A6 c5 1.9 81kw (303 стр.) (17692)

FLY tu Na...i !!!! ar ir tu ligonis toks kaip ASSAS ?????

Pezai neblogi seip, tik kad bedos su ju elektronika, ir kebulai aisku opesni, seip asmeniskai nepatinka man ju disovos paneles, ir seip musu salygom opi masina, pas mus yra gan atsiaurus klimatas ir daug druskos pasmus , kuri gal greitai paveikia pakabos balkius, net karteriai buna po 3 metu prakiura, na ir seip man akustika gana zema, lyginant su Audi, ir aisku dinamika, jei lyginant benza su benzu, audi zymiai geresne, seip praktine prasme pakabos laiko puse velnio, tip variklio pagalves opios kazkodel, aisku duslintuvai greitai puva , o o visa kita skonio ir pinigines storio reikalas. Kaip sakoma, visom kura pilti reikia, padangu reikia, tepalus keisti irgi reikia, o dabar skirtumo aptarnavime tarp benzo ir dyzelio jau beveik nera , tai ka as zinau, zinoma dyzelio dinamika prastesne uz benzina, nors ir kainos jau beveik kuro vienodos, seip asmeniskai rinkciaus dyzeli del mazesniu kuro , nors asmeniska mane nervina ta dyzeliu vibracija!!!!!

Gi tai audi , dreba burzgia , kaukia , traukia nesveikai , nors man atrodo net puses tiek neina bet.. what ewer ko tu Jaudinies ?

abejoju ar ras

Gandai, paranojos, už---sote savo pletkais.Išvis geriausia tiap išeitų važinėti paspirtuku arba slidėmis(nors ir tos gali sulūžt).Dyzeliu nei is vokieciu, nei is svedu negausite be 450-500k.km ridos niekaip.o jei rasit nuvaziavusi iki 150k.km mokesite 2x, dviguba kaina.Bet jei paimsi priziureta vaziuosi, tas pats ir su benzu ar benz/dujos ar bioetanoliu.Ir isvis kokio b.tos audi reikalingos kai tiek problemu ir biamiu, kas ta audi?Kad nemiegosi naktim ar nenuvarys, sapnuosi kasnakt ar netruks dirzelis nes nera uz ka pakeistiGrabai kazkokie.Pirkit Dacias, Volvo, Fordus ir vazinesit pigiai, saugiai, be problemu.Jei domina galim atvezti idealu Pininfarina Ford Focus Coupe 4x4 2, 5T 195kw stock.Rida tik 130k.km.Tik 2500eur.Nereikia?Nes musu kaime nera tokio?Vat tep.

o cia svarbu uz kiek?

kazkur 4500 prasysiu ne daugiau, bet noriu suzinoti kaip kiti galvoja salonas neprisnerkstas, jame nebuvo rukyta

na nezinau, neatkreipiau demesio, vistik automatas tai ir neskaiciavau kiek kartu perjungia

zinau puikiai nepergyvenk. beveik kiekvienos skyvai sleivoja o jie nepigus. jei ten nieko nekeitei tai taip ir sakyk geriau. jei taip tai as pasikeiciau uz 200lt plius skyvas nuo kito tureto variklio

sklendes tik pas automatus stovi, pas mechanus ju nebuna tai jei mechana perki tai nesuki galvos del ju. idomu kokia ten pas tave pilna komplektacija jei nesunku pavardink? arba vin koda numesk.

visu pirma mieste tikrai daugiau rija visi tie 2.5 dyzeliai mieste nuo 9 ir i virsu rija, nekalbu apie naktini vaziavima kai sviesoforai isjungti ir pavejui penkta pavara riedi 70. bent as daugiau matau pliusu pas tds'a nei tdi. pas tdi pastoviai alkuninio skyvas kreivai sukasi, dirzu keitimas, ilgai syla iki darbines temperaturos, todel ziema sanaudos tikrai su jais nera mazos. turejau tiek tdi ir tds, net ir dabar dar vienas tdi kieme kaip ir tds stovi. o del ridos tai kai ieskojausi automobilio olanduose buvo vienas tds touringas su 640k km rida nors nepasakytum kad ir 200k km butu beges visas ledinis ir kaina tik 800euru.

luzta. seip jau kaip luzta tai ne tik velenelis bet ir visa galva eina. remontas galvos, dirzai, velenelis ir kiti bajeriai kazktuoja tuos 1300lt kartais ir daugiau. e34 senas kaip c4. e39 nera brangu islaikyti nebent lygini su antro golfo kainom tada taip svarbu paimt nelavona nes paskui perenka visa auto ir pasidaro brangu islaikyti

geru ir nebrangiu nebuna

gal kokia matuokle oro srauto parejus ir tiek buvo. pats turejau ir dabar dar turiu su lpg c4 2.8Q bei dyzelini bmw nei vieno nepeikiu. vienas tarnauja kaip darbinis kitas tiesiog savaitgali pas mergas

mechanine kur kas taupesne, pvz 132kw automatas quattro kaune mieste 11-13ltr sudegina. trasoj visos lasus rija.

na jei jau taip skaiciuoji viska dyzelio tai paskaiciuok ir duju duju iranga 6cil kaip nieko nuo 2.5k lt ir daugiau, veliau purkstuku restauracija ir panasiai, vel uzsipylsi lievesniu duju sanaudos iskart isauga, prasciau dirba ir panasiai. ir tas ir tas turi trukumu. vel gi nupirkes benza iskart nekisi duju o paziuresi kaip motoras geras ar verta kist dujos ir panasiai. na ir turbut bent man didziausias minusas kad turesi su tuo auto kelis metus vazinet kad atsipirtu dujos. na bet cia tik mano nuomone.

realiai tas pats bbs ar tu ten kolonkej pilsi dyzeli ar dujas ir pirksi benza pasildymam ir panasiai gale menesnio ta pati kaina iseis.

10 duju nu nzn gal kokia siknaburzgiui nebent i tiek lyst, su 2.8q pasiima daugiau trasoj lekiant 12-13ltr duju maziau kazkaip ir nebuvo. tas pats man ir su 2.5 dyzeliu iseidavo ir iseina.

tai ka ten neisivaizduot, daugiau lenkimu ir turi tuos 15ltr, cia kaip pazystamas su s6 c4 4.2 jam kompas gi 7.7ltr rodo trasoj vaziuojant, kazkodel kas antra dien uzgesta ta jo s6

issitraukia ant svenciu uz paskutinius ivarvina tuos 50ltr ir ziuri paskui kai ant akiu rodykle krenta jokios ten ekonomijos pas tuos v8, nera ka cia kalbet.

Geras variantas, bet geriau gal Peugeot 607. Ir aplamai kokiu debilu reikia but kad nezino ko pats nori? Tada tegu ima antra golfa ir vazineja davolnas.

o tu pats vazinejai su 1, 9 tdi iki 98 metu?pazistamo sharanas tiek neima, kiek sakai...o nezinai tai patylek geriau...pas broli a4 81 kw, i 6 litrus drasiai telpa, niekada dar virs 6 nebuvo

pezo ne tos klases, pasidomek geriau

12-13 trasoj lengvai, vasara net vidurkis toks buvo 50 km trasa, 20 km vilnius

20 mieste tai cia nuo vaziavimo priklauso, siaip gamintojo duomenis miesto rezimas 20 yra, sitoj vietoj normaliai, o kad trasoj 15, tai cia tikrai perdaug, net neisivaizduoju kaip vaziuot reikia kad 15 imtu trasoj, virs 200 tai tikrai

kompas pas mane niekada tokiu skaiciu nerode, minimum ka maciau 10, 5, lenkimu ir as atlieku, gazas iki dugno tikrai spaudziamas, kaip pvz paskutinis pylimas 49, 6 duju, nuvaziuota 383 km, 5 pasildymai ant benzo, puse situ km 130-160, bet iki 15L/100 tai labai toli

voztuvus palanstytu, pradetu kalenti arba sudraskytu cilindrus ir irgi atsirastu kalenimas...del ko starterio nesuko?uztrumpino laidus kokius ir grybauja, cia gi ne golf 2 su 1, 6d, kad is elektronikos vienas pliusinis laidas....reiketu perziuret laidus, gal koki numove

Nepavirs niekaip C4 i ta kurios foto idejai, o visi didinimai cia isivaizduojami daugeliu atveju tera pasakos.Nemanyk kad C4 103kw realiai tiek turi.Taip, variklis savaime mazdaug tiek turi.Taciau, tikrasis whp(AG RATUOSE) su tokia kebulo mase ir oro pasipriesinimu susilpneja, ratai gauna zymiai maziau nes dalis prarandama transmisijoje ir kitur.Todel nusileiskit ant zemes didintojai, pirma turekit normalia aparatura pamatavimui, kiek like realiai senam trante iki cipavimo ir kas gauusis po jo.Realiai-pišas, todel gurdakakciai neretai ir vengiai matuoti arba naudojasi nupezusia ir netikslia technika(tarkim stendu)

programa kita, gal turbina kita ir purkstukai pralaidesni

Asilo broliai, gal jau gana apie tas senienas oubi

Tu nesakyk, ką man daryt, aš nesakysiu kur tau eiti OK

>devinocas galėjai iš karto taip ir parašyti, vietoje "nesek pasakų" Žiūrint objektyviai greičiausiai teks sutikt, nes su 2, 5tdi mieste (Vilniuje) turėtu pasiimti palei 9-10L. TDS prieš TDI čia jau skonio ir įsitikinimų reikalas Iš esmės viskas panašu, tie patys ecu, tie patys elektroniniai siurbliai.

audi o tai koks kebulas skaitosi nuo 95 iki 97 metu tada tu atsakyk ir tokiuose metuose nera punpaduzo? ir as pats ta zinau zinove kad skiriasi sparnai, durys ir t.t nuo 94met

na o tai koks tada panpaduzas pagal tave ydijote?jo tai sakyk kad visai oru vaziuoji o ne 5 litrus ryja ir sakiau idijote kad nuo 6 iki 7 litru ima o tu kad vaziuoji su savo lavonu gal oru tenpiamas buvai furos

geriausias tau varijantas butu nuvaziuoti jei turi savus meistrus rimtesnius ir pakalbeti akis y aky nes jiem teks tvarkyti ta msina ir pasidomek ka imti

na uz tokia suma yra sioks toks pasirinkimas bet matai rimtu meistru neturi, pati asiku ir bet kokia smulkmena neusitvarkysi jei kas atsitiks tad tokiu atveju reikia ieskoti paprasciau ka pvz is toyotu

nepatikima elektronika, grybaujantis variklio kompiuteris, prasti stabdžių diskai, sudėtinga elektronika, pavaru dezes silpnos ju na bet sankabas geros kas buvo 406 neaktualu.o ir siaip uz 12k na sakai gera planuoji paimti 407?

10 metu maziau buna padrostos nei koky 15 metu senumoo cia tiesiog zaisi loterija pataikysi gerai ne tai ne turesi vyra sakyk ysitaisius

cia veliau susirinks daugiau vyru manau daugiau tau papasakos apie 407 peza as toky esu turejes angla ir perdariau iskarta nupirko beveik garaze iki liepos 1 pernais

Manau reiktu apziureti visus vamzdelius su muilo putom, gal kazkur leidzia ora po biski, ir po nakties nuseda masina.

nebegaruok. po 10 metru pavazeves vaziuokles bukle jis matai nustate.

db su 406 vazineju, na ne pigu, bet dar ne tiek baisiai nuplesia uz remonta, vaziuokle sutvarkiau, tai ciki, Bet vel gi, ziurint kur tvarkyt nuvarai gali uz ta pacia audi remonta sumoket kaip uz peza

jauni tvarko, kur dazniau nuvaziuoju, kartais gerai padaro, o kartais viena gala sutvarko kita suknisa. Del vaziuokles uzlauziau, liepiau parodyt ka keite, tai tada jau aiskino bachuriukas smulkiai Taip kad tokiu pazystamu pasitikeciau kuriais taip ir neturiu

323 1, 6 nera skelbimu, pagrinde 2l. O sestos grazios jos, tik kazi kaip su kisene bus ja isigyt ziuriu su odiniu salonu nelabai yra ju

reiks ryte atsikelus pasitikrint, avdrug

Ir dar variklio guma gatava buvo, kai uzvesdavau varikli visas ziauriai sudrebedavo ar tai turejo itakos?

Tai va škyvas pizdon isejo. remontas mazdaug ~500. škyvas 200lt is laužyno + dirzelis dar kazkiek tai.

jai mergai masinos ieskai tai va 4 golfas.arba citroenas net nera skirtumo

uz 8k. svarbu kebulas ir variklis na deze.. o vaziuokle dapizdi.. pats susidesiu sport detales ir skraidysiu

dauguma tokiu pirkeju ir yra.. nk jie nemato.. cia gal tik kas 100 zmogus kazka kerta apie auto.. visi kiti tai apie varikli arba apie kitka nekerta arba isvis nenutuokia apie nieka.. uztj ir islosia tie po 12-15k kur pardavineja