Auto auto auto auto a4 1.8t (606 стр.) (33868)

Užrakinau galiniu dureliu apsauga nuo vaikų dabar negaliu atidaryti durelių nei iš lauko nei iš vidaus

isardyt gali pacia spinute, gal rasi ta daikta kur pypsi ir tada pamegink nuo jo laidus kurt, jei nesikurs tada uztrumpint laidus tuos galima dar megint, jei aisq tik 2 laidai ten ateina

Tai normalia diagnostika reikia daryt parodys. apie 60-80% diagnostiku tokiu isvis nesupranta ka ten tas kompas rodo be klaidu nuskaitymo

Nu aš restauravai visa šake tai davė 20000 km garantija. Čia kaune. O kas dar verkia dėl važiuoklės tai dėkit poliuretanines dalis ir pasibaigs problemos. Laikys tikrai netrumpai gal net ilgiau už originalą. O kainuoja mažiau nei originalas. Prisiperkat salenblokų po 20lt. o poto verkiat kad nelaiko.

ne tu pirmas tai pastebi, bet turbut toks geniju likimas, kad jie lieka nesuprasti

cia pas jus kazkokia nesamone daros. kiek esu audziu turejes viskas okis budavo. kazkur kazko nepaziurit ir viskas

Net neskaitau ka cia tau parase, bet sakau JOKIAIS BUDAIS NEPIRK! ka pazystu tas keikia ir spjaudo. paklausk servise mechaniko, kad ir praktikanto, tai tau pasakis kad bulka geriau o as tai tau patarciau geriau slide ileistaranke(avant) , ar c4 dyzeli

na juk varztai matosi ar ne pas tave?

Salono apsvietimas atidarius duris isijungia nuo duru mikriko, bet dar ir salone turi but kazkoks perjungejas.Lupk ir ziurek ar srove tvarkingai ateina kada reik, ar tik lepele perdegus...

turejau golf2 dyz. kazkada...Tai trisdesimt km atmynus uzdengta morda, tai salonas susildavo, bet tik sustoji, paleidi vejeli ir temp. krenta iki salto variklio...Kailiniu reikia su tokia masina.Dabar benzinka vazineju ir tai morda is dalies dengiu, nes dar ir duju red. reikia sildyt, nei kaista, nei ka, nebent i dideli miesta pakliuvus...

greiciausiai kai suvedima dare prazioplino, turejo uzdet fiksatoriu ant vairo.Galima atjungus akuma(butinai!), atjungt airbag, nuimt vaira, atitaisyt ir vel viska surinkt.Bet i viena puse tada vairas maziau pasisuks.Jei tas nukrypimas nedidelis buvo, tai nieko baisaus.

buna ir bulku su airbagais

Brangiausios masinos detales yrariekiniai zibintai, buferis, radiatorius, sparnai, kapotas, skardos esancios priekyje ir kuriu nesimato.Taip, kad pinigeliu kainuoja tvarkyti belsta masina nemazai.Kai kuriu modeliu kaineles gali pasirodyti nesveikos.Pvz peugeot 406 coupe.Islaidos gali isaugt, kai yra trys radiatoriai-vandens, tepalo, kondicionieriaus.Jau nekalbam apie palenktus lozeronus, ko is akies gali visai nesimatyt, pastebet galima tik matuojant kontrolinius taskus ir bendra kebulo geometrija.Taip kad atstatinet masina nera lengva ir paprasta

lizdas-tai ne purkstukas.Lizdams taisyti turetu buti specialus irankis

sunku ka pasakyt, bet siulau sulaukt pavasarioKazko nera fotkes vairuotojo sedynes.

del tepalo siurbliu, taip vadinamu dideliu.Ten problema nevienoj vietoj.Tiek asele, tiek itempejai, tiek grandine.Dar yra zvaigzdute uzpresuota ant alkuninio.Viska kartu isprest, nu tai nezinau, daugiau nei grazuKlinija visas matoras iskart, su turbina poroj.Nebuna ka remontuot, nes dar iki to jau buna tepalo badas ir suvaro viska iki negaliu.

nu ne.Gal ko nezinau.Yra pas siurblius su grandine.

Ziema su quattro sita tai isvis rojus buvo per pusnis

6000-6500 litų, bet ir tai dar žiūrint pagal kėbulo tipą, pribumbasus...

del rudziu tai c4 rudija smarkiau negu b4

nuspaudi viena karta ir turi dinkt, dar nuspausi vel rodis klaidas

Zodziu susipjovus deze jau reikia keisti, deze auotamtas 97 metu ne triptronikas, kiek kainuotu ir ar rasciau lietuvoje, sitokie mane klausimai domina padekit. aciu.

negi nieks nepasakytu ??

bandyk dirzeli pakeist

vaziuokle laiko as zvyrkeliais vazineju su A6 o ten tokia pati vaziuokle tai i metus karta viska atrestoruoju ir per metus ivaziuoju 100 000km tik as patarciau TDI 6l kurena ji

o ka cia kiti sako tai kiap ir kolega minejo kas netureja tas ir sneka, ir mano ne vienas draugas vazineja su tokia vaziuojkle, nebent jus nemokate jos priziureti, jai po viena sarnyra restoruojate taip taip ten kas 3 men ir taisote, jus atsirestoruokite viska ir tada viska suprasite

na pas mane tj viskas norma...uzsidega ir uzgesta...bet kur ten zet tj net nzn zinok...bet jaj ten svaiktu kas taj kaj zejo sroves kiek ima butu rode

na ir pas mane taspats...tjpogi nieko nerandu kas yra...sakau dek mases isjungeja ir nebus problemu..kaj zinosi kad ilgaj nevaziuosi ysjungej ir nx...tegu stovi....nes as kiek lajko kariaunu ir vistiek nieko nerandu kas negeraj...

na bet manau bulkike geriau rieda jaj lb dar nepavargus..nes pats turejau 2.0 litru tj nesinskundziau na borliai lietuviai sugeba padaryt siaip praktiskaj visos jos darytos, .., ka jau padarysi na parduosi abi galesi pasiimt kazka naglesnio ...ka galvoji imt ?

atsisuk lajdus kur ejna y kebula ir pan ir nusivalyk...pas mane buvo apsioksidave ir nesikure normalej...o kaj atsilejdo lajdas tj aplamaj lafa buvo geraj kad radau nes butu rejkeje tempt

joa..pritariu ...man ir asmeniskaj geriau a 6 senute...nes nej b 5 man asmeniskaj nlb nej a 4...

Panašu į imobilaizerį

Sveikitokia beda, kad gal kas zino kur vilniuje pigiai butu galima pasikeist klimatronikos bloko ekraneli, nes pas mane vaizdas issiliejes kazkodel ir visko normaliai nerodo...:S O viso bloko nesinori keist, nes puikiai veikia....

Ten ciuju pas ji vairo kolonelej su tais pasukimo voztuviukais(valdymo skirstytuvas) kazkas pasidare.. Nera abratkes kitaip sakant, siurblys stumia, o pasidet nera kur..

man taip yra tik B4 2.6. siaip kazkur buvau rades galaudi klubo forume, kad gali buti kad plasmasinio kolektoriaus detales(viduj) atskile ir pasikimse angos, pataria ardyt ziuret kol nepateko i pati varikli. buvo nuoroda, schema ir foto kaip issiardyt ir t.t

kai stabdau jokio garso visai.tik judant is vietos smugis didelis buna.ir butent desiniam kampe girdeti.priekyje.gal sakau paduska kokia nuplysusi variklio.rytoj reikes ziureti ant keltuvo uzkelus, gal rasime liga tada.:smoke

aisku, dekui..kazkaip net nepagalvojau apie saugikli bus laiko, patikrysiu.

na juo.. dabar visa tai jau istorija... furos ir tt. reik mastyt kaip issisukti is padeties..paskolu imti nesinori kazkaip.

situ kandziu su etapu kartu nesodina

dalimis paleisiu geriau tada.paciam bus daliu i masinka.vistiek tikiuos kada vel vazinet

http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-quattro-tiptronic-universalas-1999-0123470928.html kiek suprantu gali but amerikonas cia.cia pigiausia sarase paskui iki 3400 euru daeina.

draugas parsityses audi A8 long. kokiu gal 2006m po vagystes be duru ir tt vargsta zmogas jau trecias metas.niekaip negali susitverti iki galo.raktas vien 1000 euru kainavo sake padaryt.dabar skaiciavo, ratus pirko, duris, visas 4, kapota, rakta uzvedimo dare, stovi jau koks 30tukst lt.ir dar galo nematyt.dar turbut neissimuitines turbut kazkaip nesidomejau net.

laida keisti bandei?gali buti pramustas svaklaidis.

benzinas tokios ridos yra realus dalykas..as pats va parsiveziau audzi..86tukstanciai vaziavusi tik..is vokietijos, ir automatas...pabires aisku...dabar ji perdarineja i mechanine pavaru deze..ir rida reali yra, servizo knygos ir tt..viskas oficialiuos servizuos remontinta buvo..o aude 1995m laidos..va taip va...ko nepasakysi apie dyzeli...tie maziausia bus 360 tukstn...jeigu ne antram rate prasisuke...

zodziu daryk kaip nori , tavo budas man visiskai dzin , kita kart nori zmogui patart , bet ... is kokio tu cia kaimo ??

nu cia buvo su sarkazmu , paskaitai foruma , paziuri skelbima , pats pamastyk koks vaizdas susidaro , , , , , neatsakiai is kurios puses tu nuo jurbarko ????

kazkaip galvojau kad arciau jurbarko ,

Serviso kainomis tai tiesa. Reikia ivertint, kad servisas deda sau i kisene 40 procentu detaliu kainos. Realiai toks pat remontas tvarkingoi vietoi kainotu apie 1000 su kapeikom litu. Nebutina keisti visko, pirk is savartino naudotas originalias detales, surask pigu meistra, ten viskas paprasta, kai ka restaurok, ir vaziokles ekpluatacija tau kainos tikrai nebrangiai. Tuo labiau, kaip vaziuoja sita pakaba, nesuliginsi nei su viena prekiu varoma masina panasios klases. Ispudingas technikos sedevras.

o cia mano orginalus ratai r15 195 65 labai patogiai ir minkstai vazevosi