Audi dirzo keitimas (127 стр.) (36791)

Sveiki, pasistojo cia toks klausimukas: kokios buna apsukos vaziuojant 100km/h penktu begiu? Pas mane laikrodis vietoj tachometro Automobilis, audi 80, 1.6td su interkuleriu 59kw.

Sveiki yra problema audi a4 laisvom apsukom pradeda purtytis, ir pasikeicia variklio darbas, truputi padavus gazo viskas dingsta saltam varikliui viskas gerai. 2002 1.9tdi 96kw

Kaip sita? http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-tdi-sedanas-1998-0127066646.html apie varikly galim ir nekalbet. Domina tik stovis verta demesio masina ar ne?

Sweiki perku geros bukles audi a4 sedano nuo 95m iki 99m dureliu abloskes (dureliu plasmases)butina nesuluzusios nesuraizytos, siulykit ir sostus. susisiekti galite nr. 868969115.

Sweiki perku geros bukles audi a4 sedano nuo 95m iki 99m dureliu abloskes (dureliu plasmases)butina nesuluzusios nesuraizytos, siulykit ir sostus. susisiekti galite nr. 868969115.

Nu nebutinai tos prabangos, pats suprantu kad poršo nenupirksi bet man ir audi 2006m atrodo prabangiai. Na gerai suma iki20000lt ar vistiek nieko nepadetumete isirinkti?

O kaip pati masina? Komfortiska? Neperkieta? kaip variklys ten dirba? Kokiu minusu turi automobilys? (cia apie audi a3) Subaru rimtas dalykas , ten tikriausiai 4x4?

Sweiki turiu audi a6 110kw, paspaudus gaza atrodo lyg pucia ora is wariklio i salona ir deze meta awariny rezima, gal zinot kas gali buti?

Audi 80.. Ratas priekinis sulindes po arka ir kai waziuoji per nelygu kelia masina labai spyruokliuja visa.. Kas cia bus suluze? Dėkui uz atsakymus

galvoju pirkti audi a4 nuo 2003m 1, 9 85kw.kokios variklio problemos?ar geri tie varikliai? ka dar galetumete patarti?kad butu vidutiniskai galios ir ekomomiskas auto?

sveiki gal kas galite patarti kaip pasikelti audi a6 c5 vaziuokle bandziau jieskoti spiruokliu bet apie spiruokliu kietuma niekas neparaso tai ir neisivaizduoju kaip pasirinkti

Audi A6C5 1998 metu del magnetolos pajungimo Gal kas zinot magnetolos pajungimui ten europines fiskes ar yra ta vadinama trecia fiske kai yra orginalus magnetofonas.

dar vienas mafijozas su audi c5 vakar vienas ardesi del pirkimo 8l o siandien kitas des h7 su savo c5

Sveiki, pradejo cypti genero dirzelis audi c4 2.5 tdi gal zinot kas tai galetu buti?, nuo ko pradeti ieskoti problemos?, nes uzpisa kai cypia nx.

sveiki, gal esat susidūrę su autopiloto įdėjimu į audinę? Daug ten reikalų? Ir kokia kaina maždaug gal žinot? audi a4 b6 2003m, 1, 9 74 kw.

Sveiki, ar yra kas perdarynejo audi a4 97 metu automatine pavaru deze i mehaninė?man butu idomu sužinot ar ten yra visi tvirtinimai mdhaniniai dezei?

Sveiki, gal kas iš patirtes pakonsultuotu, ka rinkis geriau audi a4 b8 iki 7k. Ar bmw e91 fl nuo 2008m. Iki 6k. ?
Abudu dyzeliai 2l.

Mano kaimynas toki turi, be to yra prancuzu fanas, sita 605 jau atidave sunui (nebeapsikente su tuo lavonu), dar turi citrajoba xm universala ir 607 pezuta, tai as nzn, nei gailetis nei zvengti is jo nesinori- as sedziu savaitgali fotely po medziu ir alu geriu, o jis pastoviai po kapotu ar ant dankrato krusasi su savo technika, savaitgalais, toli nuo visu magazu, karta teko jam vietoj gen dirzo sniura surist su jureivisku isilginiu mazgu kad galetu namo gryzt is sodo su stabdziais, vairu, amortikais pakeltais.. brrr.. griuvena xm

2400 cia uz visus 4 velenelius. vienetas naujas 600lt kainuoja. o jai 2400lt, tai tada pyzdu, imk leidziu ant daliu savo, kaip tau, tai po 2000lt D atsipeikek nx, kitas matoras cielas tvarkingas 1200lt kainuoja jei del kainu pasiskambink i uab vaidminas ir pasiklausk, tada atmesk 15% nes esu nuolatinis.ir gausi kainas. butent hidraulinis pagrindinio dirzo tempejas 167, ar tai 167lt kinietis 120lt ir nepiskit jus man proto, puikiai atsimenu kiek uz ka mokejau. karomislas jobano toprano 12lt, ruvilles 16lt pagal tavo kainas tai ir is ameriko parsisiust galima su pristatymo islaidom.

radau informacijos apie audi a3 kad kiti nepazeliotu nesamoniu Bendrovė „audi“ seniai priklauso „Volkswagen“ koncernui, todėl modelį A3, pirmą kartą pristatytą 1996 m., sukūrė panaudoję ketvirtos kartos VW „Golf“ bazę. „audi A3“ yra prestižiškesnis automobilis, todėl jis kokybiškiau surinktas, jam buvo naudojamos geresnės salono apdailos medžiagos, taigi pati mašina ir jos detalės kainuoja brangiau. Istorinė apžvalga Bendrovė „audi“ ilgai nesiryžo pradėti gaminti nedidelius chečbekus, bet dešimtojo dešimtmečio pabaigoje koncerno „Volskwagen“, kuriam „audi“ priklausė, vadovybė nusprendė C segmentui (pagal Europos klasifikaciją) pasiūlyti prestižiškiausią savo automobilį. Buvo tikimasi, kad jį pirks pasiturintys žmonės, norintys turėtų prabangią ir kompaktišką miesto mašiną. „audi A3“ debiutavo 1996 m. Automobilis turėjo tą pačią ratų bazę, kaip ir vėlesni „VW Golf IV“ ir „Skoda Octavia“. Trejus metus A3 buvo gaminama tik su 3durų kėbulu. 5 durų pasirodė tik 1999 m. Tada pirmą kartą buvo pristatyta ir galingiausia „audi A3“versija – S3. Šis automobilis gavo „audi“ sistemą „quattro“ ir 1, 8 l 210 AG (nuo 2001 m. – 225 AG) variklį su turbina. 1999 m. pabaigoje „audi A3“ modernizuota, o 2003 m. pasaulį pamatė visiškai nauja „audi A3“. Pradžioje irgi buvo gaminama tik su triduriu kėbulu, tačiau 2003 m. pabaigoje įvyko 5 durų modelio, gavusio kitokį dizainą ir priedą „Sportback“ prie pavadinimo, debiutas. Ši „audi A3“ turi labai platų benzininių variklių pasirinkimą: 1, 6 l 102 AG; 1, 6 l 115 AG; 2 l 150 AG; 2 l 200 AG (su turbininiu įpūtimu) ir 3, 2 l V6 250 AG. Dyzeliniai varikliai tik du: 1, 9 l 105 AG ir 2 l 140 AG. Kaip tik apie šią „audi A3“ mes kalbėsime. Brangesnė už kitas Dauguma antrinėje rinkoje siūlomų A3 turi 3 durų kėbulą, nes ilgokai kitokio varianto nebuvo. Tik 1999 m. pavasarį buvo pristatytas praktiškesnis 5 durų variantas. 1999 m. pabaigoje „audi A3“ buvo šiek tiek modernizuota. Jei norite šio modelio, rinktis reiktų pradėti iš 1999 m. pagamintų ir vėlesnių variantų. Tiesa, jų kaina bus didesnė. Už 6–7 metų „audi A3“ norima tiek, kiek kainuoja visiškai nauja „Dachia“ ar mažiausias „Fiat“, poros metų senumo A3 kainuoja dar daugiau. Staigmenų pasitaiko visur Nepaisant to, kad šiaip jau A3 – patikimas automobilis, kai kurios detalės genda. Ne visada dėl to kaltas būna savininkas. Pasitaikydavo atvejų, kai vanduo užliedavo bagažinėje esantį centrinio užrakto valdymo bloką ir elektronika pradėdavo kvailioti. Tokiu atveju patartina pirkti nelabai pigiai kainuojančią naują detalę. Jei žiemos rimtesnės, po kelių metų gali oksiduotis valytuvai. Norint išvengti, reikia kasmet sutepti ne tik priekinių, bet ir užpakalinio valytuvo ašis. Pasitaikydavo atvejų, kad nuplovus mašiną žiemą langų stiklai prišaldavo prie rėmų gumų ir neatsidarydavo. Jei vairuotojas mėgindavo atidaryti, sulaužydavo stiklų keltuvo kreipiančiąsias arba elektrinį varikliuką. Beveik sportinis „audi A3“ buvo montuojami skirtingi varikliai, tarp kurių buvo ir palyginti galingų. Pats „kiečiausias“ modelis – S3. Jis išoriškai nelabai skiriasi nuo standartinio A3, tačiau po variklio dangčiu slepiasi 1, 8 l agregatas su turbininiu įpūtimu, anksčiau turėjęs 209 AG, o vėliau – net 225 AG. „audi S3“ turėjo visus keturis varančiuosius ratus ir 6 pavarų MPD. Patyręs vairuotojas tikrai įvertins tokios mašinos teikiamą važiavimo malonumą. Pirkti „audi S3“ kasdieniam važinėjimui neverta. Ji ne tik daugiau kainuoja, bet ir eksploatacija brangesnė. Deja, 1, 8 l varikliukas tokiai mašinai per silpnas, po 150 000 km gali pareikalauti kapitalinio remonto. Tai nebus pigu. Greitų automobilių mėgėjams galima pasakyti, kad ir standartiniai „audi A3“ turi porą įdomių modifikacijų. Į pirmosios kartos A3 buvo montuojamas vienas iš dviejų 1, 8 l variklių su turbininiu įpūtimu, turėjusių 150 arba 180 AG. Nedideliam golfo klasės automobiliui visiškai užtenka. Yra ir atmosferinis 1, 8 l 125 AG variklis, kukliausias iš benzininių –1, 6 l 101 AG. Priekaištauti dėl galios trūkumo būtų galima nebent pastarajam. Jei sportinių ambicijų neturite, bus gana ir tokio. Yra ir dyzelinių. Dažniausiai sutinkamas 1, 9 l 90–130 AG. Modernūs vokiški dyzeliniai varikliai tikrai neblogi – ekonomiški, dirba tyliai, palyginti galingi, tik negali pakęsti prastos kokybės kuro. Jei pilsite abejotinos kokybės kuro, ruoškitės variklio remontui ir keisti purkštukus. Automobilio širdis Tarp benzininių variklių paprasčiausiu ir dažniausiai remontuojamu laikomas 1, 6 l. Jis buvo montuojamas į daugelį „Volkswagen“ gaminamų modelių, įskaitant „VW Golf“ ir „Skoda Oktavia“. Sugedus su juo problemų kilti neturėtų, nebus sunku rasti pigių naujų ar mažai dėvėtų detalių. Pasak meistrų, 1, 6 l variklis gali tarnauti labai ilgai. Tereikia reguliariai keisti tepalus, tachometro rodyklės nevaryti į raudoną zoną ir griežtai kas 60 000 km keisti KPM diržą. Jei jis nutrūks, remontas kainuos gerokai brangiau už pakeitimą. Pastebėta, kad 1, 6 l variklis žiemą kartais stringa. Jei žiemą variklis užsiveda iš kokio trečio karto – nieko baisaus. Tai – šio variklio ypatybė. Beje, po 1999 m. modernizacijos pradėtas montuoti naujas valdymo blokas, todėl automobilis šaltu oru elgiasi geriau. 1, 8 l varikliai taip pat patikimi, tačiau sugedus jų remontas bus brangesnis. Pirkėjo, radusio garą A3 su 1, 8 l atmosferiniu varikliu, tai neturėtų gąsdinti, nes jie genda labai lėtai. Kiek kitokia situacija su 150 AG arba 180 AG varikliais su turbina. Jie taip pat turėtų būti patikimi, tačiau dažnai po 150 000–200 000 km turbina lūžta. Jei ją galima remontuoti, manykite, kad jums pasisekė. Jeigu ne, ruoškitės nemenkoms išlaidoms. Taigi, prieš pirkdami automobilį su turbina, nepatingėkite ir nuvarykite jį pas šios srities specialistą. PD – be komentarų Visos į A3 montuojamos PD labai patikimos. Pirmaisiais gamybos metais „audi A3“ turėjo 5 pavarų MPD ir 4 pavarų APD, vėliau atsirado 6 pavarų MPD ir 5 APD. Pasak meistrų, labai retai, bet pasitaiko, kad MPD būna problemų įjungiant pirmąją pavarą, tačiau dažniausiai gedimas dingsta pakeitus tepalus. Beje, pasak instrukcijos, tepalų PD išvis nereikia keisti. Jei MPD juos keisite kas 150 000 km, o APD – kas 60 000 km, blogiau nebus. Negadink ir turėsi Ramiai vairuojant sankaba gali tarnauti 200 000 km, kitaip sugesti gali po 30 000–50 000 km. Sankabos keitimas nėra brangus. Keičiant būtina patikrinti smagračio būklę. Laikui bėgant, dėl didelių apkrovų ant jo gali atsirasti mažų įtrūkimų. Jei jų yra, smagratį keiskite. Kai kurios „audi A3“ turi firminę transmisiją „quattro“. Reikia pasakyti, kad „audi“ keturių ratų varanti sistema laikoma viena patikimiausių pasaulyje. Ji, kaip ir kituose „audi“ modeliuose, įjungiama prireikus, todėl sausu asfaltu A3 varys tik priekiniai ratai. Turint „audi A3 quattro“, reikia nepamiršti kartą per metus arba kas 30 000 km daugiadiskėje „Haldex“ sankaboje pakeisti tepalus. Taip pat atminkite, kad ši „audi“ turi nepriklausomą užpakalinę pakabą, kurios remontas brangesnis negu paprastos pakabos. Pasak meistrų, priekiniais ratais varomų „audi A3“ važiuoklė patikima, o aptarnavimas – nebrangus. Užpakalinė pakaba dėmesio beveik nereikalauja, o priekinė tarnauja ilgai. Aišku, vairo antgaliai, traukės, stabilizatoriai, guoliai ar rutulinės atramos keičiamos nuvažiavus 80 000–120 000 km, tačiau tai nėra per daug brangu. Baigiant Šiandien „audi A3“ – viena prestižiškiausių golfo klasės mašinų, todėl antrinėje rinkoje kainuoja nepigiai. Jų savininkai teigia, kad automobilis to vertas. Nuo pigesnių tos pačios klasės mašinų „audi A3“ skiriasi kokybiškesne sąranka, galingu varikliu ir (kai kurios modifikacijos) keturiais varančiais ratais. Dėvėtų „audi A3“ aptarnavimo kainos panašios kaip geriau žinomo „VW Golf IV“. „audi A3 2.0 TFSI quattro“ techninės charakteristikos KĖBULAS Kėbulo tipas Chečbekas Durų skaičius 5 Vietų skaičius 5 Ilgis 4286 mm Plotis 1765 mm Aukštis 1423 mm Ratų bazė 2578 Maksimalus bagažinės tūris 1120 l Minimalus bagažinės tūris 370 l VARIKLIS Variklio tūris 1984 cm3 Kuro paskirstymo mechanizmas dohc Maitinimo sistema Tiesioginis įpurškimas Turbina Turbininis įpūtimas Galia 200/5100 AG Sukimo momentas 280/1800 Nm Kuras А–98 TRANSMISIJA Varantys ratai Visi keturi Pavarų skaičius, MPD 6 PAKABA Priekinė pakaba Amortizatoriniai statramsčiai Užpakalinė pakaba Skersinis stabilizatorius VAIRO SISTEMA Vairo stiprintuvas Yra Vairo sistemos tipas Krumpliastiebinė pavara – smagratis Apsisukimo spindulys 9, 9 m STABDŽIŲ SISTEMA Priekiniai stabdžiai Diskiniai vėdinami Užpakaliniai stabdžiai Diskiniai ABS Yra Brake Assist Yra EKSPLOATACINIAI RODIKLIAI Kuro bako talpa 60 l 100 km/val. pasiekia 7, 1 s. Maksimalus greitis 234 km/val. Kuro sąnaudos užmiestyje 6, 9 l/100 km Kuro sąnaudos mieste 12, 4 l/100 km Mišrus ciklas 8, 9 l/100 km Automobilio masė 1470 kg Leidžiama automobilio masė 2030 kg Padangų dydis 225/45

Veiksmautojas, aš ir nesirenku mašinos dėl tėvo autoriteto Čia buvo mano įtaka tėvui vietoj audi 100 C4 paimti šitą, nes tos visos ceškės jau vemt verčia, moldingai atplyšinėje pas jas. Dyzelio aš ir nelabai noriu. Todėl ir klausinėju labiau apie T-5. Dėl dyzelinio variklio, tai ten tik I5 (ne v5 kaip kažkas čia minėjo) blokas nuo audinės stovi, bet labai daug dalių skiriasi nuo audi. Dar pliusas Volvo dyzeliuose, kad jie būna 103kW, o ne 85kW kaip audi (yra ir audi su 103kW, žinau, bet jų neperdaugiausiai). O Volvos man patinka dėl savo solidžios ir kiek „nuobodokos“ išvaizdos, todėl aš noriu T-5, kad būtų kaip „vilkas ėriuko kailyje“. Dar pliusas, kad ji yra patvari, per tiek laiko kiek ją turim nieko rimto nereikėjo keisti, tik einamus dalykus.

Be to, kažkaip nelabai pagaunu kampo ko čia bijot tų diržų... Pakeiti diržą, sumoki kokius 300-400 eur ir važinėji sau ramus arba jei mašina sena - nieko nekeiti ir važinėji kol nenutrauks diržo o po to išmeti... O jei bijai, pirk mašiną, kur nelanksto vožtuvų (pvz passat b31.8) Visų pirmą nuspręsk kam bus skirta mašina ir kiek gali investuoti į ją kasmet... Parašyk tai ir tada tau kažkas galės pasakyti ar geras pasirinkimas ar ne... Nes jei ruošiesi draskyti - blogas pasirinkimas, jei merginų viliot - irgi ne koks...

sveiki as turiu a8 audi 4.2ltr kvadrine ispustas burbulas, kad detales brangios vaziuokle restauruojama per metus i vazioukle ikisu kazkur 400lt stipri yra vazuiokle kas liecia deze tai kas 100tuks tepalus reik pakeist kaina apie500lt ir pamirsti vargus ir kainu kritimo atzvilgiu audi a8 ir mersu s klases nekrenka baisisi kainos palyginus bmw kainos krenta kaip lapai.kuro atzvilgio dujos pas mane tiesiogines vieste 20ltr uztenka 100km nes variklis galyngas smaukt motoro nereikia.cia parases, kad kaimynas ia8 ikises 12tukst.lt tai turbut audi tik kuzuva pirko ir is daliu rinko ja. as realiai pirkau pries metus 95m mokejau 14tuks buvo su dujom pasikeiciau itempejus tepalus kazkur bendroj sumoj atsistojo ji man 17tuks, bet uztat trauka ant kelio stabilumas nepakartojamas tauk kas gali rasyt audi s.. bet lietuvoj populeriausios yra audiir vw tai viskas tuo pasakyta

Galiu pasakyt kodel nemiau- Mano ziurimi variantai buvo 1.9tdi iki 10k lt, tai ziurek ka gauni pirkdamas audi ir bmw, audi-bus senesne, tuscia, nebus traukos, vaziuokle brangesne uz bmw, isvaizda seipsau, bmw- 2000m bent mano, beveik pilna komplektacija, naujesne, grazesne, komfortiskesne ir t.t tai ziurejau i tuos abu skelbimus kur buvau nusiziurejas audi ir bmw, galiu pasakyt kad daug labiau norejau bmw nesigailiu geriau dapilsiu kelis litrus bet uz tat vaziuosiu maloniai ir sau patinkancia masina.Cia kazkas klause komplektacijos, Rekaro oda, TV(navi), orginalus parktronikai, M buferis priekinis, krituliu daviklis, autopilonas , xenon, el sildomi uzsilenkentis veidrodeliai, uzuolaidele elektrine. vistiek kazka busiu pamirses paminet. tai gerai pagalvojus daug kas pasirinktu bmw manau, neskaitau ten audi ar bmw fanu kurie perka masinas tik del to kad jie fanai kazko

buna, dazniausiai pigiausi.Na, is bedos tinka, bet jei kokie -25 ziema paklius, gali buti bedu su uzvedimu.Plius kuro sanaudos gali kazkiek padideti.Tiesiog to pigaus daikto temperaturine kreive nera visai tiesine.Elektrikas paaiskintu placiau.Esu turejes panasaus amziaus audi ir man buvo tas daviklis nusmiges, tai kazkiek esu susipazines.Hella yra geriausi ir brangiausi, pardej supras ko nori, anei kodo nereikes, nes jie i dauga audi eina

na tj ir vazinek su ta mazda jaj nori tj kodel zmones perka audi sena o ta naujesne mazda ? a ? jaj mazda geresne butu tj pilna ju butu..puvekaj bl jabani tos mazdos..nusipreki ir varaj dugna smaluot...ir beto as sneku apie dyzelius..benzu audi lb negiriu :Po is dyzeliu nlb yra ka pirkt kad norma variklis butu :P

KAIP JUOKINGA.....vienas idiotas leptelejo ir visi choru pradejo savo nesamones varyt..as taip speju numerio jisai klause zvakrakcio..jei gerai pamenu 16 numeris budavo., senai nebelindau prie audes tokios..bet tikrai netiks tas kur buna kitose audese, tarkim audi 80 ar koks c4 audi 100 kur buna gale balionrakcio padaryta raktas zvakems isukinet..tas netinka, per didelis..

Sveiki, gal galit parekomenduoti kokius modelius kad maždaug atitiktu reikalavimus? Reiktu ekonomiškos, labiau žiūriu į benzinas/dujos iki 14Ltr kad vartotu, tiktu ir dizelis iki 7ltr sanaudom. Aišku būtų gerai kad ir galios turetu kartais pasidraskyt Reiktu šiek tiek aukštesnės kaip audi 4x4. Galiu skirti +-10000LT Kolkas nusižiūrėjęs turiu audi A4/A6 iki 2.8benzinas/dujos arba iš dyzelio Škoda Octavia 1.9TDI

sanaudos audi jei automatas didesniam mieste be 11 nesusisuki, bmw turet neteko bet nemanau, kad daug turetu skirtis+/- 1l. audi jeigu imt tai tik naujesne, kur 132 kw ten CR dyzelis pakankamai neblogai laiko, ko negalima pasakyt apie senuosius 2.5 variklius na, bet jeigu pagriuva tai remontas dar didesnis kosmosas uz senojo variklio. seip abu pasirinkti variantai nieko ispudingo, su savo brangiais kaprizais...

audi bus mirusi, kregzde na ana tokia nemano stiliaus ir niekam nesiulau, uz 3500lt yra ir kitu variantu, pigiausi butu golf 3, passat b4, audi b4, mitsubishi carisma, opel vectra, na zodziu cia jau pacio pasirinkimas, bet kaip is trieju savo issakytu masinu dvi galu varomos, tai jei tokios patinka tokia i imk. jei tarp bmw ir mb rinktis imciau mb dyzeliuka

na del taupumo gal ir teisus, bet kai pradeda gesti dyzeliai, tai povelniu, o apie audi a4 tai isvis patyliu, netgi ta pati bulka daug labiau vertinama nei a4, nuvaziuok y belekoki audi centra ir paklaus, ka mano apie a4 ir tikrai garantuoju, kad isgirsi daugiau blogu zodziu, nei geru ir patarima jos nepirkti, cia ne apie varikli kalbu, apie pati modeli

Sveiki. Kaip jus manot, kas gaunasi pigiau, ar dyzeline masina ar su dujomis? Kaip pavyzdi galim panaudot audi a4 b5. Pvz 1.9tdi ir 1.8i. Ar kazkoki kita audi benzinini varikli kuris turetu ~ tokia pat trauka. Taigi ar paskaiciavus sanaudas didelis skirtumas yra? Jeigu ne, ar apsimoka imti dyzeline jeigu negauni jokio pigesnio kuro? Vistik dyzelinio variklio brangesnis remontas? Dekui uz nuomones

pas mane buvo 110kw aisku trauka bus geresne 132 kw.bet as siaip manau kad 2.5 audi variklis nera vykes, bei brangus aptarnavimas. beje turejau ir bmw 7 klases 2.5.ten regis keliai kilovatais ir maziau yra.bet man variklio darbar pasirode prastesnis uz audi 2.5.nors bmw sakyciau kad salonas prabangesnis nei audi.as cia sneku apie audines nuo 1995 iki 2002

nesamone pasakei as pats turiu bwm 3 , 2, 8 ir niekas nenesioja kai lietus palyja ir ziema gali vazuoti lengvai zinoma jei ant kelio bus ledo ir kalniukas tuomet bus broblema sunku bus uzvazuoti bet tik ipratimo reikia draugas turi 530 2001 metu automata nesiskuncia o del audi nezinau nera tekia susidurti bet turetu buti smagus nes audi daugiau komforto minkstesnes

ne tau sprest , kokiom noriu tokiom ir vazineju beje, cia mano ne pirma ir ne atra auto, tad daryk isvadas...beje, nusipirkau sita i darba vazinet, su ta ilgam ir pan ir viskas ok su ja, db taupau ant naujesniu modeliu audi ir ka tu man? bet pasakysiu tau toki dalyka ziurek neziurejes - audi geriau atrodo nei tavo ta bybra

volvo v6 tdi nebuvo, buvo inline 5. audi turėjo du 2.5 motorus, vienas buvo montuojamas į ceškes, tas inline 5 103 kw, o kitas į a6 c5 jau buvo v6 110 kw. Volvo, kaip tekoa dometis, perpirko iš audi tą senąji 2.5 motorą ir jį šiektiek patobulino. O montuojamas jis į volvas jau nuo 850'os laikų arba dar seniau, tiksliai dabar nežinau.

Tik quatro, o bmw jau geriau galu varoma nei su tuo xd bent jau man. Isvaizda grazesne audi, bent jau man labiau patinka aptakesnes formos, zinoma ir bmw grazus tik ne toks kaip audi o jei perki tokia masina ir ziuri i ekonomija tai nusipirk ka nors tada paprasciau nes viskas priklauso nuo kojos dydzio ir jegos

Senas grabas nes tikriausia perki patcia pigiausia masina is visos pasiulos. As tau imesiu pvz gero stovio audi RS4 parduoda.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-rs4-avant-fahrzeug-org-187km-der-letzte-reichersbeuern/166098993.html?lang=de&pageNumber=16&__lp=16&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.sEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&negativeFeatures=EXPORT

sveiki mąstau artimiausiu metu nusipirkti mašiną ir dėmesį traukia du modeliai: audi a4 b5 ir bmw 5 serijos (slyva). Noriu pirkti su dujom. Ką jūs galetume man pasakyti apie šiuos modelius ? ar patartum ? ir ar tiesa , kad BMW 5 labai prastos su dujom ? ir ar audi a4 važiuoklė (kaip supratau aliumininė turi ) iš tiesų tokia šudina , kaip pasakoja? Didelis ačiū už jūsų komentarus ! :>

Sveiki, renkuos automobilį kasdienei eksplotacijai, važiuoju įvariais keliais, tai reikia ir patvaresnio ir gera danga nelogai važiuojančio, bet svarbiausia dažnai negendančio, turiu kelis variantus iš jų ir žiūriuos. Tai būtų audi a4 b6, audi a6 c5, bmw 525d, bmw 530d, galbūt Nissan x-trail. Taigi norėčiau išgirsti nuomonę žmonių turinčių ar turėjusių jas, bei galinčių patarti kuris variantas geresnis, patikimesnis, patvaresnis.

jei gamykliskai toks ejo - t.y. pas tave toks raktas, tai buna ju pirkti ebay, bet turi buti tas pats dalies numeris ir ant tavo ir ant naujo.. kiek zinau "priristi" galima ir be audi skanerio, tik reikia tureti 2 tuscius raktus (neirasytus).. jei pas tave paprastas raktas tai nlb isies gauti toki audi rakta.. bent jau signalizacijos dalies prie savo masinos imobilaizerio nepririsi

Sveiki, man toks klausimas Turiu 8000lt. Ka pirkti ? Sirdis nori ALFA 166 o protas audi A4. Maciau Alfu neblogu uz 8k, raso jog pakeista vaziuokle ir siaip nei pabraizyta ir vidus nesutrintas, tik tiek, kad ne oda o audi irgi yra neblogu su Klima ir pan, tik reta kuri neturi kebulo defektu :/ Na zodziu patarkite kuria geriau, kuri komfortiskesne bei PATVARESNE.

Ne bobute o turi kaip sakai ir draugai viska man nera skirtumo kad jie tokias turi tiesiog daugiau info zinai apie jas nei apie kitas masinas del to cia prasiau pasikonsultuot jai noreciau neklausciau nieko kokia imti ar VW ar audi. tiesiog opel ar dar koks nors nelabai tinka man paciam o VW ir audi kaina prieinama ir dalys nebrangios

Nezn, cia jau kas labiau patinka, ar sedeti rudyjancioi audi a4, ar peugeot , asmenyskai pats neseniai pirkausi peugeot, siaip nezinau kaip ten su audi bet draugas turi tai jam dugnas visas rudymis nusietas, o is patirties kiek jau menesy vazineju, tai galiu pasakyti, kad peugeot tai komfortas, patikimumas, garso izoliocija gera, tik, kad prie motoro ranku nera kur prikyst, o siaip automobilys puikus.

as kalbu ne vien apie turbinos keitima, bet apie viso variklio butent tokio a6 1.9 66 kw nerandu. o nuo pasato ar audi a4 yra bet nezinau ar tiks kad nereiktu daug burt. o ypac nemazai yra ir gan pigej is pasato ar a4 bet jau su daugiau kw. svarbiausias klausima butu ar tinka is pasato b5 ar audi a4

Sveiki, Norėčiau jūsų patarimo perkant pirma mašina. Renkantis iš: VW Golf 4 1.9 (81 kW) hečbekas dyzelis audi A4 B6 iki 1.9 sedanas dyzelis VW PASSAT 5 FL iki 1.9 sedanas dyzelis Norėčiau, kad patartumėt atsižvelgiant į detalių kaina, kuro sąnaudas, išvaizda ir konfortiškumą . Kainos maksimaliai Manyčiau, kad golf iki 1, 5k euru audi iki 3k euru PASSAT iki 2, 5 k

Mus kaimelis pilnas trantu, stai ir opel, ir trabantas. ilsis guolis po lapu, rymo tyliai daewoo. bet yra viena masina, kurios niekas nebaugina. anei sniegas, anei krusos, ji vaziuoja-linksta pusys! seskite arciau vaikai, bus istorija tatai. pasimkit po arbatos, apkabinkite rebiatas. Ta masina , kur sakiau, ja vadina liau liau liau. dar vadina ilga sylke, bet jos vardas audi simtas! Jus jau klausiat kas vairuoja? Ja Bronielis vadelioja! Veza bulves, aria lauka isdidziai jis pypke traukia. Syki vare jis plentu, greitis didis-lekt smagu! audi simtas stabili, nes pati yra plati. Ir vaziavo mus Bronielis, pas merginas kito kiemo. veze slyvu, veze braskiu, bet tom kurwom reikia babkiu. ir isejo tos merginos, paveizeti kas gi vyksta. o nustebo, o apako! audi simtas jau ant tako! nebereikia mergoms litu, kai uzmate audi simtas. biski meslini tekiniai, bet variklis dirba tyliai! ir pripuole prie audeles, liecia, graibo-tai bedele! persigando mus Bronielis, atspaudai jau matos veliai. Isijunge pirma begi, sankaba jau svyla, rekia! visi ratai prasisuko, audi simtas jau nuruksta! Bega mergos, bando vytis, audi simtas taip itiko. bet Bronielis nera durnas antra saiba, gazas dugnas! Stai atvyko jis gimtinen, laukia Prunce su Martynu. Ten ir Juozas, ir Antanas, Ir Ona plaukus kedenas! Tai nudziugo mus Bronielis, Tai bus balius, kas cia desis! visi mauksim po simtine, nes juk gersim uz audine! Jau vaikuciai galit eiti, pabuciuokit mama teti. eikite miegot visi, tik sapnuokit Broniaus audi!

Aš tik už mašinas ne senesnes kaip 8metu. ir taip jau savartynas gatvėse. aišku geriau pirkti 7kl bmw 14 metų nei dvigubai taupesni, saugesnį ir modernesį mažalitražį miesto automobilį. Juk pagal "Lietuvio mentaliteta mūsų miesto gatvės tai kaip vokietijos greitkeliai. kaip jais važiuoti be audi A8 ar 7serijos BMW. p.s. Bukim vieningi ir toliau vairuokim audi/bmw pps lagina cia tas forumas

Geras variantas audi coupe, audi cabrio ar bmv coupe is.Paimtum jau gerą. Kas liečia degalus, jei negauni papigiai benzo ar dyzelio.Imčiau vietoj tavęs tik su dujom.Benzas greit bus pitakas, tai išlaidos bus didelės.Jei gera dujų įranga, tai trauka ne ką prastesnė nei benzo.Važiuosi pigiai ir dar mergiotę ne tik prie ežero nuveši, bet ir ne syki į kokią palangą.

nori pasakyt 2.3 beske ima daugiau nej 2.0 plyta kregzde ? juokauni zmogyti drauge vazineja su tokia beske...y 9 litrus gali tikraj ytilpt...o su kregzde kazi kazi beje audes 5 kausaj bmw 6...audi 98kw bmw 110...taip kad nenorek kad audi detu pasiimk tada v 6 2.6 audine ir tada pazet kas geriau ejna