Auto auto auto e39 525d (599 стр.) (31193)

Tu pats i siurblio vidu neilysi O norint patikrinti kad tikrai plundzeris i pabaiga tai uzkaitini motora iki darbines tem po to uzgesini ir ant siurblio dedi sniego ledo ar taip ka salto jei kuri ir jei tau lengviau kurias tada tikrai su plundziariu beda bus. Dar gali ismeginti siltam varikliui zvakes pakaitint su laidu ir kurt buna tada kurias po pusia rakciuko pasukimo

O tai kodel klausi?Vistiek ne ant benzo vaziuoji tai manau turetru maziausiai rupeti.Jei brc su tam tikra tem persjungimu i dujas tai ne kazzka tada siuo atveju jei trumpus atstumus vaziuoji puse kelio ant benzo puse ant duju realiai jau geriau vazinet benzu Tavo kuro sanaudos turetu buti apie 9-10l trasoj o mieste 13-16l duju

Visur kaip ir sausa, beto tokiais kiekiais negali begti nes ir apsaugos svarios. o garazo galine siena juodai melsva toi puses kur ismetimo vamzdis

Kad degina tiek naujam tiek senam ir taip aisku. Bet melsvo dumelio neturi tikrai mesti. O jis pasirode pries pora savaiciu kazkur.

o tai cia jau paciame siurblyje? ir pati siurbli keist ? ar kur kitur stovi ?

Durneli tu, dar kartą viską paskaityk. O šiaip tavo parodytos mašinos nieko vertos, nors vertė jau pradėjusi kilti. Kalba apie nujotus 15-20metų triperius, kur oldshoolu net nekvepia.

ne pasakyciau kad pigus islaikymas 10m senumo masinos, beto priklauso kokia kompletacija ir kokia ta masina. beto tos senos dar geriau traukia negu naujesnes

as atjungiau oro srauto matuokle tai kaip ir tas pats , bet keista kad jokio servis neuzsidega ar seip koks cekas atrodo kad viskas butu gerai nu jo sndn pastebejau kad nuo 1.7kazkur pradeda traukti o kaip pasieke 2.5 tai tada kaip zveris eina reiks pasidaryti diagnostika kad butu ramiau ir cipuoti gal kas pageres

Ka cia diskutuot, paziuri skelbimus ir matai kad yra uz tokia kaina, tik jie visi lavonai.. Apskritai su tokiais pinigais mažai ką eina nupirkti, nebent seną automobilį su Lietuviška regitracija..

baltą dūmą meta kada jau užgesinus antifryzas patenka į cilindrus, o kitais atvejais tik pilnai užkaitus varikliui ir davus apkrovą sistemoje patekusi komresija sukelia per didelį slėgį, ko pasekoje kietos šlangos ir antifrizo mušimas laukan. Taip pat būdingas temperatūros svyravimas ypač kaitimas davus apkrovą

beda neteisingame automobilio su duju iranga eksploatavime

Gali ieskoti naujos variklio galvos.pirmiausia 2, 5 ir 3, 5 varikliu galvos ir voztuvu lizdai jautriausi dujoms is visu bmwinių varikkių ir anksciau ar vėliau chana būna.O nuo salto vandens pylimo į karštą variklį sutrūkinėtų net naujo variklio galva ir/arba blokas.kai ant peciu vietoje galvos korka tai...

yra puslapis bmwfan.info, bet ten lietuviu kalbos nera, gal zinot, kad butu lietuviskai?

taip ir padariau snd, dapyliau antifrizo , reikalinga kieki, uzvedziau ir pameginau nuorint, is pradziu nelabai lyg ir sekes, po to i slangas dar ipyliau antifrizo atskirai, nes vienoj slangoj atrode trukumas. tada nusiorino berods kaip priklauso. kaitimu nebebuvo, peciukas sildo, nuvaziavau koki 10 km uz miesto, mieste dar panasiai tiek prasivazinejau, niekas nebekaito, slangos neissipute. Jei butu prapusta tarpine manau nebuciau tiek nuvaziaves arba slangos butu kietos ? ar klystu ?

dekui, kaip pakeisti supratau, o kokios galimos pasekmes? pykiau tikrai vairo stiprintuvo skysti (taciau nei gamintojo nieko nepasakysiu), ir kiek galetu kainuoti remontas siurblio ?

kokios jusu nuomones apie bmw 528 benzas dujos 142kw. kokie minusai, pliusai, islaikimas, kuro sanaudos.. ? aciu

man idomu nuo kada purkštukai tepalą degint pradejo? ar čia kokia nauja technologija?

Gal usikirtes termostatas tavo pasitikrink.

BMW 520d 2001m. Po generatoriaus keitimo nebeveikia turbina. Šiaip pradėdavo pūsti nuo 2 tūkst. apsukų, bet dabar trauka nesikeičia net prie 3 tūkst. apsukų. Be to, paspaudus akseleratorių, pradėda dūminti juodais dūmais. Ar gali būti turbinos slėgio reguliatorius? Ar EGR vožtuvas?

genijau, taigi raso kad masina benzinas

Sveiki, turiu tokią bėda.nusipirkau bmw jau su defektų.kuriasi kuo puikiausiai, dirba gražiai tolygiai variklis, tačiau uzmynus dugną variklis tiesiog užgęsta. Ant laisvų gazuojant užgęsta maždaug ties 3k apsisukimų, gal kas buvot susiduria su tokia bėda?

Sveiki. Norėčiau paklausti kuom skiriasi 2.9l ir 3.0l varikliai. Ačiū!

verta jai tvarkingas ir dyzelis prancuzu dizeliai smagesni.vaziukles remontai dazni lakstant per dubes, perkant reik terstonini(berods taip vadinas) guoli ziuret ta prasme galiniai ratai turi but neissiskete.tvarkingas dizeliukas prasideda nuo 5000 lt smaugiau turbininis ..siaip pakankamai brangus tvarkingi . eksplotacija ne dauk brangesne uz golfo , golfe tvarkai vienus dalykus cia tvarkai vaziuokle pastoviaibet paskaiciavus eksplotacija(tevas turi 306) nuo golfo nedauk skyresi mat senesniuose dauk bosch daliu

bandykit gal kuro siubrliuka bake prasivalyt..

868160588

galejai paminet koks variklis 2.5 D ar TDS . jai tds nusipirkes forsunke nusivesk ant stendo ir pasitikrink ar nera nukrites spaudimas. prie kurio atsidaro forsunke. jai yra tai sumokesi biski lt ir pakels ta spaudima. kitaip tariant sureguluos . jai nori tvarkingai pasidaryt tai imi visas forsunkes vezi ant stendo ir visas sureguluos kad atsidarinetu prie vienodo spaudimo. jaigu fursunke purskia ne dulkemis o srovemis vezi ir pasikeiti ja i kita. jai tavo motoras 2.5 D common rail . tai nusipirkes forsunke dedi ir ziuri ar gera ar ne nes nevisur jas ir patikrina .

Čia taip sakant irgi medžio apdaila, tik kitokio medžio. Ir kaip jau minėjo, tai ši gražiau už tradicinę ir kiek mačiau, tai ji dar būna MB kur būna AVANATGARDE komplektacija. Šiaip mačiau žiūrinėjant keturakius, bet jaučiu būna ir kituose...

Kaip sakant - ypatumuose gali dėti varnelę, bet daug kas gali ir pasiginčyti, nes tradicinis medis - rudas, bet vienuose jis šviesus, pvz. MB dažnai matyta, o tarkim E46 - tamsus, tai čia dar ir nuo gamintojo priklauso, bet vis tiek įeiną į medžio apdailą...

man taippat ant 2.5 tds buna , kad uzsiziebia zvakiu kaitinimo lempute vaziuojant. ir taippat nereaguoja i gaza. gal kas gali pasakyti tiksliai kodel sitaip darosi?

o pakaitinimo zvakiu bukle diagnostika parodo?

o aš tau urode sakau, kad žodis jai rašosi jei išmok ietuviškai rašyt.. kai išmoks paklausk ką konkrečiai nori, tai ir parašysiu, o dabar atsakyt į visų debilų klausimus labai jau sunku...

kildare> O važiuoklės keitimas gal girdėjai kiek tas atsieina? Na taip kas būtiniausia filtrai ir visi tie kiti priedai čia čia jos gyvybei palaikyti ir būtinybė. Ungius> Dėkui už atsakymus, aš va ir kiek skaitau ir jau esu apsiskaitinėjes ir duomiuosi apie šia automobiliukai nemažai laiko, tai tik vis laukiu kol tik galėsiu ją pačiupti grįžes iš po UK tą ir darysiu, mažai nusiskundimu esu mates, bet automobiliai loterija yra pataikei valio. ;]

Ugnius o gal žinai kaip nuo lietniku nuiimti laka, bet tas lakas yra gamiklinis ir sunku jį nuiimti, du jau esu nuvales blizga gražei o kiti du tai niekaip neina.

O dėl kuro pilimo dar noriu paklausti kaip yra, gali pylti skystimėlio ne iš degalinės, tos baltarusiškos ir kur kitos gauna ar nepatartina, m? Dėkoju.

kokie grazus, pasakyk savo adresa nakty reikes tave aplankyt su kauke

kazkada irgi apie toki galvojau, bet daug dar pinigeliu detis , tai pasilixiu prie a4 ar a6 tdi

ne gandais, o draugu bedomis. tam ir yra forumai, kad pasirinkti kazkokios info, gandai irgi nebuna is pirsto lauzti

To pabalys: sunku man tave suprast, tu cj milionierius ar ka, kad istisai stumi ant senesniu metu, tu gal turedamas litu ant 2012metu masinos nesupranti kad didzioji dalis lietuviu tiek litu neturi, todel ir perka senas masinas. Blt pagal tave cj ir 2006 metu jau reiktu po presu ?? bl gaila man taves ir tavo tokios mastysenos, tuo labiau to ka rasai... Gal tu nyk is sito forumo, nes cia tau "milijonieriui" nevieta tarp daugumos lietuviu...

sveiki, gal kas susiduret su tokia problema, kas tai galetu buti? vaziuojant (dazniausiai atleidziant gazo pedali) uzsidega zvakiu pakaitinimo lempute ir 2-3 sekundes nereaguoja spaudziant gaza. po keliu sekundziu uzgesta lempute ir vel viskas ok. tai vyksta retai.siaip masina gerai traukia. dekuj uz atsakymus

Automobilio, apie kuri norite paklausti Pagaminimo metai:1997 Variklis:2.5 Degalai:dyzelis Sveiki, turiu 525tds 105 kw. Na ir masina labai buka iki 2 tukst apsuku. Nuo 2 tukst kaip uzpucia turbina vaziuoja patenkinamai. Bet iki dvieju begejasi amzinybe.. Labai buka. Nezinau nuo ko pradeti ieskoti bedos? Gal pasidaryti diagnosti pradziai? Gal kas gali parekomenduoti kas uz prieinama kaina daro? Vilniuje

pas manes 2.5 tds elektrines forsunkes 4 cilindras nedirba kiek suprantu turetu iseiti islupti siandien ant stendo variau pasake kazkas su 4 cilindru bet ir be sakymo supratau traukos nera isardes ziuresiu ar purskia salerkia ta forsunke

Sita visada atsukinejau kur prie kamsio o ten kur zarna pas mane kad nera tokio

Isleidau visa antifriza kad svarus nera jokio tepalo, tepalo variklyje nepadidejo

O remonto kaina kokia mazdaug gali buti?

Tai kaip nuorinti reikia? Gal paaiskinti galetumet?

lopu lopas ka tau galima daugiau pasakyt...

Jie nauju. suakuoti dar

Jai nesi elektrikas gal ir sunku, siaip nera sunku, man iseme signa uz 80lt

Aisku, tai cia irgi medis?

v70 teoriskai negali tiek ryt, tai kad nepysk proto, sutinku del vieno, kad s80(automatas)trasoj tikrai daugiau paima, nei 4, 5-5