Auto audi a4 b6 2.4 2002m benzinas (510 стр.) (63981)

As turejau honda civic tokios spalvos. Irgi violetine dokuose rase.

O tai neapsimoka jos pirkti?

neapsimoka dar musu gamtos tersti su to jo lukstu

tu NR2 neatsuki ar NR1 ?

na cia santecninio vamzdziu rakto didesnio reiketu tam reikalui bet paimk su turbinka isilgai po truputi ypjauk keliuose vietose bet atsargiai kad iki sriegiu nedapjautum ir su plaktuku geriau labai per jy nedauzyk bet ratu suvedima turesi daryti vistiek

na vos vos po truputi papjauni paziuri vel paziuri vel papjauni neskubedamas.o atzymeti neis tikslei vistiek kazkiek nesios

Pagal autodta duomenis, Golfuose nuo 2001 metų irgi montuojamas kažkoks 132kW 1.8T variklis... Variklio kodas AUQ

O kiek įtakos galiai gali turėti purkštukai?

Kokie reikalingi laidai geltonoi fiskei?

buk zmogus, atsisakyk interneto... bus tau tik nuo to geriau

uzkures varilki tik aisku savaime trauk uz svaklaidzio

Man buvo su b5 pasatu 1, 9 irgi ties deze rinkosi tepalai per ta skile, kur smagratis, keiciau sankaba, kartu ir rieboksli pasikeiciau, bet nelabai padejo, vistiek tepalai ties ta vieta renkasi, atiteka is kaskur, per jokius dangtelius, propkes, tarpines nelasa, visur sausa, grazu

Jaigu dapilinet reik tai tegu lašnoja ; )

aš neimu i galva, dbr mašina namie, o aš užsieni. ieškokit bedos 2.5 TDI :P

sveikas kuro siurbli pasikeisk, nes automatinis voztuvelis neveikia ir kai uzgesini visas kuras grista i baka, todel ir neuzkuri, o uztempus uzsikuria. man taspats buvo, silta uzsikurdavo, o pastovejus ir atsalus varikliui nebeuzkurdavau, visur pravazinejau ir po salonus ir t.t nieks nerado, vienoj vietoj kaune tik surado ir sutvarke.

o jei nesvarus skystis? fal padetu radiatoriam valyt ta chemija ir freezo pakeitimas?

Pilk tu tą sintetiką lauk, netinka tavo mašinai. Supilk mineralinę alyvą. Tada galėsi drožt aukštom apsukom. O kas liečia sankabą, tai stovint vietoj užlaušk iki redlaino, įjunk 5 bėgi ir sankabą po biškį atleidinėk, kol pradėsi važiuot. Svarbu kad apsukos didelės būtų. Taip pakartok kokius 10kartų ir sankaba bus kaip nauja, antru bėgiu 120-130 galėsi skraidyt. Cia siaip patarimas del sankabos

nu blet as klausiu ar i manoma o ne ar apsimoka

Nuo 98 metu viskas viename po kapotu.O senesniam avantui turetu buti desineje puseje ant priekines stojkes po paneliu.Arba jau paciame bloke jei kokiu 97m.

nerandu variklio apacios foto. Parodyciau ties kur darosi lasai tie

Raseiniai

zodziu, reikia nekreipt demesio ir vazinet toliau

arba gali but del imobilaizerio kartais jis neisimtas? tuos klaidu kodus gali pazet ross-tech tinklalapi.

o pusmetrio ten tikrai maza, nes vien nuo siurblio reikalingos dvi zarneles i pirma, trecia cilindra mazdaug po 30cm ilgio.

blt, patikekit manim, geri ten galinio smagracio rieboksliai... nedarykit tos pacios klaidos kuria padariau as... bega is dangteliu, viskas bega i apacia, o kada vaziuoji, nunesa ir link smagracio ir pan.

sitas vietas paziurek, bus 100% apibege.

zinaūu jau as sita varikli kaip nulupta, vos ne visa persirinkes pats, o ir bedos pas visus ziuriu tos pacios, galvojau, kad cia tik pas mane viena tokios bedos, pasirodo ne

is kokio miesto esi?

toloka tau iki manes truputi 150km... bet jei niekas nesugebes to pasalinti kreipkis.

dar butu gerai, kad nufotkintum savo tuos dangtelius, tai tada tiksliau pasakyciau ar tikrai nuo to.

pasatu... b5... 1, 9... supratai ka dabar pasakei? kapeikos tavo 1, 9 tepalus sugaudyt, pries 2, 5. plikas tas 1, 9, apskritai ten beveik ner per kur begtDD

Tai as irgi sakau A GIRDZ nesibadykit raguciais paklausai.Jeigu butu galinis riebokslis tai jis varytu ant sankabos disko tepala ir sankaba prabuksuotu.Per savaite suestu ja.Jei automatine p.d.kas kita na... gal ne per savaite, nes vstiek ta alyva dar atsimustu i diskatoriu o ne tiesiai i ferido, bet ilgai tikrai nelaikytu

tai tada duodu 99% kad priezastis ta kuria sakiau. pucia per tarpinukes, nuo tarpinukiu ant dangteliu, o nuo dangteliu jau kur jam patogiau, dalis ant ismetimo kolektoriaus, dalis ten kur pas tave apibege

Tai gal anglas buvęs. Pardavimui darytuose amžinai cirkai su elektra būna. Stumk lauk kol rimtesnių būdų neišlindo

O kaip patikrint ta temperatura slangose?

o kokia siurblio kaina butu gal zinot?

dantų protezavimas gali brangiau kainuot, nei sutvarkyt defektus arba apie tuos defektus geriau informuot pirkėją

na komplektacija tai visai nieko, tik kad variklis bent man toks nepatinka labai priklus ir neekonomiškas.

kaista akumo pliusinis laidas kas galetu trumpint?

priristi rakta reikia. youtubei pasiziurek kaip. rakta kuris veikia ok kisk y spynele uzvedimo, kita rakta kuris nlb ok veikia kisk y vairuotojo duris, su geru raktu yjunk degima, islipk uzdaryk duris, ir su tuo nlb geru raktu suk y desine ar kaire ir laikyti reikia kol durys uzsirakins ir atsirakins, tikslei nepamenu kaip, youtubei pasiieskok tikrai rasi kaip pririst.

Praplovimas vargu ar pades. Jei ausinimo skystis svarus, pecius nebus tiek uzsikises. Jei stovi klima, reikia daryti diagnostika, gal koks varikliukas sugedes ir nedaryneja sklendziu. O siaip reiks ardyt, paprasciausiai gali buti sklendziu porolonai suplyse ir todel nesildo. Jei ardyt, tai panele reikes nuimineti ir t.t.

kodel naujo neperki? nes kiek ziurejau nera brangus

Kur jas rast? nlb ka ismanau as

tai kiek supratau td pompa cia niekuo deta taip iseina, nes antifrizas vietoj stovi viskas ok sip yra, tai peciu keist butu geriausia ir tiek jo?

na tai manau reiktu ir ta daryt

Reikalo esmės nė vienas jūs nekertate.Maumas labai taikliai norėjo per dantį kitus partaukt, bet iš tiesų save sudirbo, nes visi iki 1 tokiom mašinom važinėjantys LT sąlygomis ne tik šliaužioja pažeme kiaušais braukdami per aslaltą, bet yra sadomozachistai, mozachistai savižudžiai, nes tokiuose triperiuose labai prastas matymo laukas, žema sėdėsena, per auto įvykį ekipažas suplojamas kaip varlės ir lieka faršas.O kalbant apie lenkimą, tai tokiame sraute ir LT kelių situacijoje išviso reik uždrausti lenkimus, nes su sėdintiems ant asfalto kamikadzėms atrodoi, kad jie mato situaciją kelyje nors iš tiesų jie kaip akli kačiukai jos nė velnio nemato.Lietuvos sčlygom lenkti saugu yra nebent su didelėm mašinom, pvz mikroautobusų, visureigių(kai kurių) ir rimtų minivenų vairuotojai mato eismo situaciją ir lenkimuose orientuojasi užtikrintai, nes matosi į priekį per visus šliužus, užstoja mažumėlę tik fūros.....Žmogeliui atrodo kad fūrą aplenkti vos ne žygdarbis.Esmė kaip tu ją lenki, nes sutrintų metalinėse konservų dėžutėse skraidančių varliukų tūkstančiai per metus.Norilenkti mieste ar trasoje-turi visų pirma važiuoti saugiu auto, iš kurio idelaus matymo laukas į priekį.Kaip Jūs įsivaizduojate matytmą situacijos kelyje, kai kiaušais kabinate asfaltą? Va tokie žiopliukai ir svaigsta:"visureigiai tik kompleksuotiems, su įpatingais poreikiais ir išsišokėliams, didelėm mašinom važinėja dėl pasipūtimo" ir panašių kliedesiukų sau pateisinti varliukai šuoliuojantuys gatvėmis prisigalvoja. Kas nesupratot dėl emocijų ir siuto, patikslinu. Štai įsivaizduokit, vairuojate opvz Toyota ProAce arba VW Crafter, Multivan, pagaliau net Jeep Commander ar Voyager, ar aukstu Land Cruisr 120.kurie palyginus ne tokie jau milžinai nors ir erdvūs.Sėdite aukštai, saugioje mašinoje, nes jūsų kūnas 1m aukštyje nuo kitų mašinų ratų ir bamberių, o galva beveik 1, 5m virš pavojaus zonos, o šoninio ar kaktomuša susidūrimo metu, erdvioje mašinoje varlių faršu tapti beveik jokių šansų, kai mažose, žemos sėdėsenos ir prasto matymo lauko auto jūsų galvelės eina tiesiai į mirtinus smūgiuojančios mašinos agregatus, dėl mažos erdvės žmogus tampa mėsos ir išmatų kotletu, o kai salonas didesnis, tokia galimybė atkrenta. Todėl nereikia galvoti apie tai kokios galios reik aplenkimui, tai beprasmės kalbos.Jūs negalite teisingai apskaičiuoti ir matyti situacijos kelyje kabindami pautas kelio pavirsiu savo utopiniuose susapnuouose fomule-1 boliduose, kai pilna užstojančių mašinų, tai geriau išviso nerizikuoti, nebent labai esate patyre-tik tada galima pateisinti riziką.Deje, patyre vairai tokiuose keliuose stengiasi nelenkti, yra šalių kur max 80-90 galima vaziuoti, jei ne autosrada.O pas mus mozachistai su savo busimais sarkofagais nardo tarp atlenkianciu priespriesais ir lenkiamu stabiagabariciu, todel beprasmiu auku kasdiena apstu.Ne variklio galia tai nulemia, o neteisingas žmogaus požiūris.....Pavyzdžiui mikroautobusui, minivenui ar aukštam visureigiui net dešiniavairiui lenkti yra žymiai paprasčiau nei su kokia Audi A6/A4/A3.Todėl pvz NO ir DK leidžiama tokias didesnes dešiniavairias mašinas registruoti be jokių išlygų, o SE ir FI išviso galima visus dešiniavairius(UK, IR)registruoti ir eksploatuoti nes ten saugūs keliai ir nebe toks koncentruotas srautas.Netgi pvz tarnybiniai pasto, avarinių tarnybų, kelninkų ir kiti sunkvežimiukai specialiai užsakomi dešiniavairiai. Taigi, reziume, tikuosi įsigilinsit be emocijų ką pasakiau: rinkites saugias transporto priemones, saugų manevravimą o ne tarp 66kw ar 100kw, (realybeje teturi 45 ir 70kw, tai kas is ju like net prie maximaliu teoriniu kw /4000Rpm ne daugiau 80% buvusios naujo variklio galios.O tie 4000Rpm kai turetu but tarkime tie 103kw naudojami karta savaiteje spustelnant.Sitie spustelejimai gali but paskutinis istreskimas i varliuku farsa, nejuokaukit su mozachistinem masinytem lenkimuose net miete nes jus tematot kitos masinos uodega ir furos rata-toliau Jums nezinomybe.Bukite atsargus varliukai Bet , kaip sakoma, "kuprota tik grabas istiesina", jie sako"kam mums tie griozdai, kai mes dviese vazinejam", o kad gyvybiskai svarbios erves ir gabaritu gyvybiskai svarbiu nera-tokio paziurio atstovams dzin.

1. Siaip PD 85kW ir ne PD 81 kW turbinos identiskos... kodai tie patys, apie kokiu bedu nebuvima kalbam? Uzsikerta geometrija ir PD ir 81 kW, taip kad PD jau gaunasi daug brangesnis islaikymas.

2. Pasatas B5 ir A4 B5 vaziuokles ne identiskos, bet panasios. A6 C5 ir Pasato B5 identiskos.

3. Nors viena tiesa parasete, kad pasatas ervesnis, taciau salono apdaila prastesnes kokybes (priklausomai nuo metu).

4. Del patvarumo: "bombina" paprastus TDI detalemis nuo PD (turba, iejimo kolikas, intercooleris ir kt), paprasciausiai tik todel, kad nera daugiau is kur paimti didesnio nasumo (nasumas ir patvarumas skirtingi dalykai) turbinos ir kitu agregatu, nes paprasti 1.9 TDI galingiausi tik 81 kW, o PD 1.9 TDI galingiausi gamykliniai 118 kW.

Tai tiek butu jeigu trumpai.

A4 B8 2L 105KW DYZELIS. Sveiki, atsitiko tokia problema, vaziuojant masina uzgeso, neleido sukt starterio, kita diena starteri suko, davem per gaza uzkurem, bet pastebejus ryte ant salto masina tampo lengvai, pajungem kompa, jokiu klaidu nerodo, nuveziau patikrint purkstukus ir kuro sistema visa, sake viskas gerai, atsiemiau, masina toliau purtos ryte ant salto, po 2 savaiciu vaziuojant masina uzgesta vel vaziuojant, neleidzia kurt, starteri suka, davem vel per gaza, uzkurem, ir vel viskas ok, kurias kaip laikrodis, bet vaziuojant mieste kamstyje apie 30min, masina vienu metu sukele apsukas, pradejo purtytis nenormaliai, max 20 sekundziu toks bajeris ir vel viskas gerai, gal zinot gera meistra Kaune ? nes nuvaziavus ir kompa pajungus nieko jie nemato ir sako viskas ok , zodziu mistika , dekui is anksto