Auto auto auto auto saab 95 3,0 d (833 стр.) (42233)

O tu ieskai kainos ar bukle gal kazka galeciau pasiulit

Uzjauciu.. Net jei zinai ko nori ir ko tau reikia savoj saly ciurkos is panosies nugriebia tai tikrai abidna..

Paskutini kart kai teko su ciurkom susidurti pardavinejo kolega savo mersa 2.2 automata, prisistate iskart ciurkos su doleriais, muse kaina, derejosi kaip nesveiki. Paskui po visko, nupirke prasitare kad atvyko i Klp susimedzioti 12 bele kokiu mersu parsivezti i savo sali!

Jie iskart musa 1000lt nuo tavo siulomos kainos, o paskui tik laikykis ir kalbekis kad dar daugiau nenumustu

Cia kaip kas, as pvz kai saibu savo masinai kazkada ieskojau apejau visas imanomas parduotuves, bet gal labiau ne delto kad pigiau rasti, o todel kad rasti bent jau artimiausia rasta to ko noretusi Taip ir neradau..

patys lenkai atvaziuoja pas mus pirkti masinu. kauno turguj pilna ju vakscioja.

nes pries tai paturejau benzinini 2.5 motoru ir 390 000 rida, draugelis gera kaina pasiule, pardaviau ir nupirkau pigiau dar tds, nu ir jokiu problemu nei su matoru, nei su siurbliu, vaziuokle biski trvakiau, daugiau nieko.

As vezu visas, cia priklauso ka pavyksta rasti, aisku paimciau civika jeigu pavyktu nupirkt uz normalia kaina, bet sunku tokiu rast..Iatlisku masinu tai neperku, prancusiskas tik einamas baltarusams imu, o siaip japonai, vokiskas visas perziurim..

O vaziuojam su nuosava masina, viena reisa as vezu su savo mersu, kita jis veza su volvo v70

PS dar vienas klausimas . Jei pvz kaitinau zvakes kelis kartus paeiliui ar tai galejo suvaryti rele ? Ar didesne tikimybe kad zvakes parejo ?

Matai , kaitinau as ne savo noru . Buvo problemu su slapuku kitaip tariant su tablete ir ja pastoviai reikedavo spausti kad paduotu degima kaip paskui issiaiskinau buvo nusedusi baterija tai del tos priezasties tegdavo kelis kart pasukti degima tai matomai to pasekoje ir kaitindavo man zvakes kelis kartus tai ir nusvylo . PS buvo pajumge kompa siandien tai tik rode kad ketvirta zvake nekaitina kiek tiesos tame nzn . Nes kiek suprantu jei pliuso kontaktai sudega rodo kad visos blogos zvakes dazniausiai . PS ka patartumete siuo atveju padaryti ? 1. Nujimineti kolektoriu ir tikrinti ar maitinimas i zvakes ateina su testeriu , tuo paciu patikrinti zvakes realiai kaip jos veikia . 2. iskarto lupti rele ir keisti tik ja ir ziureti kaip bus tuomet ?

Gal geriau butu pataupyti iki Audi A8 D2 3.3 tdi? Siaip zinok, kad auksciau bambos neissoksi nusipirkes, kadangi kas perka tokias masinas, tas tikrai kiseneje turi daugiau negu 13tukstanciu ir dar gera stuka euru galimiems smulkiems gedimams. Ir apskritai sitos masinos geros iki tol kol vaziuoja, kai tik kas nors suges, tai paskutines kelnes numaus Jeigu manai, kad finansai leidzia, tai tarp tavo variantu, as issirinkciau audi, nors ir jei pasitaikytu geras BMW 7 tai tikrai imciau ir ji. Man asmeniskai audi a8 prabangesnis atrodo, kadangi tu bmw kiekvienam kampe po kelis, ir + dar ziema bedos nezinosi su priekiniais varomais ar quattro, kas isties suteikia komforta pravaziavumo poziuriu. As asmeniskai sudariau nuomone, kad su BMW isvis niekur i uzmiesti neisvaziuosi ziema jeigu esi vienas ir nebus kam pastumti Galas lengvas, visur buksuosi, sanaudos dideja ir t.t. Is patirties galiu pasakyti, kad BMW ASC sistema (bent jau e39 kuzave) yra gera vaziuojant, t.y. gala uzmesti yra sunkiau, bet ziema ji nepadeda tiek, kiek noretusi.

As galiu pasakyti - pirk is vokieciu ir prancuzu, tik ne is italu ar belgu motyvuok kuom blogai prancuzai? Nupirkau X-Trail is ju, nu masina tiesiog ideali, jau beveik 10000km prasukau, pasaka. Rida tikrinom ant kompo - 100% originalas, viskas pakeista - nuo disku su kaladelemis ir slangutemis iki tepalu, filtru ir grandines turejau is italu dvi alfas - vienai rida atvaryta buvo nuo 370000 iki 170000km (birejo kaip netingejo) kita alfa nuprika su taipogi atsukta rida - kol neikisau 1500euru i ramonta tol nebuvo ideali masina zodziu pasakomis kad italai puiku prancuzai lieva gali netiketi, mano daug paistamu veza is italijos, o draugai is taurages is prancuzijos veza (taurage visi veza tik is prancuzu), tai priklauso is ko nupirkta ir t.t. Gali buti is vokieciu lavona visiskas, o is prancuzu ideali. Zodziu tikrink kai perki ir nesivadovauk pasakomis apie salis, neesme is kokios salies - esme kas ja vazinejo ir kas pardave ja i lietuva.

buvau per salcius nekures 5 dienas masinos, kai uzkuriau ziuriu is siurblio saliarka varva ir is variklio dumai balti kaip garai bet nestipriai jie ruko, ir kai tik uzkuriau rudu dumu biski isejo is variklio, ar gal del to kad uzkeliu apsuku iki 2000? nes jei neuzkeliu pradzioj viena karta uzgesta, ar gal del to tie dumai, nes pas mane kolektorius i pabaiga, ten chujarinta kazkas su juo, virinta kiek maciau, bet nelabai gerai. dar va labai sunkiai griebe, kai pradejo griebt jau uzkurimui tai kokias 6 sekundes purtes, uzkurus 40 minuciu pasildziau ir pabuvau garaze uzkures kokias 5 min tai apglusau nes variklis garsiai dirba del koletoriaus ir dar dirzelis baisiai cype, negalejo kas siurbliui atsitikt? ar cia del to kad saliarka uzsalus buvo ten siurbly gal paciam?o vaziuoja ir traukia normaliai kaip ir seniau, ir pastebejau siandien va uzkuriau prie kokiu -5 tai irgi biski varvejo salirka is siurblio pradzioj

na va pasirodo ta audi a4 nuo 2004 gaminta, ale kartu buvo gaminta su ta kuria pakeite, tai beveik viskas ten panasu tik istaisyti trukumai o kiti atsirado, tokia 2004 bet ne b7 o b6 turi kaimyne, tai snd jai keite tepalus, tai teko pakalbet su mechaniku, nes buvau dusle virint atvaziaves, tai nepeike daug sios masinos, kas su pakaba susije tai tikrai nebe senosios audi a4, normali pakaba sudeta, pirkti reikia tik 1, 9tdi nes 2, 0tdi pd purkstukai, su tepalo siurbliais buna bedu ir turbinom. Greiciu deze tai imt reiktu mechana, nes ipac multitronick tai ten kol veikia gerai, bet jei sugestu tai kainuoja kosmosa. Su elektra tai nera problemu, apart klimato kontrole, bet ci daugumai naujesniu audi buna. SIulyti 3litru matora nesiulau, nes manau ekonomijos ieskai o ne galios. bet smagus duetas butu 3 litrai plius quattro sekmes isigijant masina, tiek kiek suzinojau snd tiek parasu, info mechaniko tad galima tiket

Su naujaisiais ! Turbut tu esi is tu kurie vazineja su dujom ir peikia dyzelius, nors su tom dujom vos ne daugiau problemu. Nezinau kokie dar siurbliai, ar tu kalbi apie buitinius kad reik daznai keist, 3 dyzeliai kieme stovi nei vienam dar neteko nieko kas susije su varikliu ir t.t/ (VW transporter 2.4 d, 1991metu) nuo 2000metu stovi jau mano rankose, siurblys nekeistas, tik is pradziu varikli teko persirinkt, nes pries tai savininkai vokietukai biski mego paspaust. Vw golf 100k km prasukta, tam kolkas irgi nieka jokiu probl., oro filtra keiciu nekeiciu, su kompresoriu prapuciu, Volvo s60 d5 kolkas per metus jai nk nenutiko, salono peciuka reikejo tik naujo, nebepute tai 100lt. Daugiau jokiu problemu. Yra probleminiu dyzeliu sutinku, bet uz kokia kaina perki ir kaip renkies tokia ir turi, ar ne? Pripazystu benzinine vairuot gal ir maloniau (kalbu apie normalias ir be duju). Bet masina turi tarnauti man ir neryti kuro

vakar nuvazevau i kaima nes ten buvau je palikes stovet masina nes per tokius orus ji nevazevo visiskai tai stovejo apie pora savaiciu tai va nuvares usikuriau neregavo jau iskarto y gaza visiskai nu tai nusiardziau ta kompo deze kad butu galima prieiti prie tu visu fyskiu pravaliau ten viska supurskiau su vd nors tik ta deze atsidarius kompo ten viskas buvo labai slapia net vandens daug ganetinai buvo tai isemiau ta visa deze isvaliau ir kaip bebutu keista ji atsigavo kaip ir rase meistras kad turetu dinkt problema gal tame ir buvo beda nes visa diena vakar pravazinejau ir viskas gerai netgi nuploviau nes kaime buvau palikes kol isvazevau biski ispurvinau, ttai beda tame ir buvo matyt tai chebra ziaurei dekui us pagalba bet man su ta deze kompo vistiek reikia kazka daryt ji nesandari ten to vandens prisikaups ir vel gali gal pasikartot tas pats ar uztrumpins dar kas nors

Kaip supratau Nofear'ui labai patinka kalbetis, bendrauti, jis vienas pats cia diskutuoja, pasakoja.Paziurekit, po 15 zinuciu is eiles paraso bbz kam jos adresuotos , matyt jo intelekto lygis lygus kokiem -100, kad nesugeba paspausti "atsakyti" .Ji turbut labai kankina vienatve tuose UK fabrikuose, kai zmogus baiges 6klases ir tai su broliu per puse, tai ko is tokio noreti, jis vos LT kalboje susigaudo, o jau apie rusu ar tuo labiau anglu kalba nera ko ir galvoti.Turbut neseniai parsisiunte visas dalis filmo Greiti ir isiute, Pabegimas per 60sekundziu ir dar keleta panasiu, paziurejo ir dabar galvoja kad jis visagalis, viska zino.Galvoji kad gyveni Vln ir tu jau kietas?As pats gyvenu Vilniuje ir ne kiek tuom nesididziuoju, nes cia yra kaimu kaimas, cia gyvena tik koki 20procentu tikru vilnieciu, o likusieji suvaziave is visos LT, tarp kuriu ir TU ESI!!!!Ir dar toks patarimas, buk mandagesnis kitiems ir kiti bus mandagesni su tavim.

draugas turi audi 80 quattro ubage pas ja stovi dvi blokiruotes, viena centriniam difui kita galiniam difui. kol neijungta nei viena blokiruote daznai kuris nors vienas ratas is keturiu tik kabina jei yra slidu, arba pasiskirsto tarp priekio ir galo buna kartais tik vienas ratas kapoja ir niekur nepavaziuoja na panasiai kaip koks fwd ar rwd po viena rata pasiskirsto kam lengviau tai taip ir b2 sistema skirsto tarp galo ir priekio. ijungus centrini difa sukabina prieki ir gala 100% tada kazkas panasaus kaip sake isstrizai ratai kabina. ijungus galini difa tada jau visada kaip minimum kabina 3 ratai. aisku viskas priklauso kaip stovi ratai ant kelio, kokia danga ir panasiai. parasiau kaip pats maciau ir kiek bandyta realiai tos blokiruotes. dar turi bulka tai ten jau kitokia deze ir kitokia centrine blokiruote kuri sukabina automatiskai vos prasisukus priekiniams ratams na panasiai kaip syncro ir dar plius turi galinio difo blokavima. pas c4 irgi tas pats tik pas c4 a6 jau nera galinio difo blokavimo.

Toks kaip aš. O tai pvz pažiūrėjus tie golfai net ir tie mažiausi rašo, kad ima po 8 litrus, tai čia normaliai? Aš įsivaizdavau, kad 8 litrai yra jau nemažai ir galvojau, kad tos mažikės mašinikės ims po kokius 5, o pasirodo va po 8 vidutiniškai ima. O ir draugas va turi mazda 323 universala, tai sakė irgi apie 5-6 ima. O dabar žiūriu aš tas mazdas tai irgi po 8 vidutiniškai rašo. Tai kažkaip visai aš tame reikale pasimetęs jaučiuosi. Va pvz šita: Mazda 626 labai gražiai žiūrisi man, o ir Japoniška, tai patvari turėtų būti, bet turbūt irgi daug ryja, ne? Nes kitos kur rašo tai apie 8 irgi, bet 323 pažiūrėjus tai susidariau įspudi, kad apie 2000 metus plius minus ima mažiau, o iki kokiu 97-98 daug, ką apie tai gali pasakyti? Tie golfai pvz 4 irgi va mieste 8 rašo, kad ima, kitur dar daugiau. Vienur kitur tik randi, kad mažai, bet ir tie čia turbūt tie patys meluojantys.

Tame ir esmė kad mašinoj niekas nepasikeičia nors ir po 10 m, jei ji TVARKINGA, nebent pagal tave gal koks balastas po kiek laiko užsideda svorio, ar kas. Gal padidėjo max 0.5 nuo TVARKINGOS mašinos. nuo netvarkingos tikiu kad gali daug pakilt tai aš taip ir matuoju, kitaip ir nematuoju, nes kitaip tikrai niekaip nesuskaičiuosi kiek ištikro suryjo nežinau vien mieste prasuku 850, likus mažai kuro ipilu. Tiki netiki man nuo to nei šilta nei šalta, rašau realias sąnaudas, ir nieko aš čia apgaudinėt nenoriu. O kad su 2.9 litro važiavo tai čia nesamone paskutinė. Per kompą gal ir rodo tiek važiuojant ant 80, bet realiai užmiestį važiuojant 90-110 5.0, 5.5 REALIOS sąnaudos. Netiki tuo kuo aš sakau, tai nueik į autovikingai, ir galėsi pasižiūrėt kaip žmonės nusimanantys sako apie tą d5, kad jis tiek ir ryja kiek sakau. Ir aš jokiu būdu nesakau kad tai pats geriausias pasirinkimas koks tik galėtų būti, kiekvieno skonis skirtingas.

turiu 97 metų lagūną 1.8l 68kw. Važiuoju dujomis jau šeštus metus, su benzu tik kai dujos baigias iki degalinės. Nežinau ar tik man, bet variklis laiko labai gerai. Nuo pirkimo iki dabar nejaučiu pabėgusių arklių ar mažesnės traukos. Taisyt taip pat labai minimaliai reikėjo. Asmeniškai man variklis liuks. Dėl važiuoklės, tai kaip sakė kolega apačioje, spyruoklės yra gana silpna grandis jų. Teko tvarkyt kelis kartus, bet šrote nėra brangu, pasikeiti ir vėl važiuoji 2 metus be vargo, jeigu nesi duobių gaudytuvas. Vienintelis dalykas tas nepatinka, kad yra klima, labai dažnai pakimba kažkas, arba vietoj šilto pučia šaltą ir panašiai.Taip pat prietaisų skydelyje kartais užsidega lemputė, kuri neturėtų, gerai į duobę įlėkus, vėl atsistato. Nu žodžiu pati save remontuoja . Kuro sąnaudos galėtų būt mažesnės. Su tokiu varikliu man 10-11l mieste ryje, užmiestyje apie 8, važiuojant 90-100km/h. Jei ko reik, klausk, bet patarčiau imti, tikrai važiuoja patogiau, nei visoki mb.

Turejau 1 Eclipse siaip tuo metu kai pirkau lt neteko ju matit tad zmoniu aki traukdavo... buvo ryskiai raudonas juodu stogu pirkau DE is Jugoslavo uzsikure kaip ir tvarkoi bet nuo Esseno iki kiolno nedavaziavo Turgui uzkurem apvaziavau rata viskas ore. Isvaziuojant is turgaus nustebau nesijungia pirmas begis isijungia tik is 2 i 1 na galvoju tiek to likus 20km iki kiolno paprasciausiai uzgeso generatorius nekrove oi kaip stumem mes ja pastumi 1 km pavaziuoji uzgesta palauki vel pavaziuoji galu gale kai pasiekem nuvaziavima nuo bano radom kad perdeges 100A saugiklis jau buvom draugus iskviete kad akuma atveztu...zodziu uztrumpinom ta saugikli davaziavom iki namu ir iki lt Galvojau parduot su dezes defektu bet deja kadangi masina buvo retenybe klientu neatsirado... Teko paciam pramint su ta masina 100k km siaip vazinejau dugnais nes masina vaziavo ispudingai tuo metu atsirado taskines dujos isimeciau nes reikejo vazinet daznai i de... per visa ekspluatacija buvo tik sios problemos 1 pagrindinis saugiklis 2 galiniai suportai strigdavo/kaito taisiau akuroi bet uztekdavo neilgam... 3 deze/sankaba pries pardavima nusprendziau sutvarkit atidaviau i akura siaures miestelije su komplektu sankabos dezes remontu sumokejau 1500lt sudejo viska bet 1begis neatsirado taip ir jungesi is 2 i 1 masina prabuvo pas juos apie menesi jie 3 kart veze deze Ernestui geras deziu meistras olandu g-vei tas sako deze sutvarkita tie rekia sankaba pakeista faktas begis nesijungia pinigai sumoketi galu gale acura pasake reik keist pedalu grupe 500lt paneles nuemimas ir t.t. zodziu paeme nervas palindau po ta panele paziuret kas gi tai pedalu grupei jai buvo viskas ok tik kad sankabos pedalas buvo fiksuojamas varztu paemiau rakta atsukau pakeliau pedala uzverziau uolia 1begis jungiasi nereikejo nei dezes tvarkit nei sankabos keist tokie geri meistrai Acuroi dirba... ISvada yra tam tikru niunsu bet asmeniskai man masina patiko jei ne tos mazos nesamones manau ispudis butu dar geresnis tarpkitko vln uztekdavo 10-11LTR/100km... kas liecia deziu cia mitsubishi bent jau iki 2002metu beda visiems modeliams isskirus pajero dezes bira..

Praejo nemazai laiko nuo paskutinio iraso Kaip "CEP'as" gyvena? Siandiena atrodom taip: Cep'as su savo pusesere :] http://desmond.imageshack.us/Himg195/scaled.php?server=195&filename=sndx.jpg&res=landing hmm.. :] http://desmond.imageshack.us/Himg803/scaled.php?server=803&filename=snd2s.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg232/scaled.php?server=232&filename=snd3.jpg&res=landing Taxi http://desmond.imageshack.us/Himg534/scaled.php?server=534&filename=snd4.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg850/scaled.php?server=850&filename=snd5.jpg&res=landing Naktiniuose Telsiuose... http://desmond.imageshack.us/Himg690/scaled.php?server=690&filename=snd6.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg801/scaled.php?server=801&filename=snd7.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg138/scaled.php?server=138&filename=snd8.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg232/scaled.php?server=232&filename=snd9.jpg&res=landing --- http://desmond.imageshack.us/Himg507/scaled.php?server=507&filename=vmi2.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg39/scaled.php?server=39&filename=vmi3.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg7/scaled.php?server=7&filename=vmiq.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg685/scaled.php?server=685&filename=vmi4.jpg&res=landing

O ka tavo tevas imtu? Kuri marke pagal jo visazine ilga nosi jaucia kad kvepia kokybe, jauciu butu keliu raidziu ir skaiciu kratinys, audivw1.90 mes turim servisa savo tai labai daug matom liudnu bmw, audi ir kitu markiu klientu kai pasakom kainas detaliu darbu ir kiek kas subireje yra, vieni iskarto tvarko, kiti sako nesamone - cia gi audi (is situ nesijuokes vos susilaikai, kad neizeistum jo isitikinimu), kiti islekia pasibaiseje kad tiek daug gedimu priieskojome ir taip brangiai, bet nepraejus porai valandu grizta ir nesideredami tvarkosi (turbut nuvaziuoja pas konkurentus pasiklausti kainu) dabar i mada atejo tarp vairuotoju keikti naujas automatines dezes, o kad pjugai nesugeda ju eksplotuoti tinkamai tai neesme, elgiasi kaip su golf2 automatu, o kai pasakai bent kelis punktus is eksplotacijos taisykliu siuolaikiniu automatu netiki arba pradeda galvoti apie pardavima, nes nekiekvieno kisenei tai. Aisku yra deziu kurias kaip bemyletum jos vistiek uzsilenkia, bet tai tik keli modeliai.

priekis 500? duok dieve 1000 lt. apie 3-ju juostu net neisivaizduoju kaip i 1000 tilpt. nori kad graziau grotu, daraisi duryse podiumus, issibitumuoji duris, pustos gumos prikisi, perki jautrius popierinius priesbosius (jeigu geri priesbosiai ir jautrus, nereikia axuelno stiprio ir brangaus kad juos judintu, o pasidarius normaliai neaisku ar to boso dar reikes bagazinej, nebent silpno fonui). viduriukus ir aukstus i stoikes, statai filtrus daznius susikarpai kaip pridera, padoresni maga (pioneer tai gaidziu gaidziai, bumcikams nbnt ar kokiems dubstepams). geriau paieskojus, galima atrasti gerio tarp senu namu kino sistemu kolonkiu, nebutina viska grusti masininiu, tik zinoma, reik omus stebet ir t.t. kokybe.
pasiknisus tarp naudotu skelbimu tikrai galima stebuklu susirasti, bet dar pradeciau pries ka nors darant tai normaliai garso izolacija pasidaryt, arba jei kaimo jurgiai tai pioner maga, pioner bosa ten kur 1kw uz 150 ar kiek, laidai px, tiks ten kur sienose vienagysliai arba kuo storesni, kad galia isnestu, u stipriu - svarbu kad butu ant jo uzrasyta min 1000W ir bridge

Tai štai kad kalbant apie tvarkingumą, atsiranda toks dalykas "jei pasiseks". Loterija noriu mažinti iki minimumo. O turiu tik daug "internetinės patirties"... Tik vis tiek ar nebus juokinga tokį seną automobilį varyti tikrinti į servisą kur (variklis, važiuoklė). Aišku, būtu šaunu ką nors turėti šalia labiau nusimanantį žmogų, bet... Kitoje srityje pats tokiu būnu, todėl žinodamas situacija... Na nebent pasiimčiau žmogų kuris jau tikrai daug dalyvavo pirkimuose. Todėl maloniau atrodo daug nerizikuoti ilgomis santaupomis ir vėliau tiesiog ne žydiškai atriekti nuo atlyginimo padoriems remontams. maumai, o aš būtent taip ir manau. Todėl man keistai skamba, jei tik užsimenu apie dujas, daug kas pradeda kalbėti apie dyzelį ir primena, jog be reikalo nuo jų nusisuku. Tik gal sakau, kai kurie pavadinimai mažiau nuvažinėti būna, tipo ne tautovežis, ne lygis ir pan. Kas sab'as komfortiškas tai žinau. Plaukiau kartą į Vilnių... Sužinojau ir kiek tai kainuoja. Aš panašiai arklį pardaviau... Neiššėriau tiesiog jau... O geras buvo...

nuo tokiu bek, jei nori ta softa galima rasti internete net, atitinkamai pagal marke. thepirateebay ar dar kur kitur toprrentuose yra. O kad uzgesins vel ir nieko nepadarys nes jie ir gyvena is tokiu zmogiu kurie mano kad specai, nors istrinti klaidas tai ir as moku nieko blatno nera laida pajungi nuskaitai ir erase... zodziu reiktu kuris is tikro moka kazka prie tokio nuvaryti ir negaileti euru jau jei neaisku, nes siaip tai klaida klaidai nelygi, ar mazas voltazas, ar davik;lis parejes i daug ka reikia ziureti, reikia testeriu tikrinti itampa taip pat, nes atitinkama pagal busena davikliu itampa kinta. Bet kad tavo meistras nk nemoka cia jau nieko nepadarysi. jei oksidacijos nera ant fyskiu tai nereiskia kad kur laidas nelaisvas, nepamirsk kad ne tik po sedyne ten eina, nes is po sedynes jie keliauja iki kompo, tai gal kur kelyje nutrukes yra. zinoma visada yra variantas uzgesinti airbaga bet avarijos atveju airbagas gali ir naudos atnest.

Na cia tai pritariu, objektyvi mintis.O apie rusus, kaip inovatorius, tik del kai kokiu priezasciu sunkiai galincius modernizuotis, pridursiu siaip ne i tema.Kodel Lada Largus nupirko legalu patenta is Dacia(LOGAN MCV)?Va todel, kad Dacia Logan MCV itin aukstas klirensas.jos skirtos prastesniems keliams ir turi neuzmusama pakaba, karterio ir dezes s k a r d i n e s apsaugas.Prosvaisa yra jei neklystu apie 180mm.Teko pavazinet iki pasikeitimo su dusteriu ir mcv na kodel gi ne?Kaip nauja masina uz 30% naujos audi imciau......O del Opelio asmeniskai nieko pries neturiu.Tik sau neimciau nes bukas.Jau tada geriau jamam zinot ka?Hibrida Opleio/Alfos ir Fiato, konkreciai 400Nm/200Rpm 200AG 8s-100km/h JTD Fiat Chroma su opelio vaziuokle ir sesiu saibu AISIN amzina pavaru deze.Vaziuosi kaip ponas, eina 230km/h laisvai.Ar sakysit kad ir sitas varijantas prastas, opelis geresnis su savo 2, 2 125ag daug bukesnis mazdau 3s IR RYJANTIS KURO 3 LITRAIS daugiau nei beveik toj pat masinos su normaliu varikliu 2, 4JTD 200AG?

jezau kaip dauguma prikibe prie tu pakabu nusiperka 300-400km nuvaziavusias lietuvoj datauztas audines ir skundziasi veliau, man asmeniskai nieko ten baisaus toje pakaboje, jau pusantru metu vazineju gerais ir blogais keliais, nu pakeiti kokia svirti uz 40-50lt ir vel vazineji laimingas, atsivezem is prancuzijos tai 232000km buvo praviazus ir originalios svirtis dar stovejo, zinoma buvo dauzta tai teko dvi pakeist, bet absoluciai ner kuom skustis jai masina nesudrozta(kaip dauguma matyt nusiperka lietuvoj) dyzeliukas 81kw prancuzijoje matyt chipuota eina geriau uz 81kw jau testuota ne karta ryja mieste 7ltr trasoj 5.2-5.5ltr, nepasakysi kad laaabai minksta bet visai neblogai man po peugeot, visos kitos detales nebrangios + jas nesunku rast, kaip kazkas sake jokiu ten problemu su elektronika nera, generatoriu tik susitvarkiau nes dioda parejo nuo senumo ir tiek, taip kad jai surasi is uzsienio nesudrozta, nusipirksi ir vazinesi laimingas, nekreipk demesio i tuos kurie grabus nusipirke skundziasi

tada parsciau, kad soch.. tada ismetimas bus velyvas. dek kaip buvo tik pasitikrink kompresija, kad nebutu labai didele. lift gali issimatuoti su mikrometru arba slankmaciu - pamatuoji kumsteli tarp iskilimo ir galines dalies ir ismatuoji be iskilimo (apvalia dali) atimi apvalia dali is tos su iskilimu ir gauni lift.. jo, zinau kaip narrowband liambda veikia.. as tikrinu su skeneriu - rodo itampa. jie siaip netikslus.. nes jie mato tik kai buna riebumas 14.7.. jei liesiau - buna daugiau nei 0.5V, jei riebiau buna maziau nei 0.5V.. o kiek - bbz. del to wideband tiuninimui geriau.. matai tiksliai koks riebumas.. 2.5V - 14.7 riebumas, 5V ~22.5afr, prie ~0V - 7.5afr.. ir kieviena dalis volto yra tam tikras riebumas. o sefo as isvaryt negaliu, nes tai jo servisas jis nebaiges, jam tik pasiseke.. suorganiavo bizni su zydais ir tiek. jam naglumo netruksta.. tik issilavinimo. gyvena pilyje su baseinu ir vazineja su 2010 S550, o rasyti nemoka american dream kaip sakoma..

LB nieko ypatingo nera, jei graziai ir tvarkingai, teks truputi paardyti. sakysim pradedi nuo prieko i stiprituva vesti maitinima nuo akumo. Tai nusiperki laida (del saves, raudona ) kzn storumo, nereik ypatingai storo, ne 1000RMS vis delto, tai manau 3-4.5, 5mm storumo per akis tikrai., saugiklis turi stoveti kuo arciau akumo (realiai ne hi-end pas tave tai dzin ten tie brangumai, imk viduriuka ar pagal save, nlb ka ten tos kokybes prarasi mano manymu), ir astroj susirandi skyle i salona nuo akumo, dazniausiai aplink vaira tikrai turi buti kazkokia guma ties pedalais. per ja prasikisi, ir graziai ar tais po kilimu issiemes sedynes, ar pro slenksti juos nusiardzius(siaip pro slenkscius dauguma veda) vedi iki bagazines, laido ilgis kazkur apie 4 metrus manau turetu uztekti). Minusa susirask ar bagazinej nuo kokio varzto, ir prisisuk prie jo, laido storis toks pats kaip ir pliuso, pasiziurek su testeriu ar minusas geras, turi but 12v (pajudink, kad tikrai geras kontaktas su kebulu, nedingsta 12v).

Pirma reikia valstybei paskaiciuot , kad jau minimalios algos dabar net neuztenka vienam zmogui pragyvent gali tik nuomotis uz max 350lt lt(viskas iskaicuiota)plius i darba pravazinesi autobusu iki kokiu 200lt per menesi , maistas 400lt, o kitkam 150 , masina nebent nusipiesi ant lapo ir isivaizduoji kad vaziuoji , dar kad sutaupyt gali nebent nesiskust, nesikirpt, nesipraust daznai, sutaupysi ant ju stalo dar viena kalakuta uz isplautus piningus nupirkt, .Iseina kad nebelieka nieko , nebent nevalgai ir esi budistas dar plius turi nakvyne po atviru dangum tai tada gal ir galetum ta mokesti ir dar daugiau uzsimoket , arba kitaip susikrauni lagaminus ir pas negru kur bananai nemokami Geras tas dziungliu istatymas kai sedi ausktai silta visko yra gerai , is aukstai nebematai kad kitiems blogai, nes nonori matyti, nes kaip cia gali buti toks aukstasis , kad zemintumeisi, eini ir diktuoji istatymus, o gerai ar ne tai nuspres tie kuriems daugiau tas surenkamas kysis tiks

ar taip pasakiau kad nera ? nezinau pro kur tau paiima ta 8 litrus golfas, zmonos 66kw teryja Kaune 6 litrus (aisku zinant kelius kur tiesiog nereikia stovet prie sviesoforo, kalbu kelia Dainava - centras, pro mola taip toliau) per savaite 130 km prasuka, mazdaug 7, 5 litro sudeginta, tiki ar tuo netiki, istikro man jau px. Kadangi as sakau kaip ryja, pasinaudojas praktika o ne tusciom kalbom, nei tu su golfu vairuoji nei esi vaziaves su volvo tad apie sanaudas galetum ir patylet, nebandes nesuzinosi tad tiek tarp kitko, yra kurios masinos daug ryja, man vw transporter tai taip, ryja jis mieste minimum 10 litru, budamas silpnas ir supistas dyzelis 2.4. Isvis man juokingai skamba kaip sako tas sanaudas zmogus kuris net nera vaziaves ir nera bandes, ir isvis galu gale net nera dyzeliu vairaves, tad tiek, manau suprasi ka norejau pasakyti, saves neapgaudineju, ir niekam cia nebandau meluot(del volvo jei ne kaune o vilniuj taip, ris 9 litrus vien miesto rezimu)

sveiki sugedo mano pugo 306 93m.10men. 1, 9d.(1905 kub.cm.) 47 kw, ar butent reiktu deti nou paprasto dyzelio ar tiktu ir nou td.

ane? nebuvau demesio atkreipes...

kiek teko girdeti kad bmw 3.0 dyzelinis variklis vienas is patvariausiu. Bet jau kai sugenda tai ir papraso pinigelio.

seller kurioj vietoj tvarkot kaune mocus? atsiusk numeri. man reikia sinhronizavima 918cc bleidui padaryti kiek pinigu pas jus? ir kiek pakeitimas sakiu salnyku?

o kaip 320 dyzeliukas ? visaj gundaus as tokia masinyte...verta ?

na automataj manes nezavi...bet cia skonio rejkalas..kaip kam...tad jaj zet tj mechanine tik...tik va nzn 530 ar 320...nes kajnos daugmaz tos pacios...bet 3 kl kazkaip mieliau man atrodo...

su 98 m kuro ima tikraj nemenkaj...kad trauktu nepasakyciau ir siaip kejstas jis man kzk ant kelio buvo...gal kad yprates su priekiniais varanciais..nzn...arba uzpistas buvo...nes draugelis pardavinejo kzk 520..bet cia kalba ejna apie bendza 520

tik kad galvojimu viskas manau ir baigsis

vejus sneki kaip visad

tau ten vieta butu, vaziavo su vienu lavoniniu e39 ir aiskina, kad ne masina. geriau eik galva issitrink. jeigu vaziavau su lavonu tai ir sakyk, kad vaziavau su lavonu ir nenutuokiu kas per masina e39. cia palyginus su e46 tai e46 320D dviratis. isviso e39 tds'as jobanas, kuris yra gerai islaikytas, vaziuoji salone ir galvoju, kad su benzu varai. o e46 tai toks traktorius, kad pizdec, sustoji vairas dreba, girdisi tas siurkstus varyklio darbas, jobana bulka su 1, 9tdi graziau ir svelniau dirba.

nu man teko vaziuoti su 525 tds 98metu tai vazevimo komfortas ziauriai patiko ir variklis dar neuzdrostas buvo tai trauka ir ziauriai gera.visas toks stabilus tvirtas tikrai malonu jy varuoti

manau ant 730D automatas pakankamai geras dalykas pavaros svelniai persijungineja

nelabai ten jie padidina

zinau ryte po langai pora min pastoviu ir i trasa

Svarbu kėbulas nekiauras , ir variklis tepalo nevartoja ir dumo nespjaudo daugiau gali but visiskas stock

Galvoju isbandyti tokia marke kaip BMW, domina faktiskai tik 730D e38, geru dalyku girdejau nemazai apie juos, papasakokite apie juos blogo kazko, kainos aisku daugelio labai uzkeltos, bet ne tai esme, o esme tame, kad noriu suzinoti jo jautrias vietas ir kaip tinkamai isbandyti/patikrinti automata ir visa kita