Audi turbo (12 стр.) (35123)

o tunori kad turbo priklijuotu pirmu begiu?palygink svori astra ir vektra, turbina kiek supratau pastave vekia?

Audi yra audi ir pakaba ir komfortas o ka ta krekgzde uzmustos jos visos yra Mano nuomone tai audi audi audi

o TDI reiškia Turbo Direct Injection. Arba Turbocharger Direct Injection. Vieni verčia vienaim kiti kitaip, nu bet esmė tapati.

Kaip zjb butu kad nieks nesneketu apie tas dujas.. I turbo benz. motora dar det dujas? bl nesveikas sumanymas

koks tavo variklis ir kokie auto metai ?nes tokiu bbd nebuvo:sita lentele tai irodo:
audi 100:
1.8L I-4, 75 PS (55 kW; 74 hp), carburetted (1982−1987)
1.8L I-4, 90 PS (66 kW; 89 hp), carburetted, later fuel injected/with catalyst (1983−1990)
1.9L I-5, 100 PS (74 kW; 99 hp), carburetted (1982−1984)
2.0L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, later catalyst (1984−1990)
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1982−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1990)
2.2L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, catalyst (1984−1987)
2.3L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1986−1990)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo (1986−1990)
2.0L I-5 Diesel, 70 PS (51 kW; 69 hp) (1982−1989)
2.0L I-5 Turbodiesel, 87 PS (64 kW; 86 hp) (1983−1988)
2.0L I-5 Turbodiesel, 100 PS (74 kW; 99 hp) (1988−1989)
2.4L I-5 Diesel, 82 PS (60 kW; 81 hp) (1989−1990)
2.5L I-5 TDI, 120 PS (88 kW; 118 hp) (1990)
audi 200:
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985)
2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991)
2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987)
2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission
2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991)
audi 5000/100/200 North America:
2.1L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
2.2L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
2.2L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
2.3L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
2.1L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
2.2L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
2.2L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
2.2L I-5 Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)

tai kai uzcipina ir ribotuva nukelianiekada necipinciau masinos, geriau turbo didesne det tik aisku kad stumukliai nepradetu tirpt

SUBARU LEGACY TWIN-TURBO 99. 2.0l desine japonas gal ka sudomins, nes viena imam jau, tuo paciu butu g.

reikia?su ta metam, 91m platus buferiai.VARIKLIS 1.9 TURBO DIESEL, siaip nesupuves bet nera grazus labai, buvo darbine 1100

sveikas kai dejai turbo i 2.4 d purkstukus kuro siurbli palikai tuos pacius?tik kuro varsta atsukai ir viskas?

parduodu pasata b3 nera galinio lango biski sulankstitas stogas gale, salankstitas priekinis sparnas 1, 6 turbo dyzelis interkuler kaina 1200lt

patikrink visas slangas nuo turbo iki isiurbimo kolektoriaus, interkuleri, vakumo slangutes, nes davus appkrovos gaunasi perpucia ir atjungia kura.

2, 2 turbo buvo jega audi.Nesidomiu vokiskom bet manau vienas is smagesniu varikliuku neskaitant corado 2, 8 su G60

Turiu 1.8 turbo, na ka galiu pasakyt grazi, solidi ir komfortiska masina. man asmeniskai tai tikrai labai patinka.

tai imk sena gera patikrinta s4 su 2, 2 turbo, kuri draugauja su dujom gerai ir taupyk ant m3

Yra. Dabar ir M modeliai su turbinomis. Turbo era prasidėjo pasirodžius bmw e60, e90. Google informacijos greičiau rastum.

mazai dar esi paskaites-skaityk is naujo guolines turbinos yra labai brangios ir ju niekas nedejo i audi... kitas aspektas kuriame net ir as pats neesu tikras-jei gerai pamenu guolines turbinos dedamos tik i mazalitrius variklius, nes turbo su ivore yra daug sunkiau isukti pas audi turbina yra (pabreziu)ne su guoliais, o su ivorem ir nesek pasaku... net turboservis guoliniu turbinu neremontuoja taip, kad gali cituot tu man ka nori, patikek pats irgi nemazai apsiskaites

pradziai reiketu zinot kuo skiriasi turbo variklis nuo paprasto dyzelio.Skiriasi stumokliais, nes pas turbo yra ausinami tepalu, na gal ne visuApskritai tai tiek darbo viska pakeist, kad tikrai neverta.Vien tik siurbli pakeist neuzteks, teks keist oro zarnas, kolektoriu, dusliu vamzdziu skersmenys irgi skiriasi, radiatoriai irgi skirtingi...

tai mersas su turbo, bet ta prasme kad prie 180 manau sanaudos gan mazos, koks dyzelis paims maziau?tiesiog tu kalbejai apie dyzeliu ekonomija, tai idejau gi cayeno turbo ir tuarego grafika, tai iki 200 praktiskai nesiskyria, be to cayenas tikrai galingesnis ir daug greiciau begejasi

vienareiksmes priezasties nebuna, gali but turbo valdymo salenoidas kaip kazkas minejo, gali but kad stringa svirtele ant turbo kuri numeta slegi, arba vakumas kuris ta svirtele tampo, gali but prasitrinus ar iplysus kuri nors vakumine zarnele, siaip reiktu pasijungt kompa ir pasiziuret, galiu tuo klausimu pagelbet

sweiki, kazkaip trauka sumazejus. anksciau antra pavara dar ratus eidavo prasukt. nu dar kazkiek traukia tarp 2-2.5 tukst. apsuku, jei daugiau sukiu - nieko gero. tikrinau turbo slanga nieko nepucia. ar turbo uzsilenke? o gal dar neskubet jos islupinet, gal koks dacikas? aciu jei kas patars

Nu tai nera ten labai sudetingo nieko, uzstrigus turbinos sklende, tai turbina nepucia i isiurbima. Bet cia gali but pripusta arabu, gali buti turbo visai uzlinkus, arba svytuokle suvaryta arba jau nebesisuka asis. Nu vaziuok i turbo servisa su juo ir 10-20lt patikrinimas, tada zinosi tikrai.

86m. audi 100 83 2.2 automatas 198km daugiau nejo dar granata traskejo : ) , audi 100-2.0 vilnius panevezys 207km .vw passat 2008 2.0fsi turbo 147kw virs 200km 220ar 230km bet ne pavijau BMW-X5 pagarba tolo po truputi tolo ir nutolo : ) uztat turiu pretenzija VW gamintojams ant didelio greicio labai girdisi variklio triuksmas variklyje, atsiranda vibracija.kad ir naujasa automobilis o siaip ekonomiskas kad ir didelias greiciais lakstant.o siaip esu pavyzdingas vairuotojas.

http://www.youtube.com/watch?v=m_mneZiMp-k audi audi audi technologijos

Radau!Kitiems irgi praverstu http://oil4motor.com/lt/automobiliu-alyva/NISSAN/Terrano-II-2.7-Diesel-Turbo-(R20)-(Diesel)-(1993-)/9516

Daytona 94m, 2.5 turbo , priekis varomas, ilgai pardavineju del to, kad stiklas buvo skiles priek ir tik dar pakeistas

Sveiki, noreciau suzinoti ar standartuose eina iskarto turbo ir jej taip ar galima ant ju uzdeti bow'a nieko nekeiciant?

Ima tegu bi turbo lygtais 2.7 arba bent 2.4 jeigu jam nesvarbios kuro sanaudos jei taupyt noris imk 81kw.

nuo kada pas kregzde skersai varikliai stovi ir prieki pusasiai yra, turbut cia kazkokia turbo super XDrive kregzde?DD

Kaip automobilis Citroen Evasion 1996 2.0 turbo variklis 108kw? Noriu pirkti. Ar apsimoko prasideti su juo? Noriu platesnes informacijos.

man juokas imtu i 911 turbo arba i 911 gt3 o i eilini 911 carera tai cia eilinis

cia ne apie ta pati? ar tau reikia kad voveres gluse lakstytu? http://www.autogidas.lt/forumas/turbo-imitacija-d27446.html

as rasiau kad 325i o ne td tds ir taip jie jau su turbo tik nekazka is ju traukos

Tai tipo galeciau kita varikli insimetes lengvai uzregistruot su tokiais dokais? O kiek tada turbo dyzelis toks variklis kainuoja?

Sveiki, reikia ant Fiat coupe 16v turbo tepalo radijatoriaus, nuo kokių dar mašinu tinka jis ? IR kiek maždaug jis kainuoja ?

pas mane triperis 91 metu trasoj 8 ima su paprastom dujom, tai tikrai niekuo nenustebau kad 1, 8 turbo ima maziau

Klausyk, o gal apie Subarus dar zinai, ten irgi tokia pati esme, kaip audinej? Nu pvz, su 2ltr varikliu, kokiom apsukom jis ten suktusi.. Nes tas 6 begio "ieskojimas", tai mane nervina.. Arba pvz, yra audi 200 turbo, ten pas ja ant spidiko 260.. Tai kokiom apsukom variklis sukas, ne abejoju, kad kokius 240km/h paima..

tai jei turbos nera kaip manai is kur tas tepalas isbegt turi?nera turbo nera is kur ir tepalui isbegt.

RS8 jei neklystu yra konceptas. arba V10 twin turbo benzinas arba V12 TDI. nei vieno nei kito nera serijineje gamyboje

iki 2000 m. eina paprasti turbo dyzeliai, silpnesni, bet kiek teko girdėti nėra bėdų dėl sankabos. Taip pat ekonomiški automobiliai

tai buvo 1973 metais, per 2 metus pagamino 1670 vnt ir atsisake turbo varikliu...ir ka tu tuo nori pasakyt?

Perku 530D turbo 135/142kw.Tinka nuo 3, 5, 7 klases. Veiksmas Kaune. Rasykit kas turi su kainom, domina tik labai geros bukles.

varztai atnaujinto dizaino, bet nera kazkuo ypatingi. turetu laikyti iki 400 arkliu, o as tiek perkopti nezadu. isiurbimo puse truputi portinau, ismetimo bijojau, nes ausinimo kanalai arti labai. paskirstymo velenai agresyvesni. del turbu tai is pavadinimo twin turbo ar bi turbo negali spresti kaip turbos veikia. nes tai priklauso nuo gamintoju. pvz BMW twin turbo yra sekvenciniu budu veikiancios, t.y. mazesne ir didesne, kaip tu rasei. bet fordo twin turbo jos stovi paraleliai ir veikia abi vienodai visada. as dvieju tikrai nekonstruosiu, nes vietos nera. ateityje nebent didesne desiu (kazkuria is Holset greiciausiai, nes kainos/kokybes santykis labai neblogas).. bet tikrai negreitai, nes reikes virintis nauja kolektoriu ir downpipe.

Gal geriau need for speed isirasyk, arba seip koki rally zaidima, atsoks visa fantazija apie visokius turbo uz 2k

o koks butu normalus slegis? nes uzcipavus pucia 1, 5bar ir buna uzkyla iki 1, 9bar, tai idomu ar nesudraskys turbo

Turbo+ benzas? Apsispresk ko nori, ekonomijos ar galios. Neblogas pasirinkimas jei be duju tolimesniam upgrade'ui bet ne pats geriausias, nes brangus modai.. Patikima masina Del isvaizdos nesigincijima (man nelabai, bet zinau zmogu kurio svajone butent tokia). Geriau rinktis quattro o ne fwd, daugiau naudos bus is jos Siap audi a3 panasiai vaziuoja kiek yra teke vairuot..

sweiki. gal kas koki patarima... zodziu prastai pucia turbo - iki 2.5t sukiu vos iki 0.5bar (vaziuojant) o jau nuo 3t vapsie 0 rodo arba net minusa. slangutes zejau nu kaip ir neplyse. uzkisau egr tada kokia sawaite ejo zymiai padoriau (bet tada neturejau kuo pameruot ir palygint su dabar). cia senole audi c4 2.5tdi 85kw. dekui...

Audi a4 b5 81kw tdi +chip ar gali del katalizatoriaus atsirasti turbo duobe ar lag , nes dbar kai vaziuoji numini tapke vangej begejasi o kai apsukos sukila iki tam tikru rpm pradeda smarkej begetis ....prie to pacio kas gali but kad peciukas nepucia karsto oro , salone jauciamas burbuliavimas toks nestiprus kai klima visu pajegumu ijungi

noriu nusipirkt tokia audi vieni sako ekonomiska kitiem ryja po 9-10l salarkos gal kas esate tureja tokia masina kaip laiko jos siurblys kuro i ka pirmiausia reiketu atkreipt demesi perkant tokia masina neturejas anksciau dizeliu tai nzn dar sako kad galvos pas jos irgi greit pareina tai laukiu patarimu pakabosa reikia info tik apie pati varikli ir turbo

mvaturbo
(10) Trinti Redaguoti
2016-09-01 09:04:36
UAB Saldi Turbo teikia aukštos kokybės turbinų dalys. Turbinų dalys yra tiekiamos tokioms turbinoms kaip Honeywell Turbo Technology (Garrett), Cummins Turbo Technology(HOLSET), BorgWarner Turbosystems(Schwitzer, KKK), Mitsubishi, IHI, MOBIS, TOYOTA, kurios įmontuotos lengvosiose automobiliuose, mikroautobusuose ir džipuose.

Ilgametė patirtis turbokompresorių remonto srityje, leidžia Jums tiekti, tik geriausias ilgai testuotas turbinų dalis, ne tik Lietuvos ir Latvijos rinkoje o taip, pat ir Rusijoje.

http://salditurbo.lt/turbinu-dalys/

Zinau, zinau, kad neten tema sukuriau bet SAAB sekcijoje jau metai kai nera veiksmo tai ten itariu niekas nesilanko. But gerai jei kas Kaune turetu parduot SAAB NG900 2.0 turbo kompa. As 2.3 turbo kompa turiu jei ka keist galima Visiem Kauno srotam skambinau ir niekas neturi.