Administrator components com_jnews includes openflashchart tmp upload images localhost.phpsauei1fljvjiwinxroat85ydiagved0ccuqfjaeusgafqjcng9pg7ejnpsocwk9iq_y_bvngtzsg administrator components com_jnews includes openflashchart php o (1060 стр.) (60009)

Kur mano mama ne tamstai žinoti, o už tokius išsikalinėjimus ir į nosį kitą kartą gali pasiūlyti kas nors, jau sakiau, pasikartosiu dar. Atsargiai. Paskaityk pats, ką rašinėji, ir eik miegoti. Nes jau negera matant, kokį malonumą Gerb. Ponui Iš Miesto teikia šiukšlinimas forume. Ir neklabėk niekada daugumos vardu, nes nežinia, ar visi norėtų, kad toks asmuo atstovautų jų interesus viešojoje erdvėje.

Sveikas, ar sveika, nzn As patarciau nuvaziavus i servisa, o kad ir namu salygom pakist po varikliu donkrata ir pakylot siek tiek motoriuka, ziurek ar nebus kuri variklio pagalve saibom nuejus, nes man taip buvo, kai spaudi gaza viskas tvarkoj, taciau jei is vietos kiek maziau gazo jin visa sutrukciodavo sudrebedavo, pasirodo istikruju pagalvei chana buvo, plysus, pasikeiciau ir vel viskas tvarkoj, sekmes tau besiaiskinant

jei visa laik butu atsidares, tada butu pz, nzn kaip ant mondeo, bet ant 1, 9tdi, tai as ji glusidavau visada, ten is skardos tokia tarpine idedi ir pamirsti ji. Dar del netraukimo ir juodo dumo metimo, gali but katalizatorius kaltas, buna , kad uzsikemsa ir netraukia, pabandyk ji issimt, nes pas teva buvo ant b4, budavo daugiau 90 masina niekaip nevaziuodavo, o ispjove katalizatoriu ir viso bedos dingo.

jei i tema, tai su b kategorija gali tempt tokia priekaba kurios maksimali mase yra nedidesne uz auto mase be krovinio, o ju junginio mase negali virsyti 3, 5t: priekabos didziausia leistina mase+ auto didziausia leistina mase, kitaip tariant tu gali tempt ir sunkesne priekaba nei 750kg, ji gali but ir dviase, bet masiu sumos turi atitikt , ka parasiau auksciau, priesingu atveju reik kitu kategoriju

Next'ui pagarba ir didziulis pagiriamasis zodis uz masinos tobula prieziura ir puoselejima per koki renault klubo GM tau nuo manes biciuli alus Kad visi, tokie butu.. Tiems, proto bokstams, kuriems sis automobilis negrazus, pasakysiu Skonis draugu neturi. Pvz safrane patinka mazai daliai zmoniu, bet as ja dievinu. Kaip mazos mergaites elgiates, ypac edvinas su savo pirmokiskai argumentuotu postu... O seip n3xt, saunuolis

Klaunas- Davai sustatom A6 TDI, pabreziu-TDI 2.5 su tavo tuo puveku jau 3 begi jungdamas taves nematysiu(kelnes savo iseigines ruosk), ai tiesa, kad kitiems nekiltu klausimu-cipuota. A8 pagal savo 4.2 motora benza tai nieko gero netraukia, kazkada lenktyniavau su automatu a8-iki 100-110 mazdaug lygiai, po to jau dejo..., o sito lupenos bmw savininkui pasiulyciau su ubagem lentyniaut ir su opel ascona

beske 10 kartu geriau uz a4

ziurek, kad nebutu supuvus, o minusus paverst i pliusus b4 tai labai pigu ziurekis kebula ir varikliuka ir ziurekis 1.9tdi man prie sirdies avantai ir tavo vietoj ziureciau nuo traliuko jas dar tebetempia is Vokieciu i salona as nekreipciau demesio, nes pilni srotai odiniu keduciu va neblogai atrodo


http://www.autogidas.lt/audi-80-b4-tdi-66kw-vokietijos-universalas-1995-0125464420.html

Sveiki, kaip ir dauguma zinote (jei klystu pataisykit) nuo siu metu jau nevazios senesnes nei 3metu masinos pas kazachus ir pas baltarusus. Taigi automatiskai turetu gerokai atpigti jos, tai gal kas buvote jau turguje kokiame nors ir zinote jau ar atpigo ar kaip ? O beto ir seip nieks neperka sio metu tu masinu isvis, tai irgi turetu kristi kainos. Tik keiciasi visi (burzuazijos laikai )

tai kad pas mane yra vienas bakelis gale pats paskutinis ir stovi priekyje didelis kur katalizatorius buves yra na ilgis 60 cm ir storis apie 20 cm, na o del tech tai juk puse lietuvos vaziuja be katalizatoriaus ir praeina tech tikgali kabintis tik del garso pamatuos ir vsio bet zinau ir nuio to iseiti pas ka yra apvali duslintuvai dedasi antgalis ir sumazina garsa

Matai, varineti po turgus masina kainuoja, ir reikia tam laiko turet.Kol ja parduosi, kiek kartu turgun vaziuosi?Svarbiausia neskubet, jei nelabai sugaudai, geriau koki labiau suprantanti su savim pasiimt, antra vertus, tiketis, kad masina 15-18metu amziaus bus kaip nauja-kvaila, vistiek reikes kazka pasitvarkyti, jau nekalbu apie tepalu keitima, stabdziu kaladeles...O ka keitimas?Tiesiog kitam nusibosta ta pati, kitas nori i brangesne keist...

Beveik kiek vienam mieste yra firmeles, kurios uz kokius 40lt paraso ta talona balionui, net ne visos ji isimineja ir tikrinaTau, ko gero, Vilniuj reiks ieskot, na tai cia www.google.lt pades...O kompensatoriai, tai yra keiciami.Kainos kazkur nuo 30-40lt uz vnt, tai suskaiciuok 16 ar 8 kiek kainuos, priklausomai koks variklis, plius vargas, plius tarpines po dangteliu...Kainos detaliu mazdaug gali pasiziuret www.intercars.lt e-katalog'e...

kaip supratau, norisi praeiti TA?Tada reik keist tarpine, ar bent jau ziuret kas tam varikliui darosi, o ne svajot apie TA praejima.Kitaip, kam reikalinga masina su TA ir su kuria negalima vaziuot?Ar cia dabar tokios mados, gal kazko nesupratau?Nemanai, autoriau, kad vanduo patekdamas i tepimo sistema su tepalu susimaisius padaro emulsija, kuri tikrai pakankamai staigiai sues indeklus?Eeeee...Sekmes kelyje!

Gal but kuri laika ir nebus jokiu bedu, nebent del sanaudu ir taip gal net kokius metus ar dar ilgiau, bet gali but ir taip, kad saus po keliu dienu, o oro srauto matuokles kaipo tokios nera pigios, kai kuriu masinu iki 8-9 simtu litu, tavo opeliui nezinau, plius dar oro filtro dezes, zarnos...Asmeniskai as, nedeciau niekada paprastos irangos i tokia masina.

Tas mano? Gal ilgiau prie PC pasėdėk, tai bent jau teoriškai daugiau išmanysi ir nesvaigsi čia visokių ale mano išsigalvojimų, kad naudojama net ne Lietuvoje, bet ne tau suprast, kai turi kitokią techniką... Aprašymo nedariau, kiek pameni, bet bent jau tiek gerai... Ir dėkui, rašau lietuviškai, bet jeigu nesupranti tų "so" arba sąvokų, tai čia jau ne mano ir ne interneto kaltė, o išsimokslinime...

pats turiu toki tik benzina... Geras automobilis, yra 1.5 bedos vie tai, kad plaukiojantis smagratis ju liga(dyzeliniu) ir jis kainuoja nemazai, bet sipraoblema isspresta, nes yra zmoniu kurie pritaiko paprasta smagrati nuo carinos-e ir tuoliau puikiausiai rieda , ir D4-D truputi isrankus degalams, nes esu girdejas, kad pilant rusiska dyzelina kartais problemu budavo, o apie pakaba ir visa kitka negaliu nieko pasakyti blogo, tik gera

Tarpine po galva keisti reikia, miste ji negauna pastovaus slegio stipraus o ilgiau pavaziavus pramusa, dar gali buti galva trukusi, cia jau blogai(brangus remontas), bet panasiau i tarpine, zodziu zmogau be motoristu cia tau niekas nepades, kreipkis i motoristus, galiu tik pridurti, kad tai yra siu varikliu ligos ir jos prasideda nuo 200 000km. ir tesiasi begalo... Keisk masina i 1, 9tdi ilgai vaziuosi...

Pavarciau skelbimus ir radau viena a6 kur tipo uz dirzu su itempejais ir darbu sumokejo 3650lt man tokia kaina lb nepatinka, as tada jau geriau sumokesiu 1000euru daugiau bet imsiu 1.9 tdi nes drzus tokiam galiu ir pats pasikeisti o dar ziuriu audi a4 nuo 2000 metu ta naujam kebule kokia nedaug dauzta 2.5 arba 1.9 nes kiek zinau tai skupus du katr moka, nenoreciau 2x moket

Bedu apsimainimas tie keitimai... Kas tau keis masina gera i velniai zino ka kurios verte tapati? Cia kaip rusiska rulete zaist... Kiek teko gaut pasiulimukeist, ne ant vieno neuzkibau todel isvis nebekreipiu demesi jai kas kanors siulo, noresiu pasikeist - nusipirksiu... As geriau vaziuoju su tapacia ir zinau kas jai yra, kas daryta ir pns, o ne pasiimt nauja ir vel iseiles viska pradet keitaliot...

londone lakstem su tt 3.2 kvatrine buvom pardavem nes nusibodo tas mazumas jos nes mes ja nepirke buvom bet seip taip prasuke tai laike negedo nu bet jau vietos ta panele palei barzda nu ispradziu juokingai buvo paskui buvo sustrai paskui pradejo nusibort o paskui uzpiso tikra prasme ir pardavem net is anglu i lietuva buvom gryze taip sau tai vargas vaje vaje na mergikei liuks masiniukas

as kaip tik ieskau omegos dyzeliuko, bet ieskau butent ir tik automato. Nelabai as suprantu kam pirkti automata, jei mechanine patinka. Patarimas del keitimo deziu: paskambink i srota kur ardo tokias masinas ir paklausk ar imanoma ar labai sunku ir t.t., arba sevise paklausk tipo ar pakeistu kiek kainuotu ir t.t. paklausti juk galima, o keisti juk nebutina servise. Sekmes. Duok d kantrybes tokiam

tevu tai nekisk jokiu budu jei tevai sakysi dave patys tai ir jiem nusisviecia baudele o raktelius nusvilpei ir islekei beto sugalvok versija kodel vaziavai ir nesakyk kad taipsau palakstyt islekei tipo labai svarbu buvo beto sakyk kad pirma karta isviso taip pasielgei dar stumk kad tevai sunkiai vercias nu varyk viska kas sugraudintu ta kabineto menta ale teiseja ir islysi ne su maxsimum

jai bet kaip padaryta tai daug problemu ir pinigu. bet jai tarkim vw saranas atvarytas is uzsienio, ir registruotas kaip 2 vietu krovininis. isemi pertvara jai yra, idedi sedynes, skyles tai yra sedynem, susimoki 800lt ir registruoji. ir su caravelle turejau ta pati, idejau sedynes, 800lt ir uzregistravau. o vito turejau kur jau varztais buvo prisukta, tada daug vargo, tai net nesivarginau, taip ir liko krovinine

GERIAU MERSIUKA MANO MOTINA VAIRUOJA 2.2CDI PUIKUS AUTOMOBILIS JI JAU 2 METUS ATWAZINEJO IR TIK VIENA SALENBLOKA PAKEITE NES GIRGZDET PRADEJO O SIAIP LABAI PATOGI AISKU AUTOMATO. BET RIEIKIA ZIURET KA IMI. MES JUO IESKOJOM METUS BET TIKRAI NESIGAILI NIEKS DEL JO. SURADOM 2002M. NEDAUZTA NEDAZINETA IR SU VISOM SERVISUO KNIGUTEM PRAWAZIAVES 270 000KM SU VISU FARSU KAINA BUVO 10400EURU BET JUS VERTAS TU PINIGU.

O apskritai, kaip tie balansavimo velenai veikia, Kaip įsivaizduoju, pats alkūninis velenas turi būti išbalansuotas, tai balansavimo velenai atlieka kažkokią papildomą funkciją.Kažkada seniai turėjau Lancia, tai ten turėjo būti du dantyti diržai-vienas paskirstymo velenui , kitas įsivaizduoju, turėjo sukti balansavimo veleną, bet to diržo ten nebuvo.Ir nieko, važiavo ir nesipurtė Taigi , ir čia turiu mintį, kad tuos velenus nuimti, taigi įdomu , kokios būtų pasekmės.

Rasi, bet Fordas lieka Fordu.. Blogesnes auto muset nebuna, cia mano nuomone, taip sakau, nes matau kaip zmonija su jais vargsta ir kratosi.. Po kapotu ranku nera kur ikist, nes visko pilna, o naudos mazai.. Gal benzininis variklis geresnis, bet dyzeliai tragedija, stumdysi ir stumdysi.. Vaziuokles amzinai barskancios.. Del kebulo ir elektros nzn, bet tykiuosi tokios auto neteks turet, cia kalbu apie visus FORDUS..

VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw. Sveiki, gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but? ---------------------------------------- VW GILF IV 1.9 TDI 81 kw.

sveiki gal kas zino kas gali but cia audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 5 pavara uzia lb kazkas bet tikrai neguoliai o kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant ir toliau tuo labiau uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia.paspaudus sankaba iskart garsas nutyla arba isjungus pavara tai pat nutyla garsas.kas gali but?gal sankaba ar greiciu deze?greiciu dezej skyscio uztenka jei ka.

nevarykit ant senu zmoniu, pats is leto vazineju ir ne todel, kad nemoku, bet todel, kad jauciu atsakomybe ir jau ojojoj kaip atsilakstes, ir ima juokas kartais ir baime, kai mieste vaziuoji 50 ir dar kazkam maisai, dazniausiai is paskos prilipus prie "s" kolona kiausingalviu velkas, nes jei neaplenks tai ko gero "nudzius", o kai aplenkia, dazniausiai pavojingoj vietoj, toliau vaziuoja jau ramiai, savigarba patenkinta.

o tvarkei masina dabar kada nors??ta prasme vaira nuiminejai ar kazka?? nes gali buti kompiuteris klaidu prisigaudes..ir tai reiskia kad nebeveikia oro pagalves..jei viskas ok buna, tai ijungus degima, dega lempute, uzvedi varikli ir po keliu sekundziu turi uzgesti ta lempute..ar koki sosta vairuotojo ar keleivio gal ka darei.nes ir sedynese buna jau pagalves, gal atjunge fyske kokia betvarkydami, ir nepajunge veliau..

gi mentai prisiklause tu pasaku jau..KAZKAS MAN MASINA PAVOGE...o galop paaiskeja girtas kur ipiso numete tada durniu ijunges mentams pasiskunde..tai va nuo tokiu bajeriu kai mentai atprate tai matysi i kalbas net nesileis....TU SEIMININKAS TU IR ATSAKYK...tikrai reikes pasistengt kAD irodyt ta istorija kur cia parases..tad kol nevelu bek pirmas i mentura, kol mentai taves pacio pirmi ieskot nepradejo...

bet kas ims viena rata?? cia matai buvo lietiniai ratai audei uzmauti kai gryzo is vokietijos..4 vienodi, ir zapaske lietinis buvo..manem bus penktas ratas vienodas.bet klydom..4 vienodi, penktas kitoks(zapaske)tada ji ismetem idejom metalini ratlanki atsargini o sitas ir liko..cia labiau tiktu kam reik zapaskes vienodos su 4 turimais ratais vienodais, ar kas 3 turi ir viena sudauze..

DRAUDZIAMA! nepraleis niekas nu neleis kol masina nepriregistruota..o tarkim ja nusipirkai, prisiregistravai, tada po registracijos per 7 paras turi peret TA antraip i gatve neisvaziuosi.o del vaziavimo i TA, manau tikrai labai policija nepyktu, jeigu matytu kad svieziai masina registruota ant taves ir 7 paras leisdziama vazinet remontuotis kad ta praeit..aisku ten po men vaziuok jau bus ragatke tada..bet jei sviezia..manyciau nebaustu.

o maniskis, tai stovi 3 metai nejudinamas tas bmw..ratai jau itariu uzpuve bus, kaladeles ir tt..3 metai gi nejudina jo niekas...kebulas dar puse velnio, su varikliu nezinia kaip, kurtusi ar ne nes irgi 3 metai nekurta, net nemeginta...bet zinai, kokia masina tokie ir opinigai...400 litu, ne kad kaip tas pusdurnis 2000 nori...siap nera pripuves ar tt, tiek kad stovi ilgai..

juokingai vazinejete, arba snekat .as kai vazinedavau po uzsienius su vw golf III td .budavo 4.5-5 litrai 100 km cia netgi truputi su miestais .o kai darbo reiklais maldavaus po vilniu kamsciuose tai ekonomiskiau nepavyko negu 8.5 ltr 100 km .kaip sutelpat i 6.5 jai ant kelio 5 ltr .gal nuo pilaites iki zujunu vazinejat , ar darban tik 10 val?????? ir is darbo 19 val???

kazkada prekyboj dirbau senukuose pries 6-7 metus(bet ne prie stiprintuvu).budavo apmokymu daugiau negu kitur bet vistiek mazai , bet esme ta jog geras konsultantas sugebes preke isiulyt ir apie ja isaiskint kad klientas ja nupirks nedvejodamas.tokius dalykus siusdavo net slaptus psichologus tirt ar konsultantas gabus muilint protai tai atsizvelgdavo ar verta kelt alga o gal net siust vezimelius stumdyt jau laikas

kai pradejo jas masiskai vest y lt , pamenu kaip liaudis tiesiog lydesi , nes buvo priprate prie skaiciu o cia dar a4 a6 a8 x5 , buvo kosmusas , kaimynas diedukas nusipirko a4 nuo tralo , ot uzvertes nosi vaiksciojo po kol pamate mane su a6 c5 , net pavydejo , nors ten ir darbovietes buvo , , , , jau apie 8m jis ja vazineja , pats neremontuoja biski kas tuoj y serviza tj visa kaip lele , ,

uzeina dumina ir netraukia , paspaudus gaza laukia laukia ir susykiu nustoja dumyt ir pradeda traukt , dumai juodi tirsti , kartais gerai buna 2min , kartais tik gaza atleidi ir vel spaudi ir pyzda - traukos nera , dumija , galvoja , galvoja , galvoja , dumina , galvoja , greitis mazeja , dumina , nebedumina ir trauka grysta , , , diagnostika nieko nerodo , , , net vietoi stovint apsukas leta renkasi , o jai uzplaukia tuo tarpu , apsukos iki 3k ir juodi dumai , , , 2.2hdi

sena tema , bet gal kam pravers , , siurblio ir velenuko skyvai kaiksciuojasi , per juos sukasi varstai , , o alkuninis kaiksciuojasi uz starterio , kur prisisuka starteris - variklio pusej uz starterio yra skyle , per ja kisasi tiesiai y smagrati , kisk viela apie 5 mm , sukiok varikli kol per ta skyle persikis tiesiai y smagracio skyle , kj zinai kur ir ka daryt , labai paprasta , 2.0 hdi lygiai taip pat

ir tas, ir tas, ir lieka tokie aparatai po 40-60.000km rida liezuvis tysta o finansai spaudzia, butu galima max, uzsitarint, kitas klausimas ar kam geru reiks, nes kas cia darosi ne paslaptis, siandie dar viena rado siulo kregzde, siaip kregzdziu milijon, tokio stovio , gyvenime neteko matyt senesniu m, apie rudis , tema uzdaryta dar ne vienerius metus, yra paslapciu.

jokia saliarka nebus brangesne atsipeikek, ji ir negali but brangesne nes visa pramone ant jos laikosi, furos, gamyklos ir t.t. taip kad nesnekek tokiu nieku. Siaip brolis kai ieskojo tokios volves tai tik dyzelio D5 naujos kartos, jie patwaresni nei benzininiai ir iki 32k galima jau padoru ir cia rasti, aisku ne 2009metu. o Seip s80 geriausias variantas D5 butu ir manau 30k nekainuotu

Arunai, o dujas jau lietuvoj dejo?ilgai kelionej jei an duju ar galiu vaziuot?nieko ilgose kelionese dujas neitakoja?kaip suzinoti ar dujas gerai veikia?ten kokiu reguliatoriu yra?po skandinavija noriu pakeliaut.O pas tave bmw sena kregzde ar jau nuo 99 ta grazia?jei ta naujesne tai kaip jos islaikimas ir pakaba?garso izoliacija?butu idomu.dekuj kas zino jei pasakis.

nu man teko vazineti su 97m saab 9000 2.0L turbo 140kw cipas. gera auto . kura irgi gerai degina .kaip ir bmw. bet vairuoti labiau patiko negu bmw 95m 525 . salonas patogus . tiek mieste tiek autostrada vaziuoti komforto netruksta. gerai valdomas auto .detales nera labai baisei brangios . tik reik paieskot. o mieste tai nuo 10-12L IKI 15L . kaip ir nuo tarpines labiau priklauso kiek kuro suris

Pirmoji mano masina buvo audi 80 89m benzas dujos.Nusipirkau uz 1100lt reikejo skubiai belekokios.vaziavimui siap niekas netrugde tik ant duju laisvom apsukom nedirbo.Nuvariau diagnostika surado gedima reikejo tarpine po karbu pakeist pasikeiciau ir sureguliavo degima normaliai sitas ~100lt kainavo..poto pasikeiciau tepalus filtrus isejop dar ~60lt.O toliau jau nieko kist ir nebereikejo.Atlaike savo ir pardaviau kazkokiam diedukui o ta dar ir dabar kartais matau pravaziuojant

Seip lukoile neblogas statoile irgi nieko dar buna jai gerai pataikai ir is nelietuviskai kalbanciu saliu atveza gera o jai masinos ieskai tai pateik platesnius reikalavimus arba tau siulys C4 ir bmw ir pis prota kad afigienos masinos kokie reikalavimai ekonomiskas ar galingas priekiu ar galu varomas gal vazineji tundreom ir tau reikia 4X4 iki kiek pinigu ieskai ar yra reikalavimu dizainui, komfortui ir t.t.

pirma kelintu metu tavo 900 ukas? jai 95 uir velesnis tai tada apatine pakabos dalis identiska 9-3, jai 94m tada si ta reikia pakeisti kad butu identiska del stabilizatoriaus junties panasumo su Vectra A nezinau vectros A vaziuokles apatine lopa metaline. o 900uko aliumas taip kad gali skirtis. Vectra B is vis is kitos serijos pakaba mazai ka bendro turinti su 900 uku

pats esu turejas vectra B , benza su 2.0 varykliu, tai bedu nebuvo , nors pravaziavau su ja apie 50 000km. keiciau tik dirzelius ir tepalus. tai pirk ir nepasigailesi. o del tu varykliu, tai 1.8 ir 2.0 yra beveik vienodi, tik tas galingumas skiriasi. kai pirkau ieskojau arba 1.8 arba 2.0 i 1.6 net neziurejau nes varyklis ne is geriausiu, del 2.5 irgi nieko gero negirdejau

oi patikek islaikymas tikrai labai brangus, turejau 406 1, 8i taj 100km apie 12l.bet brangiausiai atsieina visa vaziukle, gale dedasi girgzdukai o jie tikraj ilgai nelaiko, jo vieno kaina 100lt, po to stabilizatoriu traukes taj pat greit subirsta kaina gerai nepamenu bet zinau kad daug.o dar kur visa kitka?bet kaj viskas twarkoj taj tikraj su jais malonu vaziuot

Nu siaip aisku tas korado smagu, bet nemaisyk eiliniu savoku kaip variklio ar vaziuokles dalys kurios aisku kad golfines yra ir kebulo dalys kurios unikalios ir tinka tik nuo kito korado.Manai nuvaziuosi iki artimiausio sroto ir nusipirksi buferi ar sparna juo labiau siaip kokia kebulo dali?Dar vienas bjaurus reikalas kai modelis retas o paklausa yra prasideda nulupinejimai lempu posukiu buferiu groteliu ir panasiai.

turiu 81kw sharana kabinu priekaba kraunu 2tonas ir traukia. Jei nereiketu svoriu tampyt geriau pirkciau 66kw. 66kw ir motoru gali daugiau rast jei ka ir man 66kw labiau patikimesni atrodo. Su sharanu nepravaziavus pilnai 70000km teko motora keist. o turiu golfa 66kw su kuriuo tik priekaba tampydavau po laukus jau 100000km ir motorui tik tepalai dirzai buvo keisti laiku ir viena kart zvakes keiciau ir temperaturos daviklius.

nu is principo bendzinines auto darbui reikia 3-ju dalyku: kuro, oro ir kibirksties. Nesant bent vienam is ju, variklis nedirbs. Jeigu ilgai sukti reikia, tai galbut bendzo slangelese kuras grizta i baka, o gal ir variklyje kompresijos nebeprudais, gal filtras koks uzsikises, gal zvakem jau galas ateina irgi. Nu cia is tokio apibudinimo nieko neimanoma pasakyt, cia reikia ardytis ir ziuret, kame reples yra