Audi 80 b3 d zvakes (729 стр.) (51151)

Greičiausei ji jau bus suvoliota ir metalan.

Gal kur į užsienį išvyko...

1, 8 benzinas fisos detalės orginalios ištikrųjų jis su ja mažai kur bevažinėjo tik reikalams į miestą susitvarkyt į parduotuves ir atgal nu čia tokio požiūrio, kad mašina turi būt jam amžina net niekada nebuvus daužta ir visa pilnai cinkuota niekada nesurudys.

TAIP.

Gal todel kad niekam neidomu?..

2.5D v6 visi kiti normalus

tai gal tevo audines foto turi?

gali but, ieskosiu.

cia istikruju 100lt ar tu padvaiskas knisi prota?

veiksmautojas supranti as noriu ta varikli parakalti ne nusipirkti todel ir klausiu kiek jis vertas

nu aisku aisku

Ir pas jas yra toks niuncas kad vaziuojant 100 km/h rodo virs 3000 apsukas, tai labai dideles, todel ir nera ekonomiskas.

nnu jis cia kazkurioj temoj gyresi kad jo mazda 323f 240 eina o db jau R8 vaikas atgal i vaiku darzeli!!!

Sveiki, Kame gali būti bėdos, yra taip: atidarai vairuotojo puses dureles pakila kuro bako rodykle iki puse bako poto iš lėto nukrenta, arba atsisėdi į masina buna pakilus iki puses įjungi degimą pakyla iki pilno bako, nors gal yra tik puse bako, buna kad normaliai veikia ir kurą rodo, bet retai, pasijungus VAGCOM meta tik tokias klaidas: 01177 - Engine Control Unit 64-10 - Not Currently Testable - Intermittent 01176 - Key 65-10 - Unauthorized - Intermittent Kur ieškoti bėdos?

Niekas nežino?

2239 zinutes ir daugiau kaip puse ne itema

pirk su 2, 5TDI V formos varikliu, tai likusį laiką turėsi nesibaigiantį galvos skausmą

o nors pirkimo-pardavimo sutarti turi?

kaskas tokio, rasalas, perlas, rasal irgi lakuoja, perlas lizgantis, nu as ne auto dazytojes bet supratau kad visazinis zaraza nieko apie dazus nekerta, pasiklausk pas bet kuri auto dazitoje tau greit parodys kas kur

trys variantai-1 neikuslinu, 2 hamelionas, 3 bbz zino

prisimasto ko noreti viskas eina i prieki

ko ne?ta isorej kur, tai kaip ja blet nusukti?

tiek neisgeriu, as gi skupus ir tikras lt, pasiemi dviese du bambalius blindos, tvaju mat 10 svaru, inkali dar nori, ipises skaiciuji kad jau geriau 13 svaru sumoki ir wiskio grant 0, 7, jami

aisku reiks pabandyti, maniau lietlempe dujine, nu kur parsus svilina gal pavyktu.maciau ebay yra kulturingu, jei nebande ir as nelisiu.o tarkim konrolinis varztas atsuktas kisi koki daikta tarp ju ir miera, negi koks 1 mm daug reiske?

aisku sita ir varianta pabandysiuzaraza as is principo nemokesiu 40 svaru kad man nupresuotu, o beto jei ka jie supis tai jie uztai neatsako, jau geriau nusigyvenes biusiu

tai reisk kad koda turi ivesti

Nu, ka dar lopiniai parasysit?

, benzo tai tikrai nuo 11-15 nes su 2.0 motoru nuo 9-11 benzo

Tai ko cia nezinoti, jei neturi zvaigzdutes tai ir neatsuksi, eini ir nusiperki zvaigzdute ir suki issisiepes. o del tu varstu tai nereikia myzt, ten ju taip lengvai nenumuilinsi.

bet tas triperis kazkuriam laikui buvo dinges, gal uz intika nebuvo lohas susimokejes... kazkada dar lopas man zinut parase siule kazkoki lauza (berods 4 golfa) ir dar ta nuplysusi mopeda keisti i mano auto...jau is smso parasyto beveik atspejau kad cia tas glusius, o dar kai paziurejau ale rimtai zarozas is jiezno kaimo siulo savo plugus man

Ponuli, tikriausiai mazai mates tu "katafalku". O del 2.3 variklio jau 2 metai vazibeju su b4 2.3 varikliu ir galiu pasakyt, kad turintis savo principus varikliai. kaip kazkas minejo, reikia saugoti, kad nesautu, nes turejau nesenai beda, kad gofra buvo kiaura, tai ja labai sunku gauti, o daugiau viskas labai pouiku.

Grybui t.y (temos autoriui) dėmesio stoka pasibeldė tad tikisi jis jos gaus grybaudamas per forumą... nekreipkit dėmesio.

Šepetėlius pasikeisk pats. Ne karvę jie kainuoja ir nesunku pasikeist.

Nu ir masinos, uz tepalus sumokesi karve

66kw yra monoipurskimas su itin sudetingu elektromechaniniu valdymo bloku, ir kainuoja jis apie 1400 litu.Is esme visiskai dzin i kuri desi dujas, visviena nebebus nei 85 nei 66kw su dujomis, o liks kokie 50kw.Purstukai abiem atvejais niekuo deti, nes jie paprasciausiai nebeveiks.Abiem atvejais geriau deti iranga su pursktukais nes paduos dujas arciau cilindru.

O su Norvegija?Bent vals.numeriai ju tai tokie patys, labai panasi kalba ir istatymai.

Tau turbut skauda galva kad 8 itempejus reikia keisti ir 1-nas is ju su amortiku.Daug lakstymo kol gauni originala, keletos niekur negausi-reik originala uzsakineti ir reikia moket juos pakeisti, procesas ilgas, reik prieky nuardyti kebulo.Dažnai šūdarankiai zapadlo pridaro žmonėms su šitais varikliais:dalį rolikų pakeičia, kitus palieka senus, arba sukiša turginius pigius.Arba keičia tik pagrindinį diržą kai reikia būtinaikeisti ir genero dirža.Tada baammmm ir po savaitės trunka dirža s kliento mašinai, klientas bummm su beisbolke per dantis.Todel ir verkslena liaudies meistrai nemokantys/nenorintys normaliai tvarkyti varikliu kad jiems galva skauda nuo beisbolkes.Niekas tuose varikliuose negenda , nestriga.Išskyrus nebent virš 600-700k km veleniukai isdyla ir tie tik 110kw tdi o 132 be remonto gali daugiau nuvaziuoti.Maziau pletkais tikekit.

sveiki norejau paklausti kokios butu kuro sanaudos a6 1999m 2.5TDI quattro? mieste ir uzmiestyje, galite ir misriai parasyti.Dekoju

99m 110kw

Uzdeti eina visus, tik ar bus naudos?Labai islenktas stiklas, krastu nenuvalo

Taip nebus, kad isimsi viena idesi kita ir viskas.Be visu elektros laidų reiks dar ir su kompu pririst imobilizatoriu.Kitaip neuzvesi

mane irgi domina tie allroad, bet girdejau daug nusiskundimu del tu amortizatoriu. Ar nera taip kaip ant mersu airmatic, vienas amortizatorius 1 tukst euru kainuoja?

nebesvaik viena karta. normali spalva.

2.8 quattro automatas mieste kurena apie 17ltr duju, su mechanu ir i 15ltr galima sutilpti. Apie drozima nekalbu, tada jau visos pasiima savo

apie 200-300lt ziurint ir kuriu metu gali ir brangiau buti.

tu geriau klausk ar kas nors ji pirks 85kw kai galima 100kw isideti

tai pirk gyva o ne lavona

seniems modeliams mazai pasirinkimo daliu bet yra o naujesniu kaip prisikta dar daliu