Audi 1.9 tdi 96kw varikliai (739 стр.) (46640)

Jeigu abu idealaus stovio - 66kw paprastesnis variantas, 81kw (akivaizdziai) bus šiektiek dinamiškesnis. Bet kai yra perkama 15m. senumo mašina, reikia žiūrėti į stovį. Kurią padoresnę, geriau išlaikytą rasi, tą ir pirk.

Sveiki, Turiu beda, automobilis audi A6 3.0TDI 165kw mechanine pavaru deze, 2005metu. Kai variklis saltas, vaziuoja ir traukia puikiai, kai pasyla daugiau nei 75 laipsniai pakelus apsukas daugiau nei 3400rpm pradeda mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute, ir kairtais uzsidega check engine, dingsta trauka, uzgesinus uzkurus vel gerai kol nepasiekia mazdaug 3400rpm. Kuro ir oro filtrai pakeisti nauji. Isiurbimo kolektorius, EGR voztuvas ir sklendes isplautos. Kuriasi lengvai tiek siltas, tiek saltas. Diagnostika padaryta. Klaidos: VCDS Version: Release 805.0 Address 01: Engine Control Module Part Number: 4F0 910 402 L Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000SG 0010 Software Coding: 0011312 Work Shop Code: WSC 50541 5 Faults Found: 005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12): Open Circuit P161C - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 005661 - Glowplug for Cylinder 4 (Q13): Open Circuit P161D - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 005663 - Glowplug for Cylinder 6 (Q15): Open Circuit P161F - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached P1063 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 6 Mileage: 220024 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:21:57 Freeze Frame: RPM: 3339 /min Torque: 522.6 Nm Speed: 76.2 km/h Duty Cycle: 83.7 % Voltage: 13.76 V Pressure: 1320.6 bar Duty Cycle: 53.7 % 005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1653 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220034 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 21:23:10 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 50.4 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 12.16 V Bin. Bits: 00101100 Torque: 132.6 Nm Readiness: 0 1 0 0 0 Aciu uz pagalba.

O kodel jis strigineja tik tada kai variklis isiles? nes kai variklis iki 75laipsniu tai spaudi kiek nori jokiu klaidu nemeta, tik pasiekia 90 ir prasideda, mirksi lempute, o po keliu sekundziu pagauna servisini rezima, ir pakimba apsukos.Uzvakar plovem baka, restauravo siurbliuka, nes jau buvo padiles, taciau niekas nepasikeite.

Bet pas mane išvis neveikia jokios padėtys ir ant langų nepurškia.

supranti priklauso kaip vaziuosi jai nuo svesaforo iki svesaforo struskem tai tau nei1, 9 nejuoks nelaikys irkuo galingesnis variklis tuo sunkiau uzdruozt

Jo vožtuvų dangtelio nuvalau švariai su benzu praplaunu idealiai sudėtu vistiek nebėga tik pirmus tūkstančius km.užvežiu nrm

as tai zinau eiline beda.. audiniu wagenu.. komutatorius.. pailga fiske i ji jungiasi.. jai skierkos neduoda standartas.. daugiau nera kur slieku ieskoti

Jūsų manymu kuri geresnė ir ekonomiškesnė.

o ne bus brangiau remontuot quattrine negu paprasta? ens aš tai imčiau mechanke

gal pakabai sakes...

ipylk trputi tepalo jei pakils tai zeidai, o jei ne tai voztuvai

gali buti evapas, ir temeraturinis, jei jau taip viska pakeitei, ir oro siurbimas ta turejo diognostika rodyt, karstam varikliu

darbui uztenka ir senienu teisybe o laiswalaikiu ka barankuoji?

kaip tu sita paaiskinsi http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg

nu gerai o tai vasara ant asfalto vaziuojant pvz trasoj tai kas varo masina ir galiniai ir rpiekinai ratai? ar kaip sakiau kad galiniai isijungia tik prasisukus piekiniam kuriams nors?

visi dirbantys.. aisku gerai bandyt paciam ir klausinet, bet pries kisant pinigus neaisku kur jau geriau diagnostika pasidaryt.. kaip bebutu, sekmes ieskant..

tai yra reduktorines senos ir tasikines, kurios eina teisiogines i purkstukus , tai pas mane tiesiogines . o kelintos kartos nezinau , nes jau pirkau su iranga

delto ir baisu kad smirda dujom, kazkaip paiklit i ora nesinori .... hm... reiks zvakes ziuret tada .. vis nuo kazko pradet ieskot bedos

kokia sklende? kur ji stovi , oro filtre ? ar kur kitur jos ieskoti ?

nu meginsiu viska iseiles , neturiu kito pasirnkimo ka bedaryt ...

tai niekas dar ir nekisa pinigu . delto ir klausinejiu

As nesuprantu, as tema kuriau ne tam kad tokie kaip tu suda rasinetu o pagal tema rasytu

As keiciu uz 400 su visais reguliavimais.Dar reikia kompensatorius apziureti nes buna galai nusideveje.Vieno kaina iki 25 lt naujo.Gali susidaryti nemaza suma.Praktiskai kompensatorius reikia deti naujus nes yra buve kad po kurio laiko pereina keli ir vel reikia ardyti.

Tai jei kibirkstis yra tada neatsidaro pukstukai.Patikrinkit, ar yra pliusas ant vieno purkstuku kontakto.I kita ateina valdymas is kompo.Nuemus deze negalejo sugesti kompas, paprasciausia kazkur truksta pliuso arba mases.

Tai ijungus degima pliusas yra ant babinos ar ne?

Ten ne varzose problema, gali buti mechaniskai slegio reguliatorius sugedes, strigineti tam tikroje vietoje, nes ten yra elektromagnetas kuris valdosi impulsais.Sunku atspeti kas per gedimas nematatant realiai kaip viskas vyksta.

Tas avarinio jungtukas ir yra visa rele, ten dazniausia ir buna problema.

As ja pirkau tokia. Nes sakė tik dujom tevazinejo o ant benzino nebandė. Benzinas bake dar apie 20l

Bet aš ir labiau uz dujas

mano a4-ir taspats, itariu kuro siurbli, kaip ir zopas minejo, aisku jei tavo dyzelis.

siaip mano atveju ir degimas ir norma viskas ok.

o voztuvu dangtis aluminis ar juodas blekinis, gal motoras kaip kai kuriu golfu

jau uzsiveda bet padirba kelias min ir uzgesta tada palauki kokia minute vel uzsiveda padirba ir vel uzgesta pati. ir benzinu ir dujom vienodai darosi. nebesuprantu...

purkstukuose impulsas yra tikrinau. o beto dujom nereikia purkstuku. galvoju gal skierka dingsta!

Ir kiek ten babinų?

kokia zibinto apdailos juosta? tipo ta gumine virsuje? jai butu galima numesk foto

nera traukos pakeiciau laidus ir zvakes ir nekazkas pasikeite. trauka dingo is po nakties uzkuriau ryte is saudyt pradejo kas gali but?

2.6 lanksto.buvau nupirkes 2.6 su sulankstytais voztuvais ir dirzas netrukes, o tik prasokes. taip, kad neklaidink zmogaus

bandiai pastumt ar patraukti? gal paprasciausiai kur nors traukia ora ir nepakeliai sklendes.

varyklio kaina eina nuo 1000 iki2000 kaip rasi dazniausiai apie 1200-1500.dirzu komplektas apie 1000, jei keisti termomovos guoli tai eina su visa plyta tai plius 700, bet ji keicia kas antra keitima.taip toliau kainos varyklio daliu voztuvai issiurbimo ismetimo 20-26 kompencatoriai 22 karomislai20, tabletes ant voztuvu(arba ceskes)10, tarpines po dangteliais 90dvi tarpines po galvom po 60-70.aisku jei jau sugriuvo varyklis smarkiai pigiau ieskotis kito plius surinkus is abieju ir visa kita galima parduoti.cia kainos plius minus parduotuviu, aisku yra kur pigiau ir kur brangiau

ir kokiu problemu su 66, jei nepaslaptis?

viskas pries tai gerai buvo pasikeiciau lempute ir net mygtukas ne beisijungia

plius dar pirksi generatoriaus sankabele kuri kainos netoli 200lt ir visumoj gausis bene tas pats... turejau 1, 9pd passata ir 2, 5tdi kainu skirtumo kazkaiip didelio nejauciu... 1, 9pd purkstukas srote 150 2, 5tdi 180 sumokejau uz visus(deja vienas paprastas truputi liejo...) jau pakaks argumentu?

taip sedanas ir ratai kaip priklauso r16 sisdeda plentvolius ir paskui verkia, kad daug ryjaDD pas draugo golfa kaip buvo r18/235 tai ir tas link 7 traukdavo...

is simptomu galiu nudziuginti ir duodu koki 80%, kad nuejo saibom kuro siurblio apatine dalis, kuri ankstina degima ko pasekoje nusiperki siurbli, persimeti savo el. dali ir vaziuoji toliau kaip darysi diagnostika iskarto prasyk kad ziuretu degimo kampa, ir tegu paziuri ivairiuose sukiuose. nes su tuo ankstinimo padu buna taip, kad ant laisvu degimas tinka o pergazavus jau ne uz tai ir dumija gazuojant, arba atvirksciai... jeigu beda siurbli, gali susisiekti, turiu siurbliu tikrai padoriom kainom, galiu ir ideti.

sakai garaze pastovejo ir uzsikure? ne per salcius cia tau buvo toks baeris? man kazkada yra taip buve, kad dacikai irgi sudurniavo per salcius apie kurima nei kalbos, vos ka suka, parnesu namo akuma, atsyla, uzkraunu, ryt is puses pasukimo, kita ryta vel tas pats. zodziu-beda buvo ta, kad akumas ant tiek senas, jog prie -20 skystis jo uzsaloDD net pats nepatikejau-uzsalo akumo elektrolitas!kita akuma ir pasibaige bedos. matyt tankis elektrolito buvo jau labai mazas, kitaip nepaaiskinama...

jei sudarankiai cipuos, tai ir prasides bedos.

kokia vaziuokle ten buna ar lb lepi, ar brangus islaikymas aciu uz info

siaip ziurinejuos masina sau, bet esu studentas, tai kazkaip nutuokiu kad ji nepigiai eksplotuojama, bet nusipirksu kokius 3000 galeciau skirt sokiam tokiam aptvarkymui kad ramia galva vazineciau bent kazkiek (tai dirzam, gal siurbliui restauruot ir pns) zinau su siom masinom tai beda tas 2.5tdi.. jei labai priziureciau gal ten blogai labai nebutu.. kol pats nepabandysiu nesuzinosiu, nes dabar situacija tokia kad vieniem gerai kitiem labai blogai, tai gal savu kailiu isitikinsiu ir ateiti bus rami galva

gal tau vakuminis kleksi ir galvoji kad kazkur variklyje?