A6 nera traukos (108 стр.) (24528)

Diagnostika daryta siandien gedimo nera, zmogau skaityk kas parasyta, o ne kas penkta eilute

turejau 3 850 su 2.5 20 voztuvu ir buvau patenkintas ir dalis nera brangios.

kas galetu but, netraukia, benzina valgo, nusiciaudi kai kada, duju nera?aciu uz atsakymus

naudingas Teisingai sakai, o ir to įkyraus barkškėjimo nėra kaip VW. Aš už Xantia.

nes Q7 nei stalo nei lovos nei saldytuvo nei sukinejamu sedyniu nera tai va

Kad senas nebutinai lauzas. Vaziuoji ir vargo nematai. Schema jau radau, pasijunkti nera sunku.

na nera taip jau daug tie 11.... bet va noretusi kad butu kaip anksciau

del to mes nenaudojam Autodata, mes naudojam Alldata arba Mitchell.. bet ten europiniu nera.

nera tikslo keisti vien itempeja. devisi grandine, devisi zvaigzdutes.. jei darai sau, daryk normaliai.

ir jauciu tie defektai gale kur raso, nes nera foto galo.Idomu man su ja.

na aišku, nėra ką čia sukt smegenis servise sutvarkys. reiškiasi tik turbina čia kalta

vienu zodziu nera geresnio miniveno uz peugeot 806 ir jo brolius su sesem..

galvojau a3 nera 4 duru, pirma kart isgirdau pasirodo akurat 4 duru yra

uz 3 nera sansu bet uz 35 gali rast koki pavargusi su 1.4 motoru

Nu kur nera el.langu? Pvz pas golf ir a3 yra ir klima ir el.langai.

Panasu i turbina, pradziai nusiimk interkulerio zarna ir paziurek turbinos sparnuote, ar nera klibejimo.

kad zinok lietuvoj nera kalnu, jei tau lietuvoj yra kalnai tai kazinau tada

http://www.part.lt/img/53d0b49ac07bc913.jpg
Ant tokio užsisuka tik, kad nėra pompos pas mane.

masinas moka priziuret bet tas variklis nesusipratimas kazkoks.. jokiai kitai masinai nera variklio uzlenkias..

Nėra ko lakstyt ir neturėsi problemų. Prap*sai, tai dabar lauk ir kentėk.

Pas mane tas pac buvo nera mases greiciausei. patikrinau wisur prisukau ir puikei dirba

Viskas kas prasideda ir baigiasi Ir nėra čia ko užjaust, geriau padėk problemą sprest

jaigu nera galinio begio, manau be 1500lt nesusitvarkysi, deja ji bus parejus pagal mane...

nera TA kebulo defektai.kiek galeciau gauti uz ja?

vidurines net ir nera, juk ne motoroleris cia ;D tik ta apie kuria sneki

nera ir nematit kad butu gal anksciau buvo perdarita. o tepalai vietoj kaip ir

glusetelio galo ir to nera turbut i metala pardavei nupjoves, su visus katalizatorium.....

kuri dacika isukti nes tra jie du vienas mazesnis kitas didesnis, ar nera skirtumo ?

ne noro ekspermentuoti nera, norisi kuo pigiau pamaniau taip nes senesniu varikliu turbinos pigesnes.

Yra tokia beda bmw 318tds 96m smarkiai dumija juodais dumais(tepalo kvapo nera) ir netraukia, pasilus sunkiau kuriasi.Saltai uzkurus trauka dar yra bet kai pasyla nera jokios traukos.Itariu siurbli ar gali jis buti del to kaltas?

na amerikoje rasti 3.0d butu stebuklas, bet deja ten tokiu nera, arba jei ir yra tai tik vienetai.Senam e34tds deze 250lt, nes niekam nereik... O del sklendziu, senesniam 184ag variklyje ju nebuvo, tai ir bedos nera

Galingesnis - geresnis. Skirtumų beveik nėra, tik galia didesnė. Šitas galingesnis turi mažiau problemų su siurbliu ir velenėliais nei 110 kw. Bet vienas patarimas - nepirk, nebent tau Audi yra gyvenimo būdas ir manai, kad nėra geresnių analogų.

Galiu pasakyti taip jai vectra tvarkingai priziuresi ir pasimsi tvarkinga vaziuosi ir pamirsi apie rudis Kaimynas 5 metai eksplotuoja tvarkingai, ir nei rudeles nera: ) As jimciau tik vectra, o golfas barskalas, nera uz ka ten litus moket. O vectrai ir komforto yra ir islaikymas nera brangus Pats vazinejus su vectra c 2003 ir esu labai patenkintas, na cia tau rinktis

2.3 98kw vaziuojia taip pat kaip 2.0 110kw, bmw nuo 100 pradetu tolt. tarkim sitie du variantai valgo tiek pat, vaziuokle patvarumo panasaus, detales daugumoje audi pigesnes, jei ne quattro Siaip parasytum ko tikiesi is auto, reik traukos ar bile vaziuotu.. tada gal ir galima kazka tiksliau bus patart

Seip gera ir grazus auto.. minkstesne vaizuokle nei senesne kebulas grazenesis. Jai pirksi tik pirk 1.9 Tdi mechanine pavaru deze, nes audi ir wv yra silpnos automatines dezes, ipac trip-tronic jai nusipirksi tai vargo turesi ujujuj.. O jei benza tai patarciau tai geriau 3.0 ir traukos ir ekonomijos...

Filtras negali buti aliuminis, ten yra pertvaros kad nesuplystu filtras nuo traukos oro. Seip filtrai buna arba popieriniai, arba angliniai. Man atrodo virsuje gali buti pas tave uzdeta dar kazkas, seip gerai pasiziurek, gal ir nusiima tas virsus, nes as tai ka matau pas tave , tai pirmas kartas!!!!!!!!!

man tai labai patiko chrysler voyager 02m DIdelis navarotai visi, traukos pakanka ir valgo apie 10 litru dyzelio, kas labiausiai patiko tai kad durys ir bagazine is knopkes atsidaro o jei ieskai kazko lengvesnio tai manau volvo v70 kokiu 03m butu pats tas, ir vietos ir atrodo zmogiskai

Puiki masina kas liecia varikli jaigu zinoma turi lesu bendzinu vaziuoti tai vaziuoji bendzinu bet jis puikiai tinka su dujomis vienas geriausiu varikliu kuris draugauja su dujomis skirtumo praktiskai nejausi o ir duju ims padoriai o traukos per akis tokiai masinai megssta galines arkos rudyti tad reikia prieziuros

supratau ka jis daro jis daro ta, kad jis vadinasi kolektoriaus saugos voztuvas, jis veikia kai per daug i kolektoriu supucia oro o kai jis neveikia tada greiciau sukas turbina ir traukos niera ir dumija ir tepalojasi slangos nes visa interkulerio slanga apsitepalavusi per sujungima sutvarkius slangute problema dingo

jei nera signalo is bako, tai taip ir parasys kompas, arba reikes visgi laidus tikrint.Nieko nuostabaus, jie neatlaiko drusku ir senatves.Ypac, jei eina is isores.Kaip ir ABS davikliu laidai, nors seip, jie nera labai jautri masinu vieta

kuom tau vectra vezimas , matomai nesi vazeves ar kaip , astra kietoka , o vectra pats tas , aisku omega labiau , , supa'' bet manau ir vectra nera blogas pasirinkimas ilgesnem distansijom , juolab tas 140km irgi nera labai daug

tai kad nera kaip iskrauti, jei klema nuimi, ir nuemes gali mest kur nori, nera skirtumo, liesis kur ar ne, svarbu akumas niekur nesiliestu. tikrai gali buti starterio beda. jei viena karta suka gerai, o kita ne...

Tai ka daugiau su kupe tu daryti nori?, 5 zmones vezioti ar darbine masina kad butu?, tai kam det dujas i toki modeli? jei benzui pinigu nera, tai nera ko svajot apie tai

Labas visiems, butu puiku suzinoti Jusu zinomus +/- apie sio modialio auto, gal kiek daugiau domintu BOLENO- vaziuokle, varikliai dyzel/benz.ir aisku del detaliu, ar nera didelis deficitas, nes auto nera placiai naudojamas musu liaudies, isanksto dekingas

ir as cia kalbu ne apie 1-2 begi tur teoriskai galetu buti ribojimas boostas. nors jo greiciausiai ir nera nes is greiciu dezes iseina tik atbulinio dacikas, o ir prie begiu svirties daciku nera lygtais.

Vaziavimas-aisku geriau omega, nors ir vectra nera beviltiskas kibiras.Remontai, tai kaip cia pasakiusOmegu dyzeliniai varikliai turi savu bedu, pas vectras sitas klausimas nera toks aktualus, bet galine vaziukle silpnesne.Omegas labiau megsta rudys, vectros atsparesnes, bet sita problemele nera visiskai isspresta.Siaip jau, tai gana skirtingos masinos, vien del varanciuju ratu , pavaziavus-paaiskeja kodelSiulau pabandyt suzinot, kas yra klasika, bet tik ne ziema...

Kiek girdejes tds daugiausiai rija o ekonomiskiasuias tai volvo matoras jei nekylstu, varomi ratai nesvarbu, bet noretusi paimt gyva ir kuo praktiskesne is siu perliuku. Kiek ziuriu a6 c5 jau sunkiai paimama o e39 imanoma kazin ar neuzvaikytos

Bandyk su testeriu patikrinti ar ne per spynele ateina pliusas gali būti tenai bėda kad spunelėje kontaktai nesusiliečia ir neveikia bent jau audi a6 tai per spynele ateina pagrindinis pliusas arba jungi tiesiogiai nuo akumuliatoriaus pliusa ir veiks

4-5 (ir naujesniu) metu modelio Audi a6 isvis yra masina be jokios ugneles - tiesiog konservatyvus ir geras agregatas pensininkams, net ir su triju litru dyzelis 5-os serijos BMW sedamas zymiai grazesnis, nors, aisku, grozis subjektyvus dalykas...

as cipavau savo a6 2.5TDI 103kw pirkau is ebay kaina 100eu du simtakojai vadinami, isemi gamyklinius ir istatai tuos galia padidejo sanaudos sumazejo viso gavosi 136kw su siurbliu problemu neturejau kaip daugelis pezejo isvazinau su ja 2 metus