Auto auto auto auto 2 masinos (725 стр.) (40202)

Ačiū.

Kur būtų galima nusipirkti C4 skydelį?

O pirkimo sutartį po tech, kai peregistruoji?

Sveiki, taigi susidūriau su tokia problema.Mašina sunkiai kuriasi, bet ne taip kad starteris suka suka ir nesikuria, o mašina dažniausiai užsikuria ir iškarto užgesta, ir užsikuria gal tik iš kokių 4-kartų bandymų.Kai užsikuria dirba be priekaištų.Užgesinus ir vėl bandant kurti, kartais užsikuria iškarto, o kartais vėl užsikuria ir užgesta...Nebežinau ką daryti jau, taigi bandysiu ieškoti atsakymų čia.

Galimas dalykas ir toks, nes yjungus degimą užsižiebia imobilaizerio lemputė, palaukus kelias sekundes ji užgesta ir jeigu kuriant neužsidega mašina užsiveda normaliai, o kartais yjungi degimą, palauki kol užgesta ta lemputė, ir tik pasukant raktely kūrimui ji iškarto užsidega ir mašina užsivedus užgesta...greičiausiai truputy palenktas raktelis ir dėl to neatpažinus raktelio užgesta taip?Jeigu pasidarius kitą raktą turėtų būti viskas tvarkoje?

mldc neturi ka pasakit eik nachuj

huivambinai zmogelis zmoniskai paklause

vakaras buvo

sveiki!! taigi, susiduriau su tokia problema, ieskau kas galetu pagelbet ford mondeo 2001m 2.0tddi 80kw mechanas, supuvo galinis tiltas, tjgi radau ant daliu ardoma mondeo, pasiemiau visa tilta, su spyruoklem, mortikais ir gumom, zdz viskas isskirus guolius, nes guoliai nauji pas man buvo tjgi, servise idejo ta tilta su viskuo ir vaziuojant tarp 95-105km/h jauciasi drebejimas, nesvarbu ar begiojies, ar stabdai staigiai ar seip riedi, zdz kame beda kas gali pasakyt? ir dar, gale kaip ir girdisi kazkoks kaip plosmases drebejimo garsas ant duobiu, bet neesu isitikines kad jo nebuvo iki tilto pakeitimo, kadangi pasivazinejau tik savaite laiko, tiltas nuluzo ir dauzesi, savaite ar dvi vazinejau su tokiu, paskui idejo kita, tj va, tokia istorija kas ka gali pasakyt?

Ačiū už tokįus konkrečius atsakymus, Artaz Net nebežinau, ko bepaklaust, nes dabar lyg ir nebėra klausimų, bet garantuotai iškils bent keli, kai jau pradėsiu rimtai pirkimo procesą. Tai realiai, galiu žiūrėtis kokią tik noriu mašiną už tą kainą(net nebūtų didėlė problema jeigu ir dyzelis, kaip supratau), susitart su pardavėju, kad leistų į servisą nuvažiuot apžiūrai, jeigu kas blogai, tada ieškotis kito varianto. Galiausiai nusipirkęs mašiną, jinai bus perrašyta ant mano vardo pirmu? O tik jau grįžęs, galiu draustis ant dėdės ar pan, jį nusivežęs į regitrą popieriams sutvarkyt? O po to, laimingai ir "ilgai" važinėt bei keitaliot tepalus. Bandau įsivaizduot eiliškai visą pirkimą ir pan mašinos. Be to, privalomasis draudimas, man jį kažkur reikia "užsakyti" nuvažiavus, pateikus savo duomenis? Toje pačioje regitroje ar jau būtent yra draudimo firma? P.S. jeigu būtų toks variantas, kad kaina panaši, tik tarkim vienas bmw 5 bus su 3l varikliu(sakoma jie geresni, kiek skaičiau), bet su minimaliais kebulo/salono minusais, o kitas 2, 5l, bet be kebulo problemų. Tai kurį variantą geriau būtų imti? Ačiū dar kartą

Sveiki, buvo masina konfiskuota, as ja atsiemiau ir jinai buvo sudauzyt, as ja turiu grazint atgal policijai, ka tokiu atveju daryti.

Sveiki turiu Audi a4b6 2001 2.5variklis 114kw kūrėsi mašina sunkiai galvojau žvakės pasikeiciau zvakes pradejo biški geriau kurtis dabar per nakti pastovejus mašina uzsikuria iš karto bet nuvaziavus kazkur ir palikus mašina 3-6valandom po rytinio uzkurimo reikia bruzint ilgiau kad uzsikurtu ir taip toliau praeina naktis iš ryto vel gerai kuriasi tai pat išmeta balta dumu kamuolį
Esmė tame kad ryte iškarto uzsikuria o pastovejus po to kuriasi sunkiai, šilta kuriasi irgi gerai

O apie kokias bedas girdejai? Siaip jei paimsi idealu motora - dziausiesi kuri laika ir aisku jei keisi tepalus sintetinius kas 10k km o siaip tai pagrindines bedos indeklai, variatoriai, trukinejantys dirzeliai, veleneliai dar kartais arba isvis per bloka islekiantys svaistikliai bet viskas remiasi i savininka koki turejo priestai, nepirk jokiai budais is italijos, daugelis musu dirba su italais, tai jei papasakoti kaip ten "mylimos" masinos reiketu valanda rasyti, viena baisiausiu saliu is kur atvaromos masinos, aisku pasitaiko ir is ten geru vairiantu. O siaip www.alfaklubas.lt rasi laaaaabai daug informacijos apie 2.0 TS motora. Siaip dirzus ir variatoriu pakeisti kainuoja apie 1500lt jei keisti kaip reikiant viska, o ta daryti butina jei to nedare priestai buves savininkas ar neaisku kada tai daryta, nes nutrukus dirzui susimokesi 2500lt ir daugiau. Taipogi pasimatuok kompresija bet irgi buna variantu - kompresija gera, o tepaliniai ziedai mire, reikia tada i duslintuva kisti zonda ir nz kaip bet paziuri ar ismetime nera sudegusio tepalo. Siaip problematiskas variklis, bet aisku smaugus, nors pacios GTV svoris ganetinai didelis, bet tikrai stabili kelyje, kebulas tvirkas kuom nepasizymi naujesnes alfos, pakaba - jei zinosi kur tvarkyti - taisysi pigiai, irgi priesingai naujesnem alfoms GTV pakaba dar tikrtai nebrangi ir ganetinai patvari, korozija - tokios tikrai neturi buti nei kiek, nebent buvo dauzta ir dar pirkdamas prisijunk prie kompo ja, srauto matuokle ir daug visko pasizek. Tai va trumpai tariant nu eik i www.alfaklubas.lt ir pasiskaityk neti GTV skilti bet ir kitas ir susidarysi nuomone apie Twin Spark motorus. p.s. 2.0 V6 Turbo - taipogi problematiskas, tik pas ji kitokios bedos nei twin spark.

turėjau ir omegą 2, 5 dujos mech. ir transit'ą. Transitas tai nesveika masina, statybose dirbo 3 metus (sudaužė kamazas), važiuoklė remontuota 1 kart už 500 lt restauravo šarnyrus ir čia visi pinigai mašinai. Kiek jis vežęs ir kaip bijau net ir pasakoti ir nemanau kad kas nors patikės. Nei kas keitė tepalus ar filtrus. Busas su dujom buvo. Vėl ieškau transito pigaus bet nerandu. Omega turėjau 2, 5 dujos - parduodamas verkiau, turiu pežą 806 D, nereikalinga man ji buvo, bet mašina nereali: komfortas, trauka... Ir tikrai gailiuosi kad pardaviau, dabar reikia mašinos (mano remonte ilgam) ieškau visokių lupynių, žiūriu omegą 2, 5 tds automatas, bet bijau. O benza 2, 5 imčiau iš karto. Kiek domėjausi tomis omegomis, 2, 0 ecotekai - bėda, 2, 5 tds - bėda, 2, 5 automatinė dėžė bėda.

gal ora gaudo?nes balti dumai varo jeigu kuras su oru buna..cia bent jau furose toks bajeris buna...tik apsipila baltais dumais kad net nesimato aplink nieko per juos, tai zinok salerka baiginejasi..cia manyciau lengviausia gedimo versija butu..turejau parvezes TDI 66kw tik A4 tai irgi uzkurus per dumus masinos matyt nebuvo, padirbus dingdavo dumai pasilus varikliui, tai man paaiskino tipo kuro siurblio mechanine dalis parejusi buvo..ir dar ziurint kokie tie dumai buna spalvos pas tave..o gal tarpine po galva pramusta yra..pakanta trupucio kad i cilindra papultu ausinimo skyscio..benzininei man taip yra buve..ryta uzkuri tai is 5 kokie 3 dirba cilindrai, gazo mini, prasiciaudi ir cikis varai lyg nieko nebuve..is po nakties vel tas pats..

Aisku kartais taip norisi sest i klasika ir vazuot tiesiog is pasigerejimo taigi ka teko vairuot is klasikos didziausia ispudi paliko jaguar XJ12 su 5, 3 lirto motoriuku 73 metu kad ir lavonas bet vistiek jausmas fantastiskas, dar pro akis neprasprudo ir ciroen CX 2, 5 turbo irgi vairavimo apturejau, saab 900OG 92 metu turbo smagus masiniukas, taigi kas dar is klasikeles volo 242 deje pro pastaraji tik praeit teko, arba koks volvo 360 visai irgi smagiai vairuojasi su situo net saulute teko ispiest, masinos virs 20 metu kiekviena turi savo zavesio kiekviena skirtingai vairuojama kiekviena turi savo kapryzu bet sededamas joje jautiesi iskirtinis deje su vokiska technika yra kiekkitaip BMW norit pasijusti iskirtiniu reikia sesti bent i 30 metu senumo ir gerai sutvarkyta masina.

patikimas tas evo. mano draugas turi 8 evo, jokiu bedu, tik priziureti reikia, nes masina neeiline. o kiekvienai dienai sti irgi nlb tinka.. paprastas wrx gal ir taip, bet sti tai kaip ir evo.. o apsisukimo laipsnis tai yra smulkmena, kurios nepajusi normaliai vazinedamas.. del evo nepatikimumo yra grynos nesamones.. subaru varikliai aisku yra tvirtesni kazkiek, bet labai nezymiai.. ir jei nezadi uzsiimti variklio tiuningu tai abu laikys vienodai gerai.. nes nepamirsk, kad evo tai ne paprastas lanceris.. jo variklis gerai isdirbtas. bet kaip ir sakiau - abi masinos yra daug maz vienodos. suabru turi gal daugiau pliusu del to, kad svorio centras kazkiek zemiau del H formos variklio.. bet velgi.. cia smulkmena. imk ta kuri tau labiau patinka. ir abi laikys normaliom salygom gerai.

Pasikeitus naujus purkštukus betkurime, ir 80kw HDI variklyje ir kitką susitvarkius ir bus toks aštrumas kad 5 jokius kitus nesinorės lipti.Jei kažkam pasitaikė pusgyvis variklis be normalios trtaukos, tai nieko neįrodo.Atminkite, kad Lietuvoje dyzelino kokybė toli gražu nėra normali, ypač pilantis nedidelėse degalinėse pasitaiko dažniausiai brudo , juodo kuro ir net kontros.Tai ne mano nuomonė o faktas.80kw jei viskas gerai su kuro sistema katalizatoriumi ir egr`u turi važiuoti kaip pasiutęs.Katalizatoriai ir FAP`ai nėra ilgaamžiai bet nesunkiai sutvarkoma, egr irgi nėra kantrūs, o apskritai lyginti citroeną su vw nėra prasmės, cotronus galima lyginti nebent su Phaetonu, kalbant apie važiavimo komfotą, tik išlaikymas phaetonų N kart brangesnis.Kai kurie žmonės ravažinėja su netvarkytais katalizais ir/ar išmaniaisiais filtrais ilgą laiką ir net nepajaučia ką gali šios mašinos.

Sveiki, Audi A4 1.8 92kw. susiduriau su viena problema, issibegejant iki 80-100 pradeda kratyt masina, issibegejant 150 -170 uzia visa masina lyg langai visi butu atidaryti. Vaziuojant 90km buna paspaudi gaziuka ir nustoja drebet, atleidi vel pradeda, laisvai vaziuoji buna dreba buna nedreba. Nulekiau i sevisa pakeite priekinius antgalius, desines puses sarnirus, priekini guoli, padare suvedima, atbalansavo ratus, pakeite filtrus, tepalus, dirzus, kaladeles, pratekino visus diskus ir kaip drebejo masina taip ir dreba tik kai stabdai nedreba. Vaira tai i sonus nemeto per drebejima bet pati masina drebaa lyg nebutu atbalansuoti ratai. Buvau padares eksperimenta, paemiau is draugo masinos persimeciau ratus ir vis vien tas pats, nieko nepasikeite, tikrai ne ratuose problema. Gal pas kazka panasi situacija buvo, buciau dekingas jei padetu kas nors

Jo valgo tiek, turejau pries metus pats a6, kol lievas siurblys buvo valage 8-9minimum. paimiau kita siurbli uz 600lt filtrus pakeiciau, uztekdavo 7L dyzelio ramiai vazinejant(90-120).

yra visokiu komplektaciju, manau net su autopilotu rast galimao del duju tai dujos dar geriau varykliui, nera nuosedu kaip nuo benzo, o kai waryklis buna senas ir daug dirbes ant benzo isimeti dujas, dujos pravalo cilindrus ir pan ir krenta kompresija, nes cilindruose buna micro itrukimu ibrezimu ir visokio kito shh, o nuo benzo susidariusios nuosedos uzglajsto galima sakyt tuos itrukimus, o dujos pravalo ir psio, cia toks prag dalykas, bet siaip i gera varykli imetus dujas jokiu bedu nebus...ant duju lieviau traukia del to kad dujos degimo metu ishskyria mazesne energeja.

man prancuziskos irgi wisai nepatynka o tai tarkim tada BMW(E36), apsimoka pasiimt? jai jo tj koky geriau? Coupe, paprasta ar dyzelini??

o tai blm koke tada geriausia imti?? norisi ir grazios ir galyngos ir aisq nebrangios..

kad man tam merse kazko truxta blm biski..

eee chebra, man labai idomu ar langus vaskuoja ar ne?

Siulyciau pasiimt Mazda 323f nuo 1995m , 2.0 v6 105kw

Manau reikia sito ar ko nors panasaus!



http://www.autogidas.lt/cart.php?sid=01&aid=16811247

Imk ta kuri tau labiausiai patinka. jej tau ji patiks atitinkamai ja ir priziuresi... taip priziurint masina ji waziuos tiek ir taip kai pridera... TASKAS

o uz vtec nieko geriau nerasi kuro mazai ryja traukia ispudingai, joks kitas wariklis neturi tokiu charakteristiku

nu ir kiek i sita astuntuka pilt reikia?

pats turejau preliude 1991m.2.0l benzas dujos 4ws su dujom vazevo geriau nei su benzu, traukimo prasme, tik tiek kad daznai reikedavo reguliuoti dujas

bet kuri automobili galima padaryt grazu ir greit lekianti, tik viskas priklauso nuo pinigines storio.

nezinau , as kazkaip kai pralekiau su draugelio seat toledo , tai paliko ispudi , visai noreciau tokios , numesiu nuoroda gal ir tave sudomins , tik kaina kiek didesne nei tavo norima , bet vat retas variantas su tiek kw , ir 6 paavru , nei cipuota nieko, http://www.autogidas.lt/seat-toledo-ii-tdi-top-sport-sedanas-2002-0124541110.html

geriausios yra subaru SVX arba mitsubishi 3000GT is senesniu variantų

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Tai aisku, cia kiti dalykai visai.Perrasei ir ate, o jis apsidraus pats, o gal ir nedraus-garaze konservuos

uz 500eur galima nupirkt tik vidutiniska nauja dvirati, kuriam reikes keist irgi kazka, pvz sedyne i zmoniskaEik geriau dirbt ka nors...

sedejimui zmonai ant sprando-reikia balnelio spec. uzsakymu, o ne damustos geldos

kokie 4 metai pardavime kabo

cia ne moralas, kai perki 150kw plius pirma masina, ir tikiesi kazka sutaupyt, ramiai vazinet ir t.t.Tai ir yra kaip sakai bla-bla.Na bet tai cia jau tavo pasirinkimas.Nors nelabai isivaizduojant ka reiskia vairuot tokias masinas.Na, tiesiog sekmes Tavo kelyje.Ai dar ir euriuku reikes, taigi ir ju

uz penkis euru gausi ne dsg, o plius 1000eur remontui be jokiu garantiju.Ir tai dar kazin ar uzteks.Ir isvis, 5 euru yra tokia kaina, kas anksciau kazkada seniai seniai atrode kaip 2800-3000usd.Ner ka pirkt uz tiek.Nebent domina koltai ir pan.Visi kiti variantai-kates maise.Ypac MB E, visokie E60 ir t.t.Na, bet juk reikalingi pasauliui ir ekstremalai

ne , nu jei rimtai tai kruvos irankiu reikia.Apie igudzius tai jau kaip ir savaime.Ner ko pykt.Bet gal autorius viska turi?Del padangu, tai baltais sonais tokios budavo kazkada USA.Ju ir dabar yra pardavime, tik kainos baisokos.Todel padangu "spalvinimas" gali tureti prasmes

tai markeriu su uzrasu PERMANENT spalvink, o ne su flamasteriu

To manciuz Tu lygina sudrozta audine ir uzlaikyta mazda apie salonus kai kalbejai. Draugelis turi mazai begusia b4 tai ledas vaziuoja, jokiu barskesiu ir per metus berods 80lt i vaziuokle sukiso tai va o jei tau is patirties kaimo bulka turejai tai nera ka cia kalbeti tadar. To Audikiller: Tai nebeturi drasos pasigirti kokia pats masina ikirtes?

Tas grazus gali but visa isore per dazyta , o seip tai apsiziurek galines arkas nes jos dazniausiai dugiausiai buna buve pazeistos korozijos, , o pajaust ar dazyta lengva uzkisus pirstus is vidines puses arkos pajausi pagal kantuka, 2.0l traukos uztenka eksplotacija nebrangi duju panasiai 10-12 ziurint kokios dujos tiesiogines ar paprastos

Siulau pirkt mercedes 124 coupe, Varykliu pasirinkimas nemazas, pardavime ira daug su duju yranga, ir be Asmeniskai turejau 3.0 automata, jega ir vairavimo malonumas tik interjeras gal perdaug konservativus Patikimas auto.Benzo iki 15 ltr.eme.

preliuda draugas turėjo, pirko už 20 gabalų o už metų vos 12 gavo, o dar kiek sukišo karoče čiuvas jei nori draskytis reiks litų o jei taupai pirk civiką arba mazdą

kas liečia variklį tai žinokit kad reikia keist laiku tepalus ir nepilt bet kokį š... tada motoriukas dirbs kaip laikrodis. ir nepirkit lenkiškų filtrų-filtron, žinokit jie š... o kas dėl mazdų tai man nepatinka kad supūva jų galinių amortikų stakanai, čia jų liga.

Na man tai gera mitsubishi eclipse nuo 96 iki 99 gst db maciau uz 13000 gali paimt 175 kw. Na dar yra gsx su awd bet ju db lietuvoj sunku gaut

Eini į draudimą su sutartimi ir draudi ant savęs, po to į regitrą.Nieko gudraus čia neišmastysi