Auto akumuliatoriaus startine srove (26609)

kokia akumuliatoriaus startinė srovė? (kiek A?)

Manau uzteks vieno akumuliatoriaus dek koki 45-55ah talpos su startine srove 400-500a

dyzeliui svarbu, kad turetu didele startine srove, o ne ampervalandas(talpuma), nes reikia varikli prasukt staigiai.Praktiskai, didejant talpumui dideja ir startine srove, bet kokiam 1.6-1.9 varikliui visai nebutina det 100AH akuma.Svarbu startine srove, pvz 450A ar daugiau

koks dyzelinis variklis ir kokia akumo startine srove?

manau kokiu 2x3 uztektuStarteriui reikalinga startine srove, ypac ziema.Talpa yra antraeilis parametras.

85Ah 800A stovejo problemu neturejau, svarbiausia, kad startine srove gera butu ta prasme nemaziau 800A bedu neturesi.

AH yra akumuliatoriaus talpa.. startine jega matuojama CA (cranking amps) arba CCA (cold cranking amps).. buna nuo ~500amp iki 800+amp.

tai jei nuo prikurkes kuriasi, tai vadinas tavo akumo galios neuztenka, per silpnas akumas, startine srove per maza

juk yra prietaisai kurie patikrina akumuliatoriaus bukle:startine srove ir kaip laiko apkrova

55ah tai cia benzininis akumas kaip tu isvis gali ta dyzeli uzkurt, turi but 75ah ir startine srove apie 800

Tu čia ne visai teisus.Pritraukėjas-tai elektromagnetas.kai paduodama srovė iš spynelės, jis išstumia bendiksą ir sujungia kontaktus, ateinančius iš akumuliatoriaus ir įeinantį į starterį.Šiaip starteris gali veikti ir be pritraukėjo, tik reikia paduoti srovę į starterį.

Visų pirmą turi pasitikrinti ar teisingo stiprumo akumulaitorius yra įdėtas, nes jeigu silpna startinė srovė akumuliatoriuje, o starteris reikalauja daugiau tai papjūtis akumui juoda. dar turi pasižiūrėti, koks akumuliatoriaus voltažas, jeigu mažiau negu 12V tai arba jisai jau yra pavargęs, arba generatorius nedakrauna, nes krovimas turi būti 13, 8 iki 14, 1 kad užkrauti. Čia papraščiausias patikrinimas ir jis nieko nekainuoja, tereikia turėti multimetrą pamatuoti, o jeigu neturi tai pasiskolinti irgi nekainuoja.

Sveiki. kas gali but gilfiukui treciam kad neateina srove y pakaitinimo zvakes ? Diagnostika padarius parode tik viena klaida kad po stabdziu pedalu "varlyte" ale neveikia nors nauja pakeista. Istorija tokia kad srove (+) neateina iki saugiklio pakaitinimo zvakiu, bet padavus srove tiesiogei nuo akumuliatoriaus saugikliui ir ijungus degima vistiek neateina srove iki zvakiu. Kas galetu buti ? (Rele pakaitinimo zvakiu gera)

Jei tavo atveju taip yra tai logiskas paaiskinimas yra tik vienas: kuriant neissijungus reliai neuztenka sroves is akumo starteriui. Bet taip neturi buti, tai yra masinos beda(akumas pavarges ar startine srove maza) o realiai geriau yra nelaukti reles isijungimo, neseipsau taip padaryta.

Siūlyčiau apie 70 ampervalandžių.Dar dyzeliui svarbu startinė srovė apie 680A.Šiaip kuo daugiau tuo geriau.Generatorius pakraus gali nepergyvent.Prie 25 laipsnių šalčio akumuliatoriaus talpumas krenta per puse, nes sulėtėja elektrolito cheminė reakcija.Taip kad pašalus iš 70ah liks 35ah.Dar būtina gerai prisukti kontaktus-klemas, o ne užmesti nes tingi rakto ieškoti.Ir aišku PILNAI SINTETINIS tepalas.Joks pusiau žiemai netinka, nes ten paprastas mineralinis su sintetinias priedais.Žiema tas pusiau sutirštėja ir dėl to starteris lėtai ir sunkiai suka , o dyzeliui reikia kad suktu greitai.

Jums reiketu atlikti auto diagnostika. Itariu, kad problema žinau. Ar kartais nekeitėte akumuliatoriaus?

Tik nenusipirk su per didele talpa akumo, nes generatorius jo pilnai neikraus ir bus akumo pjovimas ilgai netemps. Dar svarbu kad buti tinkama startine srove. Ant beskes 1.9tdi gamintojas turi kelis variantus akumu o galingiausias 74Ah 750A. Generatorius 60-120A tai yra 90A galingumo.

Na ka palikau savo golfiuka servise. Diagnostika padarius parode tik viena klaida kad po stabdziu pedalu "varlyte" ale neveikia nors nauja pakeista. O del pakaitinimo zvakiu tai dasikapstė iki to kad srove (+) neateina iki saugiklio pakaitinimo zvakiu, bet padavus srove tiesiogei nuo akumuliatoriaus saugikliui ir ijungus degima vistiek neateina srove iki zvakiu. Gal kas turit minciu kokiu protingu ? (Rele pakaitinimo zvakiu sako kad gera)

http://www.alloriginal.lt/auto-aksesuarai/akumuliatoriu-ikrovikliai/akumuliatoriaus-ikroviklis-6v-12v-6a.html tik, kad lenkiskas..

Automobiliniai 12-24V DC/AC įtampos keitiklis (inverteriai) Pakeicia-konvertuoja automobilio akumuliatoriaus 12V arba 24V nuolatinę srovę į 220V kintama srove tiekiame iš automobilio 12V AR 24V lizdo ar tiesiog akumuliotoriu gnybtų. IMPORTUOTI IS GAMINTOJO-zema kaina, su 12 men.garantija ! •Elektros įtampos keitiklis jungiamas į 12 arba 24V lizda •12/24V DC (nuolatinės srovės) įtampa paverčia į 220V AC (kintama srove) •Su aušinimo ventiliatoriumi •Tvirtas aliuminio lydinio korpusas •Su akumuliatoriaus žnyplėmis (naudojamos nuo 200W prietaiso maitinimui) •Su automobilių maitinimo adapteriu-kištuku (naudojama iki 200W prietaiso maitinimui) •automatinė apsauga nuo perkrovos •Informavimo funkcija apie senkanti maitimo šaltinį •Neribojamas-nelimituotas beperstojimo konverterio veikimo laikas •Vartotojo vadovas •Garantija 12 mėn.

as varta.com golfui ziurejau nuo 70 a/h (iki 80)o startine nuo 680 A .siaip tai dyzeliui pakanka ir 62 a/h startines 680 a(pas mane golfe dyzeli toks ir stovejo). svarbu startine srove didele o tie A/H tik paskiau sunkiau ir uzsikrauna .bet jai daug aparaturos masinoj , stiprekas bumcikai tai gali det ir 80 a/h bet siaip tie gamintojai nepamazina savo kataloguose nes jiems papildomi baksai nekenkia .kazkada tanagroj buvo ciudas vienas katalogas mersui dyzeliui rodo 62 A/H kitas 100 a/h pirk pagal kuri nori tas 100 a/h dvigubai brengesnis.o tie nuo 62 a/h dizeliams skaityk ir skirti , benzams 45 a/h 55 a/h su 300-400A startine ir panasiai

gali ir akumuliatoriaus problema buti

Kodėl renkasi vanduo akumuliatoriaus skyriuje?

siaip neina, nes degimui reikalinga srove, o jei akumas nustipes ir generatorius nekrauna, tai daugiau is niekur elektros, auto juk nepaims

kokio galingumo akumuliatoriaus reiktu megane 1.9, 47 kw, dyzelis?

sveiki, noriu paklausti gal kas esate susidure su tokia problema. Vieno cilindro pastoviai sudegina kondensatoriu. pakeiciu nauja, pravaziavus apie 5km nebeveikia vienas cilindras. pakeiti kondensatoriu vel gerai. Dar prapuole krovimas, dirba naudodamas srove is akumuliatoriaus, atjungus akuma gesta. padekit kas galit. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/286166-9942.jpg

oro srove stipri

dega akumuliatoriaus lempute, kame reikalas gali buti

Prie akumuliatoriaus sitas bakelis, kas cia pilasi?

neleidzia ikelti kazkodel kitos foto is toliau bet cia randasi prie akumuliatoriaus sone tarp akumuliatoriaus ir generatoriaus tamp tarpe.( generatorius matosi foto

i komutatoriu ateina srove?

yra du pliusai, ant akumuliatoriaus ir ant vaistinėlės

fiskej ateina srove iki siurblio?

a ne akumuliatoriaus lempute turetu mirkseti del generatoriaus

Bardacioke, gale prie akumuliatoriaus, po galine sėdyne, po kapotu

į siurblio vožtuvą srovė ateina ?

Gali but dar trys bedos nekrauna akumuliatoriaus, uzsikisa karbiuratorius, kiauri variklio salnikai.

nuimsi nuemes akumuliatoriu, akumuliatoriaus laikikli. bent pas mane taip renault lagunoj stovejo.

Opel'is turi tik 2 pliusus, vieną ant vaistinėlės, kitą ant akumuliatoriaus

kodel i babinos minusa ateina srove ir i pliusa ateina srove ir mano manimu delto ir neuzikure keiceu babinas vistek ateina minusa srove del ko taip padekit labai skubei reikia aciu is anksto

tiksliau - kuris plaukia pries srove ,

kokio galingumo akumuliatoriaus reiktu megane 1.9, 47 kw, dyzelis?

siek tiek pasiskaiciau apei Cold Cranking Amps, taip iseina, kad apsimoka naudoti ziemai ir vasarai atskirus akumikus, nes ju startine jega skiriasi priklausomai nuo klimato.

vyrai sakykit opel vectra 1.6 bienzas kokio uztektu amperais akumuliatoriaus ?

pliusai yra du: vienas ant akumuliatoriaus, kitas ant vaistinėlės

kokio galingumo akumuliatoriaus reiktu megane 1.9, 47 kw, dyzelis?

tkrinai ar kompas duoda srove purkstukam?

linijiniai nesvyla ten labai maza srove eina

Pasitikrinkit ar i zvakes ateina srove pakaitinimui.

ne, bet laidus patikrinsi, o zvake tikrik su akumuliatoriaus pagalba