Au a4 (125 стр.) (8793)

O tai kiek gali apytixlei viskas kainuoti? kaip suprantu keitei..kiek mokejai uz viska?

Tie 300lt tau isejo su varikliukais ar tik rele su laidais?

Bet tai ziek, jei termostatas butu uzstriges atsidares iki galo tai tada eitu per visa sistema t.y didziuoju ratu, tai tadd ir radiatorius siltas butu, bet dabar saltas..o jei tik mazuoju turetu kaisti..as taip manau, o dabar nei kaista nei ka..nu gal ir klystu..o kuroi vieyoi randasi jis?

ka reiskia neapsimoka? nusisnekejai biski.....Dyzelis bet kuriuo atveju apsimoka, o jei maziau ir wazines tai maziau ir twarkyt reikes.

nu jo cia labai panasios masinos jai nori daugiau vietos tai pasata imk o jai dydis nesvarbu tada imk ta kuri tau labiau patinka nieko cia nepralosi ar viena ar kita varijanta pasiemes

tai jau ziaurei lepi vaziuokle

jo te tai gerai pavare

Nu ir kas kad vaziuoja normaliai? Dumina visos, apsoliuciai VISOS, variklyje susidaro per didelis slegis, mazgai neislaiko jo, interkuleris pradeda pusti tepalus, net po dugnu matosi daugelyse. Ir to niekaip nesusitvarkyse be kapitalkes, o tendencija siu varikliu, kad tepalu pus vis daugiau ir daugiau. Rida visu standartine atsukta iki 180-240 tukstanciu. Realiai ten 400-500 tukstanciu. Beto passatus ziurejau ne uz 2000 euru, o iki ~3400, net del idomumo ir uz 4000 paziurejau, tas pats. Viena net atvariau pas meistra. Tas iskarto pasake, sau tokios nepirktu, o taisymo kaina yra visiskai kita negu TDI paprasto, kapitalke kainuoja apie 3000 litu. O jeigu koks purkstukas pareis? Tad cia jau kiekvieno zmogaus pasirinkimas, ar pirkti ta pacia masina su paprastesniu zmoniu patikrintu varikliumi su pakankamu kiekiu galios (kuria galima SauGIAI padidinti cipuojant), arba pirkti su lepu PD varikliu, kuris turi 5 kw ir 50 NM daugiau. Nenoriu ipirsti savo nuomones kitiems, tiesiog sakau is savo ziniu, kurias gavau ieskodamas panasios masinos

2.5 TDI V6 variklis - meistru nemegiamas lepus variklis. Islaikymas brangus, reikalauja daug prieziuros. Ne pats geriausias variantas

Islaikimo atzvilgiu paprastas TDI pranasesnis. O del tu problemu su trauka, tai juk ta pati pasakei, juk del uzsikimsto katalizatoriaus, turbinos mentes daugiau uzsinesa ir pradeda perputineti, susidaro didesnis slegis ir jungiasi avarinis rezimas. Isjungi ijungi varikli ir vel viskas gerai. Pataisyk jeigu neteisus.

Sutinku, bet jis daugiau dumija uz paprasta TDI is mano pastebejimu, na ir paprasta galima uzcipuoti ir iseis tas ant to.

kondiske jei vos pucia papildyti reikia ja, o kad stovint 70 tik tesyla, o vaziuojant 90 normalu saliarkai sunkiai ji syla kuro mazai vartoja ta iir nespeja stovint sildyt salono pacio motoro ir dar palaikyti 90 laipsniu, tokiais salciais ne visi benzai stovint net laiko 90 laipsniu jei stipriau ventiliatoriu ijungi

kazkada dejau y forda, islipo lauk per sona.

Tevas i C4 buvo padejas po spiruokliem, bet reikia celus dieti o ne pjautus tai 10 metu pravazinejo ir pardave neislindo. Technikiniai net nekuo ne sake

kas ten per golfas? isvis dar gyvas?

#17

daugiau kuro ima

bet, kad jo visas remas lyg ir aliumininis

gal uztrumpino

tai prasta diagnostika tada isijungi skeneri, kuris rodo davikliu parodymus ir pravaziuoji piktai.. iskart matytusi, kad nera boosto MAP sensorius nerodytu daugiau nei 100 kpa absoliutaus slegio

tai arba prastas skeneris arba prastas ziuretojas. jei turba "ndirba", o elektronika veikia - iskarto ziuri ka rodo kolektoriaus slegio daviklis. jis rodo boosta. jei elektronika veikia, bet turba mechaniskai nesisukta tai retai parodo klaida. tada vienintelis budas nuimti isiurbimo vamzdi nuo turbos ir pirsais pasukineti asele

benzinas ar dyzelis?

pasikeisk zvaklaidzius ir babinas nuo gerai veikiancios masinos, pasitikrink kuro slegi. jei viskas proto ribose, tikrink ar netraukia kur oro. nesusidures su tokiais varikliais, nes pas mus tokiu nera, o is foto nesimato kas ten pas tave per valdymas. ten pas tave ar vakuuminis autopilotas ar isiurbimo kelektoriaus kintamo ilgio sklendziu valdymas? bet kuriuo atveju uzvedes ir atjunges nuo valdymo vakuuma rankiniu budu atidaryk, uzdaryk ir ziurek ar kas keiciasi. jei tos sklendes yra, gali buti kad jos viduj subyrejusios.. butu neblogai praardyti ir vizualiai apziureti. dar gali buti benzino garus leidzia i isiurbima per neveikianti solenoida, tas irgi gadina misini kazkiek.. panasus simptomai yra ir uzsikisusio katalizatoriaus. del jo kodu irgi nlb meto. kolkas realiausia, kad su degimu kazkas negerai, sumesk gerus zvaklaidzius su babinom ir tada jau toliau ziurek.

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/246303-8195.jpg

Na šiaip geros tos važiuoklės, kol nepradeda byrėti. Vistiek nesulyginsi eksplotoacijos su normalią važiuoklė. Atsirestauroja tik vieną kaertą. Tad jei jau po restauracijos pradeda bildėti, tad pats laikas pardavinėti auto.

Su 9 litrais duju 85 cia mazai ? Man otrodo cia normalu nera ko skustis

Jei nesupranti, varai tiem, kas supranta. Tau mašinos per interą nieks nesutvarkys

niekas nesusidūrė su tokia problema?kiek skaičiau gali būt siurblio el. dalis ?ar tiesa?

Kazkaip linkstu i b4 asmeniskai, as audute pirksiu tik is vokietijos, tai ir tikimybe rast yra gera varianta, tik zinoma tai kainuos 200-350 eur brangiau, bet apsimoka. Jei neklystu 1, 9 tdi labai patvarus varikliai? Taip renkuos tarp siu 3-ju modeliu.

o gal zinot kur stovi daviklaiai?

nu tai normali rida, o paskaiciuok kiek ant benzo gausis pinigu. dyzelis pigiau, ypac kai gera nuperki.

ne ne pas mane duju nera, kalbu apie benzina

AS tai pasaata paimciau, o seip cia yra info audi vs passat

gali būti nedidelis skysčio pratekėjimas ir paprasčiausiai nugaruoja (išdžiūna) ant karšto variklio, todėl ir nematai varvėjimo.

Beje salone langai nerasoja?

šiaip varikliams šiai dienai tik diržus keičiu, o jų ardymu nebenoriu užsiimt dėl kitų priežasčių, bet jei kas tai turiu pora tikrai patikimų kolegų motoristų, kurių kompetencija pasitikiu visiškai. Anksčiau tvarkydavau ir variklius, bet kai stuburas sustreikavo, tai nebegaliu dirbt ilgai pasilenkęs po kapotu dėl nugaros skausmo ir pakeičiau specializaciją į važiuoklės remontą.
Senesni motorai dar buvo tvirtesni, o kuo toliau tuo darosi vis trapesni, kad nebežinai kaip juos ir betvarkyt kitąsyk, o ir detales jiems štampuoja visi kas netingi

Jei kas tai mano slapyvardį įrašyk į google ir rasi mano telefono numerį

ko kabintis?gal zmogus suskaicevo abu galus?200+200 kiek?ir ka lt tiek ner?

o palauk tai jau pardese atgal nepriima?arba srote jieskok, nes jei tikrai elektroninis tai jis dafiga kainuoja, bandyk su donaru, o sakai kad atjungiai oro matuokle ir nieks nesikeicia?tai sita irgi tikrink, tik sakau jieskok pirma donoro kad tikrai nereiktu i bala lt metyti,

ege, o tai ka pas audi nera po kapotu tokio atskiro didelio saugiklio, berots 60 amperu? pas wv tdi 66kw tikrai yra ir kaip jis nueina neveikia zvakes

matai as su pasatais tik dyzeliniais susidures buvau tai va ten yra toke 109 rele po vairu -caksi maksi, bet nesikure, geriausia istraukti relia ir ziureti kas kur, arba i srota varyti ir tikrinti jas arba pas elektrika kad su testeriu patikrintu. na zodziu visas, tame tarpe ir posukiu sutikrinti

Noredamas suzinoti turi pasakyt, kokie degalai tawe domina dyzelis ar benzinas nes kiekwienas turi sawu problemu, waziuokles silpnos ne lietuwos keliams jau cia ne karta rasyta kad lewos ir t.t. ir ten kiti raso oi cia zjb wiskas wazineju jau ten welnias zino kiek laiko ir dar niekas nesugedo ir t.t. taip kad tau nk gero cia nepasakys. O jei rimtai tai tikrai tos waziuokles silpnos. bet esme kaip waziuosi jeigu wengi duobiu, pristabdai per wisokias duobes ir graziai prawaziuoji tai px. bet jei ten warai per duobes ir px, kaip tokiu weikeju yra tai tikrai ilgai nelaikys. Kaip sakant kaip priziuresi taip ir turesi.

Siaip jei nemoki interpretuoti zodziu tai niekas nekaltas. cia buvo sneka apie visureigius kad jau tokiu niekas nebegamina ir as neturejau omenyje tik audi ar bmw turejau omenyje dauguma markiu tau dbr wisas iswardint? bl zmones jus biski kai skaitot tai kartais pamastykit giliau o ne taip kaip pamatot parduotuwej akcija bet nepaskaitot kas po ta nuolaida parasyta taip ir cia pamate bmw ir audi ir wsio apie tai ir sneka

apie situos modelius tiek jau pridiskutuota sitam forume, tik netingek skaityt..

na jei tokios kainos neisgazdino islaikant tokiu metu auto, tai laikyk jy sau

Nebutinai Remus, del grazesnio garso nebent ir kad uz pavadinima sumoki daugiau.Pigiai masinai galima pasidaryti paciam pvz tiesiogini ismetima tiesiog ispjaunant bakelius ir katalizatoriu, vietoj ju gali ivirinti imetimo pagerinimui tarkim arciau variklio su sparnuote "sukuri".

Tai gerai gavai

Ot keliai Kaune.. Pagadinau viena R17 padanga. Pastebejau kad guzas padangos kraste atsirado.. Tai jau teks pora padangu pirkti. O 17 -kines juk nepigios. Po kiek perkat devetas?

nuo variklio galingumo pareina generatoriaus krovimo galingumas

visiskai taisingai, o tai dar atsiranda tokiu kur sako kad aliuminine vaziuokle luzineja

Kokia puse kainos ? cio ty gonesh bl, net puse kainos puse autogido grabu neverti. nuo tu ciukciu vapshie nosis uzriete "pardavejai" bl.

O tu vienas is tu asilu kurie moka 2x daugiau uz masina nei ji yra verta, is tokiu kaip TU ir gyvena pardavejai.