Ausinimo skysti isvaro (16 стр.) (1712)

sveiki..zodziu gryzes namo uzgesinau golfa, , ejau kazko pasiimti i namus keliom minutem, , atejas ziuriu garai is po kapoto, , ten ziuriu pramuso salia ausinimo daviklio propke, , tai visas antifryzas apslaino varikly , laidus, , kuriu nesikuria.. tikrinau zvakes issisukes, , kuriant jokios kibirksties nera...kur toliau ziuret, , , aciu..

Jeigu pas jumis mechanikai tokie bambukai, kad turite jiems aiskinti ka kaip dirbti, tai geriau tada pats pabuk mechaniku, bus daugiau naudos ir didesnis efwktasTiketina kad isvaro per vamzdelius, tokie uzlankstymai neteisingi, bet siaip ar taip tepalas neausinamas tai ragas varikliui arba automatui vienas is dvieju.Gali buti kad ir galva perkaitinta turi vidiniu trukimu, delto greit irgi gali kaisti ir antifiza isvaryti per duslintuva.Anywai neimk i galva, imk kaip pabalys i burna*tik alaus, ne turtingu senu dedziu ofimfalus)

sveiki, kreipiyuosi i tikrus zinovus, ISIGIJAU 124 2.5D variklis plyta 83kw. ka tik parsivariau is DE nes kiek perziurejau lt, neradau normalaus, turiu klausimu, nes apie 124 tikrai nieko daug nezinau, visu pirma kaip parinkti pagal specifikacija tepalus, gal kas galite koki linka imest, stabziu skysti, vairo stiprintuvo, gr, dezes, reduktorio, domina tik kokibiski tepalai, na alyva gal sugebesiu pasirinkti svarbu kokia , ATF ar kitoki skysti, motorui manau 10x40bet taip pat gal reikia gamintojo rekomendaciju, vieni tinka 10x40 kiti ne, nors as manau kad turetu tikti bet koks jei 10x40, rinksiuos tik III GRUPES alyva jei kalba apie 10x40 eis, GAL KAS TURIT INFO PIGESNEM KAINOM KUR ISIGYTI GARSO slopinimo medziagu, nes visa isrinkau kiekviena kampa noriu perziureti pats ir dasivesti iki max.didelis dekui is anksto

as taip pat turiu 1.9tdi(beje parduodama), tai taip pat salona prastai sildo, bet cia del to, kad masina is italijos, o ten jie i ausinimo sistema vandeni pila, tad peciukas ir uzkalkeja.be to pas mane kazkur priekyje variklio cypsi, bet itempejai visi ir dirzeliai pakeisti.gal kam taip buvo?

Dideles tikrai tos tavo kuro sanaudos!!!
530da BC vidurkis per 22000km 7l/100km (ziema ima 8, nes ka sudegina webasta kompas nepaskaiciuoja), po miesta nedaug vaziuoju.
BC per 20 testa galima padaryti kuro sanaudu korekcija 15% i pliusa ar minusa.
Per BC 7 testa galima paziureti realia temperatura skaiciais (darbine, kai pradeda atsidarinet termostatas =88*C, per viduri rodykle rodo tiek prie +74 tiek prie +94*C)
Stovi du termostatai (pagrindinis ir EGR), ziema svarbu veikianti webasta, kuti pasildo ausinimo skysti iki +71*C.
Darai diagnostika, kad ir su INPA, ir matysi visus variklio parametrus.
Dar siek tiek skaiciu: 530da prie darbines temperaturos stovint "N" padetis ima 0.9-1, 4l/h, ant "D" 0.6-0.9l/h.....
kura DDE modulis "pila" pagal oro srauto matuokles parodymus, droselio padeti, auto greiti, tuo momentu ijungta pavara, variklio temperatura ....visus parametrus analizuoja DDE blokas, pakeitus oro srauto matuokle- reikia koduot, kad ir su DIS.....

Galejo nusisukti pompos sparnuote todel ir uzkaito, del to galejo trukti tas sujungimas.Taip pat po gero uzkaitimo galejo prapusti tatrpine po galva.Reikia atjungus nuo peciuko zarna ziureti ar bando cirkuliuoti ausinimas, jei ne tikrinti pompa.Uzkurus padirbus kokias2-3 minutes ziureti ar nekieteja ausinimo zarnos.Jei palieka kietos problema su tarpine.

Ualia.Mazdaug paimi spirale arbatai uzkaisti kuo galingesne, pragrezi skyle i ausinimo kanaliukus variklio galvoje arba prilituoji ir sildaisi.Arba i antifrizo bakeli.O jei rimtai tai turi buti specialiai pritaikyta manau galvute tokiems dalykams neaaisku ka ten joje pasildo per ta "kanala":aliumini, tepala, tosoli ar viska vienu ypu.

Ilgai gali tekti ieskotis gero ir gyvo 2.5 ar 2.8, nes nemaza dalis savininku neturi zalio supratimo apie variklio pasildymus, ausinimo sistemos prieziura... Jei pradziai bandyk 318is ar 320 paieskoti, trauka, sanaudom identiski varikliai, 320 nuo didesniu apsuku smagiau aziuoti pradeda ir tiek.Pirkis ka rasi tvarkinga, jei isvis rasi

maumas atsigauk nuo pigiu narkotiku tu cia bent supranti ka zmogui pasakoji man atrodo tu kaskur kitus paskaitai ir darai copy poto paste kuginis filtras ir ismetimas daugu daugiausiai 2 AG bet cia net nesiskaito , kokius galvutes kanalus frezuot tu ruoziesi tepimo ar ausinimo , apie ka tu cia svaigsti

vw golf 3 1.9 tdi 95m, temperatura pakyla iki 120 laipsniu , pasikeiciau termostata, temperaturos davykli, poto pastebejau kad neveikia ausinimo ventiliatorius, tad pasijungiau ji tiesiogiai, bet tam itakos diddeles nera, ijungus ventiliatoriu ir peciuka ant max temperatura sumazeja iki 110 . tad papasakokit del ko dar gali buti tokia beda ?

teisingai, jei pečius būt užkalkėjęs, tai išvis šilto oro nebūtų. O dabar jei šildymas dingsta tik varikliui pasiekus darbinę temperatūrą, tai tik viena mintis peršasi, kad greičiausiai trūkusi tarpinė po galvą ir patenka kompresija į aušinimo sistemą, o tada sutrinka cirkuliacija ko pasekoje gavus oro pirmiausia nebešildo pečius

as turiu audi a6 25 tdi reik zinot kur remontuoti auto man visa vaziuokle pakeist su lenforderinem dalim kainuoja 900 lt dirzus keiciau gerus vandens pompa termostata nauja ausinimo skysti dirzam 120000tuk viskas kainavo 1400 lt jai jus ivisokius servizus pas plesikus varot tai daug ir kainuoja man kvatrinei isejo galines traukes stabilizatorius nuvaziavau i bos serviza tai jie sako trauke 250 lt plius 50 pakeitimas jie parode trauke tai fufliakas tai paskambinau pazistamui sakau kiek trauke pas taves kainuoja jai fuflo 20 lt jai geras 50 lt o bose 250 uz fuflo kuo didesnis miestas tuo daugiau lupa vaziuot remontuot masina apsimoka i mazesni miesteli jie ten tiek nehalturija ir gerai daro nuvaziavau klaipedoj vaziuokle automeisteri patikrin prirase kiek reik keist ir suma 1800 dalis su remontu nuvaziavau i telsius pas pazystama viska pakeite su gerom dalim uz 600 lt ir sakau masinos visos normalios bet jaunims nor prabangiau vazinetis o investuot pininga netur nori su geresne vaziuot turek pininga ir investuot

geros masinos bet dizeliai ir bensz 2.0l hondos variklais tai tikrai geri. o roveriniai 1.4-16.1.8 va teko remontuot benzininius neviena tai beda ta kad galvutes ausinimo kanalai labai labai jau ploni kaip korys tai tik biski perkaista ir galvute susimeto ir tarpine prapucia.aisku jei neperkaitinsi tai gal ir laikys

pasikeisk termostato dangteli kuris kainuoja daug ir pakils ta temperatura.ten kai termostato lekstute vaiksto uzdarineja atidarineja tai isdila ant to dangtelio fazke atsiranda mazas plisys ir praeina ausinimo skystis nors pats termostatas gali buti ir geras.vilniuj vienoj parduotuvej zinau termostas su korpusu kainuoja 160 lt o tanagroj man atrodo virs 200lt

pabandziau atjungti temperaturos davikli prie termostato, tai kompas isvis neatpazysta kokia temperature yra. Bet vedasi kuo puikiausiai, zvakes kaista visada - ilgai, nors ir karstas varyklis. Minusas: ausinimo venteliatorius pastoviai, maksimaliai sukas, ir jaucias jog neproporcingai kuras paduodamas. Gal uztektu tik temperaturos davikli pasikeist? ar vistiek reik meistro jog su kompu apziuretu.

Be to paziurejau radiatoriu tai normalus, visur vienodai karstas, nesurudijas, koriai netrupa.. Tik vat pastebejau, kad kazkoks snypstymas yra ir spaudant gaza jis tampa labiau snypscia bet cia nevisada arba bent jau as to negirdziu vaziuodamas nes ir snypstymas nera toks garsus, jis gan tylus, itariu ausinimo sistema arba peciuka

Gal kas gali pasakyti, kur ieškoti gedimo. Labai greitai kaista variklis praktiškai per minutę pasiekia 60 laipsnių laisva pavara. Problema būtent tada matosi, kai mažasis aušinimo ratas veikia. Ventiliatorius, termostatas, mova keisti, davikliai tikrinti. Klausimas iškilo dėl pompos (seniai nekeista, nors diržas pakeistas). Šiltas oras į saloną pučiamas. MB 190 benzinas.

kad suzinot ar galva sveika, reikia turet iranga ir reikia nuimti pacia galva.Tarpine taip ar taip keistum.Buitiskai, tai imanoma itart, bet neardzius tiksliai pasakyt-nelabai.Yra varikliu, kuriems budingi tam tikri defektai, bet tai cia labai specifiski dalykai.Yra reagentai i antifriza, kurie keisdami spalva arb ne, parodoar yra degimo produktu ausinimo skystyje.

Tasolo truksta gali buti kaip problema, bet greiciausiai tas sandariklis, nueini i autodaliu pardyuotuve ir papasakoji kad pylei sandariklio, o dabar nori ji isplaut. Buna tokie specelus sh ausinimo sistemai plaut ipili jo ir meldiesi, kad isplautu sandarikli. o tada eini i baznycia ir kunigui pazadi, kad daugaiu jokio sandariklio.

Parduotuves aikstelej nebeuzkuriau , kol nepakraciau kompo...parvaziaves keleta kartu tai pat , kompo fiskiu judinimas kaip ir nepadeda..jungi degima , kaip vislas ir tvarkoj tik nedega pakaitino lempute, ir visu pajegumu pradeda dirbti ausinimo sistemos ventiliatorius(nors variklis ir saltas)...stalciuje lengvai padauzai kompa , auto uzsikuria. Kur ieskoti bedu...randuosi vokietijoje ....

sveiki, turiu beda su sankaba turiu Fiat stilo1.9 sankaba hirauline, kaip Opelio, jei kazkas nutiko dar ziema kai buvo salta, galvojau kad usalo, istumiau i garaza del visa ko pakeiciau skysti galvojau bus gerai, bet po savaites vel tas pats toks ispudis kad i ta sistema prieina oro ja nuorini ir po poros dienu vel ji neveikia, pakeiciau ir pagrindini cilindra vistiek nieko, padekit, patarkit ka daryt.

Sveiki, ar gal kas žino kokį skystį reikia pilti vairo stiprintuvui į e46 320td compactą? Parkuojant jaučiasi, kad su viena ranka nebegaliu susukt vairo, o patikrinus talpą tai matosi, kad galima šiek tiek dapilt. Labai tikiuosi, kad nebus parėjusi vairo stiprintuvo pompa. Taip pat internete domėjausi, kad geriausia yra pilti sintetinę alyvą, tačiau nuėjus į parduotuvę ant pakuotės nieko neparašyta. Būtū šaunu jeigu pakonsultuotumėt šiuo klausimu..

Sveiki, turiu b2 passata, ir jis kaip ir visi to meto passatai labai zemas, pardavejas buvo pakeles gala, bet dar pasunkino situacija, dabar su priekiniu bamperiu labai daug ka kabinu, nenoriu nulauzt ausinimo apsaugos, nes tada bus dar daugiau problemu, gal galite patarti kaip pigiau ir geriau pasikelti prieki.Is anksto aciu

sveiki turiu ww vento 1, 9td uzverda vanduo termostatas geras pumpa gera ir vistiek uzvirdavo ir ispisdavo visa vandeny lauk sakau tarpine pakeiciau motora visa sakau gerai bus neilgai pasidziaugiau po savaites pyst tas pats bajeris o po pakeitimo viskas buvo susitvarke o nei is sio vazuojiant tiesiam kely piso isvare visa vandeny ir niekas nesikeicia kiek piltai tiek uzkaista ir isvaro lauk. kas do beda gali but turit varijantu bukit zmones sakykit ba kitaip padeksiu ja :-) ba jau uzp.... jinai mane antro motoro nedesiu ar tarpines tikrai nekeisiu

Blemba, visur chamutus patikrinau, gal netycia kur praleidau ir leidzia skysti, jeigu leidzia, vadinasi oro siurbia. Reikes issiaiskint vakare po darbo . Dekuj Tada dar vienas klausimas: numire vairo stiprintuvas, pakeiciau i kita, sprogo slanga, pakeiciau slangas, uzsandarinau sistema, kai suku vaira varikliukas dirba viskas lyg ir gerai, bet vairas kaip be stiprintuvo, man zinoma labai netrugdo, bet idomu kame reples. Gali gal kas vaziuokleje uzsiklynit?

ant laisvu dirba lygiai..visi cilindrai lygiai dirba..tik tapke uzmesk gazo ant staigiu, pridusta, vos ne saudyt pradeda..tada ant aukstu apsuku dirba lygiai, gaza gerai priima..tik palik ant laisvu, 900, gazo dugnas ant staigio, ir uzgesti gali...vaziuojant irgi taspats, jei isibeget tai zagsi springsta atrodo tuoj uzges...jeigu is leto pensininko rezimu vos gaza paduodant pradet vaziuot tada negesta nespringsta nieko...isibegejus iki 90km/h jau bedu nera, gaza mynei greiteja jokiu trugdziu..keites zvakes, kuro filtra, oro filtra, oro srauto matuokles kelias lygiai dejau is sveiku auto kaip sakyt, ir vistiek ta pati nesamone..nekeiciau tik zvaklaidziu...ryt meginsiu tuos dar pakeisti..diagnostika dare, nemate nieko, jokiu bedu nerode kompas.tik rado kad silumos daviklis gryba pjove, kur i radiatoriu ausinimo pajungtas, nes gavus i nosi buvo auto, keisti radiatoriai klimos ir variklio ausinimo, tai ta reikala pamate per diagnostika, sako kazkas daryta su priekiu auto, nes rodo kad nemato daviklio ausinimo silumos..isvale klaida ta rodo siluma prietaisu skydelyje gerai..o daugiau vistiek ta pati nesamone...gerai uzmynus tapke, ir uzgesti variklis gali ant staigiu jeigu uzmint...

Laba turiu vw golf 4 1, 9 tdi 74kw ausinimo sistemoi putos kaip ja isplaut.sistemoi putos atsirado kai as is sulinio ipyleu vandens o tas vanduo yra su automobiliu varikliu plovikliu.bandzeu uzvirint vandeny virduly ir pradejo putot.as manau kad del to pradejo tai sildyt tai nesildyt peciukas, pusti labeu slangas .ypilu antifrizo vistiek putoja.

Ka gi, biciuliai reiktu Jusu patrimo. Zodziu viskas buvo gerai, masina dirbo puikiai kol nuorinom ausinimo sistema, beorinant karta uzgeso. Kurti reikejo gan ilgai, jausmas, kad uzsisiurbe, Vaziuojant irgi gesta. Ta prasme vaziuoji koki 300m ir uzgesta lyg atjungtu siurbli, arba kibikstis dingtu. Ilgai pasukant stateriu uzsiveda. Mintys?

Automobiliu remontas : -tepalų keitimas; -pakabos remontas; -variklių remontas; -aušinimo sistemos remontas; -radiatorių keitimas; -stabdžių sistemos remontas; -sankabų remontas; -ABS sistemų remontas; -starterių, generatorių remontas; -mikroautobusų remontas; -tepalų, filtrų keitimas. TAIKOMOS NUOLAIDOS Tel;860362262, e-pastas; [email protected] www.autoprimox.comyr.com Kaunas 9-18 val.

nezinau..yra kelios mintys..gal pecius salono sildymo usikises yra, kad buna vesus kaip sakei, tada gal termostatas atsidares, ar uzsidares pastoviai, kad ne per visa radiatoriu syla vanduo.nes tik gerai uzkaitines bloke vandeni, tada tik atidaro termostata kad per radiatoriu perleist vandeni atausinti.ir dar galbut pumpa gerai nevarineja vandens po sistema ausinimo..

pas juos ira tiesiog ne gedimas o lepus variklis perkaitinimui reik lb žiuret antifrizo ligi ira net dutas gamintojo rekomendavimas vasara patikrint ar radijatorius neužneštas lapais musem ir t.t rekia valyt nors ši beda ira daugeliu 6 cilindru varikliu pvz bmv biski kas ir šeštam cilindrui truksta aušinimo ir jis pirmoj eilej kaista dyla nes jis sovi gale ir pagal variklio konstrukcija jam mažiausei tenka aušinimo tai pat svarbi priežiura o taip viskas ok kas 2, 8 vr6 problema ira grandine jai nuperki mašina ji buna keista tada ok o jai ne praktiskai reik keist o jai ne tada jai barška jau gali laukt problemu rašau nes žinau žmogu kuris užsiima tai varikliais deda turbinas ir t.t

Sveiki, gal kas gali padeti nustatyti toki Opel vektros gedima: ji nuolat kaista ir uzsivirina ausinimo skistis, temperaturos daviklis labai greitai pasiekia raudona zona. Isemem jau termostata bet niekas vistiek nepasikeite. Pavyzdziui vasara, kai matau kad pradeda kilti jau temperatura tai ijungiu beveik iki maximumo sildima ir tada temperatura pradeda kristi

Labas, taigi tokia problema turiu. Kai auto pilanai uzkaista(dyzelis) paspaudus virsutine ausinimo sisitemos slanga, kur eina is radiatoriaus i varikli ji yra kieta, neina suspausti.Tai ar tai reiskia, kad jau galva trukus ar tarpine prapusta? beja ir antifryza pradejo biski leisti keliose vietose. Ir antifryze pastebejau tepalo zymes. Aciu uz protingus atsakimus.

reiktu viska keist, ausys netinka, bet jei pirksi varikli is tokios pat tai prasyk, kad duotu su ausim ir viskas ok. Deze taip pat netinka, pravodke skiriasi, ausinimo sistema kitokia. Siaip juk tos audes nelabai ka kainuoja, tai manau tikrai neapsimoka finansiskai uzsiimt tokiais reikalais, nebent ziuri i tai kaip i hobi...

ne i tema bet noriu paklaust prie to paties.kas galetu but ausinimo sistemoje visoje kur slangos su kamutais sujungtos visur skverbiasi antifrizas na dregna stovi tai cia taip iseina kamstis sistemoj gaunas ar kaltas gali buti termostatas?variklis tas opats senas 1.9 tdi 66 kw .siaip syla greitai o slangos kietos nebuna isilusiam

mano 2, 0 t 20 v 166kw, kuro valgo trasoj apie 9 o mieste iki 12, ziurint kaip desine koja fonkcionuoja siaip remontui jei norit pigiau, tiek vaziuokles tiek kebulo daliu ziurekit nuo v70 ar s70, mano volvoj viena, jau trecia radiatoriu pakeiciau, nes neaisku kodel sprogsta tepalo ausinimo radiatorius esantis vandens radiatoriuje.

kai pavazineji ir masina pilnai uzkaista pamegink kai sustoji ir jau nebevaziuoji atsuk po biski ausinimo bakeli kad iseitu visas oras ir taip pora kartu ir manau issiorins ir pasibaiks ta problema nes kai sistemoi pilna oro tai ir gaunas nesamones , o nepades tai tai jau tada tikrai kokie dacikai pisa prota

Nekliedek su sava sapalionem.Sitemoj bus oro kamstis todel variklis ir kaista.O del padeciu, kad tipo siluma pustu tai is dalies padeda varikliui atvesti, bet jei pavazinetum ekstremaliai ne kaip pensininkas tau mygom uzsiltu.Paprasciausiai nuorink ausinimo sistema ir problema dings.Jei pats tingi varyk i servisa tau prie akiu tai sutvarkys o kainuos nedaug.

sveiki reik pagalbos turiu mitsubishi space star 99m 1, 8variklis automobili tik va beda atsidariau kapota ir nerandu kur pilasi ausinimo skystis radau viena bakeli netoli radijatoriau is jo iseina du slangeliai ar tai gali but jo bakelis? ar jis kur kitur stovi gal turit nuotrauka ir parodysit kurioj vietoj jis labai labai aciu

Sveiki ar turiu audi a4 b5 bet problema yra ta, kad neberodo temperaturos ausinimo tai nutariau pasikeisti davikli ir maciau, kad yra ant to daviklio toks kausiukas guminis uzdetas ir ten skysto tepalo pripilta ar ten taip turi buti?pas zmonos audi a4 tai ten niera jokio tepalo nezinau ar ten priklauso tepalas?

sveiki, turiu beda su sankaba turiu Fiat stilo1.9 sankaba hirauline, kaip Opelio, jei kazkas nutiko dar ziema kai buvo salta, galvojau kad usalo, istumiau i garaza del visa ko pakeiciau skysti galvojau bus gerai, bet po savaites vel tas pats toks ispudis kad i ta sistema prieina oro ja nuorini ir po poros dienu vel ji neveikia, pakeiciau ir cilindra prie pedalo vistiek nieko, padekit, patarkit ka daryt.

sveiki. gal kas zinot ar reikia tokio bmw (525 dyzeli 95m) orinti ausinimo sistema kaip pvz e32 benzina? ir jei reikia gal galit pasakyti kaip. susiduriau su tokia situacija kai pakeiciau termostata tai manu arba termostatas blogas arba reikia orinti. bmw dyzeli neesu turejas tad nezinau. dekuj uz pagalba

sutapimas gal? vandens pompa vapsie nesirisa su tepalu ir keiciant nieko nereik sukinet kur tepapu yra. penki cilindrai labai paprastas motoras. nuemi paskirstimo dirzo dangteli, atleidi pompos tris varztus ir atsileidzia dirzas. tada pakeiti pompa. su pompa uzsitemia pagrindinis dirzas uzdedi dangteli dapili ausinimo skyscio ir trason. nematau kurioj cia vietoj gali begt tepalas.

reiktu ziuret peciuko radiatoriu, problema gali but aisku kalkes, o gali but kad buvo naudotas populiarusis "ausinimo sistemos sandarintojas". kuris uzsandarino peciuka, tokiu atveju nepades citrinos rugstis. Teko apturet tokia problema praeita ziema, jokie plovimai nepadejo, taigi siuliciau iskarto keist radiatoriu, naujas kainuoja nekazka. Bet pats keitimo procesas labai turiningas. Sekmes

Kad neapsimoka det jokias, net jis saudys su tom dujom.. Zinau kad 316 pasiima simtui nemazai benzo, nes irgi toki turejau, bet kai idesi dujas galesi dazniau kilnot kapota, sudziovinsi purskstukus, supisi ausinimo sistemos cirkuliacija- krc nedraugauja bmw su dujom, o jei jau labai reikia dek brangiausias ir tikekis geriausio

vandens garai yra normalus degimo produktas - nes vandens garu yra variklio isiurbiamame ore ir jei ismetimo sistema yra per salta, kad islaikytu vandeni garu pavidale - jis kondensuojasi i skysti ir isbega. daugiau turetu teketi jei oro dregme aukstesne, ismetimo sistema ilgesne (pvz mikroautobuso) ir jei masina ilgokai stovi ant laisvu apsuku ir ismetimo sistema atvesta. siaip labai nesunku atskirti tasola nuo paprasto vandens - vanduo neturi jokio kvapo, o tas isbeges is duslintuvo yra distiliuotas - visiskai svarus.

ne nu tai samu saboi toks paragavimas pirma degustacija kad nevanduo net uztenka ant pirsto susislapint ir jauciasi kad nevanduo bet kas gali ka smulkiau pasakyti kodel i namu sildima netinka masininis antifryzas? seip as i namus vienus uzpyliau tik tam skirta skysti o ikitus va pilsiu masinini antifriza 100% tik kad nerandu tikru paaiskinimu is zmoniu kas kaip nes santehnikai ir kitokie specai 50x50 varo uz ir pries ta reikala.

karstam varikliui atsukineti issipletimo bakelio kamsti KATEGORISKAI DRAUDZIAM!pakelus variklio dangti, paprastai buna ne tik parasyta, bet ir nupiesta.Tas pats, kaip ir ausinimo radiatoriaus ventiliatorius.Draudziama todel, kad nevisi mokosi mokykloj fizika.Kamstyje yra voztuvelis, jis isleidzia perteklini slegi(ora), bet ne skysti.Nebent skyscio pripilta per daug.Lygis tikrinamas saltam varikliui.Jofana, cia toks pradziamokslis, kad nors verk

Na stai, bulka kazkiek tai sutvarkyta buvo trukusi galva 2 vietose. deta nauja, prasviesta, nauja tarpine. naujas termostatas, nauja vandens pompa, ausinimo skystis. Dabar pastebejau tokia kaip ir beda: variklis nekaista, temperatura pastoviai 90, pompa varineja gerai taciau apatine slanga beveik salta (virsus biskely drungnas, o apacia isvis salta) radiatorius saltas. ar verta nerimauti?

Kondensatas atsiranda del siu priezasciu:Antifryzas patenka i tepala, vazineji trumpais atstumais, prastas tepalas rekomenduotina keisti.ziurek atnifryzo spalva ar nepasikeitus nes buna kad galvos tarpine pramusa ir susimaiso tepalas su ausinimo skysciu.Buna ir pacio alsuoklio bedos tada reik imti dangteli ir pravalyti, prapusti. Ar ziurejai ant tepalo matuokles nesimato kondensatas o spalva kokia balta ar geltona?