Auto auto del aparaturos (1088 стр.) (56351)

http://www.regitra.lt/lt/teise_vairuoti/kateg_kod cia paziurek kur tavo keturraciai

Matavau ne lemputemis o testeriu.Is ten iseina 19 voltu

nu va, pazanga, ne visiskas debilas. moki informacijois paeskot per google. as nesakau kad nera visai siurblio. sakau kad senose audi a6 nera tokio variklio. ir nera siurblio pagrindinio, kuris stovi visuose senuose dyzeliuose. TAI KUR MAN RAST AUDI SENA PD?

nu cia jau biski pasitaisei

kad tas c5 kapeikas jau kainuoja.tai jai zmogus dairosi 607 tai galvoji dairysis i c4 atgyvena

filosofas , susirask kita foruma , tau cia nelabai vieta

dingo darbinis begis visi kiti begiai jungiasi gerai be problemu tepalai taippat normoi , kas galejo nutikti ir kokiu vaistu galima gaut . Nesu didelis zinovas apie technika . Dekoju is anksto

nerandu SAAB 9-5 SE autopiloto

Tai tu pirma jo paklausk ar nesuvarė cilindro , stumoklio ir alkūninio, jei tik žiedai, tada nieko baisaus , pasikeisi ir važiuosi.

O kokia turbinos kaina?Kiek viskas isejo?

manau drasiai 24V gali jungti 19 volt iseina tai pakankamai

gal slangute kokia truko??... beje kur tas vakumas dingo?

saltas dyrba gerai kai pasyla nukrenta apsukos net uzgesta

nu kazkas sove nezinau tiksliai

tai kas galejo nutikti ?

tj kaip nx?

nu , nebestum su tj jaguarais

tj padesit ar ne ?

jo jo kai nudazys visa uz 800 lt tai tikrai nebeatpazinsi nei pats nei ekspertize..

ant posukiu svirteles

KE-Jetronic yra mechaninis ipurskimas, kuri valdo kompas. ir jie ejo arba su analoginiu arba su skaitmeniniu kompu, jei pas tave analoginis - jungties gali nebuti. tu teisus, ka ipurskimas "pilnas", bet jis skiriasi nuo EFI ir yra atgyena.. kai kurios KE-Jetronic sistemos net neturejo liambda korekcijos.

tai pirma pasidaryk diagnostika.. bus pigiau nei pradeti keisti visas dalis is eiles.. internetu sunku diagnozuoti problema

pastoviai spaudziant daug daugiau ima

grybauji.. kalbi apie perteklinio slegio voztuva.. jam uzstrigus turba nesukelia slegio.. ji pompuoja ora, bet jis per ta voztuva grzta atgal i turbinos isiurbima. tie boschiniai voztuvai meslas, ju jau nebegamina bosch. yra labai geru pakaitalu jiem. Forge kompanijos labai geras - metaline konstrukcija, ardomas, su galimybe keisti standuma, o prireikus ir restauruoti.

ką pagal tave tech apžiūrose max greitį mėgins?nesvaik ir toliau važinėk

O kaip kitaip, kai matai tokias benzo kainas, tik dujos su dyzeliu ir telieka..

taigi iskilo sioke toke beda pradege galvos tarpine ir liaidzia tepala lauk ir dinksta antifrizas .... antifrize tepalo nera taipat ir tepale antifrizo. taigi toks klausimas ar verta slifuot galva 0, 5mm ar tai kaska dades varikliui ar nelabai .nors patare meistras tik 0, 2mm slifuot .ir ar suzeminus tiek nekenks tiesioginem dujom .

dekui tiek tik ir reikejo

O "nesvankuoja" skyvai nei vienas? Nors idomiai cia, reik pamatyt, kazi ar cia ka subursi forume

Apie kokia marke ir modeli sneki su kokiu varikliu bezdaliniu? Apie mersa?

noriu isimest i renault safrane klimata kontrole.na ta kur yra su ekranu i dachuja migtuku prie to ekrana.pas mani yra mechanine ant rankeneliu.kas zinot ar daug reikia ten pakeisti, ir dadeti kad man ana veiktu, vietoj tos senos.ta masina 1993 metu

vairo traukes antgali ismust?

tai jamk citrona c 3

o tai kas tada?

koks antifrizas ? ir nepamirsk kad ji reik keisti kaip tepalus, tik ne taip daznai, jei senei nekeista tai ir keisk, kam matuoti ?

o peciukas neturejo atsilti?nes as buvau masina uzkures ir gana ilga laika laikiau uzkurta, bakelyje vanduo vire net, per virsu bego... o su termostatu bedu nebuvo dar...

informacijos pilnas ineternetas bet ta informacija neuztenka vien perskaityti ir atsiminti, tam reikia salygu, irankiu ir savrbiausia igudziu ir dar ypac kai daromos tokios dalys kaip kapotas ir stogas...geriau jau klijuok ta karbona nes paskui sugadinsi daug nervu ir pacia masina prie to pacio...o geriausiai nieko nedaryk ir vazinek su tokia juk ten nesupuve nei ka o tik lakiukas pasilupes biski

Ziuriu tu tikras ASSAS, jau kad apie masinas viska zinai, tai slepkis po pernyksciais lapais, tu man parodyk nors viena C4 su pumpaduziniu varikliu. Buk geras, jei nezinai, tai nors patilek , o ne kisk savo trigrasi kur nereikia...

Buk geras, dink nuo kompo, jei jau nori su seniais gincytis, tai bemt jau google panarsyk, tada galesi akis issketes rekti savo tiesa, tu ziuriu su ZARACHU labai tiktum, tai jo temas kokias nors ir uzsikabint, abu asilai , galeste nors ir susimusti!!!!!! ASSAS matai

tu cia man ???????

Tai dekui, as gi irgi ne asilas, butent ir kalbejau apie A6 tik skirtingus kebulus, C4, C5

tu asui ar man cia??

na visu pirma cia tikra rida net nekvepia, o seip jau per interneta mes tau nepasakysim koks yra masinos stovis, turi vaziuot ziuret ir tikrint

http://www.voyager.lt/forum.php

manau rasi visus atsakimus i visus klausimus

cia vadinama standartine rida tikra bus kur kas didesne...

man irgi buvo tokios bedos 1 Paankstino degima ir gerai pradejo kurtis 2 pasikeiciau klimos valdyma ir nebeburzgia, bet daznas atvejis kad ir ezys gali butu susviles

Sveiki, ieškau vidutinės klasės automobilio su dujomis ir automatu kažkas tokio kaip w124 ar 5bmw. Ką galėtumėte patarti kas galėtų sutarti su paprastomis dujomis ir tūrėtų patikimą automatą, kurį kartą suremontavus nereikėtų remontuot pastoviai. Kaina manau iki 4tūkst Lt geriau daugiau remontui pasiliksiu.

nu nzn, as negirdejas kad butu su stabdziu diskais bedu visiem. as kaip keiciau priekinius stabdziu diskus tj uz viena mokejau 40lt. gal po pusmecio kaip pasikeiciau vel pradejo drebet masina kaip stabdydavau, bet prasitekinau ir jokiu bedu iki db.tikrai su stabdziu diskais dideliu bedu nebuna.

Žinau, dažymas tikrai brangus reikalas yra.. Plėvelė, karboninė irgi kainuoja, aišku skaičiai ne tokie.. Dar klausimas, ar pats kokybiškai užklijuosit ir t.t.. Grožis kiekvienam skirtingai, taip pat kaip ir visur.. Vienam mergina graži, kitam ne, automobilis gražus, kitam ne ir t.t. Turite pats spręsti ir tiek.