Auto auto honda cbr 954 (553 стр.) (28589)

so? ką tai keičia?

Nebutu toks maziuuukas masiniuukas tai viskas su juo ok butu as jau geriau su mocu prelekiu, nei i toki barskuti sedu (netiplciau net turbut). Su tokia masinyte tik suni ar kate veztis

kompensatoriai

ziurint apie kuri GTi kalbi.. MK4 GTi tikrai turi rimta varikli 1.8L 20v Turbo ~130Kw ir jis irgi turi vvti, bet tik isiurbimo pusei.

civicai tai tikrai smagus ir istvermingi tik sako kebulai ju prasti.. bet as kai pats neturejau tai sunku pasakyti, o kiek teko vazineti tai buvo nesupuve

tu bent esi vaziaves su keramikine sankaba? jei masina ne vien TIK dragam, nepatarciau deti keramikines.. dek kevlarine

Nekreipkit demesio, USDM uzsimust taikosi, tai jam rupi tik kad daugiau kw Jei nori kad "valintu" nebus taip kad mazai ryja......... O siaip, patarciau 2g klipse.. DAAAAug graziau, nei cvekai.... Aisku jei tau tai rupi, Jei galia, tai cia papasakok finansus savo

OOOO cia tavo tiesa.... perdaziau scoupe i salotine, palikau alytui prie draugo namu (uzgerem biski) ryte radau su perbreztu sonu iki metalo...... Ka db daryt, nzn, visa sona perdazyt...... O man civic tai tik Coupe... sorry bet negaliu ziuret i CH, nes man tai kaip bulkos beveik jau......

Konkreciai reikia Hondutei pakeisti zvaigzdes ir grandine

sveikas jeigu domina parduociau savo KTM SX380 dvitaktis 55 kw 99metu su pilna apranga 5500lt be doku

priciom kw ? d man ir idomu kiek ir nm kam moket 20k lt uz tik graziai atrodanti automobili , kaip gali turet gan neblogai atrodanty ir uz ta suma dar su t raide valinantis automobilis kurio sanaudos normaliai vazinejant nevirsys tos eclipse .. ir dar eis geriau nu krc.. sorry suveliau gal ka.. bet man civic geriau lietuvos keliams ;D dar kaip visokie brudai lietuvoj gyvena perbrauks is pavydo per dureles graziam eclipsui .. ;D I bus koks ziobars

Mldc ieskok svarbu kebulo gero , paskui sirdele vienas juokas pasikeist bus svapui susitaupysi ir viskas kaip sakoma neskubek ir busi pirmas

bobai pardaviau su klevo lapu. Tai pries metus dar maciau kaune stovejo prie vieno prekybos centro, lyg ir normaliai atrode. ekonomiskas labai kaip benzininis tik kokius 7 vidutiniskai paimdavo.

O kur radai detaliu sitam x motos

Noriu keisti variklį į galingesnį, kadangi maniškės mašinos eina jau į pabaigą (leidžia tepalus, nėra traukos ir t.t.). Kokį pasiūlytumėt variklį dėti? Norėčiau apie +-120kW galios. Dabartinis variklis Rover 2.0 TDI 77kW. Galit atrašyt ir į emailą [email protected]. Ačiū!

Taigi suprantu. Blemba kaip Jūs nesuprantate bajerių, tai nx...

jei tu tiek teismanai tada gal geriau nenusisnekek

Atrodytu kad virsuj, indeklai nelabai gali but prasukti tepalas katik pakeistas niekada nera jo truke seip trauka nepasikeitusi, nedumija tik kad kalt pradejo

ka jus suprantat- perlektai dar 10 miuciu rankos drebetu nuo adrenalino

pakelus apsukas sustipreja tepalo spaudimas

viskas ten yra. tik labaj jau mazai vietos

Aciu nemesiui

yra dar nemirusiu golfu ivairiu, bet kas ipirks , o uz tokia kaina kaip LT lavonai parsiduoda, aisku nera.

gti nebera gywu, Vti daug pazangesne techniniu atzvilgiu ir non-turbo. Manau ir taip aisku. o jei nori eilini karta uzvesti gincus ir pykcius tai manau ne ten papuolei.

pats toki accorda 2 l benza turiu jau pusantru metu ir lb patenkintas sia masinyte, ir kaina jau gerai ju nukritus kuris ce minejo del ekonomiskumo??? nebent dyzelis tik ekonomiskas, sitas variantas, ziema 12 l vasara 10 l mieste valgo.. traukos uztenka, Geriau, butu 2l imt nei 1.8 ten traukos nedaug o ris listru maziau.. seip info daugiau, jei idomu hondos klube pasiieskokit

tai nesakyk kad tai tik variklis Viskas prasidejo nuo jo bet begant laikuj atsidaro visko kaip ir GTI

Ka zinau mane traukia labiau japonai

kaip supratau kalba eina apie GTI o ne apie golfus. GTI kaip ir nebuvo su VR6.. 3iam golfe buvo VR6, bet ten ne GTI. R32 po to buvo, bet ten irgi ne GTI, o VR6

Golf MKIII GTI buvo neverti GTI vardo

antros kartos Eclipse GSX

Vadinasi ji greit "prilimpa" ? Okaip toji overboosted mineta kelvarine?

Na o lyginant su audi b4 92-95 metu. 2.0 benzinas dujos. Kuri varianta labiau patartumet?

turiu crx su prasuktais indeklais kebulas nesupuves, biski patiuninguotas domintu?

Sveiki ar gerai vaziuotu krosinis jeigu as ideciau minsk varikli i hondos xl 185s rema. Patarkit man koki geriau deti varikli

Jo

pirkciau 1.5 74kw keramikine sankaba.862701442 siulykit

praktiskai nauja su mirusiu motoru, buvo voztuvai nulinke jeigu domina as ji ketinu parduoti , nes turesiu isvaziuoti

2600 esu kaune

http://www.scooterfactor.lt/forum/viewthread.php?thread_id=80404

sveikas , jei dar turi gal nori parduoti hondos xl185s rema ? jei ka rasyk i epasta [email protected]

pirkciau starteri pigiai siulikit nr 860887591

iki 90lt galiu moketi

opelcool, tai aš turėjau tik vieną, kuris buvo mano nuosavas, o visi kiti likusieji buvo draugo - sugyventinio, tai vienu žodžiu priklausė mums, šiaip yra nuotraukos įrodymui... Na, draugas turėjo 110 cc, tai dėl pakojų sutinku, karbiuratoriai visokie taipogi, žiemą praktiškai neužkursi, ypač jeigu su automatine pavarų dėže... Ir kaip jau minėjau, tai įsiskaityk, ką rašau. Mano ir tavo važinėjimas garantuoju, kad skiriasi kaip diena ir naktis. Dėl vairo nešiojimo, tai pas juos ten originaliai taip, reikia įprasti arba dėti iš karto kokius SKF guolius ir pan. chimičint. O dėl rėmo, tai niekas iš aplinkinių nesiskundė, nes čia pagrinde kiniški ir važinėja. Turbūt reikia miške skraidyt tarp medžių ir kliudyt juos, kad išsirakintų rėmas. Nu buvo vienam taip, bet visi žinojo kaip jis važinėjo ir t.t. Bent jau aš tai saugau daiktą ir važimėju taip, kaip yra saugiau, o ne kur akys veda... Dėl drebėjimo tai taip, bet čia dar priklauso nuo padangų, nes kiek mes turėjom jų, tai visi buvo su žvyrinėmis padangomis, todėl nesiginčinu, tikiu, kad drebėtų ir su asfaltinėmis padangomis... :P Aj, o iš naujų, tai mes turėjome tik tris (196 ir 250 cc), visi kiti buvo naudoti, bet uždirbom ir nuo naujų po kelis šimtus litų prieš krizę... Dėl nuotraukų - OK, neturėjau nei tokio, nei tokio, todėl nelabai matau prasmę ginčytis, bet iš to pačio siauraakių krašto vis tiek (ant japonų nestumiu!!!)... honda9rrx, na, kol esi mano rašytose temose, tai neleisiu, kad žmonėms dėstytum savo nesąmones ir meluotum taip, kaip tau atrodo. Ginsiu iš paskutiniųjų, kad kas nors nepadarytų tos pačios klaidos, kaip tamsta... O dėl rėmo, tai nejuokauk. Mes va neseniai pardavėm Keeway ATV Dragon 250 cc su įmestu 4 cilindrų 492 cc "britvos" varikliu, tai rėmas laikė kuo puikiausiai, nors ir iš siauraakių krašto. Keeway man atrodo gamina korėjiečiai, bet vienu žodžiu net neįdomu domėtis, nes vis tiek gavno. Nu geriau nei Quingqi, bet ne geriau už Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki ir kt. velnią... Na, dabar rašyk savo opinion'ą, matau, kad teks daryti offtopic...

Trumpai aprašysiu etanolį ir ko reikia, kad variklis draugautu su juo. Aišku sudėtį jau žinot E85 (benzino 15%, spirito 85%). Atlikinėjau bandymą su šituo kuru ir galiu truputi pakomentuoti. Eksperimentinis automobilis buvo senukas Lada 2101, bet nuomonei susidaryti užteko. Aišku pirma atlikom bandymą su benzinu: ant stendo išmatavom galią (~37kW) ir kuro sąnaudas imituojant važiavimą gatvėje prie skirtingų greičių. Taigi: 1. bandymas buvo su nesureguliuotu uždegimo kampu ir karbiuratoriumi, tai varikliukas išvis nevažiavo. Lambda buvo(net baisu pasidarė) apie 2, 5 labai liesas mišinys, kai su benzinu ~1 ir kadangi etanolis dega lėčiau nei benzinas, tai jis nespėdavo sudegti, tiesiog šaudydavo pro išmetimą. 2. Sureguliavom karbiuratorių ir uždegimo kampą. Karbiuratoriuje sudėjom mažesnius oro žiklerius ir didesnius kuro žiklerius. Kampas buvo reguliuojamas sukeliant apsukas iki 2000 ir po to sukant skirstytuvą ir žiūrint kada apsukos pakils maksimaliai, tai gavosi taip jog geriausiai variklis sukosi prie 30 laipsnių bet nenorint rizikuoti dėl detonacijos sumažinom iki ~20 laipsnių. Rezultatai: lambda buvo ~1, 1. Galiu pasakyti kad kuro sąnaudos buvo labai panašios, skyrėsi keliais mililitrais. Galia su etanoliu ~34kW. Nuostolis tik 3Kw ir tai manau jeigu būtume dar padidine uždegimo kampa nors iki 25 laipsniu būtume išgave didesnę galią ir mažiasnes kuro sąnaudas. Tai dabar kodėl purškiant tokį patį kiekį etanolio ir benzino gaunasi skirtingi mišiniai ir reikia keisti uždegimo kampą. Atsakymas labai paprastas: 1. Iš biologijos žinom jog tarkim vadenyje yra ištirpusio deguonies, tai tas pats ir etanolyje ištirpusio deguonies yra daugiau nei benzine ir dėl to gaunasi jog nesureguliuotame variklyje etanolis dega labai liesu mišinių t.y. yra daugiau deguonies nei reikia sudeginti kurui. 2. Etanolis dega lėčiau nei benzinas. Todėl reikia ankstinti uždegimo kampą tam kad maksimalus slėgis cilindre būtu reikiamu metu t. y. 12-15 laipsnių už viršutinio taško. Būvo nesenai atvažiavęs žmogelis ant stendo su Honda Prelude 2.2 Turbo VTEC E85. Turbinai pučiant 1 Bar išsuko 263 kW manau pakankamai gerai. Tai tiek žynių.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Nesireguliuoja pyrdų degimas...

Saunu labai, kad kazka esi girdejes apie b20a, bet taip atrodo, kad pilna situ motoru metosi skelbimuose ir kaina ju maza, praversk skelbimus ir surask nors pora hondu butent su B20A ir ne misrunu kaip b18/b20...

turejau cviaka d15b2 variklis vakar sudauziau tiksliau draugas sudauze dabar ieskau masinos ir noreciau arba vel civiko bet d16z6 motoras kad butu arba mitsubishi eclipse draugas turejo tai lb patiko sitos masinos tai va gal isvardinkit + ir - situ masinu ir kuri labiau apsimoka imt noretusi galingos ir grazios masinos cviako minusas butu kad lb rudyja o eclipse?

Kala tik tada kai dirba ramiai 800 apsuku iki 1500 po to nebesigirdi, cia tas dalykas atsirado pries keleta dienu

o staigiai keiciant apsukas ar kalimas stipreja?

REiketu ziureti, kalimas virsuje ar apacioje.Jei pats negali nusistatyti, pasirodyk meistrams.Jei itari kad kalimas apacioje variklio, vaziuoti labai nepatartina, gali buti prasuktiindeklai