Auto auto a6 c5 pakaba (663 стр.) (35852)

nebutinaj a 6 103 kw turi but kad butu 6 bege ajsku geriau apsimoka imt 103kw...nes trauka geresne o kuro sanaudos tokios pat

Tai jau sakiau, kad nukėlęs galvą pamatysi.Geriausiu atveju nulenktas vienas ar du vožtuvai, vat jie ir kalena tau, kai stūmoklis į juos daužosi

tajgi 5 cil variklis nejaugi nieks tokio namate.eina 85kw arba 103kw

is situ variantu tiktais 530d, lenkia audines ir vaziuokle ir varikli dideliu zingsniu i prieky

miesto masinytem su labai trumpais begiais gal ir peilis 160km\h vaziuojant, bet didenem masinom su 6 begiais automatais vargu

gali net siurblio velenelis barsket ,

Turiu 2.5 tdi 110kW jau ruošiuos parduot, nusibodo juodai, dėžę keičiau, ABS bloką remontavau, AS siurblį remontavau, oro srauto matuoklis "gaidys", paskirstymo vėlenėliai jau turi susidėvėjimą vienu žodžiu nieko gero, išskyrus kėbulą ir saloną

tai kaip cia gaunasi, 2.5 maziau valgo nei 1.9?cia tai geras bajerispirk 2.5 bent suzinosi remonto kainasmotoru nera net ko lyginti.

manyciau arba elekrine siurblio dalis arba oro srauto matuokle grybauja

Sveiki. turiu problemele. norejau pasikeisti po variklio dangteliu gumas ir pasebejau, kad yra iskrite 2 kompensatoriai. Noreciau suzinoti kodel taip galejo atsitikti? Ar galima toliau vaziuosti? ar nebus dar didesniu problemu jai taip darysiu. Variklis dirba normaliai

gal skyscio truksta

tada tik daviklis

jei neklystu ir priekiniai zibintai netiks, sviesa ne taip sklinda man atrodo

man tai buvo barskesys kai stabdziu disku apsaugos laisvos buvo.

as nieko pries, kad tu turi kaimietiska akcenta, bet buk zmogus, bent rasyk kaip priklauso.

dar vienas reikalas, po sparnais stovi kaip ir paralonas, kuris sulaiko dregme ir nupuva priekiniai sparnai, jei randi neparudijusia, ardai viska kad isimtum pralona, nes sparnai greit supuna ir kainuoja nemazai dar daznas atvejis kad jie tvarkyti buna, paprasto spakliaus ir tinklelio pagalaba. Tokiu ayveju reikia ieskot ryskiu (liaudiskai) arba negrazaus perjimo

Parduodu padangas r-15 M+S 4 uz 60 lt

galvojau pirkt su tokiu varikliu bet i sita teks nebeziuret

dar yra varijantas kad zvakiu laidai nekontachina , reikia tuos kontaktus suspausti kad geresnis kontaktas butu, jei pavyko pasitvarkyti tai gal galetum pasukti man 864660040 persuksiu paskui galesim pakalbeti apie ta beda nes man tas pats nuo pernai per salcius -10 ir daugiau tenka ilgai sukti LAUKSIU SBS AR SKAMBUCIO

Kai paspaus saltukas iki -10 ir daugiau tai tada pasijaus kurimasis, paprasyk savo draugo kad pamatuotu kokia srove atei na i zvakes(amperais)matuoti reikia prie saugiklio(zvakiu)jei apie 12A tai visos kaista jei daugiau tai kazkuri ar kelios nekaista.Sekmes lauksiu ziniu kaip sekasi

kokiu budu reikia pritrinti voztuva?aisku gal ir kvailai skamba bet nzn.tiesa pasakius.

gal zinai koki tai puslapi kur galeciau apsisviesti.turiu omeny visa variklio sandara pasizeti kas kaip ir kur?

Gal kas zinot kas galetu buti, kad kartais dingsta trauka ir is vis masina kaip uzmusta neina nors tu ka... net atbuliniu gesta ir juodo dumo ismeta normaliai... bet jei pergazuoji arba is aukstesnes i zemesne pavara permeti vel trauka atsigauna... kas labiausiai nevuoja, kad pergazuoti vis reikia... Variantu ir pats turiu, kad turbina pareidineja, gali vakumas nesusidaryt... gali but el.trumpina po MG meistriuku... gal kam pan.yra nutike kazkas?

Pasirodo viskas buvo paprasciau, lopai meistriukai sumaise laidus ir ne taip sujunge uz tai ir gribavo trauka, be to degimo kampas ant limit padarius diagnostika. vel masiniukas eina kaip beris

interkulerio šlanga neplyšusi? Interkulerio radiatorius ne kiauras?
OSM dirba?

Diagnostika daug ką atsakytų. Bet diagnostika, o ne klaidų nuskaitymas

taip. Ant stendo matysi viską ir adatos pakėlimo slėgį ir kuro purškimo kokybę, bet kompas niekada nerodė ir nerodys to ko negali rodyt. Čia ne PD variklis su elektriniais purkštukais. Aš sutinku, kad yra grupė, kur matomos forsunkės, bet ne šiems varikliams, o kas tau darė tą atseit diagnostiką to matomai nežino, nes nesupranta ką mato tuose langeliuose. Taip pat ir degimą man tenka dažnai atstatinėt po tokių statytojų pagal kreives, kai seniems TDI žiūri pagal TDI timing, kur tos kreivės vėl yra skirtos naujesniems varikliams, o ne seniems, kur tik siurblio galva turi elektrinį gazą ir kelias funkcijas koreguoja variklio ECU. Paskui po tokio degimo koregavimo arba mašinos nebesikuria arba nebetraukia.

bet kura daug rija pries barskesi

nesureguliotos....o kodel brc dejai?gali but kad nieko nepadarys

Sveiki yra sitoks perejimas, po kapotu vairuotojo pusej stovi jungtis

o pliusas prie zvakiu ateina kai kaitina?

reikia. Taipogi teks ir pagrindini dirza nuimti

4, 5- manau i tiek netilpčiau. valytuvai ar taip ar taip, svarbu nuvalo stiklą.

Aišku tau gerai, kojomis pasispirti dar gali. jaigu svils, mano problema bus, tau nesiskūsiu. Norint daryti sau reikia trumpam dinkti iš lietuvio mastymo ir nepagailet kelių šimtų litų viršaus

aciu uz daug info

Be abejonės, 2.5TDI l5 AEL 103kw. Labai geras agregatas. Kadangi pas tokį variantą mechaninė dėžė 6 bėgių, trasoj jis bus ekonomiškesnis ir malonesnis, bet mieste kokiu 1-1, 5l daugiau valgys.

Nereikia ten jokiu priekiu ardyti, termostata galima pasikeisti per gera valanda, tai daryta daug kartu.Termostatas apie 50 lt darbas 100 ir masina syla.

Pastatai varikli ant zymiu, uzfiksuoji siurbli ir varikli , tada atsisuki tos puses varzta kuris laiko dantrati ant velenelio ir tiksliai pasizymi dantracio ir velenelio vieta.Tada nuimi dantrati, reikia tureti pasidarius iranki, arba naudoji liaudiskai vadinama sjomnika.Gali dirza sukabinti su dantraciu plastmasiniu dirzeliu, graziai atitrauki ir dirbi toliau.Uzsideda atgal nesunkiai nereikia jokiu tempeju atleidineti.Uzdejus patikrini ar viskas vietoje, susirenki ir viskas.Aisku pats jei nelabai sugebi tai geriau nekeisk.

Saltai pamatuok kompresija, gal nera gero sandarumo cilindruose.Gali buti voztuvai pasede ir lizdai issiplake, nes varikilai tai daug nuvaziave.

Nejaugi nera meistru kas gali normaliai kazka paziureti, galima viska pakeisti, bet rezultato nebus.Isiaiskinti reikia kiek laiko veikia pakaitinimas saltam. Gali buti per mazas kuro kiekis, taip pat degimas truputi specifiskai statosi sitam modeliui.Su tokia kompresija kaip raset turi kurtis, reiskia kazko nedaziurit.

Su ankstivesniu degimu turi kurtis geriau.Jei su kuru ir pakaitinimu viskas gerai belieka variklis.Kompresija reikia matuoti saltam is po nakties, lengvas priejimas per pakaitinimo zvakes.

Jei butu blogas pukstukas nebutu traukos, arba jei blogas signalas tai vaziuojant jaustusi astrus sutrukciojimas.Atjungus purkstuko laida degimas pasiankstina iki max ribos del to turi kurtis dar geriau.Na nuvarykit pas normalu meistra , forume niekas per atstuma tikrai nesutaisys

98 m.rida 380000km pats tikrai nesukau.neseniai keiciau vandens pompa pagr. dirza.stabdziu diskus ir kaladeles.kaina apie 6000k.jei ka domina atsiusiu kontaktus.randasi pasvalyje.

Nu va perrinko forsunkes, nes nei viena nelaike slegio, bet tas pats... Dumija kaip garvezys.

1.jei jis apskritai uzsyla iki darbines temp., termostato keisti tikrai nereikia...(kai termostatas neveikia, jo daugiau 70 laipsniu neuzkaitinsi, juolabiau ziema) 2. kad uzssyla tik po 20km yra beveik normalu, nes dabar saltas metas ir vaziuojant ji labai vesina, pasildyk bent 5min pries vaziuodamas. 3.cia daug greitesnis variantas, kad apkalkeje visos bloko sieneles del to sunkiau syla, beto atmink, kad tai ne benzinis automobilis(jie syla greiciau). 4.is kur jus traukiat tokias kainas?priekio nurinkimas ne joki 800, normalus ir bene kiekvienas servisas tai padarys uz 300-400lt. 5.zinau ka sakau ir komentatoriu, kuriem BELE pakomentuot, erezijos man neidomios, pats dirbu prie masinu.

speedas, kam tu issisokineji pastoviai? net ir labai geri servisai neima daugiau nei 70lt uz valanda darbo. kiek reikia uztrukti, kad nurinkt audinei prieki(atsukt 2 varztus, 6 gaikes, keturis posparniu medvarscius, isleist skysti, atsukt dar keleta varztu atsijungt laidus ir nusiimt telika su visais radiatoriais bei lempom)? pats asmeniskai jei yra visos dalys vietoj, pakeiciu per pusdieni. na tebunie uztruksi 8 valandas, paimsi kaip krasta, prizme ar audi centras po 70lt uz val. rezultatas 540lt manau kiekvienas bent kazkiek apie tai suprantantis niekada taip neselpe ir neselps servisu.

nu bet koks tu saunus meistras klausyk.... gal ir stumoklius pakeistum galvos nenuemes? labai jau noreciau paziuret, kaip tu atlieki si darba v6 varikliui, mazum ir as ismokciau...

as be zodziu

Sveiki. Galbūt pasikartosiu, o gal ir ne, tačiau noriu išgirsti rimtos nuomonės kurį variklį rinktis, nuo kelintų metų geriau ir argumentus. Aš linkčiau prie 1.9 - ekonomiškesnis ir pan., t

dekui jums abiems uz atsakymus, slangutes pakeistos nes ir man tokiapirmamintis buvo, trauka dinksta kartais ir anksciau jei negailedamas duodi gazo zemesniu begiu. toks jausmas kad turbina nustoja veikusi

Idaliau-napalme, pamiršote kad dėl oro srauto matuoklės dyzelis negali dūminti.Jei plyštų intercoolerio šlanga turėtų dingti trauka.Įdomu, kad dar dalėtų būti ir kokios rūšies turbina šitam varikly.Ar negali būti valdymas turbos pastrigęs?