Audi a6 2.7tdi automatines greiciu dezes tepalo keitimas (58 стр.) (45181)

Kiek atsimenu benzo ir dyzelio dezes isoriskai panasios, tai turetu viskas ten tikti.

Niekur nerandu kur rodomas tepalu dezes lygis, norejau paklaust kur yra tas matuoklis?

Kazkur internete buvau skaites kad butent prancuzu varikliuose pirmas skaitosi nuo pavaru dezes

Reikėtų keist 5 pavaros porą.Dėžės nuimt nereikia, reikia tik nusiimt dangtelį dėžės gale

nu kai paspaudi sankaba tai ir motoras be dezes pasipriesinimo dirba , vibruoja maziau

na sake kad galbut nereiks ardyt tos pavaru dezes gal ir pigei iseis

tarp dezes ir variklio, ten kairiau yra toks dangtelis, paqsiziurek ar ten nelaisva

amerikona dezes kitokios ar ne per letai ta pagreiti jos paima ar klystu

gali but holo daviklis kur ant dezes stovi kur nuo smakrasio degima skaisiuoja

cipuoja tai vimota, o del dezes tai nezinau, kaip vaziuosi tokia ir bus.

Thank you. butent tai as ir noriu pasakyti kad as situos auto skirstau pagal variklio kodus, o ne pagal tai kas ant galinio dangcio priklijuota. Kaip viename skelbime cia buvau rades, audi a6 4, 2 variklis, bet ant dangcio uzklijuota 1, 9TDI

as ir dbr auti ieskau.. kazin nenudegsiu dyzeli nusipirkes..?kaip pis kokius mokescius salerkai, juk ji lb tersia..kai buvo pries 2 metus kai ji kainavo 4.30..mane tai domina arba audi a6 arba bmw 3 - 5 klases , arba mersas..

Sveiki, keliu menesiu eigoje planuoju audi a6 c4 isigijima. Noriu 1.9tdi arba 2.8 quattro/dujos. Zinoma sirdis labiau noretu 2.8, bet atbaido dujos. Galetumete isreiksti savo nuomone apie siuos variklius arba nukreipti ten kur apie tai parasyta: eksploatacija, gedimai, trukumai.

Na jau ir uzdavei klausima.. Zinoma, abi geros, bet audi didesne, dailesne, o vectra toks biski kietas barskaliukas.. A6 geriau o vectra b pigiau ziurint ko tau reikia ar patogaus vaziavimo bet brangesnio islaikymo ar pigesnio islaikymo bet prastesnio vaziavimo?

pasiziurek kiek audi tu senuju yra tokiu uz 10 000.bled atroda kad panature kosmose gyveni.beto net turiu ir dabar pardavimui a6 2002metu universal benzas tad ju kiek as esu perejes tai manau kad tu tiek nepasieksi cia tokiom kainom isvedziodamas

Gali būti kad dėžėje yra per mazai tepalo ir nesukeliamas slegis pakankamas, o kai automate nesukeliamas slegis jinai nevaziuoja. Pirmas dalykas tai pasimatuok tepalo lygį dėžėje. Pradėčiau nuo to.

jeigu jie pro tepalo ipylimo angą matosi tai taškys bet kokiu atveju ar variklis su grandine ar su virve sukamas, o jei velenėlis uždengtas tai gyvenime netaškys tepalo

Jeigu tepalo nepili litrais, tai dar del turbinos galima kenteti, nuvažiuoki kad istrauktu tepalą is interkulerio tai atlikti lengviausia su tepalo keitimo aparatu kur tepala traukia per matuokle.

hmmm bet kaip as nlb zinau pirma masina automatavo turiu, draugas buvo sakes kad ant dezes karterio varztas yra ir kai jy atsuki per jy turi bekt tepalas tada reiskia norma tepalo yra, tai buvau atsukes bego jis , buvom ir ant kompo pajunge jokiu klaidu nerode su deze kad butu.reikia nebent nauja spidometra det kad pamatyt kas ten per zenkliukas

Mūsų teikiamos paslaugos: Nemokamas variklio alyvos keitimas* Nemokama važiuoklės patikra* Variklio patikra ir remontas Variklio kapitalinis remontas Pavarų dėžės ir sankabos remontas Duslintuvų remontas DPF filtrų valymas Mikroautobusų remontas Aušinimo sistemos remontas Stabdžių sistemos patikra ir remontas Generatorių remontas Automobilių užvedimo sistemos remontas Automobilio paruošimas techninei apžiūrai (TA) Automobilio patikra prieš pirkimą Profesionali autodiagnostika Smulkūs dažymo darbai Ratų montavimas, balansavimas ir remontas Bendradarbiaujame su įmonėmis, išrašome sąskaitas-faktūras tel. 868540195 žalgirio g. 131 Vilnius

buwau rades toki varianta a6 2.8 uz 4700lt bet det dujas apie 900 atsieitju kiek zinau paprastos tinka, o kaip senesnes a6 laiko?

kadangi guolius presuoju su presu (ne kaip kurie su kuvalda sukala) tai priekinio guolio keitimas 60 lt su stupicos išėmimu (jei atsisuka be problemų varžtas, kur užveržia amortizatorių) ir glinio rato guolio keitimas 80 (visa šakė vienos pusės pilnai išimama ir presuojamas guolis) nebent dasideda 20 Lt jei tenka keist stabdžių vamzdelį

kad zinotum kaip tikrai yra - pasijunk tepalo slegio matuokli ir zinosi kas prie ko. nes pasilus varikliui tepalas isskysteja. prie zemu sukiu gali buti zemesnis nei daviklio nustatyta riba. ir, kaip jau sake buldogas, tepalo lygis nera tas pats kas tepalo slegis.

manau atsukciau nes visi varztai reduktoriaus lengvai prieinami, tik bijau kad ji atjungus nuo dezes ten kas nesukristu ar panasiai, nes per ji eina pusasiai ir kardanas jungias, tepalai tai turbut tikrai is dezes isbegs

Sveiki. Artimoje ateityje galovju pirkti automobiliuka. Ir labai krito i aki man sis. Ka patartumet? Ir kodel? Domina mane kaip sis automobilis draugauja su dujom? Ir kokios kuro sanaudos butu? galvoju apie 2, 0 arba 2, 3 motoriukus. taciau kuris ekonomiskesnis? ir kaip yra del greiciu dezes? girdejau daug atsiliepimu kad automatas yra ekonomiskesnis, bet tuo paciu ir daug priestaravimu sitam dalykui. Kaip butu su automatu jei butu dedamos dujos, kuro sanaudom?

v6 su grandinemis.Kaip ir 3.0 dyzelis, kaip ir 2.7 Jos pas dyzelius tai ne taip jau ilgai gyvena.Keitimas-su variklio iskelimuDel dyzeliu, tai 1.9 kaip ir 1.9 Du litriai jau idomiau.Yra su siemens kuro aparatura, yra su bosch.Yra aibe niuansu.Pvz su tepalo siurbliu pavarom iskaitant balansinius velenus. https://autogidas.lt/auto-forumas/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942 paskaitom.Jei dar smalsumo yra ir suprantam rusiskai, einam i youtube, kanalas "avtostrong" ten papasakos apie 2.0tdiPasiziurejus norisi begt nuo ju greitai greitaiO as vazineju jau penkti metai

Kur galeciau rasti instrukcija pavaru perjungimo, kokiu greiciu rekomenduojama sukokia pavara.Aciu

tu matyt niekada nevazinejei su masina kurioje automatine greiciu deze .butum vazinejas i mechanika net neziuretum daugiau

136.5 - lengvaisiais automobiliais ir krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3, 5 t su priekabomis, automagistralėse, greitkeliuose ir keliuose su asfalto ar betono danga – ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.

turiu a6 99m priekines lempas keisciau i kanors

nu tai juokdary kur tau a6 94m PD?

gal kas zino kaip isimti fara a6 c5?

a4 a6 a8 passat b5 visu pakabos vienodos.

kiek kainuotu pas tave diagnostika a6 2.5tdi c4?

ups sorry, galvojau kalba eina apie a6 c5.

na va sitas daviklis yra ant tepalo filtro korpuso. ka jis atlieka? ar cia tas ir yra tepalo temperaturos daviklis? http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_359485/image.jpg

ziurejau tepalus radoni visai yra jokio juodumo nesimato. bet iki normos truksta 100gr. tepalo ir yra ant matuokles burbuliukai tepalo. del tokio itako gali buti?

turbina nusibaige o gazavosi kol tepalo buvo kartery. blogai kad su begiu negesinai kad ydeklams ar ziedams nebutu pakenke. istrauk matuokle ir paziurek ar tepalo like.

Įsigijau Mazdą Xedos 6 su automatine greičių dėže ir nesigailiu, tačiau norėtųsi išspręsti vieną problemėlę, apie kurią pardavėjo buvau įspėtas. Kartais priekinėje panelėję įsijungia įspėjamasis signalas HOLD (geltonas)ir tuo pačiu metu nustoja veikti spideometras. Pats auto važiuoja kaip ir važiavęs ir maždaug po pusvalandžio darbo (variklio) įspėjamasis signalas dingsta. Visi bandymai surasti priežastį buvo nesėkming. Vienur bandė valyti ir tvarkyti kažkokio daviklio, tvirtinamo iš apačios prie greičių dėžės, kontaktus, tačiau tai padėjo (jei išvis padėjo) tik labai neilgam. Kitur vėl kažką būrė, tačiau baigėsi tuo, kad pasiūlė atjungti signalinę lemputę. Gal ir nekreipčiau dėmesio, bet kai spidometras neveikia, galiu labai greit baudų už greičio viršijimą prisirinkti. Gal kas gali padėti?

tik a6, su 2, 5tdi 103kw, sitie varikliai ziauriai patvarus, o girdejai kad ne patvarus tai cia naujesni 2, 5tdi kur ejo nuo 97 ant a6(c5)

nera ten kam gesti patvarus galingas neuzmusamas motoras greiciau deze uzmusi nei sita varikli, problemos tik tame kad visko po 2vnt, liambdos, oro srauto matuokles, filtrai zvakes ik kita ir kitas minusas kad nera ant ju deziu mehaniniu reikia gamintis jei projektui kokiam.Bet kas liečia važiuokle ir kita tai brangiau nei kitam 7klases nes stabdziu diskai brangiausi sitam didziausi, amrtikai irgi kitokie nei paprastam ir elektronikos kadangi daug tai islenda tai tas tai anas, skydeliu pixeliai išsilieja, dezes - va ju didziausia problema automatines ir vaziuokle nuo baladojimus po miesta priekine kencia nes sunkus motoras

a6 lesines faros po 50lt o ne 500lt. esu kalbejas su zmogum kuris isidejas a6 lesines faras i ceske ir viskas ten normaliai atrodo ir tinka.

Sveiki! Pas mane Golf 4 1.9 81kw, esme tame kada tikrinti variklio tepalo lygi, nes toks dalykas yra po nakties varikliui esant saltam tepalo norma yra mazesne, nei tarkim grizus is miesto ir paziurejus po kokio 30 min, tepalo buna daugiau. darbinei temp. bunant rodo toki lygi, koki uzpyliau tepalo bunant jam siltam, o vat atsales variklis rodo maziau ant matuokles, kaip suprast. Tepalai sintetiniai 5x40

siuliciau zet i audi a6 2.4 su dujom , nes ant sanaudu bus zymiai ekonomiskesnis, uzteksi 10-11ltr duju ore, trauka bus tikrai gera jei paimsi neuzgainiota, draugei esu paemes a6 2.4 121 kw tai duju purkstukus pakeiciau nes senieji buvo mire tai po klaipeda jau nesnaudziant uztenku 11ltr duju, su senais purkstukais i 14ltr tilpdavau, o dabar viska pakeitus eina tikrai gerai, patikima, o del bmw nezinau, sanaudos bus didesnes, tik tas kad subine varo tai cia jau tau sprest ko nori ar fwd-quottro, ar rwd, seip i kastus atsizvelgus siuliciau a6, pigiau su ja, o jei nevarai per duobes kai isprotejes tai ir a6 vaziuokle laiko ne vienus ir ne dvejus metus

gal apsukom zaidi , , , kokiu greiciu riedi , , , pas tave automatas ar mechanine , , dauk priciudu cia gali but , ,

noriu 3.5d, bet laukiu jusu nuomones, kaip variklis laiko, kaip vayiuokle, kaip greiciu deze ir t.t

Jawa 350 6v 143km/h suvaldyt jau sunku tokiu greiciu plaukioja po visa kelia

Teoriškai pritarčiau, dalis tiesos yra mintyje.Bet kita vertus , tiek triptronikas(~1997-2005m)tiek naujesnis DSG automatai bijo ne tiek tepalo senumo, kiek laužymo, perkrovų ir drąskymo.audi gamykla speciliai sukūrė programą triptronikams, gesinančia per kompą Nm ir įsibėgėjimą kad apsaugot nuo perkrovų, dilimo aut.pavarą, transmisiją ir kt.Gal durnas sutapimas, bet kažkur 90-1995m mano vienos iš pirmų turėtų mašinų buvo tais laikais superinės "bulkos" ir keletas silkių(šimtinių), net porą audi 5000 skirtu JAV rinkai pagerintu tada turejau.Tai norit tikekit norit ne, eilės pas dėžių meistrus būdavo u`jėėėzus kilometrinės.Ir pačiam teko ne kartą keisti, remontuoti.Arba sankaba jei tapkė sunkesnė lenkdavosi, arba pirminio veleno guolis, arba sinchrionizatoriai lėkdavo.Toks iš to mechano privalumas.O jei papuldavo iš kokio padoraus amžiaus žmogaus automatas nesupjautas tai galėdavai ilgai komfortiškai eksploatuoti.Beje, jei ką domina, atlieku visavertę kompiuterinę ir mechaninę Mercedes Benz nuo 2005m automatinių pavarų dėžių ir 4matic tranmisijų diagnostiką(būklės įvertinimas, tepalo keitimas ir lygio matavimas gamykline įranga).Mersuose dėžs geros, dažnai opriginalas ne ZF ne GM o jų užsakymu išskirtinė modifikacija gaminama arba pats MB daro.Bet trūkumas toks, kad be įrangos net tepalo lygio nepamatuosi.

gink dieve nepirk v6 2, 5 tdi nes siurbliai nelaiko, veleneliai nelaiko, pagr. dirzo keitimas apie 3000 lt jei kokybiskos detales

Sveiki gal kas neseniai keitėt termostata šiam modeliui? Kokios kainas detalės +keitimas? Ir kur jo lokacija priekyje ar gale? Ačiū!!