Auto auto auto bmw e36 pliusai ir minusai (3015 стр.) (152484)

Na tai taip

kam ta gaidy cia numetei?

gerai gerai, turi tu tu motociklu dyzeliniu

Kiek suprantu slegio reguliatorius, kuris stovi ant siurblio.Nes po varikliu karteryje stovi tepalo lygio daviklis.Reguliatorius naujas apie 280 lt.Bet jie buna 2 tipu, prisisuka su dviem arba 3 varzteliais.

Daugiau reikia paskaityt forumuose daug kam taip, greiciausiai oro srautas

Ne

Kaina krenta iki 109 įskaitant siuntimo mokestį.

Pievas sneka del aliuminio. aliuminis ten ne prie ko, jei tokios pat traukes butu metalines geriau nelaikytu. ten prasciau laiko del pacios konstrukcijos ipatumu.

kalbant apie 2.0 motora tai tik tiesiogini ypurskima deti , NES pas si varikly yra plastikinis ypurskimo kolektorius kuris neatlaiko saudymu, tad jei deti tai tik tiesioginy ypurskima

gal foto pamatysim??

as savaja parduodu

Aaaa, nu joUz 10 lituO as asilas nesupratau!Cia gerasAs tai kai pilu iki kol sustoja, tai man neaisku, kad taip galima

jai BRCduju iranga tai nuo 3000-3500lt.

kiek kainuotu zieminius batus nusipirkt? 45 dydis

kuro sanaudos priklauso nuo vaziavimo stiliaus. Mano 525 tds sanaudos: ziema - iki 9.5 (suvalgo masinos pasildymai pries vaziuojant, vaziavimas normalus mieste), vasara iki 8.5 (vaziavimas normalus mieste); uzmiestis ~130 km/h - 7.5 ltr ; uzmiestis ~90 - 6.5 ltr.

oro srauto netikrinai? turbo voztuvo?

turi babkiu, pirk. neturi, net negalvok. http://www.youtube.com/watch?v=XjPfQoAW9Wo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=XjPfQoAW9Wo&feature=relatedhttps://youtu.be/XjPfQoAW9Wo

dar vienas protinguolis. pasidomek kas yra 4x4 tada kalbek pievas. xdrive nera 4x4. aisku ? tokie kaip xdrive, quattro, ar subaru sistemos yra 4wd, arba kitaip sakant awd.

Čia apie kurią?

kas cia per aparatas su 2 ratais is kuriu 6 varomi?

AWD turi centrini diferenciala, o 4WD turi papildoma deze - transfer case - kuri gali ijungti papildoma tilta

ar reik visa panelkia ardit ar galima taip ta kamsti pasalint

telsiu

as sakau viska ka tiksliai zinau is savo ar draugu praktikos.

tau kas yra negera biski?

a4 a6 a8 passat b5 visu pakabos vienodos.

Tai tu placiau pasakyk kas yra? Nesiveda isviso, ar prasukineja, nes kad problemos, tai ju buna visokiu gi

na jo, R18 brangesni, bet ar tiks jie

argumentuok, kodel tik dyzeli???

kodel visi deda tik didesnius o tu nesivaikyk mados pabandyk r14 uzsideti ko zemesniu profyliu jei tilps

Kur tu 320 radai komforto?tu bent su ja vazinejai, as jo ten neradau isvis.

Arba paciam paskaiciuoti

zynoma nuomone apie krekzdes. gaidys ne masina. bet krekzde krekzdei nelygi.dauguma nudroztos drakonais suoliukais apkarstitos, ora ira gyvu priziuretu.

as imciau su tiesioginem

320 330

gerai kad 2x6

kokios kebulo dalys dar tinka iskyrus dureles irt..t

81kw būna tokiu ?

gal kas zinot?

gal koks slegio reguliatorius susikniso. seip degima yjungus ten keles sec turi girdetis duzgimas is bake siurbliuko.

cia tas kur isurbimo kolektoriuj gale stovi apie ta kalbi ar ne.

tas daiktas vadinasi voztuvu "sedimu".Priezastis, daug nuvaziuotu km, blogai dirbantys kompensatoriai, LIESAS MISINYS.paskutine priezastis, dazniausiai, asiliskas saviveiklinis irangos reguliavimas.Vienaip, ar kitaip daug kas priklauso nuo "tarpines".Paciam asmeniskai yra teke sutikt tokiu "vairuotoju", kurie vardan taupumo yra pasiryze gal ir i baka sisioti, ka tan kalbet apie masinos prieziura...Beje, senu konstrukciju masinos, kai kurios, pvz mb, ford, turejo varikliu galvutes, kurios labai greitai isdegdavo butent del duju, nes jos buvo padarytos is netinkamu vazineti dujomis medziagu, bet tai jau tikrai yra istorija...

Visu pirma, reiktu zinoti, kad MB iki 92m. leisti varikliai nsugyvena su dujomis.Reiktu ieskot bent jau 2.0 100kw ar 2.2 110kw.Trilitris ir 2.3 del savo kuro misinio ruosimo sistemos ipatumu, megsta pasaudyti, o remotas bus ispudingas, vien del to, kad nenori niekas po suviu ju tvarkyti, plius seda voztuvai per ilgesni laika, brangios specifines ipurskimo detales...Jei labai turi nora susikurt rupesciu, tai dujos i sias senas masinas yra pats tasO del sanaudu, tai 20 mieste, tai nesunkiai sugyrdytum, 2.3 kazkiek maziau, sakykim 14

ten ner ka varyt, srotas realusA6 02m., nedazyta, oda, 1.9 96kw, skambinu, sako 4250eur, ziu ziu, faros keistos-viena naujesne, viena giliau, kita normaliaiChrien tau perekupe!Aibe tokiu lypdytu masinu, apie taip norima volvo s60, s80 net nekalbu.Ridos ju dingsta uz horizonto, poxui tie norimi moketi pinigai-ner ten uz ka moketCia simtas europietisku, nera esme, esme yra net neprasidet su tokiom masinom....Ka gi teks po viena medziot, bet tai ziaurei vargina tas lakstymas po LT...Na, priimu pasiulymus realiu, tvarkingu, s60 ir s80

dar vienas perekupas paeme laguna uz 2k ir nor uzdyrbt 800lt nieko nedejes Modelis LAGUNA Spalva PILKA Pirmosios registracijos arba pagaminimo metai 1995 Kategorija, klasė M1-AB (Keleivinis automobilis (Hečbekas)) Būsena Įregistruota, bet 2011.10.19 deklaruotas nuosavybės teisės perleidimas. Apribojimai registravimo operacijoms / Įkeitimai: NĖRA / NĖRA Asmenų, kurių vardu transporto priemonė buvo registruota Lietuvoje (įskaitant laikinąją registraciją), skaičius (įskaitant paskutinį asmenį):savininkų/naudotojų 2 / 0 TA GALIOJA TA atlikimo data 2009-12-15 TA galiojimo pabaigos data 2011-12-15 http://www.autogidas.lt/renault-laguna-dujos-hecbekas-1996-0122396947.html

mes keitem su zmona is pezo 206 i mersa A klases(ne dyzeliai) tai zymiai geresnis idomesnis patvaresnis daikas, geresni varikliai.zmones peikia peikia bet yra ir sviesiu pusiu A klases mersui bent benzui 300 000 km rida yra vieni juokai.tik tenka pasikeist galinius tylto guoliu(ne ratu) vilniui su darbu, detalem iki 300 nors buna to merso nekentejai uzgieda 2 kart brangiau reik ieskot. bei tiesa del generatoriaus daznai gauna vandens.bet lyginant su pezu 206 eksplotacija 3 kart pigiau nes genda 3 kart maziau

jo, toks dalykas vadinamas kompresorium. buna ju keliu tipu. centrifuginis panasiausias i turba, nes ju kompresoriai atrodo identiskai. gamykliskai juos retai deda. dazniau deda vadinamus roots-type - su dviem "volais". jei turi galvoje ar imanoma paciam is turbos pasidaryti dirzu varoma kompresoriu, tai galiu pasakyti, kad tai bus sudetinga, nes centrifuginiai kompresoriai eina su greiciu deze.. jos reikia todel, kad variklio max apsukos 7000 - 8000 apsuku, o centrifuginio kompresoriaus (kaip ir turbos) darbines apsukos 150 000 - 250 000 priklausomai nuo dydzio.