Atsiliepimai apie audi a4 (1096 стр.) (59911)

Sian nebeuzsikuriau, katik pakrauta akuma issodinau, ant begio iskart kurias, buna graziai dirba, uzeina pradeda sokinet ir drebet auto. Bet kodel viena diena uzkuriu is puses abaroto, o kita jau visa akuma isdeginu ir nk...

padangas patikrink, jei vibruoja ir traukia i sona, stopudovai padanga su guzu

Ant laisvos kaip uzeina sokinet pradeda apsukos kratosi visas auto, sukeliu biski apsukas ir pradeda graziai dirbti, kame beda?

nesakau, kad labai vykes variklis ir pan... bet kuro ir traukos santykiu jis mane labai dziugindavo.

pritariu

Elektriniui purkstukui pizda zodziu max 2000 apsuku po to pramusa ir pradeda begetis ir daugmaz pradeda kilt iki 5000 ir kai pramusa pradeda traukti kaip pridera bet vel pas tovi ir vel taspats augiau nei 2000 nepaemi ir dar duma balta varo.

Galiu pasakyti opeliai ir bmw rudyja panasiai kalbu iki 2000m. Bent as asmeniskai daugiau tvarkingesniu astru vectru matau nei bmw Troikes , petakai, slyvo visi rudyja kaip kibirai kaip sakant lietuviska druska gerai ima kebula Bet siaip viskas sutvarkoma tai nematau cia bedos

Man tokia tarka iki 3000LT yra reikalinga būtent tam , kam parašyta , aš turiu mašina su kuria po žvyrkelius ir visokias palaukes galėčiau nesukęs galvos lakstyti . Skelbimuose randu tai ko ieškau, tačiau pagrinde Vilnius - Kaunas. Tema padariau tiem kas gal būt turi tokj triperiuka tačiau nėra įdėję skelbimo, o ne tam , kad "pakrušt" protą, aplamai aš diskutuoju čia tuščiai ir aiškinuosi niekam , nes kam reikėjo tas susiprato ir pasiuntė porą pasiūlymų kol kas Beje, darbais užsiimu patikėk, ačiū už apmokymus .

Šrotiniai verslininkai nedomina, gal taip kas turite tokią geldą ardomą ar nepradėtą ardyti ? Galite brūkštelti čia arba 864742323 .

Šrotiniai verslininkai nedomina, gal taip kas turite tokią geldą ardomą ar nepradėtą ardyti ? Galite brūkštelti čia arba 864742323

Negi rimtai yra žmonių, susidominčių tokiais skelbimais? Kaip minėjo, nesena registracija, reiškia nupirktas triperis ir bando atsikratyt. Dar didesnė bėda, beraštis pardavėjas, 12 klasių net nesugėbėjęs baigt... Iš tokių pacukų gyvenime gero daikto nenupirksi, net neverta gaišti laiko

Geriau patylėtum. Iš ligonių negalima šaipytis

Sapnuoji tai tu su savo skaičiavimais, pilstymais ir borto kompais. Galai niekaip nesueina, bet vistiek teisus esi. Grynas kaimiečio pavyzdys:giriasi, o kai pats nebesusigaudo savo sapalionėse, pradeda putotis

Nebevirkauk, traktoristo sūneli. Nors kas tau belieka, kai šneki vėjus.

tu pripili salto vandens pilna net su kkaupu, uzvedi varikli ir tau jau varo salta vandeni????? ar kaip atsidaro termostatas, variklio slangos buna kietos, ar jas galima ranka suspausti nesunkiai? zinoma turi buti issipletimo bakelio probke sandari. jei slangos ne kietos o tik salta vandeni isvaro, tai normalu, nes vanduo plecesdi sildamas. jei slangos pasidaro kietos ir ju neina su ranka suspausti tai tarpines arba galvutes trukimo simtomai. tau gali kaisti kad ausinimo sistemoje yra oro ir susidares kamstis. jei pompa kalta, tai uzgazuok stipriai nuemes dangteli nuo issipletimo bakelio ir ziurek, jei gazuojant lygis keicesi vadinasi pompa varineja skysti.

Turiu 2 volvo v70 abi 2.5tdi, mieste netaupant kuro į 7-7.5l drąsiai telpu. trauka turėtų būt +/- kaip 2.5tds, bet, kad tie tds triperiai. Prieš pirkdamas pirmą volvo žiūrėjau į tuos e39, įlindus giliau ir pasidomėjus atšoka noras ją pirkt, tada ieškojau a6 c4 2.5 tdi, tačiau pamačiau, kad volvo gali nupirkti pigiau ir su geresne komplektacija, tą ir padariau. Jeigu išvaizda priimtina siūlau v70. Aišku lietuvoje su mažesne nei 500km rida sunku rast, bet šitie varikliai visai be rūpesčių ir 1mln km pasiekia

Pamėginsiu.

O nuo kada padejo eiti tie faceliftai?

Yra trukusi apatine slanga ir traukia pasalini ora. ji stovi po oro kolektoriaus ijungiasi i oro srauto matuokli.i sita

abu vienodi gaidžiai, nes patys motorai niekuo nesiskiria

Nėra.Gali būti su kuro trūkumu sisiję , krūva priežasčių:nesandari sistema, nesandarus siurblys, nesandarus grįžtamasis vamzdelis į baką, siurblio elektonika sublūdijo neapdorojami kuro kiekio duomenys irr t.t.Mechanikos problemų ir negali rodyti.Yra ir krūva kitų įmanomų fokusų reik tikrin pačiam viską arba rimtenę diagn.ar geram meistrui parodyti, arba....keisti auto

pas mane slangutes nepermatomos

ir 132 ir 110 yra tos pacios ligos tos acios dalys ir t.t 132 traukia geriau bet kuro daugiau suvalgo.seip labai lepus motorai jei nori vaziuoti reikia labai myleti juos, priziureti.nera super ekonomiski . pats su 110kw vazineju .smagiai traukia to kuro perdaug nesuvalgo...bet sseip vargelis ne motorai. na kitiems pavyksta neuzgainiotas papirkti tada jei tinkamai ziuri vaziuosi ir vaziuosi

http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/mR4tIGdb6edupzd-0eqTu1g.jpg

jaigu galiniai orginalus ten treiser zibintai tai praeisi be problemu jai taip nulakuoti tai nzn. pas man ant seno coupe nulakuota bet silpnai tai nieko nesake kai rudeni variau TA. o del priekiniu tai nzn ziurint kaip tie posukiai sviecia. su policija tai visaip gali but kaip ant ko uzsirausi, bet is pazistamu nesu girdejas kad kam nuimtu TA uz tamsesnes lempas. nuimtu jai del to prastai sviestu turbut.

o tai 3, 7 varikliai ko labiausiai bijo perkeisti, apsuku, per mazai tepalu ar pan. ?

parduodu kuro siurbli isimta is passat 1997m

ta ekonomija kad butu ramiai vaziuojant, kadangi tenka daug uzmiestyje pravaziuoti.lakstant aisku ekonomijos nebus, galia man tik del potencialo kada ne kada pratraukt

Volvo man butu idealas. O gal ka patarsi i ka atkreipti demesi ja perkant ir apziurint?

http://ipocars.com/imgs/a/a/k/z/a/90_3_lgw.jpg

o, kaip tas spoileris po buferiu pritvirtinamas nesimato, net jungčių jokių iš foto. Tipo prisuka ir užpakliuoja ?

Gal kas galit padėti nesikuria... (Pirma kartą kuresi poto užgesinus nebe , nei ant duju , nei ant bendzo)

Tos irgi veikia. Dar mynčiu yra?

Priklausomai nuo darbo apimties. Pagrindinio diržo keitimas (su itempejais ir guoliu), iki 600 litu.

Tokias turiu. Apatine duru dalis tinka, o stiklo dalies kampas netinka.

is kur gauti moldingu laikiklius audinei?niekur nerandu padekit

is vilniaus... kiek ieskojau niekur nera net autoaibe neturi

Gal galit suteikt prisijungima pre svetaines? gal kas pasiulys pezuka 605 3l

zodziu turiu toki atveji degimas yra bet masinos uzkurt neina klaksi rele ir tiek, starteri istraukes tikrinau pakeiciau bendeksa starteris geras.ar gali buti beda pacioje spineleje uzvedimo?raktelis sukasi gerai nestringa nieko............aciu uz bet koki patarima

Pabandyk apeiti užvedimo spynelę. Vistiek nėra ten imobilaizerio, tai turėtų lengvai pavykti tą padaryti. Tada žinosi ar spynelė ar dar kas. O tai pasukus raktą tik suklaksi relė, o starteris visiškai jokio garso neduoda?

maziau, nes jei koks didesnis zmogus sedi ir turi paslinkti pasoste tai gale neperdaugiausia vietos, cia gal vienas is minusu golfo( nors jinai ir nekurta kaip seimynine masina)

is kur busi?

youtubėj rašo po šiuo video, jog kompensatoriai, ar taip gali būti

Neleidžia kurti degimas isijungia bet net nesuka starterio gal kasnors susidurias su sia problema?

sveiki. problema ta kad ijungus pavara atleidus sankaba pora kartu patrukcioje. o seip gerai vaziuoja. kai variklis buna saltas trukciojimo nera perjungus keliata pavaru. tik biski isyla ir pradeda trukcioti . kas cia galetu buti. ?

Gal pradėkime nuo to, kokios firmos kokio gamintiojo susukai "NAUJAS"kaitinimo žvakes. Konkrečiai, kokios? Kitas dalykas, dėl pačios relės.ji nepigi, ir pasitaiko kad jau pradėjus oksiduotis vidiniams kontaktams bet visdar veikiant pradeda degti pastoviai žvakių lemputė, jei taip, tai tik laiko mklausimas kada ji nustos veikti.Sėno tipo reles restauruoti buvo nesudėtinga, o naujesnės kartos gal net neardoos ir sudėtingesnės, kainuoja nepigiai. Bet visgi kokios žvakės? Gal nekataloginės, ar prastos firmos, vienkartinės ir iškart prastai dirba?

Pas mane lygiai ta pati beda siandien nutiko , Up laukiu nuomoniu

Sveiki. Iškilo tokia problema, kad po išmetimo (gofros) suvirinimo pradėjo sunkiai įsimesti pirma ir atbulinė pavara, visos kitos be problemų įsijungia. Meistras sakė, kad tai įtakos neturėjo pavarų veiklai, nes niekas nesiliečia, svirtys einančios į transmisiją ties išmetimu vaikšto lengvai, tačiau pajunginėjus pavaras stovint, girdisi kaip vaikšto svirtys ir ganėtinai garsiai, gal net per garsiai. Norint įmesti pirmą ar atbulinę pavarą, reikia prieš tai įmesti į 2 ar 3, retais atvejais įsijungia iš pirmo karto. Be pavarų "blūdijimo" viskas dirba gerai, sankaba nepraslysta.