Auto auto audi a6 c6 galinis stop zibintas (1102 стр.) (59393)

Apie diržų keitimą skaičiau kad brangu 300e mažiausiai bet pvz kaip rašė vienam forume kad 1.9 variklio pampaduzo purkštuku kaina dvigubai didesnė nei 2.5 tdi kalbant apie naujus o apie kuro sanaudas tai kiek rase kad 7-8 vidutiniskai ytelpa normaliai vazinejat aišku jeigu tik mieste skaičiai išauga iki 11 tai dar vis galvoju gal kokiu dar nuomoniu atsiras

Tipo dar pas PUMPE DUSE yra vakuumo kuro siurblys prie veleno?

Tai va, kad norisi su kuo mažesnia rida bet baugu kadbus daug atsukta. Jau mėnesį laiko ieškom automobilio ir nieko tinkamo nerandame..

Ne visa sms isikėlė

Nesidarineja priekiniai langai. Kartais suveikia bet labai retai or kaip neatsidaro paspaudus migtuka girdisi durelese kad kazkas noris jungti bet nieko.. bet jai veikia veikia abi puses ir keleivio ir vairuotojo jai neveikia neveikia nei viena puse.. galiniai langai veikia gerai.. kas galetu buti kur ieskoti bedos?

Hey susiduriau su tokia problema kad nebedega priekiniai ruko žibintai ir nesuprantu kas nutiko išemus jungtuka sujungus su laidu kontaktus veikia atjungus nebeveikia. Gal kam yra taip nutike?

as manau, kad vienas geriausiu variantu tada ir butu MHI TD04. 120kW drasiai ispusi is jos. jinai dvieju litru varikli drasiai ismaitina iki 150kW stocke ir lieka dar rezervo. ir tikrai nebus overkill jinai, nes jinai nera ir per didele. as siaip VW/audi nesi zinovas, tai pasidomek kur nors pas apie juos nusimanancius apie KKK turbinas. K26 kiek girdejau yra visai padori.

su prilinkusiom tai irgi savi niuansai. jei labai asele makaluojasi ji gali buti sugadinusi nepataisomai centrine turbokompresoriaus sekcija, tiksliau tas vietas kuriose statosi salnikai, ir tada jau nlb ka padarysi. ji gali besimakaluodama sugadinti sparnuotes arba save pacia. buna ir kraupesniu variantu, kaip kad sitoj foto. cia nuo Sprinterio. nuluzo kintamos geometrijos vienas sparnelis ir turbinos sparnuote ji "pagavo".. kadangi turbinos puse yra uzpresuota ant aseles - asele nuluzo, kartu su savin nulauze dali guolio ir ismale cenrine sekcija.

del to su parejusiom reikia gan atsargiai. net ir restauruojant paciam patartina nunesti asele balansavimui, nes prie tokiu apsuku balansas yra labai svarbus.

manau geriau butu ieskoti naudotos turbinos, bet pries perkant aisku apziureti, kad nebutu per didelio aseles laisvumo, nesimatytu rudziu aplink tepalo portus ir aiskiu tepalo tekejimo zymiu, nors tai pamatyti gali buti sunku nes dauguma turbu kazkiek tepalo visada praleidzia.

o del kuro sistemos, tai viskas priklauso kaip toli tu zadi eiti. siaip patarimas butu isideti wideband liambda sensoriu, kad galetum sekti oro/kuro misini, bet jis gana nepigus, pigiausias ~$200. siaip kai kurie voltmetrai turi Duty Cycle opcija, su juo galetum sekti purkstuku duty cycle.. jei pagreitejant duty cycle buna daugiau nei 85% - reikia nauju purkstuku. bet tai dar vistiek nepasako visko, nes pats kompas gali nezinoti kaip elgtis prie didesnio turbos slegio ir neprideti kuro. siaip yra ir pigesni dacikai, bet jie tik rodo, kada liesas misinys ir kada riebus, bet neparodo ant kiek liesas ir ant kiek riebus. saugumui aisku gal ir praverstu, bet jei misinys bus apie 14:1, dacikas rodys, kad riebus, nes teoriskai jis dar riebus, bet praktiskai prie didelio slegio ir apsuku tu nori daug riebesnio misinio - 12:1 ir riebiau.

kitaip sakant daug niuansu, bet viskas remiasi i pinigus. o i darba tai zinai.. mano draugas kasdien i darba vazineja su 700 arkliu evo, kitas su 500 arkliu neonu srt, tai zinai.. niekas taves nevercia spausti kaip ligoniui o kai nespaudi tai ir neryja nesveikai.

pora metu beveik vazinejau tai viskas tvarkoj buvo tik brangus malonumas dirzo keitimas jei ne pats dirbi tai tikrai susideda nemazai pinigu , o seip tai zinau kad jiems megsta luzti veleneliai kas labaiau pavaiko

gal akumuliatoriu nesei krauti namo? na as menkas meistras, tik is patirties kalbu, pries nurasydamas varikli, pasiziurek, ar klemai akumo be oksidu ir ar rimtai priverzti, negali zinoti kokiu paradoksu gyvenime buna, tampiau tampiau masina o vistiek nesikure, pasirodo mases nebuvo, nes klemai nepriversti, prisiverziau ir uzsivede be bedu kazkadaise tad nepulk i panika, gal nieko baisaus

trukumas vaziuokle silpnoka, kas 10 000km-15 000km keitaliosi salenblokus pigus jie tik pakeitimas pikciausia kad daugiau uz juos pacius kainuoja ir ner skirtumo ar pirksi po 15lt ar po 70lt juos nelaiko vienodai jie, variklis 1.9tdi geras normaliai vazinejant mieste 5.8-6.5l dyzeliuko suvartoja, gan patvarus.

tai cia per dangtelio žiedus

na nezinau tiksliai nes nesu ziurejes as to variklio is arciau tai net net neatkreipiu demesio del tos slangutes

vat antras variantas ta foto kur yra raudonai apibrukta tai jei pamenu tai toks motoras pas mane stovi po kapotu

drysciau abejoti, ypac kalbant apie naujas masinas

zodziu kai saltas motoras kuo labiau isiles tuo maziau, bet ten niekas negali buti apart nesudegusio kuro. Kuo didesnis minusas tuo labiau ir ilgiau dumina, tiesiogiai proporcinga kai kazkiek pasyla sumazeja stipriai ir palieka melsvas labiau prie 40-50c ant laisvu nebedumija, o pagazavus kad visai nedumytu tai koks 80-90 turi buti Nu pabandysiu padaryti kaip sakot tik nelabai tikiu kad praeis, bet pabandysiu dekui

simptomai kaip mindezui ir man yra, nezinau ar salta jam dumija bet kiti yra kaip jam

zinok nepasakysiu, nera jis profas bet ka ten is b4 kompo daugiau pamatysi nei jis mato, beto mokes kazkada pas vitolda, o jau jis gaudos diagnostikoj tikrai bent neprasciau nei jus, nezinau geresnio diagnostyko ant lietuvos

jus turit iranga siurbliam remontuoti? ir kokia

na yra lupikautojai kur klaidas tik trina, yra megejai, pazengia ir meistrai, o profesionalai tie kurie tas yrangas kuria o jus kietas degnostykas skaitos ar kaip?as tai nezinau kur ta pazystama priskirt manau paziangusiu...

nz turbut tarp 20-75 ne tame esme aisku nu tai kiek metu dirbat?

tai jums tiek metu ar tiek metu dirbat o jei rimtai kalbant?

kompas, siurblys, 3 purkstukas, o gal dar kas kita. Reikia daryti diagnostyka. Naujesnio valdymo variklis ar senesnio? metai pagaminimo?(registracijos neidomi)

tikrai cia bus kazkas rimciau nei davilis temperaturos, jis aisku yra siurblyje(kuro) tasolo prie radiatoriaus. Tau kai rodo 70 taj pilnai gali buti ir 87c tad nesureismink tu parodymu. Pradziai gali tikrinti purkstukus, bet darydamas diagnostyka(jei pas jus naujesnio valdymo variklis) matysite kiek issideveje purkstukai, kiek turbina pucia, ar neperpucia, del nesandarumu pvz interkulerio kiauro gali susilpneti trauka siltam varikliui. Kuro norma matosi, tasolo tikra temperatura, greitis tikras masinos be paklaidos zymsnes, ant kiek gyva dar oro srauto matuokle, kokie reikalai su egr ir t.t gali sumoketi 40-100lt viena karta diagnostyka padares arba ieskoti viska tikrindamas mechaniskai is eiles...

arba pradziai padaryk tikra diegnostyka gal koks atjungus vehicle speed sensor ar trukciojimas islieka vaziuojant?

tu teisus jus vw liaudies vezimas

ir tai sako zmogus, kuris i paprasta td idejas kintamos geometrijos turbina, kuria valdo savo ausu pagalba

Turiu ir as b4 1.9 tdy del motoro tai priekaistu jokiu ir traukos uztenka, tik vaziuokle niekam tikusi va tas ir yra pas ja blogiausia keiti tepalus keisk ir vaziuokle (gumas) o del peciuku jus cia kaip rasot kad nenupucia tai reiktu salono oro filtra pasiziuret, ir patys peciukai tiek bulkom, tiek beskem nelaiko as jau 3 audem pakeites.

man taip pat yra trukčiojimas , bet aikinomiesi servise tai , sako kad glušo viduje yra prisilydžiusiai ir dusta , o kai gazo paduodi pramuša , nors išoriškai glušas otrodo super , ir tikrai meistras prapjovė išvalė ir viskas tvarkoje.

ooo superb, kad ir skoda, bet waziuoja minkstai

uztenka ir 1.9, kas tau is to 2.5 kad ir traukia geriau, visi zino kad s... yra. nevertinami visiskai, geriau 1.9 pasiimk ir busi ramus

nieko ten nelanksto

dingsta sroves padavimas i siurbli bake. kaune kazkur tipo pežo centre pakeite kazkokia rele, pavazinejau kokias dvi dienas ir vel tas pats. kai paduodu papildomai srove i siurbli vel vaziuja. Duokit patarima kur kreiptis jei tai ne su siubliu susije. Masiniukas randasi Netoli mrj

ubage jei 2, 2 motoras tai kazkur nuliova jau grinai imciau iki 6000lt o jei ta nuo 1989metu tai duociau kokius 8000lt... radai gal ka nors?

Del laisvos eigos voztuvo gali pulsuot? nes kai vieto stovi tai nepulsuoja, o kai praleki, tai tada ir prasideda.

o cia i spiruokles gumos

as tai tikrai pritariu siuo atveju teko vaziuoti tiek su 2.3 ir su 2.8 buvo abu kvatro nei subaru nereikejo man

Nes tau butu geriausias variantas , tai dek sport spyruokles masina biski suzemes ir tvirciau ant kelio stoves

pirk dzipa tada, busi kalno karalius

o tipo blogas pasiulymas?

na taip ir apie ka snekame

na jop jau kad darai tuo paciu, bus lengvesnis priejimas prie dirzu

Kiti kompensatoriai buna reguliuojasi tarpelis

pasato ir nakti galetum negesinti

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Tyliu, tyliuAr zinote kiek "krabas" kainuoja, net ne naujas?Nu pries rekaudamas nors susipazink su automobiliu, apie kuri rasai....

Uzdegimo sistema

gali buti ir skriejikas pramustas, naujas 12-15lt kainuoja, o del laido, tai bosh laidai vienas apie 80ltGeriau pamatuot....

Gaila 12-15lt?

sekmes ieskant