Auto auto audi a6 2.5 tdi mirksi tepalo lempute (1304 стр.) (72422)

Sveiki siandien vaziavau su 1997 metu audine ir sedines pagalve suveike be jokio smugio kokia priezastis gali buti?

o po to ismest galesi lempas kai ta pasibaiks

tai va kad niekas negalovoja siep visa laik turi buti benzo karbe kai masina palieki tada px siera taip 8 metus ir jokiu bedu tik nusibosdavo kura permetinet o siep dar pries pora metu tai buvo tu kap remontu korbam kaip db nzn

o tu pabandyk skiedikli ziuresiu ka gausi

nusiperki norm prieda susipili kad parafinas tik nesusidarytu ir varai kai su tokiu traktociu kai sita tai isviso problem kaip padaryt kad nesaltu kuras milijonai tik kaip sake kaskuris kolega benzas s nes po nakties jis jau sluoksniais o prafinas kaip uztirpes taip uztirpes

tvarkinga, yra truputi defektu bet jie vaziavimui netrukdo.89m 2.3l.sidbrine, yra technikine, draudimas.

gal gali imesti savo audines variklio skiraus foto nes as turejau audine 90 ten stovejo 2, 2turbo ir kiek pas tave kw? pas mane ant lapo buvo rasyta kad 159kw

na kas liečia tvarkyma tai tvarkysiuos pats, nes rankas šiokias tokias turiu o šalia ir tevas pades tai jei minusai ne ytin dideli tai ne problema. o del nuleidimo aš tikiuosi kad minimum jau 200 tikrai nuleis gi

sorry, del pic. kažko nerodo :s iškart :s

tai vat saltis daro savo man tai jau atsibosta dapilinet vairo stiprintuvo skisti rite uzkurus jai iskart suku vaira varo lauk skisti pasilus viskas savo normose

ledetu keliu 170km/h

furistu nebusi, furistai ziurek kaip laksto tau per sona duoda 120 vaziuodamas..

geras aparatas uz 4k gal ir nieko butu..gi galima deretis?

nu ka galiu pasakyt daug..4000lt gal ir duociau

taip, bulka pats pridaviau benza dujas 1987m 150ewr dave bet cia pries 2m..dar kolonkes issilupau

kai miesto rezimu 12ltr simtui raso pagal kataloga, o greitkeliu 6.5ltr tai nzn ka ir galvoti, per tuos 85km tik per pasvali teko pervaziuoti ir viskas

na stai ir manoji, su tel foto daryta ratai AEZ

Nedaug, jei turi supratima kur ka rusinti ir perdaryti audinems labai lengva pritaikyti donora, siuo atveju labai panasu motora. Bet krapstalynes bus. O tik isiurbimo kolektoriaus be ipurskimo o pvz mono su purkstuku 1 karbe nenori pabandyt prisitaikyti?

Kuo daugiau tokiu masinu butu keliuose neatrodytu ta musu salis tokia vargana..

Tas dalyks ir yr kad geras masinas zmones laiko sau ir tik labai retais atvejais paleidzia i pardavima, o sudu visokiu tikrai yra per akis pasirinkime

Visai px kupas, as manau kad cia vienas is tu geresniu kaip ir butu, ir kaina visai nieko (gal biski per didele), 2.3 zjbs, bet sita skelbima as apeiciau nes stovi motore dujakai ir ieskot be ju reikia, aisku kaip kam..

mcoupe is dalies pritariu, bet gaila kad realiam gyvenime zmones susitaupe kapeiku stengiasi pakirsti kuo naujesniou metu ir kuo mazesne rida tacke- neverta, kam, del prestizo? Seni triperiai zymiai patikimesni, jie maziau byra kaip kortu namelis Anksciau ir nemcai, japonai, italai daleiskim dar dare masinas kad jos vaziuotu, o dabar daro tik kad parduoti nauja salone, jin nei puses metu neatlaikys be apsilankymo servise prie intensyvaus vaziavimo..

KW kaip ir pe akis, irodyk kad tiek turi..

Galima paklaust kodel?..

imesk cipsu po kapotu, patartina geresniu estrella arba lays ir turesi sau cipsuota audine

Sveiki, norejau paklausti kokia mazdaug kaina butu srote? Ar apsimoka labiau nauja imti kad uzejus salciam ir kitas neuzlinktu?

koja pasunkejo matyt

srotuose bus pilna aisku...

Nenoriu gincytis bet tai paremta faktais , visu pirma ar mates istrigusi quattro pusnyje? Jeigu taip, tai tikriausiai atkreipiai demesi jog ratai kasasi tik du, ar tai trys jau neprisimenu, o pas subaru, eina 4 iskarto.

Patikrink ar kuro padoda.

Nekeisk, nepatariu, nes bus brangesne eksploatacija.

Užkūrta lygiai dirba ar negražiai? Senoviškai tai jeigu su babinom - tai ištrauki vieną, pasižiūri ar kas pasikeitė. Jei pradėjo purtytis, reiškias sveika, nepasikeitė - sugedusi. Bet tai turėtų benzo kvapas jaustis ilgiau pakankinus ir be traukimų. Daugiau tai ten jaučiu tik fiškes paklibinti, arba nuo visokių matuoklių atjunginėt ant veikiančio variklio ir stebėt ar pasikeitė variklio darbas ar ne. Vistiek manau elektronikoje čia daugiau mažiau. Chech neužsidega? Kuro filtras keistas? Siurbliukas? Kuras be oro burbulų? Žvakės? Manau gera diagnostika tikrai nustatytų.

taip 90 arba 2.0l arba 2.3l

teko miegoti ir c4 universale ir omegoj tai labiau patiko omegoj nes bagazines dangtis kitoks ir vietos zymiai daugiau

Jei rasi tvarkinga ir priziuresi tai vazinesi ir dziaugsies

tiksliau gal kaip priziuresi

kad cia uzpjauti, matosi, ta i pab tai ir parduoda.nepirk

dalys gi skiriasi, lempos kazkiek, kazka girdejau kad dalys simtines eina, kaikurios ir 80, krc hybrid ten

o bulkoj tai tp nera abs ir kt elektros?pavarai bet faktas tas, kad tikrai daugiau elektros, berods visos 90 su vs eina

beje 90 nebuna dyzeliu, neesu mates silpnesnio nei 2.0l variklio, bamperis su posukeliais eina, dar apvadai aplink langus chromuoti ar kas ten

as sakau 90 tai hybridas

mano 1.8 mono 8-9ltr duju, tai sakyciau tikrai labai mazai...

galima neatsakysiu kodėl tik dyzeliai? beje su dyzeliais važinėju nuo 90 metų

jei pečiukas kiauras, tai ne tik rasotų, bet ir kvapą jaustum salone ir stiklo apačia aprasojusi būtų saldi skonio atžvilgiu

Na iki manęs tau 120 km į vieną pusę.

Bet pirmiausia reiktų gerai pratestuot tavo variklį, o tik paskui imtis veiksmų.

Kas kiek km ir kokį kiekį antifrizo reikia dapilt?

Mašiną mėgsi pavaikyt ar važinėji ramiai?

Dabar tai ką parašysiu labai svarbu. Atsakyti galėsi ir kitą dieną, nes forumą kasdien peržiūriu.

1. sistemoje kai variklis užkaitęs iki 90 laipsnių slėgis turi būti ir šlangos turi būti šiek tiek kietokos, bet ryte šaltam varikliui jos turi būti visiškai minkštos. Karštam varikliui atsukus bakelio probkę skystis negali nei pakilt nei sumažėt daugiau kaip kokius 5mm na max 1 cm. Jei sant karštam varikliui sistemoje atsukus probkę nėra visiškai jokio slėgio - keisk probkę. Jei karštam varikliui slėgis yra, tai jo visiškai neturi būt ryte probke atsūkant. Jei ryte probkę atsukus išgirsi, kad slėgis išeina - galvos kėlimas neišvengiamas. Jei karštam varikliui atsukus probkę skysčio lygis ženkliai pakils - galvos kėlimas neišvengiamas
2. Po greito važiavimo atidarius kapotą ar nėra šlapias išsiplėtimo bakelis aplink probkę?
3. Kokios spalvos pas tave antifrizas? Jei raudonas, tai nusiardyk visas plastmases aplink variklį ir žiūrėk ar nėra ružavos spalvos kaip miltelių aplink aušinimo sistemos sujungimus. Kitų spalvų antifrizas tokių dalykų nepalieka, bet visvien pabandyk paieškoti pašlapiavimų.
4. Ar užkūrus ryte šaltą motorą jis iš karto dirba tolygiai? Ar nėra darbo patrukčiojimų ir balto dūmo išmetimų?

teisingai

sako nesusipykit ir nesusimuskit grynas slagbaumas esi, lygini masinas su identiskomis vaziuoklemis bei varikliais ir klausi kuria pakaba pigiau remontuoti, kuris variklis geriau traukia, kurio sanaudos mazesnes...cia vienodos masinos skiriasi tik kebulas ir salonas, del kuriu pats gali apsispresti, bet lkadangi slagbaumas esi tai klausi pievu...

seip del golpo negaliu garantuot, bet esu turejas Volvo 740, 760, tai ten buvo 220 su nuzeminimu!!!!!!!