A6 2.5tdi (69 стр.) (10256)

Sveiki, sunku man paciam apsisprest, todel paprasysiu pagalbos, yra du modeliai mano nusiziureti. Tai audi a6 c4 103kw (dar galvoju apie quattro) ir bmw 325 e36 105 kw. Vazineju dazniausiai uzmiestyje, geras pravazumas nesvarbu, esme manevringumas, trauka. Kuro sanaudos domintu, nors manau panasios turetu buti (bet nera esminis cia dalykas). Ir zinoma i islaikyma demesi atkreipt reiktu, kuri labiau gedimus megsta? Gal kas nors esat abi turejes ir zinot kuri visgi daugiau demesio verta? Is karto dekui uz protingus atsakymus

Sveiki, nusipirkau jau prieš gera menesi a6, iš vokietijos ideliam stovije, tik vat yra problemėle blogai kuriasi ant šalto varyklio. Kas galėtu buti. Pradedi kurti, suki suki starteri po koki 5s. tik užsikuria ir apsukos šiektiek šokinėja, bet labai trumpai. Paskui iškarto užgesini vel pradedi kuri šiek tiek mažiau reikia laukti, bet visviena nenoriai kuriasi, o ant šilto varyklio kai pavažinėjus šiek tiek jau viskas normaliai. Girdėjau, kad ant šiu varykliu žvakės vasara nešildo, reiškia nežvakėse problėma. Kas dar galėtu buti blogai ?

jeigu cia tavo auto priekis nufotkintas tai pas tave c4 kebule a6(ar gal net ceske?). tuose kebuluose 2.5 variklis buvo tikrai geras, bet velesniuose (c5 kebule) labai problematiskas(jeigu kalbama apie 110 kw varianta), brangiai priziurimas ir ekonomija tikrai nepasizymintis(paskutiniai du teiginiai visiems 2.5 varikliams c5 kebule). kas liecia sanaudas, tai viskas priklauso nuo to ar bus mechanine deze ar automatas na ir nuo varanciu ratu skaiciaus. asmeniskai is situ dvieju variantu tik 2.4 imciau su mechanine deze, priekiu varoma

pamiršau paminėt, kad čia tik šiaip 10, kiekvienas iš tų auto man kažkuo daugiau ar mažiau patinka, lygiai tiepatys mersai gali būti pirmoje vietoje.. Dėl audi a6 c4 patinka, bet šiektiek ir prisibijau. Pirma tai tas gandais apipintas nepatikimasis 2.5 tdi motoras. Kita vertus, ar bus patikima, ir nereiks i ją litu investuot, nusipirkus uz 6 k? Mano manymu, išpustos jų kainos. Del tu prancūzų-prisibijau aš jų. Gal be reikalo? Beto jau pats nepasiremontuosiu, dalys nepigios? Ar aš galvoju klaidingai?

bet su a6 net nejauti kad vaziuoji varai autostradoi 140-160 o toks vaizdas kad 100 vaziuoji, jokio pašalinio garso o su golfu vazinejau tai i šonus nuo vejo meto visa šokineja, viskas vibruoja , svirpiu iš paneles pilna , nu triukšmas dar net baisu vat tau išvardinau eilinius golfo klases trukumus o del remontu tai visos kokios bebutu mašinos jos genda bet kai gali skirt 10 štuku tai ir imk atitinkamos klases mašina o ne sodininku ar pencininku mašina

a8 vaziuookles kainu nebijok ir neklausyk, visi keikia, bet kazkodel ant kelio stovi daugiausia wv ir audi su ta pacia vaziuokle, kam perka liaudis jei taip brangu??? tam, kad brangu tiem kurie patys su dviraciais vazineje ir kazka girdeje... visa vaziuokle atsirestauruosi uz 400-500lt jei pats nenoresi purvintis, gal 650lt atsistos. kebulu dalys isties brangokos, tas pats buferis uz a6 c5 dvigubai brangesnis(c5-600, a8-1200lt) kaip varikliai-nezinau. faktas tas, kad v8-tai jau 8zvakes, babinos ir pan.

Sveiki susiduriau su problema audi a6 2.5 TDI 114kw nzn kas atsitiko bet pradėjo šalta gazuotis apsukos uzkyla iki 1, 3 tukst ir dirba poto pobiski nukremta apsukos ant 0, 9 buna kartais vėl sukyla apsukos iki 1, 3 bet kai užšyla viskas baigiasi niekas nebesigazuoja ir dar kartais ateinant kurti zvakės kaista netoli minutės ir bandant uzvesti sunkiai kuriasi, uzgesinus ir vėl bandant zvakės kaista porra sekundziu ir uzsiveda puikiai kame bėda kodėl gazuojasi ir kodėl zvakės kaista tiek ilgai? gal kas zinot?

Aš išvis nesuprantu kurie perka a8 su tuo pačiu silpniausiu dyzeliu. O paskui verkia dėl kuro sąnaudų, jei taip dyzelio nori jimk a6 ir važinek ramus su tuo 2.5 dyzeliuku ir kuro sąnaudos bus normalios ir komforto turėsi kažkiek. O jei jau taip nori tos a8 tai jimk su 4.2 benzu, isimeti dujas ir važiuosi normaliai tada ir traukos bus ir ant tu duju neišleisi puse algos ar kiek ten uždirbi. Žodžiu čia ne b5 pasats kur su 6litrais nuvažiuosi 100km

geros masinos, paziurek vakumini kur yra ant matoro jis reguliuoja trauka stabdzius nu viskas kas su vakumu susije jei matora uzkurus jis barska tai paspaudinek stabdi turetu nutilt, seip jie nera pigus naujas kazkas apie 1300lt o deveta nenupirksi gero, ten nudyla stokelis tada issiimi jy lauk ir su kempu davirink 0, 4mm bet nedaugiau nes veleneli gali nudausti, as pats pirkau s80 2.5tdi tai vakumis barskejo su paciu savininku nuvazevom y servisa paklausk ka kainuoja tai pasake 1300lt plius idejimas bet ten lengvai dedasi tai va jis man dar numete ta 1300lt ir man volva isejo 6800lt viskas buvo tvarkinga tik vakumas barskejo tai davirino ta 0, 4mm surinkau uzkuriau ir matoras dirba be pasaliniu garsu ir pardaviau 8700lt gavau pasiseke

jeigu klausi tarkim kad veztis paciam, prisikabinus traliuka prie lengvos, tai turi but atitikmuo masinos traliukui.nekabinsi ten 3 guoli golfa ir nekrausi ant traliuko koki busika parsivezt.vokietijoj tikrai niekas nesikabineja jeigu ten tarkim audi a6 c4 kebule ar panasiu gabaritu masina ir prie jos traliukas prikabintas pakrautas kokios audi a4 ar golf4. lenkijoj girdejau kartais policija prisiknisa del tokiu varkiu.jei kabinsi prie mikruskes traliuka, gali tekt lenkijos keliu aparata nusipirkti..nepamenu nuo kiek svorio masinos jau reikalaujsa tu keliu mokescio..

ten gal ne kempine o kazkas butu i korkini kamsti..nu nemoku paaiskint tai ten is tokio kazkokio sudo padaryta buna tas visas reikalas..tipo vokietys sumastes tuscias ertmes uzpildyti ta nesamone kad nebarsketu ar triuksmo nebut...ir per visa sparna is vidines puses ta nesamone buna uzdeta...tvarke nesenai a6 c4 kebule avanta, istrauke tas kempines, tai vos ne grezt gali..zmogelis nuo tralo nusipirko audi jau su sparnais supuvusiais ir tvarke teh praeiti nes isvijo del tu sparnu ji..

http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-tdi-sedanas-1995-0123854983.html stai masina, kuri geriausiai atitinka tavo poreikius uz tokius NEDIDELIUS ir, nepamirsk, paskolintus pinigelius. O dar pridek pora tukstanciu tvarkymui, dirzai, vandends pompa, itempejai, tepalai filtrai +nenauja masina perki, tai dar kas nors gali islisti, +padangos, draudimas ir t.t. As tokios nuomones, kad reikia pirkti tokia masina, kuria galesi islaikyti. C5 2.5 tdi v6 tau bus ne pagal kisene. Kodel taip nusprendziau? Kas perka tokias masinas, tas neskolina pora tukstanciu is banku.

tu gauni, bet dar nereiskia kad visi pigiau gauna....o cia nera ko lygint, klases skirtingos, o jei su tavo audi tokia pat audi tik 2, 5 tdi...tai tas ant to ir iseitu...ir dar, o jei i tavo a6 idet webasto, ar nors nusimanai kiek sumazetu sanaudos?didesniu varikliu problema kad saltas labai daug paima kol isyla...pas mane a8 pvz, atvaziaves namo 55km, kompas vidurki rodo 11, 5, kita diena uzkuri isvaziuoji, tai kol normaliai isyla vidurkis iki 15 pakyla

a6 gali pasiruost visa perdazyti, nes jau matyt, kad visa debesuoja ir su laku nezinia kas padaryta. o seip uz toki stovi ir universala tikrai nemokeciau tiek. a4 lyg truputi graziau atrodo, bet kad kapotas su atspalviu tai irgi tocnai, beto automatas... kurie sako ganetinai lepus(patys ne viena tureje su automato defektu) kitaip sakant ju resursas apie 200k.km, poto investuoji apie 1100-1500lt i mechanines dezes komplekta ir, arba daraisi pats, arba varai, kad perdarytu is automato i mechanke.

Nusipirkau masina, a6 1996metu 1, 9 tdi. salta kuriasi, bet atrodo kad 3 cilindrai tik dirba is pradziu, motoras vibruoja, dumu kamuoliai. po 5 minuciu viskas normalizuojasi. variklio temperatura nepakyla iki daugiau 60, turbut termostatas uzsikirtes. vaziuot vaziuoja, bet buvo 4 km ikalne, masina netenka galios, jeigu spaudziu gaza daugiau krenta apsujkos, variklis kaista iki 90 lapisniu, daug dumija. lygiai vaziuojant temperatura vel iki 60 nusirita. gal kas esat susidure su tokiu variklio darbu ir traukos nebuvimu, gal galit patarti kur pradeti ieskoti bedos?

Sveiki, ieškau lengvosios auto, kuriai keliu tokius reikalavimus : noriu aukštai sėdėti (ne ant dugno), kad nevargtų nugara. Žinau, kad šį kriterijų atitinka dauguma 4x4, bet džipų didelės kuro sąnaudos, o bekele važiuoti neplanuoju. Nepatinka ir labai ilgos auto (Audi a6 univers., Volvo XC90 jau per ilga). "Skarbonkė" (TOYOTA Yaris tipo) irgi ne. Auto turi būti NE SEDANAS. Reikalingas didesnis bagažinės tūris (RAV-4 jei 2 durų - ne mašina). Kuro tipas - nesvarbu. Pinigų resursas - iki 6000 Eur. Ačiū tiems, kurie nepatingėsite skirti laiko patarimui.

nezinau kur jus keiciat, bet man 2.5tdi varikliui tikrai tiek nekainavo, jei atmesiu galvos restauravima ir galvos tarpine(nes keiciant dirza prie ju nelysi) tai uz darba ir dalis man butu teke moketi gal tik kokius 800lt, o jei dalys butu kokios korejietiskos tai ir 600lt uztektu. pas jus vilniui ar kaune gal ir brangiau( vistik pragyvenimo lygis skiriasi) bet siauliuose kainos tikrai tokios P.S as keiciau ir siurblio dirza kartu, tai irgi ieina i sia suma P.S.S galiu net orientacines kainas pasakyti(tiksliu nepamenu) dirzas ~80lt(pigiausias kuri siule 30lt) itempejai(2 dedasi)~ 180lt ir 250lt vandens pompa 105lt galvos tarpine(metaline) 110lt darbas 300lt(sake vien dirzo keitimas 200lt) skaiciuojant grubiai tai 1000lt tikrai turi uztekti darbai atlikti 2010 metu vasario menesi

na ten per turbinos viduri stovi toks vakuminis reguliatorius, kuris stumdo kojele ir reguliuoja turbinos geometrija. https://www.google.lt/search?q=audi+a6+2.5+tdi+turbo+actuator&hl=lt&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=-E9dUe-DGumm4gT254DwDw&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1396&bih=888#imgrc=_5QRHD2TH2zNdM%3A%3BoYstWuTp1XW8TM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.teamkorhonen.com%252F~dbwarrior%252Fpeugeot%252Fturbo%252520002.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fforums.tdiclub.com%252Fshowthread.php%253Ft%253D106854%3B1024%3B768 bet ten reik nuimt plasmase ir turbinos apsauga kad prie jo prieit man atrodo.

Apie pakaba matyt jau girdejai - aliuminis ir keiciasi blokais... nelabai ilgai laiko vazinejant prastesniais keliais, del to gali tekti karts nuo karto nemazai investuot. del variklio: labai megsta tik kokybiskus skyscius... labai megsta perkaisti... didele beda apatiniai parazitiniai rolikai, kurie ant aliumininiu sakuciu pakabinti, laiku nepastebejus ju vibravimo galima pamesti paskirstymo dirza - to pasekoje variklio kapitalinis remontas. Jei daug vazineji ir masinos isvaizda nera pats svarbiausias aspektas - patarciau geriau ieskoti senesnes a6 su c4 kebulu. Daug patikimesnis, paprastesnis ir pigiau aptarnaujamas modelis.

Kad ant a6 (c4) puna sparnai , tai tikrai esu mates , trys bendradarbiai turi ir rudyja visiem , pas mane yra c4, ketvirti metai , kaip ibreztas sparnas ir nei rudyja , svarus kaip kudykio sikna o uz tokia suma tai ka zinau , kaip udiniu myletojas sakyciau imk c4, arba b4, nes suma gan nedidele, o ir islaikyt lengviau bus , tik kiek teko zinot b4 vaziuokle silpnesne yra , tik ant 2.3 kazkas jau ten stipriau atrodo o uz 4k , tikrai gali rast paieskojas...

Tai cia visas bazaras tik del privalumu?Nu tai jau atsakyta zmogui-pirk geresnes bukles!Norisi navarotais pasipuikuoti pries kitus?Jokio vargo, imk tokia, bet nepamirsk, kad papildoma iranga senam auto, gali tapti galvos skausmuJei kas ko nesuprato, tai tiesiog tiksliai nezinau nuo kada eina ta "vargo vakariene" V6 TDI, o c4 ir a6, tai tam tikru metu, nelabai didelis skirtumas...Siaip, kazkaip nei sis, nei tas, klausti, ka pirkti kokiam forumeTipo, pirks ta, ka cia parasysim, nu i nx

Pats masina nusipirkau pries savaite, pries tai koki menesi intensyviai ieskojes, tiesa pasakius ner i ka ziuret, (ieskojau a4 arba a6). Beveik visus turgus apvazinejau skelbimus aplaksciau tai galima sakyti taip, kas antrai audielkai jauu kliba sarnyras, o jai vienas kliba tai tuoj pat kitoj pusej kita papjauna. taciau ivyko toks kuriozas, ieskojau audines bet viena ryta vaiksciojau po turgu ir kaip tik kele nuo tralo mersiuka s210. isimylejau ir nusipirkau, tad kolege busima labai neuzsikepk nes gali but taip pat sekmes paiekose.

Tai aisku, kad zmogus norejo protingu patarimu, bet gavo tik nesamoningus sapaliojimus apie kazkokias hondas ar panasiai, Siaip, auto iki 6000lt pasirinkimas yra gana neblogas, jeigu ramaus ir komfortisko vaziavimo nori, gali rinktis E klases mersa su 2.5 ltr motoru dyzelini, audi a6 C4 kebule igi neblogas variantas, jeigu nori tautos vezimo ir darbines masinos imk golf IV, o jeigu vokieciai nelabai arti prie sirdies, rinkis prancuza, peza 406, renault scenic, megane. Yra tu variantu juk nemazai, tik ziurek ir rinkis

Nu matai, juk nebe akmens amzius, laikas juk kada ir isaugt is tu bulku, treciu golfu ar ceskiu, civilizacija moderneja, zmones keiciasi, bet tu visokiu 20m ir senesniu pilnos gatves, taip suprantu, mes tiek neuzdirbame kad imti nauja del to kubilius ir kiti seimunai kalti bet juk yra ir geresniu, juk nebebrangios jau slyvos, audi a6 c5, mersai e klase, audi a8 ir pan tai gal laikas i tokias sulipti o ne vazineti tuo ka vokieciai ar kiti davare ir atidave lietuviam.

Sveiki. Reikia pagalbos. Audi a6 c5, kuro rodykle rodo pylna baka kartais nukrenta ant nulio ir vel pakyla. nesvarbu kiek kuro yra. snd issiardziau ir zurejau kas ten darosi ir esme ta kad istraukiau plude su ja viskas kaip ir nrml kilnoji rodmenys keiciasi gerai bet idedi y baka ir vel tas pats bake kuro nebuvo daug bet ji stovi pakilus pajudinu viskas veikia bet ji pastovai virsui ir rodo pylna baka nors kuro maziau negu puse. gal teko kam susidurti?

Sveiki, Noreciau kad parekomenduotumete zmogu ar firma kuris(i) nupirktu masina is Belgijos Vokietijos ar Olandijos ir pargabentu ja I lietuva tiesiai I kiema. Iskarto noriu pasakyti jog pinigai bus sumoketi tik tada kai automobilis bus kieme ir patikrinta jo istorija (del vagysciu ir avariju) Tad jokie bajeriai pravesk pinigus ir mes nupirksim nepaeis Masina butu Audi a6 C6 Allroad mechanine pavaru deze 171-176kw 3.0L tik dyzeli. Aciu is anksto.

sveiki, nutiko beda, pameciau rakta nuo audines su cipu.ir va nebezinau ka daryt.ta prasme reik nauja daryti tik klausimas kyla ar tarkim tiktu is galines sedynes atloso ta spyna?ten irgi yra spyna tipo uzrakinti galinius atlosus kad is salono i bagazine neilystu.ar butinai reik isimti is bagazines spyna.dar girdejau minciu tipo galima ta imobilaizeri nulauzti visai, lieka paprastas raktas tada jau, KISK NORS ATSUKTUVA KURIASI IR VAZIUOJA...ir kiek galetu kainuoti pririsimas to rakto prie imobilaizerio? cia yra a6 c4 kebule.

sveiki iskilo beda su a6 2000 m., nusipirkau ja pries 2 sav, nes pigiai gavosi, bet kai sumasciau susitvarkyt, nes dege spidometre antipraslydimo lempute, supratau kad papuoliau... auto is usa seno ABS bloko nera nes buvusi dauzta masina ir kaip aiskino srote, kad idejo tikriausiai bet koki bloka kad tik stabdziai butu, o pagal kebulo nr suzinot koda detales neisivaizduoju kaip, nes europine galima suzinoti o usa ne... gal kas nors esat susidure su panasia beda ir gal galit patarti ka daryti? dekui

Na gal ir taip, gal visokių tų bose yra, nes pvž man tarp audi a6 c5 tai pasirodė silpnokos, gal kokybė normali, bet palyginus su volvo, nu ten orginali su 400W tai tos bose net nesigirdi(bet svarbiausia kad ir gražiai groja garsiai) Galų gale ne tame esmė. autoriui kas kūrė temą gali rakint nes jau nebeįesmę eina pokalbis. Gali rinktis seatą audi ar vw, visos jos labai panašios, pagal skonį, benzinas jai patinka tai ir pirk, nėra ir jų probleminių

Sveiki Vairuotojai! Patarkit Koki Auto rinktis studentui Kad nenumautu kelniu ir masrskiniu jo pastovus remontai? Domina: 1 Deze Mechanine 2 Kebulas Tiktai Sedanas na gal dar pagalvojes Universala imciau 3 Pirmenybe dyzeliui bet gal imciau ir benzina. 4 Variklis 1.9 3.0 arba V6 5 Kaina iki 2000Eur 6 I ka atkreiti demesi perkant jusu turima siuloma masina? Turiu keleta variantu nusiziurejes gal kas pasakys ka blogo ar gero? Audi V8 BMW 7 E38 BMW E39 Volvo S80 Audi a6 C4 2.8Q

mane irgi tokia pat dilema kankina, tik mano paieskos ratas daug siauresnis, nes reiketu tik dyzelio ir tik universalo arba dar galetu but kablukas su buda, bet keleivinis, bet kiek teko ziuret, tai nelabai yra is ko rinktis (is pigesniu variantu), nes i prancuzus ziuret nesinori, o universalu tarpe tai apsistojau ties opel omega c universalu (~2000m.) su 2.2dti, ka jus apie jas manot? kiek teko dometis, tai lyg ir neblogos masinos, dar vienas is varijantu butu vw bora ar golfas universalai tik dyzeliai arba dar audi c4 2.5tdi velgi universalas, taciau nuo sito varianto baido du dalykai, kaina kaip tokiu metu ir korozija (kuo toliau, tuo labiau sutinkama siose auto) taigi savo litanija parasiau, o db laukiu jusu atsiliepimu

is tavo pasisakymo aiskiai matosi kad nuvarytus jau turejai kaip turi but. pats turejau tds'a tai e34 tarnavo puikiai langai veikia visa elektronika be problemu. kai tuo tarpu c4 2.5tdi jau pusmeti pazertu varikliu ant kiemo stovi langai jau tik vairuotojo veikia ir tai kartais uzstringa, peciukas naujas, bet nesildo taip kai silde bmw ir variklis bmw daug greiciau isyla, nereik dirzu keist kaip c4 na tikrai daug pliusu pas bmw lyginant su c4. pats dabar baigiu suringt ta c4 ir dursiu, ieskosiu vel bmw ai tiesa c4 siurblys irgi parejes buvo. taip kad viska priklauso nuo to kiek jau pralekes auto. nors pagal spidometra c4 maziau prabegus. ai dar rankinis pas audines nelabai vykes daznai neveikia, stringa. alkuninio skyvas daznai parejes buna, juda.

Tai, kad persėsiu iš paprasto 1, 9D, kur teyra 50kw, tai man ir 66kw trauka atrodo super pagal paprastą dyzelį, ir juk galima šiuos variklius čipuoti, gausis ~80+ kw, be to perku automobilį ne dėl lakstymo, išaugau iš to amžiaus, man svarbiausia būtų ekonomiškas, pigiai eksplotuojamas, o 2, 5 variklio, jau vien diržus pasikeisti, kiek kainuoja. Spėjau įsitikinti, kad šis a6 modelis retesnis, jau spėjau pora pasatų apžiūrėti, na o audi, dar neteko čiupinėti 1, 9 varikliu, o 2, 5 varikliu jų pilna, tik spėk rinktis. Tai tiek...

pritariu sakot nera skirtumo, ne velnio... draugelis turi uzcipinta a6, tai krc su zalia salera max eina 220, sako pz jau kazkas uzlinke bus, krc sakau pamegink salera is statoilo pilt. uzsipyle 15 litru ant tuscio, pradzioje dar prastai ejo, o paskui vos vaira spek sukt lenkdamas, ir valina iki 250 be problemu, esme galia tikrai sumazeja, o del sanaudu, bbz, ... O del golfo, tai cia miesto automobiliukas, jei mieste maliesi tai liuks, trasoje ji neekonomiska. geriau tdi 66kw rys zymiai maziau nei sitas sdi.

nu jo , bet zinai , kai ikisi i masina tuos 2000lt ne taip baisiai ir jaucias , o jei db parduociau uz 3 ir reiktu dar 2 ant kitos , neiskrapstyciau as ju ) o vat kai tvarkyti reikia kitaip , ir siaip kaip nusiperki tikrai nezinai kas per velnias su ja buvo , nes lietuva bekrasciu galimybiu salis D ai dar buferio priekinio reikia gal kas zinot a6 ar c4.. tai cia manau i 2000lt su juo dar ir tilpciau , nes pasiruost dazymui jau pats bandyciau , o dazyt tai tik kameroj.

turejau abi sias auto. na a4 tai tikrai patiko, visu pirma kad nei vienos rudeles nebuvo, taip pat remontuoti neteko per 2.5 metu.. o alfa tai labai gerai trauke, bet ir byrejo ji man ziauriai, nueina koks sudas tai ir moki tukstancius..siaip nezinau ar jos visos nekokios bet man tai alfa nekokia papuole, galvojau is proto ji mane isves, bet dar spejau laiku ja atsikratyt.. dbr turiu a6 ir mersa s klases tai audinei minimalios islaidos, o mersa deja tenka pataisyt, bet uztai kaip vaziuoja..

Na jei paprasta pirkt be quattro ir ne automata uztenka gal traukos ir 110kw sanaudos ne kaip 1, 9tdi tikrai, ramiai vainejant trasoj uztenka 7-8, jei mieste tai 11+ cia vilniui, varikliai butent siu tai lepesni tepimo kanalai linke uzsikisti nuo tepalo nekeitimo arba prasto tepalo(pilti geriau tik sintetini ir geresni koki), dar kuro auksto spaudimo su ~300k km resursu, devetas 500-1200 Na masina kuria reikia pariziureti siek tiek, jei uzjota nupirksi remonto saskaitos nedziugins tikrai.

jeigu numovus fiske nuo oro srauto geriau traukia reiskia bloga oro srauta idejai cia tikslus pozimiai srauto gedimo

o tai voztuvu neuzlankste?

gero yra, bet kai reikes ka daryt, tai daugumai prades asaros byret...

teks prieki ardyt

Vienas iš pažįstamų paėmė škodą tokiu varikliu, tai norėtų keist diržus, tai vat ir kyla klausimai ar kišt nagus, ar siųst toliau

o kokius tepalus užpylęs turi?

turbut siurblys uzlinko galutinai

bet tai uzlinkus siurbliui nesuktu generatorius visiskai ? gal dirzas koks truko ?

jei tektu taisyt, tai ir 1, 8 ne uz dyka taisyt reiketu.....ir koki remonta konkreciai turi omeny?

jei nesikuria, ar isiorina pro kazkur , ar grieciausia siurbio el, dalis.ar supratai.

kuro siurblys nuejes, keisk siurbly ir problemos baigsis

kuro siurblys nuejes, keisk siurbly ir problemos baigsis

nuimt turbina, isardyt karstaja puse, (kur eina nuo ismetimo dumai), isplaut, surinkt , pastatyt atgal turbina ir bedos kaip nebuve