Administrator components com_jnews includes openflashchart tmp upload images localhost.phpsauei1fljvjiwinxroat85ydiagved0ccuqfjaeusgafqjcng9pg7ejnpsocwk9iq_y_bvngtzsg administrator components com_jnews includes openflashchart php o (1066 стр.) (60009)

O as asmeniskai neziureciau i vokiskas kokios jos bebutu nes tai yra perdaug isaukstintos masinos, vaziuokles sudinos, trapios, skardos rudyja jau nebera kaip pas audi-80 kad 30m vazinek ir nei rudeles, automatai taip pat nelaiko pas audi, pumpaduzai lievi, siurbliai irgi gaidiski ant mb 2.2, bmw 2.5 bei audi 2.5 ir t.t, abs davikliai nelaiko ypac ant bmw, nu kas is tu vokisku? lauzai kaip ir kiti.

Na xsara jau turiu trejus metus, 1.9 D per ta laika rimtesniu problemu nebuvo, (neskaitant visu eksploataciniu skysciu keitimi, filtru bei kaladeliu IR T.T.) Traukos aisku galetu but daugiau, bet imanoma ir su 51 kw vazineti, uztenka smarves ir priekaba tampyti ir masina aplenkti. NA mano greitai isibegeja iki 140 km, poto pradeda greitis kilti leciau. mieste uztenka drasiai vazineti, o ir saliarkos ima nedaug. Gera patikima masina

mano tie patys r16 ir mieste iki 10l ima.o tu ka ten sneki apie kardanus frikcijonus ir panasiai tai maziau skaityk teoriju.jei nesupranti, kad automatas ima daugiau nei machanine tai ka kalbet.automatui reik visada sukelt apsukas iki 2000 kad perjunktu begi todel dideja galia nuotolis ir savaime degalu sanaudos aukstomis apsukomis.o mechanines tu junk kada nori ir kokia nori pavara be gazo o tada suprasi kada kaip gaunasi ekonomiskumas

Tik pasikartosiu, problema galvose, ne kW. Galingumo apribojimas, bandymas problemą spręsti iš kitos pusės. Gali ir su dviračiu įsilėkt iki 100km/h ir atsidaužus į kokią fūrą žūt. Bet juk gali ir neįsilėkt, gali pvz. paspausti stabdį, nerizikuoti. BMW lekia gerai, galinga, o jaunimėlis rizikuoti linkęs, ar pasirodyt prieš kažką reikia, va čia ir prasideda problema. Nebus galios, nebus noro rizikuoti, nėra noro rizikuoti, mažiau problemų sau ir kitiems.

gr karoce vazevau is tasko a i b man temperatura pakilo kaip turi but 90 pastovejo (bet nepute karsto oro i salona) po to uzgesinau pusvalandi... gristant is b i a taska krc prasejo pust karsta orea pro peciuka bet temperatura pradejo kilti ant daciko vos ne 120.sustojau degalinei atsidares kapota pazejau virsutine salanga karsta o apatine salta.paminkeu abi ant uzvesto variklio tai kai mainkau tai nukrenta kaskiek temp....

tai va snd draugo klausiau apie roveri bobai nupirkes hecbeka ten kazkoki i civic pns nzn as ten to rover skaiciu. tai vienu zdz su vaziuokle tragedija dalys reik uzsakinet ir keitimas brsngus. del motoro ka pasake, dar tipo neapturejo nk per 5 men o seip turbut gal geriau peugot negu roveris, bet as tau jo ir nesiulyciau. neturejas dar prancuzo bet man visdar tie zodziai skamba pezo gavno. sekmes renkantis.

ir neyzeidei bet jei tu perki visada is made in chinos tai nereiskia kad visi is ten perka yra tokios salys pirmos rusies kaip deutscland, france, jav ir kitu saliu tai ten taipat ratu yra tu saliu daryta nikeliniu ir dar kokiu ratu kad sirdis stoja paziurejus y kaina tad y tas salis yjeina minimum china produkcijos o tu kadangi perki kaip suprantu vien china produkcija tai suprantu tave

pardavimui tai zinoma kad paciam parsivaryti geriau iseina dar ir pigiau jei ne viena varais.kartais buna kad paimu lietuviska arba parvaryta bet uz labai gera kaina tik imu cia vietoje.va teisingai kaip ir mano mastymo su dujom zmonos blynus kepa o su dyzeliu tas metas dabar kai laukus reikia arti.ateis overboster reikes pakalbeti pardaviau savo alfonsa vakar tai dabar zvalgaus y du modelius su v10 tad ir tau patariu neatsilikti

as kai parvariau jis visa issivare apacia nuo korozijos gyvena netoli raseiniu vazineja y darba su juo link jurbarka nzn kiek ten km bet yra nemazai istikro ir sake karta tvarke vaziuokle bet ten vardino ka keite bet nedaug kiek pamenu o alektros ten nieka nera langai prieki ir veidrodeliai atrodo arba maisau su kokiu kitu sakau su juo kalbejau jis patenkintas ir valgo sake kely apie 11duju paprasta yranga yra

as sakau is isskaiciavimo puses kad butu dejes y naujesniu metu kokio bmw kebula ar ir audi kebula koky s ar kita butu gaves savo litus ka jis nori o dabar negaus manau.na jam reikia deti y vokieciu puslapius su smulkiu aprasymu va ten nebent bus susidomejusiu na jei ka reikes jam pasakyti jei neturi sudejes.jis ilgai ja dare bet ir to manau nera pabaiges, kai maciau salona nebuvo dar

ne paprasciau butu buve ta quattro nupirkt ir prikelt gyvenimui? mano manymu jei parduoda quattro dalimis, tai pirkti reikejo ja, tada is savo pritaikai likucius, kaip salona ir t.t. jei sito nebera, nes cia db per daug vargo istiesu, o jei kebulas ten mires, tai cia lb daug darbo, visu pirma tunelis kardanaui netinkamas, jei neklystu, visa vaziuokle, na zodziu imanoma, bet bus tris kart brangiau negu iskart pirkt quattro

pezo-komfortui, b4- patvarumui. Pezo minusai galine vaziuokle, elektra, spidometras kvailioja, pastoviai kuro dangtelis streikuoja pas visus, o ir salonas megsta atsilupineti. beske kantri masina, patikemesne visakeriopai, bet komforto tai nedaug, nes tai bulka tik atnaujinta. Jei rinkciausi komforta tai peza iskart ir su 2, 0hdi su 66kw, maziau jautrus kurui ir lengviau priziurimas. Jei tik nuo tasko iki tasko kad ir su taburete, kai iki darbo masina tai tik beske

jai rimtai imk japona ten yra sansas kad langus el rasi ir kitokiu navarotu. teko trumpai pasiskolinus antra guoli vairuot tai tiesei sviesiai sakant durnesnes masinos nemates. kas sugalvojo vietoj apsuku laikrody pakabint ir ka ta tos lemputes reiskia isvis? barska tarska, nors golfas ir priziurimas buvo, nepatogus sviesos isvis nedaug apsviecia ir dar tie irklai..... senesniu metu mazdoj visi 4 el langai buvo o pas pazystama net ir el veidrodziai.

labai informatyvus tavo klausimas. siek tiek susiaurink ko nori nes uz tokius pinigus iseina daug visokiu lauzu ir padoresniu masinu. metai nuo iki? turis? kebulo tipas? kokios nori: italiska japoniska prancuziska vokiska ar dar galai zino kokia? bent tiek pasakyk ir manau jau lengviau bus. beto juk autogide yra toks dalykas kaip paieska. susivedi kriterijus renkies patiko modelis rasai ka manot apie tokia ar tokia gal kas turejot o db...

Sveiki , kaip čia gali būti, kad viskas gerai veikia užsikuria ir vžiuoja and dujų, o išvažiavus į užmiestį kai greitis pakyla iki šimto užsideja lemputė geltona , jog reikia patikrinti variklį. pavažiavus pora min gazas pasidaro nejautrus mašina ima stotri kol sustoja , tada nesikuria perjungus ant benzo siaiop ne taip kurias, ant benzo viksas ok , tada perjungus ant duju irgi ok , tik vėl pabandyjk pasiekt didesnį greitį ir vėl tas pats ???

na kiek paskaites ivaires temas forume, supratau kad dare tokius kazkas projektus, beto ir is kitur zinau kad daro ir ymanoma padaryti, ne toks as kvailas kaip jum atrodo. o suma zadu skirti apitikslei iki 7000-8000 tukstanciu.tik va smulkmenu nezinau, ir kur daro tokius projektus servisu ar privaciu asmenu, aisku noriu geru meistru kad darytu. tai del to ir klausiu patarimu, jai viska zinociau nieks cia net nerasynetu ir neklausinetu.

pasiziurekit norit pasakyt jis teises turi? Tau nedaugiau 12 metu gaiduk, paziurek ka rasai, numetei is neto fotke, uztusavai kazkoki ciuva, tipo "CIA AS, MANES NEPAMATYSI" sneki visiskas nesamones vien apie statoma suma drageris baisus, grysk tu i savo gta. Masinos su uzsienietiskais numeriais, o gi rasei, kad tu ne is svetur, krc truksta zodziu ant tokio pitucho kaip tu, tikriausiai is elitines dalbajobu gimines busi

pakelei* dar turbut sovietu sajungoi lygi siol gyveni. Graudus jus man esat, visiski adaptai, jei uz kiekviena asilo nuobauda kuris virs 21-iu metu turi jum sikna degtu, pensijos su dviraciu pasiimt vaziuotumet. O dabar blet kiek vasaru atkalta, kad nusipirkt masina, galu gale nusiperki, susitvarkai ir kazkoks atsiprasant dalbajobas jau siulo ja is taves atkirst nes ji per galinga kazkokiam triochalai antanui is seimo ar dar kokiam nevisprociui

ziurint kaip vazineji eko- pensininkas tada ir 81gana normalus zmogus tai 110 gana jei toks kaip as tai tada tas varijantas 132 cia vadinasi savizudis plius cipas dar gal turba pareguliot ir jau padori a6 gaunasi ir skrendi o jei rimtai tai kokios ekonomijos gali tiketis is v6 variklio . jokios tai saves apgavinejimas geriau benza tada pirk ir dujas det ir vazuojasi smagiau ir remontas benzui paprastesnis nei salerai...

Bmw lenkia viskuo.. ir ipatingai.. Variklio patvarumu.. negalbu apie 1.8-1.6 ar 2.0.. ten nesusipratimas. bmw variklis prasideda nuo 2.5.. ir ju patvarumo ner ka lygint su betkuriuo wv ar audi varikliu.. tiek tieatys jusu pd varikliai tiepatys naujasni 2.0 103 127kw varikliai 200t km ju resursas. bwvo varikliai 500t ramiai gali numynt.. i lietuva jie visi atkeliauja su 500t km rida.. o mes vis dar juos droziam cia lt

draugelis turejo bmw su 2.5 tds tai verke kad dafiga ima ir netraukia po miesta imdavo 12 litru uzmiesti nemaziau 7 dbr paeme 730d tai jam su automatu mieste neperkopia 11 litru uzmiesti 6-7 vidurkis rode gaunasi apie 8 8-5 litro bet ir traukos yra o tarp tu bemwu turejo dar peza tai ten sake isvis pasaka su sanaudom buvo daugiau 6 neimdavo jam cia buvo afigienai ekonomiska masina

yra ryga kuri viskas labai graziai kuriasi dirba, bet tik ijungi bėgi ji uzgesta, ten yra rankiniai bėgiai ir hui nieko neina suprast vos jungi tarsi trenktu su kuju per varikli kaskas ir uzgesta, bet jaigu uzkeli daug apsuku ir ijungi begi tada eina, bet cia tik pastatyta ant kojelės o taip tai vapche kai nori vaziuot uzsistumi praded kaskiek vaziuot ir trukcioja ir tuoj pat uzgesta, KAS GALI BUT??

Zinau viena servisa prekiaujanti xado ir visi jo darbuotojai naudoja xado alyvos prieda jau keleta metu. Daug nekomentavo, bet pasake kad jauciasi nedidelis pagerejimas ir kad ta prieda naudoja profilaktiskai. Pakeitus tepala supila prieda, pravaziavus 500-1t km ji vel keicia i normalu. O kas liecia tuos galvuciu tarpines sandarintojus, tai veiksmingas yra tik Abro gamybos. Pats nekarta naudojau, zmona 18t km pravaziavo be problemu kol masina pardavem.

nzn kas ten kaip su jusu teorijom del blizgesio taciau man wisada buwo toks dalykas kad kuo maziau masina isblizginta tuo geriau nes pirikupai su blizgesiu wisada nori paslepti defektus beje dar blizgesi masinos galejo numusti blogas fotikas arba isvis per mobilke dare ft tad nemate negalim sakyt siaip del blizgeniu isores. o padangos kodel sakai padangos i siukslyna? as kiek ziuriu tai ant ju dar protektorius matosi

1.iš pirmo žvilgsnio pusę velnio, tik NĖRA kondiškės, o tai jau didelis minusas 2.baisuoklis kažkoks, nu bet skonio reikalas. Sau nepirkčiau 3.nėra kondiškės, salono foto, labai abejoju kad pakeisti tepalai diržai ir filtrai. 4.Geriau nereikia už tokią kainą nei ekonomijos nei patvarumo nei pigumo 5.Nieko visai, tik klimos išvis ten nėra. 6.Kiek žinau varikliai dyzeliai ne stiprioji šių auto pusė, nekalbant jau apie koroziją..

ant akumo merso zenklai yra uzrasai MB ir pns. nu fiata pasukdavo dar nebudavo , kad pol abarot. o fiato buvo variklois 2, 5D paprastas. dabar gal reiktu gerai pakrauti nes jau gana ilgokai guli bagazinei. budavo idedavau i ford probe 2, 0l kaip joje per salti akumas mirdavo tai paligynus ilgai sukdavau nes kurdavosi tik ant duju. manau dar tikrai galima su juo vaziuneti. jai niekas per tas dienas nepaims keliaus i metala.

Supranti toki dalyka kad duju reduktorius sala jam reikalingas atifryzas zinoma siltas arba dar geriau karstas tada ant duju dirba zbore gesink kurk. O tu ant salto motoro pergazuoji ir ant duju varai saltam motorui tai ko stebies kad uzgesinus neuzkuri reik palaukti dar nera tos silumos kad cia ople ciongu a po to uzgesinu ir kuriu. Bandyk ant duju kurti kai variklis bus isiles tada viskas bus ok.

Vienodi tie golfai antri ar treti rudyja kaip reikalas.Esu mates tokiu nepriziuretu pvz antrukas neradau ne vienos sveikos vietos arkos, sparnai , slenksciai , duru apacia, galinis danktis , kapotas ir .t.t kiauriai perpuve baisu kai zmogus nepriziuri tad mano nuomone didesni sansai rast tvarkinga trecia gola negu antra kiek gatvem riedejo visi su korozijos pozymiais. O jei geras antrukas tai ir 1eu kainuos net jau vokieciuose nerasi ju ant pardavimu

oj vargas... turbut ne termostata apziurineji, kad ten laidus matai.. labai abejoju ar prie moto termostato gali but kazkokie laidai, nes ten tikrai nebus elektra valdomas termostatas. o kas del tavo problemos, tai jau pats pasakei, kad cilindre buvo vandens - teks ieskoti kaip tas vanduo pateko, ir salinti priezasti, kaip ir minejau anksciau, tai gali buti trukusi tarpine po galva, arba pati variklio galva.. beje, apie koki motocikla cia eina kalba?

1.Ar kol nebuvai karbo ardes ir jo praputes, siltas kuresi? 2.Ar nebega ir karbo benzinas kaip pavazineji? 3.Elektrinis voztuvelis isukta i karbiuratoriuo i ji pasijunge laidelis. jei jis blogai veike, tai ir bus kad kura perdozuoje.. Saltam reikelinga riebesnis misinys, o isilus varikliui reikelingas liesesnis misinys, bet kaipp voztuvelis neriguoja tai pas tave per riebus misinys visada buna, del to ir apsukos ant laisvu gesta, nes siurbesi.

tai va buvo laiko priejau prie pasato. pasirodo buvo slapios zvakes isukus kitas siaip ne taip uzsivede, pasildzius varikli ir truputi pasivazinejus uzgesinau ir meginau vel uzvesti, taciau sunkiai sekesi, pradejo saudyti net duslintuva prakiurde bet uzsivede, retkarciais vaziuojant nepriimdavo gazo o ant laisvu kartais ir nenoredavo dirbti. kame bedos? ar gali buti kasnors su korbiraturiumi? kad paduoda per daug benzino ar dar kas nors? gal su siurbliuku kas?

As asmeniskai siulyciau benzinine ir automata, nebent labai jau daug vazinejate tada dyzeli. Benzo jau privalumas tas kad ziema nera problemu (manau merginai vien akuma is masinos isimt yra problema), tada su dyzeliu jau bus daugiau reikalu. O automatas prideda saugumo slydziame kelyje ir pasitikejimo savim vaziuojant intensyviu eismu (ir nereik su antra pavara kaukint ) Koki modeli? cia jau skoniu reikalas. As gal net ziureciau fiat 500

Netrukdyk dirnti varikliui.Taip turi buti, per turbos ziedeli visada patenka kazkiek tepalo i intercoleri ir zarnas.Nebent jau ciurkle varytu.Apie tai overboosted rase ne syki.Beto, yra varikliu kurie nori nenori turi kazkiek tepalo degint.Juolab turbodyzeliai.Pvz toyotu nedegina, o nisanu-degina.Nevisiems galima taikyt sita nonsensa, bet kai kuriems varikliams-100%.Pvz 2, 8TD Nissan ima net idealus variklis.O Toyota 3, 0 ir 4, 2TD-ne gramo, na nebent 10.000km 150gr.Cia jau overio kluask kodel konkreciai.

sveikas. man taip buvo ant leon tik 110kw uzvedziau ryte buvo tamsu taj nemaciau koki ten dumai buvo bet zodziu irgi garsiau dirbo nei paprstai ir visiskai netrauke supratu kad gal turbos nevaldo turbut avarinis rezimas. tai uzgesinau motora atjungiau ir vel prijungiau MAF sensoriu uzvedziau ir viskas buvo ok. ps pries tai diena as ji buvau atjunges remonto sumetimai poto prijungiau ir vazevo gerai, o ryte buvo taip kaip papasakojau

nu cia buvo tokia frontera 2.2 benzas tai ir pan. buvo tik kad veliau nesikurdavo patemdavo ir uzsikuria, ir kuri laika gerai budavo. o salta sunkiai kurdavosi ir kartais is 2 sykio . tai nuo akumo laidas ejo I kebula, ji pakeitem, ir sutvarke, nes jisai voks laikesi, patraukiau lengvai ir pasidalino I dvi dalis. tai sake baigesi problemos. nors nlb norejau tiket. elektrikas patikino kad taip gali but.

tai rasi paėmimo ir gryžtamą vamzdelius ir kažkokį sietelį, juk nesunku išsitraukti pažiūrėti ar viskas tvarkoje, ar nieks neatlūžę , neįtrūkę ir ten keičiasi tik kuro filtro elementas ir toks guminis žiedas ir reikia labai atidžiai prisukti korpuso dangtelį, nes jei kreivai prisuki ar nedaverži, kol kuro bake daug jį įtraukti lengva viskas tvarkoj, o kai kuro mažai jį įtraukti sunkiau ir per nesandarumą traukia orą, gali bandyt paveržt tą dangtelį

BMW daugiau komforto, geresne trauka, del išvaizdos nieko negaliu sakyt kiekvieno skonis skirtingas, a apie audi tai jei jimt tai tik su 1, 9 varikliu ir 81kw, traukos užteks aišku ne bmw 135kw, bet uztat galesi bet kokia salerka pilt, variklio remontas centus kainuos, o ir remuontuot nereiks dažnai. Žoždziu tava vietoj jimčiau BMW 3.0d ir ramus, arba jei nemegsti dyzeliu tai benza 2, 5 ir dujas det tiesiogines.

Sveiki. Bmw 318 benzinas/dujos. Iskilo tokia problema , pradejo labai sunkei kurtis tiek salta , tiek silta masina. Toks jausmas , kad uzsiurbta masina, suki suki kol uzkuri , o uzkuros nepriima gazo , pulsuoja , burbuliuoja ir t.t. Kuriu benzinu ir tada pergazuoju ant duju. Taip pat pradejo dingti benzinas , tai speju , kad valgo kartu benza su dujom ir uzpila benzinu todel sunkei kuriasi. Gal kam teko susidurt? buciau dekingas uz pagalba

Sveiki. Taigi sugalvojau atkelt Izha. Motociklu neturejas ir neperdaugiausiai nusimanau apie viska. Viska perrinkes, perrejas laidus ir t.t. mano izhas uzsiveda tik problema ta kad vedas tik saltas. Pasiles jis pradeda gest ir uzgesta tada nebeuzsiveda praejus keliom valandom galima vel uzvest. Issukus zvake ji buna dregna, juoda. Tai manau reikia reguliuot karburatoriu tik nezinau kaip? Nuleist ar pakelt adata, korburatorius K65 nieko ipatingo. O gal ne del jo uzgesta ?

Yra tris variantai jeigu ne pats keiteisi kaip minejai . Pakeite trubina i kokia lieva , Nepajumge vakumu i kolektoriu , arba nulauze zvakes galvoje ir paliko stiroti viduje o kas blogiausia dar ir i vidu imete gal tai gali ir varikli sukalti tai . Jei uz darba mokejai pinigus varyk tegul iesko bedu .... Nenustebsiu jei uzlauze zvakes galvoje nieko net nepasake . Nors to varianto nelinkeciau niekam . Geriau jau nebutu kokiu slanguciu pajumge .

Siaip manau jei tokio litrazo masina perki tai pats turi suvokti kad ji nebus ekonomiska chebra pasake kad easy rezimu tilpsi i 15 litru mieste apie 20 l o jei spausi tai cia jau nuo kojos priklauso gali ir 30 l ryti ... Jei kaip supratau pinigu turi tai kaip sakoma pavazinesi suprasi kiek valgo nes nuo bukles auto nusidevejimo ir t.t ir nuo taves pacio kiek ji ris .

Nu va nupirktas boch mechaninis siurblys kaip foto. Be jokiu el davikliu. Ysidejau y vieta, pajungiau kuro slangutes bei purkstuku vamzdelius. Pakeiciau ir vakumo siurbly bei tepalo filtro ausy. Beliko pajunkt vakumus. Vienas vakumas yra ant siurblio virsaus kitas is siurblio galo. Kur jie turetu jungtis? Viena jungtis yra ant vakumo siurblio laisva tai ten pajungiau ta vakuma kur is virsaus siurblio, o kur pajungt ta vakuma kur is galo siurblio?

Sveiki. Turiu golf 4 85kw PD. Jaučiasi akseleravimo bukumas. Visi trūkumai pašalinti, kuriuos aptiko kompiuterinė diagnostika. Buvo restauruota turbina, pakeistos vakuuminės šlangutės bei vožtuvėlis, kuris nenulaikydavo slėgio vakuuminėje sistemoje. Staigiai paspaudus ir atleidus "gazo" pedalą, apsukos tepakyla iki 1, 4tūkst. , o pažįstamo golfe su tuo pačiu varikliu, tą patį padarius apsukos užkyla iki 2tūkst.. Gal kas turite idėjų kas dar gali būti negerai, nes diagnostika daugiau nieko blogo nerodo.

Sveiki susiduriau su tokia problema. sangyong rexton 2.7 121kw 2006m automatas važiuojant numynus gaza iš variklio sklinda gausus pūtimo garsas kai būtų kokia slanga trukus gerai pučia ir virš 2tukst apsukų pulsuoja apsukos. Iki 70km/h traukia ne taip kaip seniau o nuo 70km/h įsijungia engine lemputė ir trauka išvis dingsta iki galo numynus meta i mažesnė pavara apsukos sukyla bet mašina važiuoja vos vos greitedama. Kokios jūsų nuomonės?

Gal kas turit naują ar mažai naudotą gerą akumuliatoriu mažesnį už manąjį?galiu keisti savo beveik naują Bosch 110 Ah ilgis 39cm storis 17cm o aukštis 16, 5-19cm.Žodžiu dyzeliui BMW MB pats tas.Keičiu į trumpesnį bent 5 cm gali būti 80-100 Ah bet nebsilpnesnis nei 75 nes motoras bmw V8 4, 8is benzas.Keiciau dyzelini auto i X5 benzijini akuma išiemiau nes naujas ircsunkiai telpa.reik mazesnio.. https://img.autogidas.lt/2_1_402106/image.jpg

Kosmosas atsveria tada, jei per šalčius peršoka 3, 0tdi grandinė, nes alyva šaltame variklyje nespėja suaktyvinti hidraulinių įtempėjų ir tratatata, relės klaidą dažnai rodo kai ji vos gyva bet dar veikia pusėtinai, gali būt kad anksčiau jau buvo prašokus grandinė ir garažo sąlygom tiesinti vožtuvai, todėl negražiai kuriasi.Na teoriškai visko gali būt, pačiam kadaise po tokių bajerių teko tvarkyt variklį, o jei kas sutvarko pardavimui tai eina per rankas metų metus.

Sveiki, turiu bėdą su Citroen c3 2003 HDI diesel , pasukus rankenėlė nesijungia artimosios šviesos , pasukus rankenele į tolimasis šviesas įsijungia, bet panelei lemputė nepasikeičia( ta prasme vistiek rodo žalia o ne melina) prieš gedimą automatiškai įsijungdavo šviesos, dabar nesijungia , ir veikia tik tolimosios, įjungus artimaisiais dega tik gabaritai. Patikrinus saugiklius, visi sveiki , laidai netruke, kaip žinau ant šito modelio rele integruota , gal kas susidūrė su šita problema ir žino problemos sprendimą?

tuscia, pardaviau cia gal 2 savaites atgal..is vokietijos gryzusi, tik centrinis yra daugiau nieko..ne langu elektros ne klimos...1, 8 benzas paprastas spalva kaip mano...atvare 1100 euru be ceremoniju sumokejo..va reikejo zmogeliui ir paeme..tipo zmonai..spalva kaip mano buvo..tai cia, 1100 mokejo, dameti 1200 litu, ar maziau, imi su klima langais elektra, draudimais signalkem ir visokiu kitokiu slamstu...tai cia daug??nu taip sutinku, visi ziuri kad kuo pigiau pirkti..o kad paskui tiek pat sukisa tai dzin..svarbu VA MOKEJAU MAZAI...o kas masto realiai, geriau gaunas va tokia imt padaryta jau su viskuom...nes viska askirai susipirkt, nu manau gal net daugiau isudytu nei ta 1000 litu jei imt standarta ir kisti viska i ji..signalke, langus niaukt, numerius pirkt 222 det maga nauja su USB, stiprintuva garso montuot ir tt..kada vien numeriai regitroj 500 ima..ir nepasideresi..

pas prancuza minusas yra stebulių svirčių guoliai jie susidevi ir pradeda ratai skiestis , didelis minusas tai kad tie guoliai trinasi tiesiai i tilto bibukus(asi ar kaip pavadint ant kurios uzsimauna guoliai)jam pasidevejus atsiranda grioveliai bent senesniuose peugeot, ko pasekoje neuztenka pakeist guoli dar tenka restauruot apvirint nutekint ta vieta arba pirkt visiskai nauja tilta, o pigiausia vazinet barsket ir nesukt galvos, tik noreciau pagirt A klases mersa ten statosi gilzes i panasius guolius todel guolis ten kokio tilto negadina gadinasi tik guolis su gilze kurie nera brangus kitu modeliu neteko nagrinet tai negaliu bereikalo girt, o tas reikalas isgerosios puses aisku suteikia nepriklausoma galine vaziukle kiekvianas ratas sau atskirai dauzosi per duobe skirtingai nuo vw bulku kur stovi arklio vezimo principo vaziukle tiltas ir ratai dar stovi pas prancuzus tersioniai amartizatoriai , privalumas kad pasedus galui juos galima apsukt ir galas pasikels nebutinai pirkt naujus

ca nėra toks blogas, kaip kas rašot, tik reikia nusipirkt gerą ir prižiūrėt. Geros ca'skės laiko ilgai ir tarnauja gerai. Sr'as galingesnis, bet tuo pačiu ir brangesnis. Apskritai abu varikliai kvailų ir neprižiūrinčių žmonių rankose tampa sugadinti, vien dėl turbinos, (ką reikia tikrint perkant sx'ą, nes daugelis būna mirusios). Lietuvoje s13 200sx yra tik su ca varikliais, nebent darytas swap'as arba mašina iš japonijos, o pastarieji variantai yra reti. Padorų s13 galima nupirkti už maždaug 5000lt dar turint rezervą aišku papildomos išlaidoms. Su sr'u daugiausia sutinkami yra s14 200sx nissan'ai, kurie kainuoja nuo maždaug 15k lt iki daug. Kalbant apibendrintai, jei neturi kokių 15k lt, tai kaip ir gali negalvot apie sr'ą, nes su tokiu varikliu ėjo s14 (ir s13 japonijoj), kuri reikalauja geros priežiūros ir pinigų, o s13 su padarytu swap'u irgi kainuoja nemažai. Taigi, jei neturi daug pinigų, geriau net negalvot apie sr'ą