Auksto spaudimo voztuvas (4 стр.) (1270)

arba laisvu apsuku voztuvas arba sklende jei ji elektronine.

gal turbos voztuvas sunkiai vaiksto ir nrml jis neatsidaro

taip suka starter ir kuro slangutese yra voztuvas atsidarineja

o jei tas voztuvas yra, tai niek ir nenutiks?

3 golfas. oro ir pan nieko negaudo siurbliukas pumpuoja gerai nebent jau spaudimo nepalaiko

seip matuokle yra o tokia raudona lempute dega tik tada kai nera tepalo spaudimo

prie ko sia lempute ir kompresija lempute dega jai spaudimo nebera o ne kompresijos

Mirksi ir pypsi tepalo spaudimo lempute staigiai stabdant kas gali but galfiltras prastos kokybes?

r13 bet auksto profilio ant sedano normaliai atrode su originaliais ratlankiais nesurudyjusiais lygiais .. duodu 3padangas vasarines nemokamai, valau rusi

kazkoks voztuvas "miega", juk slegis turetu eiti i kolonele...

ce gal kiek tiksliau oro padavimo voztuvas i interkuleri

kuri vektra? seip tai turetu buti laisvos eigos voztuvas.

Gal kur ora gaudo, ar koks laisvos eigos voztuvas

Iskilo klausimas jei lieka koki 15 ltr dyzelio ir masina nebvaziuoja tai reiskia kas siurbliukas nebesukelia spaudimo?

EVAP voztuvas neuzsidaro ir perteklini ora is bako ciulpia

taip suka starter ir kuro slangutese yra voztuvas atsidarineja

rodo kad egr voztuvas nesidarineja, nors ir nauja idejau

kad buvo keistas tas voztuvas laisvos eigos pries 3menesius

pasakiai naujiena, mes ir patys suprantam kad pjaunasi, nesudaro spaudimo kad galetu nuspausti cilindriuko greiciu dezej

pirk audi 90 2.3. siurbliai vienodi. bet nuo audi tik teidesi, nes mechaninis ipurskimas ir reikia auksto slegio.

jei pramusta tepalo auksto slegio linija - jis pramus antifryza ir karteryje gali ir nesimaisyti. maziau tik gali buti

laisvos eigos voztuvas jei lieuviskai low emissions vehicle jei angliskai

voztuva blokavo mobilaizeris, tai atidariau ji mechaniskai. ten ta spiruoklyte isemiau, kad voztuvas visada butu atviras. tai voztuvas gi daugiau negali niekaip trukdyt, juk juo jokia elektra neteka. ar ne taip? kompas rode kad nusprogo voztuvas, tai ji atidariau. kai zinosiu, kad uzsikuria, tada ji pakeisiu nauju

ten egr voztuvas nesudegintas dujas surenka atsiradus vakumui kolektoriuje. tas vožtuvas atidarinėjamas ir dalis nevisiškai sudegusio mišinio grąžinama atgal į įsiurbimo kolektorių.o siaip tai gal kas protingesnis patikslins

Garazas, tai kur 530 randasi auksto slegio kuro siurblys? Tai masinai viso 3 siurbliai stovi pasidomek daugiau.

pritariu siam zmoguj, o vibe, , , , nebent dar nauja vibe espace 15''del spaudimo.

jei spaudimo nera tai nafik isipletimo bakelis, a?nu reiske kad dacikai nedirba, arba pompa,

taip pat gali buti ir kuro bake siurbliukas ... bet vienareiksmiskai su siurbliukais problema spaudimo nera

As turiu spaudimo matuokli nuo MTZ traktoriaus tai manau ji pajungus turi parodyti kiek yra.

Gal kompensatorius tau kalena ten, ne voztuvas.. Tepalo lygi paziurek..

o negali buti EGR voztuvas arba oro srauto matuokle(MAF)?

ant 60kw zemo slegio turbina yra o ant 74kw auksto tai tas malonumas tik kad greiciau is vietos isvaziuoji

Sveiki, taigi perku laisvos eigos voztuvas. Gal kas turit pasiulymu?

LEV-laisvos eigos voztuvas parejo, arba kaskur traukia ora papildomai

Ieskok ir rasi, arba sistema nesandari arba atbulinis voztuvas nelaiko

laisvos eigos voztuvas greiciausiai. nebent dujos sudetos.. tada reguliuokis dujas.

O jai pridega voztuvas irgi 400lt? Ir del dazniausiai pridega?

Auksto slegio siurblys http://www.iauto.lt/detales/3372820/87800766/4A_130A_ACI_AVESA tas anas paprastas siurblys http://www.iauto.lt/detales/1268369/11179758/Fuel_Pump_0_580_464_096_BOSCH

isardziau as jy ir ten per tas permatomas zarnas matosi kaip tas kuras vaiksto kuriant. gal spaudimo nesukelia?

Sveiki, susiduriau su tokia problema, kuriant salta varikli tepalo spaudimo lempute padega 2-3sekundes, taip pat pastovejus masinai kazkur 20-30min irgi negesta tepalo spaudimo lempute iskarto tik uztruka kazkur 1-2 sekundes. Pakeiciau tepalo filtro visa aliumini bloka galvodamas kad gali buti redukcinis voztuvas ar (anti drain back valve) taip pat idejau originalu filtra, ir nauja tepalo spaudimo sensoriu, tepala Total 5w30 C3, niekas nepasikeite, pas meistrus nuvaziavus niekas nieko nezino ( UK ) o pas KIA servisus vieni sako kad normalu, o kiti taip pat neturi atsakymo. Auto priziuretas, pilna servizo knygute, vaziuoja gerai, tiesiog kazkaip nemanau kad tai yra normalu, nes kasdiena taip kurinejant per metus susidaro gan netrumpas laikas kaip variklio virsutine dalis dirba be tepalo. Pridedu linka i video kaip kuriu masina po darbo + - 7val prastovejus.

paziurek gofra ar netruku, siurblio spaudimo gerumo taip niekas netikrina pagal tavo aprasymas greiciausiai siurblys i pabaiga.

tia gal laisvu apsiuku voztuvas nepalaiko arba nera jo valdymo

Gali but magnetinis voztuvas pasibaiges. Aisku jei ten toks stovi.

variantai, misinis liesas , negerai voztuvai suregulioti, arba ismetimo voztuvas uzspaustas

74kw bus auksto spaudimo turbina o 60kw zemo spaudimo. man kitam psl rase kd siurbliai nelaiko 2l.. siaip jos turi 16v ir grandine suka o ne dirziuks. pas mane 60kw sunkiai kurias salta o taip net nesylda zvakes ir puse abarota padirbusei ir siltesniai temperaturai esant lauke. kai ipranti smagi traukos mazoka gal 74kw jau smagiau nesasi bet ipratau ir uztenk man ir i 5l 100km isipaisau o sitie varikliai eina nuo 95m. priziurek ir vargo nematysi. pas mane rasa ant galo di_16v bet yra turbinine. daznai uzsidega chekas bet jei trumpai dega tai nereikia net imt i galva del jo. parsipusk remontini zinyna ir pats viska kuo puikiausiai issiskaitysi kaip ir kas ten juose ir del ko bun.

is esmes viskam, nes auksta kompresija labai padidina detonacijos tikimybe.. turesi arba velinti degima gana smarkiai, prideti daug daugiau kuro nei reikia, naudoti labai auksto oktano kura ir riboti pati boosto slegi. viskas, isskyrus auksto oktano naudojima, mazina galia. aukstos kompresijos varikliai netoleruoja boosto.

apziurejau kad kuro slangele itrukusi ar gali buti del jos , gal spaudimo tokio nesudaro ? aciu uz info

blow off voztuvas neina kaip standartine iranga. standarte eina recirkuliacinis voztuvas kuris vakumo pagalba nukreipia slegio pertekliu i ismetimo kolektoriu. ir nereikia maisyti turbinos svilpimo su bov'o snypstimu.

Nereikia šnekėt, kad nestabili mašina ant posukių su "all-road'ine" važiuoklė. O žiema aukšto profilio padangos pagerina šiektiek situaciją.

matomai pas ji neklapsi tas voztuvas jei dirba ir isjungus varikli..