Auto auto auto auto mazda cx7 (537 стр.) (28079)

keiciau sndn, sildo

o tau antifryzo newaro lauku jai waro tai niekada nesildis

as db turejau golf ir ta pati problema buwo kad nesilde ir termustatus kelisv keiciau ir nieko is to nebuwo

vairas taipat dreba

o tai zinot kiek mazdaug kainuoja tie diskai?

but gerai kad butu raudonos spalvos

Kad ta peciuka prasivalyt, pizdauskis kiek nuardyt reikia nesamoniu

koki beskes varikli patartum rinktis 2.0, ar2.3?

gerai butu tdi, bet ir kaina jos dar turi

dekui uz informacija

pas man irgi tas pats buvo kai sukt reikejdavo gezdavo kai bake mazai kuro buvo ... tj nuemiau bako o jis is vidous surudijas buvo ir us kimsinejo sistema tj pasikeiciau baka pravaliau sistema ir viskas nrml))

Jeigu muša stabdant tai stabdžių diskai. O jeigu važiuojant tada greičiausiai reikia ratus balansuoti. Atvažiuokit į "autovisatos" servisą nebrangiai išbalansuosim.

Bet man jis siltas graziai dirba aisku girdisi sioks toks kalimas variklyje, o jai galva trukus irgi bega per alsuokli tepalas?

ne per daug nori tu uz ja ?

Nu manau, kad tikrai ne.

Mano siulymas - imk japona. Argumentai - turejom 2002 toyota verso 5 metus, dabar 6 sedana avensi, abu dyzeliai. vaziavimas buvo misrus vidutiniskai po 25tukst km per metus. NETVARKYTOS VAZIUOKLES, motorai taipogi. Is italu - neprarudijo nie pro kur. Isvis pasiklausk zmoniu ar daznai remontuoja jie japonus, nemanau lyginant su vokieciais bei prancuzais, kur kasmetinis remontas vaziuokles ciut ne normalu. Honda taipogi tikrai pasizymi kokybe, normalios tu detaliu kainos, gal ciut brangiau negu opel, taciau reciau tikrai remontuosi. ir siaip graziai atrodys, opelis C jau atsibodes, signuma nebent va jie man grazus. Taciau tiktais 2.0l dyzeli, 3.0l snekejau su meistrais, sunkiai remontuojami. As uz japonus, ypac opel atvzilgiu.

ce butu mazda626 2.0 dyzelis kompresorius

itariu komprexui kaput

Viskas ten su jom gerai, o del rudijimo tai belekuri masina rudyje, va ir toyota 2007 jau arkos papuve; cia jau nieko per daug nepadarysi dyzelinis variklis normalus, reikia tik priziureti, benzinas taip pat nesiskundzia dideliais minusais, vaziuokle labai smagi

Starteris bus sugedes, aisku dar gali buti pati spynele arba minusas blogas, reikia paziureti ar iki starterio ateina srove.Kiek teko daryti mazdas tai dazniausiai starteris kaltas budavo, irgi tokie pat simtomai buvo.Jeigu pats nesigaudai tai parodik elektrikui.

Jei netiki nuvaziuok pas elektrika pasakys ta pati.

pasiziurek gal kazka naudingo pamatysi.

sweiki turiu tokia masina vazinejau viskas buvo gerai su ja buvau isvike trim menesem ir irgrizes negaliu jos uskurti paziurejau as ja kad kibirsti tai skele tai neskele gal kas nors turejote su tokia beda praneskite man i si nr atskambinsiu pasiteirauti daugiau 867459023

Bet va, atsisėdi į mašiną, truputį palauki kokią 30 sekundžių, pergazuoji , tada apsukas palaikai ties 1-2 tūkst ir prasideda kalenimas. Atleidi gazą, motoras dirba, jokio kalenimo, vėl sukeli apsukas vėl prasideda.

Kokia jusu nuomone apie si automobili ar vertas toks pirkinys? Benzinas mechanine variklis 1, 3

tipo toks itempejas?

cia angliska instrukcija kaip sudet viska keiciant dirza.

zodziu pries dedant dar rieik patikrint kaip hidraulinis itempejas veikia. turi istraukus fiksatoriu pats islyst. jei neislindineja paciam prajudint, kad uzsipompuotu. nurodita kad turi islyst nuo 12.9 iki 14.6 mm. tada atgal sukist turi but zinoma pasipriesinimas ir uzfiksuot su ta spilkute per skilute. dar aisku rolikus reik patikrint ar viskas tvarkoi graziai standziai sukas jai kleba ten ar cipauja iskart keiti ir juos. zodziu darai ten viska kaip nurodita eiles tvarka ir tik kai jau viskas suverzta iskirus alkuninio skivelio varstus ir verzles istrauki ta itempejo fiksatoriu. prasuki varikli pagal laikrodzio rodikle patikrini ar tikrai mietkes sutampa ir uzverzi skiveli kaip priklauso.

http://forum.vrelegume.rs/viewtopic.php?f=6&t=22209 googlei kiek nori paveiksliukų ir aprasymų, bet jei tingi paieskot , nieks nepadės.

Toyotos 2JZ-GTE turetu tilpt lengvai

Viaka atidziai perskaiciau ka ikeliai viskas buvo butent taip ir daroma bet tiek ir sitas tiek ir pries tai keisti tempikai ta asiuke kuri turi stumt rolika auksciausiama taske labai silpnai laiko. Net ranka yspaudziu kokius 3-5mm. aisku nevisiskai lengvai, bet manau turetu buti sunku jy y spausti ir ranka tikrai tureciau neyspausti?

vis del to sulankstyti buvo

neapsimoka tvarkyt, geriau parduok man.

pritariu 6

pats turiu sitokia masina, minusu lb nedaug: kartais joms byra vandens pompa, vandens temperaturos dacikas kartais gali kirstis, o seip visa kita ledas, jei priziuri, pakaba labai tvirta, jau pusantru metu vazineju agresyviai ir nebyra nei granatos niekas.

Pasiulykit automobili ir paaiskinkit kodel butent ji kuo jis geras praneasesnis uz kitus. Nebutinai 4x4, bet didesnis pliusas jiems.

kodel butent x5 ? del isvaizdos ir vardo ? nes seip is jo dzipas tai tasapts kas paprastqa lengvoji, pravazumo nera, jau geriau tada 530 arba a6 quattro

Viskas tiesa pats turėjau 406, važinėjau ir džiaugiausi, kol nepersėdau į naujėsnę. Pats pasikeičiau aukšto slėgio reguliatoriu, bet jie pareina dėl blogo kūro, taigi pilant iš degalinės, problemų nebus nei su siurbliais nei su purkštukais Bent jau aš problemų su elektronika beveik neturėjau, apart to, jog kartais ABS lemputė užsidegdavo

Atsiprašau skubėdamas klaida padariau ne ačių o ačiū

jo jo ir dar kai paraso skubei

jo jo ir dar kaip paraso - skubei

kiek girdejau ne pliusai nei minusai bet negaliu garantuoti kad ji gera ar bloga

o vofka, nu susitiksim kada ir paprasysiu tada paziuret taves, nes realiai as nelabai isivaizduoju, kur ji rast

pats turiu sitokia masina, minusu lb nedaug: kartais joms byra vandens pompa, vandens temperaturos dacikas kartais gali kirstis, o seip visa kita ledas, jei priziuri, pakaba labai tvirta, jau pusantru metu vazineju agresyviai ir nebyra nei granatos niekas.

Pats dabar i 406 dairausi, tai zinau, kad varikliai labai geri, taciau siurbliai jautrus kurui ir pareina auksto slegio reguliatorius, kurio naujo kaina 350-450lt, purkstukai deveti iki 100 lt uz vieneta, o vaziuoklej labiausiai nelaiko stabilizatoriai, ar kas ten. Buna, kad elekrta papjauna gryba, bet viskas pataisoma. O B4 tai eilinis vokiskas kibiras, renkantis 406 ar b4 net nekyla klausimas kuri - 406(mano nuomone)

Tuo paciu noriu paklaust, neturejai problemu su klimato kontroles bloku?

iksas del isvaizdos as nesiruosiu po arimus vazineti, taciau 4x4 galetu buti. Dabar ziuriu tarp audi a6 ir a8 3 litru dyzelinu bet nezinau kuri geriau remonto atzvilgiu ir jei orine pakaba tai isvis i tokia net neziuriu. Bmw 5 to naujesnio nelabai noriu istikro nezinau nes atrodo kad jau kiekvienas pacanas dabar toki turi ant kiekvieno kampo, noris siek tiek issiskirti is minios.

kokia kaina yra dar proto ribose uz e 53? as noriu 160 kw 3.0 d

O patarimas pirkt ta kuri bus geresnio stovio. 1.9 tdi variklis didelis privalumas, kad ir bus puse limono nuvaziavesm greiciausiai veiks puikiai, isvaizda aisku b4 klaiki, bet kaip darbine masina tikrai geras varinatas. Pegeot aisku vaziuoja smagiai, ir siaip dailesne masina, bet patvarumu deja nusileidzia bulkai.