Astra spyruokles (50 стр.) (3205)

o buna kai trauka atsiranda ir po kiek laiko vel dingsta vaziuojant?

Opelis didziausia lauzo kruva traukos nerasta

termostatas.

Noreciau paklausti, koki automobili patartumete pirkti uz 8000 litu +-. Kriterijai automobiliui balais pagal aktualuma (1-10) Ekonimiskas (8) Nedidelis (7) Komfortas(7) Patikimas ir nebrangiai remontuojamas (9) Galingumas, greitis (4) Isvaizda(5)

sweikas juokini jau svieta, ner kas veikt su tokiu masinu degimais

Aš jau viska pasikeites, tik matau, kad tiksliai be to prietaiso neis man atstatyt velenelio, nes dabar kai užkuri girdisi kaip vozuvai kalena.

Sveiki, turiu tokia beda mano opeliukui nesildo peciukas. Temperatura isjungus peciuka pakila iki 80 vos ijungus nukrenta taip pat kaip vaziuojant pries veja, peciukas pucia salta ora. Drugna pucia tada kai masina ilgokai stovi uzkurta vietoje, vos pradedi judeti nukrenta temperatura ir peciukas vel pucia salta ora. Kokios gali buti problemos? P.s. radiatoriaus slangos apatine vos drugna o virsutine neipac karta.

Sveiki, Gal kam yra teke susidurti su tokia beda Frodo focuso, kaip ji sunkiai kuriasi o kai uzsikuria labai dumyja bei dega pakaitinimo zvakiu lempute ir netraukia. Gal kas galetumet padeti ispresti sia problema?

prasau va fotkes kaip atrodo dirzas ar nera kad jis droziasi??

tai galiu 200km pirmyn atgal atstuma suvazinet rytoj?

is kur jus cia viska zynot ?

Galva trūkusi, tarpinė.Skrodimas tiksliau parodys

2, 5 l dyzelio manau kad man neverta pirkt uztektu manau man ir 74 kw. kazkaip linksta mano pasirinkimas link vektros, mat apie ecoteko variklius labai geri atsiliepimai. O apie mazda 626 2.0 l kazkaip nieko tokio negirdejau, daug maz loterija koks papuls.. Beto kaip gyvas esu niekad negirdejau kad japonai gerus dyzelius gamina

ko myscioji , zmogus renkasi tarp pezo ir astros , nori opelio bet per kieta tj ir pasiuliau vectra, cia niekas nekalba apie alfas ar lyberius tj eik kitur

na taip

knyginas, zinynas masinos.

arba alsuoklis

Prie ko cia zvakes ir zvaklaidziai jei masina dyzeline

ne as nusigrybavau, o zmones, kurie sukure ECU programos dali pavadinimu greita laisvoji eiga (Fast Idle).

as asmeniskai pirma patikrinciau ar dirzeliai nera atsilaisvine, o tada jau juos nuimineti ir tikrinti guolius..

laikinai pades.. bet jei cypia mirstantis guoliukas, tai jis bet kada gali suluzti ir tad kukuosi.. cypiantis dirzas yra nesunkiai taisomas, ir turetu buti taisomas, o ne purskiamas nesamonem..

prie ko cia "glusas" ir turbina? jei kolektorius ismetimo kiauras, tada gali itakoti kazkiek, bet minimaliai

aisku sistemos neisplovem, viso pilnai neisemem? nieko tokio suregavo ir nusidaze, blogiau butu jei pasidarytu kisielius, stebekite sistema, kad taip nenutiktu,

Keičiau prieš dvi sav, jau iki -25 supyliau. Prieš tai buvo raudonas prieš 1m piltas.

Moku bet jis vercia nesamones, gal galetum pasakyti tu kaip pakeisti kalba?Matau daug nusimanai apie masinas tai gal patartum?

O kaip vokiskai mazdaug kalba?

Gerai, o kaip vektros rūdys ir remontai? Ir kaip importinį dyzeliną valgo? Tai irgi 2, 0 D variklį žiūrėčiau kažkokį. Norėčiau 74kW...

Nematavau, negaliu pasakyti. Bet pūčiau panelės valymo purškala ėmė dažniau, bet vistiek neužsivedė

As pirkau masina kaip su turbinos defektu, tikejausi slanga atsisukes rast bardaka, bet viskas atrodo normaliai. Dabar galvoju gal dar pavyktu sutaupyti. As irgi galvojau apie tepalo trukuma. Kaip patikrinti tepima?

kuras sėda gal

Arba pro tepalo ausintuva.

Gali būti kiauras glušas (jei turbina švilpė ėjo kiaurai per glušą spaudimo nesukėlė), degimas pabėgęs (tie kas keitė degimo gerai nesureguliavo, kuro filtras užsikišęs. Arba išvis turbina suėjo...

Velenelis ties pirmu cilindru turi rodyti i virsu jei neaisku nusiimi dangteli ir viska matai.

eik kuprinę susidėt, atostogos snargliam baigiasi

žinok čia un šitą fuoruma yra ir dar "protingesnių", tik šiandien ko gero alų ger ir netur kada pasireikšt. Jau būt priraše koki 100 postu

o smaugt kiek eina nu nemeginau istikruju bet kol nepasigauna 2200 (turbinos pacio to putimo) salta ji net ant neutralios pavaros atrodo meta greiti ir nuokalneje net.

Pirmiausia galvoju reiktų išsiaiškinti ar įtempėjo guolis ar generatoriaus guolis, tik kaip?

bandyk purkstukus kaip kad sake, turetu pasitvirtint

Tokio dar nesukūrė

o kompresija gera?

faktas.db vos ne visoms auto reike speceliu yrankiu degimui sugaudyt

Sveiki, atsitiko tokia beda rakinant masina suveike signalizacija o pultelis neveike, buvo bandoma uzkurti, bet vistiek signalizacija veike. Galiausiai nebesidarineja nei vienos durys, atsirakina tik vairuotojo durys ir tai uzdarius, reikia vel isnaujo atrakint. Negi gali buti jog uzsiblokavo durys? Ka tokiu atveju daryt? O gal spineles kalte, nes rakinant nebesijaucia jog kazkas spragsetu kaip budavo rakinant normaliai, aisku tas uzspaudimas pakila ir nusileidzia bet normaliai nesidarineja jos.

Sveiki, turiu problema. Masinoje magas groja tol kol susyla masina, nugesinus ir vel uzkurus magas nebeveikia. Atvesus masinai vel magas veikia lyg niekas niekur. Kartais budavo jog kai per anksti uzkuri masina, magas issijungdavo, arba ilgiau pagrojus didesniu garsu issijungia, ir nebegali ijungt kelias doenas. Atejus siltesniems orams irgi retai kada veikia, kam gali buti problema?

Sveiki. Meta klaida kad liesas kuro misinys. Masina jauciasi kad netraukia, trukcioja , nepriima normaliai gazo, padidinus apsukas nustoja. Nuvarius i servisa pralaike dvi dienas, viska isziurejo tipo nera prie ko prikibt su visa kuro sistema, nunulino liamda zonda. Is serviso masina vaziuoja kaip priklauso, trauka gera, nedreba netrukcioja. Dvi dienas pavazinejus vel cheka ismete. Ir vel pradeda jaustis trukciojimas. Gal kazkas susidure su panasia problema nes specialistai nieko neranda

Tau tai ne, tik autoriui. Nerašiau taip, nevertinėk pagal save. Tiesiog palyginau su visų žinomu TDS'u, kad reta bėda kitiems varikliams, jog dėl kuro siurblio nesikuria šiltas. Kuriasi ir su parėjusiu siurbliu, tai ką? Važinėju. Opel astra G kai turėjau, sunkiai kūrėsi, pūrtėsi ir t.t., dūmų belenkiek, bet važiavo. Nesvarbu, kad netraukė, neleido kilti apsukoms, bet riedėjo. Kartais dar būdavo atsigaudavo kelioms sekundėms, o po to ir vėl tas pats. Nu čia ne esmė, patirtis tai ne pasiskaitymai ar tas ir tas sakė, girdėjo, tvarkė. Nu jeigu nematau, tai ir nerašyk, nes spec. parašiau, kad nenuteikinėtum prieš mane su savo kvailais argumentais, kurie nesakau, kad kvaili, bet tiesiog ne į temą. Čia ne apie sandaras kuro siurblių eina kalba, o apie nesikūrimą, tai geriau patark autoriui, o ne skleisk savo šūdinas erezijas. Nu šiaip tai populiarūs varikliai, kas antras turi 66 kW, retesnis 81 kW, tai ką žinau, gal jie visi damušti ir t.t., bet tiesiog tai yra tikra, realu. Nesakau, kad taip pat, bet panašiai, didelio skirtumo bent jau aš nejaučiu. Nu tai pasiskaityk, juk ne žodžiais kalbamės, kad neišgirdai ir reikia pakartoti + pats rašei, tai truputį ne iš lempos pilk, bet ir galvoje liktų ką rašai. Eik tu neužknisęs. Įdėk tu man tą patį siurblį į 1, 9 l būlką iš TDS'o? Nu tai kur dingo tas tavo "tas pats"? Per daug cilindrų? Dėk į Audi A6 C4 2, 5 l, juk tinka...

2.5 – 131 AG, dyzelis su turbokompr. Su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1550 kg, maks. 2120 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai (80x82.8 mm), 2497 kub.cm; suspaud. laipsnis 22.5:1; 96 kW (131 AG) esant 4500 aps./min; 38.4 kW/l (52.3 AG/l); 250 Nm (25.5 kgm) esant 2200 aps./min, dyz. degalai. Variklio konstrukcija: žymėjimas X25TD; dyzelis su sūkurine kamera; 2 lygiagretūs vožtuvai cilindrui, 1 viršutinis paskirst. velenėlis (grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 7 atramomis; tepalas 6.5 l, didelio slėgio degalų siurblys su elektron. degalų įpuršk. reguliavimu, 1 turbokompr., tarpinis aušintuvas. Baterija 85 Ah, generatorius 105 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 10.2 l. Transmisija: (užpak. pavara), pagal užsakymą blokuojantysis diferenc. 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.81; II. 2.11; III. 1.34; IV. 1; V. 0.76; atbulinė eiga 3.4; pagr. pavara 3.45. Važiuoklė: laikantysis kėbulas; priekyje “McPherson” tipo pakaba, gale – įstrižos svirtys, išilg. svirtys; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort., taip pat elektronikos valdomais amortizatoriais. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), priekinių diskų skersmuo 29.6 cm, užpakalinių 28.6 cm, ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; “varžtas-veržlė” tipo vairo mechanizmas su stiprintuvu, degalų bakas 75 l; padangos 205/65 R 15, ratlankis 6.5 J. Matmenys: bazė 273 cm, vėžė 151.5/153 cm, prošvaisa 14 cm, posūkio skersmuo 11 m, bagažinė 530/830 kub.dm, ilgis 478.5 cm, plotis 178.5 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 200 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 45.1 km/h; 0-100 km/h 12 s; 1 km iš vietos 33.5 s; specifinis svoris 16 kg/kW (11.8 kg/AG), sąnaudos EU 6.1/10.9 l/100 km.

kaunas 864566526

turiu priekines, bet reikia galiniu, mazu kas turit?

turiu visas ketures 200lt