Audi c4 2.8 quattro kalena (33 стр.) (36249)

sveiki turiu audi a4 2.8 142kw V6 benzinas 1998 metu problema iskilo tokia, kad 1 ir 2 cilindre kompresija kaip ir yra kai issukau zvake i ja ateina elektra zvake nedaug dregna bet nedirba gal purkstukas neveikia ar nedega kuras jame kas galetu buti gal kas zinos?

B5 ligini su c4? :/ su ford mondeo net nelygink

a6-c4 avant, 2, 5tdi manau tamsati butu pats tas

vadinas raukiu jei skiriu c5 nuo c4

2l manau kad tik benzinas dujos galetu buti c4

nebutinai kaunas yra visur pyderu...kai ieskojau sau variau is kauno i utena ziuret masina ale gera ir foto nk nesimato nuvariau variklis kalena ir aplink visur rudziu juosteles...pas kita i panevezy variau ir ale masina gera tik nuvarau beveik prie vietos sako sparnas sulenktas ir buferio kampo ner...bet tai kokio bb uz 93 audi moket 4000 k? tos masinos visa verte 3000 jei ji ledine...

su 1.9 tdi pavaziavau, bet kai palyginau su 1.8 t ir su 2.8 tai traukimas ir vaziavimas zymiai skiriasi ir pasirode kad kiek silpnokas tas 1.9. o kadangi 2.8 yra V6 variklis, tai geriau paprastas 4 cilindru su turbina, o kilovatu tikrai pakanka.

Giedriau, ka tu kalbi apie 2.8 A8?Vaziaves? Su a8 3.7 Vaziaves? juokdary tu pliatku tik klausai, ramiam vaziavimui uztenka tos 2.8 Traukia ji normaliai, o 3.7 Brolis vazinejo gal pora metu jokiu bedu neturejo, tik neskieks jai nezinai!

Taip subaru verta demesio, bet remontas patustins kisene turbut daugiau nei bmw, ir vaziuokle subaru kieta . Man patinka C4 ir bmw 7 E38 nes juose daug komforto ir masinos gana erdvios. Sutinku kad audi yra nuvalkiotos, bet nors as visada norejau pirkti japona(toyota) , paziurejau kad audi labiau patinka. Nors netoks depresiskas salonas kaip pas japona.

Pilnai sutinku su tavo nuomone, kad audi ir VW. Siaip C4 uz 3k galima paimti paieskojus. O kodel turetu su Passat but geda vazinet jai jis tvarkyngas, nesupuves ir pan... Siaip ir tokie kaip PASSAT'ai ar audi nelabai puva jai vsk ok. Nu nezinau passat'as man atrodo solidus automobilis ir savotiskai patinka. Dar paziurejau visai nieko VECTRA ir OMEGA.

Igoris123 pirk mano c4 su aparatura uz 4500 atiduosiu

gal esate kasnors keites vairo kolonele audinei c4 2, 8?

O c4 85kw sanaudos mazesnes ar didesnes uz 103kw?

o dėl ko taip sako?.. kai lygina FWD ir quattro, neatsižvelgia į tai, kaip su jomis važinėja. Jeigu su quattrine važinėsi taip pat kaip ir su FWD, tai ji ir laikys ne ką prasčiau. Nusiperka quattro, drožia negailėdami, o paskui verkia, kad nelaiko.

Pirkit audi c4 a6 su 1.9tdi arba a audi 80 b4 tdi ir nusibos vazinet.c4 pakaba neuzmusama.masinos senos bet dabar atpigusios ir galima uz 600-800e surast neblogos bukles.opeli su 2.0dti reiktu rinktis iki 2002 su mechaniniu egr voztuvu.patikimiausi modeliai arba astra arba zafyra dabar irgi atpigusios.svarbu nepirkt astros su 1.7 55kw nes tas yra isuzu variklis prastas.

Sveiki, taigi iškilo bėda su mano audi. audi 100(c4) 1993 metu, 2.0L, 85kw benzino/duju varikliu, taigi ant duju mašina kuriasi kaip priklauso, o prieš 2 savaites pradėjo nebesikurti benzinu, gal kas gali pasakyt kur ieškoti ligos? Iš pradžiu užsikurdavo bet variklis nepriimdavo gazo ir gesdavo, dabar vos tik pajama užsivest ir iškart užgesta... Lauksiu atsakymu

dyzelis vistiek eksploatacija bus brangesnė nei būtent 2.8 motoro sakyk ką tu nori nes jai žmogus galvoja kas pigiau jis tikrai nepermokės pirkdamas bmw (suprask kad visokių jų buklių būna) o kad nepavilks tai 730d dar sunkiau būtu pavilkt , nes audi svers kokį 1500-1600 kg, beje kw dar net ir daugiau. Kad oksiduotusi jos kebulas nesu mates tokiu priciudu nebent tu matei tada gal. bet as netikiu. O del pavilkimo tai galima ir teoriskai ir praktiskai irodyt kad vistiek 2.8 geriau pavilks nei tas 3.0d. Nes ir gamintojas teigia jog net 1s skyriasi, audi naudai aisku. pats irgi vairuoju dyzeli bet as uz realybe kuri sikart nera bmw naudai

Opel 2, 0 l varikliai su grandine. Seni BMW su diržu... Opel'io jokio nepatarčiau, nebent Opel Omega, bet bent jau aš bandyčiau 2, 2 l varikliu, o jie nepigūs. Už tokią sumą geriau kažką kito stverčiau, kad ir audi A6 C4 kėbule...

Jau nusibodo ieslot auto, kiek paskabinu tai nebera, parduota o skelbimai vistiek kabo, uzknisa tokie zmones kad parduota ir laiko dar tuos skelbimus.Ieskau iki 1100-1200Euru auto, nuo 1991m audi c4, A6, B4 dyzeli, arba vw passat B4 nuo 1994m.Ieskau universalu.

Mašina audi 100 c4 93m. Bandžiau ratus keist, buvau rankini iškabines prie ratu niekas nesikeite. 1, 2 pavara drebejimo nesijaucia, toliau pradeda pastoviai drebeti. Bandžiau nuo 90km/h pavara išjungti drebejimas vis tiek nesiliauja! Granatos susukus vaira netraška, dar pritepiau, vidiniu nežiurejau.

reik dometis tos markes auto kuri perki sena opeli galima imt su betkokiu varikliu jie visi geri naujesnio ecotec tai 1, 8geras 2, 0 nekas o jai omega tai mv6 butai paemes su dujom bedu nebutai mates jie gebda retai, o audi tikrai genda ne viena turejas ir pas draugus pazytamus tas pats senos audines geros o ypac quattro naujos niekam tikusios byra nu dar quattro siek tiek patvaresnes bet su aliumine vazuokle pradedant nuo a4 yra masina tam kas pinigus y auto kist megsta.

sveiki turiu beda gal patarsit ka taisyt ar keist reikia. turiu audi c4 2.3 benzsa dujos. kai uzsyla uzkurus ant benzo nedirba ant laisvu, ir kai uzsyla atsuki tepalo danktuka iskart uzgesta, kol salta nviskas gerai. kas galetu but negerai?

taip tinka tas itempejas bet butent nuo 2, 5 85kw c4 1992m, jei bus 85kw a6 c4 netinka, ir dirzas dedasi ceskes nes truputy trumpesnis. pats dejau

e39 buciau paemes 2.8 dujos. bet visi prigasdino uzsipisiu ziemom, tai a4 paemiau 1.9 ir visai zjb ;D

is siu 2 varijantu taip 2.8 geresnis bet norit protingu sanaudu ir protingu remonto kainu netinka nei vienas .

nu ne8 tikrai.apie 10 gauisi vidurkis kai vazinesi, ta 10ltr*3.60=36LT/100km.nu nepigu.as vazineju su audi c4 2.3 dujos, tai ima apie 13 ltr, tai po 2Lt*13=26Lt..pigiau biski nei su tuo, bet siaip traukos man truksta..

na kregzdes is visu bmw puna labiausiai, jai ieskai butent e36 tai 2.5 arba 2.8 nes kuro sanaudos daugmaz vienodos tiek 2.0 tiek 2.8, o apie 1.6 ar 1.8 net negalvociau, mieste rys 1-1.5 maziau nei 2.8 o traukos nera, tikrai gailesies poto, nes taip visiem-visiem buna pagal galios ir kuro sanaudas 2.8 geriausias variantas, , bet lietuvoj toki rast sunku uz maza kaina, nieks geros auto pigiai neparduos, vat o vokieciuose gali tikrai rast gera varianta uz nedidele kaina su kokiu nedideliu trukumu, ir beto 2.0 2.5 2.8 jau 6cilindrai, o 1.6 ir 1.8 4 cilindrai, ir ju tas skarbonkes garsas labai uzknisa, gali det belekokius bakelius, vistiek nieko gero nesigauna, nepalyginsi kaip dirba 6 cilindru

Šiaip dažna šitų motorų bėda, kad kalena velenėlis. Ten durnas tepimas, o kadangi uzsienieciai nemegsta keisti tepalu, todel uzsikisa tepimo vamzdeliai, del ko velenelio kakliukai negauna tepimo ir sueda juos. tai va kalenimopriezastis greiciausiai tokia ir bus

nu taipMatai, balionas stovi vietoj zapaskes, vietos neuzima, popieriai TA yra, sanaudos dabar apie 11L/100km, saliarkos krano neturiu...Labai geras pazistamas vazineja c4 traktorium.Tai mano zmonele klausia kodel taip variklis tos audi taip "kala"dujas dbar pilu po 1.90lt...

tu gal ziurejai y opeli su audi zenkliuku pats turejau 16 metu c4 tai rudeliu buvo tik prie galinio numerio apsvietimo kaip visi sako prie moldingu rudija nu pas mane tik dazai tebuvo atsoke bet rudziu nebuvo tik cinkas matesi

sveiki, cia audi c4 2, 5tdi kuro siurblys. leidzia salerka per plysi (matyt tarpine pavargus). ar nuemus ta dangteli nieko nesuknisiu, bandyciau pahermetint, tech apziura ant nosies. laukiu patarimo, is anksto dekui. (foto ne mano)

tai kaip suprantu stovi nuo C4 su 5 kausais, taip?

a6-c4 avant, 2, 5tdi manau tamsta mokytojau butu pats tas

asile as taip ir rasiau, kad c4 brangesne uz c5

aisku shudas, sena c4 huj aplenktu, nors ir motoras galingesnis

pritariu , c4 geriau uz a6, nors beveik taspats kuzovas

Manau imsiu passata 81kw. Gaila kad maziau vietos uz c4.

3 litrai automatas quattro is USA, tai kokiu tu tikejaisi kuro sanaudu?tas pats ir su 2, 6

yspudingi duomenys vaikliuko, butu vaziuokle Quattro tai butu nerealus aparataspagirtina ka sugebi su sava rankelem sukurti

na taip nebus niekada jei geras vairuotoja, plius quattro fwd paiims lengvai, tik kartais buna kurioziniu situaciju

ten pagalves amzinos, nes yra masyvus gumos gabalai.Nebent 2.3 ar 2.6 2.8 variklis stovi.Ir nebutiai pagalve kalta

ir kazi jau kodel 2.8 sudas variklis ? normalus tas variklis..jaj 128kw tj ir nedaug geria :P

sveiki gal yra zinanciu, ar tinktu quatro 2.8 varikliui mechanine deze nuo quatro 2.5 tdi 6 begiu?

Nepatikesit turim opel frontera 2.8 tdi irgi dumino baltais dumais pakeitem kuro filtra ir tikrai sumazejo dumingumas.

ne paprasciau butu buve ta quattro nupirkt ir prikelt gyvenimui? mano manymu jei parduoda quattro dalimis, tai pirkti reikejo ja, tada is savo pritaikai likucius, kaip salona ir t.t. jei sito nebera, nes cia db per daug vargo istiesu, o jei kebulas ten mires, tai cia lb daug darbo, visu pirma tunelis kardanaui netinkamas, jei neklystu, visa vaziuokle, na zodziu imanoma, bet bus tris kart brangiau negu iskart pirkt quattro

5 metus bendrauju su ivairiom quattro, tai jokiu ten bedu nera, gal tik sankaba ju silpnoka visu

nu jo sekasi kartais.jai turi ymesk savo c4 foke

o ant taisimo ziaurus skirtumas bus a6 ir c4

dirzus pagal tave kas menesi keist reikia, karta pakeitei ir pamirsai...o vaziuokle....sakai kasmet...pas mane 6 metai, tai galima sakyt 1 karta tik ja tvarkiau, ir tikrai ne viska reikejo keist, jei nevazinejai, tai gal patyletum...audi turi dideli pranasuma pries bmw 7 - tai yra quattro

Turiu C4 103kW kaip darbinę auto. Nebijo nieko, nei blogų kelių, nei baltarusiškos salerkos, trauka nebloga, rūdžių minimaliai, eksploatacija nebrangi, iškyrus diržų komplekto keitimą. O kalbant apie išvaizdą ir dizainą, tiek ta C4 tiek tas B5 nestebuklas. Manau C4 sunkiau užmušama nei B5 todėl ir kainą prilaiko...