Auto auto auto audi a4 b5 2.5tdi (1200 стр.) (61673)

Kai cia reikia spaust kad nuo 10 iki 20 sanaudos padidetu?

Lyg ir buvo sena s4 (c4)su v8.Bet dar nesutikau nei gyvenime, nei skelbimuose tokios.S6 c4 galima buvo uzsisakyti su v8, bet pagrindinis variklis buvo 5 cilindru 20 voztuvu 2, 2 turbo.Tas variklis jau legenda, vien uzcipavus galima nuo 230ag padaryti 270ag

aciu uz informacija

Tada teks ardyt,

cia tas su 4, 2 yra S6.nemaisyk S4 su S6

cia vidutines galvoje turi?nes mieste 2.3 valgo 11-13ltr, 2.8 nuo 13ltr

Dirzelio keitimas su visais dirzais itempejais ir pompa + darbas gaunasi apie 1000lt normaliam servise o jis keiciamas kas 600000tukst. kiek teko girdeti.

gal kas turite, ar turejote audine tokiu varikliu, parasikyte pliusus, minusus to variklio ?

domyna mane kaip jie laiko tokie variklei, kiek kuro ima jei megsti palakstiti, kas dazniausei genda, ir.t.t

tos skyles ieskok kaip sedi uz vairo tai is virsaus ir artyn saves eik i sita puse beveik i pati gala ji buna ne tam gale kur kontaktai maunas ant galo o is priesingos puses is ten kur raktas kisasi i spynele tai ten turetu buti! geriausias budas yra testeris kaip buna kur srove tikrinti..toks kaip tusinukas..galas smailas labai.tai su juo patogu nuspausti ta fiksatoriu.nes skyle maza.vinis nelabai kokia lenda nepatogu ja spausti..o testeris pats tas daiktas tokiam reikalui..tai va..sekmes remontuojant..manau turetu pavykti..ir dar..vezkis isemes butinai savo sena spynele..nes as kai pirkau ta pigesne ji biski kazkokia kitokia buvo...prasukta kazkaip kitaip biski..ta prasme istraukus rakta pasukus vaira turetu faktiskai usirakinti vairas o sita kai isidejau neusirakindavo vairas..trukdavo nedauk pasukt ..sep veike viskas tik to uzrakinimo nebeliko..veliau snekejau parduotuvei sako reikejo atsivesti spyna nes dvejopu tipu yra tos spynos..kita sako gal butu tikusi ideliai i vieta ir vairas rakinejasis butu..tai tiek ziniu...sekmes...

daugiau bedu negu naudos! tokius isvis blokuot kad cia nosies nekistu ir but cikis..koroce iesko loxu kurie padisovke atiduotu masina.atiduotu numerius tik idomu i kokia subine tu juos susikisi paskui kad siena pervaziuot traukiniu ar kuom. gi is rusu gryzti, purto krepsius ar pypkiu nevezi, rastu tuos numerius, nezinia kuom baigtusi..klausimai pasistotu pasienieciams A KA CIA TIE NUMERIAI VEIKIA?? koroce meskit is galvos tas mintis visai... blokuot tokius sulytojus reik nafik!! toia mano nuomone..nes dar tikrai koks zioplys usikabins...

tas pas sh**as tik kad kebulai skiriasi

is kokio miesto esi? dv as prileksiu su dviem lybrom, pas mane 99kw pas drauga 103, o tu su savo ceske pripusk, bet stock pries stock ok? blet tu klaunas konkretus, cia dar vienas zmogus su JTD newaziawes taip tdi tas gal kokiu litru ir ekonomiskesnis, bet nedaugiau, o apie trauka tai tu geriau slepkis po lapais su ceske ir 2.5 tdi nes jau baisu darosi

http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-ducato-komercinis-autosu-buda-1989-0121201200.html nelengvoji bet motoras lengvosioms buvo daug kur montuojamas tas pats.Cia plius dar darbinis arklys, ir jo rida tikrai daugiau nei 500000...

cia tawo tik teorija yra ir pasiskaitymas internete. Kai juos pripazindawo tai dar nebuwo is garantinio masinos iseje. O dabar wisi nujoti wisko mate bake taip kad patikek, laikas eina bomba tiksi ir siurbliai neamzini, konstrukcija gan sudetinga. bet ateina laikas wisiem

A gde garantija shto uedesh s dengami iz Rosii? Esco i ehat za Moskvoi! Priezhaj po blizhe ili v Belorus i kupish. Nikto tebe nibudet otganiat mashinu 1000km.

skiriasi taip pat kaip ir c4 nuo a6, man tai cia niekuo nesiskiria, padailinta minimaliai

2.4 saunus varikliukas pazystu keleta zmoniu kur sekmingai ekspluatuoja ivairiais rezimais, bet mieliau imciau 1.8 turbo ir pacipuociau

o naujesne ne su 2.7 turbo ar biturbo ?

tai tu pasidomek, profesoriau. 4x4 tik pasako kiek yra ratu ir kiek is ju varoma. bet nesako ar tai AWD ar 4WD, del to nautodi 4x4 termina galima ir tam ir tam.

stovint ir gera nlb duos slegio..

Nera taip jau užsienyje, kad darbus dalintu ypač už tukstančius. Na bet gyvenant taupiai ten jau už pora atlyginimu galima nusipirkti padorią mašiną. O ne passata ar bulke preito tūkstantmečio

Suprantama, bet tai tik dalis žmonių. O daugelis jaunimo ar vyresnio amžiaus žmonės sėdi be darbo ir nelabai ka jiems gali pasiūlyt valstybė. Statybos stovi užįaldytoos, nauji butai stovi tušti, kaip statybos prasidės, tada manau krizė ir pasibaigs.

Tai dar džiaugiamės, kad dar pas mus yra tie golfai kurie pagelbėja tuo atveju kai nėra pinigų.

Joo. Suprantu kad jau daug snekėta buvo apie tai. Bet kažkaip nieko konkretaus ir nesu perskaitęs. Šiaip 7-8L tikrai daugoka kazkaip...

Tak mozna aboiti etot zakon. Pererezyvajech mashynu na palavinu i viziosh kak na cpciasti ejo. Tak nenada budet za nijo platit. Tak ceper ocen populiarna v nashach stranach.

surask kas nesiruosia daugiau i baltarusija ir jokiu problemu.

na melynas dumas tik ant salto, o pilkas buvo pastoviai, dabar kuro filtra pakeiciau ir viskas, liko tik ant salto melynas galbut zvakes

is ko jus sprendziat, kad nebendrauja? gi senai ne naujiena, jog esant tvarkai po kapotu, neturi saudyti dujos.

Nei pakenciamai nei ka, moralinis slamstas, bet megstamas tautieciu, bet abejoju ar uzdirbsi "megane" reiktu detalesniu simptomu, tavo audes ligai nustatyt, ar bent jau bandyt isburt

Megane nepaaiskina kame toliau problemos.... darelis, as kokie 7m atgal, gyvenau panasiau, pamenu nekilnojamas "pakilo" uz menesio "alga" nusipirkau 3000gt, aisku, neilgai dziaugiausi, bet db nostalgija jauciu tiem laikam........ nesamone krc db

Taigi istiko tokia bedele, kad maniau jog skilo kontak tu grupe pasikeisiu ir viskas, bet pamaciau kad liezuvelis nuluzes, tai ar imanoma keist tik liezuveli, ir kur ji gaut, ar teks visa spynele jau keisti?

aisku, dekingas uz informacija

landzioju po neta, ieskau tiksliu matmenu, bet nerandu, tik siulymai nusipirkt spynele ir pagal ja grezt, bet va jai nepataikau ant spyneles ir vel ragas..

uzskaiciau kad imanoma tik ta liezuveli keisti, tokiu atveju liktu orginali spyna, reikes pasidomet ryt autoaibej, ar turi tokiu stebuklu kaip liezuvelis

beja privalumas butu kad raktas liktu senas, pakeitus spynele tai jau neimanoma?

Na va dabar kazkoki supratima jau turiu, einu bandyt ieskot budo kaip grezt skyle, dekui titas3

kaip tas kelmas nusima kur valytuvai posukiai sviesos

a6 tikrai vaziuos minksciau, komfortiskiau ir galesi pilt belekokia salerka butent i situs 81kw variklius. Bmw gal kiek smagesnis ir geriau eis.. spresk pats ko tau labiau reike.

o tau spynele pati nebuwo isklerus lizde?nes man panasiai buwo, greziau taip pat bet turi labai tiksliai isgrest nes jei ne tada idejus nauja tau gali nepakakt sukimo ir isijungs tik degimas o uzvedimui nepakaks vietos, nors rakeli pasuksi ir iki galo

po variklio dankciu kur saugiklei

nu tas 1996 nesiskaito, o busa uzskaitu geri jie, nors tranzitas be kapitalkes limona perlipanu dabar matai pats kad nerko stumti ant vokisku dyzel, nes pats matai kad seni italai jau metalo skupkej dar ka pasiulisi?

tai taip ir rasyk kad reikia variklio, nes blokas yra tik apatine dalis motoro iki galvos, o jei su galva tai cia beveik pilnas variklis gaunasi

matau jog S4 vos ne kaip deficitine masina, tai nera kur pasiklausti apie jas konrs, tai jei zinot apie jas kokiu imantrybiu arba gal kokiu daliu ar +kw nu zodziu cia S4

cia yra bent vienas zmogus kuris turi S4???

jeigu apie ta seniausia s4 tai yra teke vaziuot, nu trauka (su 2.2 varikliu) tai tikrai ispudinga. cia velgi is nuogirdu, bet remonto kastai nera labai dideli. o del kuro sanaudu, tai kiek spausi tiek ir mokesi, pasidziaugiant sios masinos privalumais ziema tilpom i ~16l/100. nera pigu, bet ant ledo kaip karuselej

nu cia kazkas ne taip jau. kai vazinejau tai droziant tilpom i 16(aisku ne redline'ais varem, bet negailejom...