Audi dezes keitimas is automato i mechanine (1668 стр.) (92992)

koke nomone apie sy auto?kaip variklei laiko ir t.t.

su 2, 8 vargo vakariene taspats kaip ir su 2, 6

Yra. saugikliu dangteli nuemus virsuj rodos. Tet netaip gerai matosi ir ner lengva ten jas kaisioti , vietos nedaug tad nelabai ir matosi. Visa plastmase po vairu nuimi ir viskas.

Sveiki, prekiaujame vaziuokles dalimis (tik naujomis) visu markiu lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams.Tel.864703544.

tai jau jeidega chech engine tai jau gal diagnostika daryk ir zinosi.

vienareismiskai 81kW patvaresnis motoras nei 66 kW

nu yra taip viename gale trosas jungiasi per vidury sklende stovi kitame gale ta mikroskema stovi?

dar ta fyske kai istrauki nuo matoriuko bandai uzkurti jis bando kurtis ir uzgesta-nesikuria zodziu ta fyske nuo droselio kai nuimi

turiu toky klausima kas esate susidure ir zinote?...yra a6 c6 2.7D ar tiktu pavaru deze automatine nuo a4 b7 nuo 2.7D automatas esme tame kad skiriasi 4kw varikliu galia tad ar ta pati deze ar ne?arba gal kas vazinejate a4 b7 su tokiu matoru ir deze klaipedoje ir galetu parodyti meistrui, pasikeltu ant keltuvo tik paziureti prie jusu akiu(sumokeciau protingai)jei ka palikit tel nr private pasuksiu.

Cia ne samadielka o toks originalus REMUS bakelis tinka jis 1.8 ; 1.8T ir galingesniem varikliam. Buvau seniau rades autogide bet gaila kad pavelavau paskambint kai paskambinau sake kad jau pardave.

Su A4 nesu susidures, bet tas pats WV, tai kad greit uzgesta nieko blogo, dar ir salciu dideliu nebuvo, pas tave juk tdi kiek suprantu, o kuriasi gerai? Jei blogai tai pasikeisk didele rele nauja, tada ilgiau turetu sildyt... Be to paziurek ar srove iki zvakiu nueina?

sveiki.Yra tokia problema.vaziuojant zvirkeliu ar duobetu keliu dreba visas vairas lyg butu paleidas o stovint pajudinus niekas nekleba kas gali buti?

ne nedingsta

rasi gedima parasyk kas buvo.

Praktiskai ant kiemo buvo 2, 3 ir 2, 8. Sanaudos skyresi per 1 litra 2, 3 naudai, bet galios truko tam 2, 3 isjudinti ta karve, v6 daugiau prieziuros visada nes plius 1 cilindras, bet tie papildomi kw daznai atsipirkdavo, o ir garsas man mielesnis negu 5 cilindru, nes nlb jo girdedavosi.

reiktu ivertinti masinos stovi, nora del cipavimo, nes zinau pora atveju kai pasikele galia tikejosi kazko ispudingesnio ir gailejosi isleide pinigus, sako geriau filtrus dazniau keisti butu buve geriau. As pvz necipuociau del to, kad jei reik galingesnes parduodi perki kita, o cipuota jau vadinasi daugiau resursu variklio naudoja, tuoj per sankaba jei per daug uzkelia... bet cia daugiau nuo noro, pinigu ir masinos stovio... patarimais cia nepadesi, kaip ismiegosi taip sugalvosi.

sankaba laikys jei pakels protingai, jei uzkels daug tai laikys bet tarnaus trumpiau. Siaip kainos ~600lt

kazin ar kas paskutinio komentatoriaus zodziai s yra pasinaudojes, noreciau suzinot iar padejo nes nu mano logika neturetu padet, bet visko buna kas su ta audine darosi per tas 5 minutes negrieba, ar kosti kas vyksta? kura paduoda? apsuku daviklis gal uzkaites bludina ir gesta del to, kazkokie pozymiai konkreciau sunku cia turint kristolini rutuli

Ieškau stumuokliu Pasato b5 BHW variklio

Na va sakau , paziurek kaip kas o poto tikrink Tegul namie ant radoatoriau agules nes gal but nuo oro salygu nedirba

81kW

Padekit!

Geresnis variantas tada tikriausiai butu 132kw, bet nelabai noriu quattro, tevas pudrina smegenis, kad neissimokesiu uz vaziuokles remonta. Na nezinau, o gal kas dirzus keitet, girdejau, kad daug kainuoja pasikeist siam varikliui, tai gal galit kaina pasakyt tie kurie keite?

geri kol prastesnio kuro neipili. ir siaip tu 81kw uztenka, jei jau ieskot bolido lakstymui tai kitos auto reikia.

Uzpildik freonu ir viskas veiks kondicinerius neisijunks kol freono bent minimalej nebus. Patarimas tik vienas po kopotu yra 2 kondiso slangos ant ju rasi uzpilimo voztuva su astriu daiktu nuspausk jai neko neiviks vreono ner jai fontanas ieskok bedos su elektrika ar dar kas sekmes

ar kuro filtra kadanors esi keites?

O kodel jis strigineja tik tada kai variklis isiles? nes kai variklis iki 75laipsniu tai spaudi kiek nori jokiu klaidu nemeta, tik pasiekia 90 ir prasideda, mirksi lempute, o po keliu sekundziu pagauna servisini rezima, ir pakimba apsukos.Uzvakar plovem baka, restauravo siurbliuka, nes jau buvo padiles, taciau niekas nepasikeite.

Bet pas mane išvis neveikia jokios padėtys ir ant langų nepurškia.

supranti priklauso kaip vaziuosi jai nuo svesaforo iki svesaforo struskem tai tau nei1, 9 nejuoks nelaikys irkuo galingesnis variklis tuo sunkiau uzdruozt

Jo vožtuvų dangtelio nuvalau švariai su benzu praplaunu idealiai sudėtu vistiek nebėga tik pirmus tūkstančius km.užvežiu nrm

Jūsų manymu kuri geresnė ir ekonomiškesnė.

o ne bus brangiau remontuot quattrine negu paprasta? ens aš tai imčiau mechanke

gal pakabai sakes...

ipylk trputi tepalo jei pakils tai zeidai, o jei ne tai voztuvai

gali buti evapas, ir temeraturinis, jei jau taip viska pakeitei, ir oro siurbimas ta turejo diognostika rodyt, karstam varikliu

darbui uztenka ir senienu teisybe o laiswalaikiu ka barankuoji?

kaip tu sita paaiskinsi http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg

nu gerai o tai vasara ant asfalto vaziuojant pvz trasoj tai kas varo masina ir galiniai ir rpiekinai ratai? ar kaip sakiau kad galiniai isijungia tik prasisukus piekiniam kuriams nors?

nu tai jai ligini su bmw imk 530 tikrai geriau nei 2.5 tdi

visi dirbantys.. aisku gerai bandyt paciam ir klausinet, bet pries kisant pinigus neaisku kur jau geriau diagnostika pasidaryt.. kaip bebutu, sekmes ieskant..

kokia sklende? kur ji stovi , oro filtre ? ar kur kitur jos ieskoti ?

nu meginsiu viska iseiles , neturiu kito pasirnkimo ka bedaryt ...

tai niekas dar ir nekisa pinigu . delto ir klausinejiu