Aprilia rs velenas (15 стр.) (1286)

pasiekdavo ir dabar pasiekia.. po geru 35 metu nuo pagaminimo.. o tavo pirda po 10 metu subyres.. nesakau, kad ten kazkas kosminio tam dnepre, tiesiog jis tvirtas aparatas, ir traukos jame tikrai daug daugiau nei tavo zolepjovei, su kuria pjovei zole ant 130km/h.. nepamrsk, kad tie 650cc skirti sukimo momentui prie zemu sukiu - ramiam vazinejimui, o ne lakstymui. lakstymui turejau 1999 aprilia rsV 1000 irgi dvieju cilindru.

kaip pirma moto tokio amziaus vaikaui siulai qq uz 500lt kai apsipras tada kaska brangesnio ir geresnio ziuret reik... vistiek jis griuvines nekarta ir ne du tad tokio nebutu gaila ir dauzyt o seip malaguti f12 patarciua ar aprilia sr nuo 2005m keik esu turejaas jokiu bedu nebuvo apart padangu, tepalu ir stabdziu kaladeliu keitimo, dabar vazineju su f12 jau 4met teko grupe pasikeist nes perkaitinau o zeip jokiu bedu

Kaisar jo siti labai geri valina kaip r6 Kaisar is kinijos gludumos! Pirkit tik Kaisar Foto mano Rs'o ziema uz 2600lt pardaviau ir labai gailiuos, kad uz tiek atidaviau.. Nebutu laikas masinai tikrai nebuciau pardaves labai smagus aparatas

faktiskai eina padaryt iki 79cc bet platint cilindra reikia arba gali pirk cilindra ir det 90cc grupe tik ju kokybe lieva labai siulyciau 79cc det

dėkui už tokį atsakymą. . O labai brangiai kainuoja RS'ui sankabą ir dėžę susitvarkyt?

Ačiū, kad nepatingėjai tiek parašyti.

Swx, pats turejau rs'a 125cc FP. 1.Problemu jom pasitaiko su greiciu deze arba sankaba, nes kai reik daznai begius metyt tai sankaba drozias ir dar greiciu dezes dantraciai yra plosmasiniai, tai reik visalaik paziet, kad tepalo netruktu.... 2.Sanaudu nedroziant nzn, bet spaudziant pamenu valgydavo 3.mano buvo 2002 is vokieciu tai nebuvo pavarges 4.pravaziuosi ir pajausi, nes FP turi traukti gerai, mano 180km/h dugnas budavo 5.Skiriasi trauka labai, visuose sukiuose 6.Pliusai, kad yra jai detaliu ir gerai atrodo, o minusu tai kaip ir su viskuo pasitaiko gedimu....

nepamenu tiksliai cia jau pries 3 metus buvo, kazka apie 100lt uz dalis sumokejau.

neaisku koks tas tavo golfas, aisku tik kad antras, o kuriu metu gimimo neaisku. ir neaiskinkit man kad jie visi vienodi. nixuja jie nevienodi. del bamperiu placiu gal ir tiesa, bet pradziai palaukciau pavasario ir iki tol susirinkciau odini salona, sudeciau VDO gauge kaip pas mane, o atejus pavasariui uzdmauciau R15 BBS RM ar RS ir coilus kad nuleist ant zemes. ir jokiu tamsintu langu. pradziai to pilnai uztektu. na dar grazia duda uzmauti, aisku tik ne N1.. cia tik mano nuomone

rato veržlę atsuk ir ratą patempk atgal ir turėtų būt

kaip patemti grandinę?

1. Kiek girdėjau su spidometro troseliu dažniausia būna problemu, kad nerodo greičio 2. Pas mane '02m replica tai apie 6-8l FP 3. del gamybos, bej metų nežinau, nemanau skirtumas koks labai didelis, išvaizda priklauso, o kuo senesnis tuo daugiau matęs ir ištvėręs. 4.Mano FP tai jaučiasi etapai tokie, kai pradeda , , plėšt" ties 4-5k rpm ; 10k rpm, tai tada jau jaučiasi, kad smarvės turi ir kabina gan ilgai 5. stock'iniai man rodos max 130-140, pas mane 160 kabinau bet taip lakstau tikrai retai, dažniausiai 120-130 važiuoju, noriu gyvent dar 6. Pliusas toks, kad išskirtinumo turi, jeigu ne , , Dūda" tokia menka tai daug kas sumaišo su rimtu motociklu, mane ir žavi jų išvaizda, stambūs ir platūs rėmai, negu kaip lyginant su Honda CBR. o minusai tai manau tepalo paėmimas ir ekonomiškumas, kaip paaugliui, man buvo iš saves skaudžiai pilt baka lyginant kai draugai per kelione su 6 litrais apseidavo, man apie 10 reikėdavo bet.. lėkdavau pirmas :P

Parduodu sutvarkyta aprillia 2007 metu, kapitaliai perrinktas variklis, perdazytas, naujos padangos, duslintuvas apvilktas grazus, mazi numeriukai, fp. atiduodu tik uz 5000lt. jei kam idomu 868787853 arba [email protected]

turiu pasuk y sita nr 862595276

turiu kvinki 49cc 2004 metu vazineju jau gal 3metai ir tik grupe pakeiciu ir viskas ir mokejau tik 500lt buvo lavonas bet dabar geras moto ir niekuom nesiskundziu o be to jei pirksi aprilia uz tuos 8 gabalus tai jei sugedus garaze sededamas verksi kai uz remonta reiks paklot nemazai o cia 130lt sumoki ir vel varai sezona ar du ir rami galva

Sveiki visi! Neradau internete forumų kur galima padiskutuoti su žmonėmis turinčius šiuos gana retus modelius, pamaniau sukursiu temą. Visai nesenai įsigijau aprilia Atlantic motorolerį/motociklą 200cc 2003m. Atrodo neblogas daiktas, tik dar rankų pridėti reikia. Klausimas Atlantic turėtojams! Kokie šio modelio pliusai, kokie minusai, į ką reikėtų atkreipti dėmesį, kur galima nebrangiai nusipirkti detalių? Ir pan. rašykite viską ką žinote kas susieja su šiais modeliais.

Ziurint ar pirksi is skelbimu ar parduotuvej. Bet kainos manau prasides nuo 200lt iki keliu tukstanciu.. O dar daugiau cc galima isgaut nebent slifuojant 70cc cilindra bet gausis labai plona sienele ir gali nelaikyt ilgai. Ne i tema jei kam moto plastiku www.2moto.lt

Įvairiai. Nuo 150 litų su viskuo iki belenkiek. Pagrinde kainos svyruoja tarp 200-300 litų, nebent dėsi gero gamintojo, firminę ar dar kažką pan. Bet nepatarčiau, nes kaina didelė, o efekto labai mažai + tada reikės reguliuoti, greičiau ges ir t.t.

nereikia ten jokio tepalo maisyt.bendzo bakas atskirai teplo ir atskirai.jeigu papuls geras nepardroztas rs'as (o tokiu tikrai nedaug) tai dziaugsiesi savo pirkiniu.dar yamaha yzf pasiziurek visai neblogi mocai ekonomiski, patvarus

aišku, dėkui. . Gal dar kas nors ką pridurs?

sankabos nekeiciau tai nezinau, o greiciu dezej man teko sakute keist ir pora dantraciu, tai padevetus nebrangiai sudejau cia surades.... geri tie rs'ai yra, jie tiek baisiai nebyra, o kai subyra tai bent jau detaliu yra

is nuotraukos nieko nenuspresi rekia realybej apziuret ir pavaziuot

gal ir pigiau galaciau atiduot, turiu nereikalinga 125cc. 8687 32143

na kuras aisku tik is kanistru. bet apipilnys bakas. baisiausia kad pries metus panasiai buvo. bet meistras paziurejo degimas numustas, atstate i vieta. liuks uzsivede iskart, viskas ok. nuvaziavau 50km, po valandos jau sunkiai uzsivede.bet vaziavo vel gerai. ir atsalus varikliui jau nesivede. sukau kol mire akumas, patraukus is buksyro neesivede iskart kol galiausiai isgirdau kaip paliete voztuvus. pasirodo kazkoks skyvas alkuninio veleno, ar ko buvo laisvas, ir permete dyrza. bijau kad dabar taip nebutu. bet kiek pats suprantu tai dirzas vietoj. smagratis, virsutinis velenas, ir siurblys atitinka

tada eina aukstesnio suspaudimo laipsnio stumokliai, tvirtesni svaistikliai, visas valvetrain lengvintas, tvirtesnes spyruokles voztuvu, isiurbimo kolektorius "geresnio" dizaino, didesnio diametro gazo sklende, galvos portintos ir t.t. blogiausia su tais varikliais yra, kad turi apsispresti kokiam diapozone nori daugiausiai galios - prie zemu, kas duos gerus Nm, bet mazai arkliu, prie aukstu, kas duos gerus arklius, bet bloga trauka prie zemu sukiu, ar kazka tarpinio. nes ju neimanoma padaryti gerai dirbanciu placiam apsuku diapozone.. velenas tai riboja. tikrai neblogus rezultatus galima pasiekti.. is ju galima gana pikta zveri pasigaminti.. bet niekada nepasieksi tiek kiek pasiektum su turbom.

mokdet tai moku bet pasitikslinu a vdrug kitaip reikia. dariau kaip ant tarpines parasyta ir vaziuoja jau tik reikia tuos karamyslus perreguliuot kazkatras ciut ciut kala.. matyt velenas pagrindinis nudiles ir tarpai nebe kaip autodata rasa nes uzdejau 0.2 ir vistiek kala vienas dejau 0.2 bet dar gan laisvokai tas matuoklis landziojo dabar teks daryt kad nebe taip laisvai vaiksciotu. o del tos galvos verzimo tai uzverziau tikrai tikriausiai gerai nes daugiau nebesiverze ir kai uzkuriau snd atrode gerai ziuresiu kaip tepala eda jei ies tai tada kazkas negerai

Siaip paparastuose varikliuose alkuninis velenas ir paskirstymo veleneliai yra "kietai" sujungti garndine ar dirzu ir ju padetis atzvilgiu vienas kito nesikecia. VANOS sitema liedzia keisti isiurbimo paskirstmo velenelio kampa ir optimizuoti isiurbimo procesa skirtigiems variklio darbo rezimams. VANOS valdo Motronikas tepalo slegio pagalba. Doble VANOS toki pati reikala atlieka ir ant ismetimo. plius, su Double VANOS atsiradimu, ta sistema patobolejo ir siaip is esmes. voztuvu padeti jau galima kontroliuoti bet kuriuo laiko momentu, todel leidzia ilginti isiubimo faze ir tt. praktiskai jinai neko neduoda tik variklio kuro naudojimo/valinimo santykis geresnis.

Pats pirma keturaty pirkau varoma kardanu (galas varomas) , tai byrėjo galinis reduktorius ( iš pradžių guoliai , kai sudėjau naujus guolius trūko velenas) suvirinus laikė 2 savaites po to vėl trūko , padarė nauja (kainavo 150 ), laikė 3 mėnesius kažkur , po to prasuko reduktoriu prie variklio (dantraciai nuėjo) , po to karto jau atsibodo ir iš galinio tilto ėmeu ašy , ilginau , dėjau žvaigždes ir lenciūga ( pirkau litagroi nuo rusko kratytuvo naujus) , tai po to remonto daugeu jokiū bėdų . Pirk varoma grandine , tikrai bus mažeu bėdų , nes kai kas buna su kardanu tai aina nh...

perku tokį dešinės pusės vedrodėlį

Jeigu nepaslaptis kiek kainavo?

Pardodu obliu 2 eur

As tau sakiau nevartok daugiskaitos, nes ne visi tokie kaip tu-perka akimis visoki "pigu grozi". Firma tai ne vien tik vardas ar raides, bet ir kokybe bei patikimumas uzsitarnautas per ilga laika, aisku tau sito nesuprasti, nes pigu, va dar ir a.k.a grazu, px perkam. Uzduosiu klausima, kodel geros isvaizdos surenkami BBS RM ar BBS RS daug kainuoja? Ir as nesakiau kad mane minejai, taip kad baik svaigti ir pabandyk ziuredamas kazka pamatyti, nesu daktaras, bet su rega tau ryskiai chujovai.

Sveiki tai turiu aprilia Sr street 2006m 50cc ir uzsikurti tai uzsikuria is pirmo paminimo, kai saltas variklis vaziuoja ideliai isibegeja iki 90kmh, bet kai isila variklis pradeda burbuliuoti, trauka dingsta ir kai pvz sustoji prie sviesaforo ir uzsidega zalia duodi gazo jis max 20kmh vaziuoja kame beda??? tada turiu as isjungit degima palaukti 5 min kad vel vaziuotu 5min normaliai ir paskui vel pradeda pist prota burbuliuoti is duslintuvo, dingsta trauka ir t.t

Sveiki, nusipirkau motoroleri Rex rs 750 (49cc), ispradziu ejo apie 68, tada sake parduotuvei gal dirzelis blogas, dirzeli pakeiciau, poto ir svarelius pakeiciau, viska bandziau su variatorium daryti nu bet greitis dabar virs 63-66 niekaip daugiau neina. Patarkit ka dar padaryt. O gal cia dar ribotuvu yra? Jeigu yra ribotuvai kaip sitam modeli juos atrasti. Moto 2010 metu. Yra dokumentai. Kiek kitu klausiau tai pas juos eina apie 80, ir kai salia vaziuoja tai is vietos zymei geriau aina pas kitus.

sveiki, turiu aprilia amico 49cm3 2t. Nezinau kas jam galetu buti. kuriasi normaliai bet tik uzdarius orine, duodant per daug gazo pradeda gesti , vaziuojant atleidus gaza ir vel padavus vel pradeda gesti beto gesta ir kai atidarau orine, net tada kai buna pakankamai apsiles motoras kol kas esu isvales karbiuratoriu, pakeites zvake ir kuro filtra, pakeiciau tepalus, isvaliau slangutes ir baka ir isploviau oro filtra bet niekas nepadeda gal kas galetumet duoti patarimu

sveiki, gal galit pasakyti kas galetu buti. opel vectra 2.2dti 2001m. antifriza varo lauku per issipletimo bakeli kai masina uzkurta ir kieteja slange kuri eina is termostato i radiatoriu. bakeli prasukus slange atsileidzia. ir salone ne visada pucia silta ora kai masina dirba ant laisvu, nors rodo 80 laipsniu, syla tik kai laikai gaza, o kartais ir ant laisvu syla. I koki gedima tai panasu? (pries uzpilant antifriza i bakeli, jis buvo tuscias, nes alkuninis velenas buvo is gumos istrukes ir numestas dirzelis, bet visa tai sutvarkyta, liko tik beda su antifrizu ir puciama viena slange). Aciu.

parduodu alkunini velena dnieprui MT9

parduot

kur galima rasti zaliuzes (neonus...)..

Gal kas gaminat angel eyes aprilom , kad tiktu?

Aš nesaukau Alfoj viskas turi būti ledas ir kad jinai negenda, taip nebūna. Nes genda visos, pas bet kuria naujasne mašiną taip gali atsitikti. Ir šiaip apie autoprizme labai jau dažnai blogai atsiliepiama. Kas dėl būtent šitos auto tai perdaug nieko komentuoti negaliu nes tikrai nzn kas ten ka padarė ir kas ten prieštai buvo jau pridaryta. O šiaip dėl alfu serviso tai jei iš Kauno esi tai pasiūličiau nuvažiuoti pas Zazą į Alfa RS ir tau tikrai pigiai ir kokybiškai bus sutvarkyta, ar pasakyta (nustatyta) dėl kokių priežasčių taip vyksta.

Kaip jums paaiskinti kitaip kad tepalus paduoda specialus tepalu siurbliukas kuris is bakelio pumpuoja juos ir paduoda i variklio isiurbimo kolektoriu ar kitur i cilindra, viskas ten reguliojama, jeigu tvarkingas ims tiek pat kiek maisant i benzina 50litru benzo imtu 1-2litrus tepalo, priklauso nuo variklio bukles, o jeigu daug tepalu ryja ir dumyja tai blogai sureguliuotas padavimas.

Kam tų neonų ? Geriau kokias angelo akis įsidėt .

Geriau netobulinti kol nera uzlinkes, sugedes

Patobulint kuria prasme? Jei technine, kad daugiau luptu dek sportines dalis, o jei kosmetine tai gali susimontuot neonus (tik isirenk ijungimo/isjungimo myktuka, nes mentai uz tokius dalykus baudzia)

Geri moto, tikrai patraukia aplinkiniu demesi daug kas mano jog yra daug galingesnis. Varikliukai cia jau priklauso kaip buvo vazineta, nuvaziaves ziurek kaip kurias ir viskas aisku bus

Vazinejau daugiau nei 3 metus su Daelim VT125F. Iš tikrųjų nieko blogo negaliu pasakyti. Kai pirkau, vokiškuose dokumentuose buvo pagaminimo metai 1988, tai Regitroje ištaisėm į 1998 (Vėliau internete radau pagal rėmo numerį, kad pradėtas modelis gaminti tik nuo 2000m) Stabdžiai veikė puikiai, trauka labai gera. Sugedęs nebuvo nei karto, tris sezonus važinėjau nieko nepakeitęs. Prieš parduodamas nusprendžiau perrinkti variklį, pamačiau kad truputį pavargęs paskirstymo velenas ir šakutės vožtuvų, todėl iš P.Korėjos (koreanbikeparts.com) užsakiau naujas originalias dalis, prie to paties paėmiau ir naujus žiedus, nors senieji buvo dar geros būklės. Atkeliavo per 10 dienų, kainavo 550LT su viskuo, todėl kas liečia dalis, jos tikrai brangios, bet kaip sakiau, tas remontas buvo profilaktinis, o ne priverstinis, galima buvo toliau važinėtis nieko nekeitus. Keičiant vožtuvų šakutes, ieškoti manualo reikėjo, jeigu kažkada kam pravers, tai tarpai tarp išmetimo/įsiurbimo vožtuvų turi būti 0.12mm. Variklio patikimumą vertinčiau 10/10, išvaizdą taip pat. Kaip pirmasis motociklas, toks variantas buvo idealus - važiuoji patogiai, išmetimo garsas (kaip 124cc) kelia malonumą (nepalyginsi su aprilia rs125, Honda NSR ar Yamaha YZF125 gamyklinio išmetimo garsu, kurie gali priminti 49cc mopedą), sėdynė plati, galima sustojus, 185cm žmogui, pagalvę pasidėjus pilnai ant motociklo ir išsitiesti progai esant Tiesa su juo nepalakstysi, bet su A1 kategorija to ir nereikia, svarbu priprasti prie vairavimo, o pribrendus galima nusipirkti rimtesnį. O kaip pirmą motociklą tikrai rekomenduočiau VT125, važiuojant ramiais užmiesčio keliukais tikra pasaka.

Arba siulikit kitu superbike tipo dokumentu taip pat 49cc

Bet tai o ar variklio tepalu daug ryja?

Sunaudota kieki ant 100km parasyk , o ne nesamones paistyk