Audi a6 2.4 benzinas dujos (729 стр.) (44871)

matai nukelti galva vika daryti tvarkingai sau iseis minimum 600lt, beto nezinau tiksliai ar cia voztuvas kaltas, o kitas variklis 300lt bet vel kate maise bus, tai velnes zino ka cia daryti

matai nukelti galva vika daryti tvarkingai sau iseis minimum 600lt, beto nezinau tiksliai ar cia voztuvas kaltas, o kitas variklis 300lt bet vel kate maise bus, tai velnes zino ka cia daryti

galva tai tauragej cia tokia kaina, o galvos nuemimas uzdejimas 200 pagegiuose nemanau kad kas pigiau rastum

zinau ten pas ta rapciana ar kaip jy ten vadina

danijoj daba esu, kai grysiu reiks nuvaziuot pasisneket

tai jau ziaurei lepi vaziuokle

jo te tai gerai pavare

Nu ir kas kad vaziuoja normaliai? Dumina visos, apsoliuciai VISOS, variklyje susidaro per didelis slegis, mazgai neislaiko jo, interkuleris pradeda pusti tepalus, net po dugnu matosi daugelyse. Ir to niekaip nesusitvarkyse be kapitalkes, o tendencija siu varikliu, kad tepalu pus vis daugiau ir daugiau. Rida visu standartine atsukta iki 180-240 tukstanciu. Realiai ten 400-500 tukstanciu. Beto passatus ziurejau ne uz 2000 euru, o iki ~3400, net del idomumo ir uz 4000 paziurejau, tas pats. Viena net atvariau pas meistra. Tas iskarto pasake, sau tokios nepirktu, o taisymo kaina yra visiskai kita negu TDI paprasto, kapitalke kainuoja apie 3000 litu. O jeigu koks purkstukas pareis? Tad cia jau kiekvieno zmogaus pasirinkimas, ar pirkti ta pacia masina su paprastesniu zmoniu patikrintu varikliumi su pakankamu kiekiu galios (kuria galima SAUGIAI padidinti cipuojant), arba pirkti su lepu PD varikliu, kuris turi 5 kw ir 50 NM daugiau. Nenoriu ipirsti savo nuomones kitiems, tiesiog sakau is savo ziniu, kurias gavau ieskodamas panasios masinos

2.5 TDI V6 variklis - meistru nemegiamas lepus variklis. Islaikymas brangus, reikalauja daug prieziuros. Ne pats geriausias variantas

Islaikimo atzvilgiu paprastas TDI pranasesnis. O del tu problemu su trauka, tai juk ta pati pasakei, juk del uzsikimsto katalizatoriaus, turbinos mentes daugiau uzsinesa ir pradeda perputineti, susidaro didesnis slegis ir jungiasi avarinis rezimas. Isjungi ijungi varikli ir vel viskas gerai. Pataisyk jeigu neteisus.

Sutinku, bet jis daugiau dumija uz paprasta TDI is mano pastebejimu, na ir paprasta galima uzcipuoti ir iseis tas ant to.

Laba diena. Situacija tokia, vakare pastaciau masina, isjungiau muzika, viskas ok. Is ryto bandiau ijungti CD keitikli, neveikia, neskaito magas keitiklio, tarkim jis butu atjungtas, bet radio, kasetes groja viskas ok. Pats changeris dirbantis, atsidaro room'us ir t.t. Kas gali buti? Ka bandyt daryti? Ar tai dregnas oras kazkaip itakoja?

is sroto gali tokia pacia traskancia nusipirkt.~50lt mokejau kai bulke turejau.Ne taivanis buvo bet ir ne orgas..atlaike metus pukiai ir pardaviau.p.s cia isorine vidine nezinau kiek

kondiske jei vos pucia papildyti reikia ja, o kad stovint 70 tik tesyla, o vaziuojant 90 normalu saliarkai sunkiai ji syla kuro mazai vartoja ta iir nespeja stovint sildyt salono pacio motoro ir dar palaikyti 90 laipsniu, tokiais salciais ne visi benzai stovint net laiko 90 laipsniu jei stipriau ventiliatoriu ijungi

suprato kad zaibo bijoti nereikia

74kw tipo ?

Turiu 2, 5tds 2000m netraukia kaip tokia mase.. kaip tikejausi , neekonomiskas o as daugiausia po miesta vazineju tai i 10 sunkiai telpu . o su opeliuku i 5, 5 mieste ir judresnis seip man opeliukas , pakaba gera )

man ir neveike kaip tik nusipirkau

jei pats haris nieko nenusimano ar taremai pasijims jau labai gerai ismananti auto draugeli tai perkant bet koke auto protingiauses variantas butu servisas kad poto nereiktu verk apgavo mane suda tas draugelis nusimane reike paciam ant peciu galvelia nesiotis

tai reiks viska keist. Svarbiausia dirza pakeist, nes kai pirkau is vokieciu, tai gaila nebuvo emblemos kada keistas. Zodziu laukia ilgi darbai.... Tarpine tai jo apie 120lt

cia gal biski arciau

o cia jau dangtelis nuplautas, aisku ne viska nuplove. Cia ploviau su benzinu. Na ir tarpine jau uzdejes

basom kojom vazinet reiks

ot tai skatynos tai reikia turbut megint atsisukt daugiau duju. o tas didelis varztas ant zarnos i reduktoriu kazi kam. duju padavimas kaip suprantu ant reduktoriaus virsaus varztelis. dar sone vienas vartelis yra...

o mano 1.8, mono. 66kw

kelintu metu?

o blenda y kaina eina ?

as masina priziuriu o ne kaip kiti vairuotojai laksto kol nepradeda pametinet detaliu kelyje

bmw dauguma keikia kad su ja ziema sunku vazinet pirk geras padangas o ne navarke ar b/u ir bus kad tas pats bmw istraukines b4 is sniego sakau pagal savo braktika daug teko traukinet masinu is pusnies nors ir bmw ir eina kaip tankas su gerom padangos

o vat mano pazystamas turi, pakeite spynele ir db buna kad uzsikuria is pirmo karto, buna kad tik is 8-10 pasukimo, po spyneles pakeitimo pradejo isor temp daviklis grybauti, paskui dar su langais kazkas buvo

tai gal cia koki 94m necinkuotos arkos ar sparnai?

vo tada kaip kuro siurbliai ju?

o kelios buna ipurskimo sistemos ant tu 2.5tdi?

krc turiu problemele tokia, ant vectros (98) yra originalus kasetinis magas, bet nezinau kaip atkoduoti, yra ir kodas, bet ka spausti kad suvesti neisivaizduoju, nerodo niekur kad keistusi kazkokie skaiciai ir pan, ir dar vienas bajeris, ka daryti kad necyptu kazkoks pyplys kai atidarai duris ir raktelis ikistas, ir kai sukisi kita fyske cypia isvien, ka daryt?

ant doku raso 60kW

koks tau dci aiskiai ant doku ir ant masinos uzrasyta DTL. DTL!!!!

gal kam sieros reikia galiniu lempu su nr apvadu, originalus lb lengvai tamsintos bet gamykliskai, ryt ft imesciau

dabar eik paverk kokie mes duhai nes nepilam benzino. nepilu benzo, vaziuoju ant duju nes pas mane ta pati problema ir ka? nesuku del to galvos, nes iranga nauja, trauka superine ir kad benzas neveikia man px.

pas mane nesiskiria, su 55ltr duju nuvaziuoju 500km, bet minimalus greitis maziau 100 tiesiojoj nebuna.

Deividasss, jei diferencialas neblokuotas ir atviras tai ratas, kuris turi maziausiai pasiprieshinimo suksis, o kitas gali buti stoveti vietoj. visus 4 ratus galetum prasukti jei uzblokuotum visus 3 tiltus, ko nepatariu. arba jei visi butu su riboto praslydimo diferencialais. Teorishkai galetu praslysti visi 4 ratai jei visu ratu trintis butu vienoda.. bet praktishkai vienoda trintis visuose ratuose buna labai retai..

#17

daugiau kuro ima

tau ne del traukiu pasikeite, o del nauju amortizatoriu isvirtimas blogas. iskalinejant neimanoma numusti suvedimo. vaira del blogo isvirtimo turi gaudyti, jei butu traukes - vairas ziuretu i sona kai masina vaziuoja tiesiai

tiuningas neatsiperka, ir savikainos, bent pas mus, nedidina, nebent daryta zinomos kompanijos. pvz gera turbini civica galima paimti uz $5000.. kai vien gera turba kainuoja apie $2000 jau nekalbant apie kitas dalis ir isvaizdos "tiuninga". daliu kaina iskaiciuoti i masinos kaina yra kvaila.. nes ji gausis nesveikai ispusta ir niekas net neziures i ta skelbima.

bet, kad jo visas remas lyg ir aliumininis

gal uztrumpino

tai prasta diagnostika tada isijungi skeneri, kuris rodo davikliu parodymus ir pravaziuoji piktai.. iskart matytusi, kad nera boosto MAP sensorius nerodytu daugiau nei 100 kpa absoliutaus slegio

tai arba prastas skeneris arba prastas ziuretojas. jei turba "ndirba", o elektronika veikia - iskarto ziuri ka rodo kolektoriaus slegio daviklis. jis rodo boosta. jei elektronika veikia, bet turba mechaniskai nesisukta tai retai parodo klaida. tada vienintelis budas nuimti isiurbimo vamzdi nuo turbos ir pirsais pasukineti asele

saugiklis greiciausiai.

pritariu