Apsukos mazda (91 стр.) (5335)

tai pasidaryk vietoj laikrosdzio tachometra

jejgu yra pas tave tai greiciausei oro srauto matuoklis

Tai nieko padaryt pigiau neiseina reik siurbli keist?

As netaupau o klausiau kaip kas. Kiek naujas kainuoj ? O be to ar jis valomas kaip paprastas reduktorius nes juose prisikaupe siuksliu isardai ir isvalai membrana esu taip dares paprastiems o su tais kaip yra? Dar turiu klausima kada reik keist duju purkstukus kas 100k? ir kokia vnt kaina

nebandei kompresijos pamatuot?

nereikia pjaut, reikia zinot laidu isdestyma fiskeje.Daznai buna ant mago nupaisyta kaip pajungt.Laidai is pacios fiskes issitraukia ir persistato.Elektrikas uz kelis litus staigiai padarytu

Garso izoliacija ne kokia, elektra taip pat ne stebuklas, megsta padurniuot, genda kondiusai, turbut didziausia beda tai rudys, rudyja priekines ir galines arkos, jau nekalbant ape visokius lempu tvirtinimo varztus2.0D 100kw puse velnio ir gan ekonomiskas, kas patiko, kad ant kelio neblogai stovi.

tikrai gera ir puiki masina patogi, sportiska

Tai va, buvau įsidėjęs Pioneer 1400UB automagnetolą viskas veikė normaliai, tą atidaviau broliui kad pasijungtų subą, jis man davė savo su jo nebeveikia niekas neįsijungia, išbandžiau dar 5 automagnetolas, kurios kitose mašinose veikia, bet mano mašinoje neveikia, gal kas žinot kame problema?

taiva, kad cia visi apsvaige nuo Need For Speed zaidimo tai ir sneka nesamones nes tik zaidime normales masinas mato ir ten jas tipo tvarko ir t.t... o tikros, rimtos informacijos tai gausi kai po servisus pasivazineji tai apziuri ir kazka pataria lyg ir protingai nors kiti irgi suda mala savo skoni ir supratima apie masinas turi tai jei ne jo skonio tai sako greiciau parduok, taip sake man vieno serviso savininkas...

Alfaromeo kokia masina turi? Ta fantastine LYBRA?

vienintelis kaimietis cia tu

a cia tie naujesni :/ nu blogiau uz mazdos varikli tikrai nebus

Nu tai tada nlbj normalu... Kazkas netaip..

Gali turbina pust tepala paprasciausiai nusiimk slanga nuo turbos ir paziurek kokia aseles bukle jei kliba stiprei i sonus bet isilgai nekliba restauruok kaina 200-400lt Aplamai jei lauksi ir nko nedarysi greitu metu turbina pareis visai o tada pis tepala degint ir varikli uzkalsi.

del ko isiurbimo kolektoriuje pilna tepalu

Purškia tepalus į interkulerio radiatoriu paduodant virš ~2000rpm , klausimas : ar tiktais turbina gali leisti tepalus ar dar yra kokiu kitu komponentu kas turetu tam itakos, ir prasyciau patarkite, ar geriau keisti turbina į šrotinę ar restauruoti seniaja, Ačiū

Sveiki, turiu tokia problema, pas mane dingineja trauka kai isyla variklis ir kai buna ant mazu apsuku, isjungi vaziuodamas degima ir ijungi ir vel veikia, sumaniau issiaiskinti, radom trisaki plastmasini trukusi, pakeitem ir visai pradejo nevaziuoti ir baisai duminti, tada atjungem nuo AGR voztuvo slanga ir vel normaliai viskas, tik, kad ta beda nedingo, vis tiek ant mazu apsuku trauka buna dingsta, kiti sako, kad dar geriau, kad AGR voztuvas atjungtas ir del jo trauka dingineti neturetu, sako, kad gali būti turbinos slegio daviklis (boost-sensor)., tad norejau patarimo, gal kam teko susidurti ar tiesiog zino, kad del AGR voztuvo neturetu trauka dingineti ir, kad gali būti boost daviklis? Diagnostika ant sito modelio pilnos diagnostikos neparodo, tad neaisku, jokia lempute ar servis nedega

https://img.autogidas.lt/2_1_399047/image.jpg

https://www.autoaibe.lt/detales/laisvos-eigos-davikliai-reguliatoriai/topran-111613-laisvos-eigos-reguliatorius-86328 reguliatorius su pavarike atrodo mazdaug taip.Is kitos puses, ant tos pacios aseles, yra sklendes padeties daviklis.Ten geriau nekist nagu.Jo darbo principas braukt konktaktiniu sepeteliu per kontktinius takelius.Takeliai yra dangtelyje.Ji sujudinus gali pakist kontaktas, ir tada bus dar idomiau.Tokias sistemas turi ir audi ir citrai, fiat.gal dar kazkas.Pirmas zingsnis po karbiuratoriaus

Tai ir ieškok, pro kur tie dūmai ar suodžiai eina, jei prieš turbiną, tai gal ten ir bėda.

paziurek pamatysi...beskes tokie smulkus skaiciai tos ridos kad vos ne ackariku reik kad iziuret rida...o bulkos stambiai normaliai padaryta yra...tycia foto pasiziurek abieju auto, tada suprasi apie ka as...nes yra tokiu kur beskes spida i bulkas dedasi..

oro srauto matuokle pasikeisk ir sukils

smarkei sokineja? jeigu ne gali ten tau el.dali pravalyti su lazeriais hujazeriais..jei smarkei reikia keisti el.dali, kaina+-200 lt, 30min darbo paciam pasikeisti, jei pas meistra apie 100 lt..tinka ir nuo 85kw nes pas mane buvo 85kw a6 idejau nuo 103kw ir ok buvo, nuo ceskes deja netika..

Garsas nesvarbu, kaime gyvenu , o uztektu ten atjunkt, kur is turbinos jungiasi su link katalizatoriaus einanciu vamzdziu? nes katalizatoriaus abudu galai uzvirinti.

Reduktorius naujas keiciamas kas 3 metai ir nera ko taupyti ant forumu isminties

gr. deze avariniam rezime, kvepia brangiu remontu

Zinau, pas beske ratai didesni. Alia, kaip atskirt kur beskes, ku bulkos? Manau turetu but kokia info ant skydelio is kitos puses

Gal kas zino, kas gali buti audi a6 2, 5tdi 110kw.automatas, skydelyje nerodo kokia raide, o wisas skydelis ziba raudonai.

Pasistūmk toliau nuo trobų, apmyšk ir padek.

koke masina ir koks variklis

Tikrinau su vcds purkstukai bei visa kita tvarkoj , ar gali but kaltas veleno padieties daviklis ??

Ačiū! Bandom aiškintis.

1)Is praktikos, jau zinau-cypia tik sudinos kaladeles, greiciau keisk ir nemaziau, kaip uz 50lt, nes gali suest diskus, bus brangiau.4)Cia tikrai nuo trumpu distanciju ir salto oro, pavazinetum isvales Vilnius-Klaipeda, pamatytum, kad joks majonezas nesusidaro3)visu golfu beda, kuria ir as turejau.Tai isvis pirmas buvo dinges, tik trecia pataikydavau.Zmogus, kuris dezes tvarkydavo, sutvarke per 15min.5)pirma gal benzo kokius 15ltr. isipilk, jei nepakils, teks bake ieskot "slieku".Nu ir 2)jei pakeitei oro filtra, zvakes, tai galima kystel nagus prie laisvos eigos varikliuko.Ten tokia kaip atrama "pirstuko" ant varztelio reguliuojasi.Pasiziurek atidziai, pamatysiJuk pas tave mono ipurskimas, ar ne?

tepalo nevalgo

Gal pavyko išsiaikint??

pludes ieskok bake benzino..pirma pasiziurek ar laidai pajungti visi prie siurblio..turetu nusimti bagazines kilimas..po kilimu yra kaip langas toks..prisuktas samariezais..atsisuki ta dangteli tada po juo yra siurblys benzino..jo virsutine dalis kuri yra lauke, matosi..paemimo ir gryztamas vamzdeliai kuro ir fyske su laidais..ten gal usinese purvu ir negauna kontakto gero..dar gali but ir saugiklis perdeges..del kaladeliu?? gali buti uzdegintos kaladeles..ta prasme perkaitytos ar kazkas..ir stabdant jos nedyla nesudaro trinties geros, pasipriesinimo ir kaukia..nes praslysta..del pavaru dezes? buna atveju kad isdyla pavaru svirties sakute...ir tada butent 1 pavara sunku ijungti..keisti reiktu tada..visa begiu perjungimo svirty su traukemis kur iki pavaru dezes eina..del pasoso neismastau nieko..del tepalo? kondensatas gali buti kad balta puta ant dangtelio atidarus tepalo uzpylimo kamsti..na gal kas daugiau pakomentuos...daugiau turi ziniu siais klausimais..

spidometrai tiepatys buna abieju masinu..o askirti galima..beskes, buna skaiciai kilometrazo suplakti i viena..taip vadinama..tarkim tie skaiciai atrodytu smulkiai surasyti, koks 2cm ilgyje isideste tie skaiciai...o bulkos senos, jie stambiai surasyti yra..koks tarkim 3cm ilgyje..nu ziurint i foto, lengva suprasti tai, siap aiskinantnelabai ka supras jei netureja reikalu su tuom...tiesiog foto pasiziurek bulkos ir beskes spidometru ta skirtuma pamatysi tikrai..

jei nevarytu is "gluso" tai isvis neuzsivestu. jei turi salygas butu gerai atjungus katalizatoriu pravaziuoti.. ir ziureti kaip trauka. garso aisku bus labai daug

nenusisnekek, elektrine dali pasikeisk ir toliau vaziuos.

Dekui algi, pameginsiu. Pas mane 1991m.

Bezinu jokiu bedu dirba kaip laikrodukas tik kai ant duju persijungia tada bun ir pradeda bludyti taip kai rasiau temoj

Man neleidzia kurt ant duju jos pasijungia kai variklis susyla virs melynos tada automatiskai isijungia kitu atveju nepasijungia pas mane tiesiogines dujos 6 cilindru variklis bmwas 2.5.

Beje, užkurtas variklis dirba negražiai, trukčioja ir mažina arba kelia apsukas iki 1200-1500 apsukų.Anksčiau tokių dalykų nėra buvę, variklis prižiurėtas, tad nieko ir nebūdavo.Bet buvau palikęs automobilį 2 mėnesius nevažinėjamą, o kai reikėjo važiuot, tai atsirado nemaloni "staigmena".

Sveiki, vakar kilo ginčas darbe dėl laidų sujungimo. Vieni sako, kad reikia jungti taip: Pradžioje sujungti donoro ir ligonio akumuliatorių minusus, tada sujungti pliusus, tada užvesti donoro automobilį, palaukti 30 sekundžių ir bandyti kurti ligonį. Aš su savo mazda šitą variantą naudojau daug metų. Kiti diskusijos dalyviai teigia, kad toks būdas yra pavojingas ir netaisyklingas, nes akumuliatoriai susijungia į paralelinę grandinę ir 24V gali sudeginti kompus ir tt.. "Atšalus orams, žmonės nebeužsiveda savo transporto priemonių ir prašo padėti. Gerai, kai yra gerų žmonių, bet kartais geras atsisuka pieš patį, jei nežinai kelių smulkmenų. Dauguma automobilių jau turi elektronines valdymo sistemas, ir galbūt nevienam diagnostikoje pasakė, kad pas jus buvo didelis įtampos šuolis kuris gali pasibaigti elektroninių elementų gedimu. Jeigu tektų jums prikurti arba prisikurti reikia žinoti kaip tai taisyklingai daryti: 1) Abiejų automobilių varikliai užgesinti, degimas išjungtas. 2) Automobiliai sujungiami tokia tvarka: 1. prie "donoro" pliuso; 2. prie "ligonio" pliuso; 3. prie "donoro" minuso; 4. prie "ligonio" variklio korpuso, geriausia būtų variklio kėlimo kilpa ar didelis varžtas. 3) Dar karta patikrinti visas sujungimo vietas, ar geras kontaktas, kad išvengti kibirkščiavimo. 4) Užveskite "donoro" automobilį ir pergazuodami apie minutę leiskite padirbti. 5) Užveskite "ligonio" automobilį ir atvirkštiniu būdu nei antrame punkte išvardinta seka atjunkite. Pastaba: „Donoro“ automobilio įtampa neturi smarkiai viršyti 12V, automobiliai neturi liestis vienas su kitu ir neprileiskite žiūrovų prie akumuliatoriaus kūrimo metu. Po prikūrimo, „ligoniui“ rekomenduojam važiuoti nemažiau 20min, kad akumuliatorius pasikrautų." Kaip reikia kurti? PS: šalia manęs yra du automobilių manualai: Peugeot Boxer ir Fiat Ducato, kuriuose yra parodyta schema, kur ligonio minusas jungiasi prie donoro korpuso, o ne prie kito akumuliatoriaus minuso.

nu blet giedriau, nori normalios info apie tam tikra masina, eini i tarkim mazdu klubo foruma ir ten skaitais, nes ten yra normalus forumas, temos tu zmoniu, kurie turis tas masinas, o ne situ pienburniu forumuose skaitinet.. cia tik vienas kitas tau kazka protingo pasakys, visi kiti saudo pievu pievas

ghostaki papasakok kuom jos blogos, jei sakai, kad pardavejai raso.

zmones ir per krize islaiko jumoro jausma

isivaizduojuO dabar saziningai pasakyk, kaip daznai leisdavai varikliui prabanga-padirbti benzinu?

fiskese laidai