Auto auto auto auksto slegio kuro siurblys (582 стр.) (39710)

Siais laikais nėra ko pasitikėti zmonėms, nebent duodi siurbli as jy uzsidedu jai viskas puikiai tada pinigai

man irgi tokia pat bėda, tik roveriui 620 tdi pradėjo pulsuoti variklis ir gana stipriai, pakeičiau siurblį, ir niekas nepasikeitė, pasirodo kaltas buvo alkūninio veleno padėties daviklis dar vadinamas holo davikliu ar panašiai, toks su 3 laidais, tą pakeitus variklis dirba idealiai, dabar turiu atsarginį gerą siurblį

Kiek tau kainavo ta dali pakeist??

Realei as turiu teises tik 10 menesiu, masina 9men, vairuoju tik karta ar du per savaite. Pirma ziema man ir tos avarijos... Seimoje as vienas tik turiu teises, daugiau niekas ju neturi, man dar kilo ideju, kaip butu jei savo masina uzregistruociau mamos ar tecio vardu(jie be teisiu yra) koks mazdaug draudimas butu su vairuotoju kuris neturi stazo ir jau tiek patyres (avaringuose situacijuose) ar kiltu draudimo kaina ar ne jei dasirasytu ir jaunas vairuotojas (na kaina butu didesne ir taip savaime aisku), bet as kalbu apie 2 avarijas ar jos kieknors itakos kokios tures? Nes pagalvojus jei yra variantai, kai draudejai draudzia auto nors ir savininkas neturi teisiu, automatiskai kaina kitokia, nei vairuotojui su stazu, o irasius ir nepatyrusiu vairuotoju punkta draudimas pakiltu, bet avarijos neuzsiskaitytu? Kaip mielas forumietis atsake i mano klausima " plius ant tos masinos kuria patrankei irgi kabinamas pabrangimas" ta masina jau bandau atsikratyti, nes neverta man jos tvarkyti. Zadu pirkti siektiek su silpnesniu varikliu kokia, bet galvoju gal pavyktu man drausti ant mamos ar tecio ir draudimo kaina nebus tokia kosmine. Nes po 2 avariju man ji turetu bent 60% pakilti...
maumas- zinok, kad sutartyje nieko nera parasyta, kiek as galiu tureti avariju su savo tuo draudimu, beto abejoju ar Lietuvos draudimas man perasys draudimo sutarties likuti ant kitos masinos...

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), Peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Centrinio rakinimo raktelių pririšimas, elektronikos funkcijų keitmas(Opel, VW, Audi, Siat, Škoda). Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Atvykimas nemokamas. 867356048 Kaunas Forumistams - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt

kai pakyla iki 1 bar tai vadinama spaikinimu - nespeja atsidaryti wastegate. ar ilgai laikosi 1 bar? kazkiek liga skaitoma spaikinimas.. su isoriniu wastegate to nebutu. o tavo boosta kompas valdo ar tik slangute pajungta tiesiai i wastegate? jei solenoidas stovi, tai su mechaniniu kontroleriu gali pasitaisyti. pas mane irgi spaikindavo. as perejau ant mechaninio, baigesi nesamones susijusios su solenoidu gamykliniu.. pas mane stovi HBC (http://www.ler.com). jis nebleedina slegio, jis jo nepraleidzia priklausomai nuo spyruokles ir kiek ja prispaudi (pagreitina ir spool-up tuo paciu). vienintelis minusas, kad net su stipriausia spyruokle pilnai uzsukus jis mano draugo EVO neduodavo daugiau nei 1.5bar. todel jis AMS kontroleri dejo, o sita man atidave. man jo kolkas pilnai uztenka.. dabar pas mane apie 1.1bar boostas darbinis.. nenoriu sankabos uzmusti..

Durneli tu durneli man ir taip uztenka kaip vaziuoja normali masina nes nemaciau nei vieno durnelio su bolidais lakstant i darba ir i gamta nei as skaites nei ka praktika daro savo. . .o jei pacio rankos is sudo sulipdytos tai prasau kitu taip nevadint Nes pats matau esi sudu zmogeliukas pagamintas is daug daug mazu suduku Isiskaityk glusas i tai ka parasau dar: ''bet tam kad turet tikrai daugiau galios ir aisku ja naudoti turi sudegint daugiau kuro bet kuriuo atveju'' pabreziu naudoti! tai reiskia vaziuoti ne kaip tu iki 2k rpm o 4-5k rpm.... pasaka yra tada kai modinta 60kw astra smagiai vaziuoja ir ima 5 litrus ciuhinkis issikaityk i mano posta praeita- norint turet atitinkama galia pili ir atitinkamai kuro. Sakai ''kuo daugiau kW, tai tuo mažiau ima kuro'' tu dalbajobas ar ka? Taip trasoj tavo turbintas variklis nesvarbu ar wageno ar astros ar bmw valgo beveik ta pati skirias gal puse litro gal ne bet ar jis prie tu sukiu turi tuos savo arklius?tai va kad neturi Asile tu asile jei jis pasiekia ta sukiu deapazona kai max ag atsiranda tada ir saliura ta bega kaip priklauso Jei tu grybas uzsicipuoji masina ir vazineji ramiai tai ji ir ims mazai bet jei tu noresi kazka pajaust tai ir begs kuras koks pointas cipuot ir vazinet kai grybui ir girtis kad ima 5 litrus? tu blin pavaziuok smagiai ir paziurek kiek tada ima kai sukiai laikos apie 4k. Ir bet kuriam asilui aisku kad daugiau kw ir nm isjudina masina lengviau is vietos todel sutaupai ant to kuro bet jei naudoji tuos kw tu ta kura degini!. . .pats pavaziuoju kaip pensininkas ir deginu 6.5 benzo o tik smagiai palakstau ir 10 nera. Tik nesuprantu tu dyzelistu kuriem ir ramiai ir smagiai ir isnaudojant 270 ag vistiek tik 5-6 litrus ima. . .Esi eilinis neismanelis kuriam atrodo kad tam tikra sukurta galia atsiranda is oro o ne is atitinkamo kiekio sudeginto kuro...

Na su ta kad ir 83m 1.9 penkiese vazinejam beveik savaite, nu tai kuro apie 10, na mes miesto nekabinam, tik autostrada, bet vietos daug ir siaip kol kas kaip uz tokia kaina vaziuoja puikiai, db tik laukiu kokio kad butu -20 paziuret kaip prie tokio saltuko kuriasi, nes prie minus 10 spol abarota

Varikliai 22.dt 83kw nes 1.9dti su 72kw jam yra pel silpnas kuro sanaudos tiek 2.2 tiek 1.9 apie 7-8 litrai nekokiais keliais vazinet isties yra konfortiskas, vaziuokle laiko gerai, bendrai paemus islaikymas automobilio nera brangus, problemos kai daugumos prancuzisku automobiliu elektronika konkreciai sio modelio tai klimato kontrole ir el.langai megejai parodyti kaprizus

Sveiki gerbiamieji turiu toky gal ir kvaila klausyma bet vistiek paklausiu mano passate b4 1.9 tdi 66kw pradejo gaudyti ora , pasikeciau visas slangutes taciau sistemoje oro vistiek yra, norejau pasiteirauti ar kuro filtras tam gali tureti itakos ? ar dar kokiu minciu turite kur ora geletu gaudyti ) jei labai kvailai skamba prasu tik nepeikit

sveiki gal kas zinot kaip keiciasi mondeo 1.8 tdi kuro filtras, nes vakar buvai servise tai uz darba uzsiprase 50 lt ir plius pacio filtro kaina, nes neva reikia nuimti visa korpusa ir kazkaip ten ji uzpresouti nes kitaip gaudis ora ir neuztenka vien tik atsukti ji ir vel prisukti, kie ten yra tiesos

Atliekami automobilių elektros darbai: Signalizacijos montavimas; Slapuko dejimas; automatiškai įsijungiančių šviesu sumontavimas; Daugumos modeliu diagnostika, bei gedimu tvarkymas; Chip box idejimas bei sureguliavimas; Bei kiti automobiliu elektros darbai… Chip box sumazina 10% kuro sanaudu, padidina iki 30% galios, priklausomai nuo sureguliavimo, kaina su imontavimu 200lt. 1.9tdi 66kw varikliams

Sveiki. Turejau MB 124 kupe buvusi sport line ir ideta 2.5 dyzelini varikli. Saunus automobiliukas buvo, kuro sanaudos tarp 8-10, bet deze, reduktorius buvo palikti seni. Siaip planuoju vel toki turet, nusipirkt benza ir perdaryt i dyzeli Registruot kainuoja ~300lt, ir apie 2000 varikliui, dezei, reduktoriui ir perdarymui

Kilo toks klausymas : 1. Kaip draugautų tiesioginės dujos su mono įpurškimu ? 2. Kaip kokios būtų kuro sąnaudos ? 3. Kokia dujų įranga geriau montuoti ? 4. Ar dideli pasikeitimai būtų lyginant su 1 kartos dujų įranga ? Ačiū visiem atsakiusiems . Toki klausymai , kam tau jos reikalingos ar šiaip blevyzgos nedomina . Domina tik konkretūs atsakymai remiantis savo patirtimi .

ten kitas supratimas buna apie kurus ir astumus...dabar as gyvenau ten, 30km iki draugo nuvaziuot tai kaip lt koks kilometras butu..astumo neskaiciuoji..ir kuras...gauni algos 500 i savaite, nuvarai pilna baka pasimi kuro nu 60 sumoki uz tai...uz pilna baka tai kur cia skaiciuosi...todel ir tie mastymai tada keiciasi...

2.0 dyzeliai tikrai geri , vaikymui visi dyzeliai netikia , tam imi benza , benzai japanskos visos geros , seip 2.0 optimaliau butu nei 2.5 , mazesnes kuro sanaudos , pigesnis remontas ir islaikymas , stfu rase kad trauka tapati , tj tikrai netiesa , 2.0 geriau traukia tik tada kai buna paturbintas , o seip gauna y vienus vartus , RUDYS , RUDYS , RUDYS

draugas turi dar cipas pas ji kam jis ta cipa dejo Norvegijoje tai neziniau pirko pries 2metus iki siol jokiu oproblemu pasikeicia kas butina tepalai filtrai ir t.t dar vazuokle keite kai nusipirko o jis daznai vazineja i norvegija pas ji automatas tai dziaugasi kad toki nusipirko kuro daug neryja pagal motora ir galia

nezinau koks tas tavo 1.9TDI, bet pas mane buvo skoda su 1.9, pasatas su 1.9, golfas su 1.9 ir ne viena masina neeme daugiau kaip 6litru mieste!!!!!!!!!!!!Cia kalba eina apie visus kamscius ir Vilniaus eisma.Laiku keiti tepalus, filtrus, nepili baltarusisko ar dar kokio meslino kuro ir viskas bus ok.Ir padangu nereiketu deti 245plocio.

tesingai galvoji.jai apsispresi dyzeli pirkti tai pasiimk kartu zmogu kuris nusimano apie dyzelinius variklius jai nusipirksi gera dyzely vaziuosi pigiai ir ilgai.o jai pirksi benza pilsi daugiau kuro, bet jai nusipiksi padrosta tai remontas jo bus dauk pigesnis nei dyzelio tai va ir vienas ir kitas varijantas turi savus trukumus savus pliusus tau spresti

O gal audi A6 c4 kebule su 2.5 tdi (85-103kw) varikliu? Liux masina, ir traukia gerai, ekonomiska, ir pakaba paprasta, ir pati eksploatacija nera brangi ir, kas svarbiausia, variklis nera lepus kuro kokybei Ir nesiulykit visokiu citroenu XM kaip pirma masina, juk absurdas visiskas, vien tik komfortas bet paskui nei parduoti, nei ka.

Pamegink zvakes pasikeist jai is 10 karto uzsikuria pas mane taspats buvo tik ant audi nespeja kuro sudegint per liesa paduoda ir dusta manau cia problema butu jai dar pili kita kura t.y is baltarusijos irgi buna ir su pakeistom zvakem bet uzsikuria is pirmo karto taip is pradziu per prievarta atrodo motoras dirba

noreciau paptriestaraut kad 1.9 ekonomiskiausias....jei multivana imt tai tik 2.5 tdi.nes 1.9 ima kuro tiek pat kiek 2.5, o 2.5 vaziuoja visai kitaip, jis lengviausia veza.jei pirktai passata tai sakyciau tik 1.9, bet cia jau mikro autobusas, svoris apie 2 tonos, tai tokia mase turi vest, o 1.9 bus labai perkrautas, geriausi 2.5

nieko gero tas multitronic, bet kaip sako qvatrinis net negalvok apie keitima deze, o geriau keisk i tokia pat arba tvarkyk..pakeist tai pakeisi bet patikek paskui kiek bedu su kompu, pravodkem ir kitais s.... tikrai nesutaupysi tiek ant kuro pakeites kiek nervu sugadinsi, o jei ne pats keistum tai dar ir kruva pinigu

pasidomek geriau, kodel le mane dyzeliai laimi, nes tiesiog nori parodyt ant kiek sugeba...o del sanaudu prisiminu pries pora metu vokieciu zurnalas tikrino kuris prie tam tikro greicio ima kuro, tai palyginus cayenne turbo ir touarega 5, 0tdi sanaudos panasios, kiek prie 120, tiek prie 200, skaiciu tiksliu nepamenu, tai kad eilini karta nusisneki

Labai svarbi: Benzininiame variklyje - taip. Dyzeliniame - neitin. Dizeliniame visi zino, kad oras oras pastovus, o kuro kieki reguliuoji gazo pedalo pagalba. Benzininis veiks sunkiai arba isvis neveiks atjungus oro mases ar srauto matuokle. O dizelis veiks stabiliai. Aisku gal nevisi. Cia tik kiek susiduriau. Patikslinkit. Ai prisiminiau, golfe atjungus MAFA patrukciot gali biski variklis.

blet esu mates, kai vienas ciuvas pasidares antram guoliu toki bajari
Krc kur priklausomai buna kuro bako uzpilimo vieta, jos nebuvo, nes ciuvas sumaste, paslepti
Revance buvo taip reik uzsipilt degalu, atsidaro galine fara (kaip durikes ant zoviesku)o ten pasleptas kamstis nuo bako sau isipila ir toliau mina ir px jam

remonto atzvilgiu tai 81Kw butu gal kiek pigiasnis vien del purkstuku nors pats vazyneju su 96Kw ir nieko. reikia butinai tikrinti kai perki kokia ju bukle jai jau labai padile arba uzsikise tai nieko gero nes ju kaina nauju labai didele.. kuro manau tas taspats konforto panasus tik gal pasate daugiau vietos gale sedintiems.

Cia tiesiog nuomone pamačius nuotrauką, nereikia taip priimti Tikrai esu dėkingas už Jūsų visų sugaištą laiką.

is atrodo tikrai patraukliai, galbūt klystu apie dydį gyvai nematęs.

Kas dėl TT, kurį paminėjau grynai dėl išvaizdos, tai pirkčiau jei kuro sanaudos būtų žmoniškos.

Mieste gyvenu, tenka važinėti į/iš darbo, todėl susidarytu nemažos išlaidos.

kokiu budu duodi daugiau kuro varikliui? piggyback? ar kas? gal blogai ideta, pesasi su kompu neesu tox meistras ir nesuprantu kaip ten kas, bet to anksciau nebuwo O ir masina stovejo gal 4menesius garaze, db istraukiau i lauka kadangi reik ta pereiti, ir daryta nk nebuwo tik vietoi tiesaus ismetimo pastatytas origanalus del TA perejimo

Siaip norisi gan geros isvaizdas automobilio, gedimu atzvilgiu nelepus (nemegstu diena is dienos knaisiotis prie ju). O kuro sanaudos vidutines, ta prasme uzmesti iki 6.5l/100km. Aisku, galbut ir per daug noriu gauti uz 6000 litu, todel tikriausiai norai ir liks norais P.S. galbut dar turi tu ar kasnors kitas idejo, kokias automobiliu markes ziureti?

Sveiki, kokia masina pasiulytumet iki 5000 euru, kuro tipas didelio skirtumo nesudaro (bet labiau megstu benzinines, visos kurias turejau ir buvo benzinai) Noreciau gan neblogai atrodancio automobilio, kokybisku salono plastmasiu (tikrai nervina kai vaziuojant per prasta kelio danga viskas traska), bei kad su remontu nekiltu dideliu problemu, ypatingai su stambiais, del kuriu masina negaletu vaziuot.

Tagi turiu Honda Civic 95m. 1.5 74 kw. (be duju) ir problema, nesikuria saltas. Patikrinau zvakes, 1, 2 zvake uzpiltoa ( pavazinejus aisku isdziuna), 3, 4 geros ( beje nesenai keistos ir zvakes ir zvaklaidziai). Taigi klausimas kas jas uzpila? Kuro padavime beda? gal koks daviklis neveikia? Ilgai sukant starteri po biski pradedo grobti ir uzsiveda. Dekui.

Sveikas. Taigi pats turiu Opel Astra G jau daugiau nei pusė metų, tai, manau, jau ir aš galiu šį tą apie šį modelį pasakyti... Ką rektų žinoti? Nu tai reikia apsispręsti, ar pirkti Opel'į, ar ne. Į ką atkreipti dėmesį? Į stovį, metus, kainą ir ridą. Koks dyzelinis variklis geriausias ir patikimiausias? Pačio variklis 2.0 l TD ir 60 kW, tai esu patenkintas šiaip, dėl kitų nieko nežinau ir negalėčiau nieko per daug kaip ir patarti. Žalio kuro nebijo nė vienas dyzelinis variklis, nes žalias kuras yra lygiai toks pats, kaip ir ne žalias, tik į žalią pilami dažai ir jo kaina yra šiek tiek mažesnė, todėl parduodama tik ūkininkams... Kuro sąnaudos mieste, žiemą, jaunimo rėžimu max. 5, 5 l/100 km, t.y. bent jau maniškė su pilnu baku, į kurį telpa tik 50 litrų kuro, nuvažiuoja iki 900 kilometrų, įskaitant rytinius pašildymus (apie 15 min.) ir t.t., taigi kuro ima mažiau už 1, 6 l paprastą dyzelį. Vasarą važinėju su R-17 plačiais lengvojo lydinio ratlankiais, taipogi jaunimo rėžimu ir laisvai telpu į 5 l/100 km. Realiai turėjau ne daug automobilių, bet iš aplinkos esu matęs ir girdėjęs daug kalbų ir t.t., taip kad kol kas neradau ekonomiškesnio automobilio net ir su mažesniu variklio litražu, neskaitant ten tų, kuriuose stovi motociklų varikliai. Dėl ekonomiškumo - nesulyginama su niekuo, cinkuotas kėbulas - taigi nerūdija, OPEL, taigi detalių kainos nesikandžioja, nežinau ko dar norėti. Metai neblogi, kaina tikrai maža, patvarios ir ilgaamžės mašinos, vokiška. Patarimas - pirkti... Be to, pamiršau paminėti, kad variklis ECOTEC, 4 cilindrų ir 16 vožtuvų, be intercooler'io...

Saabai kur pritaikyti bioEtanoliui turi atsparia kuro linija ir atsparu siurbli. Cia is mechaines puses viskas. seip daugumpos masinu slangeles senai jau nebe gumines o plastikines kazkur nuo 95 metu visos zarneles jau lyg ir atsparios bioetanolio poveikiui aisku cia labiau nuo modelio priklauso. pagrindinis skitrumas tai konde dvigubai mazesnis kaloringumas (degimo siluma) tad norit isgauti ta pacia galia reikia sudeginti daugiau kuro. tad saabai kurie naudoja bioetanoli kaip kura jo valgo 10-20% daugiau tad galu gale ekonomines naudos pries metus du nelabai buvo. kadangi bioetanolio oktanas yra nuo 100 iki simto kazkiek tiksliai nepamenu. tas nera blogai forsuotiems varikliams. kompiuteriukas kur cia perkat nuima signala nuo purkstuku ir perskaicuoja kiek vietoj benzo pilti bioetanolio kad nenunyktu trauka. galima nenaudoti to kompo, o persiprogramuot variklio kompa bioetanoliui bent sabam taip tikrai galima, dazniausai tai buna stage 1 su galimybe pilti bioetanoli. visa esme kad prasiplecia kompo galimybes reguluoti uzdegimo kampa bei kuro kieki. Jai siek tiek domites lukoilas siuulo 98E15 nieko is principo norint pilti si kura nereikia bet kuris kompas sugebes susireguluoti. As pastaraji kura naudoju apie menesi tai ekonomines naudos siek tiek yra bet nelabai daug. didesne nauda yra persijungus i dujas

imynus sankaba stabdyti nera negerai, tai tiesiog nera labai "efektyvu". ta prasme sustoji, aisku, bet labiau devisi kaladeles. esant avarinei situacijai zinoma tik taip reiktu stabdyti, bet norinti maziau akrauti stabdzius, ir pagerinti kuro ekonomija kaziek galima neisminti sankabos, o stabdyti varikliu. aisku tam reikia ilgesnio stabdymo kelio, bet toks stabdymas ir nera skirtas avarinem situacijom. daugiau skirtas ramiam vazinejimui, kai matai, kad toliau gatveje tau uzsidege raudona, tai gali pradeti stabdyti, net nespausdamas stabdzio. tiesiog atleisti gaza, numesti i zemesni begi, palaukti kol apsukos, ir greitis, nukris, tada numesti dar i zemesni ir t.t. tik jei nezinai ka darai, geriau nedaryk, nes jei vaziuosi ~5000 apsuku ir mesi i zemesni gali persukti varikli. arba jei netycia pataikysi i per zema begi, irgi gali per daug aukstas apsukas pakelti. mieste aisku nera labai daug situaciju kur galetum stabdyti varikliu, bet labai pravercia leidziantis nuo kalno, ypac aukstesnio. nes pastoviai laikyti ant stabdziu riedant nuo kalno yra pavojinga. jie gali perkaisti, uzvirti stabdziu skystis. neismynus sankabos stabdant pats stabdymas irgi buna kiek geresnis, nes stabdai ir stabdziais ir varikliu. o ekonomija kuro gereja, nes dauguma benzininiu "pajute" kad atleistas gazas, bet neisminta sankaba, atjungia kuro padavima.

Gali ant to zmogaus perrasyti kad parduodi jam visa masina (pirkimo-pardavimo sutartis), arba ant draugo, po 15d. masina automatiskai issiregistruoja
O siep geriau priduok imonei, mes rasome pazymas ir supirkome automobilius

taip neisregistruosi butinai reikalinga utilizavimo pazyma o jei nori zmogui parduot tai lai jis persiraso ant saves ta masina kitaip nieko nebus

viska gali susizinot cia http://visitors2cash.com/ref.php?refId=119816

jei imanoma perprogramuoti tai tada megasquirto nelabai reikia. neperprogramavus nelabai idesi zymiai didesnius purkstukus. nors as nesu hyundai zinovas, bet butu keista jei jame yra kuro zemelapiai oro kiekiui aukstesniam nei mato stockinis MAF sensorius. nebent tas aftermarket MAF'as rodo maziau oro nei stockinis, tada teoriskai zemelapis pasistumetu zemiau, t.y. jei i varikli eina 1000mg/c oro, o MAFas rodo 800mg/c, tai ims duomenis is 800mg/c "lasteles".. su stockiniais purkstukais butu liesa, bet su didesniais gali buti kaip tik. tik ant zemos apkrovos gali grybauti oro/kuro misinys, ir jei kompas adaptuosis - misinys vel bus per liesas ant apkrovos. kaip ir sakiau - neperprogramavus ECU gaunasi kaip frankensteinas - taikyta nepritaikyta. nebent adaptacija isjungta su kokiu O2 sensoriaus simuliatoriumi. bet tada gali gesti ant laisvu.

Pasikeitus naujus purkštukus betkurime, ir 80kw HDI variklyje ir kitką susitvarkius ir bus toks aštrumas kad 5 jokius kitus nesinorės lipti.Jei kažkam pasitaikė pusgyvis variklis be normalios trtaukos, tai nieko neįrodo.Atminkite, kad Lietuvoje dyzelino kokybė toli gražu nėra normali, ypač pilantis nedidelėse degalinėse pasitaiko dažniausiai brudo , juodo kuro ir net kontros.Tai ne mano nuomonė o faktas.80kw jei viskas gerai su kuro sistema katalizatoriumi ir egr`u turi važiuoti kaip pasiutęs.Katalizatoriai ir FAP`ai nėra ilgaamžiai bet nesunkiai sutvarkoma, egr irgi nėra kantrūs, o apskritai lyginti citroeną su vw nėra prasmės, cotronus galima lyginti nebent su Phaetonu, kalbant apie važiavimo komfotą, tik išlaikymas phaetonų N kart brangesnis.Kai kurie žmonės ravažinėja su netvarkytais katalizais ir/ar išmaniaisiais filtrais ilgą laiką ir net nepajaučia ką gali šios mašinos.

Sveiki, taigi atsitiko tokia beda kad jau antra karta truko slanga kur eina nuo variklio i vandens vostuva nr.5 zarna pirma karta truko isilgai 2cm iskart po hamuto kur prisiverzia zarna antra karta dejau paprasta zarna be siuliu ir vel truko isilgai 1cm po hamuto kur prisiverzia prie variklio tai kas galetu buti? Ziurejau vanduo cirkuliuoja atsukus antifrizo kamsti, slangos nekietos eina suspausti kur eina stora i radijatoriu variklio temperatura buna dazniausia per viduri bet kartais pakyla iki 2 https://www.bmwautodalys.lt/lt/katalogas/dalys/64_0994/bm84624/0/0/0/0/0/ausinimo-skyscio-siurblys-voztuvas-zarnos-640994

siurblys arba ziedu tepaliniu neber, o gal srauto matuokle nuejus cia dauga kas gali but, varyk pas gera meistra kad viska perziuretu o pats nekazka atrasi be yrangos, uz patikrinima nu 50lt nemanau kad daugiau paims ir zinosi tiksliai ka keist, o jei taip is oro sugalvojes kad va tas ir tas sugedo pakeiti pinigus sukisi o taspats, dumino ziaurei bmw 320d 99m ko tik nekeitem galu gale atsibodo lt kist ir forumuos sedet nuvarem masina y servisa gargzduos pajunge ant kompo buvo persokes siurblio degimas ir matuoklei pizokas, degima atstate 100lt matuokle tipo palei koda nekinietis 800lt ir masina tvarkoj

Sveikas. Tai va mano istorija. Nusipirkome Ford Mondeo MK3 2004 metu, uz 7000 lt : ) Mum sake, kad vaziuojant ir paspaudziant uzsidega zvakiu pakaitinimo lempute, masina gesta.(Visa kita buvo idealu, TA praejo.) Nusipirkome vistiek, tikedami, kad gal labai baisu nebus (nepasidomejom pries tai internete ar siaip nenuvezem patikrint). Nuvezeme i servisa patikrai, pasake, kad siurblys varo drozles i purkstus, taip apgadindamas ir juos, tai teko keisti siurbly, tvarkyti purkstukus. Pilnam kapitaliniam masinos sutvarkymui, sumokejom dar apie 7000lt. Uztat dabar turime pilnai sutvarkyta ekonomiska masina, zinoma, bendroje sumoje permokejom, bet uztat dabar zinau, kad viskas tvarkoje : ) Tau belieka spresti, ka darysi toliau.

Sweiki., turiu audi a4 1.9 tdi 81 kw., kai nusipirkau audine su trauka buvo viskas tvarkoi, bet dabar pavazinejus apie pusantru metu pradejo jau netaip traukt., kazkokia buka pasidare.snd buvo meginta pasiziuret kiek traukia tai maximum buvo apie 150km/h., vakumo slangos nekiauros., aktuatoriaus kojele vaiksto normaliai, nestringa., kuro, oro filtrai nesenai keisti., dumo isvis jokio nemeta., nors ir uzspaudi normaliai., girdisi turbos svilpimas bet kiek zinau cia delto kad nera katalizatoriaus, buvo daryta diagnostika tai klaidu neradom., kad tik farsunkes paduoda perdaug truputi kuro., dar tiesa buvo taip kad turbos slegis staiga nukrenta nuo pvz 2.3 iki 1.3., bet buvo rasta viena kiaura slanga ir pakeista o poto daugiau nebuvo jungta prie kompo., gal galit patart ka galima butu ziuret, tikrint.aciu

Paprasciausiai turesi daug papildomo lakstymi ir problemu.Nepraleis technines apziuros, turesi is pradziu perdaryti technini pasa kad tik benzinas, nes jei vaziuosi i technine su tokiais dokumentais tai praleis tik su duju dokumentais ir pacias dujas turesi skolintis susimest vien techapziurai.Arba is pradziu pries techa nueini i regiotra ir sakai, buvo dujos bet iseme, noriu kad butu irasyta kita kuro rusis benzas, Tada aiksteleje kontrolierius apziuri po kapotu, bagazinen ar ner baliono ir isduos nauja techpasi su kita kuro rusim, ir T/A praleis, es jiems siaip reikitu suvedinet visus variklio prametrus CO bezui, COdujoms , visu patikros polpieriu ir t.t.pakiso tave praskridai ant kokiu 100 litu ir laiko dar sugaisi.O jei neneis atstatyti is dujos.benzas vien i benza?Jei prireiks papildomos ekspertizes?Ka tu tada darysi?

O kokių garantijų tu nori? Raštiškų pas notara? Neveiks - gražinsi. Šiaip nemanau, kad kas pardavinėja neveikiančius siurblius, nebent pirksi vidurnaktį Maximos aikštelėje.

Kaip ir pirkau masina viskas okey tik pakaitinimo zvakės, okey..kai parsivariau dar defektu islindo limonas, o sakė : Butu triperis net nesiulyciau atvaziuoti apziureti.... bld...

O gali buti, kad man oro gaudo ir pulsuoja variklis, kartais uzeina nepulsuoja, gali buti, kad kazkur ora trauke?

Bet jeigu nėra galimybės jam atvezti koko 100km, tai tikrai taip neis padaryti, o jei per pasta pirksi tai belekoki gali atsiust

Sveiki. Turiu beda su siurbliuku. Silta labai sunkei kuresi, jeigu uzkaitus iki 90 laipsniu mieste vazynejant tai neuzkursi dazniausiai, 80 laipsniu dar uzkursi. Salta vercia be problemu iskart. Buvau pas elektrika, pasake, jog elektrine dalis parejusi. Ilitavo kazkoke varza pridejo siek tiek arkliu, aisku vaziuoja smagiau, bet problema neissiprende, nors kazka ten ir bande patvarkyt. Zodziu ka butu protingiau daryt, ar ziuretis siurbli deveta ar restauruot senaji? Kaip ten yra su restauravimu? ar visas apskritai siurblio dalis keicia, ar tik tas, kurios blogai funkcionuoja?