Alfa 147 (26 стр.) (2658)

Iki 400 lt

Ziuriu vel ta pati istorija, pradeda kisti sawo 1.9tdi golfus pasatus.... Firmos masinas prasukusias milijonus. Maziau kreipk demesio i tokius patarejus. Netureje nevazineja ir dar patarineja. Arturas jei blet nezinai tai geriau apie alfa patylek, as turejau as tik galiu ir sneket. Pasiulei savo ir wsio, o stumt nera ko. Pats sakai ant manes kad wisiem siulau sawo o tu ble kitoks? Juokas tik ima. Tai va, 156 geras variantas, nuo 2001m istaisytos klaidos elektronikos, tai bedu tikrai nebus, waziuokle tikrai pigiai remontuojasi, nekreip demesio ka cia sneka neismaneliai. A4 tai naujesne B4. Nera joje vapsie vietos, sedi wienas sale kito susiglaudes sonais, kieta kaip nzn kas. Cia siaip tavo pasirinkimas ka tu nori daryt su ta masina, bet jei sau vazineti malonumui tai tik 156. 2.4JTD, eis zymiai geriau nei tie TDi o ekonomija bus ta pati, trasoj dar geresne.

nu tai jei nori unversalo imk 156 SW (sport wagon-unversalas). Kaip jau ir rase imk JTD mataru (dyzeli), kurie tikrai patvarus. 2.4 aisku trauka zymiai geresne nei 1.9, 200km/h paima be vargo bet 1.9 ekonomiskesne, pigesnis variklio skyriaus (dirzai, guoliai, itempejai..) aptarnavimas. 2.4 jtd vidutines ~8l, aisku ziurint kaip ir kur bus vazinejama. Asmeniskai man alfa ir dujos nelabai derinas.. jei ziuri benzus, T.S (twin spark) nepatariu, daug apie juos kalbeta, rasyta..lepus, dafiga elektronikos prikista, na aisku galios daugiau nei panasiu kubaturu konkurentus..bet.. tada geriau ziurek 2.5 V6 , jie ne tokie lepus o geriausia tai JTD, nebent esi dyzeliu priesas islaikymas - ziurint ka nuspirksi net neziurek kur ten uz kapeikas pardavineja, jei nusipirksi lavona tai dar dvigubai i ja sukisi. Kaip ir kiekviena auto normaliai patikrink.. pakaba nieko blatno, viskas restauruojama, jei padarys gerai tai ir laiko be problemu.

Sveiki. Jeskau labai aktualios man informacijos. Visa problema tame, kad reikia tampyti priekaba bendru svoriu 800 kg, siam momentui tai darau su alfa Romeo 156 2.0 benz. jau padariau apie 5000 km ir galiu pasakyti darbas ne is maloniuju bent jau su sio automobiliu, kuro sanaudos nezmoniskos 12-13 vaziuojant 90 km/h o ir smarves kaip ne keista neuztenka, matyt ne darbui auto sis skirtas. Gal galetu kas patarti kas patirties turi koki auto galima butu tokiam reikalui isigyti, na faktas, kad dizelis bus, tik vat kieno variklis galetu atlaikyti pastovu kruvi na ir kad kuro sanaudos ne kosmines butu. pats asmeniskai galvojau apie PASSATa iki 1996 metu teko tureti grinai darbui, na ko jis vargsas tik ne mate ..... bet vat tempti su jo nesu bandes. Na jei kas turit nuomone siuo klausymu jusu informacija gali labai praversti.

Cia yra GTA ir jinai cia labai papigiai yra, realiai tokios nuo 25 000lt vaiksto, neaisku kodel sita tokia pigi, ju isvis vienetai tik yra. Del dirzo - tikrai taip - benzinas kas 60 000km, dyzelis - kas 70 000km, nu bet is kitos puses visoms masinoms kiek teko skaityti gamintojas rekomenduoja keisti kas 80 - 90 000km. 1.9 JTD - tai varikliai kurie buvo montuojasi i opel, alfa romeo, lancia, fiat ir gal dar i kazka - tai vieni patvariausiu alfa romeo motoru ir pigiausiai eksplotuojami. Detaliu kainos kas liecia dirzus - geros rimtu gamintoju detales be nuolaidu - variklio dirzas kazkoks kitaiskas - 90lt, BOSH 160lt, CONTITECH - 125lt, generatoriaus dirzas ~60lt, vandens pompa ~250lt (SKF), galima gauti pompa ir uz 110lt, bet ten abejotina kokybe, dirzu itempejai - 80lt, 90lt, 130lt (paskutinis jei pirkti gera SKF tai - 220lt) ir vienas yra toks labai nepigus - apie 400lt (cia generatoriaus dirzui), bet ten ji kazkaip perdaro, bet tikrai nepasakysiu kaip. Tai va, galima viska kaip sake 6 pigiau (apie 950lt), bet jei norit aukstos kokybes tai butu apie 1300lt vien uz dalis. Kas liecia pigius itempejus - tai patirtis rodo kad kai kuriais atvejais jie teatlaiko 20 000km ir jau barska, ypac generatoriaus itempejai, o lievas generatoriaus dirzas pacypseti pradeda po pirmos ziemos. Buvo kelios masinos, pakeitem ir zmones po 20 000km atvaziavo su pretenzijomis, teko perdeti naujus uz savus pinigus ir daugiau mes arba klientui perkam SKF ir pan arba liepiam paciam atsivezti viska. Kaip pvz nissan x-trail vandens pompu yra po 150, 250lt ir pan, bet yra SKF uz kuria praso nei daug nei mazai - 1500lt, niekas neveza i lietuva net ju, nes lietuviui stogas nusoktu tokias kainas pamacius. Keiciau BMW du dirzelius ir 3 itempejus - sumokejau apie 500lt vien uz dalis, o galejau tilpti i 300lt ir visokiu neaiskius gamintojus. p.s. visos kainos pazetos kataloge pries jas cia surasat.

Nelabai rimtas tas tavo pareiskimas atrodo jog nesupranti ka kalbi vaikas, jeigu nuperki 2008 metu motoroleri tai nereiskia kad nusipirkes 10 metu senumo nevalins geriau uz ta tavo nauja nesamone cia tau ne su delta bandyti aplenkt ryga ir kai nepasiseka nepades jokios parilia nes tai tik laiko klausimas kada tie oprinai pirdalietai pasens, taigi atsibusk tau cia ne italu kazachu zeme kad visi butu debilai ir pirktu tas tavo aprilia kur viskas nelaiko ir dar plius is anksto nusipirk stora virve kad pasikart butu virve po ranka nes manau tu jau prisiedes tu italu sudo pirksi alfa romeo pasiemes jauciu ateity apsilankysisvisiuos europos servisuos betupedamas kaip zertva nes garbini tikra su...d..a, ir tai yra gryna kruvina tiesa ir niekada to nepakeisi sorry nebelaiko nervai, kai skaitysi neapsiverk , suprasi jog esi kvailys

Profesionali automobilių diagnostika, geriausiai žinoma Vilniaus mieste, -Profesionali ir moderniausia įranga rinkoje, galime diagnozuoti automobilius iki 2011m. (mes nenaudojame nešiojamųjų kompiuterių su kinietiškais kabeliais ir nelegaliomis nulaužtomis programomis ar pigių klaidų skaitytuvų, kuriuos naudoja dauguma autoservisų.) -Atlikus diagnostiką jums bus atspausdintas lapas su esamomis problemomis ir paaiškinti optimaliausi sprendimo būdai. -service inspection, oil service, INSP1, INSP2, -Airbag, abs, esp, dsc, pdc, asc, asr, engine management, gedimų nustatymas, -Mes galime nustatyti jūsų automobilio gedimus ir esant pageidavimui galime juos sutaisyti mūsų autoservise. Kadangi esame mobilūs, galime atvykti i jūsų pageidaujamą vietą Vilniuje ar netoli Vilniaus. -Susisiekite su mumis 864580088 alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen

kas su carisma susije, neseniai nusipirkau, pirma puna galines arkos ir neblogai, reikia ziureti priekinis balkis pas dazna buna ispuves ir pervirintas, greiciu deze nervina... asmeniskai turejau audi 80 geras aparatas jei pinigu nera jai tvarkyti ekonomiska ismokti vaziuoti super, po audines turejau mazda 626- tikrai demesio vertas buvo bet pardaviau nes dyzelio ieskojau... matoras smagus apsukos fainos duju iki 10 normaliai vaziuojant, mondeo 1, 8 ims tiek pat kiek ir 2, 0 lirto, problemos tai ratu guoliai, ir kad girgzda, matoras smagus taip pat, komforto daugiau, t.y. tyliau vaziuoja, alfa romeo- bek toliau jei su dujomis, grazi masina bet kosmaras su remontais, o ju bus ir daug... rover- dalis brangios nes nebegaminama masina senai... mano nuomone butu: carisma kuria db turiu dyzeline (be 5stuku nera i ka ziuret) uz benza nea... 1. mazda ir fordas, 2 bulka, visi kiti iskart man atkristu...

nu tai as neziuriu kaip ka ten reikia ardyti, kas butu jei ieskociau masinos kur viskas keiciasi lengvai, tokiu nera israsta, visuose kazkas ardosi chujovai, vienose uzpuna varztai nesveikai puse masinos su bulgarke pjaustai, kitose nera priejimo ir t.t. - pvz audi a8 2.5 TDI starterio nuemimas zinai koks fainas dalykas? reikia jei neklystu puse motoro nuardyti, deze nuimti ir pan. o pvz alfa 164 per beveik 100k km tik du kartus tvarkiau pakaba - remontu verte buvo apie 500lt, motoro nieko netvarkiau (isskirus siurbli kuro, bet ten lygiai toks pat kaip TDS, TDI ir pan buvo), dezes nieko netvarkiau. Kas liecia del senu alfu - patvarumas geras tikrai, tie senieji benzininiai motorai neuzmusami, visos alfos tikrai yra geros iki 1997m kazkur. Po to broko pavare biski. Va cia foto mano eksliuzivo buvusio - galas varomas, greiciu deze stovi gale, geras svorio pasiskirstymas, galiniai stabdziai ant dezes tvirtinasi.

Masina pirkau 2007 pavasari, kokias tada buvo kainos ju pameni? Atvaryta is tavo numyletos salies - italijos. Dabar pasakyk kiek kainuoja tvarkyti pakaba? Priekiui galui kapitalke 1800lt, o as nupirkau su mirusia pakaba ir dar bevazinejant teko tvarkyti po antra karta. Va tau ir mano tevo darbas uz kokius 3500lt. Masinas patikek moku issirinkti, apzejes buvau nemazai ir jinai man per paskutinius metus kai turejau ateme daugiausiai pinigu, pradzioje dar puse b... vaziavo. Beje i ta suma as iskaiciavau ir vasarinius ratlankius, padangas ziemines ir vasarines ir dirzelius, akumuliatoriu ir pan. Tai, kad tu masinu ir taip nelabai kas perka bijau ka sakyti, cia gal mano 166 tokia nepasisekus buvo, gal kitos pravaziuoja 500k km tik tepalus ir kaladeles keiciant, bet labai tuo abejoju. Zodziu baigiam apie tuos kibirus cia sneketi, tema apie rimtas masina cia. Pilnas alfa romeo forumas prirasytas kiek kas man gedo, neklausinek cia to pacio.

yra, remontas vadinasi, reikia ziureti ar kibirkstis yra, ar kompresija yra gal stumokliui amen, ar vostuvui ar ziedas koks truko, cia rasinedamas nieko nepesi, pradek nuo pradmenu kibirkstis kompresija ir t.t.

O be variklo keitimo nieko neiseina padarit?

ka cia per nesamones sneki 323pover net sarmata skaityt, alfa romeo166 respect +++++ ir isvis zmogus uzvede tema klausia jusu o kaikurie stuma, pats neturiu milijonu bet po truputi projektuoju irgi noriu pareisint, taiva radau volvo 340 uz 500lt po to renault 19 1.8.16v uz 350lt sumontavau i volvo renuko varikli viskas tinka idealei tik reikia kad volvo butu 1, 7 tada truputi lengviauy bet pas man buvo 1, 4 tai teko pirkt karteri nuo 1.7 ir det ant renuko variklio tada pagalves tik atitinka, neesu elektrikas tai uz darbus sumokejau 100lt ir variklis dirba, du visiskai nauji asso rasing ismetimo bakeliai 60mm skersmens su sisais vamzdziais ir darbu 700lt, +dar kokie 500ivairenybems ir galiu stot i draga su bmw 2.5 ir panasei, plius galiu statyt skersa ir dar vienas pliusas pigios dalys. isvaizda snioji lipduku kalna 13ratus ant 7plocio ir suki sau ratus.jei reiks informacijos rasyk ira variantu ir su turbo uz tapacia kaina, tingiu pasakot

Audi tt pirmoji karta ant golfo bazes nebuvo ipatinga, tikrai neispudinga bet coupe versija viena is normalesniu auto tavo isvardytu del detaliu patikimumo surinkimo kokybes ar tai kad nereikes remonto daznu. alfa GT turi buti fanatikas ant tu alfu nes kad ges tai faktas, Mini sakyciau moteriai tinka vyrui ne, megstadugnas rudis, lempos issireguliuoja kaskart uzdarius kapota, jei modelis senasis. mazda rx8 geras auto tik wankelio variklis megsta tepala ir kura, nemegsta ju niekas del variklio cia servizai, nes nesupranta ka su juo daryti, siaip geras auto, imciau jei variklis butu normalus, kitaip gerai pagalvociau, daug yra straipsniu uzsienio kalba apie varikli kaip nenupirkti kate maise, mazda mx5 nemirstanti klasika, smagus auto patikimas, jei yra hardtopas vertas pirkinys, su soft topu tik LT nekazka nebent vasaros sezonui tai tada tik mx5. is isvardytu tt arba mx5, bet asmeniskai neimciau ne vieno jei tai kasdieninis butu auto. dar atkreipciau demesi i volvo c30 ar citroen ds3 jei egzotikos reikia o ne paprastu golfu

joa , teko pardavinet jau ne viena auto , pardavinejau vectra b , norejau gaut 4++k , ymeciau y neta ant durniaus uz 5500lt , po valandos paskambino , apsiklausinejo , per tel numeciau iki 5k , atvare apsiziurejo , praleke , sako tvarkom popierius , jo boba tik susuko , o ar kaina derinai , tas atsisuko , sako ar dar nuleisi , , as - ne ne , jau taip pigu , tie nu gerai , ka daba , tiek sutarem , tj ir imam , , , , , kam ma nuleist , jaigu jau matau kad tikrai ims , , , su alfa teko pavarkt , bet pardaviau net brangiau , uz kiek tikejaus is pradziu , tik tiek , kad atsibodo , nes stovi kieme , bet niekas neskambina net , bet kj paskambino alfistas , iskart paime , su mazda panasiai yra buve , kas keles dienas tik paskambina pasiklausinet , bet po men vienas zmogelis seip ne taip paseme , , , su kitom yra buve ir backu ir +++ , , , , nesu perikupas , bet lt jai yra , nuperku koki lauza , laiko turedamas atitvarkau , padarau , , prekine isvaizda'' ir pardauodu , vis litas prie algos

As galiu pasakyti - pirk is vokieciu ir prancuzu, tik ne is italu ar belgu motyvuok kuom blogai prancuzai? Nupirkau X-Trail is ju, nu masina tiesiog ideali, jau beveik 10000km prasukau, pasaka. Rida tikrinom ant kompo - 100% originalas, viskas pakeista - nuo disku su kaladelemis ir slangutemis iki tepalu, filtru ir grandines turejau is italu dvi alfas - vienai rida atvaryta buvo nuo 370000 iki 170000km (birejo kaip netingejo) kita alfa nuprika su taipogi atsukta rida - kol neikisau 1500euru i ramonta tol nebuvo ideali masina zodziu pasakomis kad italai puiku prancuzai lieva gali netiketi, mano daug paistamu veza is italijos, o draugai is taurages is prancuzijos veza (taurage visi veza tik is prancuzu), tai priklauso is ko nupirkta ir t.t. Gali buti is vokieciu lavona visiskas, o is prancuzu ideali. Zodziu tikrink kai perki ir nesivadovauk pasakomis apie salis, neesme is kokios salies - esme kas ja vazinejo ir kas pardave ja i lietuva.

Paieškos vis dar tęsiasi.
Pradėjau dvejoji ar tikrai pirkti Audi 80. Juk yra ir kitų mašinų. Pavyzdžiui radau:
Ford Mondeo 1996, 1.8l , 85kW, benzinas/dujos , tiesioginės dujos - 3000lt
Mitsubishi Carisma 1997 , 1.6l , 66kW, benzinas/dujos - 3300lt
alfa Romeo 156 1998m, 1.8 l, 106kW, benzinas/dujos , BRC dujos - 3300lt
Rover 214 1999m, 1.4 l, benzinas/dujos , BRC dujos - 2900lt
Mazda 626 1993m, 2.0 l, 85kW, benzinas/dujos , BRC dujos - 2400lt

Kadangi per daug apie auto nenusimanau, tai didžiausias pranašumas lyginant su Audi yra metai. Visgi manau 15-16 ir 20 metų, visai nemažas skirtumas.

Taigi, gal turit kokių nuomonių apie anksčiau minėtus auto? Sąnaudas? Eksplotacijos kaina? ...

ps. žinau, kad rašau į Audi skiltį, bet būtų neblogai konstruktyvi nuomonė, o ne Audi jėga, o visos kitos š Ačiū

ps.s. girdėjau gandų iš žmonių gyvenime neturėjusių automobilių su dujomis, kad varant technikinę būna daugiau vargo/tikrinimo/išlaidų. Ar kažkas panašaus.
O kaip yra iš tikrųjų?

Masina bus pirma kai turesiu teises. Prieš tai bmw e34 324td turejas. Bet žinai mažai te važinejau vis gi be teisiu ir tai tik M raide užsidejas kadangi tevas ja atidave tai ir pavažinejau truputuka geriausiai butu coupe bet ju dyzeliu beveik nera bent jau už tokia kaina. Gali but ir hečbekas arba sedanas, svarbu ne universalas Dar iš privalu butu kad nerūdytu kaip GOLF mk3 Kolkas galvojau apie ši http://www.autogidas.lt/bmw-525-e34-sedanas-1995-0123110006.html bandyt dar lygt kaina ir keist ta siurbli. Beto vel nežinau žiema be kontroliu nieko gero nebus, o dar geros padangos tai vel ne kapeikas kainuoja.. Ant priekiu varomu auto galima ne tokias brangias pirkt o ant galu jau i tai reikia nebijot investuot todel dar nežinau at FWD ar RWD imt Del alfa romeo tai labai patiko 156 su 2, 4jtd bet vat už tokia suma visi bus lavonai ir kad ji bent jau normalios tech bukles butu reikes i ja dar daug investuot

naudingas, o yra skirtumas kur stovi? Ar pats automobilio stovis labiau turėtų rūpėti? Kad tu iš kažkokio Kaukazo nusipirkai, tai nereiškia, kad čia tas pats lietuvis parduoda. Būna ir rimtų variantų tarp tų arimų, tik tiek, kad jie būna purvini ir pan. Nors ir iš miesto tokie patys pasitaiko... Nu čia eina kalba būtent apie alfa-Romeo 156 modelį, tad nereikia prisigalvoti visokių nesąmonių... 6, ačiū. Aš tik palyginau su jumis, o jeigu sergi Zaracho liga, tai žudausi, OK?.. O dėl tavo patarimų, tai geriau patylėsiu. Matosi, kad esi išbandęs ir toliau nieko nekišęs. Dėl to, kai po to pradeda viskas byrėti, kasdien leidžiasi kaina, jau net nevažinėjama su ta auto, kad nepasileistų, o tokie kaip aš ir nusiperka tokius triperius, po to kiša dachują pinigų, kad atgaivintų ir padarytų kažką panašaus į automobilį, o ne kaimiečio nujotą točkę. Taip sprendžiu tik iš tavo postų, nenoriu nieko įžeisti. Nepirkai pigiausio varianto, tai NORS patylėk...

Kiek beužeisi į forumą vis tas alfonas166 rašinėja ir giria tas savo itališkas mašinas. Tu ka visiškai neturi ką veikt? Nuolatinis forumo "gyventojas"... Ypač patiko tavo komentaras apie lancios pasiekimus ralyje, tu pasidomėk kiek audi yra pasiekusi automobilių sporte, tai ta tavo lanciai dar labai toli iki to. Teko važiuot su alfonsu 166 jokio ypatingo komforto tikrai nerasta. Ydomu kas gamina ir kam priklauso Bugatti, Rolls Royce, Maybach, Porsche, Lamborghini ir t.t. Atsakymas: VOKIEČIAI (itališkoj Zondoj MB variklis ir t.t.). Todėl vieną dieną nepasėdėk forume, o pasidomėk automoblių istorija ir kas vyksta šiandieniniame auto pasaulyje, kaip ilgalaikiuose testuose pasirodo itališkos mašinos, paklausinėk kaip servisuose giria itališkas mašinas (kiek buvau ir kiek esu kalbėjęs su meistrais tai atsiliepimai blogi, todėl man ir minties nekyla pirkt italą), nes rašinėji kaip mažas vaikas matai tik alfa ir lancia; ATSIBODAI. Nesu aš vokiškų mašinų gerbėjas, bet elemtarius dalykus apie mašinas suprantu ir todėl net negaliu lyginti itališko Š su vokiškom mašinom. Ne italam lygintis su vokiečiais...

tai va, nusipirkau kitą variantą, kažkada dalyvavusį Paryžius - Dakaras. Tai 1994 m. Renault Master. Labai įdomus jo dizainas. Priekiniai varomi ratai, reiks tik gale lingių papildomą porą susukt. Motoras - SOFIM koncerno (Fiat ir Iveco junginys). Kadaise susijungęs Renault, alfa Romeo ir Fiat dyzelių sunkvežiamims gamintojas, nupirktas IVECO. 2, 5 td, 69 kw. Toks motoras ėjo į Safrane, Fiat Croma, Iveco Daily. Traukia labai gerai. Šlykštukas, ane? http://www.google.lt/imgres?q=Renault+Master+1980-1997&um=1&hl=lt&client=firefox-a&rls=org.mozilla:en-GB:official&biw=1024&bih=628&tbm=isch&tbnid=kI4t9obgikaw3M:&imgrefurl=http://www.autonavigator.ru/guides/foto/Renault/Master/none/Pickup%25202%2520door/1980-1997/FotoID-9067.html&docid=Ioby3roQxE6vBM&imgurl=http://img2.autonavigator.ru/carsfoto/400/9067/126729/Renault_Master_Pickup%2525202%252520door_1980.jpg&w=400&h=300&ei=cHNoT6ulFsXV0QWfzMyJCQ&zoom=1&iact=rc&dur=567&sig=9471086&page=1&tbnh=130&tbnw=167&start=0&ndsp=15&ved=1t:429, r:3, s:0&tx=86&ty=66

Radote vietą, kur paklausti, siūlyčiau nuvažiuoti ir apžiūrėti "gyvai", nes Lybra itin sunku nufotografuoti taip, kad suprastum, su kuo tai valgoma. Toliau - stiliaus klausimas, čia jau asmeniškumai, ji patiks, arba ne, skonio reikalas. Golpspagenų mėgėjai žinoma gyvenime prie tokios vairo nesės. toliau siūlau PASIVAŽINĖTI. Kaip reikiant. Tik tada galima suprasti, kas tai per daiktas. Jei neveikia bent menkiausias elektroninis "šūdeliukas" - siūlau geriau nepirkti, nes priešingu atveju visam gyvenimui tapsi itališkų mašinų "nemėgėju". Tada įsitikinti, kaip techninė pusė - ar nesitepaluoja variklis, ar nedūmija, ar netriukšmauja. Ir tik pavažiavus bent keletą kilometrų jau galima susidaryti kokį nors vaizdą. Iš techninės pusės - C4 visiška seniena (sąlyginai, nesakau, kad tai bloga mašina), bet atsilieka nuo Lybra. Abi mašinos turi savų privalumų, ir savų trūkumų. Dar Lybra, kaip ir visos itališkos mašinos, reikalauja kruopščios priežiūros - privalomai laiku keisti tepalus, dirželius, visas privalomas smulkmenas. Ir nuolat atkreipti dėmesį į pakabos būklę. O varikliai - panašiai kaip ir alfa Romeo. Bet ne viskas identiška. Sėkmės.

jus avinu banda jei jau prie to einat tai ir pasakysiu as nepradejau lyginta kazkokiu pasatu su jusu alfom bet kada pradejo rasyti kaip jos genda kaip jos byra kokios vaziuokle kokios kainos tai ir prasidejo nuoto kad butent mano kibiras nuvaziaves dvigubai daugiau toliau ir nera turejusi tokiu remontu kaip jau jus vapaliuojat beto sitame gince as nesiremiu butent savo triperiu kiri jus skaitot kad as turiu viena deja as turiu 2 kibirus ir dar 3 kurie pastoviai siunciami i olandija ir jie i savaite po karta ten vaziuoja (toks ju darbas) ir as zinau kad juos vairuojantys ju nesaugo ir eda belekaip bet deja jie laiko kaip ten bebutu pasatas istvermes dahuja turi o ir taisyti pigu ir tikrai nereikia kas diena nors po tokiu kilometrazu nezinau koia auto as keisciau jeigu prisireiktu.. aplamai man pohui jusu nuomone man auto uzdirba saibas o remontui kurios nereikalauja tom ir vaziuoju.. o tai su kokia masina dar jus drystumet ta lauza alfa lyginti? su tokiu pat metu vokieciu japonu auto? isvis silpnaprociai

geros tos alfos, o kam neteko prisest prie vairo ir pasivazinet tai manau ir nekalbekit toliau su tevelio golfeliu vazinekit, neesu girdejas kad automobilis neturetu jokio gedimo ar panasei, absoliucei visoms mechaniskai veikiancioms detalems kurios atlieka sunku darba, laiko dideli kruvi ir panasei turi savo kilometru ar darbo valandu limita, kaikurias tinkamai priziurint galima prailginti ilgaamziskuma. pastebejau kur bepaskaitysi visiem viskas blogai visiem nelaiko ir panasei. nusipirkai nenauja auto tai pirmas zingsnis ja sutaisyti, nors patikrinti.jei neistengi taisyti tai kam pirkti tokia. ir skiest britvom poto pilnus forumus ir su luztanciais ratais maisytis gatveje, galu gale prikisa pilna masina kinieciu slamsto is detaliu parduotuves ir ikisa tikram automobiliu myletojui kaip lb gera masina ir dar lupa kaip uz gera pradzei dar grioviais palakstes. o tas naujas savininkas pavaziaves 5000km nusivilia nes kiniecio sudas isvarvejo per visus galus ir vel masina kaip saltiena vel pilnas forumas blogu naujienu. servize kiniskoms detalems net garantijos neduoda ps. tikras automobiliu myletojas turi vairuoti alfa romeo

Pričiom alfa-Romeo prie Aprilia? Kur parašyta, kad Aprilia the best scooters? Pokštininkai. Automobilius su motoroleriais vapšie beprasmiška lyginti, nes nei kubatūra, nei dydis, nei ratų skaičius ir pan. nepanašus, jau nekalbu apie kitas smulkmenas. Dėl Aprilia gerumo, tai labai geri motoroleriai, bet kiekvienas turi savo ligų, savo minusų ir pan. Man asmeniškai nepatinka jų variklių principas. Tarkim Minarelli Horizontaal yra paprastesnis ir nesvarbu, ar LC, ar AC, bet ne vieną esu ardęs ir pan., tad tikrai žinau ką kalbu. Tarkim Morini neturėjau rankose, nieko negaliu pasakyti. Tas pats apie siauraakių gaminius. Peugeot varikliai patvarūs, geri ir pan., bet irgi tokių šūdniekių yra. Žinoma, Peugeot varikliai (man) yra geresni už visų gerbiamus Piaggio. Iš kito kampo žiūrint, tai pvz. Aprilia yra daug rūšių, kad ir "SR", tai šie modeliai buvo gaminami su skirtingais variklių tipais, tad galima ginčytis iki nukritimo panašiai kaip ir lyginti karbiuratorių su įpurškimu. Nu, bet nereikia lia-lia. Kiekvienas giria savo motorolerį. Pats neseniai įsigijau Aprilia SR, valina ~ 60 km/h, bet bus ir daugiau, nes gerokai matęs gyvenimo. Čia jeigu į temą...

nesivargink tu jam aiskint savociulbes nors tu ka.. mano motina turi mone 2003 dyzeli pohui ta masina kaip masina nei ten kam gest nei ten ka neskaitant kad biski tepalai vafliuojasi ir tiek o fiata angluose turejau brava ar bravo neatsimenu 2ju duru su 2 litrai 5cilindru laksciau kol vaziuokle bildet pradejo tai servise kainas suzinojau issigandau tai nudralinau iki kol nebeisejo vaziuot ir atidaviau i metala. asmeniskai as nieko pries nei fiata nei alfa as neturiu reiktu ir vazineciau bet visas gincas tame kad zmones jas dievina ir visiem kisa kai akivaizdziai jos nei antiek geros nei ant tiek grazios ir visiskai remontas nepigus o ypac brangus. siulo jis man servise pasiklausinet nu juokingas zmogus pats giria alfas bet toks vaizdas su servisu nesusidures vien 156 berods priekine vaziuokle isviso vien ant traukuciu sake is keliu daliu tai kaip ji gali buti pigi? servisa jau ta tema kalbejai tragisko masinos o apie jtd varikli meistras nutylejo nes turbut nera blogas bet gerumu nepasizymi.. ai pohui man jus ir jusu tie italai.. ka gero italai turi tai DUCATI vot cia tai kuriniai

Sveikas.Neįsivaizduoju ką ir bepatarti kolegai, pačiam kišanciam rankas i šaizę.O visažinių patarėjų kaip visuomet realiai nekrapščiusių tik pasiskaičiusių ar kažką girdėjusių nestinga. Pirmiausia, mano manymu, tokios minties geriau atsisakyti.Nejau tiki stebuklais, kur tikiesi rasti tokio senumo dyzelį su normaliu automatu?Verčiau iškarto imti su dėžės defektu, susitvarkyt, tai gal bent keletą metų pavažinėtumei. Čia pateiksiu sąrašiuką(beje, daugelis utopinių Tamstos aparatų patenka į šias gretas).Žinok, gamintojo nustatytas tarnavimo laikas automatams-ribotas, o dyzeliai dar greičiau automatus suėda, ir visiškai nesvarbi automobilio markė, tai su pavarų dėže mažai bendro teturi. alfa ROMEO, ALPINA, ASTON MARTIN, AUDI, BENTLEY, BMW, CITROËN, FIAT, FORD, JAGUAR, LANCIA, LAND ROVER, MERCEDES BENZ, MINI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, ROLLS-ROYCE, SAAB, SEAT, SKODA, TOYOTA, VOLVO, VW Šios markės turi bendrą ypatumą.Kokį?Tą patį automatinių greičių dėžių gamintoją(su nedidelėm išimtim) Anksčiau šiam forume apie tai jau rašė berods kvatrinis ar dar kažkas, tai norėtūsi papildyti tą info. Kurį automobilį bepasiimsi iš savo išvardintų tikrai turėsi bėdą kurios jokia tariama ekonomija ir komfortas neatsvers. Siūlau pasidomėti kai kurių gamintojų aut.pav.dėžių trumpaažiškumu prieš keliant sau nerealias užduotis

nesivargink tu jam aiskint savociulbes nors tu ka.. mano motina turi mone 2003 dyzeli pohui ta masina kaip masina nei ten kam gest nei ten ka neskaitant kad biski tepalai vafliuojasi ir tiek o fiata angluose turejau brava ar bravo neatsimenu 2ju duru su 2 litrai 5cilindru laksciau kol vaziuokle bildet pradejo tai servise kainas suzinojau issigandau tai nudralinau iki kol nebeisejo vaziuot ir atidaviau i metala. asmeniskai as nieko pries nei fiata nei alfa as neturiu reiktu ir vazineciau bet visas gincas tame kad zmones jas dievina ir visiem kisa kai akivaizdziai jos nei antiek geros nei ant tiek grazios ir visiskai remontas nepigus o ypac brangus. siulo jis man servise pasiklausinet nu juokingas zmogus pats giria alfas bet toks vaizdas su servisu nesusidures vien 156 berods priekine vaziuokle isviso vien ant traukuciu sake is keliu daliu tai kaip ji gali buti pigi? servisa jau ta tema kalbejai tragisko masinos o apie jtd varikli meistras nutylejo nes turbut nera blogas bet gerumu nepasizymi.. ai pohui man jus ir jusu tie italai.. ka gero italai turi tai DUCATI vot cia tai kuriniai

Gal nepradedam kiek kas ko dralinom as ir su porsche vaziaves ir su X6, bet tai nebuvo mano ir man giliai dzin kiek ju remontas, o lavonai yra pas tave, o ne pas mane, as neperku devetu padangu (ant bmw uzdejau Nokian naujausias), neperku daliu made in china ar taiwan, vien ratlankiai ir padangos virs 2000lt, dirzeliai su itempejais generatoriui ir kitiems elementams apie 700lt (4 originalus itempejai ir 2 dirzeliai), tepalas - varikliui - beveik 400lt, reduktoriui apie 150lt, du termostatai apie 400lt (buvo kitaisku kazkur uz 250lt), dezei bent suvoki pakeitimo tepalo kainas? jauciu nelabai. filtru kainas suvoki, angliniai salono du filtrai - 400lt, seperatoriaus filtras 160lt, oro filtras geras 115lt berods, net priekini zenkliu nupirkau nauja originalu uz 80lt, tad gali dusti ubagas, jei pats remontuoji viska is srotu, kaip sakant nenustabu kad lauza vairuoji, su tavo poziuriu subiretu netik alfa bet ir betkokia kita masina geresniu metu. Kaip sakant ubagams ir ubagiskos masinos as turedamas kad ir 10 furu ir jei tai mano verslas tureciau X5 ir man px ar i menesi i remonta deciau 100lt ar 1000lt.

Prestižiškiausias automobilis pasaulyje – apie 40 mln. JAV dolerių vertės „Bugatti Type 57SC Atlantic“ Gegužės 25-ąją vykusiame prestižiniame automobilių grožio konkurse „Concorso d‘Eleganza Villa d‘Este“ net 6 apdovanojimus iš 32-iejų susižėrė garsus mados specialistas amerikietis Ralphas Laurenas, o tiksliau sakant, jo automobilis. Jam priklauso vienas iš keturių istorijoje pagamintų, tačiau vos dviejų likusių „Bugatti Type 57SC Atlantic“. Toks automobilis turėtų būti vertinamas maždaug 40 mln. JAV dolerių (apie 107 mln. Lt) suma. 1938-aisiais pagamintas automobilis turėjo variklį su dviem paskirstymo velenėliais bei mechaniniu kompresoriumi. Šis 75 metų senumo „Bugatti“ su beveik 200 AG galėjo pasiekti 190 km/h greitį. Ralphas Laurenas yra žymus ne tik dėl savo pasiekimų mados bei dizaino srityse, bet ir dėl įspūdingos automobilių kolekcijos. Jam priklauso tokie eksponatai, kaip 1962-ųjų „Ferrari 250 GTO“, „Mercedes-Benz 300SL Gullwing“, „alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia“. 74-us metus einantis milijardierius turi ir tris „McLaren F1“ superautomobilius, o vienas iš jų – itin retas LM modelis. nuoroda http://www.15min.lt/naujiena/gazas/gatve/prestiziskiausias-automobilis-pasaulyje-apie-40-mln-jav-doleriu-vertes-bugatti-type-57sc-atlantic-221-340123

Na dėl Lancia tai nediskutuosiu, neturėjęs jos, bet kad Audi ne geriausia, tai tikrai galiu patvirtint O šiaip jei atsibodo keisti Audi dirželius, pirk BMW su M50 ir naujesniu varikliu, užmirši kas tie dirželliai, nes ten tokių nėra O kaip ir sakiau, kad Audi šrotai pilni ir remontuoti gali bet kuris kreivarankis. O kai pats mašinas prisižiūriu, tai tos Audi labai jau nublankę prieš kai kurias kitas markes atrodo Nereikia aukštint Audi, vistiek jos lygio nepakelsi aukščiau VW, tai nereikia čia stengtis. Nuvažiuokit į Vokiečius, ten yra MB, nes vertos kainos, BMW neperka, nes draudimas didelis, o Audi neperka, nes nevertos tų pinigų. Atsibuskit nuo bulkos laikų ir pamatysit, kad Audi tikrai neauksinė Aš suprantu, kad baisu pirkti kitokią auto žmogui, kai pats apie techniką nieko neraukia, nes servisai užsiprašo kainas dideles, o kai pasižiūri, tai ten juokingos bėdos būna Be to žinau servisą, kuriam tvarko bet kokias mašinas gerai, nes vyrai turi moti, kad nieko stebuklingo nėra Ir pats tuo įsitikinau tiek visokių motorių perėjęs O alfa Romeo 156 pakaba tai tragiškai nelaiko lietuvos kelių, bet užtai geras valdymas

Galit pasakyt wisus minusus ir pliusus sios masinos? ir be tokiu kad draugelis, mociute, diedukas turejo. Ir ka reiskia pas tas Twin Spark?

ta prasme kad pataike ant sugedusios? o kaip pakaba? girdejau kad labai barska pakaba, ce tiesa?

Nusiperki auto ir viska pasikeiti ir tepalus ir antifryza ir dirzus ir ramus vaziuoji, o kai kas minejo jei dirzas truko tai jau drozta buvo tai nepezekite nesamoniu

Va, rimtai. Aš nesiginčinu, nes turėjau tik vieną AR ir šiaip buvau iš esmės patenkintas, bet daugiau tokios nenorėčiau... Taigi tie, kas ieško itališkų automobilių, tai patarčiau gundytis ant kitokių...

Sveikas. Priklauso nuo komplektacijos. Šiaip tai dauguma eina tik su oro kondicionieriumi, be klimato kontrolės, retesnis variantas su klimatroniku ir kitais navarotais. Šiaip reikia žiūrėti, skambinti ir klausti, jeigu ieškai pirkti pagal skelbimus...

Bandyk klaust kitose, nes 400 užtermostatą, tai tikrai kosmosas

.. kada kaip... vakar visa varykli paemiau ..bloka galva pilnos komplektacijos uz 350lt, ir paliko pusetinas 8 platinines zvakes.. .... ir nesakykit kad tai neimanoma rytoi atsiras maniskei, bet kaina kils ne ant 350lt .. desiu pats, su pagalba.... nieko ispudingo nera toi alfoi, bet jei jus vaziojat tepalo ar zvakiu ar filtra servise pakeist.. tai nelyskit geriau...

kazkuris -turbut isiurbimo pigesnis , ismetimo brangesnis. atrodo siaip nebrangiai bet pradedi daugint is 16, poto dar voztuvu salnikus keiti vel kart 16, visas tarpines atsirado proga ir zvakes pasikeist, nekalbant paskirstimo sritis .pirksi viska naudota , bet po tokio ivikio vistiek noresis paskyrstima tvarkyti , ten kai pradedi ziuret tai velenelio salnikas leidzia tai ausinimo , siurbliukas, leidzia, guoliukas kleba.o uz darba kai nenori gerai vln.moket tai chebryte bando ant medziagu nuspaust.beto jai pinigo lisno turiu srotus stengiuos lenkt nes , visokio meslo pazystami prisiperka poto spjaudos .

1000 lt i metus gerai jai labai dauk vazineji bet skaitau nemazai

gerai priziurimos visos masinos maziau byra

koba cia taviske fotkej ar seip uzsimetes? GTA kitas ar originalas?

nu apie 156 rudyjima tai tikrai papezeta turejau beveik 4 metus Lietuvoje (vazineta ziema vasara, laikyta lauke), tai oksidavosi (atsilupinejo) veidrodeliu tvirtinimo trikampiai, daugiau nieko, juos perdaziau (kainavo 150lt). 156 eina visa cinkuota + dugnas kazkuom padengta. Norint pigesnes eksploatacijos (kas liecia guolius, itempejus ir pan.) rekomenduociau 1.9 jtd, ten kur kas paprasciau nei 2.4jtd, mazesnes apkrovos ir pan, tai ir tarnauja ilgiau. Twin spark (benzu) nepatariu, labai daug elektronikos prie variklio, daug davikliu visokiu, jau geriau tada 2.5 V6 benzas. Apie vaziuokle irgi daug prirasyta, bet geriau apsimoka restauruot kur gerai daro arba det originalias dalis, kurios laiko, bet siaip tokios masinos prastakeliais drozt neverta (visgi daugiasvirte pakaba), tai perkant reikia atreipt demesi ir i tai kokiais keliais bus naudojama, o siaip geras auto savo klaseje (pagal metus ir pan.) lenkiantis dauguma konkurentu

buna is Danijos nemazai parvaryta, is Olandijos, kur jurinis klimatas, dregnos ziemos ir pan., tai vat is tu krastu tikiu kad kebulai ne kokio stovio. Asmeniskai as abi alfas pirkau is italu parvarytas tai kebulai lediniai buvo. Ir po eksploatavimo (kelis metus) Lietuvoje rudziu nebuvo, apart veidrodeliu tvirtinimo trikampiu, jie aliumininiai tai gave drusku oksiduojas ir kelia dazus. Bet nuo berods 2003 m. 156 alfose tie trikampiai jau kitokie ir dazyti kebulo spalva, ne juodi

Nu tai va, sakau kad nebuvo tik su kondiske, buvo rba pilna klima arba nieko

ar patartumete pirkti 156 AR 99m dyzeli jtd? vazinetu moteris. Ar daug labai butu islaidu? Beje ar galima kur gauti alfos romeo, priekini trikampi , zenkla?

eiktik pasiganyti neklausiau ant katros vietos smakre o kokiam servize jas deda

Man vasara net 50c nepasiekdavo, bet dabar atėjus žiemai sugalvojau, kad reik pradėt ieškot bėdos, nes baisiai šalta

dar keli gudruciai

http://www.autogidas.lt/skelbimai/mazda-mx-3-coupe-1993-0119217710.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/mazda-323-coupe-1995-0118975575.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-sedanas-1995-0118201325.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a8-sedanas-1995-0119216829.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-325-kabrioletas-1993-0119180627.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi--sedanas-1995-0119215069.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-166-sedanas-1994-0119215091.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/mazda-323f-hecbekas-1995-0119216368.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-530-sedanas-1999-0119217584.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/renault-laguna-hecbekas-2005-0119217585.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-330-coupe-2002-0119217590.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-tdi-keiciu-hecbekas-1995-0119194789.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-hecbekas-1993-0118935195.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/lada-111-coupe-2010-0119216729.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-hecbekas-1993-0119212510.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/mitsubishi-eclipse-coupe-1994-0119217839.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-fiesta-hecbekas-1994-0119218277.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-dti-isuzu-hecbekas-1998-0119214893.html

brangesnis turi but del to nes bus lochatronu kurie nores graba iskeist i gera masina o priemokos nenores moket. anksciau keitaliodavau tai ant reikalo patyriau.kai atvaro susavo lavonu dar blogesniu metu ant 6siu net irtai mazda mx6 sakau mokek litus tu durnas taigi pas tave gaydys alfa romeo .nors pas ji lavonas ir dar senesnis.o kai vienas mazda mx3 ispuvuisa norejo vienas prie vieno atkeist i 3bemva tvarkinga dar 2 metais naujesni sakau mokek tas nea sakau , tada specialiai norejau paziuret ant kiek lochas sakau 300 lt ir imk tas ne per brangiaiot zvengiau sakau pisdink is kur parvaziaves 130km i viena puse tik vaziavo, ir net 300 gailejo. esu dar keites zmonai teko 1000 euru damoket masinos tu paciu metu ir tt bet buvo usleptas gedimas pramusta tarpine o tas keitejas buvo toks laimyngas galvojo kad pralobo is zmoniu nelaimes ha..ha..hanes mums reikejo 4 duru o ta masinele su vaiku buvo ziauriai nepatogi.aisku paskiau suzinojau kad kedute galima ir preiki statyt vaiko kai istatimus perskaiciau.