Audi a6 sunkiai sukasi vairas (232 стр.) (39533)

galima saudyt pvz ant kvailu klaidu as viena kart pazystamui apziurejau ford kuris labai benzu smirdedavo ir gesdavo, geriau paziurejau slangos kiauros benzo padavimo viska bega ant variklio.kitas variantas jau pats sau mersa w124 pirkau dyzeli pries 6 metus mokejau pigiau nes begiai sunkiai jungdavos uzstrigdavo 2begis.isardziau gumas prie raiciago isvaliau dulkes po juo, kur viskas slankioja radau tusinuko siardele kuri turbut ir duodavo staigius uzsikirtimus, sutepiau solidolu ir turejau masina kur begiai jungesi su vienu pirstutas zmogus suzinotu tai nugraustu sau rankas

pagrindine senesniu fordu beda yra korozija, labiausiai uzknisa stabdzio skyscio ir kuro vamzdeliai. pradeda puti jie. nera sunkiai taisoma, bet vistiek nemalonu, kai vaziuojant suminksteja stabdziai. Windstar jei gale bugnai, buna bedu su cilindriukais. transmisijos nei windstar nei explorer nera geros, nebent rasi exploreri su mechanine, nors jie reti, bet ju yra. 4.0L gana prastas variklis.. 5.4L daug geresnis, pazistamas su E350 nuriedejo daugiau nei puse milijono myliu. aisku prieziuros reiketu nepamirsti. vieninteles rimtesnes 5.4L variklio bedos yra babinos.. bet jos nera brangios ir labai lengvai keiciamos.

3, 0TD 177HP 96-98m o 3, 5TD 150HP nuo 93m iki 98m.Skirtumai pagrindiniai kad 3, 0 truputuka didelesnis sukimo momentas, mazesnes sanaudos, taciau 3, 5 komplektuotas su kitokiom pavaru dezem ir didelesnis max.greitis, nors kox skirtumas virs 200km/h gal neskraidome LT.Isibegejimas iki 100m beveik nesiskiria ir kaip tokioms barzoms ganetinai padorus apie 11s.Jei imtume 3, 0 paprasta dyzeli be turbos (plyta)tai bent man jis neatrodo smagus, daug bukesnis uz senaji 88-93m 147AG TD 3, 0 ir tie 24v(100kw 210NM) be turbos sunkiai masinai draivo neitin prideda.

Bulkas, golfus graibsto. Opelių kainos didelės. Užtenka vien to kad vokietis. Ir lancia kappa man labiau patikti už ką tik minėtas. Dėl skonio. Taip, gal problemų ir daugiau, gal remontas ir brangesnis, bet turit sutaupytus pinigus nuo vokiečio, sumoje viskas išsilygina. Na gal ne su italais, nežinau, man sunkiai sekėsi gauti dalių fiatams, bet su prancūzais tai išsilygina. Ant popieriaus skaičiuojant Bet va nemaniau kad ir lagunas taip griebia. Jei tik pilnesnė komplektacija ar geresnė būklė, dingsta per 2 ar 24 valandas nuo skelbimo padavimo.

Balvonai ir prielipos nesamones raso! jei tdi kompresija pasedus, ir ant salto kuriasi sunkiai tai kas butu ant karsto kai tepalai suskisteja kelis kart. jis kaikp garvezis dumintu, ir dar sunkiau butu uzkurt nei salta ar ne taip? Deeeebilai, jei geros zvakes stovi tai jau tipo kaitina, o kaip temperaturos daviklis, reles ir panasiai? Vien zodziu pievas rasinejat cia. Pries kapitalini darant galejot tiesiai nuo pliuso ant zvakiu itampa mest, 99% kad uzsikurt is puses apsukimo ir remonto kastai tik laido 1 metras

generatorius gal nekrauna, nzn seniau darydavau paprastai uzkuriu atjungu klema ir jei generatorius neveik uzgesdavo, db mto nzn nedaryciau kitom auto nes elektronika gali subludyt, bet siaip per mazas kilometrazas, arba akumuliatoriu su generatorium kalti. As vazineju ryte 10 vakare 10km, prie pora menesiu keiciau akuma dar siltu metu pastebejau kad vakare sviesos vos sviecia patikrinau ogi mire generatorius, pasikeiciau uz 60lt ir vaziuoju toliau, tiesa dar ziema sunkiai vedasi jei nepasildo tau zvakiu normaliai, zvakes pd apie 30lt beru gamybos, zinoma nuolaida pritaikius

Taigi po to kai užstrigo termomova, sprogo sparnuote, išdraskė radijatorių nustojo užsikurinėt ant benzino. Ant duju tik nuo +10 užsikuria, jai šalčiau tai užšala žarnos... taigi tikrinau ištrauktą siurblį, veikia kuo puikiausiai, teko ir pachimičint biski, užkuriau ant duju, užkėliau apsukas ir išjungiau degimą, greit užkūriau vėl kol nenukrito apsukos, ir sunkiai bet pramušė dirbt ant benzo, apsukos normalios, viskas gerai, šiek tiek pabirbines užgesinau, pabandžiau vėl užkurt tiesiai ant benzo- užsikūrė, kitą diena vėl taspats... ai ir nerodo kad kuro yra. O "po chimičinimo pradėjo rodyt.

Sveiki, neseniai buvo keistas filtras ir reduktorius BRC Vilniuje. Užpilus 38l dujų nuvažiuodavau 320-350km. Dabar nuvažiavus 200km jau baigėsi dujos. Automobili įjungus ant duju mašina važiuoja gerai netrūkčioja, tačiau greitai pradeda cypsėti ir persijungia ant benzo (atseit dujos baigėsi). Įtariu, kad dujų dar yra, bet nenori ant jų veikt. PS. šiandien šilčiau, negu buvo prieš kelias dienas. Visai neseniai keičiau termostatą (prieš tai labai sunkiai šildė). Gal čia ir bus kokia problemos priežastis? Nes dabar šildo smarkiau, o reduktorius buvo suderintas kitai temp?

Dariau aš ta diagnostika ir nieko man tiksliai nepasake, ieskojo temperaturos daviklio, paskuj užsivare ant duobes ir parode lamda zonda sake kad su juo beda gali but. apsuku nekelia pilnai, kuriasi kartais sunkiai kai kuriu iš kažkur šauna bet užsikuria, seniau budavo kad tik kartais man variklio gedima dačikas terodydavo ir tada budavo dabartine problema, bet užgesindavau užvesdavau iš naujo atsigadavo, pakeitė tarpine po galvos taj visada dabar ta gedima rodo. kiti sako kad gali but problema su skirstimo veleno davikliu, taj kame problemos vyrai?

kam smalsu, sitam 2.0tdi 103kw yra tepalo siurblys su grandinine pavara.Grandine su itempeju kainuoja keliolika euru.Ko gero cia ir bus visa sio variklio beda-niekas neskuba ju keist...Kiek zinau, ir audi tt 1.8 varikliai kazka panasaus karteriuose turi...

Sakau kad patinka simiorai, audines aukstesnes klases o ne visos tos markes masinos. O vazineju kaip sakai su sport coupe todel kad patinka, japonas yra japonas, bent jau tu klipsu ner prisikiota pas mus Lietuvoj kaip bmw, audi, wolsvagen.

sunku patiketi kad padejai su 2.4td be interkulerio, t4 2.5tdinu maniskis daba eina tai gerai bet nemanau kad padeciau t4 2.5tdi, nu matai pas tave audi ant 400kg lengvesne uz t4, cia tu turejai pranasuma gal ir galejai padeti

Audi a3 04m 2.0tdi 103kw uzkurus masina ir po keliu min atsirado kompe ispejimas kad mazas antifryzo lygis, dapyliau, po poros simtu km vel taspats. Pelkiu nelieka is po masinos, tepalo nedegina, traukia gerai, nedumija. Kame galetu but beda?

Sveiki, ant audi b4 1.9tdi, ant nedideliu apsuku dingsta trauka, duodi daugiau gazo eina puikiai, ir pastoviai jai pedala prilaikai biski paspaudes tai tarsi pati pristabdo ne nori vaziuot. Jai spaudi daugiau tai eina gerai Kas gali mazdaug buti?

Sveiki. Zodziu klaksi priekinis ratas kai vaziuoji, gana toks ikirus garsas ( klak klak ) , nelabai zinau kas ten galetu buti, va kitas priekinis ratas uzia tai cia jau suprantama kad guolis, o kame beda su tuo klaksejimu? audi b4

Parduodu Borbet R16 5x112, tinka VW, audi, MB ir kt. tvarkingi, nemušti kaina 420LT/komplektas, galimas keitimas į R15 5x112. Taip pat turiu R16 originalius VW kalpokus R16 kaina 130LT/ komplektas http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/260833-8973.jpg

Sveiki. Turiu tokia beda, gal kas gales padet. Turiu audi 100 C3 2.3 benzinas/dujos. Ant duju vaziuoja gerai, bet ant benzo veikia tik kokia minute, tada pradeda garsiai uzt siurblis ir masina uzgesta. Kame gali but problema?

Sveiki, audi a4 vaziuojant slubuoja, toks jausmas kad ratas tuoj nukris, nepriklauso nuo greicio, aisku, leciau vaziuojant kazkaip labiau jauciasi tas slubavimas nors yra ir ant greicio, kas gali buti? Vienas priekinis ratas siek tiek kliba bet nesmarkiai dar

Pirk audi b4 tdi nuo 94m gamybos, su gerom padangom visur pravaziuja, eksploatacija pigi , kuro daug neryja (5-7ltr) geras masiniuks tik kad pakaba kietoka. Jei tau tai nesvarbu, jamk b4, yra sedanai ir universalai(benzinkos yra ir qvatrines)

nu pramyniau kaskoki tai atstuma ~15km ta slanga apatine prie pat krasto kur hamutas susipaudzia, tas kampas siltas labai.. o visa taip slanga salta ar drugna as kaip pirma syki turiu ta audi tai man naujienos cia

132kw bet jie ne pigus tvarkyti kaip audi modelis ir reikalaujantis prieziuros, ekonomiskumas nuo 120kw beveik nieko nesiskiria manau lasu neskaiciuosi toky auto pirkdamas.bet 120kw patvaresnis pries 132kw tiek daug nereikalauja prieziuros tvarkymo kainos panasios nes panasios ligos buna.

Sveiki, cia yra su audi 90 toke beda. ant bendzino dirba ant laisvu o kaip daugiau gazo duodi jinai dusta. o ant dujiu tas pats buvo. galvojau reduktorius nusipirkau nauja pasikeiciau irgi tas pats. kame cia beda galetu but ?

http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1=audi&f_model_14=--------&f_41=&f_42=&f_215=&f_216=1000&f_61=&f_62=&f_63=&f_64=&f_65=&f_66=&f_103=&f_102=&f_2=&f_376=&f_413=&f_4=&f_10=&f_5=&f_265=&f_104=&f_245=Visos+%C5%A1alys&f_46=Visus&f_60=728&f_48=1&search=Surasti

jai visa nuimenet nieko ten grest nereikia paprasciausei ipjauni tuos varstus per viduri iratsuki su atsuktuvu. tikslei nepamenu audi betreik ziuret dauguma tai isijima tik reik pagaut su rakteliu kazkurioj padeti pasukus rakteli buna toks kaip sratukas ji paspaudus

As nevazeves tik su mb audi a8 gan neblogai vazevo bet tikejausi kazko geriau. Su e38 vazeves irgi bet jis buvo zemintas ir su r19 ratais tai komforto kazkokiu nebuvo. Gal kas plauciau dar gali papasakot apie situs modelius?

Na lieku prie e39 2.5 arba 3.0d varianto. Tik norėčiau paprašytu patarimų renkantis mašiną, i ką atkreipti dėmesį ir ar žiūrėti tik iš užsienio pervarytus agregatus. Nes pirkau audi iš vokiečiu, 2 metus važiavau, nusiskundimu neturiu, rimtų bėdų nebuvo.

Sveiki, audi a4 b7 2.0 125kw nėra traukos, turbina pučia gerai, vakumai tvarkingi, įtariau dpf filtro problema bet jį išardęs pamačiau kad jis tuščias, P.s. diagnostika nerodo dpf filtro klaidų. Galvoju gal jis neišprogramuotas ir dėl to traukos nėra?

Turi galvoj 2.3 audi varikli?Tai kokios ten "geros" dujos?I toki varikli su mech.ipurskimu, tik paprasta iranga, su suvio rizika ir kitokiais bajeriais...Veliau gailesies, bet jau bus chana, tad tik "i marcias" uz kapeikas, arba locho ieskot

Tai dar gerai, kad tik audi ir vw pagrinde pakrikstyti tokiais nesamoningais vardais, na dar MB, daznai zmones net nesupranta kas yra tas W123 ar W210Ka jau ten W126 SEC, pries kuri norisi kaip ir "kepure nusiimt"

ne viskas OK, tuo labiau su 3.0 dyzeliu.Pasiskaityk autoasas.lt ir audi forumus.Suprasi su kuo ruosiesi susidet.Tik tiek, kad naujesniu remontai zymei brangesni.Kai kuriais atvejais dar ir komplikuoti, nes reikia tam tikru irankiu ir kompetencijos, o jos ne visada yra.

Jo geriau BMW E36 M40 puvekas, supuve slenksciai ir ispuves galinis reduktorius nuo kebulo, jo BMW TIKRAI GERIAU NEI ALFA Svajunas1- tavo audi a4 1.8turbo nieko doro.KW mazai, nm irgi..cia tas pats kas ALFA be turbo 1.8ts..

man su 1.9 tdi 100 km pravaziuoti (95% mieste vilniuje) kainuoja 22 Lt su R18 ratais netaupiant Ka zinau kaip tavo brolis vazineja kad 1.9 tdi 100 km pravaziuot tiek pat reiketu uzmoketi kaip su 4.2 v8 audi. Mistika

irmantai tai tiesa kad aude tiek ima 1, 9 mataru, maziau klausyk kurie gire tuos bmw turejas 2, 5 dyzeline tai ne masina vazuoji ir bijai vasara kad nepakaistu o kaip 3litru nezinau nes daugiau vertinu benza beto audi eksplotacija pigesne

variklio keitimas svyruoja nuo 500 iki 1500 lt bent kai as ieskojau matai kompai skirsis skirsis pravodke greiciausiai tada turi arba pats daryt arba pamirst sita reikala . ba pirgiau iseis dar viena su tokiu arba tokiu varikliu audi pasimt

brolis dabar turi audi 100 2.3 87 metu su dujom vazineja gal jau 8 metai, ne karto nesove ir labai gerai dirba tiek ant duju tiek ant benzo. per ta laika pakeite tik duju reduktoriaus tarpines. (paprasta italiska iranga)

as visa laika uzvesdinejau audine ant benzo, poto pagazuoji persijunge dujos, gal todel ne karto ir nesove per 6metus.man atrodo daug kas priklauso nuo duju reduktoriaus ir maisituvo. su dujom vazinejau labai daznai sportiniu rezimu, nes buvo audi quattro.

Kad tu keblumu turbut nebus, tik nemanau kad kas keite 2, 6 i 2, 8 vieta, nes 2, 6 laikomi nelabai vykusiais motorais, bent jau su dujom nelabai kas buna, plasmases po suviu laksto.Geriau paieskok info audi klube, ten greiciau rasi atsakymus

Veiksmautojas tai jau paemei is draugo ta a4 uz 3000lt? Na o sitos audi kaina apie 4500lt. Beja snd galejau paimti is romainiu a4 su vokisku grifu ir be valst.nr ka tik is vokieciu uz 2500lt bet aj patingejau

Pas mane kieme naktimis stovi audi Q7, BMW boingas ir t.t bet nebijau, kad dings masina, nemasinu vagys jie. O siaip be zibintu nuvare nes kitaip butu pradeja sviest ir numeriu apsvietimas. O siaip naudingas tiesa mano numyletiniu nevagia.

nu kad tavo faktai tokie....pas mane 16 metu senumo audi kuo puikiausiai kuriasi betkada ir rankinis joje nesala...tai kad vienietinius atviejus gal nevardink....bent apsikinet kitu nereikia, ... man bmw netinka, bet nerekiu kad sudas yra ir panasiai

jei norit pirkt v40 1.9 dyzelį su reno varikliu tai geriau jau imt v70 2.5 tdi arba D. Talpesne ir smagiau važiuoja, kubatūra didesnė, o kuro sąnaudos važiuojant pagal KET beveik nesiskiria, varikliai stovi patobulinti audi(ekonomiškesni nei audinėse).

Sveiki turiu audi 80 89m ir yra tokia problema ijungus sildyma pucia ne karsta ora o toki nevisai salta bet ir ne silta ant langu nustacius pucia geriausei karsta ora kame reikalas kodel i salona nenori sildyti karsto oro

Parduodu audi 80 89m. 1.8 mono įpurškimas benzinas/dujos odinis salonas ir kiti privalumai. Tai pat parduodu Renault Espace benzinas/dujos. Abu automobiliai kol kas važiuojantis, nepradėti ardyti tai galima pirkti ir ne dalimis o visą. Vilnius tel. 867696362

oktavijos lygtai 5x112, o siaip tai tinka nuo audi a3 seat leon1 toledo3 ibiza nuo 2002 skoda fabia subaru impreza ir dar turbut nuo daug ko zodziu su slakmaciu gali pasmatuot jai neesi tikras 5x100 centrine skile 57-57.1

Sveiki, audi c5 2.8 pagal pozymius reike jau keist termostata o pagal kataloga yra 87C ir 92C temperaturos, tai kokio reiketu y sita varikli geriau? ir dar nustacius klima ant HI pucia nelabai karsta ora, nuo ko pradet tikrint?

Tai tipo pas audi 80 dar ventiliuojamus dejo? Tai , kad ji nevaziuoja , o juda ... Nachrena jei tas oras? Kokiam cvekui 66 tai suprantu, tas bent nesveria nieko , o cia kolukio auto... Raizytu nebuvo standarte?

Sveiki, kur ieškot problemos audi 1.9 tdi ilgai kaitina žvakes šalta užkurus dirba 1000rpm pašilus 1100rpm,
Servise sakė kompas nemato antifrizo tempetaturos, daviklis naujas bet į jį neateina joka srovė tai kur ieškot problemos? P.s silta/salta kurias gerai

na bet jūs ir grybą pjaunat. Vienas servise dirba ir net nenutuokia, kad dirbančiam motorui negalima atjungt-pajungt OSM, nes taip galima ir naują nuo įtampos šuolių užmušt. Be to ją atjungus važiuot iš vietos važiuosi, tik bus kiti niuansai su trauka ir kuro sąnaudom. Kitas važiuoja, kol kompas motorą užgesina. Būtų buvę geriau, jei kompas nebūtų variklio gesinęs. O jei rimčiau, tai dėl sutrikusio tepimo, pirmiausia turėjo kentėt turbina - žiūrėk ar sukasi, ar sparnelis koks nelūžo ar ašis nuo perkaitimo. Toliau paskirstymo velenėlis gali būt užvilktas galvoj bei indėklas koks prasuktas ant alkūninio.] Dar žiūrėk ir galva bus susiraičiusi nuo perkaitimo. Skrodi ir žiūri

dar viena tema i skilti zmones nekelkit rodeo, pucia tia pucia dziaukis kad 20 metu senumo turbo dar veikia, o boostas keliamas gal 4 variantais, siuo atveju manau kojele prisukta ar atsukta del kos boostas veluoja ir tiek, cia kiekvienas gali bandyti su savo auto turbo, t.y. slegi sukelt ar sumazint imanoma namu salygom, net silpnesniu nervu zmones blogus apie tai sukure, passatas tegu vaziuoja ir galvos nesukite, bile juda, priduosite i srota atsiimsite turbos kainos suma ir kita pasasata imkit, kame beda, buna kad sukasi nuo skjirtingu rpm del slegio skirtingo, tubo reguliuok kai nori, glai taip padaryti kad bus tik BANGGGG!!!!!!...... ir fsio

ir seip siulyciau prasikrapstyti akis nes auto buvo bugatti veyron mano ikonoje paskutiniu metu gal dar paieskok audi ar kitu geru masinu tiurlingu ir imesk? nes taip juk isreiski neapykanta joms nors speju kad db neigsi nes kitaip negali...