Auto 81 kw holo daviklis (16 стр.) (32755)

kartais nukrent, a kur tas daviklis yra tiksliai?

o jei daviklis butu nusproges kompas to neparodytu ?

o kuris cia daviklis buvo ? sunku jy pasikeisti ?

o zvaklaidziai negali buti?zmona vairuoja ta masina, tai sako buna kad savaite vaziuoja trauka nepriekaistinga, buna islenda ta nesamone savaite ar kiek vaziuoja kaip su vezimu, esme tame kad ne visados tas zagsejimas buna.siuo momentu yra, bet diagnostika nemato nieko..yra ir kitas holo daviklis vadinamas, meginsiu ta pakeisti, ziuresim kas bus..kuro siurblys, tai mintis kame?usikises ar kaip?bet jei kartais traukia kartais ne..nezinau, variantu daug o galu rasti neina..

turbo dyzel 1.6 59 kw paprastas 40 kw

Būtų veleno daviklis, tai ir ant virvės nesikurtų. Turi jungt normalią diagnostiką, žiūrėt kuro slėgį kūrimo metu. Daviklis sukasi į siurblį. PAsijungia dviejų laidų "fyškė"

1, 6 l TDI - 59 kW, o 1, 9 l TDI - 66 kW, TD - 55 kW. Galingesnis sako...

oro matuokle pasiziurek su liambda zondu ar holo davikli, beje normaliam servise pasidaryk dieagnostika manau daugiau 60lt nakainuos nei imt ir keitaliot dalis visas is eiles...

na va sitas daviklis yra ant tepalo filtro korpuso. ka jis atlieka? ar cia tas ir yra tepalo temperaturos daviklis? http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_359485/image.jpg

Sveiki , atsitiko tokia problema , kad isploves masina , uzvedu , buna apsukos plaukioja , pradedant vaziuot pradeda greitai mazint trauka (neziurint kokia pavara) ir greit jas dydint ir rauti is vietos vaziuojant jau kokius 60 km/h , pasake kad problema yra Holo daviklije , tramplerije , arba gal kas zinot kas gali buti , nes vaziuot istiesu neimanoma , buna kaip susyla , pradeda normalei dirbt , ir nezinau kur galima butu rasti pilna trampleri , holo davikli , ziurekit nuotraukas. Kur galima rast pilna komplekta tokio daikto kuris nuotraukoi su virsutine dalymi kur yra laidai zvakems . Ir pats jis su viskuo su vakuumu ir su holo davykliu ?

daviklis pamiro gal, gal ziedas truko, arba isvis nukrito.

Daryk diagnostika, parodiks ant kokio rato daviklis ar siurblis

jo gali buti sitas nes jis laisvu apsuku daviklis

lambda, veleno pad. daviklis, oro srautas, žvaklaidžiai, kuro siurblys.

ussidege daviklis kad kaskas su ipurskimo sistema 1, 6 bendzinas

Sveiki, pirkciau voksvagen bora 1.9 tdi, 81-85kw, sedana, mechanine pavaru deze. Siuliti ivairius varijantus

Kuom skiriasi varikliai 96 kw 85 kw ir 66 kw ir kaip vaziuokles ar ner sarnyras ant sarnyro prikrauta ?

Is benzininiu 525 arba 528 varikliai kantrus, patvarus.Pagrinde kas gali sugest pas ju oro srautai, lamda zamnda, holo davikliai tai tiek.Pasiskaityk bmw forumuose ten detaliau bus aprasyta.

pagooglini kaip patikrinti ta holo davikli ir aisku, arba keiti nauju, dar gali buti kad ji isemus ir pavalius atsigauna, ir bus aisku kaltas jis ar nea

su micra greiciau pasieksi ta 100 nedu su pezu zmonai paemiauu skoda, tai jos tie KW nedideli kai spragtukas soka i prieki mieste tai net norisi sokti pas save i mitsubishi kur kw tikrai daugiau negu skodoj, esme plius KW kiek juos isnaudosi, jei mandras mieste tai imi maza auto ir nedaug kw ir lups jinai tolka tak, bet jei magistralese daug laiko praleidi tai imi koki minimum ~80kw laiva ir bedu nera ir eko ir smagi buna

manau tiesiog imsiu, kurį variantą geriausiai išsilaikiusį rasiu, nes manau tiek 66 tiek 81 nėra blogi variantai

Taip, 81 kW turbina yra kitokia. ji yra KINTAMOS GEOMETRIJOS. Ten yra sparnuotes ir jos prie tam tikru apsuku tam tikru kampu pasisuka. Savaime suprantama ir dazniau genda.. O 66 kW varikliuose turbina papasta. sparnuotes nejuda. Aisku ir gedimo galimybe daug mazesne.. Cia butu galima palygint kaip dyzelio auksto spaudimo daugiasekcijinis siurblys lyginant su skirstomojo tipo auksto slegio siurbliu. P.S. Geriausias variantas 81kW. PD turi perdaug minusu, todel VW nuo 2010 metu jau atsisake sio tipo dyzelio ipurskimo sistemos.

na va sitas daviklis yra ant tepalo filtro korpuso. ka jis atlieka? ar cia tas ir yra tepalo temperaturos daviklis?

Tai čia daug kas priklauso ne tik nuo turbinos, gali būti vakuumams pizė, kompresija ne kažką, turbina į pabaigą, interkulerio defektai ir t.t. Čia ne tik turbina įtakoja trauką, bet šiaip jo, nes kai turėjau 66/81 kW TDI, tai atrodo tas pats bybis, ale skiriasi trauka. Dar ratai daug ką reiškia šiaip...

keistas tu kazkoks visokiu tn zaporazieciu mersu tau nesiulyt tai ka tau pasiulyt mano nuomuone kokie mersai td. peugeotai, citroenai 81 kw dyzeliai yra patys komfortiskiausi ir smagiausi ir patvariausi.o opeliais as pats prekeves esu linksta tie siurbliai ju. nustokit girt tuos zopelius nes sitam forume daugiau isgirtos masinos uz zopel nesu girdejas

Jei daviklis geras tada termostatas daro problema.Pabandyk nuorint dar

dujos paprastos, ar tiesiogines? ir velenelio padetie daviklis parejas?

prie do daviklis ir lemtutes ka cie pezi vejus

Ir gal kas žinote kur randasi tepalo slėgio daviklis?

Ar dėl holo daviklio automobilis gali nesikurti? Nes iš pat pradžių jis gesdavo, kai variklis sušildavo iki normalios temperatūros. O dabar bandant kurti, net nesikuria.

man ph cia gali kurt istorijas apie ka tu ten vairuoji ir koks mandras esi ir kaip tu su savo lancia skraidai lt keliais 160-180... As autobanais vazineju 150-190 ir ka? tai pas mane 81 kw pas tave 110 tavo masinos rida kokia?! ir isvis pashol tu nahuj su savo stebuklinga lancia pasaku nekures

GOLFU GTI YRA 79, 85, 9..KAZKIEK KW, 102, 110 KW IR KAKZKOSK RETAS 122 KW MAZDAUG NEPAMENU 4 CILINDRU O TOLIAU VR6 2.8 128 IR 2.9 140 kw

bmw 525d e61 120 kw Vimotoj iki kiek kw pakeltu?

na bulkoj yra babina(uzdegimo rite) ir komutatorius, o jei jam hana tai ir nezkursi tik stumiama uzsikuria, dar pazek ar prie holo daviklio nepaluzineje laidai.

P1320 nesutampa virsutinio daviklio duomenys su apatinio, testuociau atskirai daviklius, apatinis turetu buti paprastas, varza reikia ziuret, virsutinis greiciausiai holo su led'u tikrint ar mirksi sukant.

turi but, nepamenu kurioi pusei bet tikrai yra daviklis ir svirtele kuri reguoja i tai ar auto pakrautas ar ne ie automatiskai sviesas paleidzia zemiau kad ne akintum kitu, beroc keleivio pusei stovi ji nepamenu gerai.

jei nesiruosi draguot su juo o ramiam vazinejimui tai uztenka tu 66 bet aisku 81 geriau

1.8 turbo nm 210, 2.4 5v nm230 , ir 2.6 nm225zodziu imk tokia kuri turi sukimo momenta virs NM 200 nes kur geras nm tai ir geras lipimas i ikalnes .nors ir dyzeli pvz yra tdi 81 kw 225 nm ir tdi 66kw 202nm galvoji rasi ka nori dar reik ziuret ka parduoda. atkrenta 1.6, 1.8 5v 1.9di

.

Blokas ne tas pats, sito skaitomas stipriausias is tdi, tik ipurskimo sistema silpnesne, reikalingas itin svarus kuras, ne belarusiskas is velniai zino kokiu kanistru, galvos nepatvarios, nes velenelis papildomai apkraunamas.81 kw variklis seip jau atgyvena, praejusio amziaus palikimas, tik pigiau remontuojamas, ta prasme purkstukai ir kitka pigesni

temp. daviklis gali knist prota, todel pila per daug benzo...

ta prasme babinos ir t.t, onegali but oro srauto daviklis

Kvailas klausimas, bet ar tas temp daviklis itakoja kuro sanaudas ?

Reiškia, kad nebedirba min tepalos ribos daviklis ar kontakto nrea

veleno padeties daviklis. gali jieskoti kito. atejes koki ryta nebeuzsikursi.

paziurek gal temperaturinis daviklis grybauja. Atjunk fyske pazek kaip kursis.

Jei gerai rodo tas daviklis, tai bus termostatas kaltas.

sveiki, gal kas zino kur randasi webastos temperaturos daviklis

Lauko temperaturos daviklis

Temperaturos daviklis kogero bus uzlinkes ir sildo zvakes pastovei.