Ant laisvu pulsuoja (380 стр.) (23139)

jai butum vazeves bent su vienu tu modeliu nesvaiktum cia nesamoniu.. jai butum vazeves su e39 taip pat nesvaigtum apie galu varomo auto problemas.. taip buvo e30 e34 e28 e36 e46 sie modeliai yra subine lengva uzsimest nesunku galios pakanka ir su 1.6varikliu sukt saules.. bet va su e39 yr ktias reikalas.. galas sunkus svoris paskirstytas puikiai beto pati masina sunki labai ir sukibimo problemu neturi tiek su FWD tiek su RWD galima masina isprievartauti ant posukiu ir pan.. jai ASC veikia neuzmesi ir noredamas..

sveiki, sakykit gal kas zinot, turiu audi a6 2, 5tdi 110 kw automata, kai pradedu vaziuoti kazkas dreba ir tarska po varikliu ten kur yra vidines granatos ir greiciu deze tai buna tada kai apsukos yra 1000-1200, ir kai vaziuoju stacia nuokalne kyla apsukos iki 2500-3000 taipogi tarska buna kad vaziuoji 30 km/h paspaudi gazo ir pradeda trukcioti kol apsisukimai nepadideja iki 2800-3000 tas pats buna ant posukiu, didesniu greiciu vaziuojant nera jokiu pasaliniu garsu, ar tai galetu buti granata ar greiciu deze???? ACIU.

Cia zinok kaip pasakyt... Kokia papuls tokia ir turesi galit sakyt bmw geresne audi geresne nesvarbu kitas ta bmw nusipirks ilgiau garazuos stoves nei audi ta peikiama, o kitas ir su ta audi is meistru neiseis...pirk kokia nori kas arciau sirdies, cia laimes dalykas... Kiti ant pezu stuma ne viena zinau jau po 4m vazineja nei karto nieko netvarke nekise ir jokiu pautu jiem nebuvo, o visi sako peze elektra siurbliai ir pan...o va draugo tevas bmw turi 530d tai spjaudos kaip kupranugaris

Aciu visiem uz pastebejimus ir patarimus, bet is pirmo zvilgsnio ar atrodo orginalus ar netikri? gi pirkdamas as ten nepradesiu nuiiminet rato o veliau ir padangos.. taip pat ta masina tika gryzus is anglijos, tad mano nuomone jie kaip ir turetu but orginalus. Taip pat, stovi netoli golf 5, pas kury yra orginalus ratai, tai realiai atsizvelgiau y viska ir skirtumu neradau. Del ko klausiu del ratu, nes ju kaina yra 2000lt mazdaug, del to stengiuos suzinot zmoniu nuomone, kad neprasauti butent ant sito dalyko perkant masina

Auto - 2000.05 A4 1.9 TDI 85kw skydelyje neveikia vandens temperaturos parodymai - rodykle tiesiog guli.. Taip pat keistai ant 12v rodo akumuliatoriaus itampa. Darem diagnostika - temperatura kompas mato gera - 90 laipsniu bei ikrovos itampa normalia (neatsimenu - turbut 15v vaziuojant ) Plius tepalus leidzia per duslintuva - buvo problema su EGR voztuvu kuri taise specai Kubiliaus gatveje, bet problema su tepalais neisnyko - kuro ryja per daug ir sustojus matosi tepalo lasai po duslintuvu... Tanagroje prasiau patikrinti, bet jie tik klausia kuria detale keisti - gal kas nors is forumo dalyviu patars?

Del Magiko aktyvatoriaus Kuri turiu isistates savo dzipe Grand 2007 metu 3, 7 benzas /Dujos tesioginio ipurskimo prisukes ant duju zarnos kaip ir raso uz Duju Reduktoriaus, galiu pasakyti tik tiek kad vazineju bandau skaiciuoju ivairiais variantais jau ne maza laika ir kolkas nieko nepajauciau, jokio taupimo ( kaip valge 25 litrus duju mieste taip ir valgo)kaip valge Trasoje vaziuojant 120 km val. 16, 5 litro taip ir valgo, nors vairuoju jau 32 metus stazo, ir masinose jau ne naujokas, kazkas cia ne taip mano nuomone...

Sveiki, kas tai yra radau siektiek pagooglines, bet neradau atsakymu i man rupimus klausimus: 1. Pardavejas teigia, jog yra masinos savininkas, ant jo masina registruota ir kito asmens nera. Norint pirkt masina man nereikes ieskoti kam ji dar priklause pries tai? 2. Perkant masina uzteks pirkimo pardavimo sutarciu ar reikalingos dar kazkokios papildomos? 3. Nusipirkes si automobili ir prisiregistraves tas uzrasas dings ar vistiek liks sistemoje? Pirma karta perku toki automobili, tai bijau kad apsigauti. Jei galite siek tiek padekite ir apsvieskite. Isanksto aciu!

Nu jo kas per kvaili kalusimai cia..Subaru dzipai ir t.t. kurie turi kapotose angas arba vadinamus hood.Yra jie tam nes po kapotu stovi inercooleris kuris pritvirtinas ant variklio.Cia daroma del to kad taip lengviau paima ora is aplinkos o tai duoda pliusa del galios atzvilgiu.Cia kalba tik apie turbo variklius.Paprastesni variantai ne turbo yra tam kad ora paimtu lengviau juk oras eina tada tiesiai i filtra be jokiu alinkeliu ir alamai taip efektyviau yra.Kodel sporte filtras visada buna lauke va tam ir buna..

Vizualiai sustatęs auto prie auto ir žiūrėdamas viską, keist pravodkės nereikės nes visi kolektoriai ir pan liks nuo d15b7, jug tik galvą ir bloką dėsiu nuo ano variklio, o jie iš dalies vienodi, skiriasi tik įpurškimas. d15b2 - mono, d15b7 - pilnas, kompas liktų nuo senojo d15b7, įpurškimo kolektorius taipogi... 1. Šiuo atvėju negaliu ginčytis, nes kiek man sakė, jeigu ant dokumentų yra variklio nr - tikrina, jeigu nėra - netikrina. 2. Aukščiau parašiau kuom jie skiriasi, nemanau kad ten labai didelis skirtumas tarp jų bus. 3. Parašiau aukščiau taipogi.

Na suklydau del tu 6 pavaru. Suprantu, galima susitvarkyti nesunkiai, bet ar apzejai kebula normaliai, ar niekur nesimato neprofesionalaus virinimo, ar dar kur butu pista? nes kas ant isores tai px cia, gali buti problema giliau. Kainuot kainuoja tas 3.0, bet tai tikrai ne su tokia komplektacija. Bent jau sito varijanto, kaina siektiek gali kristi del komplektacijos, nes del tu keliu kilovatu nemanau kad labiau pirks, bent jau as zeciau kas toj masinoj dar ir yra.. tai kuro gaunu ir po 2.8 bet visvien atsizvelgciau

Dariau aš ta diagnostika ir nieko man tiksliai nepasake, ieskojo temperaturos daviklio, paskuj užsivare ant duobes ir parode lamda zonda sake kad su juo beda gali but. apsuku nekelia pilnai, kuriasi kartais sunkiai kai kuriu iš kažkur šauna bet užsikuria, seniau budavo kad tik kartais man variklio gedima dačikas terodydavo ir tada budavo dabartine problema, bet užgesindavau užvesdavau iš naujo atsigadavo, pakeitė tarpine po galvos taj visada dabar ta gedima rodo. kiti sako kad gali but problema su skirstimo veleno davikliu, taj kame problemos vyrai?

Tiesa , jei esi is tu kuris nenori investuoti brangiom dalims i auto tikrai Audi yra tikrai iseitis tam atvejuj ar tas pats vw . A3 anagolgas yra golf 4 praktiskai visi viduriai identiski pas juos . Kas liecia BMW kad ir pajemus pati optimaliausia varianta E 46 tai vis gi kainuoja ne pigiai paliginus su audi teks investuoti minimum du kart tiek ant daliu . Taciau jei turi pinigo remontui kodel gi ne vaziavimo malonumas visai kitas galas varomas ir t.t visu jaunu zmoniu svajone kitaip sakant .

Greiciausiai beda bus pacioje spyneleje. Paprasciausiai laikui begant susidevi mechanizmas ir ne visus kontaktus atjungia istraukus rakta. Bendradarbiui buvo panasiai, tai jam per nakti paliktas ijungtas galinio lango sildymas nusodino akuma. Pasikeite spynele, ir beda issisprende. Todel patariu bedos pradet ieskot nuo spyneles, nuvaryk pas elektrika, tegul patikrina su testeriu. O sitie klounai, kur siulo sukeisti + su - vietomis ir ijungti degima, turbut prekiauja uzdegimo kompais ir iesko nauju klientu Ju patarimais vadovautis - tas pats, kas impotencija gydytis mezant ant pliko laido, kur pajungta 220V

issisuk purkstuka ir bandyk vest, nors degima pakaktu ijungt, turetu sudirbt, be to turi girdetis jis ijungus degima

pasiziurek siurbli benzino bake, greiciausiai kaip ir dauguma dujininku vazinejai su tusciu baku.

sveikas bus sugedes bendzino siurbliukas

Arba uzsikimses kuro filtras ar purkstukai.

O kaip butu galima patikrinti ar veikia benzino siurblys, purkstukai, kuro filtras ir dar kas nors. Kokius metodus zinote?

Zinau kad lietuva, bananu krastas, bet tokiu bananu kaip tu tai labai mazai ant musu lietuveles 5 metus atvazinejau su alfomis, turejau visokiausiu, nuo legendiniu iki siolaikiniu galiu pakomentuoti gerokai daugiau nei kazkoks civikinis ar pan. kuris nevazienejes su nei viena alfas, be to vazinejau su civic v-tec, new beetle 1.8 TB, nissan x-trail, audi 100 ir t.t. galiu palyginimus atlikti ir t.t. PVZ honda civic '98 sulyginciau su alfa 33 kokiu '85 nieko ten ispudingo tas civic, ant kelio nuo 130km/h laksto po kelia kaip sudas, alfa 145 ant kelio stovi kaip ikalta. P.S. mano visos masinos buvo nepriekaistingos bukles, tiek italai, tiek japonai ir pan. DEL DETALIU - dirbame prie masinu remonto ir t.t. tik visiskas mauzeris galetu pasakyti, kad alfa 156 kokiu '00 brangiau nei audi a6 '00, nebent gyveni kokiam kaime kur alfa romeo iki siol dar neatrastas pasaulis kuro sanaudos - dar juokingiau - kuro valgo nedaugiau nei kitas eilinis dyzelis, benzinai - tie nera ypatingai ekonomiski. Nesakau kad alfa ideali masina, turi jinai trukumu nemazai, tiek nuverteja greitai, elektra jautri ir pan. Bet kitos taipogi toli grazu neidealai. Del toyota, honda, nissan ir pan. - taip ten kokybes yra gerokai daugiau nei kitur, bet tik kokybes. Man asmeniskai reikia dizaino isskirtinesnio ir prabangos, ko sie modeliai turi labai ribotai - ypac '01 ir pan metu modeliai, taipogi labai plikos komplektacijos t.t. As suprantu jus, Lietuviui svarbu - nusipirk pigias salerkelas, uzsimesti restauruotas pudangeles ir i trasu kaip sakant soviecky poziuris Gerai kad lietuva po biski protingeja ir prusta, nebera tokiu kaimu kur be "tautoveziu" nieko nemato ir nenori matyti. Man asmeniksai px ar uz remonta sumokesiu 1000 ar 1500lt, uz grozi ir prabanga kaip sanakt reikia moketi

tas voztuvas ir yra wastegate, bet yra turbinu, kurios jo neturi. reikia statyti atskira ant ismetimo kolektoriaus pries turba. tai ir yra valdymo sistema ir beveik visose turbose yra butent taip kaip tu apibudinai.. elektroniniam valdyme tik skiriasi tai, kad ant slangutes kuri eina nuo isiurbimo i to voztuvo aktuatoriu yra solenoidas, kuris dali slegio isleidzia ir voztuvas atsidaro maziau - del to turba sukasi greiciau nei turetu.. kai reikia sumazinti slegi, voztuvas praleidzia visa slegi is isiurbimo i wastegate aktuatoriu ir tas voztuvas atsidaro pilnai. griztant prie pirmo tavo posto tai pasikartosiu - turbos valdymas ir yra tas voztuvas, nuo jo priklauso kokiu greiciu suksis turba, kada ir kiek ji suletes, be elektroninio valdymo tas voztuvas pradeda atsidarineti is karto kai isiurbime pradeda susidaryti slegis, del to pasiekti maksimalu slegi yra daug sunkiau - lagas buna ilgesnis. elektroniniam valdyme, solenoidas gali laikyti uzdaryta wastegate iki tol kol isiurbime nesusidarys darbinis slegis.. del ko pasiekti maksimalu nustayta slegi yra daug lengviau - lagas buna trumpesnis. be elektroninio valdymo galima irgi mechaniskai keisti boosto "tendencijas".. pvz pailginti arba sutrumpinti "strypa" kuris eina nuo "bliuduko" iki voztuvo svirteles, pakeisti "bliuduko" spyruokle, arba istayti mechanini "trainika" ank slegio zarneles, ir isleisti dali slegio, kuris turetu atidaryti ta voztuva.. dar buna specialus "trainykai" kurie turi spyruokles-sarato sistema ir i wastegate aktuatoriu slegi leidzia tik tada kada slegis sugeba suspausti spyruokle.. o jos standumas reguliuojasi varztu.. vienu zodziu niuansu daug, bet dazniausiai is gamyklos turbines masinos iseina su tam tikru baziniu boostu, kuri prie tinkamu salygu pakelia kompas solenoido pagalba.. jei kas nors buna negera (avarinis rezimas), kompas nebevaldo solenoido ir masina veikia tik ant bazinio boosto - dazniausiai 0, 3 - 0, 4 bar. obazinis boostas priklauso nuo "bliuduko" spyruokles ir strypo ilgio

pats is yutubes video kelia, gerai tada, iskur tu zinai apie alfa gta, ar c8?pats matei, ismatavai galia, ar per kiek 100ima?viska suzinojai is interneto, ar is kokio zurnalo, tai taip iseina mes visi esame pagal brosiuriniai berniukau, kaip kaskas sake, tam ir yra gamintojo duodama informacija apie auto, nejau pirma pirksi auto, poto vaziuosi sukt ant stendo, ar bandysi per kiek 100ima, kad poto zinotum kaska apie ta auto?tam ir yra manualai, ar info internete, taip, kad apie tas brosiuras nusisnekejot

Pradedant vaziot ar begejantis toks tarsi kalenimas bildejimas is desines puses. Ar granata pareina ar kas ? Dbr lyg ir dingo, bei seip ant sniego kasasi labiau kairys ratas o tas nesikasa (na gal tokioj vietoj stovejo) Granata greiciausiai jauciu parejo ? Tik kuria ziuret reiktu ? Beje jei viena granata pareina ar kartais isvis masina neturetu nevaziot ? Nes juk prasisukines ta granata, o difirencialas paskirsto gi jega tam ratui kur lengviau. Ir jei nesunku parasykit granatu kainas bei nuo kokiu modeliu tinka. Masina GOLF 3 TDI 66KW

Man yra panasei dabar, pripuciau 1, 9 promiles vidutinis, masina be tehnikines buvo, buvo teismas. ir ateme 2 metams su perlaikimu, bauda dave 2000 lt. o seip bauda priklauso nuo 2000 iki 3000 stuku.aisku atsizvelge ir i tavo praeiti teisejes, pvz, as turejes buvau smulkiu nuobaudu, ir per 5 metus stazo, beto dar pamate kad kazkada senai kai neturejau teisiu buvau pagautas su sunkiu girtumu ir be teisiu. taip kad bauda gausi ne mazesne kaip 2000 lt, o ant kiek padesi teises priklauso nuo teisejo.

pries pirkdamas pasiziurek bagazines dugna kaip atrodo.buna kilimas gamykliskai istiestas bagazineje, ir po tuo kilimu vanduo laikos bagazineje.nes buna per lempas vandeni leidzia i bagazine, padaryta lyg plastelinas germetikas kaip tarpine kazkas tokio tarp lempos ir kebulo, jis sukieteja ir per ji vanduo varo i bagazine.konkreciai per posukiu lempas.ir dar.paziurek kaip laikos kabelis elektros nuo dangcio bagazines i pacia bagazine.ten ju liga buna.jis buna ant lanksto bagazines pritvirtintas.daznas atvejis jis nusilanksto nupuva.pasekmes nebedega numeriu apsvietimas, centrinis uzraktas nesuveikia..tai cia keletas patarimu kas liecia bagazine.

nu nezinau su antipraslidimu gal ant ledo gerai, bet pvz man i kaima reikedavo 1 km vaziuot su MB w210 tai pavasari nebuvo blogesnes masinos, kol ratai eina siek tiek buksuodami protektrorius geras vistiek prakasa lisnai jegos ir varai didesni greiciu tai tuos kemsynus praskrendi, o su tuo antipraslidimi gazas vos ne iki dugno tai blyn ciut ciut eina tik atleidi bast ir sedi baloj ner jegos pliurzej.patikrintas ir isbandytas dalykas purve geriau grubios padangos ir maksimaliai kuo daugiau ratu tas zemes ar sniega kastu

tinka pagrinde fordu diskai na ir tu paciu audiniu tik fordu centrine skyle 63.3 reiskia arba ziedus statom o jais skyles varztu neisnesiotos tai tolygiai visus verziant galima ir be ziedu.o prancuzu skaitos netinka nes isnesimas kitoks ratai bus islinde ir mes purva ant sparnu.bet uztat platins masina turiu siaip ir ziedus nuo prancuzo i audine 65-57.1, .bet prancuzo diksai brangesni nes einami labai .o bulku fordu disku pilna ypac fordu ju gi uzlinkusiu ispuvusiu dauk, tai tu disku pilnos pakampes uz kelis litus

nuo motoro meti kampini reduktoriu salin ir dedi zvaigzde ji kainuoja 35lt , gale nezinau kaip pas tave eina , pusasei ar viena asis , vezi pas tekintoja ta asi ar pusasius , jai asis tj kainuos apie 200lt o jai pusasei apie 350lt , ziurint koks zmogus ir kaip padarys , dar gale didzioji zvaigzde apie 50lt ir grandine apie 50lt , dar guoliai po 10lt du , ir panasiai viskas , zodziu mastyk ar apsimoka , aisku pats darysi visa gala ir guolyklas bus pigiau , bet zvaigzdei centra ant stakliu teks centruot , tj tiek

Pas vienus kondikus jungiasi remote laidas, ir tas kondikas issijungia lauk kaip ir visi tavo stieprai ir t.t. na o pvz pas mane ant kondiko nera remote, tik + ir -. Esu prijunges ir tikrai ne karto nera iskroves akumo, is pradziu bijojau palikt, bet vakare paziuredavau kiek rodo, o ryte atejes ta pati rodydavo. Kiek man vienoj parduotuvej sake, pagal ideja jis vistiek turetu issijunk kai nera jokiu sroves suoliu, na bet man asmeniskai neteko matyt mano kondiko issijungusio. Tad junkis ir viskas, nieko kito nepadarysi vistiek

grazus..... bet nesupuvusio LT nerasi, o jei jau restauruot..... Bachuras nori vazinet o ne "ant kaladziu" laikyt Nes net gen5 civika rast neparudijusi, sunkiai imanoma. As toki "cveka" jamciau nebent rimtam atrestauravimui-patobulinimui, o ne vazinejimui. Teko ne viena matyt kai is isvaizdos lyg ir ledinis, o pvz. pakelus kilimine danga, nuomone pasikeicia... taspats visiem japonam.... Na o jei nori tik "grezt" tai neblogas variantas, nors orginalus gen4 toli grazu iki sportiskos isvaizdos, kaip ir gen5 checbekas, bet patobulinus, visai nieko gaunasi masinytes

As irgi apkaltinau gryztama voztuva, pastebejas kuro nusedima.Pakeiciau kitu, bet kadangi beda isliko, stebejau ar uzgesinus auto, jis neleidzia kuro toliau i baka, pasirodo ne. Tada kreciau visus vamzdynus, tikrinau kuro siurblio voztuva (kaip suprantu, ten kazkoks sratas vidui) ar nepraleidzia spaudimo. Irgi jokiu rezultatu.... Belieka purkstukai... Beto, as kai pirkau sita coupe, jis buvo su kitokiu siurbliuku, priezastis zinoma neaiski, galbut uzlinko orginalus, o galbut idetas nasesnis siurblys, galbut tai galejo pakenkt purkstukam. ant to siurblio nieko gero parasyta nerandu, tik gamintojas denso...

tai kad buna tai kas beko dar ir kokiu buna cia kaskas minejo del aprudijusios spyruokles na .... pats nesenai kai bandziau parduot nissana savo su panasiu susiduriau bet kai pradejo pisinetis kodel spalva netokia ant arkos nors aiskiai buvo skambuciu pasakyta kad jos tavarkytos pasiunciau nx .... o as vistiek liksiu prie to kad istatymas neblogas surasai visus pardavejo isgyrimus kaip rida dauzta ar ne dazyta ar ne o tada jau bedai islindus tarkim per kokius 3 men ilgaiu manau tikrai butu nesamone gali ir padusint perekupa....

Krc, viskas nuo 500lt ir prasideda. Nu gerai, nupirkau uz tiek civic, pasikeliau ant keltuvo- per daug neisigandau. Nuvariau i t.a. pradziai, palikes kabliuku prisipisimui, nereiksmingu, rado juos greit+ sako panaikink kebulo korozija ir ilenimus, tada praleisim. Kadangi nesu kysiu megejas ir 100lt niekam neduosiu- lai uzsidirba saziningai, dabar mano civic kebulu servise, numatoma darbu kaina DAR 500lt, kadangi praeitis avaringa, draudimas metams 440lt. VOT JUMS IR TACKA UZ 500LT!!! Taip kad negalvokit kad pigiai isigysiu ir viskas tuom baiges, cia ypac liecia mazvaikius

Zinai, ne visada remontininkai vazineja su normaliom masinom.. Va ziurek mano keli buve ir esami kolegos- ascona87, mazda929, golf2 85m, ford escort 92m.. Bicai yra tokie kieti mechanikai kad nera zodziu, bet daugiau laiko kazkokiems hobiams ar daryt veiksma jiems nera noro jokio ir entuziazmo, nes kai i diena sutvarkai belekiek masinu tau palieka ant ju px, kiti reikalai rupi- zmona, poilsis, vaikai, sodas, zvejyba, beleka perki ir dardi is A i B. Manau taip yra ir tavo draugui su C3. Aisku ne visiems tas galioja

Kai draugas pardavinejo tacka ir viska is jos lupo lauk atidave man laidus visus uz 50lt. O kai kazkada montavausi sau aparatura nuo nulio tai vien tik butiniausi visi laidai kainavo apie 200lt, beto kai jau sujungiau kai kuriuos teko mest lauk linijinius ir pirkti brangesnius, kokybiskesnius. As tik ant 1kw (tikru)galios ejau tada, aisku pirkdamas ieskodamas pigiau, todel susimoviau, teko antra kar moket.. O elementariausias paprasciausiu laidu komplektas buna pirkt supakuotas, ten yra viskas ko reikia, apie kokybe tyliu, kainuoja maciau 95- 115lt is pigesniu

Su artejanciom sventem visus.Svajuku drambliones, gal dar i priesinga puse ratus suka awd?jei awd ir fwd , rwd mase ir HP vienodi tai isvis megejiska ir aukstesne klase nera prasmes lyginti, nebent labai patika kaip tam kvaisiukui is Tanagros su Spyker`iu svetimus auto dauzyti , o stai "LSD" ar esp tai tikrai slopina pagreiti.Atjunk FWD esp ir busi kaipkarve ant ledo, o Q, 4wd, awd priesingai- smagiau. jei HP pakanka, ir awd galima saulutes piesti nereik nei slidumo nei slapios kelio dangos.Bent jau as taip manau

Sveiki, ruosiuos keist ratus ir aki patrauke C5. Taigi noreciau suzinot daugiau apie ju hidraulines pakabos ipatumus ir elektronikos patikimuma. Ar daznai genda pakaba? Ar uzrakinus masina, kebulas turetu pats nusileist ar visada paciam reik pastatyt ant zemiausios padeties? Toliau apie kompa, girdejau megsta jie pagrybaut. Kokiais neiskart pastebimais pozymiais, galima surast jo veikimo trukumu? Esu apziurejes keleta variantu ir yra pasitaike jog uzgesinus varikli, masinos priekis dar megsta pasikelt ir vel nusileist keleta kartu, nelieciant automobilio, cia taip turi but? :} Tam kartui tiek :}

Sveiki bendraminciai. Opel vectra 93m, variklis c20xe, 2l. Situacija: auto dirba, gali važinėti visa diena, bet paima ir užgesta, nebesikuria. Po poros valandų vėl kuriasi, vėl važiuoja ir vėl užgesta, būna nesikuria ir kelias dienas, o tada vel kuriasi ir vaziuoja kelias dienas ir t.t... Kiek suprantu kažkas atjungia kuro siublį, nes pajungus tiesiai nuo akumo - problema išspresta. Keičiau kompą, rėlę siublio, diagnostika klaidų nemeta, lemputės ant spidometro jokios nedega.. Nebežinau ko ir kur ieškoti, gal hėbra galėtų nukreipti? Sunku rasti meistrus, nes problema ne nuolatine..

Tai pala, dar atvezimas, turguje laikymas ir visa kita kainuoja, tik nesakyk kad neuzsidedi navaro, tiksliai nezinau kiek bet mazdaug nuo vienos masinos kazkas apie 150-200euru uzdirbat, gal ir dar daugiau, o kiek masinu atvezat ant tralo telpa apie 8masinas na va ir ka gauname per viena reisa jau uzdirbame apie 1600euru, o kiek reisu padaroma per menesi ogi apie du trys viskas yra iskaiciuota i masinos kaina, taipogi ir turginiu pragyvenimas Titas galetu tiksliau skaiciukus pasakyti, as tik taip is salies grubiai primeciau

klausyk daune, o nuo kada gamintojas realias sanaudas raso?gamintojas nurodo tokius skaicius, kuriuos gavo tikrinant ant stendo, be oro pasipriesinimo, be sviesu ir kondicioneriaus, ir kaip jie patys sako tas skaicius reikalingas tam, kad pirkejas galetu sulygint su kitom markem ir jokiu realiu sanaudu gamintojas neraso, o kiek masina realiai valgo, tai cia lemia daug faktoriu ir aisku daugiausiai nuo vairuotojo, kaip top geer buvo viesiems irode, jog prius gali daugiau valgyt uz m3, daug priklauso nuo to kaip spausi akseleratoriu(aisku isimciu yra)

Pritariu komentarui. Jei užduodi toOokius klausimus, šis moto ne tau . Eiti jis eina gal ir 140 ir 200 prie gerų norų, bet....teoriškai ir dviratis nuo gero kalno tiek turėtų bėgti, bet praktiškai Šis krosinis mopedas skirtas trasai, kalneliams, pašokinėjimams ir t.t. Trauka jo bus žvėriška ir ne kiekvienam suvaldoma. Netgi dideli berniukai pradžiai nusiperka tokius, o paskui persėda ant mažesnės kubatūros dėl to kad jis per galingas. Galios žinoma niekada nebūna per daug, bet dažnai vairuotojo smegenų tūris kiek per mažas tokiem žaisliukam

Na matai, o sakai siauras požiūris . Tas požiūris susiformavęs ne šiaip sau. BMW kaip gamintojo aš nepeikiu, gamintojas geras ir rimtas ir automobiliai geri, pats du BMW turėjau. Problema ne automobilyje, problema kas už jo vairo. Kaip pats sakai baryga bebandant sudaro N avarinių situacijų, prastuma savo X-ą ir paskui akis išpūtęs akivaizdžiai meluoja, tipo aš nieko nežinau , kitaip tariant mano problema tapo tavo problema ir man ant tavęs tpfu.... Negalima sakyti, kad visi tokie, bet tokių tikrai daug

Ant bmw tikrai nestumsiu, nes žinjau kad geros auto Ir tie TDS tikrai neblogi varikliai svarbu juos prižiuret. Pvz aš esu gyvai mates kaip driftina e34 525tds su pilnai driftuj paruoštu e30 ar Timo S lexus ir nei trupučio neatsilieka nuo ju Beto juodo dumo iš vis nemete Po to giminaičio draugas taxi dirba tai yra pasakojas kad buna taksu su 2, 5tds(Opel omegos ar tie patys e34) varikliais kurie prasuka 700 000 km+ ir dar iki šiol jie važiuoja

svarbu, kad butu servizo knyga ir pildyta protingai, o ne lietuvio prirasyta. Ir zinoma kelti ant keltuvo, sumokesi iki 50lt, tau pratampys, patars servizistas ar imama ar ne. As pats jei nesuprantu tai visad varau i serviza, pasako, jei neisgasnidina, musu kaina, nesutinka, velniop ne pirma ir ne paskutine. Smagraciai tai tuo metu buvo dedami beveik visom auto. O dar prie tu padoresniu galima japonus priskirt, bet ir ne tokios ekonomiskosmas o ir islaikymas panasu. Honda accord, avensis, huyndai gamina neblogus auto, bent velyvieji.

jajgu nusesta kuras vadinasi nesandari yra kuro sistema kazkur. buvo ir man tokiu minciu bet jaj ir nusesta tai ji uzsivestu bent po 5 minuciu bet ji visiskai nesikuria. reles manau jaj butu blogos ji ant tempimo nesivestu juk tas pats variklio procesas ar jy suksi starteriu ar trauksi nebent del apsuku greicio. yra dar mintis gal blogas kuro siurblys tarkim vedant starteriu jis nesudaro tiek spaudimo kiek tempent ir galbut blogi purkstukai bet cia vel gi anksciau visko uztekdavo sukant starteriu. mintys priestarauja viena kitaj.

Sveiki Norėjau paklausti kas gali būti motoroleriui, jog stovėjo gal apie 2sav garaže. Na pastačiau veikianti važiuojanti. Kurdavosi iš pusės prasisukimo, o šiaip po pastovėjimo (pora savaičių) sunkiai užsikuria. Na dabar reikia važiuoti, kol užkūriau. Ir dabar visada norint šaltą užkurti nesvarbu gal pastovi kokį pora valandų ir nebesikuria. Kas galėtu būti ? Ir kuriant sunkiai pagauna apsukas. Jeigu kuri pirmą kartą ant starterio tai jau kabina, paduodi gazo nustoja kabinti ir daugiau nebekabins. Išsivaliau visą kuro padavimo sistema vistiek tas pats. Ką galite patarti ? Kas galėjo atsitikti ?

pritariu sakot nera skirtumo, ne velnio... draugelis turi uzcipinta a6, tai krc su zalia salera max eina 220, sako pz jau kazkas uzlinke bus, krc sakau pamegink salera is statoilo pilt. uzsipyle 15 litru ant tuscio, pradzioje dar prastai ejo, o paskui vos vaira spek sukt lenkdamas, ir valina iki 250 be problemu, esme galia tikrai sumazeja, o del sanaudu, bbz, ... O del golfo, tai cia miesto automobiliukas, jei mieste maliesi tai liuks, trasoje ji neekonomiska. geriau tdi 66kw rys zymiai maziau nei sitas sdi.

Sveiki, rasau su tokiu klausimu zadu pirkti mopeda 50cc bet niekaip neapsisprendziu koki geriausia pirkti, kadangi esu naujokas sioje srityje tai reiketu jusu pagalbos. Asmeniskai ziurineju "yamaha tzr 50" kazkas tokio stiliaus, gal galit papasakoti ar apsimoka ji pirkti, kaip su detalem ar jos pigios, gal jis isvis greitai gesta ir neapsimoka net i ji ziureti, gal kazka kitka labiau ? gal isvis motoroleri ? nes aisku ant 50cc to greiciau labai didelio nebus bet noretusi 85-90~km/h nors. Prasau pasiulykit kazka tai, Dekui is anksto

pilnai sutinku o tai kaikurie mano jai parasyta 500nm tai jau zveris bet realiai jai spaudziant iki dugno tai ta momenta maximalu panauduosi tik rpie starto poto aukstesniuosiuose sukiuose jis zymei mazesnis bet jai ramiai vazineti tai su dyzeliu maloniau nes varikli suksi tuose sukiuose kur jo max momentas sukimo yra o benzas vangiau vaziuoja ant zemesniu apsuku bet kai pasekia max sukimo momenta tenai prie 4k apsuku mazdaug tai ir traukia todel ir sako kaikurie kad trauka pasireiskia tik nuo 4k apsuku pas benza

Taipogi neperseniausiai isigijau vectrike 2.0 DTI na ka galiu pasakyti su kiekviena diena man vis nauja problema yra ir kas svarbiausia sunkiai atrandamos tokios kaip traukos nebuvimas sunkiai salta uzsikuria dabar tai vaziuojant apie 130 km/h isijungia avarinis rezimas ir spausk nespaudes gaza traukos nebera ir su visomis pavaromis taip isjungi ijungi ir vel viskas tvarkoje ar cia galetu buti esme oro srauto matuokleje ar kokiose selenoidose? P.S. rytoj teks palakstyti kad uzsidegtu avarinis rezimas ir tiesiai i servisa ant diagnostikos gal kazka pamatys

Jei is tikro turbinos sparneli sukasi su ranka sunkiai bus isejia guoliai ir jei dar tepala varo per antra gal tai ir apsaugine plevele bus isejus tad tau tepala varys. Zodziu arba turbina keisk arba restauruok bet kokiu atveju restauravimas ar keitimas i kita kainuos nuo 500lt. ir pries keiciant turbina butinai praplauk tepalo alsuokli nes cia ju liga jie kemsas o pirk nemaciau jis randasi po turbina ant jos slange maunasi ir tik du zvaigzdutes formos varstai ja laiko. Keiciant vienam paciam uzima 3valandas.