Auto auto auto putoja vairo stiprintuvo skystis (587 стр.) (29356)

Jo, pagal VIN numerį. Manau, kad net http://www.autodna.lt parodytų.

nebutinai panele, kiek girdejau tai walytuwai i kita puse priekiny stikla valo, bet tikslei nezinai ar tiesa, dar girdejau kad jei automatas tai skaichiai ir raides "P D 1 2 3" ish kitos puses buna

kiek dabar kainuoja perdaryt anglus

sikniai kai keicia komplekta, labai retai lituoja laidus-tiesiog daro "ant zakrutkiu", kas garantuoja po kurio laiko oksidacija ir problemas.Beje, LT tokiu paciu budu dazniausiai imontuojamos signalkes.Kodel?Todel, kad per darbo diena reikia padaryti, sakykim 4 masinas, o ne 2Todel dirbama kaip greiciau, niekam nerupi kas bus po to...

Sveiki, gal kas susidūrė su mano arba panašia situaciją, ir žinos atsakymą. Taigi, išsilaikiau vairuotojo pažymėjimą Lietuvoje (gavau 2 metų pradedančiojo vairuotojo pažymėjimą) ir neužilgo išvažiavau į Šiaurės Airiją (UK). Po metų nuo atvykimo padariau didžiausia klaidą savo gyvenime, sėdau girtas už vairo (prašau neteiskit - jau gavau savo bausmę) ir buvau sustabdytas policijos. Kai buvau nuveštas į komisariatą ten man buvo nustatytas lengvas girtumo laipsnis, taip pat buvo padarytos mano nuotraukos, buvo paiimti pirštų antspaudai bei seilių mėginys... norėjo paiimti ir vairuoto pažymėjimą tačiau atsisakiau tai padaryti ir pasilikau jį sau. Po kiek laiko įvyko teismas kuris nusprendė jog būsiu diskvolifikuotas 18mėn. teismas paprašė manes atiduoti savo vairuotojo pažymėjimą tačiau aš pasakiau jog pamačiau jį, tai jis man taip ir paliko piniginėje. Tikrai sąžiningai laikiausi paskirtos bausmės ir nevairavau, mano draudimas vairuoti baigesi 2019-03-12, važiavau į Lietuvą atostogų 2019-05-14 ir pamėginau pasikeisti tą 2 metų vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti, ir ką jus manot, maloni Regitros darbuotoja sako "ną matau nuobaudu jokiu neturite tai keičiam" na aš likau abstulbes ir pasikečiau ta vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti. Grįžus man į Šiaurės Airiją (UK) iškilo dilemą ar galiu vairuoti čia? Nes ant teismo nuosprendžio man yra parašyta kad pasibaigus diskvolifikaviko terminuj reikia perlaikyti pravažiavimą (ar čia tik tiems kas turi UK teises, toks dalykas galioja)? Šiaurės Airijos "Regitra" vadinasi DVA važiavau ten paaiškinau situaciją taip kaip čia o jie atsake kad nežino ar galiu vairuoti čia, tada važiavau į policijos komisariatą taip pat sakė nežinatis... Dilema čia ir iškylą tai ar galiu aš vairuoti UK? Nes mano diskvolifikavis baigesi 2019-03-12 o ant dabartinio lietuviško vairuotojo pažymėjimo galioja nuo data yra parašyta 2019-05-14. Tada kai buvau sulaikytas policijos komisariate žinau kad jie užsirašė to vairuoto pažymėjimą serijos numerį (nes jo nerado tai klause manes kur jis yra) tai tikrai žinau kad jį užsirašė, tačiau mano naujesis (10 metu galiojantis) vairuojo pažymėjimas turi kitoki serijos numerį nei senasis. Turi pažystamų kuriems yra buvę atimtas vairuojo pažymėjimą 12mėn, tačiau pasibaigus terminuj vairuoja toliau, buvo sustabdyti policjos ne viena kartą patikrinus dokumentus buvo paleisti be jokiu problemų, tai kaip čia suprasti. Jeigu kas žinot kąnors būtų malonų kad pasidalintumėte. Iš anksto ačiū! Mindaugas.

Sveiki, gal kas susidūrė su mano arba panašia situaciją, ir žinos atsakymą. Taigi, išsilaikiau vairuotojo pažymėjimą Lietuvoje (gavau 2 metų pradedančiojo vairuotojo pažymėjimą) ir neužilgo išvažiavau į Šiaurės Airiją (UK). Po metų nuo atvykimo padariau didžiausia klaidą savo gyvenime, sėdau girtas už vairo (prašau neteiskit - jau gavau savo bausmę) ir buvau sustabdytas policijos. Kai buvau nuveštas į komisariatą ten man buvo nustatytas lengvas girtumo laipsnis, taip pat buvo padarytos mano nuotraukos, buvo paiimti pirštų antspaudai bei seilių mėginys... norėjo paiimti ir vairuoto pažymėjimą tačiau atsisakiau tai padaryti ir pasilikau jį sau. Po kiek laiko įvyko teismas kuris nusprendė jog būsiu diskvolifikuotas 18mėn. teismas paprašė manes atiduoti savo vairuotojo pažymėjimą tačiau aš pasakiau jog pamačiau jį, tai jis man taip ir paliko piniginėje. Tikrai sąžiningai laikiausi paskirtos bausmės ir nevairavau, mano draudimas vairuoti baigesi 2019-03-12, važiavau į Lietuvą atostogų 2019-05-14 ir pamėginau pasikeisti tą 2 metų vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti, ir ką jus manot, maloni Regitros darbuotoja sako "ną matau nuobaudu jokiu neturite tai keičiam" na aš likau abstulbes ir pasikečiau ta vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti. Grįžus man į Šiaurės Airiją (UK) iškilo dilemą ar galiu vairuoti čia? Nes ant teismo nuosprendžio man yra parašyta kad pasibaigus diskvolifikaviko terminuj reikia perlaikyti pravažiavimą (ar čia tik tiems kas turi UK teises, toks dalykas galioja)? Šiaurės Airijos "Regitra" vadinasi DVA važiavau ten paaiškinau situaciją taip kaip čia o jie atsake kad nežino ar galiu vairuoti čia, tada važiavau į policijos komisariatą taip pat sakė nežinatis... Dilema čia ir iškylą tai ar galiu aš vairuoti UK? Nes mano diskvolifikavis baigesi 2019-03-12 o ant dabartinio lietuviško vairuotojo pažymėjimo galioja nuo data yra parašyta 2019-05-14. Tada kai buvau sulaikytas policijos komisariate žinau kad jie užsirašė to vairuoto pažymėjimą serijos numerį (nes jo nerado tai klause manes kur jis yra) tai tikrai žinau kad jį užsirašė, tačiau mano naujesis (10 metu galiojantis) vairuojo pažymėjimas turi kitoki serijos numerį nei senasis. Turi pažystamų kuriems yra buvę atimtas vairuojo pažymėjimą 12mėn, tačiau pasibaigus terminuj vairuoja toliau, buvo sustabdyti policjos ne viena kartą patikrinus dokumentus buvo paleisti be jokiu problemų, tai kaip čia suprasti. Jeigu kas žinot kąnors būtų malonų kad pasidalintumėte. Iš anksto ačiū! Mindaugas.

1.keleivio vietoj po panele pakelk kilimine danga, dazniausiai skiliu nuo pedalu niekas neuztaisineja. 2.stikla paziuriek, nes perkeliant valytuvus vistiek lieka dryziai. 3.akum.baterijos padetis, pas anglus kitoi pusej 4.pelenine (jeigu buvo rukoma) dazniausiai uzsikta desine puse 5.ant dureliu prie rankineliu jei anglas , labiau bus nutrintos rankineles ir dazai ar lakas is desines puses seip atkreip demese i visus neiprastus dalikus ipac i smulkmenas

?

Jeigu tai audi 80 B4 ar 100 C4 - tai jų gana silpnos vietos yra vairuotojo durų apatiniai lankstai. Atdidaryk dešines priekines duris ir jas pakilok - jei jos smarkiai kliba, o kairios ne - tai anglas. Dar galima pažiūrėti į kurią pusę valo valytuvai - europinėms pilnai langas(priekinis) nuvalomas į vairuotojo pusę. Jei pilnai nuvalomas į dešinę - anglas. O kas dėl dėžės, tai kuom jin skiriasi nuo europinės? Dar, jei tech.apžiūra nupirkta, galima pamatyti į kurią pusę užkeliamas trumpujų šviesų spindulys - europinėj trui būti dešinėje. Jei užkeliamas kairėje - anglas. Tai tokie akivaizdesni pastebėjimai.

jei lt registracija tai ant TA lapo raso kilmes sali.

3 begiu 2, 5tdi-cipuota, tavo ta A8 lenkiu-bet nezymiai, o tu klipu gali ziuret kaip zapas daro 7.0 BMW-galiu nuorodu atsiust, sakau kaip buvo, yra dar toks dalykas kaip masinos bukle ir kur remontuoju ir cipuoji ir pan...jei garaze cipavai uz 150 lt tai nieks nekaltas-nuvaziuok y VIMOTA su 1, 9 TDI, sumokek 6 gabalus litu-tai bet kokia A8 pastatys y vieta, ne tik pacipuotu bet ir visokiu kitu dalykeliu padarytu O y tokius varytojus kaip tu tiesiog nekreipiu demesio-klipu prisiziuri, detales perka po 20lt srote o paskui verkia, kiekvienais metai sukisu y savo masiniuka apie 5000lt, reikia viska keisti-tada ir vaziuoja. Pacipuoja pas petra garaze ir galvoja kietai jau-ar kazkur pakeicia detale y kiniska ir galvojo-o jau turi traukt, paskui va tokius isvaziuoji ant kelio ir darai...BMW isvis tyliu-nepatinka kaip masina ir uz vairo kas sedi, dar nei vienas ant lenkimo bmw isejes neaplenke, buvo pora drasiu iki 210 spaude bet..., pacukai vaziuoja su kiaurom kregzdem ar penktais puvekais, o kurie normalus bicai turi 7 klases bmw, ar seip normalaliai susitvarke masinas ir proto turi siek tiek ir lekt ir vaidint nereikia koki kieti yra, ir pats normaliai vaziuoju, nebent atsiranda tokiu kuriems vieta reikia parodyti. O del lenktyniu-vaikai turekit laisvu bent 20000lt tada galit bandyti koki korado pasidaryti-panasu y toki auto A8 nieko gero netraukia? Tai nebent lenktyniavai su kokia 2.8 V6, arba tokia pacia 2.5TDI... Pazek klipa youtubej, kaip tavo a6 su 2.7 BiTurbo gauna nuo vasmiorkes y klyna http://www.youtube.com/watch?v=kojw7w-7si4 . Dar sakai iki 100-110 lygiai ejai?. Cia isvis nusisnekejai. Nu dar jei butu koks 3.0TDI pas tave, tai gal ir gincytinas klausimas, bet jeigu 2.5TDI chipsas, tai tau ta A8 jau turejo ties 60km/h greiciu statyt klizma. Gali man pasakot, kad ir su ferarri lygiai ejai, as pats turejau ta A8 ir gerai zn, ka ji gali. Tik ne A6 2.5TDI'nams su A8 4.2 V8 stot. Astunke su 3.3TDI suvaro A6 y kuilio b*by, o apie 4.2 V8 tai cia ner ne snektos.

Sveiki, gal kas susidūrė su mano arba panašia situaciją, ir žinos atsakymą. Taigi, išsilaikiau vairuotojo pažymėjimą Lietuvoje (gavau 2 metų pradedančiojo vairuotojo pažymėjimą) ir neužilgo išvažiavau į Šiaurės Airiją (UK). Po metų nuo atvykimo padariau didžiausia klaidą savo gyvenime, sėdau girtas už vairo (prašau neteiskit - jau gavau savo bausmę) ir buvau sustabdytas policijos. Kai buvau nuveštas į komisariatą ten man buvo nustatytas lengvas girtumo laipsnis, taip pat buvo padarytos mano nuotraukos, buvo paiimti pirštų antspaudai bei seilių mėginys... norėjo paiimti ir vairuoto pažymėjimą tačiau atsisakiau tai padaryti ir pasilikau jį sau. Po kiek laiko įvyko teismas kuris nusprendė jog būsiu diskvolifikuotas 18mėn. teismas paprašė manes atiduoti savo vairuotojo pažymėjimą tačiau aš pasakiau jog pamačiau jį, tai jis man taip ir paliko piniginėje. Tikrai sąžiningai laikiausi paskirtos bausmės ir nevairavau, mano draudimas vairuoti baigesi 2019-03-12, važiavau į Lietuvą atostogų 2019-05-14 ir pamėginau pasikeisti tą 2 metų vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti, ir ką jus manot, maloni Regitros darbuotoja sako "ną matau nuobaudu jokiu neturite tai keičiam" na aš likau abstulbes ir pasikečiau ta vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti. Grįžus man į Šiaurės Airiją (UK) iškilo dilemą ar galiu vairuoti čia? Nes ant teismo nuosprendžio man yra parašyta kad pasibaigus diskvolifikaviko terminuj reikia perlaikyti pravažiavimą (ar čia tik tiems kas turi UK teises, toks dalykas galioja)? Šiaurės Airijos "Regitra" vadinasi DVA važiavau ten paaiškinau situaciją taip kaip čia o jie atsake kad nežino ar galiu vairuoti čia, tada važiavau į policijos komisariatą taip pat sakė nežinatis... Dilema čia ir iškylą tai ar galiu aš vairuoti UK? Nes mano diskvolifikavis baigesi 2019-03-12 o ant dabartinio lietuviško vairuotojo pažymėjimo galioja nuo data yra parašyta 2019-05-14. Tada kai buvau sulaikytas policijos komisariate žinau kad jie užsirašė to vairuoto pažymėjimą serijos numerį (nes jo nerado tai klause manes kur jis yra) tai tikrai žinau kad jį užsirašė, tačiau mano naujesis (10 metu galiojantis) vairuojo pažymėjimas turi kitoki serijos numerį nei senasis. Turi pažystamų kuriems yra buvę atimtas vairuojo pažymėjimą 12mėn, tačiau pasibaigus terminuj vairuoja toliau, buvo sustabdyti policjos ne viena kartą patikrinus dokumentus buvo paleisti be jokiu problemų, tai kaip čia suprasti. Jeigu kas žinot kąnors būtų malonų kad pasidalintumėte. Iš anksto ačiū! Mindaugas.

Sveiki, gal kas susidūrė su mano arba panašia situaciją, ir žinos atsakymą. Taigi, išsilaikiau vairuotojo pažymėjimą Lietuvoje (gavau 2 metų pradedančiojo vairuotojo pažymėjimą) ir neužilgo išvažiavau į Šiaurės Airiją (UK). Po metų nuo atvykimo padariau didžiausia klaidą savo gyvenime, sėdau girtas už vairo (prašau neteiskit - jau gavau savo bausmę) ir buvau sustabdytas policijos. Kai buvau nuveštas į komisariatą ten man buvo nustatytas lengvas girtumo laipsnis, taip pat buvo padarytos mano nuotraukos, buvo paiimti pirštų antspaudai bei seilių mėginys... norėjo paiimti ir vairuoto pažymėjimą tačiau atsisakiau tai padaryti ir pasilikau jį sau. Po kiek laiko įvyko teismas kuris nusprendė jog būsiu diskvolifikuotas 18mėn. teismas paprašė manes atiduoti savo vairuotojo pažymėjimą tačiau aš pasakiau jog pamačiau jį, tai jis man taip ir paliko piniginėje. Tikrai sąžiningai laikiausi paskirtos bausmės ir nevairavau, mano draudimas vairuoti baigesi 2019-03-12, važiavau į Lietuvą atostogų 2019-05-14 ir pamėginau pasikeisti tą 2 metų vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti, ir ką jus manot, maloni Regitros darbuotoja sako "ną matau nuobaudu jokiu neturite tai keičiam" na aš likau abstulbes ir pasikečiau ta vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti. Grįžus man į Šiaurės Airiją (UK) iškilo dilemą ar galiu vairuoti čia? Nes ant teismo nuosprendžio man yra parašyta kad pasibaigus diskvolifikaviko terminuj reikia perlaikyti pravažiavimą (ar čia tik tiems kas turi UK teises, toks dalykas galioja)? Šiaurės Airijos "Regitra" vadinasi DVA važiavau ten paaiškinau situaciją taip kaip čia o jie atsake kad nežino ar galiu vairuoti čia, tada važiavau į policijos komisariatą taip pat sakė nežinatis... Dilema čia ir iškylą tai ar galiu aš vairuoti UK? Nes mano diskvolifikavis baigesi 2019-03-12 o ant dabartinio lietuviško vairuotojo pažymėjimo galioja nuo data yra parašyta 2019-05-14. Tada kai buvau sulaikytas policijos komisariate žinau kad jie užsirašė to vairuoto pažymėjimą serijos numerį (nes jo nerado tai klause manes kur jis yra) tai tikrai žinau kad jį užsirašė, tačiau mano naujesis (10 metu galiojantis) vairuojo pažymėjimas turi kitoki serijos numerį nei senasis. Turi pažystamų kuriems yra buvę atimtas vairuojo pažymėjimą 12mėn, tačiau pasibaigus terminuj vairuoja toliau, buvo sustabdyti policjos ne viena kartą patikrinus dokumentus buvo paleisti be jokiu problemų, tai kaip čia suprasti. Jeigu kas žinot kąnors būtų malonų kad pasidalintumėte. Iš anksto ačiū! Mindaugas.

Sveiki, gal kas susidūrė su mano arba panašia situaciją, ir žinos atsakymą. Taigi, išsilaikiau vairuotojo pažymėjimą Lietuvoje (gavau 2 metų pradedančiojo vairuotojo pažymėjimą) ir neužilgo išvažiavau į Šiaurės Airiją (UK). Po metų nuo atvykimo padariau didžiausia klaidą savo gyvenime, sėdau girtas už vairo (prašau neteiskit - jau gavau savo bausmę) ir buvau sustabdytas policijos. Kai buvau nuveštas į komisariatą ten man buvo nustatytas lengvas girtumo laipsnis, taip pat buvo padarytos mano nuotraukos, buvo paiimti pirštų antspaudai bei seilių mėginys... norėjo paiimti ir vairuoto pažymėjimą tačiau atsisakiau tai padaryti ir pasilikau jį sau. Po kiek laiko įvyko teismas kuris nusprendė jog būsiu diskvolifikuotas 18mėn. teismas paprašė manes atiduoti savo vairuotojo pažymėjimą tačiau aš pasakiau jog pamačiau jį, tai jis man taip ir paliko piniginėje. Tikrai sąžiningai laikiausi paskirtos bausmės ir nevairavau, mano draudimas vairuoti baigesi 2019-03-12, važiavau į Lietuvą atostogų 2019-05-14 ir pamėginau pasikeisti tą 2 metų vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti, ir ką jus manot, maloni Regitros darbuotoja sako "ną matau nuobaudu jokiu neturite tai keičiam" na aš likau abstulbes ir pasikečiau ta vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti. Grįžus man į Šiaurės Airiją (UK) iškilo dilemą ar galiu vairuoti čia? Nes ant teismo nuosprendžio man yra parašyta kad pasibaigus diskvolifikaviko terminuj reikia perlaikyti pravažiavimą (ar čia tik tiems kas turi UK teises, toks dalykas galioja)? Šiaurės Airijos "Regitra" vadinasi DVA važiavau ten paaiškinau situaciją taip kaip čia o jie atsake kad nežino ar galiu vairuoti čia, tada važiavau į policijos komisariatą taip pat sakė nežinatis... Dilema čia ir iškylą tai ar galiu aš vairuoti UK? Nes mano diskvolifikavis baigesi 2019-03-12 o ant dabartinio lietuviško vairuotojo pažymėjimo galioja nuo data yra parašyta 2019-05-14. Tada kai buvau sulaikytas policijos komisariate žinau kad jie užsirašė to vairuoto pažymėjimą serijos numerį (nes jo nerado tai klause manes kur jis yra) tai tikrai žinau kad jį užsirašė, tačiau mano naujesis (10 metu galiojantis) vairuojo pažymėjimas turi kitoki serijos numerį nei senasis. Turi pažystamų kuriems yra buvę atimtas vairuojo pažymėjimą 12mėn, tačiau pasibaigus terminuj vairuoja toliau, buvo sustabdyti policjos ne viena kartą patikrinus dokumentus buvo paleisti be jokiu problemų, tai kaip čia suprasti. Jeigu kas žinot kąnors būtų malonų kad pasidalintumėte. Iš anksto ačiū! Mindaugas.

saredas, žiūrint ką tu turi omeny. Šiaip tai gyvenu miestelyje, kuris dokumentaliai - miestas, tai jeigu nežinai patylėk. Kontaktus ir adresą galiu pasakyti pats, jeigu kam nors įdomu? Tik be pažinčių prašyčiau... justiss, ką tu čia vadini medžiu? Kad klevas ant lango, tai nereiškia, kad medis už vairo. Nors gal tu ir teisus. O mano gelda, tai yra paskutinis triperis, bet po mano geldos dar kažkurioje eilėje tik tavasis lukštas, taip kad arba įrodymai arba vapšie užsičiaupk. Tai ar aš ginčinuosi? Kiek žmonių - tiek nuomonių. Tiesiog nemėgstu kai diskutuojama vapšie ne į temą, tai arba realiai arba tylėkite sulindę į savo kaimukus. Dėkui už supratimą. O dėl buržuikės, tai jau geriau buržuikė, nei tavo krosnelė... Kaip suprasti "pezneliu"? Ir jeigu tau ten tiuningas, tai ką tu čia veiki?.. 6, bent prisipažįsti... Be to, nuo kada 2, 0 l TD ir 60 kW vadinasi Isuzu? Nežalok manęs... overboosted, susirinkti kuo daugiau komentarų iš neišmanėlių. O dėl "FAIL", tai paskaityk kur šis žodis buvo vartojamas, nes kiek pastebėjau, tai šneki ir nusišneki. Dėkui. Bent kažkokio lygio. Na, tu žinai - nesiginčinu. Tie žmonės, kurie žiūri - mano kitaip (aišku ne visi, nes čia jau kaip ir minėjau - skonio reikalas). Na, žinai. Kai traktoriuko garso nesigirdi, tai tik tu ir galėtum juoktis. Nu kol kas dar niekas. Pritariu. Na, negėda kai dar negavau. Nors realiai dar net nedraginau su kažkuo rimtai. Tik su bendraklasiu ant bajerio, bet ten pas jį mažesnis variklio litražas, tai net nesiskaito. Na, beveik kiekvieną dieną. Ir šiaip tai visų automobilių jie aprūdiję, jeigu nepastebėjai. Ne pas mane klausk, o pas tą, kas skirsto šituos kaimus į miestus, didmiesčius ir t.t. Be to, aš iš Prienų r. Kalena mano "traktoriukas" tik laisvais sūkiais (taip padaryta), bet važiuojant kažin ar atskirsi, ar čia dyzelis, ar benzinas. Na, aš irgi. Nebent keletą smulkmenų, tik ne buferius, slenksčius ir pan., tai nors būtų buvę daugiau efekto. Nu ir ką aš vaidinu? Pasakok, cituok ir t.t. Nu aš taip nesakiau, bet jeigu tavo tokia nuomonė apie nepažįstamąjį - tebūnie. Nu tai ir vsio, kokios tada problemos? Tipo aš mušiausi į krūtinę ir rėkiau, kad aš šaunus ir kad jūs visi nevykę? NEBŪTŲ LT... rline, jeigu jau automobilio nuo traktoriaus neskiri, tai I'm so sorry. Šiais laikais viskas įmanoma... Geriau nugaidinta negu eilinė. Toks mano skonis, nepyk už nuomonę. Na, tau gal 30 HP ir dadėjo, bet man tikrai ne...

gal kas zina ?ar tvarkyti tapacia ar pirkti kita?

-------------------------------------------------------------------------------- 2.0 16V – 136 AG, degalų įpuršk. sistema Kėbulas, svoris: sedanas, 4 durų, 5 vietų, parengto automobilio svoris 1350 kg, maks. 1890 kg. Universalas: 5 durų, 5 vietų, parengto automobilio svoris 1420 kg, maks. 2050 kg. Variklis: (ECE), 4 eile išdėstyti cil. (85x88 mm), 1997 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.8:1; 100 kW (136 AG) esant 6000 aps./min; 50.1 kW/l (68.1 AG/l); 190 Nm (18.3 kgm) esant 4100 aps./min, benzinas 95. Variklio konstrukcija: pažymėjimas EW 10 J4; 4 vožtuvai, išdėstyti V forma; 2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas), lengvo lydinio variklio blokas ir galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4.3 l, elektron. degalų įpuršk. sistema Sagem S 2000. Baterija 300 A, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris – 7.8 l. Transmisija: (priek. pavara). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.46; II. 1.87; III. 1.36; IV. 1.05; V. 0.8; atbulinė eiga 3.33; pagr. pavara 4.16. 4 laipsnių automat. pavarų dėžė: I. 2.72; II. 1.5; III. 1; IV. 0.71; atbulinė eiga 2.46; pagr. pavara 3.17. Važiuoklė: laikantysis kėbulas su priekiniais ir galiniais porėmiais; priekyje – “McPherson” tipo pakaba; gale – daugiasvirtė pakaba su skers., išilg. ir įstrižomis svirtimis, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), priekinių diskų skersmuo 26 cm, užpakalinių – 29 cm, ABS Bosch, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 70 l; padangos 195/65 R 15, ratlankis 6 J. Matmenys: bazė 270 cm, vėžė 150/148 cm, prošvaisa 13 cm, posūkio skersmuo 12 m, bagažinė 430 kub.dm, ilgis 460 cm, plotis 176.5 cm, aukštis 140 cm. Universalas: bagažinė 525/1740 kub.dm, ilgis 473.5 cm, aukštis 150 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 208 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 35 km/h; 0-100 km/h 10.8 s; 1 km iš vietos 32 s; specifinis svoris 13.6 kg/kW (10 kg/AG); sąnaudos EU 6.5/8.3/11.5 l/100 km. automat. pavarų dėžė: Vmax 201 km/h; 0-100 km/h 12.4 s; sąnaudos EU 6.5/8.6/12.3 l/100 km. Universalas: Vmax 203 km/h; 0-100 km/h 10.9 s; 1 km iš vietos 32.2 s; sąnaudos EU 6/8.4/11.5 l/100 km. Universalas, automat. pavarų dėžė: Vmax 194 km/h; 0-100 km/h 13 s; sąnaudos EU 6.6/8.7/13.3 l/100 km.

Taigi legendom ir mitais apipintas automobilis SAAB as galeciau placiau pakomentuoti saab 900 nei 9000 nors ir tuose si bei ta gaudausi. Taigi daugumai forumieciu jau daug kartu girdeta istorija apie taip kaip masinai prikelti palikau daugiau pinigu nei masina kaivavo. Taigi orentqacines kainos priekine vazuokle atraminis guolis 70 lt vienos puses naujas SKF. Amortizatoriaus atrama orginali 300lt, kitaiska 70lt niekam tikus, shrotas 50-100 tikrai gyvu buna. spyruokle nauja lejsjeforse ar kazkas panasuas 100lt shrotas 50 lt amortizatoriai hmm. srotas ~50lt bet tik vienam is mano naudotu 900uku teko juos keist vairo sarnyras naujas vidutines kokybes ~60lt restauravimas 30lt apatinis sranyras restauravimas 80lt ir t.t. masina tikrai neskaitau viena pigiausiu kas liecia detaliu kainas. Taipogi kuro ekonomija 2.0 96kw vazuodamas benzinu vilniuje tilpdavau i 11 litru dujom 12-13litru 100km 2.3 sanaudos panasius +0, 5l 2.0 turbo mieste 12-13 benzo duju 13-15 saltuoju laiku gali isaugt iki 16-17 nors daznai del neatsrgios tapkes zmones ir vasara su panasiom sanaudom sukasi. taigi metus gal pusantru i savo dabartini saaba kisau po ~400lt/men be darbo dabartiniu 6 menesiu remonto kastai 50 - 100lt men ir tai pagrine vokie siuksliukai dazniausiai komfortiniai, per puse metu ikisau vieninteli sankabos trosa orginalus 140lt beje kas mane zavi kad dyleriai nelabai pinigus atimineja aeropoli ar zaibrati galima nusipirkt reikiama detale turint 10-200lt kiseneje. Aisku yra daiktu ir is kosmoso serijos Taigi brangu nebrangu spresk pats tiesa vairuoju 2, 0 turbo kuri pirkau visiska lavona. pries tai kazkiek laiko atvazinejau su 2, 0 atmo tai per metus su darbais sukisau i ji apie 1000 lt. aisku buvo gan gero stovio nupirktas. Su 2, 3 patirtis labai trumpalaike pakeistas sankabos diskas ir parduota pastarieji varikliai virs 300 k km tai vienas tai kitas prdada indeklus prasukinet arba alkuniniai sulinksta. Seip ramiam vazinejimui 2.0 visai pakanka labai didelis pliusas bagazine tikrai talpi, ir vietos visiem uztenka, didelis minusas nemazos kuro sanaudos. Seip jai patinka kazkokia klasikele tai SAAB 900 iki 93 metu tik zarazos brangios. Saab 9000 iki 94 metu labai pelijos dureles nors ir paskui pelyjo tik maziau. Seip visi saabo varilkliai turi grandines ka teoriskai reiketu keist bent kas 300k km bet kadangi tas malonumas su darbu atseina 2000lt o variklis srote bent dvigubai keturguba pigiau visi vazineje tol kol grandine nutruksta. Grandines praxdeda trukineti 500 k km + automobiliams su nesukinetais odometrais Taigi dar syki ar verta ar neverta turi nusprest pats.

Labiausiai man patinka kai komentuoja žmonės niekada gyvenime vairavę tokio automobilio, o žinios būna ABS (adna babka skazala) lygio. Tiek dėl Marea'os tiek dėl kitų mašinų galiu pasakyti - viskas priklauso nuo to kokios būklės automobilį nusipirksi. Nusipirksi griuveną už žemiausią kainą rinkoje - po to šauksi ir žegnosiesi nuo tokių mašinų. Nepagailėsi daugiau investuoti pirkimo momentu - važinėsi ir vargo nematysi. Žinoma kai perki reikia automobilį reikia žiūrėti ką perki. Apie Mareą galiu pasakyti tiek, kad važinėju jau pora metų su dyzeliniu 2, 4 JTD varikliuku kuris turi 130 arklio galių. Visi gandai apie rūdijimą man apskritai juokingi, nes dauguma FIATų, bent nuo '97 metų eina su cinkuotu kėbulu, todėl jei rasi surūdijusį tai tikriausiai prieš tai buvo gerokai daužtas. Saviškę pirkau tuo metu už aukčiausią kainą , beveik 11 tūkstančių litų, nes, kaip buvęs autoserviso vadovas, mačiau gerą automobilio būklę, kad išties nebuvo daužtas, ned dažų danga beveik nesubraižyta, matėsi, kad automobilis visą laiką buvo plaunamas rankomis. Per visą laiką pagrinde keičiau tik eksploatacines dalis, o ką jau kalbėti apie dinamiką ir važiavimo malonumą, kai reikia kažką aplenkti tai kaip raketa šauna į priekį. Beje dinamika gamyklinėse charakteristikose yra nurodyta 0-100 km įsibėgėja per 10, 1 sekundės. Tai dar ne visi benzininiai automobiliai pajėgųs pasivyti, o kuro sąnaudos juokingos. Trasoje gal kokius 5 valgo, mieste irgi ne per daugiausiai. Į degalinę maždaug kartą per mėnesį važiuoju gyvendamas Vilniuje ir dar kartais į kokį kitą miestą nulėkdamas. Nei karto nebuvo, kad neužsivesčiau, nes žiemą prie -28 kaip kažkada ryte rodė iš pirmo karto užsivedžiau. Žodžiu visi gandai man atrodo nesąmonės, viskas priklauso nuo to kokios būklės automobilį perki. Tiesa, žinau ne vieną, kuris perka pigiai su mintimi, kad tai tą tai kitą dalyką pasiremontuosiu po to ir būsiu pigiai automobilį nusipirkęs, ir laksto po to visą eksploatacijos laiką po diagnostikas ir parduotuves detalių ieškodami, kol neatlaiko nervai ir pardavinėja kitam "savanoriui". Atsiminkite, perkate automobilį - o ne metus, todėl ir žiūrėkite į būklę: apie tai kaip jis dėvėtas matosi pagal vairo ir pavarų svirties nudėvėjimą. Nepatariu tikėti pardavėjais kurie tikina, kad automobilis pravažiavęs 200 tūkstančių km, o vairas nutrintas ir pavarų svirties antgalis pakeistas arba nutrintas. Tada prie ridos dar milijoną pridėkite. Išorė matosi pagal tarpus tarp detalių ar buvo daužta ar ne, reikia žiūrėti simetriškumą. Na o variklis jaučiamas pagal trauką, dūminimą, gazo jautrumą ir dinamiką. Važiuoklė pagal stabilumą ir bildesius - jei jų nėra, reiškias daugiau mažiau viskas ok.

Jai sugalvosi imti nissana patikrink grandines bukle nes jai teks keisti gali buti smarkiai brangu o seip tas variklis turi privaluma tame kad pamirsi dirzus ir ju keitimus as nusiprikau jau su grandines garsu varikli pravariau 50 stuku sugalvojau pazet kas ten yra o buvo nusprodes itempejas uz 70 lt bet ir to neikeiciau ismaigiau ir dingo problem dar kas liecia 1.6 benzina tai kai keisi tepalus ims juokas 3.4 ltr tepalu telpa imanoma susisukti su 60 lt pasikeiciant filturs ir tepalus svarbiausias minusas rudys ypac kur kuro ipilimas ir galinio bamperio tvirtinimas sparnu kampuose jai kaskas apleido bus bedu aisku pas kai kuriuuos buna ir slenksciai dugnas bet kiek teko matyt primeru nerudyja bet Sunny baisu toledo ir visai nieko net rudys rudys seip visos jo dalys kainuoja juokingai na tinka tautoveziu meksta nusprogti peciukas termostatas guoliai gedimai identiski pasatui ir golpui tik nesugalvok imti 1.8 doch ten visiska nesamone problem su elektra vien elementarus zvaklaidziu komplektas gali nemaloniai nustebintibeto sis variklis skiresi kai kuriais sprendimais nuo 1.8 doch montuojamo i golf cordoba na jai tu vazineji tik miestukais ir nelendi i autostradas ar didesnius kelius tai... ji polo vaziuoti su ja tikras vargas 1.6 su dujom eda 10 ltr o traukos neturi seip ir meksta parudyti XM nesiulau nesulauksi ekonomijos masina minksta patogi prigrusta dauk elektros paprastai bet kai tiek metu geriau ja apeiti as su tokia ilgai nevazinejau bet kas nupirko po manes nesidziauge nors ji is paziuros buvo lb tvarkinga mane erzino vis nesam tokios kaip sviesos liukas el langai tai net ne gedimai bet nz kaip pavadint nes viena kart veikia kita nea laguna ir safrane pastarasis edrus kaip reikalas bet pasakyciau patikimesnis nei laguna ten su jom kaip loterija bet visad bus elektros gedimu ir rudziu taipogi jai tektu rinktis sitas ir apeiciau na audi ir W salyginai patikimoas sentykinai ekonomiskos santykinai patogios imciau audi jai senesne su dujom 1.8 mono varai varai nusibosta vaziuot o ji kaip gyva taip gyva pas sitas rudys retenybe be to man jos kaskokios rimtesnes nepasakysi kad minksta bet bent jau dulkiu i salona netraukia apie volvo 440 paieskok tikslesnes info bet ten yra problem varikliu tas pat 460 o kitos du neuzmusami tankai tik aisku ekonomija 940 vairo koloneles ieskojau radom sunekiai seip problemu dauk nekelia apie kitas nelabai ka zinau

Jei pakomentuotum is kur tokios zinios tada - patikeciau, o siaip bereiksmiai komentarai - jei as pats nezinau net

na as pats turiu mazaji 146 bokseriuka bet ziurinejuosi siou metu AR166jtd tai net smalsu pasidare kokia ta kaina butu?

Nu tai ar kas ka gali pasakyt , nes aš mažai apie juos žinau , , ,

jis spelioja - o gal pataikys , tada visi klausines is kur zinai ir jis bus demesio centre , ,

pas ji fantazijai ribu nera

nu taip

Visa tai chebryte tėra subjektyvūs, emociniai vertinimai, nes 1 varijanta paturėję taip įsijaučiam į EXPERTO vaidmenį kad stogelis neretai pavažiuoja.Pabūsiu subjektyvus ir aš , mano asmeniniu požiūriu didžiausia senuju AR166JTD problema -elektra , ir nuprotejes el.valdymas.Kazkas artimo Audi Allroad.Beje, turejau tik 2 166JTD

AR 166 brangus aptarnavimas. Ir vargu ar cia LT rasi neuzdrozta. Jei 156 - tai geriau 2, 4

Aišku

Cia apie mano buvusia 166?

man nera jokios intrigos as ja pardaves ir man dzin ar ten 300k ar 400k jei kazkam kazka kazkada sakiau tai tik kalbos realybe galbut gamatyti galima ant kompo ir tai labai abejoju, be to neridoje esme, o taip kaip jinai ekplotuota buvo. 50% lietuvoje masinu ridomis atsuktomis tai va galim tuom ir baigti bereiksme diskusija, be jokiu realiu irodymu ar faktu.

pasake wisa tiesa, wa tik lybra daug baisesne cia faktas, nors kai sedi masinoj tu bjauriu faru nesimato, uztat vidus pasakiskai magiskas. seip 166 JTD minimum reikia 10k. 156 bus wisos uzwaikytos, ir tik nesugalwok pirk is lietuwio ar lietuwoj eksploatuota, nes ilysi i duobe, neswarbu ka jis sakys ar rekaus, pirk parwarytas tik ne is prancuzu. italai, vokieciai, belgai. 166 eina jau 6 pavaros dyzelyje, ir pirkt wirs 2001m reik, tada jau 110KW.o trasoje jis zymiai ekonomiskesnis uz 1.9 JTD.

kiek ji buvo begus?

gerai kad pasisakei kiek zinoti teko per 330.... neklausk kur suzinojau nes tingiu aiskinti no ofence

tiesa, jei dizainas ne taip ir svarbu siulau atkreipt demesi i lancia lybra. Varikliai tie patys JTD, bet pakaba zymiai paprastesne nei 156, komfortiskesne (ne sportiska). + irangos paketas tu paciu metu lybrose zymiai didesnis nei 156. Tik tiek kad lybru zymiai maziau atvaro tai ir tvarkingesne sunkiau rast..

parduota seniai

Rode kai pardavinejau 211000km kazkur, kiek buvo istikro - istorija nutyli...

Na zinai jei seip bobute papasakotu gal ir nepasiyciau, bet kai ne is vieno ar net ne is penkto zmogaus girdziu nuomones ir zinias tai kazkaip keista net darosi nemegstu as viesint tokiu dalyku, tegu buna intriga siokia tokia

Turiu 166 2.4 JTD, labai geros bukles 100kW, '99 metu, pakaba ideali visa, kebulas greitai bus kaip naujas, du komplektai ratu, zieminiai R16 pusnaujai, vasariniai R17 dar porai sezonu nedroziant, oda, navigacina, CD player, stiprintuvas, zemo daznio koloneles dvi palangeje, autopilotas, praslidimo kontrole, visi dirzai itempejai nauji, xenon, greitai idesiu naujas lempas visiskai, nes senosios posilpniai besveicia, sintetiniai Mobil tepalai kas 10000km keiciami. Kaina aisku atitinkama uz gera daikta.

uz kiek gavai komplekta ir kiek isviso isejo?

tik nuo 2000metu naujesniu modeliu reikia.

na tai kas nors turi? ar nebent gali pasakit kainas mazdaug?

Gal ir nusipezu, bet juos bent jau atskirai galima parduoti ir gauti nemažus pinigus. Kainas parašei, tai jau kaip skubiai parduot norėtum. Dėl stopų, tai nelabai kas keičia. Nu būna, bet greitai ir dingsta, o pirkti ir mokėti už naudotus ~100 litų irgi yra ką veikti, kai originalūs po keliolika litų mėtosi. Nu čia aišku ne esmė, gi ne techninė pusė. Tai čia kaip papuola ir ką nustveri, nes čia reikia išmanyti ir nespręsti pagal metus, ridą, vairo nutrynimą ar kėbulo būklę, ar tai geras variantas, ar ne, nes dažniausiai (pabrėžiu - dažniausiai) būna išvaizda nujota, o visa kita tiesiog nepriekaištinga, kai kitos visapusiškai patrauklios sumąsto užkaldinti variklį ar pan. Žinoma, ne vienam čia taip buvę, bet kalbu iš patirties, nors ji ir mažoka, bet viskas turi savitą laiką ir niekur nereikia skubėti... :thumup: Dėl ano posto, tai dar kartą paaiškinsiu. Parduoti jo niekas nepardavinėjo, nes parduoti nenorėjau ir visai nesiruošiau net ir už 9 gabalus, nori tikėk - nori ne, nes kai parašiau, jog domina tik keitimas, tai daug kas čiuju pamanė, kad pirkti nepirks, nes jau ten jai aleliūja ir jos dienos jau suskaičiuotos, tai nebesiūlė ir keitimo, taip kad uždedu kosminę kainą ir siūlau keitimus į pigesnius variantus, kad atrodytų, jog siūlo 1x1 ir dar be priemokos, nors kaina užraitota gerokai didesnė, tai žmonės net pradeda klausinėti, dėl ko keiti ir visa kita, nors man jos greitai nusibosta + dauguma iš tos pačios monotonijos, o man tas netinka + kai išsiūlau tiurlingams ir niekas nemaino, tai keičiu į kitą, kad ir tą pabandyčiau išmainyti į kokį tripaką, jeigu nekeičia, tai ir vėl gaunasi toks ratas. Kartais numetu kainą, kad ir man ką pasiūlytų, kad matyčiau į ką domisi, bet dar nei karto nekeičiau į tokį variantą, kurį man pasiūlė (arba tie, kurie pasiūlydavo, nekeisdavo). Nu aišku tie pasiūlymai buvo lietuviški. O dėl lavono ir viso kito, tai ar tu jį BENT matei? Nu tai jeigu per nuotraukas matai, ar lavonas, ar ne, tai čia žinai. Kaip čia pasakius. Aišku jeigu tau įlenkimas nuima 15 kW, tai tada jam kaput, bet kadangi mainiau į guolį SDI ir ne ką geresnio stovio, tai jau gerai ir toks, vis tiek gi būlkos jau nevairuosiu, ar ten guolio kokio perpuvusio. Gerai, kad tu žinai, kuri padori, kuri ne. Tai aš irgi matęs ir šiaip ne kW esmė, nes čia dar reiktų sustatyti 81 prieš 66 kW, nes čia kad daugiau kW, tai dar nereiškia, kad geriau ir traukia, nes tai tik teorija. Aišku kai BMW būna nemažai kW, tai visi galvoja, kad jie ir lupa kaip tiek kW, bet nevisada tai būna tiesa. Vsio. Argumentacija baigta. Nesupratai - nereikia, man nusišikti...

Toyota Prius MINUSAI (visa kita vien tik pliusai): 1) Elektros variklio invertorius (elektros transformatorius). Bijo perkaitimo. Turi atskirą aušinimo sistemą, kurią varinėja elektrinė vandens pompa. Ji nepatikima. Keitimas nebrangus. Jos laiku nepakeitus, - invertoriaus gedimas. Tai brangu. 2) Stabdžių sistema. Oksiduojasi suportai. Stabdant dažniausiai naudojamas elektros variklis (rekuperacija), stabdžiai įsijungia paskutiniu momentu. Kas 6 mėn. reikia profilaktiškai valyti suportų kreipiančiąsias. Kai kurie vartotojai retkarčiais naudoja ekstremalų stabdymą, kad apvalytų stabdžių diskus. 3) Klimato kontrolė. Genda kondicionierius. Kai kurie vartotojai teigia, kad klimato kontrolės sistema gyvena savarankiškai, nepriklausomai nuo vairuotojo komandų. Nors Prius elektronika laikoma patikima. 4) Prietaisų skydelis. Dažniausiai genda valdymo relė. Kartais tenka keisti visą skydelį, o tai jau brangu. 5) Žemas klirensas. Blogais keliais nepravažiuosi, ant bordiūrų nepalaipiosi. 6) Teplus veliūro salonas. Nėra sėdynių šildymo. Vairas reguliuojasi tik dviem kryptimis. 7) Maža bagažinė. 4 padangos netelpa. 8) Blogas matomumas atgal. Nėra galinio vaizdo kameros. 9) Nepatogus priekinių žibintų lempučių keitimas. Reikia nuimti bamperį ir žibintą. Kai kurie vartotojai teigia, kad dažnai perdega gabaritų lemputės. Prius baterija nėra problemiška ir nelaikoma minusu. Joje naudojami ne ličio jonų, o pramoninio NiMH (nikelio metalohidrito) elementai, patvaresni ir greičiau įkraunami, negu buitiniai NiMH akumuliatoriai. Toyota juos utilizuoja nemokamai, be to, išmoka nedidelę kompensaciją. Nežinau, ar tokios pat politikos laikosi Tokvila. Baterija susideda iš 28 celių, kurios sujungtos į 6 modulius. Dažniausiai pakanka pakeisti vieną ar kelias celes, kad pašalintum baterijos gedimus. Vienos celės kaina 20-30 Eur. Kitas būdingas baterijos gedimas – celių jungčių oksidacija. Čia remontas pigus. Pakanka išardyti bateriją ir išvalyti jungtis. Baterijos eksploataciniai ypatumai: 1) Bijo perkaitimo. Ant galinio dešinio statramsčio, prie galinės keleivio sėdynės yra grotelės, pro kurias vyksta baterijos aušinimas. Patikrinti ar jos neapneštos, ar veikia ventiliatorius. 2) Bijo atviros ugnies šaltinio. Virinat kėbulą, ją reikia atjungti. 3) Negalima jos įkrauti rankiniu būdu, kaip įprasto automobilinio akumuliatoriaus. 4) Reikia vengti visiško baterijos išsikrovimo ir visiško įkrovimo arba perkrovimo, pvz., važiuojant kalnuose, kai nuolat vyksta rekuperacijos procesas. Ypatumas – atbulinė pavara veikia tik nuo elektros variklio. Jeigu labai stati įkalnė ar pasėdusi baterija – galima į ją ir neužvažiuoti. Patikimumas. Jei tinkamai prižiūrimas, - Prius neužmušamas. Visi šie veiksmai padeda išvengti brangių remontų ir ilgina automobilio ridos resursą. Prius specifinių mazgų remontas brangus. Eksploataciniai priežiūros intervalai: 1) Benzininio variklio tepalo keitimas – 7 000-10 000 km (gamintojas nurodo 20 000 km intervalą). Variklį suka grandinė. Labai jautrus tepalo kokybei. Reikalingas visiškai sintetinis tepalas 5W30 arba 0W30. Talpa 4 l. 2) CVT bepakopės transmisijos tepalo keitimas – 40 000-50 000 km (gamintojas to nereikalauja). ATF 4 kartos tepalas. Talpa 4, 5 l. 3) Aušinimo skystis keičiamas kas 60 000 km. Dvi atskiros aušinimo sistemos su skirtingais aušinimo skysčių tipais. Bendra talpa 11, 5 l. Ypatumas – aušinimo radiatorių (benzininio variklio, kondicionieriaus ir invertoriaus) grotelių valymas. Pagerina oro cirkuliaciją tarp radiatorių, pageriną visą aušinimo procesą, ypač aktualu vasarą. 4) Droselio sklendės valymas – 50 000 km. Kai kurie rekomenduoja tai daryti kas 15 000 km. 5) Kuro filtro keitimas – 60 000-80 000 km. Daug kas patikimiausiu laiko Prius 20 (2 kartos Prius, 2003-2009 m.). Visas aprašymas paremtas Prius 20 eksploatavimo ypatumais. Bet 2 kartos Prius jau fiziškai pasenęs. Daugumos vartotojų nuomone šios kartos automobilių benzininių variklių resursas 300 000 km, vėliau prasideda besaikis tepalo rijimas ir, nori nenori, variklio remontas. Vakaruose manoma, kad Prius 30 (3 kartos Prius, 2009-2015 m.) minimali rida gali būti 500 000 km, maksimali – 1 000 000 km. Taigi, rida čia, kaip ir senuosiuose vokiškuose dyzeliuose, antraeilis dalykas.

sveiki .Gal kas turi parduot opel astra 1.6 senesniu varikliu galima su dujom iki 2005metu universalas privalumas butu.jei kas vezat galeciau uzsakyt tvarkinga.867753777 domina lietuvos ribose.is esmes jei tvarkinga tiktu ir diezelis 74kw

nepamirsk notaro nes isdurimu kvepia

jieskau pirkti automobilio, isimoketynai, nuo 95 metu, nuo 110 kw, is kart duodu 4000 lt. po to kas menesi po 500 lt. laukiu pasiulymu. tel.860603438.galit ir sms. 2 duru nedomyna.

va toki ar panasu uz ta suma rastum autogidas aplanko daugiau nei 125.000 lankytojų per dieną Viso skelbimų: 116664 Šiandien: 6690 Naujas skelbimas * PAIEŠKA o Lengvieji automobiliai o Motociklai o (Mikro)autobusai o Sunkusis transportas + Sunkvežimiai + Vilkikai su puspriekabėmis + autotraukiniai + Priekabos / Puspriekabės o Spec. transportas ir žemės ūkio technika + Žemės ūkio ir spec. technika + Krovimo ir sandėliavimo technika + Kelių tiesimo transportas + Komunalinio ūkio transportas + Miško ūkio technika o Dalys + Lengvųjų ir mikroautobusų dalys + Motociklu dalys / Motociklai dalimis + Sunkiojo trans. ir spec. technikos dalys + „Tuning-Styling“ dalys, aksesuarai o Ratlankiai / padangos + Ratlankiai + Padangos o Turistinis / Vandens transportas + Turistiniai nameliai + Vandens transportas o Audio-video aparatūra o Apranga, šalmai, aksesuarai o Akumuliatoriai, tepalai, autokosmetika o Paslaugos/Nuoma o Ieško pirkti + Lengvieji automobiliai + Motociklai + (Mikro)autobusai + Sunkvežimiai + Lengvųjų ir mikroautobusų dalys + Ratlankiai + Padangos o Aukcionai * MANO GIDAS o Skelbimų sąrašas o Prenumeratos o Įsiminti skelbimai o Nustatymai o Logotipas / Paveiksliukas o Mano žinutės o Naujausios žinutės o Mano parašas * FORUMAS * STRAIPSNIAI * VIDEO Ford Sierra, 1988m. Kaina: 550 Lt (159 EUR) Pasiūlyk kainą Įsiminti Nusiųsti draugui Spausdinti Blogas skelbimas Darbinis tūris l.: 2.0 Kuro tipas: Benzinas Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Sedanas Vairo padėtis: Kairėje Kaina еksportui: 550 Lt (159 EUR) TA iki: nera Spalva: Balta Padangų likutis %: 50 Kuro sąnaudos: 8-9 Cilindrų skaičius: 4 Vožtuvų skaičius: 8 Pavarų skaičius: 5 Transmisijos tipas: Galiniai varantys Ypatybės: Klimato kontrolė, Stoglangis, Centrinis užraktas, Kablys, Yra visos detalės, Spoileriai, Galinio lango užuolaida, Skaitmeninis laikrodis, Geros būklės Komentarai: LT RU EN PL LV NO Kraunasi Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistravimas nebutinas.skubiai!keitimai nedomina! Aktualūs forumo pranešimai Ford Scorpio oro sra.. sveiki taip turim visa varikli ir manau yra ant jo oro srauto matuokle. vln Prieš 4 sav. Ford Sierra 2.0 i (d.. Sveiki... Pasiulikyte kokia turbina statyti i ford sierra 2.0 doch ir mazdaug ki Prieš 2 mėn. Ford Sierra 2.0 i (d.. Sveiki... Pasiulikyte kokia turbina statyti i ford sierra 2.0 doch ir mazdaug ki Prieš 2 mėn. Kontaktai: Vardas: Deividas Kontaktinis telefonas: Kontaktinis telefonas Kontaktinis el. paštas: Parašyti savininkui Miestas: Šilalė Šalis: Lietuva Peržiūrų skaičius: 844 Bookmark and Share Atnaujinimo data: 2010-04-09 Galioja iki: 2010-05-21 Patalpintas: 2010-04-07 Nuoroda: BBCode (nuoroda į forumą): Kraunasi.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr..

CHEMIJA autoMOBILIAMS:



Florin RS



Rūdžių dezaktyvatorius



Savybės:



* Stabdo rūdyjimą, gerina dažų sukibimą.

* Dezaktyvuoja rūdis paversdama ferotanatiniu junginiu. Neleidžia vėl rūdyti.

* Tvirtas, elastingas, atsparus atmosferos veiksniams.

* Nereikia mechaniškai apdoroti metalinių paviršių, neėsdina sveikų lakų, dažų.

* Paviršių galima dengti dar drėgną po valymo ir nuplovimo vandeniu .

* Nekenkia aplinkai, nes neturi švino ir chromo junginių.

* Apdoroti paviršiai gali išlikti nepadengus laku, dažais iki šešių mėnesių.



Flor Plus SRP Super:



Efektyvus rūdžių tirpiklis



Savybės:



* Didelė geba įsiskverbti (penetracija), todėl efektyviai tirpdo rūdis.

* Sudaro galimybę atskirti tokius itin surūdijusius junginius, kuriuos kitu atveju galima išardyti tik kaitinant liepsna. Pavyzdžiui, akumuliatorių gnybtai, variklių išmetimo kolektorių varžtai, cilindro dangtelio varžai, užsikirtusios spynos ir įvairūs varžtų junginiai.

* Valo oksidų sluoksnį nuo elektros kontaktų jungiklių.

* Lengvai šalina dulkes, riebalus ir kitus nešvarumus.

* Šalina drėgmę ir mažina tolimesnę koroziją.

* Dėl mažo klampumo ir didelės skvarbos priemonė itin ekonomiška naudojant.

* Netoksiška ir nežeidžia odos.



Smellex



Pašalinantis kvapus riebalų tirpiklis



Savybės:



* Pašalina bjauriai dvokiančius sieros vandenilio junginius, nemalonų puvėsio kvapą.

* Tirpdo riebalų, tepalų ir vaško likučius.

* Šalina spaustuvinius dažus (taip pat ir ultravioletinius dažus) nuo guminių volelių ir mašinos detalių.

* Pašalina dervos likučius, riebalus ir vašką nuo mašinų variklių, detalių ir instrumentų.

* Pašalina šviežius poliuretano putų likučius po sandarinimo (pvz.: langų, durų).

* Atbaido vabzdžius (muses, uodus) ir naikina vabzdžių puvenas stovinčiame vandenyje dėka eterio riebalų dezinfekuojami apdoroti paviršiai.

* Nepažeidžia atsparių tirpikliams plastmasių ir gumos gaminių.



Flamil 75:



Itin efektyvus nuriebalintojas



Savybės:



* Atitinka biologinio skilimo kriterijus, kaip tai apibrėžta Reglamento (EB) dėl ploviklių Nr 648/2004.

* Nepavojingas aplinkai, neturi AOX(gamtoje nesiskaidantys tenzidai).

* Didelės koncentracijos, todėl ekonomiškas.

* Nedegus, netoksiškas.

* Tirpdo riebalus, tepalus, dervas, rašalą, spaustuvinius dažus, cukrų, puvėsius, pelėsius ir kitas sunkiai tirpstančias nuosėdas.

* Puikiai nuriebalina apdorotą paviršių.



Flamil Antifrost



Ledo tirpiklis



SAVYBĖS



* galima pritaikyti pageidaujamai apsaugai nuo užšalimo

* efektyviai šalina nešvarumus net esant ekstremalioms oro sąlygoms užtikrina gerą matomumą

* ilgai neleidžia ant priekinio stiklo susidaryti ledui

* didelės koncentracijos antifrizinis preparatas, skirtas langų plovimo įrangai

* neleidžia plovimo skysčiui užšalti iki - 65 °C

* specialių garavimą mažinančių medžiagų dėka neleidžia užšalti purkštukams

* pašalina akinančias plėveles, kurias sukelia purškiami vaškai, alyvos, vabzdžiai ir t. t., todėl galima naudoti ir šiltuoju metų laiku, mažesne koncentracija įpilant į plovimo vandenį

* nuo durų spynų šalina ledą

* nekenkia lakui, gumai, plastikui ir chromuotoms dalims

* sudėtyje nėra nuodingo metanolio

* didelės koncentracijos, todėl ekonomiškas



Flamil Bio-Ol-Ex



Speciali priemonė augalinių aliejų ir biodyzelino pašalinimui



Savybės:



* Pagaminta pagal naujausias plovimo priemonių gamybos technologijas, skirta patogiai paviršiui valyti neapdorojant mechaniškai.

* Greitai ir patikimai tirpdo ir šalina nuo lakuotų paviršių (pavyzdžiui, nuo rapso aliejų gabenančio transporto) augalinius riebalus, tepalus, suodžius, grafiti.

* Skiedžiama vandeniu, nenuodingas , neturi pavojingų tirpiklių.

* Neėsdina geležies, stiklo, spalvotųjų metalų, plastmasės ir lakuotų paviršių.



Flamil KR



Valymo priemonė plastmasei, sintetiniams paviršiams



Savybės:



* Biologiškai skyla ?90%.

* Gyvenamų namelių, vagonų, katerių, automobilių PVC dangų, plastmasės - visų rūšių nuosėdų valymui.

* Šalina nuo paviršių akrilo ir vaško plėvelę .



Flor Konz



Universalus neutralus valiklis



Savybės:



* Skirtas visiems plaunamiems paviršiams valyti.

* Neturi muilo, rūgščių, amoniako ir laisvųjų šarmų.

* Tirpdo riebalus, tepalus, dulkes, vašką ir kitus nešvarumus.

* Nedirgina odos, pH-neutralus.

* Sudėtyje nėra AOX, EDTA, NTA( tai aktyvinančios medžiagos, kurios neišsiskaido).



Florin 2000



Valymo priemonė elektros ir mechaniniams įrengimams



Savybės:



* Saugiai atskiria dulkes, riebalus, tepalus, suodžius ir kitą sunkiai atskiriamą purvą.

* Bevandenė, nelaidi elektrai.

* Be emulsiklių ir tensidų, todėl neputoja plaunant aukšto slėgio prietaisais.

* Nepažeidžia plastmasės, gumos, izoliacinių lakų, keramikos ir metalų. Nuvalytas paviršius be riebalų ir jų likučių, priemonė fiziologiškai patikima, nedirgina odos, malonaus kvapo ir todėl ją galima naudoti blogai vėdinamose patalpose. Valymui nereikia ardyti į dalis, todėl mažiau laiko naudojama valymui ir ekonomiškiau.

* Priemonė lėtai išgaruoja, todėl valymas efektivesnis ir tinka įrengimams, kurių darbas gali būti sutrikdytas dėl greito išgaravimo.

* Saugoti nuo šalčio



Perfekt Paste



Rankų valymo pasta



Savybės:



* Biologiškai skyla ?90%, dermatologiškai patikrintas.

* Puikiai tinka dideliems nešvarumams šalinti, tokiems kaip tepalų, riebalų, suodžių, rašalo, dažų ir t.t.

* Turi odos priežiūrai reikalingo lanolino ir apsauginių medžiagų.

* Oda pasidengia riebalų sluoksneliu ir tampa elastinga.

* Kreme nėra smėlio, todėl neužteršia kanalizacijos.

* Gaivaus malonaus kvapo.

* Ypatingai koncentruotas.



Florin autopur S



auto plovimo priemonė su priežiūros biokatalizatoriumi



Savybės:



* Vienu metu valo ir apsaugo lakuotus paviršius, stiklą, medį, plastmasę, gumą.

* Itin efektyvi drėkinanti priemonė įsiskverbia per purvą ir ištirpdo riebalus, vabzdžius, suodžius, biologines nuosėdas.

* Naujas priežiūros katalizatorius neleidžia lakui išdžiūti. Net praradę blizgesį lakai vėl blizga.

* Nedirgina odos, malonaus kvapo.



Flamil 50 Super



Universalus riebalų ir baltimų valiklis



Savybės:



* Lengvai šalina riebalų, tepalų, baltymų nuosėdas, kraujo pėdsakus ir kitus sunkiai šalinamus nešvarumus iš ortakių, nuo lubų, sienų, grindų ir t.t., valo ir nuriebalina paviršių.

* Šalina nikotino nuosėdas, pelėsius, cukrų, vabzdžius, naudojamas kaip universalus valiklis restoranuose, viešbučiuose, tinka minkštų apmušalų valymui.

* Efektyviai veikia net kietame vandenyje.

* Nedirgina odos.

* Sudėtyje nėra AOX, EDTA, NTA( tai aktyvinančios medžiagos, kurios neišsiskaido).

* Tinka naudoti aukšto slėgio plovimo įrengimuose.



Florin HSC



Apsauginis kremas rankoms (purškiamas)



Savybės:



* Kliniškai išbandytas.

* Saugo odą nuo rūgščių, šarmų, nuriebalinimo priemonių, cemento, kalkių, mineralinių trąšų, dezinfekavimo medžiagų, rašalo, tušo, tirpiklių ir tepalų poveikio, nuo mechaninių pažeidimų, kuriuos sukelia stiklo vata, stiklo audinys ir mineralinė vata.

* Saugo odą nuo nudegimų, odos įtrūkimų, alerginių reakcijų.

* Įsigeria į odą. Neleidžia užteršti odą

* Netirpsta vandenyje.



DAR DAUGIAU PRODUKTŲ IR INFORMACIJOS MŪSŲ ELEKTRONINĖJE PARDUOTUVĖJE http://WWW.FLORE.LT/parduotuve

Tas reikalas kad man keite siurbli pazystamas nagingas zmogus is bet ko gali padaryti bet ka gerai gaudos verikliuose jau 10 metu kaip renka juos. Keite tik pati siurbli ir siurblio laikikli ar ausis nezinau pav kur statosi i ji siurblys. Nes zodziu buvo prikimycita su tuo varikliu buvo idetas opelinis nuo omegos o as tai nezinojau to neatkreimpaiu demesio nes dantkteliai bmw buvo sudeti. Bet dabar zinaujau kuo skirias atkandau 2.5 ta varikli varikliai beveik vienodi tik skiriasi ju blokai nes opelinis eina su islieta ausimi kur statosi siurblys o ant bmw nusiima. Tad man uzlinko motoras ir nuo seno variklio liko tik galva ir siurblys nupirkau bmw bloka o pasirodo pas mane opelinis ausis liejinis tad blet opelio siurblio nebeidesi netinka skyle per maza opeliui. Tad man meistrelis isdidino skyle ir pritaike opelio siurbli.Perinko man ant kito variklio viska surinkom ir zodziu buvo taip kad nebesikure siltu zaidziau su degimu 3menesius kol gala sudeginau starteri ir nauja akuma po to turbina uzlenkiau nuo prasto degimo.. Uzpiso mane nupirkau tds siurbli turbina is vokiskos masinos pakeite man idejo kuriasi gerai dabar bet tik ant laidu nes nekaitina man zvakiu nes dejau tds smegenis nes opelines nepaleido siurblio elektrine dali tad i purkstukus kuras neparejo tad idejau tdso smegenis. Pakeiciau pakaitinimo rele bet is opelio iseme man bet vistiek nekaitina kol galu gale dasuto kad smegenys nepaleidzia man pakaitinimo zvakes n es pries tai kai buvo opelio siurblys ir smegenys tai kaitino o tik idejo tdso viskas nebekaitina. Tiesa dar man buvo grandines laikiklis suluzes ir atsukus propke kur tepala pilti matos ji ir ta pakeiciau nusiemiau zvaigzdine ir idejau. Bandziau likusias plasmases gabalus surinkti tad radau beveik nieko. Dar man pradejo per tepalo matuokli kur yra skilute pist tepala kai pavaikau masina tad dar valaiu alsuokli bet vistiek varo tad uzklijavau ta skilute izolke zinau negerai nu bet ka daugiau daryti niekas nezino kas gali buti. Taip dabar ir vazinuju su plasmasemis karteryje nes neturiu laiko ji nuimti nes reikia prakeikta vaziuokle paleisti o nemie ner kaip zinau negerai paklius po velenelo bus negerai bet jau man grynai px uzpiso daug nervu suede ir pinigu kiek sukisau dabar tureciau 2 tokius gros bukles. Nes daug dar ka keiciau net nevardinu liko rtik kebulas nekeistas. Vaziuokle tvarkiau bet po poros menesiu amortikai saibom isejo ir po men nauji vairo traukes antgaliai/ Zodziu nelaiminga masina kaip griuna taip griuna tik keisciausiai as dar ja tvarkau ir neppasiduodu kiti senai imetala butu ismete. Bet vistiek noriu as ja prikelti kad butu ledinenes kebulas tai geras kaip tokiu metu. Butu malonu suzinoti del ko cia tas garsa iseina is variklio kaip prabuksuotu ar grandine dauzytus nu ziurejau ta grandine ji itemta nevaiksto laisvai tikrinau tik ta siurblio ir velenelio o pacio velenoner kaip patikrini.