Administrator components com_jnews includes openflashchart tmp upload images localhost.phpsauei1fljvjiwinxroat85ydiagved0ccuqfjaeusgafqjcng9pg7ejnpsocwk9iq_y_bvngtzsg administrator components com_jnews includes openflashchart php o (1155 стр.) (60008)

yra visokiu moteru kaip ir vyru ir nemanau kad cia reiketu teigti kad tik moterys eda masinas... asmeniskai viena masina esu pirkes is pagyvenusios moters jokiu bedu neturejau nei su sankaba ar varikliu labai tvarkinga buvo...pardaviau ta masina vyrui ne pacanui per puse metu suvare taip kad...taip pat turiu drauge motery vairuojancia vairuoja tikrai ispudingai dar kitiem vyram toli iki jos lygio pati sugeba ir tepalus pasikeist ir prie vaziuokles pasitvarkyti... o pvz sese mano tai padek dieve kaip kencia vargse masina vaziuoja tol kol nesustoja tada ziuret pradeda tad manau tikrai nereikia stumt ant moteru is karto i pirma reikia nuvaziuot ir paziuret siuloma masina...

Leisk, kolega pakritikuot nera tokios, kaip golf, a4 ar a8 klases. pasidomek, pamatysi. O kas liecia diskusijas, tai autogido forumas jau kokie 2 metai kaip O.T. Del to ir neberasau cia. Zmones, supraskit, kad daugmasz visos masinos yra geros, blogi tik pries tai buve seimininkai. Zinoma, buna ir specifiniu, erzinanciu gedimu. Pvz: Audi 2.5TDI 110kw nelaiko paskirstymo velenukai, ir nieko cia nepadarysi. Manau, kad pirkdmas turi atsizvelgt ir i islaikymo kastus. Nupirkt a8 ir as galiu, tik vargu ar islaikysiu. Ka galiu pasakyt apie lybra. Draugas turi, vaineja po visa lietuva, nesiskundzia. Sake, kad jauciasi jog nera kokybiskai surinkta, bet vaziuoja Tai va, baigiam, einam alaus

na zinok , as nusipirkau civika , checbeka , nu atrodo tikrai neblogai, ir lieti uzdeti ratai , sleksciai buferiai tiuniguoti grazus , skaidrios lempos , perdazyta wisa , be rudziu be nieko , paemiau uz 1900LT, 1.3 benzinas , vazinejau vien benzino kol kainos nepakilo benzino nenormaliai, ir galvoju naxuj isidesiu dujas , susiradau gera dujininka , wisa iranga sumontawo uz 640litu, cia su darbu su wiskuo, wiskam dawe dweju metu garantija, ir db jo beweik negesinu , duja ant 100km pasiima max 8litrus, tai tik waziuok ir waziuok, o kiti nusiperka 6cilindru, ir iswaziuoja i menesi pora kartu., jei pirma masina , ir nori wazinetis , tai geras wariantas, dar gali colta imt , 1.8. 103kw, duju maximum 10litru , bet ten jau eina ;D

na ir as cia biski isiterpsiu , kad nekurt kitos temos , problemele man tokia , gal galit pakomentuot, kalba eina apie audi 100 (c4) 92m, 2.0, sedana.. priekyje kaireje puseje nori kazkas bildeti , sukant vaira i desine , galvojau , kad guolis baigiasi , pakeiciau guoli, tas pats .. taigi pozymis butu toks , pradedant vsaziuoti tarp 50-60kmh kazkas suuzia taip neilgai , ir poto vaziuojant mazdaug 80kmh pradeda tyliai bildeti , toks dun dun dun, ir grynai kaireje puseje rate atrodo , lyg po kojom..gal esat kas su tuo susidure? nes jau tas garsas biesina, anxciau tik per posukius girdedavos, o dbr jau ir tiesiai vaziuojant pastovei tas dundejimas yra... laukiu patarimu

2013.01.24. 00:24:14 zarachas rase:
Tai gal nemoka įdėti, pamiršta sutepti ar netyčia vėl seną įdeda, nes jeigu ten tie tavo draugai tokie kaip ir tu, tai nelaikys ir originali. Vafliu gimęs tortu netapsi... O jeigu mano triperis būtų, tai dar ir dabar aš su juo važinėčiau, ale kai neturėjau ką veikti ten prie jų jau, tai išmainiau į kokį kitokį lavoną, tai taip ir gyvenu, kad chlamą pasiimu, aptvarkau ir į marčias, nu ir taip pasaka be galo gaunasi, aišku jūs to nepastebėsite net jeigu ir apvesčiau konkrečius pavyzdžius...
Tai kuria tu ten "aptvarkei"?Gal ta BMW su "mediniu bumbulu" ir gale atslenkiamciom sedynem?!

kas tau cia neaisku?Greiciausiai cia raso kokia ale anstoliu kontora.Jie nesivargina ieskoti kazkieno duomenu internete, kaip ir nesivargina siuntineti laiskus kazkam po pasauli.Jie skaito, kad tinkamai informavo, nes gal tamsta esate gyv. vieta deklaraves LT?Ar pagal masinos reg. vieta?Seniau tai reikedavo sito, dabar nezinau.Antra, jei nemokejai is asmenines saskaitos, tai jie nesivargins kapstyt kazko uzka atejo pinigai pas juos.Man taip buvo su avia bilietais-svogeris sumokejo is savo saskaitos, o bilietas mano vardu.Tai zinok pinigus grazino atgal ir nesivargino net jokio meilo rasinet-tipo savo reiklais rupinkis patsGerai, kad patikrinom, kitaip buciau niekur neskridesKad irodytum mokejima, turesi greiciausiai pateikti "bank statement"...

zinai, visada stengiuos kazkaip pateisint zmogu, suprast jo pozicija...Bet viskam yra ribos.Mane domino kazkada panasios temos, kaip audio masinoje, domejausi, skaitinejau forumus.Aisku, tam tikri specifiniai dalykai taip ir liko neisnagrineti, bet tose pievose leido susiorientuoti.Todel tokie parasymai, kaip isimk is merso dinamika ir isidek sau, bus daug maz gerai, man yra tiesiog...Na aisku mazdaugNa o del visokiu balalaiku, tai tamstos megstama tema, dar fufaika pridekite, bus isvis geraiBusiu nekorektiskas, bet kartais tokie vartotojai, kaip mldc, napalmas-padaro gana taikliu pastabu.Na grubiai, netasytai, bet taikliai.Tuo ir idomus sitas bebrynas, taip sakant autogidas, kad cia visokiu personazu galima rast...Laukiam nauju komentu is Sweden

mano galva, Jus, kolega dramatizuojate pernelyg.Nesamoniu turi beveik visi gamintojai.Tas pats volvo, mitsu, apie puga ir ford isvis patyliu.Tiek naujesni, tiek senesni, Del traukos, tai turetu but maziausia beda.Nelieku samkryzoje, tai ir geraiSvarbesne beda, kad negriutu masina.Tiesiog darai kas jai priklauso.Pries salcius pakeiciau visus filtrus ir tepalus, tai masina kaip ir lengviau kvepuoja.Visokie long life bajeriai mane tai juokina.Todel darau isvada, kad musu situacijoj-svarbu laiku viska susitvarlyt, tame tarpe ir akuma laiku pakraut ar pasikeist.Neuzsivedziau gal viena karta per paskutinius 10metu, tiesiog akumas prie -32 istiese kojas.Koks skirtumas kokia masina buvo?O va lietuviskam mastymui svarbiau yra "nieko nekisau ir vis dar vaziuoju", su tokiais ne karta susiduriau....

kai zmogus nebeturi ka veikti, sugalvoja pirkti "dzipuka".ypac sena dyzeli.Tada jau turi ka veikti.Kalti buna visi-gamintojas, purkstukai, turbina....O kad pats ieskojo nuotykiu-nepagalvoja.Ypac nuotyliu ieskotojams tinka senas subaru graziai atrodantis is isores, arba koks senas RAV dyzelis, kurio specifines detales yra tik Denso originalai.Ne, nedurninkit manes, nes vienas davikliukas laisvai gali kainuoti du simtukus euriuku.Dar turim namie sena toyota corola verso dyzeli, zinau ka kalbu.Del subaru galit pasiklaust motoristu ir kebulistu.Bus idomiaiZmogus turi masina, kuri valgo 6.5 ir iesko pats nezino ko.Dyzelis es maziau?Nu nu..Matau tik nora atitikti "mados sauksma" ir nora isleist pinigu.Dar tikejima, kad "nieko nereikes daryti"Turejau senuteli ford maverick, dabar XC90.

Na, naujesnio modelio motoroleris. Bent jau man, tai nepatinka, kad jų sėdynė atsiverčia elektronišku būdu, nes ta sistema dažnai pisą protą. Variklis ne pats geriausias, bet tikrai ir ne prasčiausias, taigi jeigu tvarkingas - laikys. Jeigu buvo anksčiau neprižiūrėtas, tai teks viską perrinkti, ten nieko per daug sudėtingo nėra, apart didesnio kiekio elektronikos. Detalių rasi, tik ne visos bus Lietuvoje, taip kad jos ir kainas prisilaiko ir kalbu apie išvaizdą, nes variklio dalis lengvai rasi. Greitis? Nuo 60 km/h iki 120 km/h, žiūrint kas daryta varikliui. Jeigu standartas, tai daugiau 90 km/h nevažiuos, traukos kaip pirmam motoroleriui pakaks. Na, o toliau viskas su laiku...

Nesijaučiu teisus, tokia ta tiesa. Taip, nesutvarkomai. O kam man ieškoti tų problemų? Ir taip jų pilna, kur tik aš esu. Ir tau šūdas? Ką pats vairuoji? Ar tu, ne daune, skaitei ką rašiau? Nu man px, kad ir milijardą įdėsiu, kas nuo to keičiasi? Niekas nepirko už 8 štukas, nepirks ir už 10 gabalų. Negi taip sunku suprasti, vaikučiai? Tai jeigu būtų triperis, tai gal tiesiai į metalą, nemanai? Nesitikiu, nes ne dėl to įdėtas toks kosmosas, bet kai nemoki skaityti, nemokėsi ir suprasti... assas, nu ne, todėl tikrai manęs negalėjai matyti, kai ten nuo tavęs kraujus valė ir vietoj virkštelės vamzdyną tavo patrumpino...

turiu pežą jau metai. Super mašina. Dabar pardavinėju ir pirksiu su autopilotu. Pravažiavau 40000 km, dirbu statybose, tad ne magistralėmis važinėjus, bėdų daug neturėjau, guolis pradėjo užti priekinio rato, pakeičiau, dabar kitos pusės pradėjo, vėl keisiu - 50 lt. Su espeisu ar šaranu sunku lyginti, man asmeniškai abi nepatinka, ten nėra minivenai, ten aukšti universalai. Pas minivenus durys galinės ne atsidaro, o nusistumia, butent šis kriterijus mane ir atvedė į 806 kėbulą. Labai ekonomiškas, nesitikėjau 6, 3 kuro vasara (1, 9 66). Gale išėmus sėdynes gaunasi dvigulė lova 2, 1 ant 1, 16 (siauriausioje vietoje, ties ratais). Darinėjasi visi 6 langai, viduriniai atsidaro kaip lengvojoj (pas amerikonus to nėra).

Na taip uztikrintai teikt negaleciau, kad paskutinis sudas.Turejau Mk2 1.8td pravazinejau du metus, o kaip tu teigi kad reiks stumdyti tai nieko panasaus nera teke gal ant tokio papuoliau nznw..Akumoliaturius buwo geras tai nera ziema pawedes.Is rimtesniu gedimu buwo trukes pagr dirzas, bet tai cia jau mano kalte.Kas liecia vaziuokle?Visai sutikciau, vaziuodamas blogu keliu jautiesi beweik kaip su golfu.Galiu dar pridurti kad gana ekonomiska masina Mieste ~6L dyzelio.Kas liecia kebula tai tragedija, paskutinis puvekas ir dar tie bamperei..Pas mane buwo 66kw tai BUWO ZIAUREI buka nors palyginus su audi b4 2.0 66KW Geriau trauke Fordas.O i benzina as neziureciau visai, nes tie motorai apgailetini.

ok..jei taip tada ir as perekupas...tik as..genu is vokietijos masinas...ne lietuvoj pirkineju...pats vezu pats derinu parvezimus ir tt tada kai gryzta parduodu ta masina...pagal tave tada visi operekupai..BET...zmogau...as tau tik gero noriu gi...pasidomek kaip tie mokesciai...nes kai uzrurins tai ciaudesi ilgai...o paskui vel forume cia atsiras nauja tema...KA DARYT MANE DULKINA....suprask gi..MAN LYGIAI POXUI...TEGUL TAVE UZDULKINA IR TTT..VIENU DURNIU BUS MAZIAU NU...tiesiog noris tautai padeti...del manes nedaryk nieko...saipykis is mano postu man lygiai dzin...as tik tave perspejau...toliau tavo reikalas kaip elgtis...sekmes savo bizniuose...

su fura as nuo 1999 metu balandzio 1 dienos..ta diena pamenu gerai..pirma diena kada fura vairavau, nes panaikino vizas i vokietija..va ta APRILIU atsventem jau vokietijoj...nuo tada galima sakyt neislipu is furos..nu buvo pertrauku, ten menuo ar 2 bet pagrinde visas lakas uz vairo furos..nu pernai gavau atostogu nes nesamone suveliau..ateme teises..o iki tol..lietuvoj svecias budavau..skaiciavom kazkada tai i metus laiko, gal 3 men namie tik..jei visas dienas sudet i kruva..visos kitos kelyje...kai pripranti, gabaritu nejauti..atrodo ta pati miela mazyte masinyte lyg koks golfas2..toks jausmas..tiek kad nesveikai aukstai sedi uz vairo...

nzn pvz padejom zmonos masina skelbime gan pigiai .paskiau pakeiciau amortikus padangas .skelbimo kodas dingo isimt nejo, tai zmones vistiek skambino.tai sakau telefonu neparduodu nes viskas pakeista nauja vaziukle, arba jai ir parduosiu tai bus brangiau tai ka pip pip ...ir nebedomina masina su naujais amortikais, sakiu guoliais ir padangom .domina tik maza kaina ir gera kebulo isvaizda .o malaciai perekupai aukleje zmogenus .as kokius tris kart irgi paperikupinau kai reikejo bapkiu, randi koki sugriuvusi vokieti arba japona su ledine isvaizda dar kokia naudota dali pastatai kad netriuksmautu ir stumi ant kokio trecio pirkejo pasiseka.dyzelius ir dujas tai malonumas pardavinetbuvo yki atskambino kad ratas isvirto mitsubui

ka jus pastovei lyginat 2000+- italus su 1992+- vokiskom bulkom , abi tokios pat pagal jus , bet taip nera , paziurekit per langa ir paskaiciuokit kiek audi vazineja ir palaukit pusdieny gal pamatysit bent viena alfa ar lancia , , , toke realybe , ir jai nepastebejot tom bulkom vazineja senukai -kaimieciai - jaunimas tik issilaikes teises , kurie nori patikimumo ir pigios eksplotacijos , o su alfa ar lancia vaziuoja tie kas jau uzdirba savo rankom lt ir gali ekspermentuot su gerais auto metais bet bloga kokybe....sory , nepykit , bet audi ir lancia net neverta lygint , pas viena kokybe , pas kita maza kaina , perka kas ka nori ir RAUKIT SITA BEPRASMISKA TEMA

nusisnekat kolega , 605 isvis geras agregatas , tiek vaziuokle , tiek 2.1 motoru tiek konfortu vaziuojant , 2.1 ejo ir y 406 , 806 ( fiata , lancia , citroen ) minivenus , y chantia , na tikrai vykes motoras savo kantrumu , , 2.0hdi vizualiai ne ka skiresi , 2.1 12v , 2.0 8v , , , del elektros , na jai papuole koks prihimicintas , tj nera kuo skustis , skydeli pas dauk masinu dega vis koke lempute , jai ju nebutu , tj ir nebutu naujasniu auto kaip iki 1996m min , geri pezai , tarnauja saziningai , , , , , , daliu kainas kazkur jau vardinau , , , srote hdi dalys kainuoja perpus pigiau nei tdi , o jai pompaduse is vis tyliu , naujos vaziuokles dalys tai pat nera brangios , pirkau , zinau

As nesuprantu ar cia vaikai renkasi ar nesuauge? bl sitie negi ant Lietuvos jau nebera "piemenu" protingu? 3000lt turi ir nori sustras but....Nori pasakysiu kada busi? Nusiperki passata pvz, nissana peugeot 605 dyzelinius uztamsini langus uzteks isvaizdos, vazineji pigiai sutaupai dauk ir laikys ta masina da ilgiau negu tavo draugeliu kurie nusiperka probes visokias ir toi pat stulpus medzios ir nebetures, o kai sutaupysi pinigu vat tada ir ziurek Gera kultura ziuriu Lietuviu merga nelips ir pan? cia merga su kuo sulyginama, kad nelips jusu nuomone visos "gatvines"? kad pamato masina ir atbega oi bl....jos, bent protingesnes.... p.s nk izeist nenorejau tik issakiau savo nuomone

gal tiesiojoje vaziuojant ir valgitu 11L duju, mieste ne per kur. turejau as 525 ir 320. tai 525 mieste man valgidavo apie 14L minimum. 320 apie 12L. db vazineju c4 2.5 tdi tai uztenka man 7-8. o senute b3 2.0 16v gal nepadetu to 535i bet 525i tai tikrai paliktu. nes varikliai tikrai geri, tokie pat varikliai eina ir pasatuose ir guoliuose. kaip ir (sport edition) skaitosi. nesakau jog audi geresni uz bmw, bet ir neblogesnes jos uz bmw. bent jau man patio 525i minksta vaziuokle, malonumas vairuoti. 320 tokie pat panasiai kaip ir audi 80 konfortu. beje tos 2.0 16v labai kieta vaziuokle pasirode, bet ganetinai manevri.

Kvailos kalbos, 85 kwt zimiai pazangesnis ir geresni sukimo momenta turintis variklis, traukia jau nuo 1000 apsuku, del ko zimiai maloniau su juo vaziuot, kodel jo eksplutacijos islaidos didesnes, net ir sunku sugalvot. Taisosi lengvai kiekvieno kaimo meistro. Reikalauja aisku specialaus tepalo, bet as butent toki 507.00 shela net i mersedesa 124 pilu, kadangi gaunu pigiausiai is visu sintietiniu tepalu. O suda neverta pilt i jokia masina. Plaukiajantis smagratis ir ten ir ten. DEtaliu variklio pilni skelbimai papigiai. Paskirstimo veleno keitimas Pd varikliui isejo 300 lt su detalem ir darbu. Teko vazinet su pd 300000 prabegusiom- kaip naujas, senajom prie tokios ridos jau ir variklis ir siurblis jeina prie pabaigos.Nesuprantant - nekledekit

Skaitant skelbimus, kas antras automobilio pardavėjas rašo: "parduodu arba keičiu, keitimo kaina žymiai didesnė". Prašo už kokį nors lavoną ant ratų 1000 litų, nors jo nieks nepirks ir už 300, o keitimo kaina 2000 Lt. Pardavinėja antrą golfą ir svajoja, kad keitimui jam pasiūlys ketvirtą golfą, nes matot keitimo kaina žymiai didesnė. Visiškas debilizmas, Parduodu šikniabirbį Riga, nevažiuojantis, kaina 100 litų. Domintų ir keitimas, keitimo kaina žymiai didesnė. Keisčiau ant lygiųjų į Audi A6 nuo 1998 m., benzininių nesiūlyti. Matote kaip galima broliui Lietuviui prasisukti su tuo "keitimo kaina didesnė", net Čiukčiai tokios nesąmonės nesugalvos. Kas norit komentuoti, komentaro tekstas žymiai ilgesnis.

Kas tiesa tai ne melas, bet lyriniai psichologiniai niuansai kartais būna juodai apgaulingi.Rafinuočiausi sukčiai ir autoPARANOJIKAI ir būna pedantiškos išvaizdos, kaip taisyklė skudurėliu nupide...stinta mašinos išorė, kuri dar nieko nereikškia.Kitas dalykas, kad nedaugelyje modelių matysi įtempįjus ir diržus, konkrečiai pvz A8 TDI 132kw eina 8 rolikai, 2 hidrauliniai prispaudėjai, visi diržai vienam uždaram bloke, kad juos pažiūrėt reiktų pusę auto išardyti, o kai žmogus realiai sumoka 5 gabalus už tokį aptarnavimą, jei darytas originaliom dalim ir rimtoj šaragėj-būtinai būna sąskaita/faktūra ir dar ant firminio blanko.Jei nėra-faktas kad nieks nedaryta arba darė liaudies meistras garaže taiwanietiškom pigiausiom dalim ir pedantiško pirkėjo laukia malonus variklio kapitalinis

Nezinau ka tie zmones galvoja kurie sako kad audi gera masina Pas man drauga yra bulka tai ten vaziuokle kas metus reikia twarkyt salinbloku prikysta nezinia kiek priekyje stovejo stabilizatorius ratams kaip supratau kuri isemus jokio skirtumo vaziavimui nereikalingu detaliu prikistu kurios byra ir byra... Trauka audiniu isvis su*as. O su hondom isvis mazai problemu pakeitei detale ir pamirsai, varikliai vos ne idealus.. Paskui draugas nusipirko prelude 2.2 vtec cipuota tai ant drago kaimyno A8 4.2 paeme tai ka cia dar aiskint apie sitas audi.. Pats visada norejau japono paemes civica 1.6 vazinejo be problemu mazai ryja benzo isvis man civic ir preludos idealai.

juokas ima sharanas ar galaxy eksplotacija pigesne ten ta pati masina tik zenkliukai skirias nu dar jai 2 ar 2.3 litru variklis tai galaxy buna fordo o jai dyzelis ar v6 tie patys matos kad raso kaskur girdeja kaskur mate kaskas sake patys netureja tokiu masinu ir tipo visi hujovi minivenai tai kad ju ir tiek tera sharanai voyger tai idomu kurie geri turiu tiek sharana tiek grand voyger nz geresniu aparatu seip jau visus isbandes atsirinkau sitie patis patikimiausi vazineju i italija karts nuo karto tai shrysler pats patogiauses patikimiauses tokiom kelionem . reno espase kiek turejau po 4 tokiu kelioniu mirdavo luzdavo spiruokles ir t.t problemu kruva

Prie tiokio kaip nuotraukoje kai turiu daugiau laisvo laiko pasikrapstau :P taip saabi pirmi pradejo montuoti i serijinius automobilius saugos dirzus tiktai dveiju tvirtinimo tasku. po keliu metu volvo pradejo i savo automobilius montuoti 3 tvirtinimo tasku saugos dirzus. Datu patikslinimai: 72 metais smugiu atsparus, savaime atsisatanys bamperiai saab 99 o pirmi turbininiai sabai nuo konvejerio nuriedejo 77metais deje ju buvo pagaminta tik 100 vienetu jai gerai atsimenu ir buvo skirti vairuotojams bandytojams ir crash testam, pirmasis rinkai pristatytas turbavkas nuo konvejerio nuriedejo 78 metais. taigi saab 99 turbo buvo pirmasis didelem serijom gamintas turbininis automobilis iki jo buvo porche ir dar kazkas pora mazu seriju paleide.

Prie tiokio kaip nuotraukoje kai turiu daugiau laisvo laiko pasikrapstau :P taip saabi pirmi pradejo montuoti i serijinius automobilius saugos dirzus tiktai dveiju tvirtinimo tasku. po keliu metu volvo pradejo i savo automobilius montuoti 3 tvirtinimo tasku saugos dirzus. Datu patikslinimai: 72 metais smugiu atsparus, savaime atsisatanys bamperiai saab 99 o pirmi turbininiai sabai nuo konvejerio nuriedejo 77metais deje ju buvo pagaminta tik 100 vienetu jai gerai atsimenu ir buvo skirti vairuotojams bandytojams ir crash testam, pirmasis rinkai pristatytas turbavkas nuo konvejerio nuriedejo 78 metais. taigi saab 99 turbo buvo pirmasis didelem serijom gamintas turbininis automobilis iki jo buvo porche ir dar kazkas pora mazu seriju paleide.

Del xedos 6 aisku ekonomijos kuro dideles nenorek, visgi V6, bet kas liecia patikimuma - tik uz mazda, pakaba laiko realiai snekant 3 kartus ilgiau, restauruojasi kokybiskiau, jei tai darai, nei alfos 156, motorai jau nebesneku apie 1.6; 1.8; 2.0 Twin Spark - turbut vieni prasciausiu tu metu tos klases motorai, elektrine dalis - dar negirdejau japonu, ypac tu senesniu kad butu problemu su elektra, o alfos belekaip grybauja su elektra, saugumas - pazekit youtube alfos 156 crash testa - pamatysit kaip visa panele sulenda i vairuotoja, visos stoikes susikraipo, mazdos gaila nera tokio testo, bent jau galima tiketis is jos geresnio rezultato, bent pazejus avariju video, netaip tragiskai ten viskas susimala. Zodziu viena reiksmiskai - MAZDA.

galima nesunkiai patikrinti ar reikia keisti slangute ar suporta. atsuk slangute nuo metalines dalies - palik sujungtus tik suporta ir slangute ir bandyk spausti stumokliuka - turi spaustis lengvai ir skystis turi tryksti laisvai, jei ne - atsuk slangute nuo suporto ir bandyk spausti stumokliuka, jei is suporto tryksta lengvai skystis ir stumokliukas eina lengvai - keisk slangute. jei pacioj pradzioj lengvai spaudesi (kai sujungti suportas ir slangute), tada ir slangute ir suportas geri., jei sunkiai ejo kai sujungti slangute ir suportas, bet lengvai kai tik suportas - keisk slangute. nezinau kodel tau nesinori tiketi, pakankamai daznai uzsikisa slangutes, o suportas geras buna, bet siaip masina sena tai patarciau pasikeisti abu, nes suportai nera amzini.

stengiuosi mazinti.. nes anksciau per 2 darbus kai variau tai buvau priprates per daug prie kavos be to siandien nebuvo daug darbo, tai susidejau poliuretanininius "bushingus" i savo sarnyrus.. db reikes is dealerio varztus uzsakyti, nes seni labai issitampe. gerai, kad senus sarnyrus pasilikau, db nereikejo masinos ardyti. atsirestauravau su poliuretanu. HKS SSQV gudrus voztuvai.. vakuumas ten prie galo jungiasi. ir siaip ten yra 2 voztuvai jame - vienas mazas, kitas didelis.. ir juos abu uzdarytus laiko spyruokle ir turbo slegis.. kai kituose voztvuose tik spyruokle laiko, o slegis veikia priesingai - bando atidaryti voztuva. tik tu HKS bovu flansai kvaili.. reikia jiem adapteriu specialiu.

siaip visi tie modai - didesne turba, laisvas ismetimas, didesnis intercooleris - neperprogramavimus kompo nelabai ka ir duos.. nes kompas ir toliau ribos varikliui skirta ora - tuo paciu ir galia. nachaliskai aisku galima atsukti boosta su mechaniniu boosto kontroleriu, tik reikia zinoti ar kompas susitvarkys su juo - cia jau pasiskaityk forumuose scoupe, kiek boosto palaiko stockine sistema. as atsimenu kai mano draugas tiuningavo Lanceri Evo, tai jis net stroker kita susidejo - padidejo litrazas is 2.0L iki 2.3L, piktus paskirstymo velenus, ismetima laisva susidejo ir dar ten begale dalyku, o trauka beveik nepasikeite.. pasikeite tik po dyno tiuno, kai jam pakeite programa.. dabar yra tik apie 400 arkliu, nes turbinos didesnes reikia.

E85 turi 85% etanolio, E15 tik 15%. 15% dazniausiai toleruoja beveik visi modernus benzininiai varikliai.. pas mus pvz visose degalinese iprastas benzinas turi ne maziau kaip 10% etanolio (bent jau NY valstijoje). E85 turetu buti pritaikyta kuro sistema - pvz fuel rail turetu buti plieninis, o ne aliumininis ir kuro vamzdeliai atitinkami. be to buna specialus kuro sensorius, kuris kompui pasako koks kuras naudojamas ir kiek ipurksti kuro ir paankstinti degimo kampa. tokiuose buna parasyta FlexFuel arba E85 arba kazkas panasaus. oktanas apie 100, bet priklauso nuo gamintojo. nes gryno etanolio oktanas yra apie 108, taigi priklauso su kokiu benzinu jis maisytas, kad gauti E85.

varztai atnaujinto dizaino, bet nera kazkuo ypatingi. turetu laikyti iki 400 arkliu, o as tiek perkopti nezadu. isiurbimo puse truputi portinau, ismetimo bijojau, nes ausinimo kanalai arti labai. paskirstymo velenai agresyvesni. del turbu tai is pavadinimo twin turbo ar bi turbo negali spresti kaip turbos veikia. nes tai priklauso nuo gamintoju. pvz BMW twin turbo yra sekvenciniu budu veikiancios, t.y. mazesne ir didesne, kaip tu rasei. bet fordo twin turbo jos stovi paraleliai ir veikia abi vienodai visada. as dvieju tikrai nekonstruosiu, nes vietos nera. ateityje nebent didesne desiu (kazkuria is Holset greiciausiai, nes kainos/kokybes santykis labai neblogas).. bet tikrai negreitai, nes reikes virintis nauja kolektoriu ir downpipe.

turejau 1.8 92kw, ejo gerai tikrai, kuro rijo kiek spausdavau, o nrml vidurkis buvo 7-8. pravaziavau apie 25000km, karta tvarkiausi vaziuokle, restauravau, pigiau ir gerai laiko. buciau nepardaves, tik dyzelis man pasidare daug aktualiau, tada pardaviau(pries kokius 2.5 menesio) uz 5000lt , masina pats priziurejau ir gaila buvo bobai parduot, nes maciau kad bus sudrozta nuo jos vaziavimo( gal net sudauzyta) dyzeline kaip matai emiau a6 c4, nes ji didesne, to truko a4, tai ir buvo minusas, man mazoka. as uz a4 ir uz a6 c4. geros masinos. jei benzinini imk 1.8 ( 1.6 kuro tiekpat, bet trauka zymiai skiriasi)dyzelini tdi, ir 66kw ir 81kw.

Tiek colt tiek civic ira chlamai 1.3.... visi auto ryja, jai smaugi. Pvz mano colt gti ima virs 12 mieste. ne pensisinko stilium bet ir ne per pedalus spardant. Bet reikalui esant lupa i prieki uztikrintai... Dar variantas cvekas vtec'as bet sanaudos panasios, calibra, rys daugiau, o ne "dochine" trauks prasciau, audi coupe, uz tokiakaina, prapulsi, bus davaryta... kazkas cia sake kad 55kw per akis, nu jei mieste gal taip, bet nuo 100km/h 55kw visiskai sudo verti. is vietos rauna sparciai, bet toliau....... patariu ieskot gti arba vtec, nes as pats vazinejau su tais 55kw, tikrai nepatariu.... Nes jie tikrai neekonomiskesni nei 1.5 ar 1.6 motorai, nebent vaziuosi kaip diedukas...

vaziuokles ju tikrai nekas 700 lt tai nera dar dauk kai kas sukisa ir po 1000 pezo 406 uz 3k tai cia matyt tik zenkliukas o 6500 na jai nori pliko sedano kokiu 1997 gal ir pavyktu surasti bet... vektros pats ieskojau neradau uz 7k padidinau iki 9k ir tai yra mano postas kaskur surask paskaityk visus trukumas praktiskai surasiau seip stebuklu gi buna jai nori tautovezio gera be aliumines vaziuokles surasti bus sunku kaina tai tinkama tik ar pats noresi vazinet su 95 metu auto na irgi... net nzn ka realiai patart bandyk ieskoti vektros ar to pacio peziaus gal pavyks surasti bet atsidek lt ir tvarkymui...

Turiu lumia 620. NAvigacija labai gera, atsinaujini nemokamai, visam pasauly zemelapiai nemokami. JEi nori visam pasauly, ziurek kad butu nokia drive+, o ne nokia drive, nes ten tik vienoj saly pasirinktoj veiks. Nu ka zn ta nokia, kokybes neber, bet man windows phone ziauriai patinka, svarbiausia:nelagina. Tik appsu mazai jiems kuriamu. Na, buna su jais, kad sugenda daznai, tas tai nervina (nu man nutike dar nebuvo, bet daug kalbu is kitu moniu). HTC su androidu turejau ir suzinojau, kad gyvenime android daugiau nebepirksiu. Aisku, man iphone geriausias, tik neiperku, nes ipada 2 turiu, tai per 2.5 metu beveik nei karta neuzlagino, nesugedo, tiek, kad labai jau adaptuota ta iOS.

Sveiki. Taigi, ieškau auto ir ketinu šturmuoti naudotų, Lietuvoje neeksplotuotų, automobilių aikšteles Klaipėdoje ir Kretingoje. Tik bėda viena - žinau Klaipėdoje vos keletą jų, kur pasirinkimas labai siauras, o Kretingoje tik vieną(žinau yra 3). Norėjau paprašyti žinančių adresus, kad galėtų jais pasidalinti, kad galėčiau rasti tai ko ieškau... Manau tokia informacija būtų naudinga ne tik man... P.s. tikiuosi puslapio administracija tokio pobūdžio temos neužskaitys, kaip reklaminio pobūdžio, bet jei taip nutiktų, tuomet laukiu adresų į emeil'ą: [email protected] P.s. Informacijos reikėtų iki šio 5dienio popietės (10-10-08) *** Jei kas žinote aikštelių naudotų auto apie Klaipėdą netoli - laukiu ir jų adresų, galbūt būtent ten rasiu tai, ko ieškau... Ačiū visiems labai

Mercedes Benz E220 dyzelis. 1 1998 metu. 2 325000 3 336500 4 Tepalai, ir filtrai, padangos ziemines. 5 Trasoj 6.5, mieste apie 8. 6 Vaziuoja labai smagiai, turiu tik gera menesi, todel trukumu dar nepastebejau. 7 El langai , el veidrodziai, klima, abs, antipraslydimas, parktronikai, Werbasta, odinis salonas, medis, tamsinti langai, lieti ratai R17 ir t.t. 8 atkreipti dėmesį perkatn tokį auto: Kad nebutu labai supuves. 9 Kadangi turiu dar nesenai, o jis man labai patinka, tad pirkciau lygiai toki pati. P.s susiradau ji net vokietijoj, manau neblogas papuole. 10 Didele ir patogi masina. Nusipirkus nereikia keist dirzu nes grandine, pakaba stipri, na kazn, man patinka sitas auto.

Nu jau trys tada, nes as ir galvoju, kad ta valdzia reik imt ir ......... na patys suprantat ka. Cia mano dede yra pasakes taip "Protingi isvaziuoja- durniai lieka..." Tikra tiesa. Kai patys seime sako, kad uz 5000lt gali dirbt tik vagys ir ubagai, (tipo, kad visokiem virsininkam algas pakeltu) o kai normaliem zmonem net minimumo nepakelia iki 1000lt.. Airijoi krize totali, bet net ten nuo minimumo 5300lt pamazino tik iki 4700lt musu pinigais pavertus.. Durniu laivas cia tikras lietuvoi. As ir baigiu mokslus siais metais ir kitu metu rudeni dingstu is cia.. jau geriau fabrike arsiu, bet ir tai geriau gyvensiu nei cia.

NA reikia buti tikrai naiviu ir nieko nesuprasti. kad cia yra nerealus skelbimai. Pats pries matydamas siuos komentarus ieskojau masinos per paieska - iveskit pvz nuo 2005 metu ir kaina iki 13000 ar ir iki 10000. Pamatysit kiek daug puikiu masinu!!! Nustebau ir nesupratau - negi mano 1998 metu kainuoja tiek pat kiek .... 2006?! ) asku fake - ir visuose skelbimuose yra parasyta "susisiekite elektroniniu pastu" - bendras bruozas aiskus, o masinu masineliu... ir kabrioletai ir sedanai ir dzipai, kainos nuo 2000EU iki 2800EU ir t.t. Gudrus gyvates nieko nepasakysi. Tik nustebau kad alhambra kabrioletas )) nu dundukai... Visgi uzsirauti turi tik tikri ir visiski ziopliai. Aisku, gaila, jeigu zmones visgi patikejo..............

Sveiki kolegos, gal žinot ar taip turi būti kad MB W220 S500 klima turi karts nuo karto paleist kondicionierių, jei gali tai toks jausmas kad per dažnai tai daro pvz esant drėgmei žinau kad ir kitiem modeliam kartais suveikia condišnas žiemos metu.Ar galima kaip nors jį atjungt?Manau, kad dirželį nuėmus visai neveiks, žiemą jo beveik nereikia, o gal galima mašinos kompo displėjuje pareguliuoti kondicionierių arba išjungti jį visai?Kaip kompe atsidaryti , dabar ten Radio stations.Aisku, gali buti kokia kita problema kaip radiatoriukas ar sal.filtras bet nepanasu, nes kai pradeda sildyt tai sildo gerai. Jei yra žinančių prašau patarti.Šiaip šildo ok, bet kažkaip dažnokai vien šaltuko pavaro.Gal tai klimos gedimas?.Ačiū

Sveiki chebryte, panasus dalykas gal ne visai i tema man nutiko pries savaite.Kazkodel iskraudineja akuma(dar nedaejo rankenos)issiaiskinti.Tai atjungiu mase isvis kai pastatau masina.Po kiekvieno prijungimo, kaip ir daugeliui siu modeliu W220 skydelis rodo eile klaidu, bet veliau jos dingsta.Ir stai pries pora dienu viskas pradejo veikt tik bamt klima staiga prapuole(jos klaidos anksciau skydeli nerodydavo) ir desines puses veidrodis, el.sedyne, sedynes sildymas ir des.langas.Visus saugiklius perejau-geri.Ar cia gali buti kad irgi papaks tik prota pravalyt?Ar koks atsakingas valdymo blokelis nusprogo, nes klima pradejo veikt o dingo staiga.Tiesa, dar buvau fena i prikurke pajunges langui greiciau atitirpinti.Vat tokie sutapimai.Ka manot?

pataisysiu, pats kadaise vairavau tokia realiai gamintojas teigia kad 1370kg o miesto rezimu minimalios sanaudos esa yra 13(tai oficiali VW-AUDI pozicija).Del tokiu ir panasiu briedu nuolat vyksta bylinejimaisi del melagingu duomenu platinimo, pateikimo ir vartotoju apgaudinejimo, konsernai moka milijonines baudas arba atsiperka kitaip.Pries kabindamas makaronus pagalvok.Neissamiai pasakiau, turiu omeny sunkuma placiaja prasme.B4 Fwd ne tik lengvesne, bet ir varikliui lengviau, kadangi daugybe jungianciu vaziuokles mazgu issvaisto realius variklio Hp todel realus arkliai tai reiskia WHp arba galingumas ratuose skiriasi nuo variklio galios.2, 3E Fwd WHp ir 23E Q WHp skirtingi(ir vienos ir kitos zymiai maziau WHp nei varily Hp taciau Q WHp dar mazesnis

Idomu, vos ne Laplander ar Islander su blokavimu .Domiosi įvairia 4x4 technika jau senokai, Volvo nors ir neilgai, apskritai turejau visus nuo 240 iki Xc90-to.Bet ne pats ilgiau vazinejausi.Apie AWD Volvo esu daug skaites, gilinesis, rimciau pradedu dometis kaip tik dabar.Stockholm lan POLIS vazineja su naujausiais XC70 T R berods 260kw su visu difu lockais(blokiruotem).Teko matyti kaip priemiestyje pakavo narkodylerius polis su siais Volvo, tai 2011m Murano uzklimpo vos isukes i pamiskes keliuka o XC70 kaip zaislinis laukais per pusnis ji uzspende.O ka dabar pats vairuoji?Gal zinai geru Volv`u varijantu, labiau domina su AWD?Is kokiu miesto pats esi?

2, 5V6 TDI 132kw.+- iki 500k.km nesudyla cilindrai, stumokliai, ziedai.Ypac malonus visu dirzu su 8 itempejais ir 2 hidroamortikais keitimas, kaip ir 3, 3TDI apie 3t.Lt.Tiktai.2, 7 tdi grandininis galima sakyti" amzinas".5, 0 V10 TDI dantratinis nedielio resurso variklis suluzta ir ismeti nes neapsimoka remontuoti.3, 0 TDI apsirijelis, naujesnis 3, 0 tdi itin pazangus, per 4s iki 100km/h isibegeja nesa kaip zaislini suva.Yra neblogu varikliu.man asmeniskai benzininiai Opel labiau prie dusios, o dyzeliai prancuziski idomus. Va su kokia Calibra 4x4 turbo 19m panele vazineja pas mus http://www.blocket.se/stockholm/Opel_Calibra_turbo_4x4_46538205.htm?ca=11&w ir tokiu cia daug.ir niekur jie nepuna kai drusku su salietra nebarsto keliuose.

Alroudo keiciau ne tik variklio o ir pakabos ir A4 2005m variklio , ir VW Polo 2003m dyzelio , tiesa, senokiai, tai tikrai ne tiek kainavo.Gal kinietiskos kuriu uztenka nebent pardavimui tiek ir gali kainuoti.Is alexoto arba gariunu turgeliu.Kas cia per poziuris, kad kuo pigiau, tuo mano aparatas geresnis, kuo maziau ryja-tuo savininkas didesni orgazma jaucia.Kodel negalima rinktis originalu brangesniu firmu?As taip pat kai domejausi tokiom masinom buvau susikeites puse tawanietiskos vaziuokles tai 1, 5 menesio atlaike.Ta proga pastebejimas, kai ieskojau Polo apatiniu salenbloku ant kuriu maskatuojasi variklis su deze, tai negavau isvis firminiu, vien kinietiskos buvo pekyboje...Kai dabar atsimenu, kox sokas buvo t/a

Vat uztat stepanofff nepatarciu lakstyt tokius atstumus, jeigu zmogus sutinka pats atvaryti is taip toli, tai jau yra sansu kad bent nemulkina ir neapgaudineja visais aspektais.Ta prasme bent zinai kad nelavonas.Nesuprantu kox tikslas buvo vaziuot toki gabala, ar kad kaina nedidele ar kas?Daug paprasciau, tariesi kad atvarytu o jei spyriojasi kad negali reiskia kazkas labai negerai tam auto.Jei zmogus rimtas ir tikrai nori parduoti tai 1:isvardina viska iki smulkmenu kas blogai ir 2)sutinka atvaryti.O jei meluoja del smulkmenu, tai jau zinok kad gali apipist pagal pilna programa.Bent jau as niekad nevaziuoju ir sugebu susitarti be problemu.Pagaliau uz kura galima susitarti sumoket.Sekmes.

Net neziurejau regitros tinklapyje.Paskaitykit apie Regitra siandien lietrytyje straipsnis yra kad visko ju infobazeje tiek pripainiota ir patys darbuotojai susimaise istatymuose ir aktuose kad nuolat klaidina zmones.As asmeniskai skambinau 5 kartus del masinos perrasymo nevaziuojant i LT kai esi uzsnenyje iskalbejau kokiu 20 litu nes mokama linija taip ir nesugebejo normaliai paaiskiti.Jie patys nezino ir nesupranta kas ju puslapyje siandien aktualu o kas pasene nes susisiekimo ir vidaus ministerijose bardakas ir nestabilumas.negana to, dar poistatyminius aktus vos ne kasdiena kaitalioja ir patys juose pasiklysta.Tenka trukdyti buvusius kolegas trukdyti ju brangu laika kad istraukinetu auksciausiame lygyje nauja info, tai sake kad zemose grandyse darbo peles dar net nezino naujausios info.

Labas , gavau info kad Latvijoje labai apsimoka perdaryti krovinini (komercini)auto i keleivini.Kainuoja 22 latai.Kaipir kur konkreciai tai daroma Lietuvoje, kokios kainos?kad reikia dirzu ir sedyniu beinlangai turi but suprantama.Bet kas atlieka tuos ormalumus LT, ar ne toj pacioj T/A?Pavyzdziui , kiek vienas kolega informavo kad LV regitroje perraso pagal tai, ka mato, jokiu ekspertiziu atseit nereikia.O kaip Lietuvoj?Kiek zinau, kaina virs 10 metu auto 2000-2500 o iki 10m 500 litu.Kas turit rimtos info paraskit skubiai, isanksto aciu.Draugas kadaise turejo visureigi tai kasmet vrinedavo i ta nes buvo pirkes is Danijos kaip krovinini.Tokios masinos kaip visureigiai ir pan ren perdaromos del mazesniu mokesciu ir vengiant keliu mokesciu.So?