Auto auto auto a6 c5 nesyla (631 стр.) (34869)

2, 5TDI 110 arba 132 kw

bet kokiu atveju tokio modelio sau nepirkčiau ir dar su dėžės defektu net ir už 3000 lt

kad 2, 5 važiuoja maloniai nesiginčyju apart eksploatacinių niuansų, o 81 užtenka normaliam važinėjimui, o ne gainiojimui. Su 96 kw gyvo rast beveik neimanoma, o 2, 5 TDI puse europos bando atsikratyt

jis neperka, jis keicia, triperi idar didesni , o poto is jo padaro aplamai triperiu triperi, ir taip kol nesukisa visu duotu mamos kisenpiningiu, tada vel keicia, juk reik vaziuojancios?

tai jug cia niekas tau tos diagnostikos nepadarys ziuredamas i tavo klausimus...kaip ir sake vaziuok ant kompu pajungs ir zinosi.

nu tu ir zasinas...

bump

amerikonai debilai

Nea, stangutes linksta, jas gali islyginti pakeleje ant asfalto plaktuku.Tokia gudri sistema.Patiems buvo Neveltui yra sakioma(ir as taip manau), kad geriausi dyzeliai prancuziski ir kryziuociu.

Pasidomek kiek kainuoja pagrindinis prispaudejas su roliku.Ir kaip lengvai jis atsisuka.Jei jo nepakeisi normalaus itempimo neisgausi.Prekiauja tik vw ir audi centrai.

pamirsk tu ta duju ekonomija nes jos ten nekazi ka ir yra. uzteko pasiklausyt dujininku kiek pas juos atvaziuoja ypac del tiesioginiu. tai daviklis, tai nedirba gerai kol nepasyla ir panasus bajeriai tai ka zinau toks ten ir taupymas su tom dujom, ka sutaupei ant ju vaziuodamas paskui isleidi remontui irangos.

tai koks tikslas ta pati kibira trynt daug metu, jei galima bent kas metus ar du pakeist.

siaip pas a6c4 quatro 2.5tdi gan paprasta vaziuokle tik tiek kad nera blokiruotes. kuro ziema nuo 7ltr pasiima.

patikimas buvo naujas kol, dabar tiesiog nuvarytas arklys. dauguma mazgu jau bus ant ribos arba pasiseks paimt kazkieno suremontuota

As tai irgi uz Audi. Ir vaziuoja smagiai, ir kebulas grazus, salonas malonus

Nu tai ir vazinek toliau bulka.

tai nereikia imt triperio

aisku quattro...na ir 1, 9, nes jei 2, 5 tai geriau tada benz 2, 8....2, 5 ryja daug

del to pritariu, tik labai jau uzknisa, kai kysa tuos dyzelius del superekonomijos....

patarejas susirado...1, 8t....

o dirzus pagal tave tai kas antra men reikia keist?zinau, kad 2, 8 142kw kas 120 tkm, tai per kiek laiko tu 120 tkm pravaziuosi?

pas mane 4, 2 guattro, vazinejau nemazai su passatu b5 2, 8 4motion, tai passatui truputi aukstesnes padangos ir ziema vaziuoji kur nori...sakai subaru geriau, aukstesne prosvaisa ir geriau vaziuoja

nekisu, tiesio turiu dar fwd...tai nera ko lygint kaip fwd waziuoja ir quattro...kol ant pilvo nepasodinsi vaziuos kaip tankas

na jei su 1, 8 motoru tai jo, bet 2, 8 quattro paima su priekiu varoma

kai kuriems modeliams taiko 4 varomu sistema, nes 2 ratai tiesiog prasisuka, ir kad geriau isnaudot variklio galinguma taikoma 4 varomu ratu sistema.o del svorio kai jau svoris netoli 2 tonu tai koks skirtumas tie 50 ar net 100 kg...cia jei butu 500 ir 600 kg, tai cia jau tikrai mases skirtumas

o kodel manai kad fwd paim awd?argumentuok

kataloguose su galingesniais motorais quattro iki 100 greiciau begejasi...be to cia idealiom salygom, o jei ant asfalto siek tiek dulkiu bus, tai kiek laiko jusu fwd stoves vietoj, kol ratai gerai sukibs?bet cia vistiek ne del to masina renka, tiesiog nemanau kad quattro palyginus su fwd reikalauja daug daugiau remonto ir islaidu, kad jus cia uzsvaigot kad paprastam ramiam zmogui quattro visai nereikalinga...

tai realiau ir reikia ziuret, kur tu rasi toki idealu asfalta, kad fwd nebuksuotu?apie sanaudos cia nieks nesneka, tik velgi is katalogu visi istrauke, kad q daugiau ima, o realiai jokio skirtumo

tai kad ir per mobile.de nerasta tokiu, jei nori 1, 9 quattro, tai a4 ar passatas b5

tai triperis 1, 8 aisku daugiau ims, nieko nesakau, sakau kad su galingesniu motoru to skirtumo nepajusi

Sveiki. Gal kas zinote kur butu imanoma isigyti kuo pigesne naudota ar nauja 2006m. dyzelio priekiniu stabdziu kaladeliu davikli?

Nusipirk benzina 2, 8 ir nereikes cipuot, nes to variklio geriau su cipavimu neliest, nes jis ir taip vos atlaiko.

Imi statai pirmo cilindro stumuokli i virsu ir priekinio cilindro veleneliu kumstelius i virsu ir vsio, jeigu prasuki matora 360 laipsniu vadinasi gerai sustatei.

Del bmw bijociau tik del variklio, vietoj taves imciau jau geriau bendza/dujos negu tds. Patvariausia butu volvo s70/V70, ten tik blokas audi 2.5, visa kita yra volvo pagerinta, tiek kad nera 6 pavaros. Audi irgi neprasta, tik manau bus prasukus labai daug, visgi tautos masina.

Geriau pirk naudota originala vokiska, nes kinietisko nieko gero nera metams ar maziau.... ir pinigu sutaupisi ir begs ilgiau

manau turetu tikti, tiesiog reikes ir sankabos komplekto , is tos kitos dezes gal dar kazko.

jei metai panasus aisku kad tinka nebent buna buvus pagal uzsakyma daryta is raudonmedzio ir panasiai pasitaiko.bet as nesuprantu jus ziurit y ta anglija kaip y kosmosa koky gi ten tokia pat salis ir tu paciu gamyklu masinos kurios jus vazinejates

sakai nori pikti visureigi uz 20000lt tu turbut nesapnuoji su tokiu protu tokiu pinigu kur radai parasyta tokius pinigus

nes sapnas esi ateina vejus rasineja.tu man neatsakei kas taip yra ypatinga buso vaziuokleje?zinove?

uz 5000 lt vargu ar gera rasi uz 6 -7 stukas gal jau kas ir bus ledinio manau tik b4 teiseis gera

nuo kada bmw TDS geriau traukia uz audine TDI 103kw? nebejuokink ok ? pagal duomenis bmw net letesne uz audi tai nes todel bmw RWD sunkiau stumti masina negu audinei traukti. plius TDS varikliai isvis nieko gero. o ir komforto atzvilgiu audi visada pirmavo uz bmw. jeigu tau patinka jau bmw tai ir imk ja o ne daryk tokias temas. o isvis pirm akarta girdziu kad volvo ir audi varikliai vienodi D

o protingesnio pasiulymo?

na va atidariau, teko nuimt numeri, pragrezt skylute ir replemis patraukt traukute

nera tikslo skaityt isvis ka tas assas raso, blogesnis uz zaracha, vaikas kazkoks is wonderlando

Aisku reikes paziureti galva

Sveiki, Turiu beda, automobilis Audi A6 3.0TDI 165kw mechanine pavaru deze, 2005metu. Kai variklis saltas, vaziuoja ir traukia puikiai, kai pasyla daugiau nei 75 laipsniai pakelus apsukas daugiau nei 3400rpm pradeda mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute, ir kairtais uzsidega check engine, dingsta trauka, uzgesinus uzkurus vel gerai kol nepasiekia mazdaug 3400rpm. Kuro ir oro filtrai pakeisti nauji. Isiurbimo kolektorius, EGR voztuvas ir sklendes isplautos. Kuriasi lengvai tiek siltas, tiek saltas. Diagnostika padaryta. Klaidos: VCDS Version: Release 805.0 Address 01: Engine Control Module Part Number: 4F0 910 402 L Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000SG 0010 Software Coding: 0011312 Work Shop Code: WSC 50541 5 Faults Found: 005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12): Open Circuit P161C - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 005661 - Glowplug for Cylinder 4 (Q13): Open Circuit P161D - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 005663 - Glowplug for Cylinder 6 (Q15): Open Circuit P161F - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached P1063 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 6 Mileage: 220024 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:21:57 Freeze Frame: RPM: 3339 /min Torque: 522.6 Nm Speed: 76.2 km/h Duty Cycle: 83.7 % Voltage: 13.76 V Pressure: 1320.6 bar Duty Cycle: 53.7 % 005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1653 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220034 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 21:23:10 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 50.4 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 12.16 V Bin. Bits: 00101100 Torque: 132.6 Nm Readiness: 0 1 0 0 0 Aciu uz pagalba.

pasuksiu

tai nieko nedomina dar 200 numesciau

Jau geriau tikrai volvo.. nes volvo komfortiskesne su rudim reikalu neturi variklis taspats vaziuokle gal kaprizingesne.. bet audi na tokiu metu uz tokia suma nelogiska..