Auto auto auto sankabos isminamas (524 стр.) (27212)

galioja, ir jauniem, bent pries metus taip buvo, tarkim 20 metu vaikigaliu 0 lt, o seimos tada 500lt, mes taip mokejom

mazam, Sheffielde

tema tai sena, bet gal kas paklius i tokia situacija, reik gi kazka patart kaip elgtis

Neimanoma masinos perrasyti be to zmogaus kuris pats pirmas turejo masina

Seip jei zmogus pradini savininka atsirandi tai jokiu bedu nebebutu, regitroj bandyk teirautis gal kas iseitu

Nelabai ka is tokios uzdirbsi manau. Juk tai sena karvute, o dar V6..

Drauge mano. O man paciam asmeniskai siulyti tik grabelius uz kelis tukstancius lituku.

Kokia ir uz kiek

parasyk man i el.pasta duomenys ir foto su kaina.

Blogiausias variklis 1, 7 , kuris tik yra tam sukurtas kad butu remontuot kazka servise .

Geras daiktas bet , kad jos visos jau po milijona prasukusios, situ masinu problema yra superinis gedimu skaicius pagal ju metus, ir jis vis dar auga

gal pats dirbi regitroje?

a cia tada pateisinama jei taip.bet neilgam turejo atimti uz tiek

ko tiek daug uz lengva

leds kazkur prie taves turetu buti?yra pas mane grafike jei nieko nerasiu londone, birmagham....ten gyveni gal salia kur kokiu lietuvaiciu?

zinok bybi turejau mulaciu, negriu aisku nesusiragau po ju bet nieka yspudinga bet va kazkada turejau ruse peteri ten ne gal kazkiek visos skyles vienodos bet svarbiausia kad nesuzinoti savoji

Lexus gs antros kartos su dujom. 300 galima surast tvarkinga uz tokia kaina. Jei nori baust pacukus, imi 430 Bet kaina tikriausiai bus didesne. Pats toki vairuoju.

nenorek bl uz 2 stukas idijelios masinos idomus jus kentai esat gryni tautiecei pigei is idijelios

Peogeot 206 1.4 dyzeliukas labai patvari masina plius kuro sanaudos nedasiekia net 6litru bet vaziuojant betkaip eko vaziuojant drasiai 5 uztenka. Tik turi minusa toki kad galinis tiltas amzina beda su tais adatiniais guoliais bet atrestauravus tilta vaziuotum ilgai

sakau imk b'ske

kad ta audine supuvus

arba jaigu aplinkiniu nuomone nerupi audi 80 b3 , trbt pigiau islaikomos masinos nera

Volvo S60 arba S80, dyzeliukai tikrai patvarus. Ir šiaip smagios, ir kokybiškos auto

Sveiki, kartais taip jau būna, kad reikia automobilį pervaryti iš vienos gatvės pusės į kitą ir teoriškai tuo metu gali susitikti policiją. Kiek smarkiai klius, jei važiuosi su automobiliu atplukdytu iš USA be jokių numerių registruotis. Pvz. Tuvlita Avižieniuose ir registravimas už 300m tuose pačiuose Avižieniuose, bet gi niekas ant traliuko nevažiuoja tų 300m iki registracijos.

Per kiek laiko Regitra gavo informacija is Suomijos ? Ar leido uzregistruoti?

Taigi legendom ir mitais apipintas automobilis SAAB as galeciau placiau pakomentuoti saab 900 nei 9000 nors ir tuose si bei ta gaudausi. Taigi daugumai forumieciu jau daug kartu girdeta istorija apie taip kaip masinai prikelti palikau daugiau pinigu nei masina kaivavo. Taigi orentqacines kainos priekine vazuokle atraminis guolis 70 lt vienos puses naujas SKF. Amortizatoriaus atrama orginali 300lt, kitaiska 70lt niekam tikus, shrotas 50-100 tikrai gyvu buna. spyruokle nauja lejsjeforse ar kazkas panasuas 100lt shrotas 50 lt amortizatoriai hmm. srotas ~50lt bet tik vienam is mano naudotu 900uku teko juos keist vairo sarnyras naujas vidutines kokybes ~60lt restauravimas 30lt apatinis sranyras restauravimas 80lt ir t.t. masina tikrai neskaitau viena pigiausiu kas liecia detaliu kainas. Taipogi kuro ekonomija 2.0 96kw vazuodamas benzinu vilniuje tilpdavau i 11 litru dujom 12-13litru 100km 2.3 sanaudos panasius +0, 5l 2.0 turbo mieste 12-13 benzo duju 13-15 saltuoju laiku gali isaugt iki 16-17 nors daznai del neatsrgios tapkes zmones ir vasara su panasiom sanaudom sukasi. taigi metus gal pusantru i savo dabartini saaba kisau po ~400lt/men be darbo dabartiniu 6 menesiu remonto kastai 50 - 100lt men ir tai pagrine vokie siuksliukai dazniausiai komfortiniai, per puse metu ikisau vieninteli sankabos trosa orginalus 140lt beje kas mane zavi kad dyleriai nelabai pinigus atimineja aeropoli ar zaibrati galima nusipirkt reikiama detale turint 10-200lt kiseneje. Aisku yra daiktu ir is kosmoso serijos Taigi brangu nebrangu spresk pats tiesa vairuoju 2, 0 turbo kuri pirkau visiska lavona. pries tai kazkiek laiko atvazinejau su 2, 0 atmo tai per metus su darbais sukisau i ji apie 1000 lt. aisku buvo gan gero stovio nupirktas. Su 2, 3 patirtis labai trumpalaike pakeistas sankabos diskas ir parduota pastarieji varikliai virs 300 k km tai vienas tai kitas prdada indeklus prasukinet arba alkuniniai sulinksta. Seip ramiam vazinejimui 2.0 visai pakanka labai didelis pliusas bagazine tikrai talpi, ir vietos visiem uztenka, didelis minusas nemazos kuro sanaudos. Seip jai patinka kazkokia klasikele tai SAAB 900 iki 93 metu tik zarazos brangios. Saab 9000 iki 94 metu labai pelijos dureles nors ir paskui pelyjo tik maziau. Seip visi saabo varilkliai turi grandines ka teoriskai reiketu keist bent kas 300k km bet kadangi tas malonumas su darbu atseina 2000lt o variklis srote bent dvigubai keturguba pigiau visi vazineje tol kol grandine nutruksta. Grandines praxdeda trukineti 500 k km + automobiliams su nesukinetais odometrais Taigi dar syki ar verta ar neverta turi nusprest pats.

Nieko asmeniško, bet faktai tokie, kad geriau mažiau tu uostyk nes rizikuoji juodai savo sveikata, greičiausiai kuras nesudega gal nusigrybavo kokia OSM ar kaip sakai pirkštukai, bet galimas dalykas kad nusimušė degimas ir mišinys užsiriebino.Nepyk, čia be įžeidimo, bet tvarkykis negadink sveikatos.Nes dyzeliniai varikliai dėl nepilno sudegimo daug išmeta kietųjų dalelių-suodžių ir ypatingai nuodingų kvapiųjų medžiagų -formaldehido, akroleino ir kt.Šios medžiagos sudaro apie 2-3% visų išmetamų kenksmingų dujų tūrio.Ypač nuodinga kancerogeninė medžiaga 3.4 benzpirenas.O nesureguliuota degimo sistema ne tik mažina variklio darbingumą, bet ir neleidžia visiškai sudegti kurui.IR ŠIAIP JEIM KAM ĮDOMU , manau aktualu visiems senų dyzeliukų, tarp jų ir man, vairuotojams apie tokių transporto priemonių kenksmingumą.*Teršiančios medžiagos i orą patenka iš keturių pagrindinių šaltinių: išmetamojo automobilių vamzdžio, per kurį į aplinką pašalinamos degimo liekanos (jos sudaro apie 65 proc. visų automobilių sukeltų teršalų), variklio karterio (apie 20 proc.) ir angliavandeniliams garuojant iš karbiuratoriaus (apie 9 proc.), bei degalų bako (apie 6 proc).* Orą taip pat teršia ir dulkės, susidarančios dylant automobilių padangoms, t. y. iki 1, 6 kg per metus vienam automobiliui, asbesto dulkės, kadmis, kurie pasklinda aplinkoje dylant stabdžių kaladėlių ir sankabos frikcinei medžiagai, bei kitų medžiagų dulkės, atsirandančios trinties metu įvairiuose automobilio mazguose. Orą teršia ne tik dylančių automobilio mazgų dulkės, bet ir dulkių dalelės, ratų sankabos su kelio danga metu išplėšiamos iš dangos, transportuojamų kroviniųnu byrėjimai, garavimai dulkėjimai. * Be to, automobiliai sąlygoja ir antrinį užterštumą. Judėdamos transporto priemonės sukelia sūkurius, pakelia dulkes nuo kelio dangos. Kuo greičiau važiuoja automobilis, tuo daugiau smulkių dalelių patenka į orą .Iš to galime daryti daryti išvadą jog turėdami švarius ir kokybiškus kelius išvengtume dulkių šleifo už automobilio Oro užterštumas kietosiomis dalelėmis – viena opiausių visų didesnių Lietuvos ir Europos miestų problemų. * Daugiausiai oras teršiamas starto metu, stabdant ir lėtai važiuojant. Nustatyta, kad pradėjus automobiliui judėti iš vietos oro teršimas yra 50 kartų didesnis už bendrąjį vidutinį. Galime teigti, jog didžiausi taršos šaltiniai susidaro prie sankryžų ir automobilių kamščiuose. Labiausiai oras teršiamas , kai automobilis juda iki 30km\h greičiu. Jai greitis yra padidinamas iki 90km\h sunaudojama mažiau kuro ir ir kartu išskiriama mažiau teršiančių medžiagų.Pavojingiausi taršos židiniai miestuose yra gatvių sankryžos. * Kažkada "Za ruliom" straipsnį kaip čiukčios pasibaigus kitokiems šildymosi ir pasišvietimo resursams mėnesį laiko degino dyzeliną ir naudojo dyzeliną vietoj žvakių, pasišviesti.Per mėnesį kelios šeimos pasimirė.Parfinas išviso juodai nuodingas.

esme tokia pas mane espace 3 jame bujo idetas lagunos f3r 2l 84kw variklis ... laikui einant pradejo pro galvos tarpine leist tepala nesiskubinau keisti lol pradejo nemazai leist ...taigi nuvaziavau nupirkau kita f3r varikli nuoga paziurejau kad nebutu apibeges.pakele prasuko velena sukosi viskas normaliai tik neatkreipiau demesi ar pilna rata apsuko ... taigi nuo seno savo variklio nuemiau savo oro paemimo kolektoriu paskirstitoja pakeiciau nes pas mane su babinom sitos dalis tiko viskas ok .... poto bandant uzdeti greiciu deze pasirodo kad reikejo pakeisti smagrati nes naujo variklio netiko ant sankabos disko fiksatoriai ..taigi nuemiau nuo savo seno variklio smagrati uzdejau ant naujio varstai atitiko pagavau pirmini veleneli uzdejau deze ikeliau varikli viska sujungiau bandant kut pasigirsta toks garsas lyg metalas i metala ... pirma mintis gal starteris nepajege prasukti isemiau pravaiau kontaktus vel viska susukau poto pameginau prasukti apatini skyva su raktu taigi ir islido kad apsisuka nepilna rata ir i viena ir i kita puse taigi atsisukau pagrindinio dirzo dankteli o ten pasirodo kad virsutinio skyvo metka neatitinka per kokius penkis dantukus .... taigi net nebezinau ka toliau daryt ir ka mastyt ar gali del metku neatitikimo naprasukti varikio ar tik turetu neuzsikurti.. ir kur dar jieskoti problemos

Remontuojame visų markių lengvųjų automobilių ir mikroautobusų mechanines pavarų dėžes, sankabas ir reduktorius.Parduodame ir superkame įvairių markių automobilių pavarų dėžes, surandame reikalingas dalis transmisijos remontui.Suteikiame darbams garantiją. Tel: 868614471 arba 837 473467

tai tu varyk pasikeisk ta cilindriuka nemilionai kainuoja zinok

pas mane 5 begiu 66 kw

Tas pats kur ir stabdziu skystis..

deciau paprasta, juo labiau , kad , , valeo, , gamina specialiai tokiems atvejams paprastus smagracius.

o koks variklis? metai??? sena domina ar nauja? truputy informacijos mazoka nemanai? )

Visi kas cipuoja, veliau vistiek nelaiko plaukiojanti sankaba, visi deda paprasta, nes ji zymiai geriau laiko apkrova.

sveiki , pareidineja mano zmonos Peugeot isminamasis guolis . Kas gal zinot kas ? ir kur Vilniuje , pakeistu uz normalius pinigus , o ne servizo kainom

kiek nori ?

Čia su darbu ir su dalimis, tiek sankabai tiek dėžei?

nedekit tu lievu plaukiojanciu ysidekit paprasta ir pasibaiks bedos ir kainuos daug pigiau

dar pasakyk kad daug

Sveiki. Vairuoju volvo v40 2001 metu 1.9 75klw. 2metus buvo lietuvoje ir kaip pardavejas sake kad su tokia sankaba atvaziavo is vokietijos. Veikia tikvant pačio galo, nebukauoja pavaros gražiai įsijungia. Tad gal jus pasakysit kokia bėda gali būti, ir noreciau saugiau informacijos sužinoti apie si automobilio variklį ir važiuoklė. Kokiu lygu turi ir pns.

labas. pas mane buvo idetas plaukiojantis smagratis ji pakeičiau i paprasta idejau ta pati startri taciau kai kuriu starteris uzkure bet cypdamas toks jausmas kad prasisuka. Gal žinot ar skiriasi šių sankabu dantukai ar reikia keist starteri ar prasidirbs nes smagratis grynai naujas idetas

Sveiki, pamaciau diskusija ir negalejau neparasyti.Mano nuomone tai labai gera masina, kas nenori remontuoti, o nori vaziuoti ir vaziuoti.As nezinau, kas cia kaip vazineja, kad iki maskvos nuvaziavus jau subyrejomano nuomone nesamone, kadangi as turiu vectra 1997m, po dvieju menesiu bus dveji metai, kai ji pas mane.Tai varavaziavau jau 110 tukstanciu km, is kuriu zvyrkeliais ir kaimo keliais apie 50 tukstanciu, buvau ne maskvoje, bet ispanijojevisokiu duobiu ir blogu keliu mate begale...tai va ka norejau pasakyti, masina ypac gera.Vaziuokle, tiesiog super...per du nepilnus metus keiciau tik du sarnyrus ar kaip ten jie vadinasi, kainavo po 30 lt, na ir pakeitimas gal po 30 lt, dar keiciau galinius mortikus kazkur vienas truputi virs 100lt, ir didziausias gedimas eletrine siurblio dalis, su darbu diagnostika 750lt...tai visas mano remontas per nepilnus du metus, pravaziuota 110 tukst.km...reikia dar tureti omeny, kad as masinos nesaugau, reikia vaziuoju per pievas, per laukus, per duobes...todel kas sako, kad nekokia vaziuokle ar kas, tai neezinau su kuo jis vazineja...sakyciau vaziuokle neuzmusama, variklis super..2.0dti 60kw..., keiciau tik tepalus ir tai ne visada laiku, kartais po 15 tukst net...kuro suvartojimas namuose sukantis vietoje apie 6l/100km...gal truputi daugiau, jei isvis vietoje...trasoj sakyciau 5.5 ltr...vaziavau i ispanija, tai vidurkis gavosi 5.20ltr/100km dyzelio.Vienu zodziu neskaitau, kad pakeiciau padangas, stabdziu kaladeles ir galini ismetimo bakeli tvarkiau...visas remontas, jus man parodykit kita masina, kad tiek nuvaziavus, tik tiek rekeje butu remontuoti...beto kura pilu koks papuola...kas dar, tiesa nustojo darinetis langas keleivio puseje, nezinau gal cia ir beda, bet as nezinau kodel, gal del zvyrkeliu, bet cia tokia ir beda... Ka dar pasakyti, kad net nezinau...pliusa:nereikia remontuoti vaziuokles, variklis super, stabili keli, vaziuoji ir vaziuoji...tai tiek...ai tiesa, minusai:siurblio bedos mano atveju, o visa kita smulkmenos...gal man cia tai pasiseke, bet kai as pirkau savo vectra, o pirkau butent todel, kad nenorejau remontu...mano broli irgi turejo vectra 97m, atvaziavo apie 120 tukst, pas ji nesugedo siurlys, bet sugedo kolonele...tai visi jo gedimai...parodykite jus man kita auto kuri tiek mazai gestu...gero vakaro visiems, beje kaip supratote esu saliskasnes turiu vectra1997, 2.0dtl atrodo, kad luniversalas.

Na vyrai as irgi biski pasigirsiu, siandien Vilniuj, tiksliau Zujunuose buvo 6.30 minus 28 , na ir kieme 1, 9 TDI 66 kw.varikliu 500 000 km. prabegus , is pirmo karto pasukus ilgiau , nes bijojau kad antro gali nebuti!!! Gaila, butu teke zmonai i darba su visuomeniniu, o 2, 5 tdi 103 kw. is antro, nors vakar ir filtra dar spec. pakeiciau, seip akumai nauji ir toj, ir kitoj, bet tik amperazai biski skirtingi, seip 1, 9 suka gal but ir greiciau bet manau del kopresijos, seip tokie turetu jei viskas idealu kaip kazkuris rase kurtis is antro vertimosi
Bet , mes Lietuviai is serijos, neturim pinigu , ir tikim kad masinos 15 metu beveik kaip naujos, galiu pasakyt pagal save, nors pinigu netruksta, bet laiko truksta, darai vis kazkam kitam, o savo masinas tai kaip sakoma atmintinai zinau ir galiu vidury kelio susitaisyt, nors retkarciais uzeina banga pasiremontuot !!!
seip itakos kurimuisi turi labai daug kas
1) pradedant tepalais
2)filtrai
3) zvakes
4)akumuliatorius
5)starteris su generatorium ir visa provodke
6)kuro siurblys ir aisku degimo kampas !!!
7)purkstuku bukle
8)kompresija
9)ir visi kiti netgi ECU, ir T.T
Taip kad kantrybes dar kokia savaite, nes jau darbe (turiu omeny servisuose) eiles per sitas dienas iki 1 men . i prieki susidare , aisku neaisku kiek jos realios, nes pakilus kazkiektai temperaturai, vieni uztrauks savo automobilius, kiti gal kazkas dar ir su laidukais kazkaip tai uzves, tai kaip sakoma siandien vedasi, o ryt bus matyt, todel i servisa ir nevaziuosiu, o gal ir nebesals!!!!!!!!
Nezinau, siandien 4 kuro filtrus teko pakeisti, cia is tu kurios tipo nesikure, tai viena gal 2 kitos vakar atitemptos, tai visu filtrai buvo uzsale, itempi i vidu , nuemi filtra, atsukus apacia nei laso, nors virsuje kaip ir nera dar visiskai uzsale, aisku buvo patikrintos zvakes be issukimo su testeriu, vienoje visos 4 baba, kitoms kaip ir viskas OK. , aisku nezinau kokie bus ryt rezultatai, nes 2 masinom buvo jau net akumai usale, tai va, atsildem greituoju budu, aisku ir pakrauti teko, visos gan sekmingai isvaziavo, bet aisku bus matyt kaip minejau kas bus ryt, ypac moteru vairuojami auto!!!???
Seip bakus laikau pilnutelius savo, ir aisko antigelio ivares sau, bet noretusi kad savo priziurimos masinos prie -25 kurtusi kaip prie -15, nes skirtumas tai didelis!!!

Sveiki, tiek visko prisiskaiciau apie traukos problemas, bet vistiek pabandysiu aprasyti savo bedas, kiek imanoma konkreciau ir galbut galesite man patarti, nes jau uz...iso juodai ta mano audi. Visu pirma neismanau apie automobilius tiek, kad savaji galeciau remontuoti , tad aprasysiu savais zodziais ir sorry uz netikslumus, ar neismanyma, bei tikiuosi mane pataisysit. Taigi, kame bedos? Dingsta trauka ties 110 - 120km/h, iki tol traukia normaliai, bet ties ta riba pakimba ir kaip suprantu imeta avarini rezima, kol nezgesi ir vel neuzkuri variklio, bet ir vel pakimba ties 110km/h ir taip vel ir vel. Stringa turbinos geometrija? Atrodo, kad perputineja, vizualiai matosi, kad duodant apsuku labai plecia slangas( cia tas kur i interkuleri eina, o gal taip turi buti, nezinau), is pradziu keitem ta n75(cia tas vakumiukas - viena fiske ir trys mazos slangutes, kur salia turbinos?), pakeiciau visiskai nauju - nepadejo. Taigi, kaip suprantu tas atkrenta? Paveluotai, bet pirmiausia reikejo ziuret turbut, kaip vaiksto ta kojele turbinos, kagi, judinant ja pirstu jautesi, kad ji stringa. Imam turbina ir bandom valyt? Beimdami , sugebam ja su...ist, nauja kazkaip pirkt nesinori ir kisene neleidzia, juolab seima padidejo Srote randam kita, paziurim kaip vaiksto ta kojele, skirtumas akivaizdus(juda lengvai), idedam turbina ir atrodo viskas OK, bet gal po poros savaiciu vel tas pats, vel kojele pastrigus, dar pastebejau, salia kairiojo vairuotuojo puses ratu, po interkuleriu pradejo tepalas varvet, vakar vel uzmynus, naiviai tikedamasis, kad trauks daugiau negu 110km, vel pakibau, pasipyliau juodais dumais, auto pradejo trukciot ir vos grizau is darbo namo :/ uzgesinus ir vel uzkurus traukos nebuvo nuo pat pradziu. Masina vel siek tiek isrengta, ir vel turbinos kojele strigdama vaiksto, tai dasibaigiancia trubina gal nusipirkau? Ar galeji ji taip greitai vel uzsinest, gal kazkas itakoja, kad turbina pastoviai kemsasi? negali buti katalizatoriaus beda, pjaunam ji lauk? Kokia cia interkuliario vaidmuo sioje situacijoje? Zinau zinau, daryt normalia diagnostika ir bus aisku, bet gyvenu mazame miestelyje, laiko nuvaziuot pas koki speca nerandu, o ir tu specu nezinau, kur rast, ir be to esi kvailo impulsyvaus charakterio, kad gal aij, greit keiciam ta, gal bus gerai, todel dabar skaitinedamas forumus, susigundziau cia paasyt, tikuosi neatsibodo skaityt ir rasit laiko kazka patart. Pagarbiai, Ore

sunkokas varijantas, bent jau retas toks sukeitimas.VW Dyzeli vietoje benzino ideti nesunku, esu mates ir vaziaves Niva ideta golvo dyz varikli, Luaz-Volin superdzipuka su tokiu pat varikliu ir UAZ-ika su Sieros 2, 3 dyzeliu.Tik neaisku kieno tenais tavo Country`je pati deze, greiciausiai su 1, 9TDI varikliu kartu pakeite, tai va, reik issiaiskinti pagal kodus ar ejo tokiam komplekte ir synchrines gr dezes su tais varikliais, paklausti gali VW Centruose Rimtoma arba Mooler auto.Per kompa istrauks brezinius ir pasakys jei kuilturingai bendrausi.Turint omenyje kad originalas SYNHCRO COUNTRY ir ne tik country tais laikas kai ejo sis modelis gamintas tik benzinas(JEI GERAI PAMENU LYG IR NEBUVO ISVISO TUOMET DYZELIO SYNCHRO, pataisysit jei neteisus)- tikriausiai ikiso i Tavo golpa-dzipa paparasta deze su dyzeliniu varikliu ir atskirai razdaatkes jai nebuna...Kitaip tariant, nera synchriniu deziu dyzeliams tu laiku to modelio, ir jeigu ten deze nuo senojo benzo dyzelio kartu su varikliu sudeta ar net palikta nuo senojo benzininio tai gal ir pritaikytum atskirai redukcine dali(paskirstytoja).Matai neaisku kas kaip ten sukegta, gal pagal kodus suzinok ir klausk dyleriu?Jei zmogus butu dares normaliai butu dejes 1, 6TD ten viskas prie benzo tinka iskyrus perdavimu skaiciu reduktopriuje ir blogiau mtraukia.Bet idetas 1, 9TDI jo to 1, 9 originalia deze....kitas dalykas del prireiksianciu detaliu, o kaip su kardabu, galiniais pusasiais?Priekiniai pusasiai didele tikimyube kad turi tikti nes VW-Audi gamina isviso beveik visiems velniams tokias pat granatas ir pusasius.Pavyzdziui tinka nuo 1984m audi ubages 80-tos i 2008m A4 quatrro ir kitus, nuo pirmojo pasat 4x4 i naujausiuosius.Pvz as pirkau saviskiui tiuningines granatas i pasata W8 4motion tai issiaiskinau kas granatu tera kelios rusys mano modeliui 2002-2007 metais leistam tinka nuo 1988 metu kitu kvatriniu ir panasiai.Kainos standart nuo 50 iki 250 litu 1-na.SU pusasiais panasi situacija.....nors idomiausias varijantas ir manau tiskslesnis, paprastesnis ir greitesnis butu varikli su pavaru deze pritaikyti nuimta nuo kitos syncgrines auto pvz paprasto golfo.O jei nuo 4motiono tai gali tekt pjaustyt, virint, sudurineti transmisijos elementus(pvz kardana).Kad dyzelio ir benzo daugelio vw-audi pusasiai su granatom viebnodi tai faktas. Parasyk kai sekasi idomu

Naujesnis D5 185Hp vos telpa miesto salygomis i 12l ir tai jei plonytes padangas apauni, stengiesi negazuot....o jei dinamiskiau sukinejiesi tai kompas rodo 12, 5-15l mieste.O tie seniai 163Hp arba 120kw tai isvis srebalai(kalbu apie automatus nes kitokiu vairuoti neteko).Kokie dar cia 5, 5L jei pagal volvo.se gamyklos kataloga mechanas mieste 10l minimum, o trasoje tai niekas neims nei 6 nei 7 l, nebent vazinetum kaip 95m senukas 60km/h(gal tu taip vazineji?Tada jo.Pavaziuoki ne kaip klevas ar senukas, o kaip pajegus vyriokas autobanu 150-180km/h ir pamatysi kiek turi ryti trasoj.Svaiciojat cia ale "trasa"is Vilniaus i Trakus kur zenklas 50 kas 500m stovio "miestas"tai jau dugnais bet nepamirstate minusuoti 3-5 litru kai visuomet daugiau negu aixam neima O siaip Vovo su Audi nera prasmes net lyginti.Neziurint kai kuriu modeliu tam tikrais metais priekines pakabos nerangumo, nemanevringumo, didelio apsisukimo spindulio...Volvo su Audi geriau net nelyginti, Audi galima lyginti nebent su Zaporozec ar Opel bet ne su Volvo ar Mersau. Kodel?Pirmiausiai-saugumo prasme, sie , minetieji Volvo, be jokios papildomos irangos, rimto autoivykio metu atsoka kaip guminiai nesvarbu i kur smugis, arba tuo atveju, jei neturi kur dingti, issprusta tiesiog pvz furai is po knezinanciu jos konstrukciju ir ratu....A8 siuo atveju -subliuksta it popierine ir neretai netgi luzta.....Nesiplesiu kas tai lemia, (tikrai zinau, jei butu kam idomu, galime padiskutuoti), audi tokiu technologiju neturi ir nenaudoja(isskyrus kebulo deformacijos "armonikos" stiliumi principa, kuris reikalingas tik tuomet, kai isivaziaves tvoji tiesiai i siena arba kkta auto kaktomusa).Visais atvejais, Volvo yra istvermes ir atsaparumo garantas, o audi A8 labiau komforto ir sportiskumo dinamikos isikunijimas. Jei rinktis atrp 2004m A8 ir 2008m S80 tai nesirinkciau ne vieno, imciau XC70 136kw-zymiai saugesnis, aukskstesne prosvaisa, geresnis matomumas i prieki ir sonus, ausktesne veiruotojo sedesena(nors ir S80 neblogi sie parametrai), palyginus nedaug ydu mechanikoje, o A8 reikejo, kaip ir senesne, imti kai jai buvo 2-4 metai.Nes dabar, kai ji senstelejus, vien pneumo pakabos remontas apie 10k litu.Tada jau geriau vazinet prapersta a8 D2 ir isivaizduot kad esi banko direktorius su duju balionu bagazineje kuri reikia kasdien papildyti ir sugaisti kasdien valanda laiko degalinese.

Ką bedarytum, efektas galų gale bus panašus kaip nuogas įlystum į metalinę statinę ar nedidelį konteinerį ir girtas staugtum o draugeliai kūju daužytų per išorę.Net su įpatingai geru antirezonansiniu antivibaraciniu interjeru jokioje mašinoje neįmanoma išgauti kokybės.Nors ir sudėtum aparatura kuri 5 kart brangesne uz toki auto(pvz lempinius Bosch Marshall ar Dynnacord stiprius realius 2x 2 X 1kw ir AMPEG, BOSE, ROSS SYSTEMS (jau nekalbu apie masofkes sherpatrebus Pioneer ar Aplpine)garsiakalbius, -viksas tokioje erdvėje virsta kakafonija, iškraipymais, triukšmais, daugiau nei pusė to ką laiko "grojimu"90% net brangios aparat8ros atveju tera tiukšmas, vibracijos, virpesiai, gaudesiai ir rezonansas.Sakau, net jei sudėsi Pearl, Bosh, Yamaha ar SB dinamikus už 3000 euru(pigiau niekaip), lempini sirpiu uz 2000 euro, tikedamasis isgauti 35-25.000HZ daznius nieko realiai neturesi.Jau geriau uzsidek AKG ar Bosch ausines su tokiom charakteristikom ir klausykis.Ir tai galioja visiems, nesvarbu ar tokiam kibire ar namie klausytusi.Dar galima siekiant mezesniu iskraipymu naudoti Boch sound compressor-limiter, ka daro parodiniuose varijantuose neturintys kur det pinigu, bet tokia maza uzdara erdve sugriauna visas viltis.Todel nereikia tiketis kad jeigu sudesi daug dezuciu i backa tu realu skambesi turesi, pasiekti kad natos girdetusi is subo, o ne gaudesys, jau butu gerai, bet reik labai brangaus kebulo paruosimo ir brangios technikos, sunkios, dideles masinos pvz Cadilac Escalade long ar Hummer, bent jau VW Caravelle(tik benzinine, juoda, suzeminta pakaba, ismusta viduje azuolu ir sequoia neperdziuvusia mediena ir sintipono sluoksniu) Suprask, tai ka cia darai, paprasciausias vaiku zaidimas is neturejimo ka veikti, geriau nusipirktum normalu aparata kokis A8, Phaetone, Citroen C6 ar MB S kl ir pasiliktum originalu Alpine grotuva su Bose ar JBL garsiakalbiais, tai nors nebutu tiek rezonanso ir iskraipymo.O tai ka cia planuoji sugrusti bus 10-5% svaraus garso ir +- 95 triuksmu.Jau geriau galva i siena dauzyti, negu tokia pornografija o jei ner kur kist pinigu, nusipirk namo i speciliai paruosta kambari Marantz ar Marshall lempini stipriaka 2x300W, Yamaha arba koki Harman Kardon, Technix, Bosh ar Bose audio, geras brangiais koloneles is daugiasluoksnes slifuotos medienos dengtos poliruotu superlaku ir izoliacinemis medziagomis.Tuomet investicija bent tures minimalia isliekamaja verte ir kokybę

su 5 bmw daug patogiau vazuot negu su 3 . abudu motorai nieko gero nes bus nuvaziave daug daug uz tokias kainas tai ges ir ges . nebent labai pasiseks . pasitaupik nusipirk e39 3.0d arba 3 su 2.0D ir neturesi bedu .