Auto auto dirzo keitimas (564 стр.) (29510)

manau atsukciau nes visi varztai reduktoriaus lengvai prieinami, tik bijau kad ji atjungus nuo dezes ten kas nesukristu ar panasiai, nes per ji eina pusasiai ir kardanas jungias, tepalai tai turbut tikrai is dezes isbegs

Sveiki, gal kas zinote ar imanoma pakeisti pioneer carrozzeria hrz88 kalba is japonu i anglu? ir jei taip tai kur tai butu galima padaryti?)

Klaipėdoje

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Priprato ir atpras, kaip ir nuo dyzelioJei nors kartais ruosi pamokas, tai turetum zinoti, kad perdirbant nafta, gaunamas tiek benzinas tiek dyzelinas, tiek dujos.Tad visi esam "paristi" ant tos pacios virvesBaigsis nafta, baigsis ir amzini gincai....O gal vazinesim dyzeliu, o benza i backas pilsim ir sandeliuosim?

ekspertize praeis ir priregistruos.Nebent kazkas tvarkoje pasikeite

gal galit kas parekomenduoti gerus meistrus kas perdaro vairus?

As irgi ir 2.0 senesne coupe turejau KE, dabar naujesne 2.0 su el. ipurskimu vazineju.Efi 100 kart geriau, su mech. ipurskimo varikliu vien bedos...ypac jei duja yra sumontuota.As tai nekeisciau digifant i ke jetronic, jei butu atvirkscias variantas tai gal net susigundiciau

na kaip cia pasakius kad yra masina atsiras ir ant benzo kai reikia i savaite po 1000 km pravaziuot tai patikek tada jau nebenori to benzo o nori kuo pigiau, jei tu praleki per savaite tik 100 km tai jo tada gali sukrapstyt ir and benzo del prasukimo ratu pries mergas o kai darbui nekeisciau i benza jau 2 turejau benzus dabar vaziuoju dyzeliu ir ateity bus dyzelis

tai gal sakau biski skirtumas jausk kur perka visi is sio forumo 10, 20 metu senumo dyzelius audike golfukus ir visus kitus triperiukus, o kur dyzeliai naujausi sporte naudojami.

ateis laikas eiti ta ar parduoti tada ir pamatysi kiek kainuoja motora pakeisti, o su ta greitai baigsis geri laikai, jau baiginejasi. as gera masina pardaviau uz 400 nes negrazi ir nera sansu ta praeiti, o man tas grozis kaip meskai agurkai - bele vaziuoja gerai ir pigiai

savo chodu turbut kasantra masina ta nepraeina.kartais geriau truputi sutept.su lavonais nuo senu laiku jau ta nepraleidineja.o jei yra keli nekritiniai defektai nieko cia blogo.chebra eme ir dar ilgai ims kysius yr istatymas yr ir apstatymas

beto nenukrypkim nuo temos.nieks normaliai taip ir nepaaiskina kaip bus su kompu ir provodke...del dezes sutinku gali skirtis.provodke galbut ir tiks nieko ten blatniau nebus kaip ant 1, 4 motoro.bet su kompu kaip? turiu itarima kad ji ir gali tekt keist bo gali per liesa misini varikliui tiekt ar ne?butu gerai truputis info apie kompo veikima? kaip jis reguliuoja kuro padavima.

but gerai kad koks specas atsilieptu kuris dares kazka panasaus.filosofuot visi mokam

pigiau nupirkt golf 1, 8 padrozta ir pasitvarkyt

uztvarkinga gali stipriai permoket ir neaisku ar jis tikrai bus tvarkingas.o kai pasidarysi pats zinosi kad pasidariai ir i ka pinigus ivestavai.aisku cia visokiu niuansu yra

ausint ausis bet nepakankamai. kaip laikinas varijantas gal ir tinka, testavimui, bet eksplotacijai nlb.pabandymui ir stabdziu sistemos nereik keist, bet eksplotacijai...bet vistiek neapsimoka net pradet.nebent tik kaip hobis pabandymui savisvietai toki projakta gal ir galima realizuot.

siaip pagal naftos apdirbimo piramide elitinis kuras yra dujos propano butano , antra vieta benzinas , paskiau kas lieka dyzelis o visiskas sudas mazutas, bet kadangi dyzelio procentaliai zymiai daugiau gaunama , jo gamybos kastai kaip ir pigiausi nu kas lieka tai ir motorai toi sriti labiau istobulinti

siaip tai teisybe, turbina juk niekada iskart nesuveikia, pasiekus tam tikras apsukas pradeda dirbt savo darba nu bet kiti turbut galvoja kad tik pakurei varikli ir jau su turbina kaip zveris turi raut is vietos kuo toliau tuo labiau traukai prie dyzeliuko, jauciu reiks taip ir daryt

elektroninis tiksliau paduoda kura, tiksliau valdo degima (nors KE kai kurie irgi elektroniskai valdo degima), pavelina degima jei variklis detonuoja ir siaip yra patikimiesne sistema..

variklio temperaturos sensorius turetu buti atsakingas uz tai.. arba isiurbiamo oro temperaturos..

gali buti oro srauto matuokle, gali buti nesandari isiurbimo sistema, blogos zvakes, kazkuris temperaturos sensorius gali buti blogas..arba liambda.. nes daugumoj atveju liambda pataiso misini jei yra svyravimu nedideliu nuo pamatuoto oro kiekio ir misinio riebumo.

Man tai asmeniskai tas KE nekelia pasitikejimo, gal jei tvarkingas tai nieko, bet kai buna mates duju, tai graziai poto is rikiuotes iseina....

Zinok cia rimtas dalykas su tuo sandeliavimu. Pazistamas pries labai daug metu irgi sandeliavo benza i backas (kai litro kaina buvo ~2lt su centais) tai dabar piniga darosi, grazu ziuret

Kokios baikos- realybe. Tik tai vyksta per labai ilga laika. Krc daleiskim 1.8 benz motoresursas kol reiks pirmo kap. remonto kad ir 200000km. Susikrovei bezdalus, ir tiek nebenuvaziuosi

O nenukvepo tas jo benzas backose? Negerai benza pilt laikyta ilgai, nes praranda savo degimo savybes- susipili 95 benza is 2metus prastovejusios masinos ir vaziuoji kai su 80 benzu panasiai, kai bako dangti atsuki jis net neatsikvepia, nes jau nugaraves buna

Panasiai kaip alus su pasibaigusiu galiojimu- atkemsi, net dumelis nenueina..

Galima aisku, viskas nuo vairavimo stiliaus priklauso. Tik kai su dyzeliu lakstysi visus gale likusius eismo dalyvius juoduose dumuose paskandinsi Ir vistiek kas nors susinervines is ju, ne su dyzeliu apnes tave per sona, tik subine pamatysi..

benzino galiojimo laikas 2 men. oficialiai. O atsakant į tema tai dyzelis ir pigus ir mažiau srebia. man asmeniskai D uztenks nors anglijoj jis brangesnis

gali deti koki nori.svarbu kad kilovatai atitiktu.nes gali iskilti problemu regitroj jei kada noresi peregistruoti.

aga apsimoka, tokie prasideda nuo 4500 svaru, normalaus stovio plius 6000 lt , na nebent dar dalis prakalti ebay, kurios lieka po keitimo, paskaiciuok ir pasakyk ar tikrai apsimoka

pasitikrink telaplus pavaru dezes

Caksi prie baliono kai persijungia i dujas is benzo, gal ir prie motoro caksi tik salone negirdziu.Yra 100% prie baliono voztuvas, bet ir varztas yra toks neplonas.YRA DAR VIENAS FILTRAS PRIE VOZTUVO PO KAPOTU.Ar tas kuris prie pat voztuvo, sujungtas tiesiogiai , prisuktas prie voztuvo?Kaip foto?

O kpries ji atsukant pakas perjungti i benza ar geriau dar uzsukti padavima tuo varztu prie baliono?

Man atrodo, kad tas geltono atspalvio ir yra antras filtras

parasyk y privata marke modeli ir kaina jei tiks susisieksiu, ne sau o perpardavimui imciau

Jus man pasakykit kaip jus prieinat tas pagalves is viso atsukt? Keleivio pusej, nuardzius tuos plastmasinius vamzdzius, jungiancius turbina su oro filtru, dar galima uzdejus galvute su aukstu varatoku atsukt. Bet ka daryt vairuotojo pusej? Kur per stabdziu skirstytuva is vis prieiti neina. Negi isardyt viska reikia?

logiska dujas sukiau uzdegt uztat ir tamposi.

Sitai dezei tepalo lygio probke atsisuka su 17 sesiakampiu.Viskas daroma uzvestai masinai.Jei truksta tada dapili kol prades begti atgal ir uzsuki.Del geltono zenkliuko pasitikrink visas lemputes gal kuri nedega, arba kaladeliu indikatoriai nutruke.Dar gali buti stiklu apiplovimo skyscio lygio daviklis.

Sveiki , nesenai teko mano Opeliukui keisti variklio tarpine , teko aišku ir galva šlifuot. Noriu paklaust ar galėjo po šito remonto padidėti kw , nes po remonto jaučiasi tikrai geresnė trauka opel astra 1.7 DTI 55kw

Netiks niekas... Kompa keisti reiks reduktoriaus gali bandyt nekeist bet gali neatitikti perdavimas drebet prades ypac posukiuose....

Sveiki, keiskite tepalo ausintuva, prasitryne sieneles ir uztai radote tepalo likuciu bakelyje.

o tai cia jau paciame siurblyje? ir pati siurbli keist ? ar kur kitur stovi ?

Tech pase viskas parasyta, pasiskaityk.

kurioj mazdaug vietoj tepalo ausintuvas stovi? ar sunku ji pakeis? savartinuose pirkt ar nauja kur ieskot?

noriu keisti 2, 0d i 2, 5tds

kodėl nesamonė?

nu kilowatai atsiranda pilnai sudeginant daugiau kuro ta gali ir be kompo padaryt