Apsukos nekyla daugiau 3 (291 стр.) (23218)

Mano pirmas bmwas buwo e34 525i tai gawau daugiau nei tikejaus;D nebuvau vaziavessu tokiu litrazu tai man ten atrode raketa:smilewinkraugas turejo audi 200 2.2 turbo tai visiem girdawos kad eina 200km/h Pamenu vaziavom is klp i Kryzkalni su e34 tai net nesitikejau, kad guldys visus 240, bet cia ne esme, esme buwo draugo rozoi kai pamate;DD Nostalgija

Tai Koks pagal tave tada maksimalus paprasto dyzelio rpm? retas variklis dyzelinis sukas daugiau nei 6k rpm . Sito roverio tachometras kaip ir eilinio dyzelio iki 6k rpm. Del max greicio tai as ir nesiginciju. Tiesiog apie tuos 5.5k rpm prie 160 km/h. tai nebent 4 begiu. O norint paskaiciuot tiksliau reikia ratu spindulio ir dezes perdavimo, deja tokiu skaiciu neturiu.

nori pasakyt 2.3 beske ima daugiau nej 2.0 plyta kregzde ? juokauni zmogyti drauge vazineja su tokia beske...y 9 litrus gali tikraj ytilpt...o su kregzde kazi kazi beje audes 5 kausaj bmw 6...audi 98kw bmw 110...taip kad nenorek kad audi detu pasiimk tada v 6 2.6 audine ir tada pazet kas geriau ejna

jei rinktis automobili pagal tai, kas dar jam priklauso, tai rinkites FIAT ar GM. Jiems dar daugiau nei VW priklauso. Fiat ne tik kibirus gamina, pas juos dar ir ferrari, maserati. Rinktis reikia tai, kas miela sirdziai ir kas neskriaudzia stipriai pinigines. Jei autoriui stipriai pinigai spaudzia kisene, tai pasuk ar parasyk ir padesiu juos isleisti, pakeisti i gera automobili.

as apie visa kita nesakau nieko...tyliu..BET BUKITE ZMONES, NEKAISIOKITE TO VASAROS 5..jei nesate susidure su tuo reikalu..nu negrazu tyciotis is nmelaimingu zmoniu..lai gyvena..bet kai primaiso tuossavo juokelius su tuo vasaros5 tai ka zinau...nu kas zino kas ten vyksta..nu kraupiai skamba visa tai...NU BLE HEBRA.KA NERA DAUGIAU KA PYZDAVOT????JOBY TVAI ROGES...

Kiekvienoj masinoj yra kamsciai kad galetum isleist vandeni is kebulo. Tarkim masina skendo ja istrauke ir kad pilnai vanduo isbegtu yra kamsciai dugne. Per juos negali eit dregme jie buna sandarus nebent kazkas pries tave turejo ta masina ir juos atidarinejo. Uzsandarink ir nebus problemu. Jei yra sulankstyti pries tai istiesink ir daugiau del to neturesi vargo garantuoju jei kamsciuose esme yra.

na gamykliskai r15 50tines zmonos merse bet kebulas auksto profilio tai is toliau ziurint nieks neduoda daugiau nei r13.tai del vaizdo visu pirma ir gale uzdesiu kai svorio prikrauni tai galas seda biski ir dugnas zemokai.beto kuo zemesne padanga tuo kietesnio o jam to kietumo per akistiesa ziemines 185 55 bet irgi zemos ir kas keista tokio pat plocio.matyt diskas istempia

del amerikos tai jo kas ten kruti tai du trezdaliai atvazeve gyvent i lietuva pirktu dizelius po 80 kw ir ne daugiau nes gautu soka stresa ir kitas amerikietiskas ligas aisku atsirastu ir tokiu entuzijastu kurie tu rajunu neatsisakytu nes ir dabar lt tokiu zinau kurie vazineja su 5 ltr bemvais ant benzino aukoja visa 2000 lt alga dujoms ne ir panasiai

o tu paprastos ne nekisk paziurek koks duju skirstymo mechanizmas pas jas ir isvis kokios modifikacijos varikliu.. paprastas daugiau ima nei is.. reikia vaziuot moket.. momentines sanaudos galu gale rodo, o ir skaiciuojama pagal uzpylima buvo.. O kas tau sake kad mano kregzde atpista? gal pats atpisai per ismetimo vamzdi.. nejuokint tautos su tokiu leksikonu..

Sveiki, gal kas esate dare kapitalini sitam varikliui? ar bent zinote kokia gali buti kaina? noriu daryti kapitalini remonta todel, nes paspaudus tarkim ant vietos gazo iki 2krpm viskas gerai, virs 2krpm ir daugiau staigiai minant per tepalo alsuokli tas kur yra ant dangtelio pradeda labai smarkiai pusti tepalus, tapat pucia tepala ir per duslintuva. Turbina ok, any ideas?

tas pats sudas, absoliuciai, tik 156 stovi dvi sakes, apatine ir wirsutine, tai automatiskai pusej du sarnyrai ir 4 salenblokai, daugiau restauracijos kai tenka tvarkyt, bet sutwarkai ir spakaina, laiko wienodai kaip ir kitos auto. o restauracija dabar pigiai kainuoja ir nauju detaliu neapsimoka pirkti. Viena sake pilnai sutvarko uz 120lt, tai sarnyras ir du salenblokai. O traukes antgaliai 45-65lt, firmos priklausomybe.

Kažkaip nelabai tikiu, kad c4 važiuoklės remontas brangesnis už audi a6 cepelino. Taigi c4 ten viskas primityviai, pats gali pasitvarkyti, na nebent quattro, tuose dalykuose aš visai nesigaudau. Šeip pinigai nestebūklingi, bet tokiu metu nesimėto bilekur, ir nesinori nusipirkus gailėtis, ir kišti pinigus, kad važinėti galėtum. Jei nerasiu E klases MB padoraus, manau pirksiu pasata, nėra iš ko daugiau rinktis.

Istikruju tai smagu, kai po varikliu jau neberendi ant zemes pribegusiu tepalu. tarpines kainavo, kaip ir minejo deividas 52lt, tik va firmos pavadinima uzmirsau. Darbas, tai mano buvo, na dar biski draugas padejo Siaip tai nesunku buvo, tik daugiau gal darbo buvo, dangtelius nuplaut. Tiesa dar radau siokiu tokiu bedeliu. Buvo slangoj skyle, buvo apvyniota izoliacija, tai pakeiciau. Imesiu foto, bus aiskiau

taip mineraline alyva daugiau skysteja todel senesniem variklaim rekomenduojama sintetika kad nepustu tepalo per visas tarpines taciau ne visiem tinka, saviskej audi po serviso patarimo kad senas automobilis ir sintetika geriau tuo kad maziau skysteja, bet to pasiekoje po uzpilimo nustojo voztuvai dirbti ir teko varyti pas rimta meistra kurio patarimas mineraline alyva , ir dbr audi 1986 variklis nebuvo dar tvarkytas

nu pagal tokius kriterijus is vw, tai tiktu tik passatas b4 su 1, 9tdi, daugiau variantu as nematau, o jeigu is kitu markiu, tai siulyciau is japonisku kazka ziuret, nes detales protingu kainu, nereikia labai stipriai ieskot, bet jos ir laiko ilgai, gal net ilgiau nei vokieciu, tik vat su dyzeliniais motorais jau sunkiau truputi, nes ne visi japonai gamino juos "laikancius"...

Pirk toki, kuris palaikytu kuo daugiau standartu (ISO, CAN, WAG ir t.t.) ir tie patys pigiausi kur su ekraneliu gali tik parodyti koda ir ishjungti check engine lempute. Tikri diagnostiniai skaneriai gali rodyti tiesiogiai variklio duomenis ir paishyti grafikus.. Taip, kad jei nori rimtesnio ieshkok tokio, kuris galetu rodyti variklio duomenis. Prie kompo jungiami dazniausiai turi ta galimybe, bet su kompu nelabai patogu.

bet su amerikonais parkiu daugiau, del lempu. ypac klasikiniu ir muscle car. nes as nesu mates muscle car su geltonais posukiais gale. ir siaip nesu as per daug muscle car megejas, nes ta solara eina geriau nei ~80 metu 5.0L mustangas. o solara yra ne fordas, solara yra japonas, su 3.0L varikliu kaip ir Lexus ES300, RX300 ir t.t. tai traukos jai uztenka.

nors gal tu ir teisus, nes pas ji ir alkuninis su visa grupe keisti. bet labiausiai veikimas pasikeite po paskirstymo velenu. nes su dideliu overlapu misinio nemazai ismeta per vis dar atidaryta ismetimo voztuva. siaip jei tik laisva eiga nukencia, tai cia nebeda, nes labai nesunku prideti daugiau kuro, kad atsvertu ta kritima. blogiausiu atveju pakelti laisvas apsukas. programiskai tai lengva padaryti

mano peoples caras kaip tu vadini veza mano subine kasdien po 40KM ir daugiau ryja rasiau kiek pakabos nereik tvarkit ir proto man nepisa as su juo snd galiu sest ir shaut i kita eu gala o tu su savo giriamom masinom i klp be serviso apziuros abejoju ar dristum vaziuot nes jei sugedus pakeliui ja pigiau bus palikt tam kelyje .

Labai teisingai, pritariu, kad hidrauline pakaba yra daug kartu patvaresne, negu mechanine.Gale tiltas ir du amortizatoreliai ir viskas.Reikia hidro sistema isplauti, voztuvus isvalyti, siurbli patikrinti, vienu pirstu paspaudus , amortizacija turi lengvai judeti.Visiems linkiu isigytiXM-ir pavazineti, tada suprasit , kuo skiriasi jie nuo kitu auto ir kieno remontas daugiau kainuoja.Yra daug specialistu, kurie gali patarti, jeigu ko nesusigaudysi.Pagarba Citroenams-XM-mams.

pasidometi daugiau tereikia, taip tu teisus kad turi pralaidumas buti 70proc.gal ne taip ishsireiskiau, o istatymo tokio kaip ir nera, tachiau bausti negali, nes europos sajungos istatymai yra kuriems lt negali priesintis, pasidomekit vyko teismas ir t.t. ir laimejo kuris buvo uzsitamsines, o paskuj jau jums spresti ar norit norm.vazineti ar uzsitamsinti kiek galima, vazineju vilniuje ir kaune ir neturiu problemu.

mane jau uzkniso tas dyzelis. pati kuro ekonomija tai tikrai gera, bet kai reikia kanors tvarkyt, o ypac prie variklio, tai kainos iskarto didesnes negu benzo, o dabar tie dyzeliniai varikliai kuo toliau tuo naglesni, mandresni. vis daugiau visokiu daleliu filtru del ekologijos, ir visokio kitokio slamsto, o kai juos reik keist tai pinigai buna nesamoningi. vienu zodziu, pirksiu dujas

Nu jo, fanas esi to koki aparata tavo pinigine gali isnesti isigyt, apie kazka panasaus ir mastai, galu gale nusiperki rades.. Man e30 tik keli minusai vazinejant nepatiko- niekaip nesusitvarkydavau salono, sunku gauti visus tuos melacius akis badancius, sedyne isklero nuo lankstymo, pasilikdavo nulinkus+ isplysus, kilimeliu negavau e30 niekur, suluzo bardacioko spyna, vairas be stiprintuvo uzpsdavo.. Daugiau lyg ir nieko

Zarachai, visi tave cia zino, zino tavo skoni ir t.t. Jeigu pasakysi nors viena rimta argumenta kuo i standartini varikli GERIAU yra kuginis vietoj gamyklisko oro filtro, kuri greiciausiai kure 20 ar 30 savo sriti ismananciu inzinieriu kad atitiktu visus kriterijus ir atliktu savo darba butent standartiniam motorui, noreciau suzinoti. AR geriau turginis uz 20lt, ale daugiau oro patenka DDD.

Sveiki arteja ziema atsiranda daugiau laisvo laiko tai pradesiu ieskotis automobilio ka galetumet pasiulyti ir kdl? reikia min 7 vietu tai bus minivenas, dyzelis, is bedos dar galit pasiulyt benz-dujos, remonto islaidos butu nekosmines, kad butu ekonomija suprantu sakysit kad minivenui ekonomijos nebus bet ziuriu ekonomija pagal kitus minivenus, o kaina butu iki 11k Lt. ka pasiulyt galetumet ir kokie +/- ju.

gerai pasigincinam ji didesne uz 4 golfa, plius zinai kokia golfo 4 vaziuokle? va tuo geresne, taip ji 1 laipteliu zemiau, bet 5 pasato irgi ner ko girti, jau geriau skoda ir ji auksciau visapusiskai uz pasata dar ziurint antros kartos octavijos kokibe pasata aplenke, o trecios liginant statistika- pasatu parduodama daugiau tik todel kad das auto, marketingas vadinkim.

rimsiokas >> pas mane ten viskas parejo ir smagratis irgi! kliba visas vidus, sukinejasi ir pan del to ir keiciu viska! ir dekui uz info aisku, bet kas yra plaukiojanti sankaba as ir pats gerai zinau! Zodziu problema ispresta, nieko cia neprigalvosi daugiau.. imu nauja Valeo (835001), paprastos sankabos komplekta (smagratis+karzyna+diskas+isminamasis guolis) uz 1350Lt, statau ji i vieta ir vaziuoju toliau!

ne, be abejo kad prancuzai patys is saves nera blogi auto tik lietuvoje tokia nuomone, nes ju remontuoti nemoka garaziniai, o kitur kainuoja didelius pinigus. kas liecia vienoduma tai varikliai tikrai nemazai skiriasi, lengvuju auto varikliuose daugiau elektronikos, jie yra galingesni lyginant su tu paciu metu autobusiukais, todel kas liecia motoro patvaruma jie tiesiog negali buti tokie patvarus lengvikese kaip pas busus.

Svx , atsipalaiduok ir ramiai gerk arbata.Labai nedaug ima.Čia jiks rijimas, priešingai, gerai dirba variklis.Subaru Outbakas 2, 5 121kw ir Nisanas Xtrailas 2, 5 127kw ryja beveik 18-20 L mieste duju.Kaip bemsui tikrai nedaug.Beto duju kiekis priklauso ai nuo temperaturos gali skirtis nors atrodo kad vienodai prisipili.Toki zveri turint patartina dziaugtis traukimu o ne skaiciuoti kiek gramu daugiau ar maziau praryja, patausok sveikata

kuri cia ima 8ltr duju nejuokink jau tik vazinejau su dujom nemazai ir dabar dar kieme yra dujine 1.8ltr bet tai ka ten 10ltr traukos nx visiskas nulis nei tam kartui nera. draugas turejo kaip pvz c4 2.8 tiesiogines dujos jam pastoviai 13-14ltr nurydavo o paspausdavo isvis daugiau o kur dar benzas uzvedimams todel atsikrate dabar iesko dyzelines c4.

Kam Jūs perkat tuos Volkswagenus? Ką Jūs juose matot gero, jei pusė Lietuvos forumų apie juos atsiliepia nevienareikšmiškai? Nežianu, nemoralizuoju, pirkit ką norit, bet Passatas tai yra mašina tik tokiu atveju, jei pasaulyje daugiau kitų mašinų nebūtų. ir tik neatsišaudykit su tokiais argumentais "ką tu matai gero Citroenuose?". Jei bulvėms vežiot, tai passatas tinka, bet jei visur važinėt - tai savęs žeminimas.

na dar galima pareguliuot nuo kokios temperaturos dujos jungtu, o reguliuot kam?kai pajausi kai prades daugiau ryt, tai tada ir susimastyk del reguliavimo, filtriuka laikas bus pakeist ar dar ka...siaip pats turiu su tiesioginem dujom, tai pirkau nieko nereguliavo, pravaziavau 85tkm teko tik pora davikliu pakeist, manau labai bijo stipresniu salciu, abukart parejo, kai virs 30 salcio buvo

o tu pats turejes toki agregata?kuo toks baisus islaikymas?del kuro irgi nieko baisaus.....nebent vien mieste vazinet...audines pliusas kebulas aliumininis.....pats asmeniskai turiu a8 tik d2, bet jau 8, 5 metu, rinkau audi nes norejau visais varomais, tai kaip ir konkurentu nera uz prieinama kaina, lexus galas, mersas ir bmw pinigu daug daugiau reikia, kad paim visais varomais

Nieko gero is tu motoru, jei pradejo variklis kalenti viena iseitis tik alkunini isemus slifuot ir naujus antdeklus det, jeigu dar nedaug pavazineta be tepalo slegio, gal net uzteks vos vos paslifuot ir sudejus 0 remoto orginalius antdeklus vaziuosit kaip su nauja masina, taip pigiau ir apsimoka daugiau negu , kita drozta varikli imt kuris gali po 1000km uzkalti ir pinigus ismesit i bala

Tai jo, kai yra uzka moket tai negaila ir daugiau uzmoket, bet lietuvoj tai ka zinau, atvaro lauza , o kaina kaip naujo tai juokas jima, prisiziurejau tokiu pzdc kiek. Buvo cia vienas variantas atvazeves pries pirkima apziuret golf 4 1.9 tai kai pakelem ant keltuvo, kaires puses ratas nesisuko nes taip buvo suvarytas stakanas kad pusasis atsigule ant balkes

didziausias minusas rudys ju, o taip buna turbinu gedimai pagrinde, siaip visa kita ten ok, zinau kas turejo abi mazdas ir skirtingais matorais, kolkas 85kw susilauke daugiau teigiamu savybiu, ar geresne nzn, bet islaikyta geriau net nesupuvusi o dazytojas yra tikrionom dugna, o siaip jei ne rudasis maras tai geras pirkinys, bet po pirmos ziemos bedu gali tureti ir daug

Manau bus nuo kokios audes ta kriaukle ysauta su dacikais Teko girdet kad Vilkaviski yra vieta kur vien tik pasatus ardo. Variantas man tikrai tiktu, tik retokai vilkane bunu gal pavyks artimu metu papult. Bet man reiketu tu daciku kartu su fyskem ir galais laidu, nes mano fyskes netokios. Tai ytariu kad ir daugiau daliu pas ji galima butu gaut?

ne kurtis kuriasi tai puikiai, praverte ir eina, nei purtosi nei ka.dirba graziai.tik kai uzkuri pilka duma meta ir kvapapas kurio jauciasi, skau gal siurblys, bet jis tikrytas ir geras, tai daugiau nieko negaletu del to but.jei but siurblys tai isvis as jos neuzkurciau manau .man ydomi protingu zmoniu nuomone, pats dirbu servise bet dar nesusidiuriau su tuo.dekui uz bet kokia info

geriausia darbo dienomis ir anksti ryte as pvz jai isvaziuoju 6 tai 10 bunu namie ( cia is vilniaus) savaitgaliais daug zmoniu vaziuoja ir lietuviu pas giminaicius ir baltarusu i akropoli tad gali ir 8 i abi puses gal ir daugiau nu dar sekmadieni ryte galima vaziuot labai retai buna eiles bet penktadieni vakare sestadieni tai neduok dieve kas ten daros

nekokia padetis pigiausias variantas butu kreiptis i ambasada jint ten duos laikinus numerius arba laukti gal ateis tiekurie nusuko galesi juos issipirkti man taip buvo furai rusijoje nusuko atejo pacanai sako radom pamestus numerius uz 1000 rubliu galim atiduoti as issokau is furos bandziau jega ismusti bet tas snarglys pabego teko i ambasada kreiptis del laikinu numeriu kainavo tris kartus daugiau

Autoriaus neiškiai parašyta "pardavėme liepos mėnesį, mašina išregistruota buvo, su pirkėju pasirašėme pirkimo-pardavimo sutartį" Tegul jis patikslina, ar pardavė išregistruotą mašiną(buvo pirkęs ir neprisiregistravo), ar mašina buvo jo(dokumentuose buvo jo vardas) ir tada deklaravo pardavimą regitroje Antruoju atveju problemų jokių nebūna, regitra kopiją tada išduoda.Bet mano nuomone čia yra pirmasis variantas Kol teisingai nenupasakos situacijos, neverta kažką rašyt daugiau

Pili koncentruoto, rimtesnio ploviklio pvz iki -25 salčiams atsparų ir veži šildyti į šiltą patalpą , jokie fokusai daugiau nebepadės.Nes užšalęs ir purkštukuose, ir visuose vamzdeliuose.Bakelį atitirptų nuo variklio sušilęs, bet vamzdukuose-niekaip.Vark į požeminį uždarą parkingą, pvz Panoramoje Viulniuje, gali dar Senukuose nusipirti papildomam salono-langų šildymui skirtą šildytuvėlį ir tenai pažaist juo.Kol lauke bus nors vos vos -nusas neatitirps savaime.

Sveiki, kas galetu buti? volvo v70 2.5 103kw 2000m (ta apvalesne jau) dideles kuro sanaudos. kompas rodo apie 9ltr bet valgo tikrai daugiau. Pries tai tureju tokia pat tai rode 5.5 ir imdavo apie 7ltr kazkur ir draugai kurie turi tokia pat volvo taip pat rodo apie 5.5 ir telpa i 7ltr. Gal numanot kas galetu buti manajai ir kur ieskoti priezasties? Aciu.

Sveiki, turiu VW passat b5 1.9 tdi 81kw. gera masina, geras motoras. Bet va yra noras atsinaujint auto. Tad ziuriu i siuos modelius. Audi a4 b6 1.9 PD 96kw, b5.5 1.9 Pd 96kw, bmw e46 nuo 2001m 330 D 135kw, bet manau geriau 150kw 6 pavaru. Kas ka protingo galit patart. Is savo patirties kas daugiau maziau susidures su siais modeliais. dekui!

Aš keturakį w210 2.2 d paleidau ant daliu kai mire siurblys, cia kokia 3, 5 metų atgal, tai kai imeciau skelbima, kad parduodu dalimis, telefonas netilo del siurblio, visiems atrodo daugiau nieko is tos masinos nereikia, o tik jo (na dar kebulo detales pirko, kurios nesupuve), nors komentare aiskiai parasiau, kad siublys mires, tai isivaizduokit kas ten per slamtas, reiskia visiems tie lucas nelaiko..

Sveiki, gal kas pagelbėtų išsiaiškinti pilnai kokie reikalavimai yra B1 kategorijos automobiliui, nes Lietuvoje šis reikalas yra painus. Galvoju iš Lenkijos parsigabenti Daihatsu Cuore kurį Lenkijoje galima vairuoti su B1 kategorijos pažymėjimu. Kaip suprantu vienintelis reikalavimas yra, kad tr. priemonė svertų ne daugiau kaip 550kg, o variklio galingumas nesvarbu. Ar tai tiesa? Gal kam teko tesiogiai su tuo susidurti? Dėkoju už atsakymus.

Na va tau svarbu kiekybe. Ne kiekvienas dyzelius turi D4D varikli kuris kazin ar toks geras, o tas vw 2.5tdi taip pat karksi ir viduje (audi a6), dudant gazo girdisi tik dyzeliui budingas gurguliavimas, o apie 1, 9tdi - kaip karksejo pries 20metu TD taip ir dabar, o pas benzina girdziu tik poweri. Deje dyzelis labiau kenkia gamtai, o benzinas dyzelistams ir garaze besisildantiems, dujos maziausiai nes ir valgyt su jom verdam. Tau oliver matau kad kuo daugiau masinoje apsisuka ridos skaitliukas tuo labiau skaitai masina kaiop geresne. As per metus nuvaziuoju ne daugiau kaip 20kkm, daugumoj mieste ir man nereikia to karksincio letaeigio diesel. Del masinu turiu turbo benza, benza/dujas, ir netgi diesel. Su tuo dyzel net nevazineju ir laukiu kokio dyzel fanatiko kuris nupirks sia mano klaida. Del statistikos tai imikim kad 95 procentam vairuotoju mato masina taska a ir b, tai jiems pofik kas ten po kapotu, ir ta dinamka pofik svarbu daugiau bulviu i bagazine prikraut, ir saliarkos is ruso papigiai pasiimt. Be to naujausiomis ziniomis benzino pouliarumas gryzta i europa (dacia ir visokiu kitu pigiu nachaliavu masineliu deka). Nusipirk tokia masina kiek volvo verta? Pats ir pirk jei tau reik. Perku tokias kokiu man reikia, o reikia ne tam kad kazkam parodyt o kad smagiai vaziuot. O kol tu vaike karksejai su savo diesel as jau rinkau tiek dyzelius tiek benzus ir zinai ka? 250cc dyzelius neturi daugiau galios nei 160cc benzas. Tie dyzeliai jau taip turbinom ir elektronika apkrauti o ir privaziuoji su mazesnio litrazo atmosferiniu kad ir automatu benzu ir padedi tai kur cia tas diesel power... O ka jau sneket apie turbo benzus...

O pamaciau netycia sita tema.Na kaip visuomet nei vaziave nei tureje bet patarinejat kaip butumet visa eurazija pervaziave su abiem varijantais.Dacios isvis neuzmusamos, naujesni reniai taip pat, o ir seni neblogi.Duster isvis nieks negenda nes itin tvirta vaziuokle, sarvai dugno 3mm diuraliniai kaip lancruiseryje 100, nieks ten negenda nuvaziavau 90k km is ju 60% rusijos kekliais ir per ta laika tik viena traukes antgali pirkau keiciau.Ju vienintelis trukumas, kad maza komforto ir traukos 4x4 mazoka 1, 6 benzo ir 1, 5dci uztat aptarnavimas pigus ir praktiskai nereikia prieziuros.O Xd tiek elektronikos ir pakaba silpna, granatos daugiau byra po pirmo offroado, suvedimas nelaiko daugiau 6-10k/km ir t.t.Na 3, 0D gera rauka bet bijo menkiausio pakaitimo.Su X3 nevaziavau bet seni x5-ti ziauriai nepatiko, daznai gedo tiek man tiek draugams kurie ju turejo desimtimis savo laiku.

man atrodo klisti kiek as zinau tai nepatvariausi varikliai yra patis pirmieji tai siuo atveju 1, 9 77kw ir 2, 4 100kw. siap optimaliausias variantas jai ne lakunas esi tai 1, 9 85kw, o 2, 4 galios daugiau turi bet aptarnavimas brangesnis nei 1, 9 bet cia tavo pasirinkimas siap tikrai 1, 9 neuzmusami varikliai ne be reikalo jie buvo po atnaujinimo kraunami ne tik i italiskus automobilius.

pirma nauja pagalve su tepalu yra pilnai paruosta naudojimui . deveta daugiau isdrebinta, paprasciausiai variklio vibracija tau pasijaute todel kad buvusi senoji pagalve jau buvo isdilusi ir turejo laisvuma todel vibracijos nelb jautesi , naujai idejus ta pagalve ji laiko standziai tdl ji ir jauciasi, vibracija buna nuo smagracio , kuro padavimo.ir taip toliau ir ji neatsirado kai pakeitej pagalve ji jau buvo seniau