Auto ausinimo zarnos (9 стр.) (27132)

jei tarpine butu tai atsukus bakeli ne garas eitu o pats antifrizas purkstu nes kompresija suvaro i ausinimo sistema, siaip servise daro testus tarpinei nieko neuardant patikrinti galima

siaip fajnas automobiliukas laiko Audi man ant jos patinka pagr aptarnavaimas (t.y. langu apiplovimo skystis, tepalo lygio matavimas, ausinimo skysti) tai padarysi atidares maza stalciuka kur prieki audi zenklas

Sveiki, čia kurią dieną keičiausi salono filtra ir užžiurėjau, kad padidėjęs aušinimo skysčio lygis išsiplėtimo bakelyje, prasukau buvo šioks toks spaudimas, jį atsukus susidarė putos. Tas putas išvaliau ir kartu su tuo skysčiu iš bakelio, aušinimo skystį pyldavau ružavą, o jį dabar ištraukiant buvo toks drumzlinas, tarsi su rudim, pagalvojau gal ant tiek debilas, kad netyčia įpyliau langų ploviklio ir koki radiatorių išplovė tada susitvarkius užsikūriau mašina pagazavau pralėkiau pasižėjau ar šlangos kietos, jos šiektiek sukietėja, bet nebūna taip, kad neispausčiau. Dabar teko nuvažiuot 15km ir nuvažiavęs pasižėjau, kad išsipletimo bakelis dabar tuščias, aplinkuj meistrų nėra, nusipirkt aušinimo skysčio irgi nėra kur, ką patartumėt daryt?

eina 2 slangos i radiatoriu.viena i virsu radiatoriaus, kita i apacia.apatine slanga buna sujungta su termostatu ta prasme per termostata i variklio bloka eina.kol termostatas neatidarytas buna, virsutine slanga karsta buna, o apatine salta visai.kai temperatura ant ribos iki 90 laipsniu.nuo 90 atidaro termostata.tada karsta ausinimo skysti pradeda ir per apatine slanga varyt i radiatoriu.atidaro didyji ausinimo rata taip vadinama.tai jei termostatas geras turetu taip buti.as taip manau.jei visada atsidares, tai virsutine slanga silta but turetu ir apatine tokios pat silumos.nes jau iskart po uzvedimo variklio pradeda kiaurai per radiatoriu varinet ausinimo skysti ratu ir silti vienodai abi slangos tiek virsuje tiek apatine.

isvis nesamone su tuo kaitimu.. vaikiska logika.. vienintele masina, kuriai reikia patobulinti ausinimo sistema keliant galia yra kai kurie civicai, nes radiatorius ten stovi tik per puse masinos priekio. o pvz troll tunerio 2.0L 660 arkliu saabas turi gamykline ausinimo sistema, bet sudegina daug daugiau kuro nei tas 6.2L AMG, nes turbiniai varikliai isiurbia daugiau oro, bet neisgauna tos pacios galios kaip atmosferiniai isgautu su tiek pat oro kiekio - del pavelinto degimo, kurio reikia, kad isvengtum detonacijos del karsto oro degimo kameroj taip, kad sudeginto kuro kiekis beveik neturi itakos variklio kaitimui, nes ausinimo sistema susidoroja su juo.

Siaip daznai nauji termostatai buna kazkodel bruokuoti. Pradziai ji bandyk pasikeist, gal pastriges jis, arba brokuotas. Nebrangus jie yra. Dar manau gali buti, jog ausinimo sistema gali buti uzsikisusi.

bus tarpinė, ipučia šiek tiek oro i aušinimo sistema todėl jis nebecirkuliuoja susidarius oro kamščiui net ir veikiant pompai, jei pompai butu šakės tai pečiukas vistiek šiek tiek šiltu

palyginus u kuo , ysestum pas mane y 406 , matytum ant kiek greit ysyla , turejau vectra b , ta ir labai greit ysildavo , turejau bmw e36 tds , ta ilgiau sildavo tikrai , , , na bet cia nuo auto priklauso , kokia ausinimo sistema , kada ventiliatoriai pradeda dirbt , termostatas kada atsidaro , tiesa keicia e36 termostata , su nauju greiciau ysildavo , senasis per greit kazkodel atsidarydavo , , , tad nereik liaupsint , jai to nera

oro srauto matuoklis veikantis , atjungus fishkia , variklis reaguoja , liamda zondas yra atjungtas jau senu senuvei dar pries remonta , temperaturinius pakeiteim, daugiau nieko nebelieka kaip tik kompas , bejekai atjungi temperaturini (ausinimo) pakyla apsukos ir dirba gerai, tik jau benz ryja kaip isprotejus , ir trauka , vos gaza paspaudi -lekia , bet taip padirbus kokias 5min , pradeda gest variklis , ir be jo neuzkursi auto , arba laaaabai sunkei ...

Jeigu šlangos kietos kaip akmuo , tada greičiausiai bus tarpinė po galva arba pati galva trūkusi. Tada iš cilindrų kompresija patenka i aušinimo sistemą.Šio gedimo šalinimas nėra iš pigiųjų malonumų.

ausinimo bakelyje per plona slangyte atiteka antifrizas, jeigu apsukos padideja, stipriau ir ta ciurksle varo. Termostatas idetas gerai, ne jei butu blogai, tai nekaistu apatine stora slanga i radiatoriu.

As ir taip mastau, juk su kiek senu masinu vazinejam ir tu borto kompu nera, nei mes zinom kokia ten temperatura, nei ka. Ausinimo skyscio temperatura normali, tepalo norma.

Pora tubelių hermetiko reikia į aušinimo sistemą suspaust. Tada viską užsandarins ir niekas nebeburbuliuos. Gali į variklį pro tepalo propke profilaktiškai hermetiko įvaryt, geriau trauks ir mažiau kuro valgys

Omega b fl 2000 2.0 l dti 74kw Nedyrba ausinimo ventiliatoriai . Patys varikliukai veikia . Gal kam teko susidurti? Ieskau paprasto ir greito būdo sutvarkyti. Ačiū už pagalbą iš anksto .

Tai kam tau benzas jei dujomis dirba?Is neturejimo ka veikt nori uzsiimti sugaist metus laiko siaipsau?Per toki salti niekas dujom negali uzsivesti, turi pasilt ausinimo skystis, arba jei ir vedasi tai pys reduktoriaus membrana anksciau ar veliau teks remontuoti reduktoriu.Jis turi persijungt tik pasiles, , dujas garina tik susiles kai susiles buna ausinimo skystis bent kiek.Jei jau taip norisi tai ar ne lengviau pasijungti naudota webasto autonomini sildyma?

Nu tai dabar pasakyk, kiek vandens spaudimas yra variklio ausinimo sistemoje, ir kiek tepalo?O tai kazkaip idomiai pas tave-vanduo teka i tepalaGal su kazkuo kitu sumaisei?Pvz dviraciu

Uzkurus pastoviai sukasi ausinimo radiatorius, net siandien tik uzkurus pradejo suktis vintiliatorius kai lauke buvo -17. taip turetu buti ar vis del to reikia vezt pas daktariukus kad ozius iswarytu?

nuorinimo varstas yra.nieko ten neprimaigysi .ieskok auksciausiam taske ausinimo sistemos, bei nuorinant turi but antifrizo pilna norma .beto nusnipst kaziek turi nes sukyla nedidelis spaudimas del garu ir pletimosi savybiu

siandien pakeiciau ausinimo skysti, isitikinau kad termostatas veikia.Uspilus ir uzkurus buvo kuri laika ta pati situacija kad nepakyla temperatura iki 90c.bet kaskokiu mistisku budu po sito viskas kaip ir susitvarke.

sveiki, susiduriau su tokia problema, keiciau bmw 735 99m, grandine, dabar reik pajungt radiatoriu ir nerandu kur jungiasi tokia plona slanga kuri eina nuo ausinimo bakelio.kazka praziurejau gal kas padetu

Man buvo ir tas pats, temperatura pakyla daugiau nei yprasta o salta veja pucia, pamini ant gazo ir sildyt pradeda, ir temperatura nukrenta. ausinimo skyscio truko tiesiog

antifryzas blogai cirkuliuoja, gal termostatas gali but, gal peciukas uzsikimses, reiktu pravalyt ausinimo sistema , visokiu chujniu muiniu yra, gal uzkalkejas jei vandens buvo, variantu gali buti N

Nusipirkau CPI Hussar is ranku. Nera vadovo instrukcijos. http://www.bikez.com/motorcycles/03.php Koki pilti benzina ir kokius tepalus, ausinimo skyscius ir pns? Prasau padekit lb reik.

Kazkaip girdet neteko apie tepalu ausinama automobili. Be to uosviai toki pat turi. Cia 44kw? Jei taip ausinamas ausinimo skysciu. Gal tarpinei po galva sakes, bet, kazkaip daugoka to tepalo...

As tuo vadinamu "sudu" praploviau visa ausinimo sistema, po savaites visi slangai pradejo trukinet... Gal tikrai sudina plovikli nupirkau, bet pirkau ne pigiausia... Faktas, nes tiesiog man taip buvo.

Tas zmogus finansiskai atsako uz savo zodzius?Juk ir benzino slangeles yra ne betkokios, bet "atsparios benzinui", kaip ir dujines zarnos ne bet kokios...Etanolis irgi nera jau toks nekaltas-jis yra organinis tirpiklis.Tad tirpdys ne tik susikaupusias smalas(cia pades laiku pakeistas kuro filtras)O laikas parodys, kas yra kas-cia dabar ziuriu Naujamete EuforijaVeiksmautojas uzdirbs pinigu

šitas, kur tavo nuorodoje, jungiasi prie aušinimo sistemos, taigi, šildo antifrizą.Nors zinoma, kai variklio blokas šyla, kažkiek pašyla ir karteris, tik tiek, kad tepalas necirkuliuoja, tai ir pašilti jam sunkiau

Kose atsiranda variklyje tik tada, kai ausinimo skystis pasimaiso su tepalu - tai reiskia pramuse tarpine / galva kreiva / blokas kreivas. O is akies tu niekada nepamatysi nei vieno is sito dalyko.

kokia auto? daugiau apibudink auto

sveiki, atsirado tokia problema, perkaito variklis, tai mes ememes ji tvarkyti, nuslifavome galva, ja persviete, jinai ne kiaura, surinkome , bet vis vien renkasi garai ausinimo bakelyje.kai salta dirba gerai ir garu nesiranda, kai pakaista jie pradeda is kaskur atsirasti atsukus ausinimo skyscio bakeli, antifrizas pakyla i virsu, nuburbuliuoja ir vel viskas veikia, , , , pompos sparneliai geri, termostatas atsidaro, kas galetu buti tada?kur problema?aciu uz atsakymus

zinok pas mano eske 2.8l irgi tokia problema dinksta ausinimo skystis, isnarsiau viska pakeiciau senas slangas i varikli tikrai neteka tai net nebezinau kur jis dinksta, servize ieskojo nieko nerado.

dar buna spec skystis pilasi i ausinimo sistema, kuris ja pravalo, bet cia labiau padeda jei pagrindinis radiatorius pasikises, bet gali pabandyt ir jo uzpylt, jei pavyks tikrai pigiau prasisuksi))

O kaip su ausinimo skyscio lygiu?Ant langu is vidaus nera pleveles?Nubegimo skyles paprastai buna guminiais kamsciais uzkistos.Todel reikia klaust ne kaip isleist dregme, betis kur ji ten atsirado

daviklio ir neturi apsemti.. daviklis rodo temperatura. oro kamscio temperatura bus ta pati kaip ir variklio. GM net naudoja to pacio modelio davikli ir isiurbiamo oro ir ausinimo skyscio temperturai.

Pirmiausia nuorink ausinimo sistema-buna toks bajeris kad davikliai nesupranta kas per temperaturos.Paskui zek EGR voztuva. Geriausia butu kad dar ir metus ir varikli masinos parasytum, tada gal daugiau informacijos gautum.

Sveiki, radau tokį portalą automobas.lt, kuriame galima nemokamai reklamuotis auto dalių pardavėjmas, tiems kas nuomoja auto, auto pardavėjams, reklamuoti auto plovyklas, auto servisus, auto supirkimo paslaugas, logistikos ir kitas. Manau daug kam pravers www.automobas.lt

sveiki pastebejau toki dalyka turiu ford fiesta 1, 1 variklis nuvaziavau gal 30km ir pradejo kilt temperatura beveik iki maximumo kodel taip greit galejo uzkilt temperatura ausinimo skyscio yra

nutiko nelaime, isbego automatines pavaru dezes tepalas pro tepalo ausinimo vamzdukus.si reikala susitvarkiau, beliko nusipirkti tepala... bet problema ta koki tepala pirkti ir kaip issirinti is daugybes variantu

Keisk termostata. Jis turi uzdaryti pirmini rata , kol isyla variklis. O jis tavo aiskiai neuzsidaro pilnai ir is karto varineja ausinimo skysti didziuoju ratu per radiatoriu ir peciuka.

Termostatas, tai tokia detale, kuri esant reikalui (t.y. kai variklyje ausinimo skyscio temperatura pasiekia darbine), atsidaro ir leidzia ausinimo skysciui is variklio, begti i radiatoriu. tuo paciu metu is radiatoriaus (kita slanga), i varikli paduodas atveses skystis. Visu pirma, reiktu teisingai ir gerai nuorinti sistema, nes jei jau matai burbulus, reiskia yra sistemoje oro, o tokiu atveju tikrai nevyks variklio ausinimas. Jei nuorinimas nepadeda, belieka ziuret "giliau", o priezasciu gali buti ir ne viena. pradziai, galbut uzsikirtes termostatas - neatsidaro. toliau, gali buti vandens pompa sugedusi, kuri nebevarineja ausinimo skyscio. Dar blogiau, jei jau toks variklis buvo kazkiek eksploatuojamas, gali buti problema ir paciame variklyje, kaip pvz pramusta tarpine po galva, arba trukusi pati galva, ko pasekoje i ausinimo skysti patenka ismetamosios dujus, ten atsiranda oro kamstis, ir nebevyksta ausinimas... Bet kadangi pats nezinai nuo ko pradeti, tai geriau parodyk savo technika kokiam siek tiek nusimananciam meistrui, tikjokiu budu nevazinek su tuo moto, kol nepasalinsi sitos problemmos, nes galbut dar dabar galima palygint pigiai suremontuot.

Jokiu peciuku apacioje nera, ten stovi kuro ausinimo radiatorius, kuris ausina griztama kura.Patrauk ant buksyro ir turetu uzsikurti, nes buna po filtru keitimu sunkiai uzsikuria.Jei neuzsives tada jau reikia ieskoti problemos.

del temperaturos rodymo, dacikus pasikeisk temperaturos..prie variklio yra jie, tokia plasmasine kriaukle taip vadinama per ja varo skystis ausinimo ir joje yra tie dacikai..va tie sugede buna todel nerodo.

2.5td siurbliai geri, tik variklis bijo perkaitinimo, sudetinga ausinimo sistema, brangesnes dalys variklio. 2.1 td geras paprastas, tik siurbliai lucas gali kelt problemu, nors buna ir 2.1 td su bosh siurbliais

Sveiki, Golf3 1, 9 55kw GTD kaista variklis, nes neįsijungia aušinimo ventiliatoriai. Saugikliai visi sveiki, laidai visi tvarkoj, užkaitus virš 90 neįsijungia ir kaista toliau. Kame problema gali būt? :] Ačiū iš anksto.

Nuoriu paklausti ar galima vazineti su vos vos prisukta ausinimo bakelio propke, taip padariau nes sistemoj buvo kamstis ir masina nesilo dabar gerai sildo bet dar labai nedaug yra to oro.

Sveiki, vat atsitiko toks dalykas, palikau pazystamui auto, kad "prakrestu" ausinimo sistema (nepute silto oro i salona), jis ardydamas(neisivaizduoju kaip) nulauze temperaturos daviklio kontakta, na nupirkau as ji kita, isukau ir.... Vazinejant kaune, temperatura vos vos pakyla, o vaziuojant trasoi, isvis rodo salta varikli.... Tikrinau daviklio varza, ikises i verdanti vandeni, nu lyg ir viskas gerai butu pagal auto "manaul'a". oro tarpas gal susidares pvz ties tuo davikliu, nes i toki atsikisusia detale sukasi tas daviklis, bet kad sistema turetu pati nusiorint.... Nerandu galu blin, patarkit jei kas galit.....

Tai gal ausinimo skyscio issipletimo bakelyje yra mazai? Pripilk kiek priklauso, tada turi pust silta. Jei nepucia, ar skyscio bakely kiek priklauso, tada kazkas negerai su paciu peciuku, gal tikrai uzsikimses...

isuzu 3 litrai, velsatis, vandens siurblys keiciasi tik pilnai isardzius motora istrauki purkstuka ir subega ausinimo skystis i cilindra Jums garbes paminklus reikia statyt jei apsiimat tokius variklius remontuot

bega ausinimo skystis tarp variklio ir greiciu dezes grynai per sujungima slangos sveikos kiek matosi gal kas buvot susidures su sia problema ar 300m 2002 3, 5 185kw greiciu deze ausinama skysciu

o tu paziuri ar ten vandens isvis yra? ir vapsie kas per durnumas pilt vandeni i ausinimo sistema??? su juo galima max 100km nuvaziuot is bedos. pilk norm antifriza ir bus gerai.