Auto auto auto auto noriu priregistruot auto (602 стр.) (31326)

jo liux as ne alu bet sangrija kukliai ragauju

sveiki, neissirenku ka pirkti ar vojager ar espace vienoda kaina vienodu metu apie 1993 patarkit pliusus ir minusus ir gal kas zinote espace bako talpa? dekoju

duslintuvu ir vaziuokles kokibiskas nebrangus remontas. slenksciu, automobiliu dugno virinimas su elektrodais ir kempu 867705390 arba 860682400

man iš 900 labiausiai patiko, kad kol neijungi atbulinio begio, tol negali ištraukti rakciuko kai gavau pasivazinet tj įsitikinau, kregždininkai uostys mano dūmus D

tik nepatingėk parašyti visko ka galvoji, mes tau už tai padėkosim.

kokio čia naikintuvo gif'as pas tave?

beje, pačiam iš mašinos nematyt, bet tie kas važiuoja iš galo sako, kad iš sabo duslintuvo juodas dūmas eina kai pilna gaza paspaudžiu? daug kas kalba, kad taip neturėtu būti?? tipo turbinai jau galas?

95 tu

I ka atkreipt demesi perkant? koki varikli geriau ziureti?(nesvarbu galingumas kad tik geras butu) kokie fiat coupe minusai? ir kokia mazdaug optimali kaina?

silpniausia vieta yra doch varikliai, uz tokia suma gali tik tvarkinga isore pasimt bet motoras bus negyvas. Jei netinkamai priziurimi eina saibom valikai, voztuvai ir t.t. o remontas nepigus. Vienintelis geras variklis 2.0 5cil 20V, o keturcilindrei netike, be kapitalinio daug nenuvaziuoja.

sita nuoroda kur imetei jau senai lb parduoda ir anksciau kokiu tai defektu buvo, arba jau kitas zmogus perparduoda. matai patikrint neis, i vidu neilysi motoro jei sh bus pripilta.

Na gerai, as kaip tik ir ziuriu ta 2 litru, 4 cilindru, 16 voztuvu varianta, uz 4000 lt, dabar, sakai, kad variklis toks nieko gero ir bus jau tikrai nebegyvas visai, o kaip paziureti, i ka ten demesi atkreipti reikia? nes masinyte man patinka, ir noreciau tokios?

Na, manau, kad visdelto apziuresiu as ta fiata, ir patikrinsiu bent jau minimaliai, ka susake romeo, ir jauciu, kad vietoje apsispresiu, imti ar neimti

Kalba apie skirtingas masinas vienas apie og o tu ng rodai ir palklausyk reziume o ne ziurek i iki galo nuvaryta masina reziume ne zodis zodin, bet "masina pakankamai patvari ir komfortiska" patsukas

Jau prasidejo bedos su aytomatu? mielai padeciau, bet kad raukiu tik mechaninese dezese automatas dar i rankas pakliuves nebuvo. Man yra pazadeje visus WIS`us irasyt bet kad niekaip fleshkes nenusitempiu kartu su savim... Seip kiek ziurejau WIS`a mechaninei dezei tai parasyta is ties nemazai, o i automata nebuvau akies uzmetes, seip gali wis`a ir 9-5 uko ziuret dezes 99% turetu buti panasios

Labai jau giliai i vigeno dezes nesigilinau, bet vigeno deze kiek ziurejau yra identiska 9-3 dezei skiriasi tik pats diferencialas ir jo guolio laikiklis (bearing seat) ai ir dar 3 ir 4 begiu dantraciu kodai skirasi. Tad matyt ten diferencialo numeriai F25 ir F35

motoras netiktu nes jai idesi atmosferinio detonuos o ir perinkinet bus nemazai jai klausi apie bloka su alkuniniu tada taip tiks bet visa kita treikes nuo savo 9000 grust kas bus brangu ...

kiek atsimenu sirenos modulio batareikos nustimpa

jau vien 10-15 sitai lugei butu gera svajone.. ka jau bekalbeti apie 40..

atmosferiniai (Motronic) su trampliorium, turbiniai (Trionic) naujesni su kasete, senesni turbiniai - pvz 1 kartos 900 - irgi su trampliorium vakuuminiu

9-3 pas mane, bet siaip beveik viskas taip pat kaip ir 900. isskyrus varikli ir ipurskimo sistema.. o daugiau smulkmenos. vienareiksmiskai negalima pasakyti, kad vykes.. cia is kurios puses paziuresi. as ji turiu 2 metus dar tik, bet remontavau nemazai jau. remontui ir tobulinimui isleidau daugiau nei uz ja mokejau pirkdamas. bet mano akyse jis vistiek vykes modelis bet is praktines puses tai yra ir maziau gendanciu kai man praktiskumas nlb rupi tai man ji gera

as neisitikines kaip jos vadinasi 100%, as tik sakau, nes Genuine Saab parduoda 2 skirtingus LSD, viena F35 dezem (9-5 ir Viggen) ir viena F25 dezem (NG900 ir 9-3) tiesa kiek girdejau yra 6 saibu kit'as F35 dezei (ta pati deze ejo i Cobalt SS ir kit'as skirtas daugiau jam).. tik kaina to kit'o nesveika.. ir as asmeniskai nelabai matau per daug naudos is 6to begio.

kainuoja apie 300lt neverta. be to. neapsimoka keisti tik grandine. geriau pasikeisti ir tuos "begius". nes jei jie neatlaikys tai bus kaip ir tas pats kas ir grandinei trukus. ir ten siaip yra 2 grandines - viena pagrindine, o kita suka "balansatorius". tai jei jau keisti tai geriau viska. nors ta antra grandine nera labai problematiska.

lavondeze voyageris tai baisi. teko darbe pasivezinti karts nuo karto. variklis benzas 2.kazkiek. nzn kas jam buvo bet golfas 3 tdi turbut padarytu ta voyagery. vidaus apdaila tragiska. ydet ir isimt sedynes tikras skausmas siknoj. jei nebutinos 7 vietos tai geriau jau auduke kokia katafalke.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/chrysler-grand-voyager-vienaturis-1997-0119781442.html PARDUODU

Pora dieneliu ir temoje jau nemazai prirasyta (svarbiausia kad beveik viskas "i tema" - o is pradziu taip baiminosi topicstarter'is kad "SAAB'istai" kazkur prapuole Beje, ne Saabistai, o Saaberiai Pradziai trupuciuka pataisysiu ir papildysiu skaiciukus prie varikliu. Taigi, klasika ir as cia praleidziu, nes pirma: iki jos reikia subresti, antra: topicstarter'is apie ja ir neklause. Varikliai nuo ~ 90-tuju pradzios iki 9-5NG ir 9-3SS'o: B204I - 96kw (9000, 900NG) B204E - 110kw (9000) B204E - 112kw (900NG, 9-3) B204L - 136kw (9000, 900, 9-3) B204R - 151kw (9-3) B206I - 99kw (900) B234I - 108kw (9000) B234I - 110kw (900NG) B234E - 125kw (9000) B234L - 147kw (9000, ankstesnis su Jetronic'u 143kw) B234R - 165kw (9000) B205E - 110kw (9-3, 9-5) B205L - 141kw (9-5) B205R - 151kw (9-3) B235E - 125kw (9-5, veliau 136kw) B235L - 162kw (9-5, retas variantas) B235R - 165kw (9-3 Viggen'as, veliau 169kw) B235R - 169kw (9-5 Aero, veliau 184 ir 191kw) E/L pacios turbos vienodos (isskyrus B235L), R -kitokia. Etanolinius praleidziu, manau nelabai aktualu. Apie V6 nerasysiu, tingiu, ir siaip nieko ten idomaus Apie dyzelius, apart to kad Saabuose jie buna Fiato, Opelio ir Isuzu, irgi nerasysiu. Placiau apie variklius galit pasiskaityt kokioj pediwikijoj ir pan., nors ten pilna netikslumu. B206 -egzotika, nematau jame prasmes, nes norint kazka idomaus is jo isspausti -vistiek patartina ji perrinkti. O perrenkant varikli, tuos pacius balansyrus galima ismesti ir is 204/234. Atmosferiniai buvo ne tik su Jetronic'u/Motronic'u (9000, 900NG), bet ir su Trionic'u (tas pats 9000 nuo 1994m). Bet visi tie skaiciai ir pavadinimai turbut neidomu potencialiems pirkejams. Kas del eksploatavimo, tai jau daug prirasyta, bet trupuciuka papildysiu. Visu pirma, kasetes (Direct Ignition modulio) gedimas -nera variklio gedimas, taciau del kasetes gedimo gali atsirasti tokia pasekme. Pagrindine kasetes gedimo priezastis -blogos arba neteisingos zvakes. Jos turi buti dedamos pagal gamintojo rekomendacija, tam tikro modelio rezistorines NGK. Ir dazniau keiciamos. Is patirties, jas keisti reikia ne reciau kaip 10k km (pats keiciu ~ kas 7-8k km). Nepakeisit laiku ir i teigingas, bus kaip tam posaky apie skupa, -sutaupe 50 lt zvakems, mokesit ~300 (ar ~1000) lt uz naudota (ar nauja) kasete. Beje, kaitaliot raudona i juoda, ir atvirksciai -irgi negalima. Nebent tik pabandymui ar veikia (siaip yra viena isimtis: 9000 iki 1992m vidurio, gali vaziuoti ir su juoda). Indeklai prasisuka nebent del blogo tepalo, arba jo trukumo. Taip pat daug problemu kyla del karterio ventiliacijos, ypac iki jos atnaujinimo, kuris buvo montuojamas i masinas nuo ~2003m. Vnz., niuansu daug, ir kiekvienam modeliui ju yra savotisku. Kazkaip ne iki galo suprantamas temos autoriaus tikslas apjungti 4 skirtingus modelius i viena tema, bei pacios temos pavadinimas. Nejau planuojama rinktis is visu keturiu? Arba tik pafludint siaip? Kas liecia dujas - tai viskas tvarkoj su tom dujom, praktiskai nesvarbu kokia masina, jei dujininkai turi sveika prota bei tiesias rankas, ir moka ne tik istatyti iranga bet ir tinkamai ja sureguliuoti (ir veliau priziureti). Siaip, tvarkingas turbininis Saabas degalu ima ne daugiau nei panasios klases, mases, galingumo ir variklio turio masina. Jei kam jis "ryja kibirais" -tai pirma reikia issiaiskinti kame bedos, sutaisyti, ir sutvarkyti masina iki bukles artimos gamykliskai, o ne skleisti erezijas viesai. O kas del to puveko is laidos, tai realiai tokio egzemplioriaus, reikia labai intensyviai paieskoti. Jie taip nepuna. Cia matyt susikirto keli veiksniai: gamybos metai (tai vienas pirmuju pagamintu 900NG -su visom vaikiskom ligom, bei neatidirbta gamybos, o ypac dazymo/galvanizavimo matyt, technologija). Plius labai nerupestingas eksploatavimas. Ir pridejus keliu reagentus turime toki rezultata. Vnz., taip stipriai damustas tai retenybe. Kolkas tiek. Visiem esamiems ir busimiems Saaberiams - linkiu laimingu skrydziu, be problemu, be gedimu, ir be avariniu nusileidimu

Taip, zinoma, tiesiog praleidau, aciu uz pastaba Papildau: B205L - 136kw (9-3) B205L - 141kw (9-5) Pats maciau visus anksciau paminetus variantus, isskyrus B235L. Va tas man nezinomas, gyvai nematytas. Net nevisai suprantama jo prasme, turint omeny kad visas setup'as ten kaip pas Aerini R. Su is to isplaukiancia galimybe iskart pakilti nuo 162 iki 184kw, paliekant pilna stock'a. Matyt ten buvo marketologu darbelis...

Tokio nera B205 ekonomiskesni (nedaug). B204 patikimesni (pastebimai)

Nesusisnekat chebra FM ir F - tiesiog skirtingos markiruotes. Saabo - FM..(51 / 54 / 55 / 57) GM'o - F..(25 / 35 / 40) Bet cia smulkmenos... Kas nori 6 begiu ir teisingu perdavimu, gali panagrinet Opelines dezes. Tarkim F28, F40...

zodziu kad nereiktu atkalbeti nuo klaidos perziurek http://tv.delfi.lt/video/W8bzLhZ9/

tech apžiūra nedingsta, tik jei per 15 dienų jos neprisiregistravai, tai teks iš naujo atlikti kebulo numerio indentifikaciją ir susimokėt papildomai 21 Lt prieš įregistruojant automobilį

nu ir as savo pareklamuosiu http://www.autogidas.lt/skelbimai/saab-9000-sedanas-1992-0120833238.html

bent jau pas mane 92 metu saab tai ant originalaus vairo saab o po apacia scania ;D

Sveiki, gal zinote kokiu bedu turi saab 9-5 2005-2010m. Jei ju turi is viso. I ar galima kaip nors tokiu metu Saabe patikrinti rida ar neatsukta.

Sveiki, taigi niekur nerandu informacijos ar Yamaha Aerox 50(to modelio kur ėjo iki 2012 lyg ir) toks pat rėmas kaip ir nauajusio Yamaha Aerox(pvž 2015m) ?? Nes girdėjau jog toks pat, nors nerandu kur pasižėt, jeigu galit padėkit.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

nesu didelis expertas sitam reikale bet zinau kad yra keletas programu kurios tau gali apskaiciuot pagal tavo boso duomenis kokios butent dezes reiketu. plius jei nori putimo geriausia yra fazikine jei neklystu

Tik pasiskaityk ten viska, komentaru bus? O seip siulyciau labai navargti ir deze daryti is akies ir uzdara

Nu jo, taip. Tik is lempos faziko nedek nes tada gali pradeti baubti, svilpti ir panasiai. Jau geriau be jo. Tam subui ir taip nemaza deze gausis o jai daryti su faziku tai yprastai deze pagal programa gaunasi dar didesne nei uzdara.

Procese iskilo toks klausimas-kiek kainuoja turbinos restauracija ir kur jas daro?Viena ausim esu girdejes, kad Vilniuj kazkas tuo uzsiima...O siaip, aciu uz geras idejas, einu gult, nes niekam saab'ai nerupiSmalsuoliams ir entuziastams-skype 6

Aciu uz nuomone, bet pasigedau konkretesniu dalyku, pvz.kokios kuro sanaudos, kokiam mieste vazinejama, detaliu kainos, remontai, kike km prasukta ir t.t.

O kaip su 9-5, nesi susidures?Ko ten gero ir negero pridirbta?

Ar man su regejimu, ar saab'ui su kaire akim negerai?

O kiek tokie irankiai kainuoja ir kaip jie atrodo?Gal foto galima?Supratau, kad protingiau yra iskelt, bet ne "pigiau"