Alkuninio veleno sensorius (8 стр.) (771)

gerai uzdaryk ir nepamesi.. karterio slegis pirma pasireikstu prapustu alkuninio salniku ir leidzianciu voztuvu dangteliu, o ne nusauta propke..

Gali buti , kad perejes Map sensorius tokia dezute, i ja ateina slangute, ir prijunta jungtis.Tiksliai negaliu pasakyti nes senai remontavau, gal sierai ir nera.Matuokles tai tiksliai nera, nes cia paprasta sistema, tik matau ant foto tusciu apsuku reguliatoriu.

Tai gal tau ne pats bendeksas buksuoja.Ar tikrinai tą plastmasinį žiedą reduktoriuje?Gali ir datratukai pabirę būt, ir veleno šlicai

Audio LED sensorius. Spalva:mėlyna, ilgis ~20cm. Jungtis 12V, jungiasi prie cigarų pridegėjo. Funkcijos: ištisinis švytėjimas, švytėjimas pagal garso taktą Šiauliai 8624 85 403 [email protected].

Buvo isove dirzai sedyne ir uzuolaida. Tai juos ir pakeiciau. Dare diagnostika ir raso kad nera grandines tarp vairuotojo dirzo ir sensoriaus bet laidai viskas ok. Greiciausiai pats sensorius bus blogas.

aisku.beje sendien paziurejau kad ant alkuninio skyvo nera tu kaip saket 6 ar 5 varstu jis istisinis, tai reikia nuo alkuninio maut zemen.beje as galvoju veleneliu skyva atsizimeti i bloka kad ties ta vieta stovejo ir alkuninio skyva ties 1 vieta na ruoza toki kad ties tomis vietomis butu ir pakeitus dirzeliu ziureti kad atitiktu zymes 2 abu skyvai ir gal tai lenviau bent jau man atrodo.nesijuokit kad tiek daug klausineju masinos nesu tvarkes varyklio, tik traktorio ir kitu velniu.

Sveiki kas galetu buti jeigu šaltas užsikuria sunkiai o šiltas visai atlikti darbai purkštukai veikia siurblys veikia veleno daviklis veikia.

Mitsubishi galantas 2001-10 Žvakių nekeičiau, velėno daviklis, jei apie tą patį galvoju, tai jis kaip tik turėtų blokuoti kada užkaista variklis.

vandens galejo pakliut kur nors i jungti, kad ir i koki veleno padeties jutiklio ir dabar kompas mato klaida.Suk nesukes, neuzvesi.Kol neisdzius.

gal o2 sensorius (liamda zondas) kol salta masina riebesnis kuras nieko tokio uzsila ir pasidaro perpilinejimas ir tada dirba blogai. nors neaisku kelintu metu ta tavo masina gal karbas tada kitokiu problemu gali but.

Pas mane alkuninio daviklis skaito dantukus. O tas diskas su dantukais sukasi prie sankabos smagracio, bet as jo nebuvau nuemes kaip ir....

ir su kuo ta veleno skaiciuotuva valgo sunku pakeisti , kokia kaina mazdaug ar reikia ji pakeitus priristi/.P.S. esu dabar vokietijoj...

Gali būti, kad velenėliai negauna pakankamai tepalo ir barškėti pradeda įtempėjai grandinės. Gal būti "piršteliai" jau pavargę kur ant veleno eina..

nu perskaiciau cia viena foruma apie e38 2, 8 variklius jog jie geda daro.galiu tau viena pasakyt dziumbras tu neturi simako tai ir nesnekek apie jos bloga nes tu turi kazkoky draugely kuris tave vezioja kaip sunely tai geriau patylek nelojes apie juos. as turiu angliska 728 ir tikrai nesigailiu vazineju su juo jau 2 metus ir prie variklio jokiu bedu neturejau, pareiciau tik galvos ir alkuninio veleno sensorius.tepalus keisti reikiamu metu ir varikliukas laikis.

Info Dislpay uzsidega kai ant SID (ekraniukas centrinej panelej) yra kokia nors zinute, paspaudus stabdzius (jei zinute Check Brake Lights) arba mygtuka Clear turetu dingti zinute ir uzgesti Info Display ant prietaisu skydelio. o Lempute turetu buti su variklio simboliu jei kazkas negerai su degimo sistema arba alkuninio veleno padeties davikliu ir pan. jei pas tave ji neperdegus. pries uzvedant masina jis turetu uzsidegti desiniam apatiniam kampe. jei neuzsidega - lempute gali buti perdegus. ir paziurek ar kitos lemputes neperdegusios.. pvz tepalo slegio.

FK AUTOMOTIVE, cia vokieciu gamybos spyruokles su TUV pasu, pas juos ten reikalauja per t.a. Pasidarysiu suvedima zinoma pats, nors pries metus kai dariau galinei pakabai jau rezako reikejo, o tas yra blogai, nors visi kampai reguliuojasi bet varztu neina pasukt.. Dabar ziuresim

Permeciau nuoroda, neikibsiu as i tokias detaliu kainas niekaip, nors pilna visko.. Prazdia butu ko gero nuo alkuninio veleno k-to isigijimo pries ka nors pradedant, bet nera pardavime jo, krc pasvajot ir pamirst apie rimta bombinima LT gyvenant..

Ten ne tik drozles, bet ir gabaliukai yra. ne lengva tikrai.... isminamaji turiu jau, iskart apsirupinau, dabar reikia issiaiskint del drozliu prie alkuninio.

su motoroleriais nesusidures, bet masinu varikliuose norint nuimti grandine lengviausia yra nuimti itempeja o tada zvaigzdute nuo paskirstymo veleno kartu su grndine

jei yra ziezirba ir kuras tai veleno daviklis ne prie ko. patikrinti degima reiktu, gal persoko. ir kompresija del visa ko.

Sveiki turiu problema turiu audi a4 b6 2, 0 bendzinas dujos 96kw, vaziuojant greiciau apie 100-120km/h sutriukcioja masina ijungu laisva nukrenta apsukos iki 0 ir vel pakyla iki normalaus lygio ir uzsidega EPC lempute, uzgesinu masina ir vel uzvedu ir ji dega duodu apsuku iki 5000 teleidzia po 15min uzvedu nebedega lempute ir spaudziu gaza iki pat dugno eina apsukos ir dar buna kad ijungus laisva uzgesta ir nebeuzsiveda po 15-20min uzsiveda kaip niekur nieko, kas galetu buti?alkuninio veleno daviklis gal?

nusimk variatoriaus lekstute.ten ta kur ant alkuninio , ir atsilaisvins vienoi pusej dirzas , tada rankom yspausk sankaba , nuimk dirza ir ydek nauja.

Zodziu sendien tas "deivas" ryte neuzkure savo Coupe Gal minciu turi kur stovi salto paleidimo purkstuko sensorius? jis sake kad pas ji ira atskiras purkstukas saltam varikliui, bet pas mane ECFI ir tokio dalyko nera

salnikam tai px, alkuninio salnikai slegio nemato. bet pats slegis labai aukstas buna ir tepa blogiau, nes tirstas tepalas ne i visus tarpelius patenka

Atpalaiduoji paskirstimo veleno zvaigzde, pries tai padares metkes ir pasuki zvaigzde i variklio puse, karoce jei stovi priesais varikli tai reikia sukti kairen.

Nuo antrinio veleno sitas gauna 1.2.3. begiu sukima, 4 tik gauna per sukabinima, vienu zodziu nepavaziuosi.BUs tik 4 begis, o visi kiti tiesiog trates.

Tikrinau su vcds purkstukai bei visa kita tvarkoj , ar gali but kaltas veleno padieties daviklis ??

tai gal tik škyvą ir palenkė, nes alkūninio ten labai mažas galas išlindęs, o jei palenkė tai nėr šansų ištiesint.geriau kitą variklį pirkt

Baxurauju kasdien ant duju nu vaziuoja pakeiciau alkunine veleno davikli ir zvakes , voztuvu dangtelio tarpine daugiau nieko . Reguliariai tepalai filtrai sukas kaip bitute

dauguma gamintoju pervadina EFI kitaip.. pvz KE-Jetronic amerikoj vadinama CIS - continuous injection system - o yra ta pati sistema, Mono-Jetronic pas mus vadinama TBI - Throttle Body Injection. siaip skiriasi dazniausiai jos siek tiek.. pvz naudoja kitokius alkuninio veleno padeties daviklius ar signalus ir purkstukai aisku buna kitokie - nors beveik visada tu paciu firmu - Bosch, Denso ir t.t. kiti davikliai irgi skiriasi. o is esmes veikia taip pat. dabar pradeda populiareti tiesioginis benzino ipurskimas ir pavadinimai irgi skiriasi tarp gamintoju.. GDI, FSI ir panasiai

Siaip tai eina na pigiai. Bet uz ka ten 180 moketi??? Juk ten alkuninio dangtis kaip suprantu, ar nea? As ble saab variklio mates nesu

Parasiau, jis taip ir vadinasi.. Bet, cia tik spelione, taciau pagal pozymius manyciau tai jis.. Jis pav.dezej ant to veleno, kuris ieina i sankaba..

Maziau reikejo drozti, dabar jau nieko nebepakeisi.o lempute blyksi matyt geritai prasuksi alukinio veleno antdeklus, bet jau gal parasukti tai nafik ka ir bedaryt

o kur dar alkuninio kaina???? perkant dalis ir surinkus visa moto pjukla tai kokius 4 kart brangiau pjuklas kainuotu nei ciela pardeje nusipirkus

Gal žinote kaip nustatyti teisingai vožtuvų velenėlį ir degima, nes jokių mietkių nėra tik ant alkūninio ir siurblio. Opel Astra G 1.7 TD 50kw.

Būtų veleno daviklis, tai ir ant virvės nesikurtų. Turi jungt normalią diagnostiką, žiūrėt kuro slėgį kūrimo metu. Daviklis sukasi į siurblį. PAsijungia dviejų laidų "fyškė"

Taip pakeistos žvakės, žvaklaidžiai, babinos kuro filtras, išvalytas kuro siurblys ir vis vien tas pats. Kuo toliau tuo labiau galvoju, kad bus veleno padėties davyklis...

jei imsi pd butinai ziurek kad purkstukai butu neisbaladoti. patikrinti paprasta- siurblys kur ant paskirstymo veleno turi sudaryti prie 1500apsuku 2, 5 bar slegi.

Sveiki, man iskilo beda.Nissan almera tino suveikineja alkuninio velino daviklis.Pakeiciau nauju, visitek gedimas neisnyksta.Masina netraukia, kur ieskoti problemos, diagnostika rodo kad viskas tvarkoj...

apatinis, alkuninio skyvas eina ties pirma valanda.o wirsutinis kaskur su lyg 6 walanda bene.bet man reik tikslei, nes dabar wariklis netolygiai dirba, pulsuoja

Sveiki, kuris daviklis rodo apsukas ant a6 c5. Pakeiciau alkuninio padeties davikli tai nepadejo. Buvo atsigavusios pries keitima daviklio, bet tik kelioms dienoms.

na kuras aisku tik is kanistru. bet apipilnys bakas. baisiausia kad pries metus panasiai buvo. bet meistras paziurejo degimas numustas, atstate i vieta. liuks uzsivede iskart, viskas ok. nuvaziavau 50km, po valandos jau sunkiai uzsivede.bet vaziavo vel gerai. ir atsalus varikliui jau nesivede. sukau kol mire akumas, patraukus is buksyro neesivede iskart kol galiausiai isgirdau kaip paliete voztuvus. pasirodo kazkoks skyvas alkuninio veleno, ar ko buvo laisvas, ir permete dyrza. bijau kad dabar taip nebutu. bet kiek pats suprantu tai dirzas vietoj. smagratis, virsutinis velenas, ir siurblys atitinka

kokiu budu jis daugiau "sreps"? eik pasidomek kaip variklis veikia.. tvarkingas filtras praleidzia ne ka maziau oro nei "sportinis". laisvas isiurbimas su atitinkamu oro filtru (cold air intake system) mazina isiurbiamo oro turbulencija del ko pacio isiurbiamo oro greitis padideja.. oras geriau pasklinda po cilindrus ir geriau susimaiso su kuro laseliais.. bet visa tai neduos beveik jokio efekto tavo varikliui, nes jis skirtas kuro ekonomijai, o ne galiai.. degimo kampas "konservatyvus", alkuninio veleno fazes skirtos pensininkam, suspaudimo laipsnis 9, 5:1 jei neklystu ir t.t. filtras savaime tau duos 0 realios naudos.

idomu kokia yamaha jis ten pirko, jei pirko is zmogaus tai turbut jau dirzas buvo gerai nudevetas, tegul dziaugias kad alkuninio nesulenke, kaip kartais atsitinka kitiems

Kiek kartu esi kazka keites? Pastoviai turbut? Man dar neteko. Alu begurksnojant alkuninio dacika tik teko keist. O kur ten daugiau kas sunku prieit, nelabai matau

galvos slifavimas yra nesamone.. nebent nori labai pigiai pasikelti kompresija.. bet tuo paciu mazeja degimo kameros turis, keiciasi veleno faze kazkiek, bet pats variklio "kvepavimas" nepagereja..

Per galini alkuninio rieboksli varo tepala ant disko jis praslysta sudyla ir vel gali keisti nors 100 kartu arba keisk rieboksli.Chamai meistrai kad iskat nepakeite

jei isdege visas tepalas ir tik tada uzgeso motoras, tada yra tikimybe, kad ydeklam alkuninio teko pasisukti be tepalo na aisku ir i cilindra nepakliuvo tepalo.

o jeigu tie alkuninio guoliai nuveje ir tas degimas neatitiktu kaip raset, tai ji iskart gazuotusi ar ne? nes dabar kartais normaliai dirba kartais ne.

jei alkuninio konstrukcija tokia pati kaip ir to kur buvo ir kompresija normali tai degimo kampas turetu buti tas pats. aisku jei isvis ziezirba yra.

prisukau ta vamzdeli, pakeiciau dar davikli veleno...nieko...kolektorius nuimtas, bet juk tai nieko nereiskia...ten lb silpnas tas mysciojimas, su pirstu uzkemsi ir neprapucia...