Auto auto auto kaip atjungti automatine pavaru deze (1260 стр.) (71512)

O tau debile uz proto pisi..ma atsakomybe negresia? Aik gal geriau pasmaukysi , nes rimtai jau uzpi..sai balvoneli... O gal bandyk boba susirast invalide?Nebandei? Gal bachura paieskok >

data irasyk paskui gale..kokios 2 savaites atgal nuo vaziavimo i regitra..tarkim siandien 26 liepos tai varai koki 3 liepos ir tiks

Sveiki, gal kas mokate pildyti vokišką pirkimo pardavaimo sutartį? ( Kauferį)

Na, ačiū labai už atsakymus, šiokį tokį supratimą gavau. Bandysiu kažką pildyt

fiatas stilo 1, 9 jtd matoru niekaip negaliu uzkurti starteriu. o patempus stvere iskarto kas gali buti?

https://autogidas.lt/skelbimas/audi-a6-benzinasdujos--1999-m-c5-0129545975.html

sita nuoroda

Jei jums reikės artimiausiu metu įvykdyti lėktuvų bilietai, tai rekomenduoju pradėti aplankyti šį gerą svetainę https://tickets.lt/avia]tickets.lt/avia dėl atrankos lėktuvų bet datos. Pigiausiomis kainomis ir geriausia organizatoriai skrydis.

Įdomiai tu čia mąstai. Labai "protingai" darai pirkdamas iš pagyvenusio žmogaus, tada tikrai esi "garantuotas" kad mašina neuždrožta, ir nesvarbu kad tas pagyvenęs žmogus tą mašiną nupirko iš kokio prancūzų ar vokiečių pacano, kuris tą mašiną ėdė kaip liaudies priešą. Bet kadangi po to tą mašiną nupirko pagyvenęs mašinų perpardavinėtojas, tai reiškiasi kad viskas susitaisė ir ta sudrožta mašina patapo kaip nauja. Ir nutrinta sėdynė nereiškia kad ji pukiai tarnavo, jeigu ta mašina priklausė kokiam prekybos agentui, tai per dieną ji galėjo nuvažiuoti kelis šimtus kilometrų. Ir servizuose ji galėjo lankytis bent po kelis kartus per savaitę, ir sėdynė to neparodys, ji tik parodys kad su ja labai daug važiuota, o tai reiškia kad tu su ja jau labai mažai važiuosi, greitai varikliui kapitalinį darysi, ir nesvarbu kad ji iki tol kažkam puikiai (ar ne) tarnavo, tai gresia išlaidos. Ir ko tu už to stiklo užsikabinai, perskaityk atidžiai ką aš pačioje pradžioje rašiau. Juk nereiškia kad tik pamačius pakeistą stiklą reikia bėgti nuo tos mašinos, bet kai sudedi viską; keistą stiklą, tavo paminėtus nevienodus tarpus dar kažkokius požymius, ir tada padarai galutinę išvadą vrta pirkti tą mašiną ar ne. dabartinė mašina jau yra septinta mano mašina, todėl jau turiu pakankamai patirties mašinos pirkime ir tokie pigūs triukai kaip buvęs savininkas pencininkas, pagyvenusi moteris ar pan. manęs neveikia. O pirkimas iš pagyvenusio žmogaus, tai, nepyk, bet kvailiau negu kvaila. Tas pagyvenęs žmogus gali tave taip apip..ti, kad joks pacukas dar taip nesugebėtų.

Sveiki, siuo metu Lietuvoje siaucia salciai, ir daznai pro langa matome dvi besibuciuojancias masinas sujungtas laidais... Isigyjau is mokvezos akumuliatoriaus laidus (krokodilus), ant ju buvo parasyta tik "500AMP". pagaliau atejo ta diena, kai Mazdai 323 1995 metu benz akumuliatorius issikrove ir masina neuzsikure. Privaziavo pazistamas ir meginom uzkurti, taciau net po pusvalandzio prijungtu laidu laikymo nieko nesigavo. Jo akumuliatorius dyzelinis ir ant jo uzrasyta 720AMP. Veliau kitam kaimynui irgi dyzeliui meginom uzkurti su jo masina panaudodami mano laidus, taciau ir vel uzsikurti nepavyko. Veliau panaudojom sovietu laiku savos gamybos laidus kurie puikiai suveike. Apie elektra zinau tik is mokyklos kurso labai nedaug todel turiu klausimu. Siektiek skaiciau ir wikipedijoj bet nelabai suprantu visko 1. Kiek amperu turi standartinis benzininis akumuliatorius ir dyzelinis (720?) ? 2. Kodel krokodilai is mokivezi nepadejo? ir kaip tai veikia? nes parasyta tik 500AMP. 3. Kaip geriausia yra pakrauti akumuliatoriu neskaitant namuose is elektros lizdo? Kiek km reik nuvaziuoti ir nuo kokiu vairuotojo veiksmu geriau dirba generatorius? 4. Po kiek laiko issikraus akumuliatorius jeigu jo nekrausime ir nenaudosime tarkim prie 20 laipsniu normalios temperaturos? prie -20? 5. Kas kiek laiko vidutiniskai reiketu isigyti nauja akumuliatoriu? 6. ka reiskia tas AH? amperai per valanda kaip supratau bet ka jie duoda Suprantu kad klausimai nelabai taiklus, buciau dekingas jeigu kas nors duos medziaga pasiskaitymui (tik nereikia wiki ir how stuff works), arba tiesiog atsakytu i mano uzduotus klausimus. Aciu is anksto

Labas autokir, Pats dabar susidūriau su tokia pat problema - Mašinos išsirinkimas... Be galo sunku išsirinkit normalių variantą, kaip merginai galiu pasiūlyt nežiūrėt nei A4, nei passat b5, ne moteriškos mašinos ir prie to dar ir tautos užvaikytos abi.. A3 geresnis variantas, patikimas ir tikrai nebus "bacūrų" užvaikyta. Siūlau pažiūrėti PEUGEOT(neklausyk molių kurie ant jų "varo", visi jie važinėja su BMW VW arba Audi ir kiša šimtus litų per mėnesį į jas..) 307 atitinka visus tavo kriterijus ir tikrai pasisekęs modelis, ne vienas pažįstamas turi jį ir tikrai džiaugiasi, jeigu tik yra galimybė šiek tiek dar pasitaupyt taip ir daryk ir taupyk būtent ant šio modelio. Dėl astrų, jos tikrai geros mašinos, tik kaip ir pati sakei nežiūrėk į 1.7l, verksi kai nesuprasi kodėl nebegali užsikurt.. Kažkas dar Vectra minėjo šiame susirašinėjime, vectra irgi neblogas variantas, hečbekas dar ir gerai atrodo, o taip pat ir patogus, jeigu teks kada miegot mašinoj, tai tikrai nepasigailėsi kad turi hečbeką vectrą, tik taip pat nežiūrėk į tuos pačius 1, 7l variklius, jis vectroj toks pats kaip ir astroj. .. Mačiau kalbėjo žmonės apie kilovatus, nu žmonės, kam jaunam žmogui siūlyt daug kilovatų? Ir dar moteriškajai lyčiai, 50-70kw yra pats tas... Daug kilovatų, nepadaro tavęs geresnio vairuotojo, o tik lengviau prisiplojančio... O vat variklis tai sutinku kad turi būt didelis, ypač jei tai dyzelinis variklis, daug smagiau važiuoja, ir dūsta sunkiau, nu vienu žodžiu, tik konforto prideda. Dėkui. Taika.

Nezinau kaip ant E39 bent ant E34 TDS siurbly dar gali tikrinti uzvedes varikli, ijunk trumpas ilgas sviesas, priesrukinius, vejeli visu pajegumu, jei yra kondiske, maga, nu zodziu visa elektra sujunk ir ziurek ar sokineja apsukos, jeigu sokineja vadinasi siurblys jau ne geriausioj stadijoj. Bet iskart nebek nuo tokiu, pasidomek kiek kainuoja restauravimas siurblio, jei kaina masinos bus priimtina, gal visai apsimokes ir toki pasiimti, nei su tvargymgu siurbliu. Sekmes issirenkant!

sypsena kelia kai kuriu issakomos mintys is tokio variklio nieko nepadarysi - visos pastangos (tisus ismetimas, ar ale sport filtro dejimas) vainikuosis 3-5ag.... nu ir garsu... kuris prideda tiek pat galios kaip ir nikeliuotos rankeneles ar svieciantys purkstukai Jei nori ka rimtai daryt - turi keist varikli, transformuot padavimo sistema ir t.t. Paprastesnis ir veiksmingesnis variantas butu pakeist pati automobili - jei patinka opel, tai juk yra ir vectra su 2.5 motoru ar mv6...

ziurint koks konkreciai variklis, nes pvz senai jau tdi ejo kai prancuzas net minciu neturejo apie hdi ir leido i rinka netiesioginio purskimo slamsta kai jau hdi atsirado tai lyginkim ne su tdi(pirmos kartos) kuris neikiek nenusileidzia bet su cdi ir cia cdi pranasesnis. Zodziu kaip cia palyginti jei variklis varikliui nelygus ir nesvarbu kad tos pacios raides, nes nauji cdi ir tdi paneseni nei senasis tdi su nauju tdi...

aciu uz atsakyma kolega. bet reikalas tas, kad vat nesenai suzinojau, kad pats mercedes koncernas uzdraude perdarineti ju sitos markes automobilius , ale blogai perdarytos masinos gadina firmos ivaizdi. ( patwirtino skambinant i mercedes atstovybe) todel lt legaliai nebeliko budo kaip gauti technine apziura.... dabar vienintele viltis kazkam duoti sumele pinigu ir nebent gaut "lieva" tech apziura... viskas del to kebulo pirmo skaiciaus.. kas galetu del to padet??? skolingas tikrai nelikciau , zinoma normos ribose aciu.

geriau tu normalesne masina nusipirk o ne si triperi, seip motorai labai geri, kuro mieste (vilnius) vartoja tas 1.6td+intercooler ~6, paspaudziant karts nuo karto ir 7 surys, netikek kad raso zmones 5L ryja, nes tikra nesamone "kaip dalių kainos" wtf? kokios daliu kainos? dirzelis geniko 6lt, pagrindinis bosch 23lt, itempejas 18lt tai va pasikartosiu motorai tikrai laaabai geri jei juos niekas nevaike ir zinoma jei jis nebuvo perkaintintas

Pas mus yra 2.0 HDI 66kw kuro mazai naudoja traukos pakanka biski taburetka, 2 metus nieko nedareu dbr isminamais parejo tai nzn teko pardit iri imantraus nieko nera BOSH kuro systema yra ir siemens, pakaba kaip pakaba galinis tiltas arba pareina arba nepareina ten as irgi neko baisaus nematau lengvai pilnai nusijimai jisai ir keciamos ten tos vtulkos. pas mus rida tik gal maza 120 stuku jai neatskukta , nes seip atrodo gerai

Negundau, o tik pasidalinu ispudziais, kai draugelis pademonstravo kaip vaziuoja jo masinaSake su vaiku ir su zmona graziai vazineja, bet kai vienas buna, tai paspaudo pedalusLondone iki 14 ltr supildavo.Tai sakau normaliai labai, nes kitas draugelis i rover 75 1.8 pildavo 12, as pats i omega FL 2.2 16v automata 11-16ltr.Dujas i tokia masina, tik tiesiogini ipurskima, net nera ka kalbet.O del pirkimo, tai v6 lengviau nupirkt, nes lietuviai baidosi tokiu masinu

sitam varikliui kaip ir kitiems, kurie turi oro srauto matuokle, pirmos kartos duju iranga yra neisvengiama mirtis, Nes po pirmo rimtesnio suvio sudauzo matuokle, kuri visu masinu kainuoja nemazai taip apie 200eur.Lauzynuose ne tik ju nera, nera ir oro zarnu, oro filtro deziu.Dujininkai isperkaTavo atveju, jei sove, tai pirmiausiai reikia ieskot kur suvis prasimuse papildoma oro padavimaAntra ir nemaziau svarbu, pasalint priezasti del ko sove.O tai butent uzdegimo sistema ir misinys.Sekmes tvarkant

yra variantas C klases mersas kupe, bet kiek ten to mersiskumo, tai nezinau.Man jis is priekio normaliai atrodo, visi kiti rakursai yra kaip tikro kibiroTaciau cia jau skonio reikalai.Pasibandyk audi a3 8P nuo 2004m. 2.0 dyzeli.Visai gerai vaziuoja, tik kaina dar per auksta.Nera barskutis, yra visai neblogu komplektaciju, valgo pakankamai mazai, vaziuokle paprasta...Turiu penkiadure, nemanau, kad labai didelis skirtimas bus tridure.As nenusivyliau ja, nors i tokio dyzio masinas ziurejau su sypsena...

jokia tau nelaikys isbelstais zvyrkeliais vazinejant.Jos sutvertos geriems keliams.Kazkiek reciau kisi pinigus naudodamas geresnes kokybes detales.Tokiu gamintoju kaip lemforder, moog, sachs.Tokiam b4 pasatui apskritai kazin ar yra normaliu detaliu.Toliau.Sena tratala nori keist i kita sena tratala?Koks tikslas?Pasatas jau skeciasi?Sutaupei kazkiek pinigu ir nerimsti?Del aukstinimo, tai bergzdzias reikalas.Nebent koks forester.Tas jau stock yra pakankamai aukstas.Bet tau tikriausiai reikia dyzelinio, nes gauni zemei apdirbt kvotasNa, tai dar karta apgalvok

Kiekvienas įrodinėja savo tiesas. Kiekvienas yra teisus. Man tai yra giliai px čia ant kiekvieno nuomonės. Aš tik stengiuosi padėti žmogui, kuriam tai yra aktualu, o čia kūrva kaip mažvaikiai prisirinkę ir giriasi, įrodinėja, kas ką turi, kas ką turėję, kas su kuo skraidę ir pan. Pyzdiec man gaila jūsų tiesiogine ta žodžio prasme. Užaukit jūs blet. Metų belenkiek, o žmogų vertina pagal cc arba pagal km/h. Nu nx Lietuvos lygis...

Nelyginkite motorolerio su keturračiu motociklu. Čia kaip diena ir naktis. Be to, pats turėjau 5 keturračius motociklus ir visi buvo kinų gamybos, taigi normaliai laiko, jeigu prižiūri ir detalės truputį dažnesnės bei pigesnės nei kitų modelių, taigi ypač patarčiau naują pirkti, tai žinosi defektus ir visa kita, o dėl naudoto, tai reikia labai jau akylai viską žiūrėti ir gilintis į kiekvieną menkniekį, nes jie nuolat drožiami, kitiems net apkatkė nebūna daroma, taigi yra skirtumas...

kol kas dar neturiu, bet vasara planuoju ca18det truputi patobulint... nzn kaip pavyks bet svarbu noro yra planas: 200 bhp sport intake straigth through exhaust (2.25" or bigger from turbo downpip) boost set to 1.0 bar colder spark plugs ST1 chip 230 bhp bigger intercooler more powerful fuel pump 270 bhp bigger turbocharger (ex. T28 from S14) ST2 chip 330 bhp Nissan Skyline GT-R 444cc injectors Z32 MAF ST3 chip

Tai tu perki automobilį dėl tų lietų ratų ar kaip? Nenuėmęs nepatikrinsi. Nebent palindęs taip, kad matytum jų vidinę pusę arba su kokiais veidrodėliais ir žibintuvėliais, bet žiūrint kurioje vietoje yra išlieti duomenys, nes kartais būna ir prie pat tvirtinimo taškų. 2000 litų bent jau man jie tikrai neverti, plius čia jie arba R-17, arba R-18, tai pats pagalvok + bent jau man, tai originalūs nepatinka, nes jų pilna ant kiekvieno kampo...

nu o as su 3 guoliu tdi bet labai tvarkingu bmwa3 isa kaip obuoli gal 5kiose sviesaforuose kiek soka tiek gauna aisku guolio negailejau bet ir ejo i vienus vartus o mes nebuvom pazystami tai prie paskutinio sviesoforo tas bmwistas atsidares klause kas per variklis cia pas mane sakau saliara tai sako girdziu kad saliara bet ka jam dares ... o tikrai nieko.. bet cia kalba aina kad ne vos vos duriau o isviso nenormaliu skirtumu

Aisku visos tos masinos blogos tad gana keikt ir vaiksciokim visi pieskom , cia is susirinkusiu kazkas galvoja vazinet ilgiau negu du metus? tau ir opelis atlaikys du metus nesupuves , pirk maske kuri tau patinka ir nesiklausyk nesamoniu nes kiekviena masina skirtinga, priklauso ant kokios uzsoksi ir kaip anksciau buvo priziureta , taip kad masina 15 metu senumo galvoji pirkti tad susitaikyk su tuo , jos visos genda !!!

As turiu 2.4 Caravelle realiai zinau kad variklis prasuktas apie 400tkm. ir dar smarkiai skustis negaliu kaip tiek nuvyniotu varikliu juda dar puse bedos, dar daug kas nuo dyzelio priklauso nes su 1nu 145km/h, bega su kitu tik 120km/h. tykiai 90km/h vaziuojant vartoja apei 8L/100km su pilnu baku galima nuriedet netoli 1400km, 1.9D ar TD tikrai silpni ir vargani varikliai, nes ten ir 2.4yra ka veikt kai nevaziuoji tuscias.

na nusisuke su tais 4 varstais bamperis o kur kilpa laiko visas tas metalas nusisuko irgi su 4 varstasi 10mm raktu, beje dabar numeri prisukau apacioje, ar galejau po langu kisti ? ka policija sako kai po langu, ? gal nereikej nei sukt beje kaip jus nuresetinat kompus po keitimo tepalu, internete suradau kad 7 kontaktas kompo fiskei ir 18 kontakta laideliu sujungt, arba 7 kontakta ir i mase koki varsta, kuri geriau budas ?

siaip zinau ne viena hidraulikos fanatika , kuris teigia kad hidraulika pigiau , patikimiau negu paprasti spiruokliniai bet aisku yra niuansu kai pajungta dauk elektrnikos skirtos stabilumo valdymui pvz xantia actyva arba c5 kai ta elektronika retkarciais paveda.bet paprastoji hidraulika yra nieko ten kosmisko , kodel progresuoja eskavatoriai ne kokie nors trosiniai kaip cccp laikais ar dar ten kokie ant paprastos mechanikos , o butent hidrauliniaibeto citroenai yra israde borto kompus , turbinas lygtais ir pirmieji panaudojo hidraulikas vaziuoklej

europoj antkaini degalines uzsideda nes degalines aptarnaujanciam personalui algas reik dideles moket o lt akcizas virsija 21 procenta .o dabar isivaizduokit ekonomikos klestejimo laikais benzas kainavo apie regis 4.4 panasiai , bet tada buvo kur kas mazesnis akcizas , tada krito stipriai naftos kaina per krize , kubilius kelis syk pakele akciza dabar naftos kaina gryzta i senas vezias ir kuras brangsta , dabar bandau isivaizduot kokia bus kosmine kuro kaina kai vel naftos kaina kainuos kaip anksciau.

ko taip nusprendei kad 9 ltr gal teko bandyt ?sitas modelis beje labai retas su dujom.autogide gal koks vienas ir tai su kokiu 1, 9 motoru.bet pagunda kyla itrenkt dujas nes zapaske gan didele pas juos eina tai kaip lietuviui neitrenkt baliono ton vieton del sanaudu as kartais netikiu net dujininkais man brc" pasake voyageris rys autostradoj 13 ltr dar net pats dujinkas turi voyageri bet ilgesni .bet kai vazinejau tai 11, 5 ir ne daugiau autostradoj

o pagal tave reik mint dvirati ane ? , nesigincysiu , sakau kaip yra , pusbrolis su b kategori vazineja su MB senu traliuku , kiek kartu mentai pakirto ir ne zodzio del teisiu ar kazka , vat pakirto su GAS 53 tada jau buvo batai , nes jo tuscio mase 3700 su centais , dave lt ir paleido , cia buvo pries puse metu dauk maz , aisku gal db ystatymai jau sugriestejo , nzn , nes man px , isilaikai ta c kategorija ir ramu

ot juokus megsti ziuriu kaip gali nesiskirt? skirsis ir zymiai. po tos astros tau sita lektuvas bus.... galiu pasakyt stowi garuose 166 sidabrine 2, 4jtd. variklis ir sankaba puikios bukles. praso 4500lt stabiliai atiduos uz 4000. buwau nulekes apzet. beda ta kad mires peciuko ventiliatorius(250lt) pasikeist gali pats. ir vaziuokle twarkyt reikia. vaziuokle restauruot iki 2000lt. cia ilgama laikui ir beweik wiskas kas imanoma.nepasieksi 7k ir bus puiki masina. plius oda.

as ir turiu vectra 1.7dt tai tokios bedos. vairo traukiu galus keiciau, stabilizatoriu traukutes barska, vairo kolonele restauravau, bet ten per ziopluma nemaciau kad guma suplysus. ir dar zvakiu sildymas grybauja, bet cia smulkme, dalys pigios. matoras traukia kaip 1.7 tai puikiai pilnu ekipazu padariau 180 km/h ir dar gaziuko buvo. tik va ziema beda nelbai kurtis nori, o vasara arba prie pliuso menko is puse sukio vedasi. va toks ir opelis

zinai del akumo irgi daug klausimu, dregmes jei pilna masinoj, silta salta, rasoja visi galai, el trumpina taip ir slopina akuma.as vazinedavau netrumpais atstumais langai atsyla o po to pradedavo biski rasot ir atrodo masinoj sausa, stengdavaus kuo maziau sniego prikrest i vidu ir vistiek reiskias buvo siek tiek dregna, salonas saunas, bet kaip paskui paiskejo bagazinej po apsvkem visom balos, dangcio spinute buvo nesandari, bet ta tik isiaiskinau pavasari kai visa salona isiardziau.

noriu pakeisti kuro filtra lagunai 95m 1.8 benzinui ir susiduriau su tokia problema neina numauti kuro vamzdeliu nuvaziavau pas meistru telefone parodziau nuotraukas man pasake kad stebuklu nebuna turetu nusiimti lengvai po poros dienu vel nuvaziavau pakele ant keltuvo apziurejo pakase ropes ir pasake kad neapsiims nes nenori sulauzyti as pas ju ir vaziavau kad nenoriu lauzyti gal kas zino kaip numauti tus vamzdelius be lauzymo?

Nu del to 1.9 tdi tai nezinau.. Niekada nesu turejas dyzelio ir neisivaizduoju kaip ten yra, bet girdejau, kad su jais zymiai daugiau problemu, nei su benzininiais varikliais, todel manes nelabai jie ir traukia, nors ka cia gali zinot. Dekui abiem uz patarimus. Parasykit kas turit golfa 4 su 1.9 tdi varikliu, kokie ju pliusai/minusai, kiek kuro valgo ir siaip ar daug problemu turit su jais? Aciu visiems kas raso ir padeda apsisprest

tas daviklis seka alkuninio veleno padeti ir pagal tai kompiuteris apskaichiuoja - 1. apsukas, 2. tinkama uzdegimo kampa, 3 tinkama purshkimo momenta (bet ne visi) bet kaip sakiau tai tik viena ish galimybiu. labai sunku kazka diagnozuoi internetu.. nes panashus simptomai buna ir jei bedos degimo sistemoj - t.y. blogi laidai, zvakes, babina puliuoja ir pan. gal ir del kuro nesivesti.. uzsikimshes kuro filtras ir panashiai.. reikia tikrinti atitinkamai viska, kad tiksliai pasakytum kame beda

gali buti isijunges jei neisijungia kickdownas - kai nuspaudi gazo pedala transmisija ijungia zemiausia saugia pavara, bet jei apsukos per aukstos nesuveikia kickdownas (nes jei isijungtu - variklio apsukos butu per aukstos) del to atrodo, kad masina netraukia. dazniausiai kai ramiai vaziuoji tai 4 saiba (overdraivas) isijungia pakankamai anksti. del to ir nepatinka man automatai.. kartais kickdownas isijungia kada jo nereikia ir atrodai kaip balvonas su zviegianciu varikliu, o kai reikia - neisijungia ir pagreitejimas buna tragiskas.

prie ko cia turbo ir tepalo lempute? kaip tau ji parejo? isvare tepala i ismetima? visu pirma tepalo lemputei uzsidegus turi gesinti masina ir tempti i servisa arba dapilti tepalo.. tam ji ir skirta.. jei variklis nekalena ir vis dar veikia tada tau labai pasiseke ir uzteks pakeisti turba ir uzpilti tepala.. ta prasme jei butent del jos tepala isvare. vaziuodamas be tepalo galejai nepataisomai sugadinti varikli.. jis galejo uzvelti indekla ir uztrigti.

tai vat butent, kad dauguma DOHC'iniu galvu su 4 voztuvais cilindrui nenaudoja ju, nes galima velena pastatyti tiesiai virs voztuvu eiles. o su vienu velenu galvoj, jo nepastatysi taip lengvai virs isiurbimo ir ismetimo voztuvu. pas mane 16 voztuvu galva be jokiu karomysliu. aisku galva del to masyvesne. nzn kaip pas jus, bet pas mus dar yra varikliu su velenu bloke, o ne galvoj. chryslerio HEMI varikliai ir chevroleto LS serija. juos dar kepa.

jis teisus - nedirba. pas mane misinio riebumo daviklis stovi - riedant ant begio rodo, kad kuro nepaduodama. kodel manai, kad isliptum per stikla? varikli suka ratai, jis tik ora pompuoja.. jei starteris sugeba varikli prasukti, tai riedancios masinos mase tuo labiau sugebes. nzn kaip kitu, bet mano atjungia nevisada - tik kai greitis didesnis. pirmu begiu pvz neatjungia, bet variklio garsas visai kitoks buna kai riedi ant begio atleides gaza, bet kuras nebuna atjungtas.

kaip tu gali ziureti i kokybe jei nesi to daikto rankose laikes. firmu vardai del to ir yra svarbus - ju dalys patikrintos, jie daro stabilu produkta.. kitaicai yra loterija - gali ir labai gera daikta nusipirkti, o gali ir visiska slamsta is to paties tiekejo. pvz parduoda turbinos sraiges.. gali pasisekti ir labai gera paimti ir bus daug geriau uz gamykline, o gali nudegti ir supisti visa turbina del blogo lydinio. tas pats tiekejas.

Del to kompas tikrai nepareis nes ten ta srove eina per rele jei jungi tiesiogiai rele neleidzia pereit kaip jus vadinat elektrai atgal i kompa o jeigu rele suveikia tai ten atsiranda tas pats pliusas... beto kompas tik valdo rele o ne is kompo tas pliusas eina ... ir dar vienas dalykas elektros srove cia ne kanalizacijos vamzdzio sudu srove elektros arba yra arba nera o kanalizacijos arba bega i viena puse arba i kita

pvz pas kregzde ir e30, dar naujesnius bmw uztenka atleisti vairo traukes antgali ir guma kiaurai persimauna be kliuciu, nepabega nei suvedimas, nieko. Pas audi reikes nusukti isvis vairo traukes antgali ir fiksuojancia verzle, neapipilk ten viskp su vd, nes nebematysi iki kur aprudijes sriegis kad i ta pacia vieta antgali pataikyti, kad bent daugmaz pataikyti suvedima, nes kaip supratau ant geometrijos stendo po tokio darbo nesiruosi varyt, nors reiketu, del idealaus rezultato

Nebera ant vaizdo gyvu sintru, pradek nuo krentanciu nebevaldomai i apacia elektriniu langu (brangu sutvarkyti), kaip tau priekiniai ratu guoliai su abs uz 600lt vnt ar rankinio kaladeles gale uz 800lt, (orig) pigus islaikymas?.. Sintra yra masina neilgam, . tik tiek paturet kad susipazint kad yra sudas ir paskui vargti bandant atsikratyti, nieks nepirks.. Nebent jei imi uz kapeikas.. O kuom tau vw sharan, ford galaxy, opel zafira, to pacio stiliaus bet zymiai geresnes masinos nelimpa?

B6 bus anglas greiciausiai, arba blogas skelbimas, nes kaina nereali, B5 padoru gal ir paimsi uz 12k. Ir ziurint dar kaip su tavo biudzetu ar turesi litu uz ka remontuot? Nes nusipirkus masina reikes maziausiai 2000lt investuot, kad galetai be baimes su ja lakstyt, nebijodama, kad ant kelio kur nors uzges. Niekas siais laikais geru masinu neparduoda, ir patarciau masina pirkt po liepos 1, tada visu masinu kainos kris smarkiai. Pagalvok gerai.

Turbina kaip ir visom masinom, bet jei jau kyla toki klausimai, tai pirk paprastas benzina arba tdi ... Zopas tu rusiskos saliarkos netyrei, i bandymu laboratorijas jos nenesei ir apie ja nezinai nieko isskyrus tai kad ji yra pigesne, kas nori gali parasyt apie rus saliarka kad ji arba bloga arba gera ir vieni tikes kad gera kiti kad bloga. Turesi laboratorinius tyrimus patvirtintus, tada galesi ka nors daugiau pasakyt apie ta saliarka.

tai saunu kad pasidalinat savo ismone. nereikia pizdavotis, gi nesakau taip ir va taip. perspeju kad nezinau ir idomu. bet ar gerai supratau is youtube kad pas ta quattro na nzn, posuky ar bet kur, bet priekis dirba kaip paprastas fwd (sukas kuriam lengviau), o galas priesingai, kuriam daugiau apkrovos? sito nesupratau. jug be lsd, blokiruociu suksis vieno tilto tik vienas ratas priklausomai nuo apkrovos (jei viena puse asfaltas, kita ledas tame prasme)

ES Nemato ryšio tarp sukeltų avarijų ir dešinvairių mašinų. Tai kaip matys, jei pas mus tu dešinvairių vienetai važinėja. Statistika rodo, kad lietuvoje daugiausia avarijų sukelia 18-25 metų vairuotojai, dėl ko ir draudimai brangiausi šio amžiaus grupei. O tai kas pagrinde pirks tuos anglus? Tik jaunimas, nes neturi pinigų o galės nusipirkti geresnę mašiną. tai reiškias kad tik padidės dar avarijų, nes mano nuomone jas pagrinde pirks jauni žmonės, taupantys litus. Chaosas krč