Auto auto auto renault espace 4 (653 стр.) (36090)

reanult safrane ph2, 98m 2, 0 benzas. kas kiek km reikia keisti pagr. dirza ir kokia to malonumo kaina? lauksiu atsakymu

nu pas man jau rida apie 250k km manyciau jau pats laikas butu pasikeisti dirza bet kazkaip labai nedidelis resursas tiems dirzams jeigu tik apie 50-70k km

Kam nusisneket jums , tipo taip iseina megstat nuvalkiotus lavonus, is to mandrumo sau galva i zeme sukiskit

tai matosi kad gaudo ora , bet tai kodel ji pradejo gaudyt is po vienos nakties , niekaip nesuprantu , pertikrinau visa kuro sistema lyg ir gerai viskas

gali

ten ne užpylimo propkė, o ščiupo ikišimo anga, o pačio ščiūpo nėra tik ant viršaus uždėtas guminis kaištis. juk nepilsi kiek lenda turi buti supiltas tam tikras kiekis. Pas mane juk automatinė greičių dėžė.

na galvoju kaškaip ir be ščiūpo galima apseit, jeigu jau gamintojas nekomplektuoja greičių dėžės su tepalo lygio matuokle. Kas žinote kaip išspresti šį reikalą be ščiūpo pirkimio?

nu cia as dzeliui parasiau gali buti benzui irgesnis tarnavimo laikas. pas mane ir B4 2.3 motore ar dirzas nekeistas jau 200k prabegus .

Kokiam mieste pats esi?

tai gal meistrai tokie tipo , , garažiniai'' juk virinant galima daug ką sugadint, jei nenaudoji specialių prietaisų

paziurek ar kuro filtro tarpine gerai uzfiksuota

Turba svari, neapsisikus?

o kuo jos skiriasi? nes katik pasižiūrėjau google vaizduose ir skirtumo nematau didelio... kai toks mechanikas esu

pridedu kelias nuotraukas, gal jūs žinosit ar čia pirma ar antra... ir viena foto prieš sulūžimą o kita po. http://www.part.lt/img/23dda8fa703df67ec31a78f8e0fbf1f6496.jpg http://www.part.lt/img/c693b08ca534.jpg

Supratau, o gal žinote kiek gali apytiksliai kainuoti visa galinė pakaba šrote arba iš tų kur ardo? Ir kokios dalys į ją įeina?

Ir dar vienas labai kvailas klausimas... ar įmanoma perdaryti į paprastą važiuoklę su amortikais ir spiruoklėm?

Ačiū už atsakymus

Jeigu kam bus idomu, tai elektrinio stovėjimo stabdžio saugiklis yra po vairuotojo (kai vairas kairėj pusėj) sėdyne išėmus stalčiuką.Mano atveju saugiklio neradau (jis išimtas).

kuro filtra pasikeisk ar siaip kazkas su kuro padavimu

jis pats sake, kad kazkaip kompa apgavo, matai buvau nuvares pas vienus dujininkus, tai net nedejo jie, tipo neina, o jis idejo...

be abejones del to niekada neskaiciuoju ka esu ikises koks tavo variklis?

ketinu kaune metala priduoti, ziuresiu kiek cia gausis

Skreiku ten nera jokiu , kompresijos nera 9.8.7.8 mpi ar ko ten neprsimenu, turi but 10-12 uztat is ten ir diorgaetsa

jei peciukas nevienodai dirba nesijungia laidu fiske prie reles o lempute kampe rodo kompiuteri

na ir reno nemazai o del drozimo galiu pasakyti nebijok stiprios jos o del fiskes gali buti viduje pasvile istrauk ja ir pasveisk turetu padedi jeigu perdaug neisdege

pizdiets pjauni tu cia gryba juodai net pamirsti ka norejai pasakyti, vat praeita savaite keitem busikui vw terostata tai uz prancuzizka sumokejau 138 lt

paprasciau bus is lauzuno nusipirkt, jei jau suluzo.O kas ten suluzo, tai as nematau

o i kokiam lietuvos kampe reikia to posparnio ir konkreciai kurios dalies

Ar imanoma nupirkti normalia safrane?...

va moderatorem duodu gera patarima baninti tokius skacus kurie cia isvis vejus sneka arba pacukai nekomentuokit jei nepatinka eikit i one ir ten pezekit nesamones gadinat forumo ivaizdi

Sveiki gal kas esat susidure kad kai keli apsukas mazdaug iki 2000, po to smarkiau paspaudus atrodytu jog duslintuvas kiauras ar kad kur su metalu apacioje liecias. Gal zinot kaip si defekta pasalinti. Gal gali buti taip del prasto tepalu filtro (garazu meistriuku uzvada)?

patikrink pradziai laidus/zvakes, tada degimo kampa.. jei turi stroboskopa.

Zvakes , zvaklaidziai pakeisti nauji. O degimo kampa neturiu kaip patikrinti reiktu pas mechaniku nuvaryt. gal kokia dar liga galetu buti

Apsimoka.

benzo siurblis veikia?

PASSAT 5 BUVO DIDELE KLAIDA DEL NEVYKUSIOS VAZIUOKLES, JIE VISI NUVAZIUOTI PO PUSE MILIJONO IR DAUGIAU, SPIDOMETRAI FAKTAS KAD VISU ATSUKTI TUOM VISKAS IR PASAKYTA

tikrai nieks nežinot ?

kodėl gaudo ora kuro sistemoje jei visi vamzdeliai sandarūs ?

Siaip dizeliui kazkur kas 50-70k km. bet benzui tai turetu ir buti panasiai, gal biski daugiau gali prasukti. nes benzo nereikia sukti siurblio ir mazesne apkrova gaunasi nei dizelio. o kaina tai net nezinau jai pats tai aisku pigiau keliais simtais, jai servize prangiau.

dumai nustos duminti kaip isdzius duslius nuo antifrizo. zvakes pasikeisk

Dalimis parduodamas 97 scenic, 1, 6 benzas/dujos, kolkas viskas yra, siunciu dalis i kitus miestus.Atliekame visus darbus susijusius su automobiliu kebulais, atskiru daliu paruosimas dazymui, dazymas, viso automobilio paruosimas, dazymas, poliravimas ir k.t darbai. Placiau 867395284

klaipeda

ka gi sugadint? niekas senai nebeatjungia nei akumo nieko juk su kempu virina, nieko nesugadinsi, pakaitinimo zvakes nuluzusias galvoi dasivirini kad issukt, ir nieko nebuna nebenusisnekek.

Sveiki. Šiltam varikliui švilpia kažkur nuo diržo, ypač apsukų davus. Kas galėtų būt?

ant kolektoriaus ismetimo vamzdio ira daviklis zondas jis reguliuoja duminguma , kibirksciuka paziurek nakti gal vienas laida musa i isore ir prie slegio nepramusa cilindre nesvarbu kad isorei tikrinai zvakes cilinde gali ir nepramusti o nakti matisi kaip zaibuos tavo laidai i isore tada musimas buna ne cilindre o isoren

koltas-tikrai EFI.Tik pas kazkuriuos mitsubus, esu girdejes, daznai del senatves kompai nusibaigia.Todel del 100k km nebuciau toks tikras.Pagrindine beda del ko baidosi duju, tai sudege ismetimo voztuvai ir "saudymas".Parasysiu niolikta karta tik tauSudega del per lieso misinio.Nes arba pats mudakas seimininkas kisa nagus kur nieko nesupranta arba tokie patys pachmielni meistraiGalima sudeginti ir tik benzu vazinejant.O saudymas su duju iranga kyla ne del vienos priezasties.Bet su 4 kartos iranga ir tvarkinga uzdegimo sistema ir EFI varikliu-gali apie tai pamirst.Butina priziuret uzdegimo sistema!Jei benzinu vazinejant galima ir kazkaip prasisukt su senom zvakem pvz, tai dujomis-nepavyks.Va cia ir parsideda baletas.Todel, kad kai kurioms masinoms nevisada imanoma lengvai pakeist zvakes ir jos pacios nepigios(kazkada buvo 60lt/vnt plius isiurbimo koliko ardymas).Pvz pas mitsu galant "rykli" 2, 5v6.Taip pat butina oro filtra keist ne kas penkmeti.Yra duju sistemose ir duju filtrai, kuriuos taip pat butina kazkada keist.Tokius dalykus pilnai turetu paaiskinti duju meistrai.Dekis tas dujas ne pacias pigiausias, tvarkingai aptarnauk ir vazinesi eile metu be vargo.Sekmes kelyje.

Pakartosiu ta pati per tapi ka visiems sakau: 1. pasiziurek ar gera zvake nera apdegusi(jei apdegusi nuvalyk). Zvakes kontaktu tarpelis turi buti nuo 0.6-0.8 mm, labiausiai dauguma motociklu tinka 0.7 mm. 2.patikrink ar zvakeje gera kibirkstis Jei pirmi du variantai yra tvarkoj bet moto vistiek nesiveda tada eikime toliau: 3.pasiziurek ar oro filtras gerai pritvirtintas prie karbiuratoriaus, negali buti nesandaramu nes tai pablogina variklio uzsivedima ir sumazina jo galia, be to per nesandurumus itraukia dulkiu o jos padidina variklio dilima. Jei visi 3 tvarkoj ir nesiveda tada einame prie sekancio punkto: 4.karbiuratorius turi buti svarus , negali buti uzsikise zikleriai, negali perpildyti pludines kameros benzinu nes tada paruosiamas blogas degusisi misinys, variklis sunkiai dirba ir uzsikuria, karbiuratoriaus tarpine negali praleisti degalu todel jei yra toks defektas reikia pakeisti nauja ne s tai pasunkina uzvedima ir variklio darba. Vienu zodziu atsibodo rasyt , tai va pasiziurek kad viskas butu tvarkoje ir manau nesunkiai motocikla uzvesi, IR KAD DAUGIAU NEBUTU TOKIU NESAMONIU , raminkis su zodziais nes jei elgsies kaip Asilas nieko gero nebus

Labas, mano tevas turi AUDI A6TDI Quatro automata ir BMW 530d paprasta deze.Jus neteisus del Motoru BMW530-Komonrail, AUDI2.5TDI tradicinis (Vakuminis) dyzelis su ipurskimu. Skiriasi ju sanaudos:Taupiai vaziuojant BMW 6LTR, Audi 2litrais daugiau, AUDI be QUATRO 1 litru, bet daugiau.BMW daug greitesne, Audi pravazumas per sniega labaui geras.Ypac Quatro vaziuoja per sniega visur ir nebuksuoja niekur.Del klaidu, girdejau Audi2.6TDI varikliai prasti(liejimo klaidu buna variklyje), nors pas tevo jis gerasc ir problemu niekad nebuvo.BMW Komonraildyzelis, jis taupus ir stiprus (varo, kaip morcinis katinas, tik lietuvoj keliu tam ner), bet reikia gero dyzelio (Audi dar senoviskas dyz. tipas) jo klaida sudegancios turbinos (BMW).Jos kainuoja 1000E.Ziurink ko Jums reikia.Ilgom gelionem autostrada (as gyv.Vokietijoj) BMW geriau. Ziema Lietuvoje AuDI daug geriau. Tik as rasau apie AUDI Quatro, t.y. 4 ratais varomos. Siaip masinos panasiok kokybes, vokietijos rinkoje jos konkurentes. BMW detales yra labai brangios ir reikia ja perkant rimtai ziuret, nes jomis vazinejo daug durniu ir reikia ieskot masinos, kuri nesutrinta.Pries 6 metus BMW530d vokietijoj vazinejo autostradose tik apie 160, o dyzeliams tai peilis, koks jis bebutu.Sekmes

Šie gaminiai "prastų firmų" yra tik tiems, kurie naudoja juos ne pagal paskirtį. Jei važinėji, kaip sakai, ramiai ir neagresyviai, tai tikrai ilgai būsi patenkintas. Agresyviam važiavimui (ir sportui ) yra sukurti kiti gaminiai. Pats esu naudojęs mintye kaladėles - tikrai geras produktas. Kai keisi diskus ir kaladėles būtinai išvalyk ir iš naujo sutepk kreipiančiąsias - daugelis kaltina kaladėles kad cypia, bet tai yra kreipiančiųjų problema. Ir ji dingsta išvalius/pertepus/ jas arba perrinkus suportą - mūsų šalyje labai retas kuris keičia stabdžių skystį kaip nurodo gamintojas (dažniausiai kas 2 metus). Stabdžių skystis yra absorbcinis, ir absorbuoja drėgmę. Ji niekur nedingsta, o nukeliauja iki galinio taško - stabdžių būgno cilindriuko, arba suporto. Tada prasideda korozija ir visos papildomos problemos su stabdžių sistema. Todėl, keisdamas diskus ir kaladėles nepagailėk keliolikos litų stabdžių skysčiui. Stabdžių kreipiančiųjų sutepimui daugelis gamintojų rekomenduoja silikono arba vario turinčius produktus. Tik nenaudok bet kokio tiršto tepalo - ne tam skirti tepalai linkę džiūti ir tirštėti. Dėl to gali pradėti strigti suportas. Rekomenduočiau Wurth tepaliuką kreipiančiosioms 2, 9g - 4-5lt. Dviejų maišelių bus per akis. Sėkmės!

869553324 detaliu kainos 1.zibintai 2vnt 70-80lt 2posiukiai 2vnt 30lt, Karbiuratorius 150-135lt 3. banperis priekis galas 2vnt 130-120lt 4 Riadiatrius 1vnt 70-80lt ausinimo bakelis 30-40lt 5. Generatorius 1vn 80lt 6. posukio ragai vairo 2vnt 60-70lt ir vairas 15lt skydelis 80-90lt 7. kapotas 1 vnt 80-90lt bagazines dangtis su pakelejais 1vnt 150lt 8. sparnai 2vnt 75lt 9. galiniai zibintai 4vnt -100lt uz kiekviena po 25lt 10.piekiniu galiniai, stiklai duru 1vnt po30lt, 0 galinis stiklas su pasildimu 1vnt 80lt 11.vandens pompa 50-60lt variklis 150lt, greiciu deze 120lt, benzino siurblys 80lt bakas 70lt 12.vairo kalonele komplektas 120lt pedalai 50-60lt spirokles 2vnt 60lt, 13.valituvu mechanizmas su plovimo bakeliu 100lt-85lt 14salono`sild, krosnele su varikleliu 85lt, duris su veidrodeliais 2vnt 90lt uzvedimo spina su raktu 75-65lt ir bagazines spinele 1vnt kaina40lt, rankineles galines 2vnt 30lt 15 Amortizatorai keturi vienetai su sakiam 160lt zvakiu laidai 4vnt 45lt priekiniai diskai 2vnt45-50lt , uzvedimo starteris 60-70lt, liukas 60lt 869553324

Rimtas vyras iš tavęs užaugs, jei jau nuo 15 metų į enduro dairasi Pats patirties su 49cc enduro neturiu, bet kažkada turėjau 49cc mopedą - derbi fenix, o db kaime turiu 125 cc 4T enduro po laukus pavažinėt. Visų pirma turi žinot, kur važiuosi: jei tavo miestas nedidelis arba gyveni kaime, tai imk enduro arba supermoto - jei neketini po purvus taškytis. O jei gyveni tikram mieste, tai galbūt tau net neapsimoka imt 49cc su bėgiais, nes nuo šviesoforo iki šviesoforo sumėtyt 4 bėgius aukštyn ir paskui žemyn tikrai atsibosta... Tokie varikliai turi apie 5kw (daugiau, nei standartiniai motoroleriai) ir būna labai isteriški, nes visa galia pasireiškia tik siauram apsukų ruože (mano buvo nuo 6, 5k iki 8k rmp), o kitur galios beveik neturi, tačiau tai labai gerai išmoko naudoti bėgius ir kai viską perprasi į automatą net nežiūrėsi Kuro turėtų valgyt nuo 3 litrų važinėjant gražiai iki 5 litrų važiuojant tikrai azartiškai. O konkrečių modelių negaliu pasiūlyt ir manau, kad nuo modelio mažai kas priklauso, svarbiau žiūrėt į konkretaus moto būklę

"gytisss69" I fordus net neziurek, pamirsk kad tokios masinos yra. Tu ka nori sakyk bet fordui 10 metu ir galima galvoti apie srota. Jie graziai padaro, daug navarotu gali buti bet viskas yra prastu medziagu. Masinos kurios stovedavo daug lauke ant tiesioginiu saules spinduliu pradeda paneles trukineti. Nezinau kaip varikliu konstrukcija nuo 2000 metu, bet fordas visada turejo kuo nustebinti. pas tas senesnes tai budavo pagrindinio dirzo itempejai keturi, o idomiausia visi plasmasiniai
BMW nuo 2000 metu dyzelis 2.0 ir 3.0 dyzelio varikliai galima butu pasakyti lenkia pirmtakus smarkiai, patikimumo, sanaudu ir traukos atzvilgiu. Vaziuokle nebrangi. Ju gal daznesne liga yra peciaus elektra, bet lietuvoje yra auksarankiu radioelektronikos sutvarkis ir padarys geriau nei gamykliskai. Audi A3, Golf 4 tai cia jau beveik viskas aisku: vaziuokle pigi. Varikliams nuo 2000 metu reikia laiku pasikeisti purkstuku gumytes, nes paskui daug kainuos remontas. jos yra keiciamos pries 250 000 km. Kura pilkite gera, nes forsunke nauja viena kainavo pries 2-3 metus atgal 3500 lt, sankaba panasiai. Kas liecia varikli kaip kas tikrai nepigu.